Kenny Brack

Piloto de carreras sueco (nacido en 1966)

Kenny Brack
Nacionalidadsueco
Nacido( 21-03-1966 )21 de marzo de 1966 (58 años)
Arvika , Suecia
Jubilado2005
Serie IndyCar de la vida real
Años de actividad1997-1999, 2002-2003, 2005
EquiposCarreras Rahal Letterman
Carreras Chip Ganassi
Empresas A. J. Foyt
Carreras Galles
Comienza47
Victorias4
Polacos0
Mejor acabado en 1998
Serie anterior
2000–2002
1994–1995
1993
Serie Mundial CART
Fórmula 3000
Barber Saab Pro Series
Títulos de campeonato
1999
1998
1993
Ganador de las 500 Millas de Indianápolis
Campeón de la Indy Racing League Campeón
de la Barber Saab Pro Series
Premios
2005
2000
Carrera en la IndyCar Series
46 carreras disputadas en 6 años
Posición 200534º
Mejor acabado1º ( 1998 )
Primera carrera1997 Fénix 200 ( Fénix )
Última carrera 500 Millas de Indianápolis 2005 ( Indianápolis )
Primera victoria1998 VisionAire 500K ( Charlotte )
Última victoria 500 Millas de Indianápolis de 1999 ( Indianápolis )
VictoriasPodiosPolacos
490
Carrera en Champ Car
59 carreras disputadas en 3 años
Años de actividad20002002
Equipo(s)Equipo Rahal
Chip Ganassi Racing
Mejor acabado2do ( 2001 )
Primera carrera Gran Premio Marlboro de Miami 2000 ( Homestead )
Última carrera2002 Gran Premio Telmex-Gigante ( Autódromo Hermanos Rodríguez )
Primera victoria Firestone Firehawk 500 2001 ( Motegi )
Última victoria2002 Gran Premio Telmex-Gigante ( Autódromo Hermanos Rodríguez )
VictoriasPodiosPolacos
5133
Premio Scott Brayton al Novato del Año
de CART

Kenny Bräck (nacido el 21 de marzo de 1966) es un ex piloto de carreras sueco . Hasta su retiro de las carreras, compitió en la CART , la Indy Racing League y la serie IROC . Ganó el campeonato de la Indy Racing League de 1998 y las 500 Millas de Indianápolis de 1999 , convirtiéndose en el primer piloto sueco en ganar la carrera. [1]

Sobrevivió a uno de los accidentes más grandes del deporte de las carreras en el Texas Motor Speedway en 2003, donde registró la mayor fuerza g horizontal jamás sobrevivida por un ser humano en214  g 0 . [2] [3] Dieciocho meses después, regresó a la Indy 500 y marcó el tiempo de clasificación más rápido del grupo. Se retiró de las carreras de IndyCar después de la carrera.

En 2009, regresó al rally, compitiendo en el Rally X en los X-Games 15 y ganando el oro. Bräck todavía conduce ocasionalmente y ganó el Dukerie's Stage Rally en Nottingham , Inglaterra, con el copiloto Emil Axelsson en junio de 2011. El dúo también ganó el clásico sueco The Midnight Sun Rally en julio de 2011. En septiembre, Bräck tomó la pole position y ganó la carrera RAC Tourist Trophy en Goodwood Revival en un Shelby Daytona Coupé 1964 junto con el 9 veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, Tom Kristensen . En septiembre de 2013, Bräck ganó la carrera The Whitsun Trophy en Goodwood Revival en un Ford GT40 junto con Adrian Newey de Red Bull Racing .

Carrera temprana

Nacido en Arvika, Suecia , creció en el pequeño pueblo de Glava , donde su padre le enseñó a conducir coches sobre el hielo del lago en invierno. Un vecino introdujo a Bräck en las carreras cuando tenía 13 años, trabajando en su negocio un verano y comprándole un kart . Aparte del comienzo de su carrera, Bräck ha gestionado su carrera él mismo, desde encontrar patrocinadores y negociar contratos hasta ganar carreras. [ cita requerida ]

Carreras de fórmula

Compitió en Gran Bretaña y Suecia en Fórmula Ford y Fórmula 3 (fue campeón sueco de Fórmula Ford junior en 1986), en Europa en Fórmula Opel Lotus y la Copa Renault Clio (campeón escandinavo en 1992) y en Estados Unidos en la Barber Saab Pro Series (campeón en 1993 ).

En 1994 compitió en la Fórmula 3000 Internacional . En 1995 terminó tercero en el campeonato Internacional F3000 para Madgwick Racing. En 1996 fue piloto de pruebas de Fórmula 1 de Arrows , pero decidió dejar el equipo después de la mitad de la temporada concentrándose en su campaña europea de F3000. A pesar de ganar la última carrera en la carretera, después de una controvertida decisión del director de la carrera, finalmente fue descalificado del evento y tuvo que conformarse con la segunda posición en el campeonato, conduciendo para el equipo británico Super Nova . Si no hubiera sido descalificado, Bräck habría sido campeón.

Primera temporada en la vida real

Bräck debutó en la IRL en 1997, haciendo su primera salida para Galles Racing en Phoenix , reemplazando a Jeff Ward , y terminando 11º después de un accidente. En siete salidas, tuvo dos resultados entre los 5 primeros en Charlotte y New Hampshire .

Antes de su debut en las 500 Millas de Indianápolis en 1997, mostró una promesa inicial a principios de mayo. Marcó el tiempo más rápido en el segundo día de la Orientación para Novatos, registrando una velocidad de vuelta de 205,597 mph. [4] Terminó clasificándose en el puesto 15 para la carrera, en un año único en el que 35 autos formaron la parrilla de salida. Desafortunadamente, el día de la carrera, en la última vuelta de ritmo antes de la bandera verde, Bräck tuvo un accidente con Stéphan Grégoire y Affonso Giaffone y terminó en el puesto 33 después de no poder continuar.

En 1998, pasó a conducir para la leyenda de las carreras estadounidenses AJ Foyt . El nuevo equipo le rindió frutos, ya que ganó tres carreras consecutivas en su camino hacia el campeonato IRL en 1998. En su defensa del título de 1999, terminó segundo detrás de Greg Ray , incluida una victoria en las 500 Millas de Indianápolis de 1999. Después de la temporada de 1999, dejó el equipo de Foyt para competir en la CART FedEx Championship Series.

Carrera en CART

Kenny Brack
Serie Mundial CART
Años de actividad2000–2002
EquiposEquipo Rahal
Chip Ganassi Racing
Comienza59
Victorias5
Polacos7
Mejor acabado2º en 2001
Premios
2000Novato del año de CART
Kenny Bräck en 2002.

En 2000 pasó a la serie CART , uniéndose al equipo Rahal y siendo galardonado como Novato del Año, terminando cuarto en la clasificación general.

En 2001, acabó segundo en el campeonato de pilotos, ganando cuatro carreras (la mayor cantidad de la temporada) y consiguiendo seis pole positions. Sin embargo, no tuvo mucho éxito en los circuitos de carretera, lo que finalmente le costó el título de ese año a manos de Gil de Ferran .

En 2001, Bräck también tuvo un papel menor en la película de Hollywood Driven , protagonizada por Sylvester Stallone y Burt Reynolds .

En 2002, Bräck corrió para Chip Ganassi Racing y terminó la temporada ganando el GP de la Ciudad de México de la final de la temporada de CART, que resultó ser su única victoria en las principales carreras de ruedas abiertas de América del Norte en un circuito de carretera o callejero.

IROC

En 2001 compitió en la serie International Race of Champions en la temporada denominada IROC XXV . La serie es una competición de autos stock por invitación en los Estados Unidos. Terminó tercero en el campeonato, la posición más alta en puntos para un piloto que no participa en autos stock.

Regreso a la vida real

Bräck regresó a la IRL en 2003 con el anterior propietario del equipo CART, Bobby Rahal y su equipo Rahal Letterman Racing . Bräck terminó segundo en el circuito Twin Ring Motegi en Japón. En la carrera final en el Texas Motor Speedway , sufrió un grave accidente que casi le cuesta la vida. Su coche bloqueó las ruedas con las de Tomas Scheckter , voló hacia la valla de contención y se rompió dejando la cabina intacta. El accidente de Bräck vio las fuerzas g más altas registradas desde la introducción de los sistemas de registro de violencia en choques, alcanzando un máximo de 214 g [5] [6] (mientras que la muerte puede ocurrir a >50 g ). Sufrió múltiples fracturas, rompiéndose el esternón , el fémur , destrozándose una vértebra en la columna y aplastando sus tobillos. Pasó dieciocho meses recuperándose de sus lesiones. Aunque Bräck volvería para una carrera más, el accidente de Texas esencialmente terminó con su carrera como piloto en la IRL.

Bräck hizo su regreso en las 500 Millas de Indianápolis de 2005 , reemplazando a Buddy Rice, que se había lesionado (quien, casualmente, había reemplazado a Bräck en 2004). Marcó el tiempo de clasificación más rápido en el campo con una velocidad promedio de 227,598 mph (366,283 km/h), pero comenzó en el puesto 23 debido a que no clasificó el primer día. Se retiró de la carrera por un problema mecánico, terminando en el puesto 26.

Jubilación

Desde 2011, Bräck vive en Inglaterra y se retiró de las carreras de ruedas abiertas. Desde 2015, Bräck ha ayudado a McLaren Automotive a trabajar en el desarrollo dinámico de sus coches de carretera. En mayo de 2018 asumió el papel de piloto de pruebas jefe. En mayo de 2017, Kenny estableció el récord de vuelta para coches de carretera en Nürburgring Nordschleife con un tiempo de vuelta de 6'43.22, en un McLaren P1 LM, un proyecto que ayudó a desarrollar con el equipo Lanzante. Continuó conduciendo ocasionalmente en rally.

Durante un tiempo dirigió al futuro piloto de Fórmula 1 e IndyCar Marcus Ericsson , quien se convirtió en el segundo sueco después de Bräck en ganar las 500 Millas de Indianápolis en 2022 .

Actualmente, Bräck también es el miembro principal y compositor de su banda de rock "Bräck", junto con el cantante principal Franc Aledia. En las 500 Millas de Indianápolis de 2007, la banda Bräck colaboró ​​con el Indianapolis Motor Speedway para celebrar el 50 aniversario de la leyenda del automovilismo estadounidense AJ Foyt en el Indianapolis Motor Speedway. En mayo de 2007, la banda lanzó su primer álbum "Greatest hits, volumen 1" con la canción "Legend of the Speedway". También se grabó un video de rock en el que aparecen los autos ganadores de Foyt en Indianápolis, incluido el auto con el que Bräck ganó la carrera en 1999 mientras conducía para Foyt. El video fue dirigido por Allen Farst de Niche Productions, Dayton, Ohio.

Bräck también forma parte del consejo de administración de Mekonomen, el mayor distribuidor de recambios para automóviles de Escandinavia, que cotiza en la bolsa sueca. [7]

En julio de 2013, Autosport nombró a Bräck uno de los 50 mejores pilotos que nunca han competido en Fórmula Uno.

Otras carreras

Bräck fue contratado por Lanzante Motorsport para conducir uno de los coches más prestigiosos, un Shelby Daytona Coupé de 1964, en la carrera RAC Tourist Trophy en Goodwood Revival en septiembre de 2011. Solo existen seis coches originales. Compartiendo las tareas de conducción con el nueve veces ganador de Le Mans Tom Kristensen, Bräck clasificó el coche en la pole position. El dúo también ganó la carrera. En septiembre de 2013, Bräck, en asociación con Adrian Newey de Red Bull F1 Racing, ganó el Goodwood Revival 50th Anniversary The Whitsun Trophy, donde Bräck realizó una clasificación bajo lluvia que se hizo viral en las redes sociales. El dúo terminó ganando la carrera. También en septiembre, Bräck copilotó el Ford GT40 de Christian Glaesel en la carrera de 6 horas de Spa, junto con el propietario y Olivier Ellerbrock. Bräck clasificó el coche en la pole position. Al final el coche acabó en 5º puesto.

Juegos X

En 2009, cuatro años después de retirarse de las carreras de IndyCar, Bräck hizo un sorpresivo regreso al volante después de recibir una invitación especial para competir en los ESPN X Games 15 anuales en Los Ángeles. Bräck condujo un Ford Fiesta preparado por el equipo sueco Olsbergs MSE . Bräck fue el más rápido en la clasificación y ganó la competencia directamente en una final cara a cara contra el anterior ganador de la Medalla de Oro de Rally y nueve veces ganador de la Medalla de Oro de los X-Games, Travis Pastrana . Bräck se convirtió en el primer piloto especialmente invitado en ganar la Medalla de Oro de Rally. La fallecida estrella del WRC Colin McRae ocupó anteriormente el primer puesto con un segundo puesto.

Reunión

En 2011, Bräck ganó su segundo rally de etapa en su carrera, el Rally Dukerie en las afueras de Nottingham , Inglaterra, con un Ford Escort Mk II BDG con el copiloto sueco Emil Axelsson. En julio de 2011, el dúo ganó el clásico sueco The Midnight Sun Rally con el mismo coche, por delante del ganador del año anterior, Kenneth Bäcklund, y el campeón mundial de rally Björn Waldegård .

Récord de carreras

Resultados completos de la Fórmula 3000 Internacional

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEntrante12345678910corriente continuaAgujas
1994Madgwick InternacionalSIL
12
DNS de la PAU
CATEGORÍA
11
POR
11
Comité de Conducta
9
Balneario
3
EST
6
Revista
10
11º5
1995Madgwick InternacionalNivel
5
CATEGORÍA
13†
PAU
4
PER
Retirado
Código de conducta
2
Retiro de SPA
EST
3
Revista
1
4to24
1996Carreras Super NovaNÚMERO
1
PAU
2
PER
Retirado
Código de conducta
1
SIL
1
Balneario
5
Revista
2
EST
3
TAZA
3
Cumplimiento de normas
DSQ
2do49
Fuentes: [8] [9]

Resultados del Open Wheel americano

( llave )

Serie IndyCar

AñoEquipoChasisNo.Motor1234567891011121314151617RangoAgujasÁrbitro
1996–97Carreras de GallesFuerza G GF014Oldsmobile Aurora V8Nuevo MéjicoLos vehículos de alta velocidadPelículas de terrorPHX11
INDIAN
33
TXS18
PPR
14
CLT5
NH2
5
LV2
20
19º139[10]
1998Empresas AJ FoytDallara IR814Semana Santa
13
PHX14
INDIAN
6
TXS3
NHM18
DOV
10
CLT1
PIR
1
ATL
1
TX25
Niveles
10
332[11]
1999Dallara IR9Semana Santa
22
PHX24
CLT-
C
INDIAN
1
TXS13
PPI
7
ATL
3
DOV
3
IPP2
10
Niveles
2
TX2
16
2do256[12]
2002Carreras de Chip GanassiFuerza G GF05C22Chevrolet Indy V8El HMSPHXFONRepública de Nueva ZelandaINDIAN
11
TesisPIRRIRCANNSHMALKTYSTLCHITX242º19[13]
2003Equipo RahalDallara IR-0315Honda HI3R V8HMS11
PHX5
Inspección técnica
2
INDIAN
16
TXS4
PPI
7
RIR
7
CAN
5
NSH6
MIS
18
STL
19
KTY
19
5 rupias neozelandesas
CHI
21
FONDO
20
TX2
16
9no342[14]
2005Carreras Rahal LettermanPanoz GF09CHonda HI5R V8El HMSPHXPTP-SAGUDEZAINDIAN
26
TesisRIRCANNSHMILMALKTYPIRSNMECHIGGLFON34º10[15]

CARRO

AñoEquipoChasisMotor123456789101112131415161718192021RangoAgujasÁrbitro
2000Equipo RahalReynard 2KiFord XF V8 tdesaparecido en combate
18
LBH17 (LBH17) es un nombre de marca que se usa para designar a las personas que buscan empleo.
Río
10
MOT
5
3 rupias neozelandesas
Mil
4
DET24
POR
6
CLE
2
TOR
10
MIS
22
CHI
4
MDO
5
ROA
3
FURGONETA
9
LS
5
STL
11
HOU
15
Fondo de Reserva de Recursos Naturales
2
FONDO
13
4to135[16]
2001Equipo RahalLola B01/00Ford XF V8 tMTY
5
LBH25 (LBH25) es un nombre de marca que se encuentra en la parte superior de la página.
TXS
Nueva Hampshire
2 rupias neozelandesas
Inspección técnica
1
MIL1
DET
. 9
POR
11
CLE
6
TOR
20
MIS
17
CHI
1
MDO
20
ROA
14
FURGONETA
8
Universidad
1
República de China
2
Casa
7
LS25
Fondo de Reserva de Recursos Naturales
5
FONDO
26
2do163[17]
2002Carreras de Chip GanassiLola B02/00Toyota RV8F V8t MTY
18
LBH5 (Límite de peso
corporal 5)
MOT
17
MIL-
8
LS
3
POR
15
CHI
18
Términos de referencia
2
CLE
4
FURGONETA
18
MDO
6
ROA
14
18 MTL
GUARDA
7
República de China
8
desaparecido en combate
13
SRF
4
FONDO
12
México
1
114[18]

500 millas de Indianápolis

AñoChasisMotorComenzarFinalizarEquipo
1997Fuerza G GF01Oldsmobile Aurora V81533Carreras de Galles
1998Dallara IR8Oldsmobile Aurora V836Empresas AJ Foyt
1999Dallara IR9Oldsmobile Aurora V881Empresas AJ Foyt
2002Fuerza G GF05CChevrolet Indy V82111Carreras de Chip Ganassi
2003Dallara IR-03Honda HI3R V8616Equipo Rahal
2005Panoz GF09CHonda HI5R V82326Carreras Rahal Letterman
Fuentes: [8] [19]

Resultados completos del Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA

División 1

AñoEntranteAuto12345678910ERXAgujas
2009Kenny BrackCitroën C4 T16Reino Unido
POR
Francia
HUNO
Autor
Sueco
10
BEL
Alemania
POLONIA
República Checa
27º7
Fuente: [20]

Carrera Internacional de Campeones

( tecla ) ( Negrita  – Pole position. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )

Resultados de la Carrera Internacional de Campeones
AñoHacer1234Pos.AgujasÁrbitro
1999PontiacDÍA
4
Tal
5
MCH8
IND
10
34[21]
2001PontiacDÍA
4
Tal
2
MCH3 (México
)
IND
3
57[22]

Referencias

  1. ^ "#12 En 1999, Kenny Brack se convierte en el primer piloto nacido en Suecia en ganar la Indy 500". Autoweek . Detroit, Michigan, EE. UU.: Crain Communications . 17 de mayo de 2016. ISSN  0192-9674. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2022 . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
  2. ^ Glick, Shav (14 de octubre de 2003). "Brack Stable After Crash". Los Angeles Times . Los Ángeles, California, EE. UU. ISSN  2165-1736. OCLC  3638237. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2021 . Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
  3. ^ "La mayor fuerza g soportada - no voluntaria". Libro Guinness de récords . Grupo Jim Pattison . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2022. Consultado el 5 de abril de 2022 .
  4. ^ "IRL: Día 3 - Indy 500 - 5 de mayo". Motorsport.com . Miami, Florida, EE. UU.: Motorsport Network . 27 de marzo de 1997. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2020 . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
  5. ^ Bräck, Kenny. «Información personal - 2003». www.kennybrack.com . Archivado desde el original el 18 de julio de 2013. Consultado el 23 de julio de 2013 .
  6. ^ Slade, Suzanne (30 de marzo de 2009) [subido a Internet Archive el 19 de diciembre de 2019]. Feel the G's: The Science of Gravity and G-Forces. Capstone Publishers (Compass Point Books). pág. 37. ISBN 978-0756540524. OCLC  1149024336 . Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
  7. ^ "Junta directiva". Mekonomen AB. 2011. Archivado desde el original el 10 de julio de 2012. Consultado el 16 de abril de 2012 .
  8. ^ ab "Resultados de Kenny Bräck". Motorsport Stats . Consultado el 2 de febrero de 2024 .
  9. ^ "Kenny Brack". Deporte de motor . Consultado el 2 de febrero de 2024 .
  10. ^ "Kenny Bräck – Resultados de la Indy Racing League 1997". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de agosto de 2023 .
  11. ^ "Kenny Bräck – 1998 Pep Boys Indy Racing League Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021. Consultado el 2 de agosto de 2023 .
  12. ^ "Kenny Bräck – 1999 Pep Boys Indy Racing League Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021. Consultado el 2 de agosto de 2023 .
  13. ^ "Kenny Bräck – Resultados de la Indy Racing League 2002". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de agosto de 2023 .
  14. ^ "Kenny Bräck – Resultados de la IndyCar Series 2003". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de agosto de 2023 .
  15. ^ "Kenny Bräck – Resultados de la IndyCar Series 2005". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2021 . Consultado el 2 de agosto de 2023 .
  16. ^ "Kenny Bräck – Resultados CART 2000". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 28 de abril de 2021 . Consultado el 15 de agosto de 2023 .
  17. ^ "Kenny Bräck – Resultados CART 2001". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 28 de abril de 2021 . Consultado el 15 de agosto de 2023 .
  18. ^ "Kenny Bräck – Resultados CART 2002". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 28 de abril de 2021 . Consultado el 15 de agosto de 2023 .
  19. ^ "Kenny Brack – Carrera en las 500 Millas de Indianápolis". Indianapolis Motor Speedway . Consultado el 2 de febrero de 2024 .
  20. ^ "Campeonato Europeo de Pilotos de Rallycross de la FIA". Fédération Internationale de l'Automobile . Archivado desde el original el 2 de enero de 2010. Consultado el 2 de febrero de 2023 .
  21. ^ "Kenny Brack – Resultados IROC 1999". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2023 . Consultado el 3 de agosto de 2023 .
  22. ^ "Kenny Brack – Resultados IROC 2001". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2023 . Consultado el 3 de agosto de 2023 .
  • Sitio web oficial
  • Resumen de la carrera de Kenny Bräck en DriverDB.com
  • El accidente de Kenny Bräck en el Texas Motor Speedway en 2003
  • Sitio web de la banda
Posiciones deportivas
Precedido por
Roberto Amren
Campeón de la serie Barber Saab Pro
1993
Sucedido por
Diego Guzmán
Precedido por Campeón de la Liga de Carreras Indy de Pep Boys
1998
Sucedido por
Precedido por Ganador de las 500 Millas de Indianápolis
en 1999
Sucedido por
Precedido por Novato del año
2000 de la CART
Sucedido por
Premios
Precedido por Premio Scott Brayton
2005
Sucedido por
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