Estación de Kingston (Rhode Island)
Estación de tren en Kingston, Rhode Island

Kingston, Rhode Island
Edificio y andenes de la estación de Kingston en mayo de 2017
información general
Ubicación1 Railroad Avenue
West Kingston, Rhode Island
Estados Unidos
Coordenadas41°29′02″N 71°33′39″O / 41.4840, -71.5607
Propiedad deEstado de Rhode Island
Pauta) Corredor Noreste de Amtrak
Plataformas1 plataforma lateral
1 plataforma de isla
Pistas3 [1]
ConexionesTransporte en autobús RIPTA : 64 , 66
Construcción
Aparcamiento150 espacios
Instalaciones para bicicletasSí
AccesibleSí
Estilo arquitectónicoPalo/Eastlake
Otra información
Código de estaciónAmtrak : KIN
Historia
AbiertoJunio ​​de 1875 (estación actual)
Reconstruido31 de mayo de 1998
30 de octubre de 2017 [2]
Pasajeros
Año fiscal 2023179.644 [3] (Amtrak)
Servicios
Estación anterior AmtrakSiguiente estación
Oeste
Hacia Norfolk , Newport News o Roanoke
Región NoresteProvidencia
Hacia Boston Sur
     Acela no se detiene aquí
Servicios anteriores
Estación anteriorFerrocarril de Nueva York, New Haven y HartfordSiguiente estación
Kenyons
Hacia New Haven
Línea de costaCruce de Wickford
Hacia Boston
Estación de tren de Kingston
Número de referencia NRHP 78000018 [4]
Agregado a NRHP26 de abril de 1978
Ubicación
Mapa

Kingston es una estación de ferrocarril histórica ubicada en el Corredor Noreste en el pueblo de West Kingston , en la ciudad de South Kingstown, Rhode Island . Fue construida en este lugar en 1875 por el Ferrocarril de Nueva York, Providence y Boston , en reemplazo de estaciones anteriores que datan de la inauguración de la línea en 1837. Los servicios ferroviarios actuales consisten en trenes regionales del noreste en cada dirección, la mayoría de los cuales paran en la estación. Históricamente, Kingston brindaba servicio de trenes de cercanías a Providence y Boston a través de los servicios de trenes de cercanías de Amtrak. La MBTA está considerando extender su servicio de cercanías en la línea Providence/Stoughton . [5]

Historia

Siglos XIX y XX

Estación de Kingston en 1875

El ferrocarril de Nueva York, Providence y Boston se inauguró en noviembre de 1837. [6] Dado que sus vías no pasaban por el pueblo de Kingston, surgió un nuevo pueblo, West Kingston, alrededor de la estación de ferrocarril en Waites Corner Road. [7]

La estación ha permanecido en uso continuo desde el día de su inauguración en junio de 1875. Históricamente, la estación de Kingston también prestó servicio al ferrocarril Narragansett Pier . El tiempo de viaje para el 8+El viaje de 1 ⁄ 2 milla (13,7 km) entre Kingston y Narragansett Pier era de aproximadamente 20 minutos [8] antes de que el servicio de pasajeros finalizara de manera no oficial en junio de 1952. [9] (En 2000, el antiguo derecho de paso se convirtió en el sendero para bicicletas William C. O'Neill ).

Un tren Acela Express pasando por Kingston a 150 millas por hora (240 km/h)

En la década de 1960, el servicio a Kingston consistía en un servicio regional desde Boston hasta la ciudad de Nueva York, más un solo viaje de ida y vuelta de New London a Boston. [10] Cuando Amtrak se hizo cargo del servicio interurbano de Penn Central en mayo de 1971, Penn Central no recibió licencia para discontinuar el viaje de cercanías. Cuando se dio permiso en 1972, se reemplazó con un viaje de ida y vuelta Westerly-Providence financiado por el estado que también paraba en Kingston. [10] Este viaje duró hasta junio de 1977. [11] De septiembre de 1976 a octubre de 1977 y de enero a abril de 1978, el Clamdigger de Amtrak realizó un servicio local desde Providence hasta New Haven con una parada en Kingston. El Beacon Hill reemplazó al Clamdigger en abril de 1978, realizando un servicio local desde New Haven hasta Boston. [12] Ante la disminución del número de pasajeros y la pérdida de subsidios estatales, el servicio de Beacon Hill se suspendió a partir del 24 de octubre de 1981, dejando a Kingston únicamente con servicio de paradas interurbanas. [13]

La estación fue agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos el 26 de abril de 1978 como Estación de ferrocarril de Kingston . [4]

Una organización llamada "Los Amigos de la Estación de Kingston" fue fundamental para preservar la estación y asegurar su restauración después del incendio que se produjo allí el 12 de diciembre de 1988. [14] [ cita requerida ]

Aunque la mayoría de los trenes de la Northeast Regional paran en Kingston, los trenes Acela no lo hacen. Kingston está ubicada en una de las varias secciones de vía donde el Acela Express puede circular a su velocidad máxima de 150 mph (240 km/h). Kingston y Mansfield son las únicas estaciones por donde el Acela pasará a toda velocidad en vías adyacentes a los andenes. [nota 1] Señales y anuncios automáticos advierten a los pasajeros del peligro potencial. Dado que es la única estación entre New London y Providence que puede desembarcar pasajeros de los trenes Acela debido a sus andenes de alto nivel, ocasionalmente paran en Kingston en caso de emergencias, como cables caídos o problemas con las locomotoras. [15] [nota 2]

Museo del ferrocarril

Durante un tiempo, la mitad de la estación albergó el Museo del Ferrocarril de Rhode Island. El museo, operado por Friends of The Kingston Railroad Station, estaba abierto los domingos por la tarde e incluía artefactos antiguos de los ferrocarriles de Rhode Island. [16] Su punto culminante era un modelo de ferrocarril en funcionamiento que representaba a Kingston en 1948. [16] El museo estuvo cerrado porque se necesita la segunda mitad del edificio debido al aumento de pasajeros en la estación. El área se renovará y se utilizará como una segunda sala de espera con enchufes y asientos adicionales. [17]

Expansión de infraestructura

Nuevas plataformas de alto nivel en construcción en enero de 2016

En 2009, RIDOT solicitó fondos de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 para la ingeniería de un apartadero y una plataforma que permitirían que los trenes locales pararan en la estación, posiblemente incluidos los futuros trenes de cercanías de MBTA en una extensión de la línea Providence/Stoughton . [5] El 29 de junio de 2015, Amtrak y los funcionarios locales llevaron a cabo una ceremonia de inicio de obras para la expansión de la estación. Este proyecto reemplazará las plataformas de bajo nivel actuales en la estación con nuevas plataformas de alto nivel accesibles y agregará una tercera vía de 1,5 millas (2,4 km) de largo, lo que permitirá que los trenes Acela Express pasen por la estación mientras Northeast Regional o posibles futuros trenes de cercanías se detienen en la estación. El trabajo de construcción también incorporó la instalación de drenaje, muros de contención y postes para sostener los cables catenarios para la nueva vía, así como renovaciones en el interior de la estación. [1] Se estimó que el proyecto costaría 41 millones de dólares, de los cuales 26,5 millones se aportaron a través de una subvención del Programa de Ferrocarriles Interurbanos de Pasajeros de Alta Velocidad (HSIPR) del gobierno federal y RIDOT, y Amtrak proporcionó el resto de la financiación. Amtrak proyectó que la construcción se completaría para el verano de 2017. [18] Las renovaciones de la estación de Kingston se completaron oficialmente el 30 de octubre de 2017. [19] [2]

Servicio de cercanías propuesto

En la actualidad, Kingston es una de las tres únicas estaciones del Corredor Noreste (junto con las estaciones adyacentes Westerly y Mystic al sur) a las que presta servicio exclusivamente Amtrak, sin servicio de trenes de cercanías. En 1994, un informe del Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) indicó que el Corredor Noreste era la ruta más viable para el servicio de cercanías en Rhode Island. [20] Ese mismo año, un informe de la Administración Federal de Ferrocarriles estimó que el servicio Kingston-Providence comenzaría en 1999. [21] En 2001, RIDOT publicó un posible plan de operaciones para el servicio de trenes de cercanías del condado sur desde Westerly hasta Providence, con una parada en Kingston más paradas de relleno en Wickford Junction y TF Green Airport . El informe consideró el servicio como una extensión de Shore Line East , una extensión de la línea Providence/Stoughton de la MBTA o un servicio independiente. [22] Sin embargo, la evaluación ambiental de 2003 y un informe de 2009 que estudiaba el servicio a Woonsocket no abordaron la posibilidad de ampliar el servicio más al sur que Wickford Junction. [23] [24] El servicio al aeropuerto TF Green comenzó en diciembre de 2010 y al de Wickford Junction en abril de 2012. [10]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Ampliación de la capacidad de la estación de Kingston". Amtrak. Octubre de 2017.
  2. ^ ab "Reed y Raimondo inauguran las mejoras de la estación de tren de Kingston" (Comunicado de prensa). Oficina de Jack Reed. 30 de octubre de 2017.
  3. ^ "Hoja informativa de Amtrak, año fiscal 2023: estado de Rhode Island" (PDF) . Amtrak . Marzo de 2024 . Consultado el 30 de junio de 2024 .
  4. ^ ab "Sistema de Información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
  5. ^ ab Chris Barrett (31 de diciembre de 2009). "Proyecto de parada de MBTA en Kingston propuesto". Providence Business News . Archivado desde el original el 10 de enero de 2010. Consultado el 10 de agosto de 2013 .
  6. ^ Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Branch Line Press. págs. 123-127, 130-132. ISBN 0942147022.
  7. ^ "Kingston, RI (KIN)". Grandes estaciones estadounidenses . Amtrak . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
  8. ^ "Algo de información sobre la estación de Kingston". Boletín de noticias de los amigos de la estación de Kingston : 1. Primavera de 2012. También servía al ferrocarril del muelle de Narragansett, un ferrocarril de siete millas de largo que llegaba hasta el muelle de Narragansett. El tiempo de recorrido entre Kingston y la playa de Narragansett era de 20 minutos (¡pruebe eso hoy un viernes por la tarde!).
  9. ^ Votava, Bob (21 de abril de 2010). "Una breve historia de la ciclovía William C. O'Neill" . Consultado el 3 de mayo de 2012 .
  10. ^ abc Belcher, Jonathan (1 de julio de 2013). "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito MBTA" (PDF) . NETransit . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
  11. ^ Baer, ​​Christopher T. (agosto de 2011). "CRONOLOGÍA PRR: 1977" (PDF) . Sociedad Técnica e Histórica de Pensilvania. Archivado desde el original (PDF) el 4 de mayo de 2012. Consultado el 11 de octubre de 2012 .
  12. ^ National Railroad Passenger Corporation (Amtrak) (30 de abril de 1978). «National Train Timetables» (Horarios de trenes nacionales). The Museum of Railway Timetables (El museo de horarios de trenes). pág. 18. Consultado el 11 de octubre de 2012 .
  13. ^ Hebert, H. Josef (26 de agosto de 1981). "La nueva red de Amtrak mantiene intacta la mayor parte del sistema". Associated Press . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
  14. ^ "Una estación histórica arde". Lowell Sun . 13 de diciembre de 1988. p. 3 . Consultado el 18 de abril de 2018 – vía Newspaper Archive.
  15. ^ "¿El Acela se detuvo nuevamente en Kingston por exceso de velocidad?". Boletín de noticias de los amigos de la estación de Kingston : 1. Invierno de 2008. Sí, de vez en cuando se ha visto al Acela detenerse por completo frente a la estación de Kingston. El fin de semana del Día del Trabajo de 2007, ¡la multitud tuvo un verdadero espectáculo! ... Un Acela programado regularmente hacia Nueva York encontró un problema con el pantógrafo que requería atención, por lo que los despachadores decidieron transferir a los viajeros al siguiente conjunto de Acela y llevarlo al lado de la estación.
  16. ^ ab "Museo". Amigos de la estación de Kingston . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2014. Consultado el 27 de septiembre de 2016 .
  17. ^ Ferrocarril de Rhode Island (17 de septiembre de 2017). "INTERIOR DE LA ESTACIÓN DE KINGSTON. Estas fotografías se tomaron el 17 de septiembre. Muestran (más o menos) cómo se verá el interior del antiguo espacio del museo..." Facebook . Consultado el 3 de noviembre de 2017 .
  18. ^ Mark Schieldrop (29 de junio de 2015). "Rotura de tierra en la tercera vía de la estación Kingston". Patch . Consultado el 24 de febrero de 2016 .
  19. ^ Kendra Gravelle (3 de noviembre de 2017). "Se completan las renovaciones en la estación de Kingston". Narragansett Times . Consultado el 3 de noviembre de 2017 .
  20. ^ "Estudio de viabilidad del corredor ferroviario" (PDF) . Departamento de Transporte de Rhode Island. Noviembre de 1994. Archivado desde el original (PDF) el 24 de abril de 2013 . Consultado el 14 de abril de 2012 .
  21. ^ Oficina de Desarrollo Ferroviario (julio de 1994). "Plan de transporte del corredor noreste: de Nueva York a Boston (apéndices)". Administración Federal de Ferrocarriles . Consultado el 11 de agosto de 2013 .
  22. ^ Edwards and Kelcey, Inc (julio de 2001). "South County Commuter Rail Service Plan" (PDF) . Departamento de Transporte de Rhode Island. Archivado desde el original (PDF) el 16 de abril de 2009. Consultado el 10 de agosto de 2013 .
  23. ^ "Evaluación ambiental del ferrocarril suburbano del condado sur" (PDF) . Departamento de Transporte de Rhode Island. Febrero de 2003. Archivado desde el original (PDF) el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
  24. ^ Jacobs Engineering Group y Oak Square Resources (9 de junio de 2009). "Rhode Island Intrastate Commuter Rail: Feasibility Study" (PDF) . Departamento de Transporte de Rhode Island. Archivado desde el original (PDF) el 1 de mayo de 2013 . Consultado el 10 de agosto de 2009 .

Notas

  1. ^ Attleboro, TF Green Airport y Wickford Junction también se encuentran en secciones de 150 mph (240 km/h), pero estas estaciones tienen vías de plataforma que normalmente no utiliza el Acela .
  2. ^ Aunque Kingston no contaba con plataformas altas de longitud completa hasta 2017, las plataformas minialtas eran suficientes para el desembarque de pasajeros en caso de ser necesario. De las otras estaciones entre New London y Providence, Mystic y Westerly solo tienen plataformas de nivel bajo, mientras que las plataformas en TF Green Airport y Wickford Junction están ubicadas en vías secundarias no electrificadas.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Kingston (Rhode Island) .
  • Kingston, Rhode Island – Amtrak
  • Kingston, RI – Historia de la estación en Great American Stations (Amtrak)
  • Amigos de la estación de Kingston
  • Estación de Amtrak de Kingston (Guía ferroviaria de EE. UU. - Web de trenes)
  • Encuesta de edificios históricos estadounidenses (HABS) n.º RI-400, "Estación de ferrocarril de Kingston, Railroad Avenue, West Kingston, condado de Washington, RI", 13 fotografías, 18 páginas de datos, 2 páginas de pie de foto
  • Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) n.º RI-19, "Corredor ferroviario del noreste, ruta de Amtrak entre las fronteras estatales de Connecticut y Massachusetts, Providence, condado de Providence, Rhode Island", 35 fotografías, 4 páginas de pie de foto
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