Carrera de Italia del WTCC de la FIA 2013
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ronda 1 de 12 en el Campeonato Mundial de Turismos 2013 en el Autodromo Nazionale di Monza en Monza , Italia . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha | 24 de marzo de 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Monza , Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso | Autodromo Nazionale di Monza 5.793 kilómetros (3.600 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La Carrera de Italia del FIA WTCC 2013 (anteriormente Carrera de Italia Bet–At–Home del FIA WTCC 2013 ) fue la ronda inaugural de la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Turismos y la novena edición de la Carrera de Italia del FIA WTCC . Se llevó a cabo el 24 de marzo de 2013 en el Autodromo Nazionale di Monza en Monza , Italia .
Yvan Muller de RML ganó ambas carreras . Tom Chilton y Alex MacDowall terminaron en el podio por primera vez en sus carreras en el Campeonato Mundial de Turismos en la primera carrera, el equipo NIKA Racing terminó en el podio por primera vez en la segunda carrera con su piloto Michel Nykjær .
Fondo
Todos los coches partieron de un peso base igual de 1.150 kg, con la excepción del Chevrolet Cruze 1.6T ganador del campeonato , que corrió con un lastre de compensación máximo adicional de 40 kg. [1]
Informe
Práctica libre
El piloto de RML Chevrolet, Muller, marcó el ritmo en la primera sesión de entrenamientos libres. Tiago Monteiro fue el Honda más rápido en segundo lugar , Pepe Oriola en tercer lugar fue el piloto de SEAT más rápido, James Thompson en séptimo lugar fue el Lada más rápido y Tom Coronel fue el piloto de BMW mejor ubicado en noveno lugar. El piloto de Liqui Moly Team Engstler, Charles Ng, se salió de la pista y golpeó las barreras en la chicane Della Roggia, dañando la parte delantera de su BMW 320 TC , pero pudo regresar a boxes. [2]
Los Chevrolet ocuparon los cinco primeros puestos al final de la última sesión de entrenamientos. Muller encabezó la clasificación con MacDowall de Bamboo Engineering , segundo, seguido de James Nash, cuarto. Chilton fue tercero y el coche NIKA Racing de Nykjær, quinto. [3]
Calificativo
En la primera carrera, Muller se hizo con la pole position y lideró el doblete de RML. En la primera parte de la sesión de clasificación se produjeron varios incidentes, como el actual campeón Robert Huff, que chocó con Fredy Barth a menos de tres minutos de iniciada la sesión. El incidente rompió la suspensión de Huff y la sesión se detuvo mientras el SEAT era retirado del circuito. Cuando se reanudó la sesión, los dos Lada chocaron con Aleksei Dudukalo, que se saltó el punto de frenada de la primera chicane y se fue directo al lateral del coche de Thompson. Thompson ya había pasado a la Q2 y volvió a boxes para reparar el coche. El piloto de Honda Gabriele Tarquini hizo un trompo a René Münnich justo antes del final de la sesión y recibió una bandera blanca y negra. Su compañero de equipo Monteiro no logró pasar a la segunda sesión, mientras que el coche de Norbert Michelisz en Zengő Motorsport quedó 21º tras sufrir problemas de frenos.
Después de las reparaciones, Thompson pudo salir en la segunda sesión para terminar noveno y comenzar en la primera fila de la parrilla invertida para la segunda carrera detrás del auto ROAL Motorsport de Darryl O'Young . Al final de la tanda de diez minutos, Muller lideró un 1-2 RML con Chilton segundo y MacDowall tercero como el piloto independiente líder en el Bamboo Chevrolet. Oriola fue el SEAT mejor ubicado en cuarto lugar con Tarquini quinto después de otra sesión llena de acontecimientos. El piloto de ALL-INKL.COM Münnich Motorsport mejor ubicado, Marc Basseng, fue octavo en su debut en el Campeonato Mundial de Turismos . Nykjær se había detenido en el circuito cerca del final de la sesión con un pinchazo. [4]
Después de la sesión, dos pilotos recibieron penalizaciones en la parrilla de salida para la primera carrera: Tarquini recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por hacer girar a Münnich, mientras que Dudukalo recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por su colisión con Thompson. [5]
Calentamiento
Stefano D'Aste encabezó la sesión de calentamiento en mojado el domingo por la mañana, mientras que Muller, que había conseguido la pole position, fue cuarto. Jean-Philippe Dayraut no participó en la sesión. [6]
Lukoil Lada Sport retiró ambos coches antes de las carreras porque ninguno pudo ser reparado a tiempo después del accidente que sufrieron durante la clasificación. [7]
Carrera uno
La carrera comenzó detrás del coche de seguridad con Muller en la pole position. La carrera comenzó con un comienzo lento con muy pocos cambios de posición. Nykjær regresó a boxes en la tercera vuelta con un fallo en el eje de transmisión, pero regresó a la pista después de las reparaciones. D'Aste hizo un trompo a la salida de Ascari en la cuarta vuelta y golpeó las barreras, patinando sobre la pista y luego golpeando las barreras del otro lado antes de detenerse. Más arriba en el campo, Basseng y Tarquini se enzarzaron en una batalla por el sexto lugar antes de que saliera el coche de seguridad al final de la quinta vuelta mientras se retiraba el BMW averiado de D'Aste. La carrera se reanudó en la séptima vuelta y Tarquini superó a Nash para hacerse con el quinto lugar, mientras que Monteiro también subía posiciones. En la octava vuelta, Huff había avanzado hasta el décimo lugar, desplazando a Tom Boardman de la última posición en puntos. Oriola se salió en el segundo Lesmo y Tarquini subió al cuarto lugar; Basseng se fue por la grava momentos después. Boardman y Huff cruzaron la línea de meta uno al lado del otro al comienzo de la novena vuelta, pero Huff no se detuvo en la primera curva y utilizó el atajo por segunda vez durante la carrera. Basseng recibió entonces una penalización de drive-through por no tener todas sus ruedas abajo en la parrilla en la advertencia de tres minutos. Barth tocó a O'Young en la novena vuelta y el coche de ROAL Motorsport se salió de la pista y atravesó la grava, pero volvió a la pista. Huff avanzó más en la clasificación en la décima vuelta, arrebatándole el sexto puesto a Nash. Nash y Boardman se juntaron en la vuelta once, rompiendo el brazo de dirección del SEAT y obligando a Boardman a detenerse en la pista. La carrera se completó con banderas amarillas en el segundo sector, Muller se llevó la primera victoria de la temporada con Chilton segundo para conseguir su primer resultado en el podio en el WTCC. MacDowall también terminó en el podio absoluto por primera vez y se llevó la victoria de los independientes. Los Honda de fábrica de Tarquini y Monteiro terminaron cuarto y quinto. [8]
Carrera dos
Huff y Boardman salieron desde el pit lane después de que sus autos fueron reparados. Tarquini saltó al segundo lugar en la salida detrás de O'Young, quien había conseguido la pole, luego tomó la delantera en Curva Grande mientras Basseng estaba en tercer lugar. Basseng luego pasó a O'Young para subir al segundo lugar. Nykjær y Muller luego pasaron a O'Young antes del final de la primera vuelta. Münnich entró en boxes al final de la primera vuelta. Dayraut, Mehdi Bennani , Fernando Monje y MacDowall tomaron la ronda de escape en la primera chicane en la tercera vuelta debido a las condiciones resbaladizas al final de la recta de boxes. En la misma vuelta, Muller avanzó al tercer lugar e intentó adelantar a Basseng en la Parabólica. Basseng se fue demasiado lejos en la primera chicane en la vuelta siguiente y esto le permitió a Muller tomar el segundo lugar, el piloto de RML luego le arrebató el liderazgo a Tarquini en la misma vuelta. Bennani recibió una penalización de drive-through en la quinta vuelta por exceder los límites de la pista. Más atrás, Nash defendía su quinto puesto frente a Oriola y Chilton, y poco después Oriola se saltó la chicane y permitió que Chilton subiera al sexto puesto, detrás de Nash. Más cerca de la cabeza, Basseng se saltó la primera chicane y cayó al cuarto puesto, detrás de Nykjær. El piloto de NIKA Racing estaba ahora siguiendo de cerca a Tarquini en la séptima vuelta y logró subir al segundo puesto al final de la vuelta. Tarquini recuperó el puesto en la octava vuelta antes de que Nykjær volviera a ponerse al frente una vez más. Basseng se estaba acercando a Tarquini, que estaba en tercer lugar, en las últimas vueltas y los dos iban cara a cara. Tarquini acabó tercero por poco en la línea de meta, donde Muller había terminado primero por delante de Nykjær, que era el vencedor independiente. [9]
Resultados
Calificativo
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png)
- En negrita se indica la pole position para la segunda carrera.
Carrera 1
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
Carrera 2
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
- ^1 — Boardman y Huff comenzaron desde el pit lane.
Clasificación tras el evento
|
|
|
- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones de pilotos.
Referencias
- ^ Hudson, Neil (19 de marzo de 2013). "A todos los coches se les asigna el mismo peso". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 21 de marzo de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (23 de marzo de 2013). «Yvan Muller encabeza la primera sesión de prácticas de 2013». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 23 de marzo de 2013 .
- ^ "PRÁCTICA 2 – LOS CONDUCTORES DE BAMBÚ PERSIGUEN A LOS RML". Campeonato Mundial de Turismos . Kigema Sport Organisation. 23 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 9 de abril de 2013. Consultado el 23 de marzo de 2013 .
- ^ Tremayne, Sam (23 de marzo de 2013). «Monza WTCC: Yvan Muller domina la caótica clasificación». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 23 de marzo de 2013 .
- ^ "PENALIZACIONES EN PARRILLA PARA TARQUINI Y DUDUKALO". Campeonato Mundial de Turismos . Kigema Sport Organisation. 23 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013. Consultado el 23 de marzo de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (24 de marzo de 2013). "Stefano D'Aste en la cima en el calentamiento sobre mojado en Monza". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
- ^ "LADA SE RETIRA DE LA REUNIÓN". Campeonato Mundial de Turismos . Kigema Sport Organisation. 24 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 9 de abril de 2013 . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
- ^ Abbott, Andrew (24 de marzo de 2013). "Muller consigue su primera victoria del año". TouringCars.net . Andrew Abbott . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
- ^ Tremayne, Sam (24 de marzo de 2013). «Monza WTCC: Yvan Muller consigue su segunda victoria en Monza bajo la lluvia». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial del Campeonato Mundial de Turismos
| Campeonato Mundial de Turismos | ||
|---|---|---|
| Carrera anterior: Carrera Guia de Macao 2012 | Temporada 2013 del Campeonato Mundial de Turismos | Próxima carrera: Carrera de Marruecos del WTCC FIA 2013 |
| Carrera anterior: Carrera de Italia del WTCC de la FIA 2012 | Carrera de Italia del WTCC de la FIA | Próxima carrera: Carrera de Italia del WTCC de la FIA 2017 |
