Sir John Duckworth, primer baronet

Sir John Thomas Duckworth
Retrato de Sir William Beechey, 1810
Nacido	9 de febrero de 1748 Leatherhead , Surrey , Inglaterra
Fallecido	31 de agosto de 1817 (1817-08-31)(69 años) HMNB Devonport , Inglaterra
Lealtad	Gran Bretaña Reino Unido
Servicio/ sucursal	Marina Real
Años de servicio	1759–1817
Rango	Almirante del Azul
Comandos	HMS  Rover HMS  Terrible HMS  Yarmouth HMS  Bristol Castillo del HMS  Bombay HMS  Princesa Real HMS  Orión HMS  Leviatán Estación de las Islas de Sotavento Estación Jamaica Estación de Terranova Flota del Mediterráneo Gobernador de Terranova Comando de Plymouth
Batallas/guerras	Guerra de los Siete Años Batalla de la bahía de Quiberon Guerra de Independencia de los Estados Unidos Batalla de Granada Guerras revolucionarias francesas Glorioso Primero de Junio Asalto a Cádiz Toma de Menorca Toma de San Bartolomé y San Martín Expedición a Ferrol Guerras napoleónicas Campaña del Atlántico de 1806 Batalla de Santo Domingo Operación Dardanelos Expedición a Alejandría de 1807 Revolución haitiana Guerra de 1812
Premios	Medalla de Oro Naval Caballero Gran Cruz de la Orden de Bath Espadas de Honor de Londres y Jamaica

El almirante Sir John Thomas Duckworth, primer baronet , GCB (9 de febrero de 1748 - 31 de agosto de 1817) fue un oficial inglés de la Marina Real , que sirvió durante la Guerra de los Siete Años , la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas , como gobernador de Terranova durante la Guerra de 1812 y miembro de la Cámara de los Comunes británica durante su semiretiro. Duckworth, hijo de un vicario, logró mucho en una carrera naval que comenzó a la edad de 11 años.

Sirvió con la mayoría de los grandes nombres de la Marina Real Británica durante finales del siglo XVIII y principios del XIX, y luchó contra casi todos los enemigos de Gran Bretaña en los mares en un momento u otro, incluida una operación de los Dardanelos que sería recordada un siglo después durante la Primera Guerra Mundial . Estuvo al mando en la Batalla de Santo Domingo , la última gran acción de flota de las Guerras Napoleónicas. ^[1]

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Nacido en Leatherhead , Surrey , Inglaterra, Duckworth fue uno de los cinco hijos de Sarah Johnson y el vicario Henry Duckworth AM de Stoke Poges, condado de Buckinghamshire . ^[2] Los Duckworth descendían de una familia terrateniente , y Henry fue posteriormente designado canónigo de Windsor . John Duckworth asistió brevemente al Eton College , pero comenzó su carrera naval en 1759 por sugerencia de Edward Boscawen , cuando ingresó en la Marina Real como guardiamarina en el HMS  Namur . ^[3] Namur más tarde pasó a formar parte de la flota bajo el mando de Sir Edward Hawke , y Duckworth estuvo presente en la Batalla de la Bahía de Quiberon el 20 de noviembre de 1759.

El 5 de abril de 1764, se unió al HMS  Guernsey de 50 cañones en Chatham , después de dejar el HMS  Prince of Orange , para servir con el almirante Hugh Palliser , entonces gobernador de Terranova. Sirvió a bordo del HMS Princess Royal , en el que sufrió una conmoción cerebral cuando fue golpeado por la cabeza de otro marinero, decapitado por una bala de cañón . ^{[4] Pasó algunos meses como teniente interino y fue confirmado en el rango el 14 de noviembre de 1771. Luego pasó tres años a bordo del} HMS  Kent de 74 cañones , el buque de guardia de Plymouth , bajo el capitán Charles Fielding . Fielding recibió el mando de la fragata HMS  Diamond a principios de 1776, y llevó a Duckworth con él como su primer teniente . ^[3]

Duckworth se casó con Anne Wallis en julio de 1776, con quien tuvo un hijo y una hija.

Después de un tiempo en América del Norte, donde Duckworth fue juzgado por un tribunal militar por negligencia después de un accidente en Rhode Island el 18 de enero de 1777 que dejó cinco hombres muertos, el Diamond fue enviado a unirse a la flota del vicealmirante John Byron en las Indias Occidentales . Byron lo transfirió a su propio barco, el HMS  Princess Royal , en marzo de 1779, y Duckworth estuvo presente a bordo en la batalla de Granada el 6 de julio de 1779. Duckworth fue ascendido a comandante diez días después de esto y se le dio el mando del balandro de guerra HMS Rover (1779).

Después de navegar por Martinica durante un tiempo, fue ascendido a capitán de puesto el 16 de junio de 1780 y se le dio el mando del HMS  Terrible de 74 cañones . Regresó al Princess Royal como capitán de bandera del contralmirante Sir Joshua Rowley , con quien fue a Jamaica. Estuvo brevemente al mando del HMS  Yarmouth , antes de trasladarse al HMS  Bristol en febrero de 1781, y regresó a Inglaterra con un convoy comercial. En los años de paz antes de la Revolución Francesa fue capitán del HMS  Bombay Castle de 74 cañones , que estaba anclado en Plymouth.

Luchando contra Francia, Duckworth se distinguió tanto en aguas europeas como en el Caribe. Inicialmente estuvo al mando del HMS  Orion de 74 cañones desde 1793 y sirvió en la Flota del Canal bajo el mando del almirante Lord Howe . Estuvo en acción en el Glorioso Primero de Junio . ^[3] Duckworth fue uno de los pocos comandantes mencionados específicamente por Howe por su buena conducta, y uno de los dieciocho comandantes honrados con la Medalla de Oro Naval y el agradecimiento de ambas Cámaras del Parlamento . ^[3]

Fue designado para comandar el HMS  Leviathan de 74 cañones a principios de 1794, y partió hacia las Indias Occidentales donde sirvió bajo el contralmirante Sir William Parker . Fue nombrado comodoro en Santo Domingo en agosto de 1796. En 1798 Duckworth estaba al mando de un pequeño escuadrón de cuatro buques. ^[a] Zarpó hacia Menorca el 19 de octubre de 1798, ^{[5] [6]} donde fue comandante conjunto con Sir Charles Stuart , inicialmente desembarcando sus 800 tropas en la bahía de Addaya, ^[7] y más tarde desembarcando marineros e infantes de marina de sus barcos, que incluían el HMS Cormorant y el HMS  Aurora , para apoyar al ejército. Fue ascendido a contralmirante de la blanca el 14 de febrero de 1799 después de la captura de Menorca , y "Menorca" fue inscrito más tarde en su escudo de armas . En junio su escuadrón de cuatro barcos capturó Courageux . ^[8]

En abril de 1800 estaba al mando del escuadrón de bloqueo frente a Cádiz e interceptó un gran y rico convoy español procedente de Lima frente a Cádiz, compuesto por dos fragatas (ambas capturadas) y once buques mercantes, ^[9] con su parte del dinero del premio estimada en £ 75.000. ^[3] En junio de 1800 zarpó para asumir su puesto como el recién nombrado comandante en jefe de Barbados y la estación de las Islas de Sotavento , sucediendo a Lord Hugh Seymour . ^{[9] [10]}

Duckworth fue nombrado Caballero Compañero de la Honorable Orden Militar de Bath en 1801 (e instalado en 1803), ^[3] por la captura de las islas de San Bartolomé , San Martín , Santo Tomás, San Juan y Santa Cruz y la derrota de las fuerzas suecas y danesas estacionadas allí el 20 de marzo de 1801. ^[4]

El teniente general Thomas Trigge comandaba las tropas de tierra, que consistían en dos brigadas bajo el mando de los generales de brigada Fuller y Frederick Maitland , de 1.500 y 1.800 soldados respectivamente. Estas incluían el 64.º Regimiento de Infantería (teniente coronel Edward Pakenham ), y los regimientos 2.º y 8.º de las Indias Occidentales, dos destacamentos de artillería real y dos compañías de marineros, cada una de unos 100 hombres. Los barcos involucrados, además del Leviathan , incluían el HMS  Andromeda , el HMS Unite , el HMS  Coromandel , el HMS  Proselyte , el HMS Amphitrite , el HMS  Hornet , el bergantín HMS  Drake , el bergantín armado contratado Fanny, la goleta HMS  Eclair y el buque auxiliar Alexandria .

Además del territorio y los prisioneros tomados durante la operación, la fuerza de Duckworth tomó dos mercantes suecos, un barco danés (en lastre), tres pequeños buques franceses, un bergantín corsario (de 12 cañones), un barco inglés capturado, un bergantín mercante, cuatro pequeñas goletas y un balandro. ^[11]

Desde 1803 hasta 1804, Duckworth asumió el mando como comandante en jefe de la Estación de Jamaica , ^[12] durante cuyo tiempo dirigió las operaciones que llevaron a la rendición del general Rochambeau y del ejército francés, ^[13] tras el exitoso bloqueo de Saint-Domingue . Duckworth fue ascendido a vicealmirante de la marina el 23 de abril de 1804 y fue nombrado coronel de marines. Logró capturar numerosos buques enemigos y 5.512 prisioneros de guerra franceses. ^[14] En reconocimiento a su servicio, la Asamblea Legislativa de Jamaica le entregó a Duckworth una espada ceremonial y una vaina de oro, con una inscripción con un mensaje de agradecimiento. ^{[14] [b]}

Los comerciantes de Kingston le hicieron un segundo regalo: una tetera ornamental que simbolizaba la defensa de Duckworth de las exportaciones de azúcar y té. Tanto la espada como la tetera fueron donadas posteriormente al Museo Marítimo Nacional de Greenwich. ^[14]

Duckworth permaneció en Jamaica hasta 1805, regresando a Inglaterra en abril a bordo del HMS  Acasta . ^[6] A su regreso a Inglaterra, fue llamado a enfrentar cargos de corte marcial presentados por el capitán James Athol Wood del HMS Acasta , quien afirmó que Duckworth había transgredido el Artículo 18 de la Ley de Guerra; "Llevar bienes a bordo que no sean para uso del buque, excepto oro, etc."

Al parecer, Duckworth había adquirido algunos bienes y, al querer transportarlos a casa en persona, reasignó al capitán Wood a otro barco en la estación de Jamaica sabiendo que el barco pronto sería tomado bajo el mando de otro oficial de bandera.

En consecuencia, Duckworth pudo llevar las mercancías a Inglaterra como equipaje personal y Wood se vio obligado a regresar como pasajero en su propio barco. El juicio militar se celebró a bordo del HMS  Gladiator en Portsmouth el 25 de abril de 1805, pero la acusación fue retirada el 7 de junio de 1805. ^{[15] [16]}

En 1805, el Almirantazgo decidió que Duckworth debía izar su bandera a bordo del HMS Royal George y navegar para unirse al vicealmirante Horatio Nelson frente a Cádiz como tercer al mando. Sin embargo, los astilleros de Plymouth no pudieron preparar el Royal George para zarpar a tiempo, y se ordenó a Duckworth que izara su bandera en el HMS Superb , con el capitán Richard Keats como su capitán de bandera. ^[17] Keats iba a ser el segundo de Nelson. El Superb estaba saliendo del Canal cuando interceptó al Pickle que llevaba noticias de la victoria y de la muerte de Nelson y no llegó a Cádiz hasta mucho después de la batalla. Basándose en los escritos del grumete Edward Trelawney, algunos han dicho que el retraso se debió a la negativa de Duckworth a zarpar de Portsmouth hasta que sus músicos favoritos hubieran llegado de otro barco. La correspondencia entre Duckworth y el Almirantazgo confirma su disgusto por tener que navegar «sin sus comodidades», pero que sus órdenes finales no se dieron hasta el 28 de octubre, cuando el Superb finalmente fue liberado de los muelles después de una reparación urgente. ^[18] No llegaron a Cádiz hasta el 15 de noviembre, después de que se hubiera librado la Batalla de Trafalgar . Entonces se le ordenó a Duckworth que tomara el mando de la escuadra de las Indias Occidentales involucrada en el bloqueo de Cádiz, con siete velas de línea, que consistían en cinco barcos de 74 cañones, el HMS  Canopus de 80 cañones y el HMS  Agamemnon de 64 cañones , y dos fragatas.

Aunque era conocido por su carácter cauteloso, abandonó el bloqueo y navegó en busca de una escuadra francesa al mando del almirante Zacharie Allemand , que había sido informada por una fragata frente a Madeira el 30 de noviembre, por iniciativa propia. Mientras buscaba a los franceses, que finalmente lo eludieron, se encontró con otra escuadra francesa el 25 de diciembre, compuesta por seis velas de línea y una fragata. Esta era la escuadra al mando del contralmirante Jean-Baptiste Willaumez , que se dirigía al cabo de Buena Esperanza y era perseguida por el contralmirante Sir Richard Strachan . Duckworth los persiguió y llegó a siete millas del enemigo, pero en ese punto sus barcos estaban bien separados, para consternación y decepción de los hombres, decidió no arriesgarse a entablar combate y abandonó la persecución. ^[19]

Duckworth zarpó entonces hacia las islas de Sotavento para hacer agua, enviando al HMS  Powerful , de 74 cañones , para reforzar la escuadra de las Indias Orientales. Allí, en Saint Kitts , se le unieron el 21 de enero de 1806 los barcos de 74 cañones HMS  Northumberland y HMS  Atlas, comandados por Sir Alexander Cochrane , ^[20] y el 1 de febrero un bergantín Kingfisher comandado por Nathaniel Day Cochrane , que trajo noticias de los franceses en Santo Domingo . ^{[21] [c]} Los franceses tenían una escuadra de cinco barcos: el Imperial de 120 cañones , dos barcos de 84 cañones y dos de 74 cañones y dos fragatas, bajo el mando del vicealmirante Corentin Urbain Leissègues que escaparon de Brest ^[22] y buscaron reforzar las fuerzas francesas en Santo Domingo con unos 1.000 soldados. ^{[20] [23]} Al llegar a Santo Domingo el 6 de febrero de 1806, Duckworth encontró a la escuadra francesa con sus transportes anclados en la bahía de Occa. El comandante francés se apresuró a hacerse a la mar, formando una línea de batalla a medida que avanzaban. Duckworth dio la señal para formar dos columnas de cuatro y tres navíos de línea. ^{[ cita requerida ]}

En la batalla de Santo Domingo, el escuadrón de Duckworth derrotó al escuadrón francés cuando

Duckworth dio inmediatamente la señal de ataque. Keats y su tripulación, que habían acompañado a Nelson en la persecución de Villeneuve hasta las Indias Occidentales, todavía se lamentaban de no haber alcanzado Trafalgar. Keats colgó en silencio un retrato de Nelson del estay de mesana antes de dirigirse a los hombres con la intención de fomentar el entusiasmo por la causa en la batalla que se avecinaba. Mientras la banda tocaba "God save the King" y "Nelson of the Nile", el Superb, que había recuperado terreno frente al enemigo que huía, disparó su andanada de estribor mientras se encontraba encallado contra el Imperiale, el barco más grande de la marina francesa. ^[24] El conflicto pronto se generalizó. En una dura acción de dos horas, dos de los barcos franceses fueron empujados a tierra y quemados, y otros tres fueron capturados. Sólo las fragatas francesas escaparon. ^{[25] [26]}

A pesar de esto, se cree que Duckworth tuvo suerte de tener con él capitanes que estaban acostumbrados a trabajar juntos instintivamente y que, en consonancia con el enfoque de Nelson, no tuvieron necesidad de esperar ninguna dirección central del Almirante y el crédito por la victoria se debió más a la iniciativa de los capitanes británicos individuales. ^{[27] [22]}

Su victoria sobre el almirante francés Leissègues en la costa de La Española el 6 de febrero, junto con la escuadra del almirante Alexander Cochrane, fue un golpe fatal para la estrategia francesa en la región del Caribe y jugó un papel importante en la eventual venta de Luisiana por parte de Napoleón y su retirada del Caribe. Se consideró lo suficientemente importante como para que los cañones de la Torre de Londres dispararan una salva. ^[28] Santo Domingo se agregó al escudo de armas de Duckworth como palabras; un marinero británico se agregó a los partidarios de las armas en 1814.

Ley de anualidades al almirante Duckworth de 1806
Ley del Parlamento
Parlamento del Reino Unido
Título largo	Una ley que permite a Su Majestad conceder una determinada anualidad al vicealmirante Sir John Thomas Duckworth, caballero de la muy honorable Orden del Baño, en consideración a los eminentes servicios que ha prestado a Su Majestad y al público.
Citación	46 Geo. 3 . c. 40
Fechas
Asentimiento real	5 de mayo de 1806
Comienzo	5 de mayo de 1806
Derogado	6 de agosto de 1872
Otra legislación
Derogado por	Ley de revisión de la legislación estatutaria de 1872
Estado: Derogado

En abril de 1806 recibió un ascenso a vicealmirante de la armada blanca, ^{[d] [29]} junto con la presentación de una espada de honor por parte de la Cámara de la Asamblea de Jamaica, mientras que sus hazañas navales fueron reconocidas con varios honores, incluida una espada de honor por parte de la corporación de la Ciudad de Londres . ^{[15] [e]} También se celebró una gran cena en su honor en la Mansion House . ^[30] A su regreso a Inglaterra, Duckworth recibió una pensión sustancial de £1000 por una ley del Parlamento y la libertad de la ciudad de Londres. ^[3]

Santo Domingo fue la última acción naval significativa de las guerras napoleónicas que, a pesar de las afirmaciones negativas sobre su personalidad, mostró la comprensión de Duckworth del papel de la estrategia naval en la guerra en general al asegurarle a Gran Bretaña el dominio del mar y, por lo tanto, tener una mentalidad orientada al mar al haber colocado a una flota británica en la posición estratégica correcta. ^[31] Duckworth también mostró la voluntad de aceptar cambios en las tácticas empleadas por Nelson y mantuvo la superioridad de la artillería naval británica en la batalla. Sin embargo, se pensaba ampliamente que, de no haber sido por esta demostración gráfica del poder naval británico y la victoria significativa, bien podría haber enfrentado un juicio marcial por haber abandonado su puesto frente a Cádiz sin órdenes de hacerlo. ^[32]

Duckworth fue nombrado segundo al mando de la Flota del Mediterráneo en 1805 ^[33] principalmente porque el Almirantazgo consideró que debía contar con un oficial superior en las próximas operaciones con la Armada Imperial Rusa . Navegando en el HMS Royal George de primera clase de 100 cañones con ocho navíos de línea y cuatro buques más pequeños, llegó a la isla de Tenedos con órdenes de tomar posesión de la flota otomana en Constantinopla , apoyando así a la flota de Dmitry Senyavin en la Operación Dardanelos . Lo acompañaban algunos de los oficiales más capaces de la Marina Real, como Sidney Smith , Richard Dacres y Henry Blackwood, pero dudaba de tener la capacidad de abrir una brecha en las baterías costeras y llegar a la flota otomana anclada. Consciente de los esfuerzos turcos por reforzar la artillería costera, no tomó ninguna medida hasta el 11 de febrero de 1807 y pasó algún tiempo en el estrecho esperando un viento favorable. En la tarde de ese mismo día, el barco de Blackwood, el HMS  Ajax, se incendió accidentalmente mientras estaba anclado frente a Tenedos y fue destruido, aunque su capitán y la mayor parte de la tripulación se salvaron y fueron redistribuidos entre la flota. ^[34]

Finalmente, el 19 de febrero, en la batalla de Point Pisquies (Nagara Burun), una parte de la fuerza británica se topó con la flota otomana que había atacado primero. Un navío de línea de 64 cañones, cuatro fragatas de 36 cañones, cinco corbetas de 12 cañones, un bergantín de 8 cañones y una cañonera fueron obligados a desembarcar y quemados por parte de la flota británica. ^{[ cita requerida ]}

La flota británica estaba compuesta por el HMS  Standard , bajo el mando del capitán Thomas Harvey , el HMS  Thunderer , bajo el mando del capitán John Talbot , el HMS  Pompee , bajo el mando del capitán de bandera Richard Dacres, y el HMS  Repulse , bajo el mando del capitán Arthur Kaye Legge , así como la fragata HMS  Active , bajo el mando del capitán Richard Hussey Mowbray, bajo el mando del contralmirante Sir Sidney Smith, al mando de la división de retaguardia. ^[35] Tomaron una corbeta y una cañonera , y las banderas del vicealmirante turco y el capitán Pasha en el proceso, con fortificaciones adyacentes destruidas por los equipos de desembarco del HMS Thunderer , el HMS Pompée y el HMS Repulse , mientras que sus 31 cañones fueron destrozados por los marines . ^[36] Los marines estaban comandados por el capitán Nicholls del HMS Standard, que también había abordado el navío de línea turco. Había ocho cañones de latón de 32 y 24 libras y el resto disparaba perdigones que pesaban más de 200 libras. ^[37]

El 20 de febrero, la escuadra británica al mando de Duckworth, habiéndose unido a Smith con la segunda división de barcos bajo el mando del contralmirante Sir Thomas Louis , llegó a la capital otomana, pero tuvo que entablar negociaciones infructuosas con los representantes del sultán, asesorados por el embajador de Napoleón, Sébastiani , y con el embajador británico acompañante Charles Arbuthnot y el plenipotenciario ruso Andrey Italinski, este último siendo transportado a bordo del HMS  Endymion , bajo el mando del capitán Thomas Bladen Capel , ^[38] debido a las instrucciones secretas que se emitieron como parte de sus órdenes para la misión, ^[39] y, por lo tanto, perdiendo más tiempo mientras los turcos jugaban para ganar tiempo para completar sus baterías costeras con la esperanza de atrapar a la escuadra británica. ^[36]

Una semana después, Smith se unió a Duckworth, quien observó las cuatro bahías de los Dardanelos alineadas con quinientos cañones y cien morteros mientras sus barcos pasaban hacia Constantinopla. Allí encontró al resto de la flota turca de doce navíos de línea y nueve fragatas, ^[f] todas aparentemente listas para la acción en el puerto de Constantinopla. Exasperado por la intransigencia turca y al no tener una fuerza significativa para desembarcar en la costa, Duckworth decidió retirarse el 1 de marzo después de negarse a seguir el consejo de Smith de bombardear el arsenal turco y las fábricas de pólvora. La flota británica fue sometida al fuego de artillería costera durante todo el camino hasta el mar abierto, y sufrió bajas y daños a los barcos por cañones de calibre 26 pulgadas (650 mm) que disparaban perdigones de mármol de entre 300 y 800 libras. ^{[40] [41]}

Aunque fue culpado por su indecisión, en particular por Thomas Grenville , el Primer Lord del Almirantazgo , ^[42] Duckworth anunció que

Debo, como oficial, declarar que es mi firme opinión que, sin la cooperación de un cuerpo de fuerzas terrestres, sería un sacrificio gratuito de los escuadrones intentar forzar el paso ^[43].

Después de su partida de Constantinopla, ^[6] comandó la escuadra que protegía los transportes de la expedición a Alejandría de 1807 , pero que se vio obligada a retirarse después de cinco meses debido a la falta de suministros. ^[44] Duckworth resumió esta expedición, en una reflexión sobre el servicio del año, comentando que

En lugar de actuar con vigor en una u otra dirección, nuestro gabinete llega a la miserable determinación de enviar cinco o seis buques de guerra, sin soldados, a los Dardanelos, y 5.000 soldados, sin flota, a Alejandría. ^[45]

Poco después, se casó de nuevo, el 14 de mayo de 1808, con Susannah Catherine Buller, hija de William Buller , obispo de Exeter . Tuvieron dos hijos juntos antes de su muerte; ella lo sobrevivió y murió el 27 de abril de 1840. ^[46]

Sin embargo, la carrera de Duckworth no sufrió mucho, y en 1808 y 1810 pasó a navegar en el HMS San Josef y el HMS Hibernia , algunos de los barcos de primera clase más grandes de la Marina Real, como comandante de la Flota del Canal , ^{[47] [48]} En el verano de 1809 sirvió en el panel de jueces de la Corte Marcial de James, Lord Gambier , que evaluó si el almirante Lord Gambier había fallado en apoyar al capitán Lord Cochrane en la Batalla de Basque Roads en abril de 1809. Gambier fue absuelto de todos los cargos de manera controvertida. ^[49]

Probablemente porque se le consideraba irresoluto y falto de imaginación, ^[50] el 26 de marzo de 1810 Duckworth fue nombrado gobernador de Terranova y comandante en jefe de las tres fragatas y ocho buques más pequeños de la estación de Terranova . ^[51] Aunque se trataba de un mando menor en una estación remota que se extendía desde el estrecho de Davis hasta el golfo de San Lorenzo , también recibió un ascenso a almirante de la marina , enarbolando su bandera a bordo del HMS  Antelope de 50 cañones . ^[3]

Mientras servía como gobernador, fue atacado por sus poderes arbitrarios sobre el territorio y tomó represalias contra el panfletista prohibiendo su reelección como cirujano de la unidad de milicia local, los Voluntarios Leales de San Juan, que Duckworth rebautizó como Rangers Voluntarios de San Juan y amplió a 500 oficiales y milicianos para la Guerra de 1812 con los Estados Unidos. ^{[ cita requerida ]}

Duckworth también se interesó en mejorar la relación con los indios beothuk locales, ^[3] y patrocinó la expedición del teniente David Buchan por el río Exploits en 1810 para explorar la región de los asentamientos beothuk. ^{[ cita requerida ]}

Como gobernador y comandante naval de la estación, Duckworth tuvo que lidiar con las preocupaciones estadounidenses sobre las cuestiones del "libre comercio y los derechos de los marineros". Por lo tanto, sus órdenes e instrucciones a los capitanes bajo su mando estaban directamente relacionadas con los derechos de pesca de los buques estadounidenses en los Grandes Bancos , la prohibición del comercio de los Estados Unidos con las colonias británicas, el registro de los barcos bajo bandera estadounidense en busca de contrabando y el reclutamiento de marineros para el servicio en los buques británicos. Regresó a Portsmouth el 28 de noviembre en el HMS Antelope después de escoltar transportes desde Terranova. ^[52]

El 2 de diciembre de 1812, poco después de llegar a Devon, Duckworth dimitió como gobernador tras recibir una oferta de un escaño parlamentario por New Romney en la costa de Kent . En esa época se enteró de que su hijo mayor, George Henry, había muerto en combate mientras servía con el rango de coronel ^[53] con el duque de Wellington , durante la Guerra de la Independencia . George Henry había muerto en la batalla de Albuera al frente del 48.º Regimiento de Infantería (Northamptonshire) . ^[2]

Sir John fue creado baronet el 2 de noviembre de 1813, adoptando el lema Disciplina, fide, perseverantia (Disciplina, fidelidad, perseverancia), ^[54] y en enero de 1815 fue nombrado comandante en jefe de Plymouth, a 45 millas de su casa; un puesto considerado de semi-retiro por su sucesor, Lord Exmouth . ^[55] Sin embargo, el 26 de junio de ese año se convirtió en un centro de atención debido a la visita del HMS  Bellerophon que llevó a Napoleón a su exilio final, siendo Duckworth el último oficial británico de alto rango en hablar con él antes de su partida a bordo del HMS  Northumberland . ^[56]

Duckworth murió en su puesto en la base en 1817 a la 1 en punto, después de varios meses de enfermedad; ^[57] después de un largo y distinguido servicio con la Marina Real. ^[3] Fue enterrado el 9 de septiembre en la iglesia de Topsham , donde fue puesto a descansar en la bóveda familiar , con su ataúd cubierto con terciopelo carmesí tachonado con 2.500 clavos plateados para parecerse al tablón de un barco . ^[3]

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Cuando estuvo en Inglaterra durante los inviernos durante su mandato como gobernador de Terranova, Duckworth vivió en una propiedad llamada Weare House of Weare Park en Topsham, Devon . ^[g] Había comprado la casa en 1804 y la había reconstruido durante varios años. ^[58] Su propiedad, y la mitad del campo de golf que ahora ocupa el Exeter Golf and Country Club , fue el mayor depósito de suministros de la Armada de los EE. UU. en el sur de Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial , y luego se conservó una parte para su uso como almacén naval del Ministerio de Defensa del Reino Unido. ^[58]

Durante la Segunda Guerra Mundial, un buque de guerra de la Marina Real, el destructor HMS Duckworth, recibió el nombre del almirante.

En Inglaterra, The Duckworth House se encuentra en Kent St, Portsmouth PO1 y se encuentra no muy lejos del complejo Portsmouth Historic Dockyard .

El monumento al almirante John Thomas Duckworth en el crucero sur de la iglesia de Santa Margarita, en Topsham, fue erigido por su esposa, Susannah née Buller, hija de William Buller, obispo de Exeter. El monumento lo describe como almirante del Escuadrón Blanco de la Flota de Su Majestad y representa una escena naval que, en comparación con obras de arte sobre el mismo tema, representa su famoso paso por los Dardanelos en 1807. El escultor, Sir Francis Chantrey (1781-1841), está considerado como el escultor de retratos más destacado de su generación. El monumento adyacente, también de Chantrey, está dedicado al hijo del almirante, el coronel George Duckworth, que murió en combate en Albuera en 1811. Representa a un soldado y un ángel.

La calle Duckworth en St. John's, Terranova , Canadá , lleva su nombre en su honor.

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