HMS Poderoso (1783)
 Plan de Poder | |
| Historia | |
|---|---|
.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Gran Bretaña | |
| Nombre | HMS Poderoso |
| Ordenado | 8 de julio de 1780 |
| Constructor | Perry, patio de Blackwall |
| Acostado | Abril de 1781 |
| Lanzado | 3 de abril de 1783 |
| Oficial | 22 de abril de 1783 |
| Desmantelado | Octubre de 1809 |
| Destino | Desmembrado, 1812 |
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo | Barco de línea de la clase Elizabeth |
| Toneladas de carga | 1627 ( bm ) |
| Longitud | 168 pies 6 pulgadas (51,36 m) (cubierta de cañones) |
| Haz | 46 pies (14 m) |
| Profundidad de agarre | 19 pies 9 pulgadas (6,02 m) |
| Propulsión | Paño |
| Plano de navegación | Buque de aparejo completo |
| Armamento | |
El HMS Powerful fue un navío de línea de tercera clase de 74 cañones de la Royal Navy . [1] Participó en la derrota de una flota holandesa en la batalla de Camperdown en 1797, en la captura de un corsario francés en la acción del 9 de julio de 1806 , en operaciones contra los holandeses en las Indias Orientales durante las incursiones en Batavia y Griessie en 1806 y 1807, y finalmente en la Campaña de Walcheren durante 1809.
Carrera
El Powerful fue botado el 3 de abril de 1783 en Blackwall Yard , Londres , [1] y fue puesto en servicio el 22 de abril, prestando servicio hasta el 1 de julio de 1788. [2] En 1785, su tripulación incluía a John Lyddiard, un prisionero de guerra estadounidense alistado a la fuerza en la Marina Real en 1778, durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . En julio de 1785, Lyddiard escribió al embajador de los Estados Unidos en Gran Bretaña, John Adams , para asegurar su liberación. [3] En respuesta a una apelación de Adams, el gobierno británico ordenó la liberación de Lyddiard. [4]
Después de un período de tiempo "en condiciones normales" y una reparación en Plymouth , el Powerful fue puesto en servicio nuevamente en 1790. [2] A principios de abril de 1793, poco después de la declaración de guerra entre Francia e Inglaterra , el Powerful , bajo el mando del capitán Thomas Hicks, formó parte de un escuadrón comandado por el contralmirante John Gell . El escuadrón zarpó del Mersey con órdenes de escoltar un convoy de barcos de las Indias Orientales hasta Finisterre . Allí, Gell ordenó al Powerful y al Boyne que acompañaran al convoy hasta el Cabo . Poco después, el resto del escuadrón capturó dos barcos: el corsario francés de 22 cañones General Dumourier y su premio, el barco español St. Jago , capturado 11 días antes. El St. Jago había zarpado de Lima cargado con unas cincuenta y cinco a sesenta toneladas de monedas de plata , lingotes de oro , piedras preciosas y placas, y además un valioso cargamento de peltre, cobre, corteza , cacao y lana. El tesoro fue enviado de regreso a Inglaterra y almacenado en la Torre de Londres mientras se desarrollaban los debates legales. Finalmente, en 1795, los lores de apelación otorgaron un premio en metálico de 935.000 libras esterlinas (equivalente a más de 100 millones de libras esterlinas actuales) a los captores. Mientras tanto, se dictaminó que Boyne y Powerful no habían contribuido a la captura, por lo que no recibieron nada. [5] [6] Sin embargo, más tarde se otorgó un premio en metálico a la tripulación del Powerful por dos barcos: el navío francés de las Indias Orientales Countess of Trauttmansdorff capturado el 1 de agosto de 1793, [7] [8] y por el barco británico George of Liverpool, recapturado el 28 de enero de 1794. [9]
El capitán William O'Bryen Drury asumió el mando del Powerful en agosto de 1795, [2] y fue asignado a la Flota del Mar del Norte bajo el mando del almirante Adam Duncan . Tras la acción del 12 de mayo de 1796 , Powerful ayudó al Phoenix a tomar prisioneros de la fragata holandesa capturada Argo . [10] También fue uno de los varios barcos de la flota que recibieron dinero de premio por la captura del corsario francés Franklyn el 1 de noviembre de 1796. [11]
El 11 de octubre de 1797, el Powerful participó en la derrota de la flota holandesa por parte de Duncan en la batalla de Camperdown . Como segundo barco de la división de sotavento del vicealmirante Richard Onslow , siguió al Monarch en la ruptura de la línea enemiga y desde entonces estuvo muy envuelto en combate. Después de la batalla, informó de 88 bajas: ocho marineros y dos infantes de marina muertos, y cuatro oficiales y 74 marineros e infantes de marina heridos. [12] Más tarde recibió su parte de las 120.000 libras esterlinas en premios concedidos por los barcos enemigos capturados. [13]
En 1798, Powerful se unió a un escuadrón en el Mediterráneo bajo el mando del almirante Earl St. Vincent , y se empleó principalmente en operaciones frente a Cádiz , siendo galardonada con su parte del dinero del premio por la captura por parte del escuadrón de numerosos premios entre febrero y octubre de 1798. [14] [15] [16]
Desde 1800, el Powerful , bajo el mando del capitán Sir Francis Laforey , sirvió en el Báltico, el Mediterráneo y las Indias Occidentales hasta la Paz de Amiens . Recibió su parte del dinero del premio como parte de un escuadrón en el Báltico comandado por el vicealmirante Charles Pole que capturó al Mary el 8 de septiembre de 1801, [17] [18] y al Exporteur y Wussa Orden el 17 de septiembre de 1801. [19]
El capitán Robert Plampin asumió el mando de ella en agosto de 1805. [2]
El barco llegó demasiado tarde para participar en la batalla de Trafalgar en noviembre de 1805, y más tarde fue enviado a reforzar el escuadrón de las Indias Orientales, que estaba comandado por el contralmirante Edward Pellew . El 13 de junio de 1806, el Powerful capturó al corsario francés Henriette frente a Trincomalee , Sri Lanka . Powerful había recibido información de su presencia en la zona y partió de Trincomalee el día 11. Avistó a Henriette en la mañana del día 13. Después de una persecución de 11 horas, durante la cual Henriette disparó sus cañones de popa contra Powerful sin efecto, Powerful logró alcanzar a su presa, que se rindió sin más combate. Durante la persecución, la tripulación de Henriette había arrojado cuatro de sus cañones de 6 libras por la borda en un intento de aligerarla y así ganar velocidad. [20] Se pagó el precio de cabeza por Henriette en enero de 1814. [21]
En la acción del 9 de julio de 1806 , disfrazado de navío de las Indias Orientales , y junto con el balandro Rattlesnake , capturó al corsario francés Bellone , que había sido una seria amenaza para el comercio británico. [20] [22] [23] [24]
Powerful también participó en la incursión de Pellew en Batavia el 27 de noviembre de 1806, [25] y la incursión posterior en Griessie a principios de diciembre de 1807, [26] que eliminaron efectivamente las fuerzas navales holandesas en el Pacífico.
Al año siguiente, el Powerful regresó a Inglaterra bajo el mando del capitán Charles James Johnston, donde, a pesar de su pobre estado material, fue puesto en servicio durante la campaña de Walcheren . Finalmente, el Powerful fue dado de baja en Chatham en octubre de 1809. [2] [27]
Destino
El Powerful fue desmantelado en 1812. [1] [2]
Citas
- ^ abcd Lavery (2003), pág. 179.
- ^ abcdef Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1714-1792 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-700-6.
- ^ "John Lyddiard a John Adams, 20 de julio de 1785". Founders Online . Archivos Nacionales.[Fuente original: The Adams Papers, Papers of John Adams, vol. 17, abril-noviembre de 1785, ed. Gregg L. Lint, C. James Taylor, Sara Georgini, Hobson Woodward, Sara B. Sikes, Amanda A. Mathews y Sara Martin. Cambridge, MA: Harvard University Press, 2014, págs. 261-262.]
- ^ "De John Adams a John Jay, 21 de octubre de 1785". Founders Online . Archivos Nacionales.
- ^ "Chronicle". The Annual Register . 37 (2.ª ed.): 6. 1807 . Consultado el 12 de agosto de 2021 .
- ^ Hiscocks, Richard (18 de abril de 2019). «La captura del general Dumourier y St. Jago – 14 de abril de 1793». MoreThanNelson.com . Consultado el 12 de agosto de 2021 .
- ^ "No. 13880". The London Gazette . 2 de abril de 1796. pág. 316.
- ^ "No. 14009". The London Gazette . 13 de mayo de 1797. pág. 436.
- ^ "No. 13683". The London Gazette . 12 de julio de 1794. pág. 710.
- ^ "No. 13894". The London Gazette . 21 de mayo de 1796. pág. 491.
- ^ "No. 14057". The London Gazette . 17 de octubre de 1797. pág. 1000.
- ^ "No. 14055". The London Gazette . 16 de octubre de 1797. págs. 985–986.
- ^ "No. 14089". The London Gazette . 6 de febrero de 1798. pág. 120.
- ^ "No. 15321". The London Gazette . 20 de diciembre de 1800. págs. 1429–1430.
- ^ "No. 16418". The London Gazette . 23 de octubre de 1810. pág. 1701.
- ^ "No. 15440". The London Gazette . 29 de diciembre de 1801. pág. 5.
- ^ "No. 15645". The London Gazette . 17 de noviembre de 1803. pág. 1597.
- ^ "No. 15651". The London Gazette . 1 de diciembre de 1803. pág. 1689.
- ^ "No. 15798". The London Gazette . 16 de abril de 1805. pág. 525.
- ^ ab "No. 16013". The London Gazette . 23 de marzo de 1807. pág. 378.
- ^ "No. 16852". The London Gazette . 5 de febrero de 1814. pág. 288.
- ^ "No. 16851". The London Gazette . 1 de febrero de 1814. pág. 265.
- ^ "No. 16863". The London Gazette . 1 de marzo de 1814. pág. 472.
- ^ "Una gloriosa colección de personajes históricos famosos de Wanstead". Parroquia de Wanstead . Archivado desde el original el 11 de abril de 2009. Consultado el 26 de enero de 2009 .
- ^ "No. 16044". The London Gazette . 4 de julio de 1807. págs. 893–894.
- ^ "No. 16157". The London Gazette . 25 de junio de 1808. pág. 894.
- ^ Phillips, Michael. "Poderoso (74)". Buques de la Old Navy . Consultado el 12 de agosto de 2021 .
Referencias
- Lavery, Brian (2003). El navío de línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850 . Londres, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
Enlaces externos
