Autopista Kings (Brooklyn)

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  "Kings Highway" Brooklyn – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( marzo de 2023 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Kings Highway es una amplia avenida que recorre la parte sur del distrito de Brooklyn en la ciudad de Nueva York . Su extremo oeste está en Bay Parkway y 78th Street. Al este de Ocean Avenue , la calle es principalmente residencial. Sigue hacia el este, luego hacia el noreste, luego hacia el norte a través de Brooklyn y llega a East 98th Street en el centro de Brooklyn. En ese punto, desemboca en Howard Avenue para proporcionar un acceso sin problemas a Eastern Parkway , otra carretera importante en Brooklyn con medianas laterales y caminos de servicio.

Se ha establecido un Distrito de Mejora Comercial a lo largo de una parte de la carretera para apoyar a las tiendas, restaurantes y empresas de esa zona. ^[1]

Originalmente era un sendero indígena y se lo conocía como "Mechawanienck" o "el camino antiguo", nombre que figura en una escritura de 1652. Más tarde, en una escritura de 1682, se lo conoció como "el camino de las carretas". ^[2]

Aunque no se construyó en su totalidad en 1704, la " King's Highway " se formó en la Nueva York colonial cuando los lugareños conectaron los numerosos caminos más pequeños, senderos para vacas y senderos indígenas que pasaban por el condado de Kings. Bautizaron la carretera en honor al condado, que recibió ese nombre en honor al rey Carlos II de Inglaterra el 1 de noviembre de 1683.

Originalmente, Kings Highway era mucho más larga de lo que es ahora. Comenzaba en Brooklyn Ferry, ahora llamada Fulton Ferry , donde Ferry Road, ahora llamada Old Fulton Street y Furman Street, corría hacia el sureste hasta la pequeña ciudad holandesa de New Amersfoort, ahora conocida como Flatlands . En ese punto, tomaba un giro brusco hacia el oeste y pasaba por otra de las seis ciudades originales de Brooklyn, New Utrecht . Conducía a Yellow Hook ( Bay Ridge ), y terminaba en Denyse's Ferry, operada por un terrateniente de la época colonial, aproximadamente donde se unen Shore Road y 86th Street hoy. En el suroeste de Brooklyn , la vía tenía otros nombres, incluidos: "State Road", "Road from Fort Hamilton to New Utrecht" y "Road from New Utrecht to Denyse's Ferry".

Según la Sociedad Histórica de Dyker Heights, la autopista terminaba en el embarcadero del ferry en lo que hoy es Fort Hamilton, Brooklyn . En 1740, Denyse, un residente local de New Utrecht , se hizo cargo de las operaciones del ferry en The Narrows, prestando servicio a Brooklyn y Staten Island . El ferry de Denyse estaba ubicado en la base de la colina en la que se construyó Fort Hamilton , cerca de la actual Fort Hamilton Parkway y Shore Road. La Kings Highway viajaba hacia el noreste desde Denyse's Ferry hasta la actual 86th Street. Esta parte de la autopista se conoce hoy como Fort Hamilton Parkway.

En la esquina de Kings Highway y 86th Street se encontraba el New Utrecht Town Hall, construido en 1878 (demolido en 1912). Este edificio también se utilizó como escuela, estación de policía y cárcel. Kings Highway viajaba hacia el noreste, en un ángulo de aproximadamente 40 grados con respecto a la cuadrícula de calles, hasta llegar a la mitad de 81st Street entre Eleventh y Twelfth Avenues. En la intersección de la actual 81st Street y Eleventh Avenue, Denyse's Lane se bifurcaba en dirección norte. La iglesia de St. Phillips en Dyker Heights ahora ocupa parte del antiguo carril, que serpenteaba hasta Van Brunt's Dock en Bay Ridge . Más cerca de Bay Ridge , Denyse's Lane era conocida como Van Brunt's Lane, la actual 79th Street.

El punto natural más alto del suroeste de Brooklyn está en la avenida 11 y la calle 82, en Dyker Heights . Durante la época de Kings Highway, la colina se conocía como New Utrecht Mount. Según el Brooklyn Eagle , les dio a “los soldados de la época revolucionaria una perspectiva desde la que podían observar los movimientos de sus oponentes, no solo cuando se acercaban desde el mar, sino también cuando maniobraban en Staten Island”. ^{[ cita requerida ]} En la calle 81 y la avenida 12 estaba Flax Pond. Este sitio se rellenó y se desarrolló; ahora está ocupado por la escuela secundaria (JHS) 201.

Después del estanque, Kings Highway se dirigía al sureste hasta llegar a Waters Avenue, que discurría entre las avenidas Thirteenth y Fourteenth desde la calle 83rd hasta llegar a Dyker Meadows. En la avenida Fourteenth, Kings Highway serpenteaba alrededor de los límites septentrionales del pantano Dyker Meadows, que ocupaba gran parte de la cuadra entre las avenidas Fourteenth y Fifteenth, entre las calles 83rd y 84th. Desde la avenida Sixteenth hasta la avenida Eighthth, Kings Highway discurría en una ligera diagonal; esta sección aparece en la cuadrícula de calles actual como 84th Street.

En la Avenida Dieciséis se encuentra el cementerio donde se encontraba la Iglesia Reformada de Utrecht original de 1700. En la Avenida Dieciocho se encuentra la iglesia de 1828. En esta iglesia de 1828, la autopista hizo un giro abrupto de 90 grados hacia la izquierda y avanzó una cuadra y media hacia el norte (como parte de la Avenida Dieciocho de hoy) hasta que hizo otro giro abrupto de 90 grados, esta vez hacia el este. Se construyó alrededor de la Mansión Van Pelt de 1686. En 1741 se colocó un hito frente a la casa para indicar las distancias a la ciudad de Nueva York ( 8+1 ⁄ 4 millas), hasta Denyse's Ferry ( 2+1 ⁄ 2 millas), y hasta Jamaica, Queens (15 millas). ^[3] Kings Highway continuó hacia el este hasta la ciudad de Gravesend, Brooklyn . Según el Brooklyn Eagle , en el siglo XIX, Kings Highway "era una de las mejores y más convenientes vías para los amantes de la conducción y la equitación". ^{[ cita requerida ]}

El general británico Lord Cornwallis recorrió la ruta con sus tropas el 26 de agosto de 1776, rumbo a la batalla de Brooklyn . Logró una importante derrota para el Ejército Continental en la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . Cuando el presidente George Washington vino a inspeccionar las capacidades agrícolas de los condados de Kings , Queens y Suffolk después de la guerra en 1792, recorrió esta ruta rural. Poco a poco, los agricultores se mudaron a la zona y desarrollaron sus granjas a lo largo de la ruta.

Aunque la carretera era la principal vía que atravesaba las ciudades de Brooklyn, Flatbush , Flatlands , Gravesend y New Utrecht , no tuvo un nombre de uso común hasta el siglo XIX, cuando la parte de Brooklyn Ferry a Flatbush pasó a llamarse Flatbush Road, ahora Flatbush Avenue . A menudo se hacía referencia a ella simplemente como "carril" o "carretera", seguida de una breve descripción. Por lo tanto, se la describía como "el carril entre Gravesend y New Utrecht". También adoptó nombres locales en cada ciudad, como "Gravesend Lane" y "Ferry Road". El nombre "Kings Highway" era una referencia común a las carreteras públicas durante la época colonial y se ha utilizado para otras carreteras alrededor del área de la ciudad de Nueva York que no están conectadas de ninguna manera con la actual Kings Highway.

A pesar de su larga historia e importancia como conexión a través del distrito de Brooklyn, a principios de la década de 1920 los urbanistas locales propusieron que la calle se desmapeara como parte de un esfuerzo por regularizar la cuadrícula de calles . En cambio, se amplió en 1922, al este de Ocean Avenue, donde se crearon centros comerciales. La ruta se modificó para enderezar la mayor cantidad posible de secciones y facilitar el tráfico vehicular.

Siguiendo el ejemplo de las avenidas diseñadas por Frederick Law Olmsted (1822-1903), que diseñó las avenidas Eastern y Ocean , los centros comerciales tipo bulevares se plantaron con árboles para separar el tráfico local y el de paso a lo largo de la calle. Sin embargo, a diferencia de las avenidas de Olmsted, los centros comerciales de Kings Highway son mucho más estrechos porque el desarrollo existente restringió su tamaño; no ofrecen los paseos tranquilos que caracterizan la obra de Olmsted.

Kings Highway cuenta con las siguientes rutas de autobús:

• La B7 circula entre Lenox Road (Bedford-Stuyvesant) o East 95th Street (Midwood) y Flatbush Avenue, con autobuses diurnos selectos que se extienden hasta Coney Island Avenue.
• La B8 circula entre Beverly Road y Avenue D.
• La línea B82 SBS sirve al corredor al oeste de Avenue K y se une con la línea local B82 en Flatbush Avenue.
• La línea B100 en dirección a Midwood circula sin escalas desde Ocean Avenue hasta East 16th Street, antes de finalizar. ^[4]

La calle también cuenta con las siguientes estaciones del metro de la ciudad de Nueva York :

• Línea Sea Beach de BMT ( trenes N y W ), en West 8th Street
• Línea IND Culver ( trenes F y <F> ​), en McDonald Avenue
• Línea BMT Brighton ( trenes B y Q ), en East 16th Street
• Línea IRT New Lots ( trenes 2 , 3 , 4 y 5 ), en Livonia Avenue

• Teatro Avalon

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kings Highway .

• Kings Highway Malls, Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York
• La calle madre de Brooklyn, la Nueva York olvidada