John Whitfield Bunn y Jacob Bunn

Este artículo trata sobre John Whitfield Bunn, Jacob Bunn y los empresarios que estaban interconectados con los hermanos Bunn a través de asociaciones o conexiones familiares y genealógicas.

Jacob Bunn
Bunn Sr. a mediados del siglo XIX
Nacido	( 1814-03-18 )18 de marzo de 1814 Condado de Hunterdon, Nueva Jersey , EE. UU.
Fallecido	16 de octubre de 1897 (16 de octubre de 1897)(83 años) Springfield, Illinois , Estados Unidos
Ocupación(es)	Industrial , financiero

John Whitfield Bunn (21 de junio de 1831 - 7 de junio de 1920) ^[1] fue un líder corporativo, financiero , industrial y amigo personal de Abraham Lincoln , cuyo trabajo y liderazgo involucraron una amplia gama de instituciones que abarcaban desde los ferrocarriles del Medio Oeste, las finanzas internacionales y la política del Partido Republicano , hasta la consultoría corporativa, la fabricación de importancia mundial y las diversas bolsas de valores estadounidenses. Fue de gran importancia histórica en el desarrollo y crecimiento comercial, cívico, político e industrial del estado de Illinois y el Medio Oeste estadounidense , tanto durante el siglo XIX como en el siglo XX. John Whitfield Bunn nació el 21 de junio de 1831 en el condado de Hunterdon, Nueva Jersey . ^[2] Aunque cada una de las instituciones comerciales cofundadas o construidas por los hermanos Bunn ha dejado de existir y ha caído puramente en el ámbito de la historia, cada una de estas empresas dejó un legado importante de visión industrial, comercial y cívica honorable para Illinois, el Medio Oeste y los Estados Unidos.

Jacob Bunn (18 de marzo de 1814 – 16 de octubre de 1897), ^[3] hermano mayor de John Whitfield Bunn, también fue un importante industrial y financiero de Illinois y amigo cercano de Abraham Lincoln. ^[4]

John W. Bunn fue el tercer hijo de Henry Bunn y Mary (Sigler) Bunn, ambos del condado de Hunterdon, Nueva Jersey . ^[2] La familia Bunn era presbiteriana y registraron los bautismos de varios niños en una iglesia presbiteriana ubicada en un momento en Alexandria, condado de Hunterdon, Nueva Jersey. ^[5] Existe evidencia de que los antepasados ​​​​de la familia Bunn originalmente habían comprado propiedades de los herederos de William Penn . ^[6]

Henry Bunn nació el 19 de octubre de 1772 en Alexandria Township , Hunterdon County, Nueva Jersey . ^[7] Henry Bunn era hijo de Jacob Bunn (nacido en 1736; fallecido en 1808) y Maria Elizabetha (apellido desconocido) (nacida en 1744; fallecida en 1817). ^[5] Henry Bunn se casó con Mary Sigler (nacida el 7 de abril de 1788; fallecida el 31 de julio de 1833). ^[7] Henry Bunn y Mary (Sigler) Bunn poseían una próspera granja en Hunterdon County, Nueva Jersey, y en el momento de la muerte de Henry Bunn en 1859 dejó una herencia valuada en una cantidad superior a $34,000. ^[7] Existe evidencia de que Henry Bunn, el padre de Jacob Bunn, John Whitfield Bunn y George Whitfield Bunn, se dedicaba al negocio bancario en Hunterdon County, Nueva Jersey. ^[8]

Jacob Bunn se casó con Elizabeth Jane Ferguson (nacida el 12 de mayo de 1832; fallecida en 1885), hija de Benjamin Ferguson y Sarah (Irwin) Ferguson, ambos nativos del condado de Washington, Pensilvania. Benjamin Ferguson era un contratista de construcción que contribuyó a la construcción del antiguo Capitolio del Estado de Illinois en Springfield. Sarah Irwin era hermana de los banqueros y comerciantes Robert Irwin (nacido el 7 de noviembre de 1808; fallecido en 1865) y John Irwin (nacido el 20 de enero de 1804; fallecido en 1857). Robert Irwin actuó como cobrador de deudas personales de Abraham Lincoln y sirvió como miembro de la junta directiva del State Bank of Illinois. Los Irwin eran todos nativos de Monongahela City, Pensilvania, eran presbiterianos y de origen escocés. Una hija de Robert Irwin se casó con William Marston, un especulador y financiero de Wall Street que a menudo trabajaba en sociedad con Cornelius Vanderbilt y que fue responsable de la subida de casi 7 millones de dólares del precio de las acciones de la Michigan & Prairie du Chien Railroad Company en 1865. William Marston obtuvo un beneficio personal de entre 1 y 2 millones de dólares, en 1865, gracias a la subida artificial, que manipuló y provocó cuando compró rápidamente casi 22.000 acciones de la Michigan & Prairie du Chien Railroad Company. La familia Irwin también estaba interconectada con la familia Holden de Cleveland, Ohio , propietaria de la Island Creek Coal Company, la Pond Creek Coal Company y la Forest City Publishing Company, editora del periódico The Plain Dealer , y del Hollenden Hotel.

John Bunn pasó su infancia y sus primeros años de edad adulta en la granja familiar ubicada cerca de Milford, Nueva Jersey . ^[2]

En 1847, a la edad de 16 años, John W. Bunn dejó Nueva Jersey para unirse a su hermano mayor Jacob Bunn en el comercio mayorista de comestibles en Springfield, condado de Sangamon, Illinois , después de haber sido inducido a hacer la migración a Illinois por la descripción positiva y prometedora que Jacob Bunn había proporcionado durante una visita de regreso a la granja de Nueva Jersey donde ambos hombres se habían criado. ^[2]

En 1858, John W. Bunn alcanzó el estatus de socio de la empresa mayorista de comestibles "J. Bunn Company". ^[2]

La empresa de comestibles de Springfield, Illinois, modificó su nombre corporativo para reflejar el nuevo cambio de sociedad, cambiando su nombre oficial a "J. & JW Bunn Company". ^[2]

John W. Bunn, que llegó a la edad adulta en el estado de Illinois, que se encontraba en rápido desarrollo, y alcanzó un estatus cada vez más destacado entre los líderes comerciales de Illinois, desarrolló una estrecha amistad con el estadista y abogado Abraham Lincoln. ^[9] John W. Bunn fue un miembro principal y uno de los miembros y operadores más importantes de la red política de amistad y apoyo político de Abraham Lincoln, habiéndose ganado en una ocasión la honorable descripción del historiador y erudito de Illinois George A. Lawrence de haber sido uno de los amigos personales y políticos más cercanos del propio Abraham Lincoln. ^[10]

Abraham Lincoln actuó como abogado de Jacob Bunn, que era el hermano mayor de John W. Bunn. ^[9] En sus propias palabras, en el relato de una entrevista sobre sus memorias personales y su relación con Abraham Lincoln, John Bunn afirmó que él y Lincoln habían sido muy amigos y aliados políticos. ^[11] Abraham Lincoln formó parte del comité para la formación de la Alton & Springfield Railroad Company junto con Jacob Bunn, el destacado comerciante y banquero de Springfield John Williams, John Todd Stuart , John Calhoun , BC Webster, JN Brown, Pascal P. Enos, William Pickrell y SB Opdycke. ^[12]

Jacob Bunn y John Whitfield Bunn , junto con muchos de sus colegas y amigos, como Stephen Trigg Logan , John Williams y Ozias M. Hatch , se convirtieron en amigos cercanos de Abraham Lincoln y ayudaron a Lincoln de diversas maneras en su campaña presidencial de 1860. ^[13] Como parte de su estrategia de campaña presidencial de 1860, Lincoln adquirió, en mayo de 1859, el Illinois Staats-Anzeiger, un periódico en idioma alemán de Springfield, Illinois , para promover la causa de la política del Partido Republicano entre la comunidad de habla alemana de la región. ^[14] Lincoln adquirió el Illinois Staats-Anzeiger a través de su banquero Jacob Bunn, ^[14] quien era un amigo personal cercano y cliente de Lincoln. ^[15] Jacob Bunn y su hermano John Whitfield Bunn eran amigos personales cercanos de Lincoln y su familia, ^[16] y eran industriales y financieros que establecieron una red nacional e internacional de corporaciones industriales que iban desde los ferrocarriles y bancos de Chicago hasta corporaciones manufactureras de escala global en producción e impacto económico. ^[17] John Whitfield Bunn sirvió como tesorero y como uno de los contribuyentes financieros iniciales del fondo de campaña presidencial de $5,000 de 1860 para Lincoln cuyo establecimiento y formación había sido originalmente sugerido a John W. Bunn por el juez Stephen Trigg Logan , un ex socio legal de Lincoln. ^[18] Jacob Bunn, John Williams, Ozias M. Hatch , Thomas Condell y Robert Irwin también estuvieron entre los contribuyentes financieros iniciales al fondo de campaña. ^[18]

John Whitfield Bunn pasó el resto de su vida en Illinois y mantuvo una variada y exitosa carrera comercial, industrial y filantrópica que duró desde 1847 hasta 1920. ^[19] John W. Bunn, multimillonario, exhibió compromiso financiero y lealtad filantrópica hacia las causas públicas en Illinois. ^[20]

Durante el período que va desde 1847 hasta 1920, John W. Bunn logró numerosos objetivos comerciales e industriales y contribuyó al desarrollo de numerosos sectores industriales y cívicos distintos de Illinois durante el siglo XIX y el siglo XX. ^[19] A continuación se analizan muchas de las empresas e instituciones cívicas con las que estaban relacionados los hermanos Bunn y su familia extendida.

John comenzó como empleado de nivel de entrada en la tienda de comestibles al por mayor propiedad de su hermano y ascendió rápidamente a mayores niveles de responsabilidad, no solo dentro de la empresa de comestibles, sino dentro de una amplia gama de organizaciones comerciales y cívicas adicionales en Illinois y en todo Estados Unidos. ^[19] La J. & JW Bunn Grocery Company generó ventas aproximadas de $ 200,000 alrededor de 1871. ^[21] Durante el período en el que John W. Bunn actuó con liderazgo ejecutivo dentro de la J. & JW Bunn Grocery Company, la rentabilidad de la empresa aumentó y en 1880 el volumen de ventas de la empresa alcanzó los $ 450,000, con una predicción en 1880 de un crecimiento del volumen de ventas a $ 500,000 para 1881. ^[22] Esta empresa posteriormente se conoció como "Bunn Capitol Wholesale Grocery Company" en la década de 1950. George R. Bunn Jr. dirigió esta empresa y creó una división de bebidas que eventualmente se convirtió en Bunn-O-Matic Corporation , que también posee la marca "BUNN". ^[23]

John W. Bunn fue un participante activo en el desarrollo de la producción industrial de relojes de bolsillo para los ferrocarriles, y sirvió como fundador, director y vicepresidente de la Illinois Watch Company de Springfield, Illinois. ^[24] La Illinois Watch Company, una corporación de importancia mundial con respecto a la industria de la logística ferroviaria, operaba sucursales corporativas en la ciudad de Nueva York, Chicago y San Francisco. ^[25] Los activos de la Illinois Watch Company fueron vendidos, durante 1927 y 1928, a la Hamilton Watch Company de Lancaster, Pensilvania , por una suma superior a $5 millones. ^[26] John Whitfield Bunn también trabajó con Jacob Bunn y Benjamin Hamilton Ferguson en la administración de la Illinois Watch Company. ^[27] Una fuente estimó que la Illinois Watch Company había pagado casi $20 millones en salarios de empleados aproximadamente en 1920. ^[28]

La Sangamo Electric Company fue organizada el 11 de enero de 1899 en Springfield, Illinois, por Jacob Bunn Jr., Henry Bunn, Robert Carr Lanphier y el inventor Ludwig Gutmann. ^[29] La corporación creció institucionalmente como una división de la Illinois Watch Company y desarrolló una presencia global en la industria de medición eléctrica y las industrias de defensa. ^[29] A mediados de la década de 1920, Sangamo Electric había fabricado más de 5.000.000 de medidores eléctricos . ^[30] Sangamo hizo muchas contribuciones importantes a la defensa nacional durante la Segunda Guerra Mundial y desarrolló el medidor de vatio-hora de mercurio (1905), ^[29] el medidor de condensador de papel cilíndrico impregnado de azufre, ^[29] diferentes tipos de magnetos, ^[29] medidores de ampere-hora, ^[29] y el medidor de ampere-hora Delco para los primeros arrancadores eléctricos utilizados en automóviles. ^[29] La compañía finalmente tuvo presencia en casi todos los países importantes del mundo en 1939. ^[29] Sangamo Electric Company hizo muchas contribuciones importantes a las industrias de componentes de aeronaves de los Estados Unidos, y Henry Bunn, el hijo de Jacob Bunn Sr., fue un aviador y empresario cuya visión para Sangamo Electric fue crucial para la entrada de la compañía en la industria de la aviación. Además, Sangamo Electric Company adquirió Capitol Aviation, Inc., un operador general de base fija ( FBO ) con oficinas en todo Estados Unidos.

El nombre y el logotipo de Sangamo Electric han vuelto a utilizarse con Sangamo BioSciences, fundada por Edward Oliver Lanphier II, bisnieto de uno de los fundadores de Sangamo Electric, Robert Carr Lanphier Sr.

Bunn se desempeñó durante muchos años como presidente y director del históricamente significativo Springfield Marine Bank de Springfield, Illinois. ^[31] Como presidente del Springfield Marine Bank, que era el banco más antiguo de Springfield, Illinois (habiéndose establecido en 1851), John W. Bunn construyó con éxito los recursos financieros de la institución. ^[32] En 1920, las cuentas de depósito mantenidas en el Springfield Marine Bank ascendían a aproximadamente $5 millones. ^[32]

Finalmente, John W. Bunn amplió sus actividades para incluir numerosas contribuciones industriales y financieras al crecimiento económico y desarrollo de Chicago, Illinois . Bunn actuó como miembro fundador de la firma de fabricación de zapatos y botas de M. Selz & Company, y ocupó el puesto ejecutivo de vicepresidente con el fabricante de zapatos durante varios años antes de su muerte. La firma de Chicago, conocida más tarde como Selz, Schwab & Company, alcanzó rápidamente un alcance internacional en sus mercados, y una magnitud y rentabilidad extraordinarias en su negocio de fabricación. ^[33] La Selz, Schwab Company en un momento dado poseía y operaba once fábricas, y después de que la empresa se disolviera y dejara de existir, durante la Gran Depresión, una de las fábricas fue transferida a cinco empleados que habían comenzado sus carreras en la empresa como chicos de oficina. ^[34] Antes de 1894, la Selz, Schwab Company había generado ingresos anuales superiores a los 2 millones de dólares. ^[35] La Selz, Schwab Shoe Company alguna vez gozó del estatus de ser uno de los mayores fabricantes de zapatos y botas, si no el mayor fabricante de zapatos y botas, del mundo, y era conocida por haber completado pedidos individuales de países extranjeros por un monto de 1 millón de pares de zapatos y 500.000 pares de zapatos. ^[36] Los ingresos corporativos eran una cifra multimillonaria a principios del siglo XX, y la corporación creció rápidamente hasta convertirse en una de las mayores empresas manufactureras de los Estados Unidos. Hacia 1931, una de las once fábricas propiedad de Selz, Schwab & Company generaba, por sí sola, 6 millones de dólares anuales. ^[37]

Durante el mes de febrero de 1867, Bunn fue fundador de dos compañías de seguros independientes. Se desempeñó como fundador de la American Standard Life Insurance Company de Springfield, Illinois, el 25 de febrero de 1867. ^[38] Al igual que su hermano menor John W. Bunn, Jacob Bunn también fue fundador de la American Standard Life Insurance Company. ^[38] Además, John W. Bunn se desempeñó como fundador de la DuBois Insurance Company de Springfield, Illinois, el 20 de febrero de 1867. ^[39]

De interés histórico es el hecho de que el banquero comercial Benjamin Hamilton Ferguson, cuñado de Jacob Bunn, se desempeñó como incorporador de la Franklin Life Insurance Company de Illinois. ^[40] La Franklin Life Insurance Company tenía casi $178 millones de seguros de vida vigentes a fines de 1939, y tenía más de $1 mil millones de seguros de vida vigentes en 1951. ^[41] George Wallace Bunn Sr., hijo de Jacob Bunn y sobrino de John Whitfield Bunn, había servido como miembro de la junta directiva de la Lincoln Mutual Casualty Company de Springfield, Illinois, y también sirvió como incorporador de la Lincoln Casualty Company (sucesora de la Lincoln Mutual Casualty Company), también de Springfield, Illinois, en 1920/1921. ^[42]

Las contribuciones al desarrollo comercial de Chicago que hicieron los hermanos Bunn incluyeron una amplia cartera de puestos directivos y contribuciones ejecutivas a varias corporaciones ferroviarias de especial importancia económica para Chicago, Springfield, Illinois y St. Louis, Missouri . ^[43] Tanto Jacob como John W. Bunn fueron elegidos para la junta directiva de la Hannibal and Naples Railroad Company en 1874. ^[44]

John W. Bunn contribuyó a la financiación e incorporación de la Kansas City Air Line Railway Company, una corporación capitalizada inicialmente en 1879 en $600,000 y con sede en Springfield, Illinois, que sirvió como una expansión occidental de la preexistente Indianapolis, Decatur & Springfield Railroad Company, y que tenía como objetivo conectar la línea de la Indianapolis, Decatur & Springfield Railroad Company con la línea de la Chicago & Alton Railroad Company. ^[45]

John W. Bunn también fue miembro de la junta directiva de Terre Haute & Peoria Railroad Company, una corporación de $5,4 millones (medida por capital social en 1893) cuya oficina principal estaba en Decatur, Illinois. ^[46] Además, John W. Bunn fue miembro de la junta directiva de Toledo, Peoria & Western Railroad Company , una corporación cuyo capital social excedía los $4 millones en 1893. ^[47]

John W. Bunn formó parte de la junta directiva de la North & South Railroad Company de Illinois, una corporación capitalizada en 2,8 millones de dólares en 1890, ^[48] y cuyo precursor corporativo había sido la St. Louis & Chicago Railroad Company.

John W. Bunn fue el fundador y presidente de la Wabash Railway Company de Illinois en 1877. ^[49] El sistema ferroviario de Wabash contaba con aproximadamente 16 000 vagones (material rodante) en 1880. ^[50]

John Whitfield Bunn fue uno de los cinco fundadores de Wabash Eastern Railroad of Illinois, junto con el general George Smith, Charles Henrotin , Abram M. Pence y John N. Harlan. ^[51] La Wabash Eastern Railroad Company se constituyó en mayo de 1889, con oficinas corporativas principales en Chicago, Illinois, y una capitalización inicial de $12 millones. Bunn fue fundador y director junto con Charles Henrotin, George W. Smith, John Harlan y Abram M. Pence, todos de Chicago. ^[52]

John W. Bunn participó como fundador principal, consolidador y organizador de la Wabash Railroad Company que surgió de la consolidación de 1889. ^[51] La Wabash Railroad Company de 1889, de la que John W. Bunn fue un fundador corporativo principal, comenzó su existencia corporativa con una capitalización de $52 millones. ^[51] La Wabash Railroad Company de 1889 comprendía la antigua Toledo & Western Railroad Company, la Detroit & State Line Railroad Company, la previamente existente Wabash Railroad Company, la Wabash Eastern Railroad Company de Indiana y la Wabash Eastern Railroad Company de Illinois. ^[53] John W. Bunn también sirvió como miembro de la primera junta directiva de la Wabash Railroad Company que se creó a través de la consolidación de la corporación ferroviaria de 1889. ^[51] Para 1902, la Wabash Railroad Company tenía activos corporativos que ascendían a un poco menos de $150 millones. ^[54]

John W. Bunn asumió un papel activo en el desarrollo de la infraestructura de transporte intraurbano en Springfield, Illinois , y ayudó a establecer y construir la Springfield City Railway Company en marzo de 1866. ^[55]

En 1867, John W. Bunn actuó como fundador de la Belleville City Railway Company de Belleville, Illinois , valorada en 50.000 dólares . ^[56]

Jacob Bunn, también capitalista ferroviario, hermano mayor de John Whitfield Bunn, había servido en 1861 como uno de los reorganizadores e incorporadores oficiales de la Chicago & Alton Railroad Company, junto con otros líderes corporativos y cívicos de Chicago, incluido William B. Ogden . ^[57] La ​​Chicago & Alton Railroad Company, después de haber pasado por varias consolidaciones, poseía acciones de capital emitidas por casi $40 millones en 1919. ^[58]

En marzo de 1869, Jacob Bunn también había sido fundador de la Chicago Secure Depository Company, una importante institución de depósito de seguridad de Chicago cuyos fundadores incluían a John B. Drake , Joseph M. Medill , Potter Palmer , Lyman Trumbull , John Wentworth , WF Coolbaugh , Jonathan Young Scammon ( J. Young Scammon ), Ezra B. McCagg, John Villiers Farwell , Ira Y. Munn, George M. Pullman , William B. Ogden y otros. ^[59]

Jacob Bunn también había sido en algún momento fundador y único propietario de la inmensa Chicago Republican Newspaper Company, que había sido autorizada por el estado de Illinois en 1865, con una capitalización inicial de $500,000. ^[60] La Chicago Republican Newspaper Company, que constituyó el precursor institucional del Chicago Inter-Ocean , proporcionó el marco corporativo sobre el cual se construyó el Inter-Ocean . ^[60] La Inter-Ocean Company logró una circulación semanal promedio de 74,200 en 1877. ^[61] La circulación combinada de la Chicago Inter-Ocean Company representó, en 1877, la circulación combinada más grande de cualquier periódico en Chicago. ^[61] La circulación anual total del Chicago Inter-Ocean había alcanzado aproximadamente once millones en 1877.

Jacob Bunn había establecido un banco privado que se llamó J. Bunn Bank de Springfield, Illinois. ^[62] El J. Bunn Bank acumuló rápidamente grandes activos de capital durante el siglo XIX, pero debido a lo que se convirtió en una cartera demasiado extensa de propiedades inmobiliarias durante el Pánico de 1873 , el J. Bunn Bank se vio obligado a liquidarse. ^[63] Jacob Bunn efectuó voluntariamente la liquidación del banco y asumió la responsabilidad por la deuda que totalizó aproximadamente $ 800,000 en 1878. ^[64] Jacob Bunn, quien actuó desde profundas convicciones de honor, honestidad y lealtad, asumió personalmente la responsabilidad por la cantidad de deuda que permaneció después de que la venta forzada de los activos del banco no produjo capital adecuado para la satisfacción total de la deuda de $ 800,000. ^[64] Las deudas se redujeron mediante la venta forzada de los activos del J. Bunn Bank a una cantidad de $ 572,000. ^[64] En consecuencia, Jacob Bunn, con la ayuda de su hermano John W. Bunn, y la ayuda posterior de sus hijos, otros miembros de la familia y numerosos asociados y amigos cercanos, logró satisfacer el 28,5 por ciento restante de la deuda original. ^[64] Aunque Jacob Bunn murió en 1897, sus hijos, con el compromiso de cumplir el deseo de su padre de pagar la deuda completa, establecieron un fideicomiso conmemorativo que pagó, en 1925, la porción restante completa de la deuda original, una distribución que afectó aproximadamente a 5.000 personas. ^[64] El reembolso se realizó con intereses adicionales a una tasa del 5 por ciento anual. ^[64]

John W. Bunn fue fundador, director y vicepresidente de la Springfield Iron Company, que se organizó en 1871, tenía oficinas corporativas en la ciudad de Nueva York, Chicago, St. Louis y Springfield, Illinois, y en un momento fue uno de los mayores fabricantes de productos de hierro en los Estados Unidos. ^[65] Habiendo establecido una presencia continental profundamente arraigada en la industria de productos metálicos para ferrocarriles, la Springfield Iron Company alguna vez fue el mayor fabricante de barras de empalme angular en los Estados Unidos. ^[66] La Springfield Iron Company fue absorbida en 1899 por la combinación corporativa de hierro y acero llamada Republic Iron & Steel Company, una corporación capitalizada en $ 55 millones en 1899. La financiación del Republic Iron & Steel Trust fue proporcionada por las firmas de banca de inversión de Manhattan de William C. Sheldon & Co. y Dominick & Dickerman , la última de las cuales Watson Bradley Dickerman había servido como fundador y miembro principal. ^[67] Watson Bradley Dickerman era un amigo personal muy cercano y socio comercial de ambos hermanos Bunn. ^[68] Dickerman sirvió en 1890 y en 1891 como presidente de la Bolsa de Valores de Nueva York , fue director de la Long Island Loan & Trust Company y fue presidente de la antigua Norfolk & Southern Railroad Company. ^[69] Dickerman había comenzado su carrera en finanzas y banca como un joven empleado y aprendiz de Jacob Bunn, en el J. Bunn Bank de Springfield, Illinois. ^[69] John W. Bunn sirvió como director de la Springfield Gas & Electric Company en 1916. ^[70]

John Whitfield Bunn, Jacob Bunn y los descendientes, parientes colaterales y conyugales de los hermanos Bunn representaban una red continental de emprendimiento corporativo, industrial y financiero, liderazgo ejecutivo y desarrollo cívico. A continuación se presentan varias de las asociaciones familiares históricamente importantes de John y Jacob Bunn. En conjunto, estas asociaciones familiares constituyeron un continuo de larga data de trabajo visionario en los ámbitos empresarial y cívico.

George Whitfield Bunn, hermano de Jacob Bunn y John Whitfield Bunn, también nacido en el condado de Hunterdon , Nueva Jersey , se convirtió en un banquero pionero y desarrollador de tierras en el condado de Marin , California, durante el siglo XIX, y una vez fue dueño de inmensos intereses petroleros en Texas, incluidos más de 10,000 acres (40 km ² ) de propiedad que luego se convirtió en un importante campo petrolero en Texas. ^[71] George Whitfield Bunn se desempeñó como incorporador y director del Banco de Tomales, California. ^[72]

Además de tener una conexión directa con el enorme cuerpo de asociaciones cívicas y comerciales en poder de su hermano Jacob Bunn, John W. Bunn estaba conectado indirectamente con las dinastías industriales Leonard Richardson y William Henry Barnum de Connecticut y Nueva York, a través del matrimonio de un sobrino, George Wallace Bunn Sr., quien se casó con Ada Willard Richardson. ^[73] Ada Willard Richardson, la nuera de Jacob Bunn y sobrina política de John W. Bunn, era hija del renombrado contratista de construcción William Douglas Richardson. ^[74] John Whitfield Bunn y William Douglas Richardson eran socios en los negocios, y ambos hombres se desempeñaron como fundadores y directores de la Springfield Iron Company, en agosto de 1871, una corporación que se capitalizó inicialmente en $ 200,000. ^[75] El capital social de la corporación se incrementó en 1874 a $ 400,000. ^[75] Leonard Richardson se desempeñó como presidente del Iron Bank de Falls Village, Connecticut. ^[76]

William Douglas Richardson era sobrino de Leonard Richardson de Lime Rock, Connecticut . Leonard Richardson fue un pionero en el desarrollo de las industrias de fabricación de productos de hierro de Nueva Inglaterra y Chicago, habiendo servido como fundador y propietario de la inmensa empresa de ruedas de vagones de ferrocarril y productos de hierro conocida como Barnum-Richardson Company de Chicago y Lime Rock, Connecticut . ^[77] Milo Barnum Richardson , hijo de Leonard Richardson, sirvió como director de la Barnum & Richardson Company junto con otros destacados industriales de Chicago, incluyendo a John Crerar . ^[78] Además, Milo B. Richardson sirvió en estrecha relación con el financista ferroviario de Connecticut Collis Potter Huntington en el establecimiento de la Ensign Manufacturing Company de Huntington, West Virginia . ^[79] Milo Barnum Richardson , sobrino de William Henry Barnum de Connecticut, presidente de la Compañía Barnum-Richardson, hijo de Leonard Richardson y primo hermano de William Douglas Richardson y Ada Willard (Richardson) Bunn, sirvió como miembro de la Junta Estatal de Comisionados de la Feria Mundial de Connecticut durante la Exposición Colombina Mundial de 1893. ^[80] William Douglas Richardson sirvió en el personal del arquitecto Daniel Burnham como Superintendente General de Edificios en la Exposición Colombina Mundial de 1893 en Chicago. ^[81] En consecuencia, John Whitfield Bunn, William Douglas Richardson y Milo Barnum Richardson, todos ellos relacionados ya sea por sangre o por matrimonio, contribuyeron cada uno al desarrollo de la industria manufacturera de productos de hierro de los Estados Unidos, así como al liderazgo y ejecución de la Exposición Colombina Mundial de 1893 (Feria Mundial de Chicago). ^[82] Jacob y John Whitfield Bunn, junto con William Douglas Richardson, Benjamin Hamilton Ferguson y otros, constituyeron una asociación cooperativa para la inversión, el espíritu emprendedor, la oportunidad de expansión industrial y las causas cívicas y benéficas. Milo B. Richardson formó parte de la junta directiva de la Caledonian-American Life Insurance Company de la ciudad de Nueva York, que se organizó en 1898. ^[83] En armonía con la fabricación de productos ferroviarios, así como con el patrimonio financiero de la familia Richardson, Milo B. Richardson se desempeñó como director de la Rochester Car Wheel Works Company de Nueva York, ^[84] la Hartford & Connecticut Western Railroad Company, ^[85] y el Falls Village Savings Bank. ^[86]

Elizabeth Jane Ferguson, esposa de Jacob Bunn y una destacada filántropa de Illinois, estaba emparentada por vía materna con la familia Holden de Cleveland, Ohio, propietaria de la Island Creek Coal Company, una de las corporaciones de carbón más importantes y rentables de los Estados Unidos. ^[87]

Elizabeth Alice Bunn, bisnieta de Jacob Bunn, se casó con el banquero y financiero de Illinois Henry Stryker Taylor , quien fue uno de los mayores accionistas de la Pennsylvania Railroad Company (el renombrado financiero Howard Butcher de Filadelfia fue en algún momento también uno de los mayores accionistas individuales de la Pennsylvania Railroad Company). ^[88] Henry S. Taylor, hijo del presidente del banco y magnate inmobiliario de Illinois Robert Cunningham Taylor, había corrido una vez las 100 yardas en 9,6 segundos, tenía numerosos récords de pista y era capitán del equipo de pista en Knox College en Galesburg, Illinois , durante sus años de estudiante universitario allí. ^[89] Robert Cunningham Taylor fue presidente de una empresa agrícola y de tierras, cofundador y presidente del Peoples Bank de Virginia, Illinois, presidente de la Cass County Title & Trust Company, copropietario de la King & Taylor Company, una funeraria y comerciante de muebles, y director del Farmers National Bank de Virginia, Illinois. Robert Taylor, el padre de Robert Cunningham Taylor, fue un granjero, comerciante de ganado, comerciante de granos y empresario de tierras, que se desempeñó como vicepresidente y director del Farmers National Bank de Virginia, Illinois, como fideicomisario del municipio de Virginia, un anciano de la Iglesia Presbiteriana y un miembro de la junta escolar local. Robert Cunningham Taylor Jr., un banquero y financiero de Chicago, hermano mayor de Henry S. Taylor, también ex alumno de Knox College, se graduó de la Escuela de Negocios de Harvard en 1932. ^[89] Además de ser el sobrino nieto del industrial Dr. Peter I. Stryker, quien se desempeñó como gobernador de Nueva Jersey y como legislador de Nueva Jersey, Henry S. Taylor era nieto del abogado Henry Stryker, III, quien fue uno de los fundadores y desarrolladores inmobiliarios de los centros turísticos de verano de Michigan de la región de Little Traverse Bay de Michigan. ^[90] Henry S. Taylor era descendiente de numerosas familias financieras e industriales fundadoras de Massachusetts , Connecticut , Rhode Island , Vermont y Nueva York, y era descendiente de los pasajeros del Mayflower William Brewster , John Alden y William Mullins . ^[90]

HS Taylor era el tataranieto del Dr. David Gill McClure de Rutland, Vermont , quien fue uno de los fundadores de Lansing, Michigan , y su comunidad empresarial. ^[91] Henry Brigham McClure, un juez de Illinois, fundador de la universidad y capitalista que era el bisabuelo materno de Henry Stryker Taylor, había trabajado en la sociedad de abogados de Yates, Brown & McClure con Richard Yates , un gobernador de Illinois durante la Guerra Civil. ^[92]

Henry S. Taylor era descendiente de la familia Henshaw de Connecticut , Illinois y California, cuyos intereses comerciales incluían el transporte marítimo internacional, la construcción naval, la generación de energía eléctrica, la adquisición y desarrollo de derechos de agua en California y la banca multinacional. ^[93] Henry S. Taylor era descendiente de una rama de la familia Henshaw y era primo tercero del banquero y financiero californiano William Griffith Henshaw (1860-1924), quien, junto con su familia, fue el principal propietario y desarrollador de algunos de los mayores embalses y cursos de agua comerciales de California, y quien promovió y ayudó a construir (habiendo servido en la junta directiva) la Corporación Bancaria Internacional , un importante y temprano precursor corporativo de Citigroup . ^[94]

Henry Stryker Taylor era primo hermano del capitán Joseph H. Hart, uno de los mejores pilotos de Pan American Airlines , y que había volado más de 2,5 millones de millas antes de morir en un accidente aéreo fatal en la década de 1950. John Hart, hermano de Joseph Hart y también primo hermano de Henry Stryker Taylor, fue un hombre de negocios internacional involucrado en el comercio sudamericano con los Estados Unidos. El capitán Joseph H. Hart fue un piloto experto de los Pan Am Clippers y fue reconocido por su conocimiento y experiencia con respecto a esta aeronave en particular.

Henry Stryker Taylor era primo de los propietarios de la J. Capps & Son Company de Jacksonville, Illinois , que fabricaba ropa y otros textiles, logrando ventas de $1 millón anuales en 1901, y empleando a alrededor de 500 personas en 1901. ^[95] William Thomas Capps Sr., el tío de Henry S. Taylor, fue uno de los fundadores de la Midland Life Insurance Company de Chicago. Henry Taylor era primo hermano de Henry McClure Capps, destacado director de arte de Hollywood, esposo de Ruth Goldwyn y yerno del reconocido productor Samuel Goldwyn .

Henry Stryker Taylor era el suegro de Thomas Keister Greer, Esq., un reconocido abogado corporativo y litigante de Virginia y California, que representó o ayudó a construir varias de las compañías de tierras más grandes en la historia de los Estados Unidos, y que se convirtió en uno de los principales abogados de derechos ribereños en los Estados Unidos, sirviendo en diversas ocasiones como asesor general junior de Miller & Lux Company de San Francisco, y como asesor general de Salyer Land Company de California, y de Crockett & Gambogey Company de California. Henry S. Taylor era primo, por linaje materno, de Oliver Hazard Payne , el financiero de Cleveland que ayudó a organizar la American Tobacco Company y la United States Steel Company, y que fue socio de los industriales del tabaco y fundadores de universidades James Buchanan Duke y Benjamin Newton Duke .

Charles Cunningham , Esq., tío abuelo paterno de Henry Stryker Taylor, era nativo de Escocia , sirvió como cónsul británico (y anteriormente como vicecónsul) en Rusia, ^[96] y fue instrumental en el establecimiento del sistema de aranceles y estructuras comerciales de la Comisión del Río Danubio , sirviendo como uno de los fundadores de la Comisión del Río Danubio, y como originador del concepto de la comisión. ^[97] Cunningham también se había involucrado en el negocio mercantil en Esmirna (ahora İzmir ), Turquía.

Además, el abogado Jon Stryker de Rome, Nueva York, que era primo materno de Henry Stryker Taylor, fundó y fue propietario de la Michigan Southern Railroad Company, fue uno de los principales fundadores del New York Central Railroad , ^[98] y estableció, controló y presidió numerosas empresas manufactureras en el estado de Nueva York. ^[99] El sistema de Michigan Southern Railroad se capitalizó en 200 millones de dólares en 1914-1915. ^[100]

El industrial de Filadelfia William Beaumont Whitney, primo materno de Henry Stryker Taylor , había fundado y poseído, junto con Mahlon S. Kemmerer, la inmensa Whitney & Kemmerer Coal Company de Filadelfia, y había formado parte de la junta directiva del Girard National Bank de Filadelfia. ^[101] Whitney fue vicepresidente de la Law and Order Society de Filadelfia, ^[102] fue miembro anual del Archaeological Institute of America , ^[103] y fue director de la Penn Mutual Insurance Company de Filadelfia. ^[104] La Penn Mutual Insurance Company había alcanzado, en 1897, $147,973,567 de seguros vigentes, con 59,411 pólizas vigentes en 1897. ^[105] Whitney también sirvió como presidente del Theodore Starr Savings Bank de Filadelfia, ^[106] como presidente de la Quaker City Electric Company de Filadelfia, ^[107] y como director de la Gondolo Tannin Company de Filadelfia. ^[108] Whitney sirvió como gerente del departamento de carbón de la Lehigh Coal & Navigation Company desde 1864 hasta 1870, ^[109] como tesorero de la Whitehall Portland Cement Company, ^[109] como tesorero de la Connellsville Coke and Iron Company, ^[109] como tesorero de la Bishop White Prayer-Book Society, ^[109] y como director de contabilidad de la Iglesia de la Crucifixión por treinta y cinco años. ^[109] Whitney también fue director de la Stonega Coal & Coke Company . ^[110] La Stonega Coal & Coke Company, capitalizada en 2 millones de dólares en 1903, poseía dos plantas que constaban de 666 hornos y 500 hornos, respectivamente. ^[110] Whitney era miembro de la American Geographical Society . ^[111]

Benjamin Hamilton Ferguson, hermano de Elizabeth Jane (Ferguson) Bunn, se casó con Alice Edwards, que era hija del juez Benjamin Stephenson Edwards y sobrina de Albert Gallatin Edwards (el fundador de AG Edwards Co.). ^[112]

Joseph Wellington Willard, primo hermano de Ada (Richardson) Bunn, fue un inventor y fabricante de explosivos y ayudó a Lammot du Pont en el establecimiento de la Repauno Chemical Company cerca de Filadelfia, Pensilvania. ^[113]

Interconectados con la familia Bunn habían estado, a través del matrimonio y relación colateral, Robert Burns Motherwell, II, quien una vez fue presidente de Wells Fargo , y Charles Stillman , quien una vez fue la fuerza controladora detrás del National City Bank de Nueva York, más tarde conocido como CitiGroup . ^[114] Robert Burns Motherwell, II, se casó con un miembro de la familia Hogan (ver más abajo), y se convirtió en el padre del renombrado artista estadounidense de la Escuela Expresionista de Nueva York, Robert Burns Motherwell , III. ^[115]

Willard Bunn Sr., nieto de Jacob Bunn y sobrino nieto de John W. Bunn, se casó con Ruth Regan de Chippewa Falls, Wisconsin. ^[71] Ruth Regan se graduó en el Chicago Musical College , fue fundadora de una iglesia y una escuela, y promotora de la educación musical. ^[71] Ruth Regan era hermana de la abogada Mary Regan (que cambió su apellido a "Rehan"). ^[116] Mary Rehan comenzó su carrera como actriz en Broadway, y luego asistió a la facultad de derecho en la ciudad de Nueva York. La señorita Rehan, nativa de Chippewa Falls , tenía un despacho de abogados en 230 East 71st Street en Nueva York. ^[117] Se especializó en derecho arancelario y, según se dice, fue la primera mujer admitida para ejercer ante el Tribunal de Aduanas de los Estados Unidos . ^[117] Mary Rehan fue expresidenta del premio del jurado de la Asociación Estadounidense de Mujeres y fue una de las fundadoras principales y mecenas de la Asociación Internacional de Abogados . ^[117] Mary Rehan dejó de actuar para dedicarse al derecho durante los años veinte y recibió una licenciatura en Derecho de la Facultad de Derecho de Brooklyn en 1927. ^[117] Durante sus primeros 10 años de práctica estuvo en la firma neoyorquina Barnes, Chilvers & Halstead. ^[117] En 1937 fundó una firma allí y más tarde abrió una sucursal en Washington. ^[117] Mary Rehan había sido fundadora, secretaria y tesorera del Museo de Arte del Vestuario , que ayudó a fundar en 1937. ^[117] Fue directora del Instituto del Vestuario del Museo Metropolitano de Arte de Nueva York y miembro honorario vitalicio del museo. ^[117] La ​​señorita Rehan había sido directora del Club Nacional Republicano de Mujeres . Apoyó a Franklin D. Roosevelt para la presidencia en 1932, pero en 1936, cuando buscó un segundo mandato, ayudó a organizar y se convirtió en tesorera nacional de la Coalición Independiente de Mujeres Estadounidenses, un grupo anti-New Deal. ^[117] En 1954 recibió la Mención al Mérito del Estado de Nueva York. ^[117]

Robert Giles Regan, hermano de Mary y Ruth Regan, fue el fundador y presidente de la RG Regan Construction Company de Chicago. ^[118] RG Regan se desempeñó como contratista de construcción para la planta de Motorola Corporation en Chicago, el edificio Petralager de Chicago y la planta Tropic-Aire de Chicago, y se desempeñó como director ejecutivo del Proyecto de Vivienda Chatham en el South Side de Chicago. ^[118] RG Regan también se desempeñó como contratista para la remodelación o las ampliaciones físicas del edificio Higginbotham de Joliet, Illinois , el edificio Kennedy-Cochran en Hillside, Illinois , el Hospital Silver Cross, el Criadero Munroe, el edificio Tractor-Motive Corporation en Deerfield, Illinois , los garajes y oficinas de Servicio Público en Joliet y la Atlas Wallpaper Company en Coal City , Illinois. ^[118]

Ruth y Mary Regan eran primas hermanas del abogado Thomas Stephen Hogan, quien fue descubridor y desarrollador de la Cuenca Petrolera Pérmica del Oeste de Texas, senador estatal de Montana y secretario de estado de Montana. ^[119] TS Hogan construyó el primer rascacielos de Midland, Texas , en 1929, conocido como Petroleum Tower, y sirvió como catalizador de la industria petrolera del Oeste de Texas cuando vendió el rancho John T. McElroy de 74,000 acres (300 km ² ) a la Franco-Wyoming Company por $3 millones. ^[119] TS Hogan operaba minas en México, Montana e Idaho. ^[120] Además, TS Hogan dirigió, operó y poseyó empresas de exploración y producción de petróleo en Oklahoma, Indiana, Montana, Illinois, Colorado, Wyoming, Texas y México. ^[120] Hogan se desempeñó como fundador del Sistema Federal de Bancos de Préstamos Agrícolas durante la Gran Depresión , como Procurador Asistente del Departamento del Interior de los EE. UU ., como Presidente de la Junta Nacional del Trabajo del Carbón, como Presidente de la organización laboral más grande de Montana a la edad de 22 años, y como Presidente de la Asociación de Productores de Remolacha de los Estados Unidos. ^[120] TS Hogan también se desempeñó como Presidente de la Junta del Distrito del Carbón de Denver (Colorado). ^[121] Patrick Hogan, también primo hermano de Ruth (Regan) Bunn y Mary Rehan, fue uno de los principales productores de madera del estado de Washington y ayudó a dar forma a la industria maderera del Pacífico. ^[122] Otro primo hermano de Ruth (Regan) Bunn y Mary Rehan fue el abogado John Carol Hogan, graduado de la Universidad de Wisconsin (Madison), quien contribuyó a la formación de la jurisprudencia de la industria maderera, representó a muchas corporaciones madereras y sirvió en la legislatura del estado de Washington. ^[123] John Carol Hogan fue campeón de carreras de larga distancia en la Universidad de Wisconsin. ^[123] John C. Hogan también había fundado el periódico Chippewa Bulletin en Chippewa Falls, Wisconsin, antes de partir hacia el estado de Washington. ^[123] William Hogan, otro primo hermano de Mary Rehan y Ruth (Regan) Bunn, fue presidente de la Oro Grande Gold Mining Company de Idaho, una empresa de prospección que se capitalizó en 1,5 millones de dólares en 1922. ^[124] Thomas Stephen Hogan, Patrick Hogan, John Carol Hogan y William Hogan eran hermanos y primos hermanos de Ruth y Mary Regan. ^[125] Fred T. Hogan, hijo de Thomas Stephen Hogan, fue empresario de transporte y transporte, cofundador de la Hogan & Choate Oil Company, fue alcalde de Midland, Texas, y fue incluido, junto con su padre, TS Hogan, en el Salón de la Fama del Petróleo.^[126]

John W. Bunn también demostró un fuerte interés en el poder judicial de Illinois de su tiempo, y sirvió como delegado, representando al condado de Sangamon , en la Convención Judicial de Illinois de 1888. ^[127] En 1874, la Convención Republicana de la Ciudad de Springfield nominó a John W. Bunn para el cargo de alcalde de Springfield, aunque poco después declinó la nominación. ^[128] John W. Bunn era un amigo cercano y partidario del estadista de Illinois Shelby Moore Cullom . ^[129] Cuando Shelby M. Cullom sirvió como gobernador de Illinois , Cullom confió en gran medida en el consejo y la influencia de John W. Bunn y el abogado de Chicago Milton Hay , entre otros. ^[130] Durante el período de su asociación con el Comité Central Republicano del Estado de Illinois, Bunn sirvió como su presidente en al menos una ocasión. ^[131] John W. Bunn fue un participante activo en la política del Partido Republicano tanto a nivel estatal como nacional, y sirvió como miembro activo del Comité Estatal Republicano de Illinois desde 1872 hasta 1876, y nuevamente en tal capacidad desde 1900 hasta 1902. ^[33] John W. Bunn fue miembro, junto con James R. B Van Cleeve y Floyd K. Whittemore, del Comité de Monumentos de la Asociación de Monumentos del Gobernador John R. Tanner , cuyo propósito era coordinar y ejecutar los planes para erigir un monumento que conmemorara el legado de John R. Tanner, quien había servido como gobernador de Illinois. ^[132] De especial importancia es el hecho de que John W. Bunn sirvió como contribuyente financiero principal a la campaña presidencial de Abraham Lincoln. ^[9]

John W. Bunn hizo contribuciones significativas a la coordinación y la infraestructura corporativa de la Exposición Colombina Mundial de 1893 (Feria Mundial de 1893) en Chicago, Illinois, al haberse desempeñado como miembro de la Junta de Comisionados de la Feria Mundial de Illinois y al haber actuado también como Tesorero de la Junta de Comisionados de la Feria Mundial de Illinois. ^[133] John W. Bunn fue miembro de la junta directiva de la Comisión del Centenario de Illinois de 1918, cuyo propósito corporativo era la coordinación y ejecución de la conmemoración ceremonial de la condición de estado de Illinois, que se había logrado el 3 de diciembre de 1818. ^[134] John W. Bunn se desempeñó como vicepresidente, director, miembro del Comité Ejecutivo y fundador de la Asociación del Centenario de Abraham Lincoln (Ver: Asociación Abraham Lincoln ), habiendo establecido la Asociación del Centenario de Lincoln junto con Melville Weston Fuller (un jurista de Chicago que se desempeñó como Presidente de la Corte Suprema de los Estados Unidos), Shelby Moore Cullom, Adlai E. Stevenson, Richard Yates, Melville E. Stone, Albert J. Hopkins, J. Otis Humphrey, Charles S. Deneen, John P. Hand, James A. Rose, Ben. F. Caldwell, Dr. William Jayne y Horace White. ^[135] El objetivo específico y expreso de la Asociación del Centenario de Lincoln era: "Observar apropiadamente el centenario del nacimiento de Abraham Lincoln; preservar para la posteridad el recuerdo de sus palabras y obras, y estimular el patriotismo de la juventud de la tierra mediante ejercicios anuales apropiados". ^[135] John W. Bunn fue activo en los círculos sociales, políticos y comerciales de Chicago y Springfield como miembro del Union League Club de Chicago, así como del Chicago Club, y del Illini Country Club y Sangamo Club, ambos de Springfield, Illinois. ^[136] El gobernador de Illinois, Richard Yates, nombró a John W. Bunn como delegado, en representación de Chicago, a la Conferencia Nacional sobre Impuestos celebrada en Buffalo, Nueva York, en mayo de 1901. ^[137] John Whitfield Bunn fue miembro del distinguido Saddle and Sirloin Club de Chicago. ^[138] Durante la Guerra Civil, John W. Bunn sirvió como mensajero especial y coordinador de la movilización y transferencia de soldados del Ejército de la Unión de Chicago a Cairo, Illinois. ^[139] John W. Bunn también fue miembro de la Asociación del Monumento a Richard Oglesby. ^[140] Jacob Bunn y Elizabeth (Ferguson) Bunn habían ayudado a establecer el Springfield Home for the Friendless, un orfanato para viudas y huérfanos durante la Guerra Civil , y el Bettie Stuart Institute, una academia de Springfield para niñas.^[141]

Con una sólida reputación de ser un consejero y gerente financiero experimentado y confiable, John W. Bunn se desempeñó como tesorero de la ciudad de Springfield, Illinois, desde 1857 hasta 1859. ^[9]

John W. Bunn se desempeñó como tesorero de la Junta Estatal de Agricultura de Illinois desde 1858 hasta 1898. ^[9] Bunn brindó asistencia financiera a la Asociación de la Feria Estatal de Illinois cuando personalmente adelantó $15,000 a la Asociación con el propósito de permitir la liquidación de las deudas que la Asociación poseía en un momento particular en 1887. ^[142]

Durante el período de la Guerra Civil estadounidense, que duró desde 1861 hasta 1865, John W. Bunn fue designado por Abraham Lincoln para desempeñarse como Agente de Pensiones del Estado de Illinois. ^[9]

John W. Bunn, que siempre tuvo un gran interés en el bienestar y la promoción de la educación, fue el tesorero fundador de la Universidad de Illinois , y actuó como tesorero de la Universidad de Illinois desde su inicio institucional en 1868 hasta 1893. ^[143]

Además, John Bunn fue un miembro activo de la Sociedad Histórica de Chicago. ^[144]

John W. Bunn colaboró ​​con causas relacionadas con el desarrollo de la infraestructura fluvial entre los Grandes Lagos y el Golfo de México. ^[145] En 1909, Bunn fue designado, junto con otros hombres, por el Gobernador de Illinois como Delegado a la Convención de Vías Fluviales celebrada en Nueva Orleans, Luisiana. ^[146]

John W. Bunn fue un fundador de la Comisión del Centenario de los Estados Unidos de 1876, el organismo corporativo que organizó y llevó a cabo la Exposición Internacional del Centenario de los Estados Unidos de 1876, en Filadelfia, Pensilvania . ^[147] Junto con los delegados e incorporadores de Illinois Norman B. Judd, William B. Ogden, John Williams, William F. Coolbaugh, JM Adsit, HO Armour, DJ Ely, George Bruner, Charles Fisher, John C. Proctor y LC Bull, John W. Bunn se desempeñó como incorporador de la corporación de $ 10 millones que proporcionó la estructura financiera y directiva de la Exposición del Centenario de los Estados Unidos de 1876. ^[147] Además, Bunn se desempeñó como fundador y miembro de la junta directiva de la Biblioteca Lincoln de Springfield, Illinois. ^[148] John Bunn, soltero de toda la vida, murió el 7 de junio de 1920 en Springfield, Illinois. ^[1]