Gran Premio de Hungría 2009
Gran Premio de Hungría 2009
Carrera 10 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2009
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Detalles de la carrera [1]
Fecha26 de julio de 2009
Nombre oficialFórmula 1 ING Magyar Nagydíj 2009
UbicaciónHungaroring , Mogyoród , Pest , Hungría [2]
CursoInstalación de carreras permanente
Duración del curso4,381 km (2,722 millas)
Distancia70 vueltas, 306,630 km (190,531 millas)
ClimaSoleado
25 °C (77 °F) [3]
Posición de pole
Conductor
Renault
Tiempo1:21.569
Vuelta más rápida
ConductorAustralia Marco WebberRed Bull - Renault
Tiempo1:21.931 en la vuelta 65
Podio
Primero
McLaren - Mercedes
Segundo
Ferrari
Tercero
Red Bull - Renault
Líderes de vuelta
Carrera de coches

El Gran Premio de Hungría de 2009 (oficialmente conocido como Fórmula 1 ING Magyar Nagydíj 2009 ) [4] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 26 de julio de 2009 en Hungaroring en Mogyoród , a 18 km (11 mi) al norte de Budapest , Hungría . [1] Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2009. La carrera de 70 vueltas fue ganada por el campeón mundial de 2008 Lewis Hamilton para McLaren - Mercedes , después de comenzar desde el cuarto lugar en la parrilla. El campeón mundial de 2007 Kimi Räikkönen terminó segundo para Ferrari , con Mark Webber de Red Bull Racing terminando tercero. [5] El líder del campeonato Jenson Button tuvo una mala carrera para terminar séptimo, lo que le permitió a Webber reducir la brecha de puntos en el campeonato.

La victoria de Hamilton fue la primera desde el Gran Premio de China de 2008 , que también fue la última vez que apareció en el podio. El resultado también marcó la primera vez que un automóvil equipado con un sistema de frenos regenerativos (KERS) ganó una carrera. El segundo puesto de Räikkönen fue el mejor resultado de Ferrari de la temporada hasta ahora, pero su compañero de equipo Felipe Massa sufrió un grave accidente durante la segunda parte de la sesión de clasificación del sábado por la tarde que lo dejó con una fractura de cráneo. La carrera también vio el debut del corredor de las World Series by Renault y campeón británico de Fórmula 3 en 2008 Jaime Alguersuari , quien se convirtió en el piloto de Fórmula 1 más joven en los 59 años de historia del campeonato, a la edad de 19 años y 125 días, y el primero en nacer en la década de 1990. Sin embargo, el récord de Alguersuari se ha roto desde que Max Verstappen debutó en 2015 . Reemplazó al despedido Sébastien Bourdais en la Scuderia Toro Rosso . [6]

Fondo

De cara al fin de semana, Jenson Button lideraba el Campeonato de Pilotos con 68 puntos para Brawn GP , ​​21 puntos por delante de Sebastian Vettel de Red Bull Racing . El compañero de equipo de Vettel , Mark Webber , que firmó un nuevo contrato de un año antes del fin de semana de carrera, [7] estaba 1,5 puntos por detrás de Vettel y un número igual por delante del compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello . [8]

Brawn GP también se mantuvo a la cabeza del Campeonato de Constructores, con una ventaja de 19,5 puntos sobre un resurgido Red Bull Racing, que tenía otros 48 puntos de ventaja sobre Toyota . Toyota tenía una ventaja de solo 1,5 puntos sobre el actual campeón, la Scuderia Ferrari . [8]

Webber había ganado la carrera anterior en Alemania desde la pole position, para conseguir su primera victoria en el intento número 130. A pesar de una penalización temprana de drive-through por una maniobra peligrosa para mantener el coche Brawn GP de Barrichello detrás de él en la salida, el piloto australiano tuvo tiempo suficiente para volver a ponerse al frente y ganar con una ventaja de casi diez segundos sobre su compañero de equipo en Red Bull Racing, Vettel. [9]

"No me importa lo que digan los demás, yo solo hago mi trabajo. Hago lo que sé, para ser honesto. Estoy aquí porque Red Bull me lo pidió, como hago en Fórmula 3, en las World Series o en GP2, no me importa. Solo conduzco los coches. Ese es mi trabajo y es lo que disfruto hacer en la vida. Estoy aquí porque Red Bull me acaba de enviar un mensaje diciéndome que tengo que conducir este coche, así que estoy aquí. No me importa lo que digan los demás, eso es lo principal, en primer lugar. Y lo segundo es que sé cuáles son mis expectativas, sé cuál es mi objetivo. Sé que hoy no cometí ningún error y espero que mañana no lo haga, incluso en la carrera, y así es como trabajo al final. Mi objetivo aquí es conducir el coche y no cometer errores. Luego hablaremos de los tiempos y de la velocidad. Pero no siento que sea un peligro, en realidad no".

Jaime Alguersuari , que no se inmutó ante las críticas que le dirigieron por ser demasiado inexperto para la Fórmula Uno. [10]

Felipe Massa fue tercero, logrando así su primer podio de la temporada 2009 hasta la fecha. El líder del campeonato, Button, sólo pudo lograr un quinto puesto, después de ser superado por el Williams de Nico Rosberg , que hizo una sola parada y terminó cuarto después de haber comenzado decimoquinto. [9]

Antes de la carrera, el Gran Premio de Hungría había producido diferentes ganadores en cada uno de los últimos siete años, con Heikki Kovalainen ( McLaren - Mercedes ; 2008 ), Lewis Hamilton (McLaren–Mercedes; 2007 ), Button ( Honda ; 2006 ), Kimi Räikkönen (McLaren–Mercedes; 2005 ), Michael Schumacher (Ferrari; 2004 ), Fernando Alonso ( Renault ; 2003 ) y Barrichello (Ferrari; 2002 ) tomando la bandera a cuadros. Hungaroring también había sido el escenario de las primeras victorias de Button, Alonso y Kovalainen.

Gran parte de la conversación previa al fin de semana fue sobre el nombramiento de Jaime Alguersuari para reemplazar a Sébastien Bourdais en la Scuderia Toro Rosso . Alguersuari no tenía ninguna experiencia en pruebas de circuito en un monoplaza de Fórmula Uno, y solo había realizado pruebas aerodinámicas en línea recta la semana anterior al Gran Premio, en Faenza . [11] Felipe Massa sintió que Alguersuari, que tenía 118 carreras previas de monoplazas en su haber, con 17 victorias [6] , era demasiado joven e inexperto para conducir un monoplaza contemporáneo de Fórmula Uno. [12] Mark Webber y Jenson Button también expresaron sus temores sobre Alguersuari conduciendo en Hungaroring. [13] Sin embargo, Sebastian Vettel salió en apoyo del español, diciendo que debería tomarse su tiempo para ganar velocidad. [13]

Práctica

"Tengo el paquete de mejoras completo que Lewis usó en Nürburgring y ahora el coche se siente mucho mejor al volante. Tenemos un nuevo suelo, un nuevo alerón delantero, una carrocería actualizada y algunos pequeños cambios en la suspensión. Es un paquete grande, y sé lo duro que ha trabajado el equipo para traer todo aquí. ¡Todavía hay componentes que llegan al circuito hoy! El nivel de agarre es mucho mayor ahora. La estabilidad en frenada es mucho mejor y los chicos han hecho un trabajo fantástico para mejorar el equilibrio en la parte trasera. Todavía tenemos que seguir trabajando duro para hacer más mejoras, pero este es un gran punto de partida. Sigo pensando que tenemos que mirar los datos y analizar la fuerza de los oponentes. Por supuesto, sería fantástico trasladar esto a la clasificación y la carrera, pero tenemos que ser realistas: estoy seguro de que mañana por la mañana nos dará una idea mucho más clara de la posición de los Brawns y los Red Bulls. Pero después de la actuación de hoy, definitivamente iré a por ello".

Heikki Kovalainen , que encabezó la primera sesión de entrenamientos del viernes. [14]

Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera; la primera se llevó a cabo el viernes por la mañana y la segunda el viernes por la tarde. Ambas sesiones duraron 1 hora y 30 minutos con condiciones climáticas secas en todo momento, la temperatura del aire a 24 °C (75 °F) y la temperatura de la pista a 30 °C (86 °F). [15] para la primera sesión. La segunda sesión vio la temperatura del aire a 28 °C (82 °F) y la temperatura de la pista a 45 °C (113 °F). [16] La tercera sesión se llevó a cabo el sábado por la mañana y duró una hora, y también estuvo seca en todo momento, [17] con la temperatura del aire a 21 °C (70 °F) y la temperatura de la pista a 26 °C (79 °F). [18] McLaren fue el que marcó el ritmo en ambas sesiones de práctica del viernes, con Kovalainen encabezando la primera y Hamilton encabezando la segunda. [19]

Aparte de la mejora en el rendimiento de McLaren, los habituales líderes del viernes también fueron competitivos, con los pilotos de Williams, Nico Rosberg y Kazuki Nakajima, ambos marcando tiempos que fueron lo suficientemente buenos para las cinco primeras posiciones en ambas sesiones. [19] [20] El Red Bull de Mark Webber también estuvo entre los cinco primeros en ambas sesiones, mientras continuaba con su buena forma reciente. [19] [20]

Brawn GP implementó su estrategia habitual de correr con combustible durante las sesiones de entrenamientos del viernes. En la primera sesión, Jenson Button fue décimo y Rubens Barrichello decimotercero. En la segunda sesión, Barrichello mejoró hasta el séptimo lugar, mientras que Button cayó al decimotercero. Dicho esto, el tiempo de vuelta de Button fue solo 0,727 segundos más rápido que el de Hamilton, en una sesión extremadamente ajustada. [20] [21]

Jarno Trulli fue el mejor Toyota en ambas sesiones, terminando sexto y octavo, superando a su compañero de equipo Timo Glock , que fue decimocuarto y décimo. Renault tuvo una sesión mixta, con Alonso y Nelson Piquet Jr. luchando por conseguir la configuración ideal para el coche. [14] Alonso estuvo siete décimas de segundo por detrás en ambas sesiones, mientras que Piquet mejoró a solo una décima y media detrás de su compañero de equipo. Massa y Räikkönen registraron tiempos lo suficientemente buenos para P7 y P8 en la primera sesión, pero se quedaron a la deriva en la segunda sesión, sin que ninguno de los pilotos estuviera entre los diez primeros, lo que dejó a los pilotos de Ferrari decepcionados por la falta de ritmo. [14]

BMW Sauber fue otro equipo que tuvo problemas en los entrenamientos, con tiempos a seis décimas de segundo del ritmo, lo que dejó a ambos pilotos descontentos con la configuración. El tiempo de Nick Heidfeld en la segunda sesión fue su mejor actuación, terminando en novena posición. [14] Force India superó a Toro Rosso en ambas sesiones, con ambos autos dando vueltas a un segundo de los mejores tiempos. Giancarlo Fisichella (16º y 17º) y Adrian Sutil (18º y 16º) confiaban en que podrían mejorar esos tiempos el sábado. [14] Sébastien Buemi se encontró haciendo gran parte del trabajo de configuración para el equipo italiano, mejorando su tiempo de vuelta en ocho décimas de segundo, entre sesiones. Alguersuari tuvo un rendimiento sólido en ambas sesiones, pero aún así quedó último en ambas sesiones. Cada piloto completó 82 vueltas en las dos sesiones. [19] [20]

McLaren volvió a liderar los tiempos durante la sesión de entrenamientos del sábado, con Hamilton marcando el mejor tiempo. Heidfeld fue un sorprendente segundo para BMW Sauber, con Nico Rosberg en tercer lugar. Kovalainen fue cuarto, por delante del Toro Rosso de Buemi y el Toyota de Glock. [22] La sesión de Glock estuvo lejos de estar libre de problemas, ya que su Toyota desarrolló una fuga hidráulica durante su primera vuelta rápida. Regresó a la pista justo antes del final de la sesión, para registrar el sexto mejor tiempo. [23] Solo siete décimas de segundo separaron a Heidfeld en segundo lugar del Brawn de Barrichello en decimotercero. En un momento, Jaime Alguersuari llegó a estar en segunda posición, antes de caer al 18.º lugar al final. [23] Ambos Force India fueron más lentos que el adolescente, y Sutil también tuvo un incidente, calculó mal la curva ocho y golpeó la barrera.

Calificativo

"La verdad es que fue una clasificación bastante estresante. En la Q1 vimos la bandera amarilla de Toro Rosso en la curva 13, creo, así que íbamos 15º en ese momento y teníamos que conseguir la vuelta para pasar la primera curva. Lo hicimos al final y luego, al final, en la Q3, como has dicho, los tiempos no funcionaban, así que estuvimos esperando en el parque cerrado, charlando entre los pilotos, preguntándonos qué tiempo habíamos hecho, qué tiempo habíamos hecho y tratando de encontrar en qué posición estabais. Ahora llegó la confirmación de que estábamos en la pole. Un esfuerzo fantástico por parte del equipo. Pusimos algunas cosas nuevas en el coche en Nürburgring que funcionaron muy bien y aquí confirmamos que dimos un paso adelante. Pero, obviamente, no es suficiente. Tenemos que seguir trabajando, pero finalmente encontramos la dirección a seguir".

Fernando Alonso , después de conseguir la primera pole position de Renault desde el Gran Premio de China de 2006. [ 24]

La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 20 minutos y los coches que terminaron la sesión en el puesto 16 o inferior fueron eliminados de la clasificación. La segunda parte de la clasificación duró 15 minutos y eliminó a los coches que terminaron en las posiciones 11 a 15. La parte final de la clasificación determinó las posiciones del primero al décimo y decidió la pole position . [17] Los coches que no llegaron a la sesión final pudieron repostar antes de la carrera, por lo que corrieron más ligeros en esas sesiones. A los coches que compitieron en la sesión final de clasificación no se les permitió repostar antes de la carrera y, como tal, llevaron más combustible que en las sesiones anteriores. [17] Las condiciones meteorológicas para la sesión vieron la temperatura del aire a 23 °C (73 °F) y la temperatura de la pista a 41 °C (106 °F). [25]

Robert Kubica no logró superar la primera parte de la clasificación.

En la primera parte de la clasificación, Rosberg encabezó los tiempos, con una vuelta de 1:20.793, hacia el final de la sesión. Hamilton y Webber fueron los únicos otros pilotos que registraron vueltas en los 1:20. Alguersuari, que estaba 19.º a falta de varios minutos para el final, perdió velocidad en la curva 12 debido a un fallo hidráulico que le impidió volver a boxes. Cayó al 20.º y último puesto de la parrilla, después de que Sutil (que ascendió al 18.º puesto) diera una vuelta más rápida que él. [26] A los dos se les unieron en la banda los BMW Sauber de Heidfeld y Robert Kubica , y el segundo Force India de Fisichella.

Tras un descanso de siete minutos, se puso en marcha la segunda parte de la sesión de clasificación. Con solo un segundo de diferencia entre los quince pilotos restantes, muchos pilotos marcaron sus vueltas más rápidas en los últimos minutos de la sesión. Al finalizar la sesión, el Ferrari de Massa, que en ese momento iba sexto, se vio involucrado en un grave accidente en la cuarta curva. [27] Las repeticiones mostraron que los restos golpearon su casco Schuberth, [28] a 1 pulgada por encima del ojo izquierdo, [29] cuando circulaba a 261 km/h (162 mph). [30] El impacto lo dejó inconsciente, con su coche desviándose hacia el borde de hierba en el interior de la cuarta curva. Las imágenes a bordo de su coche mostraban que tenía los pies en los pedales del acelerador y del freno. El Ferrari desaceleró con una fuerza de entre 0,6 y 1,4 g e impactó con la barrera a 100 km/h (62 mph). [30] Después de que el coche se incrustara en la barrera de neumáticos, se podía oír el motor todavía acelerando en el limitador , lo que indicaba que el pie de Massa seguía presionando el acelerador y que, por tanto, estaba inconsciente. Este accidente se produjo sólo seis días después de que el piloto del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA, Henry Surtees, resultara fatalmente herido tras ser golpeado en la cabeza por una rueda que rebotaba en el circuito de Brands Hatch en el Reino Unido , y provocó cierta discusión sobre la seguridad de los coches de carreras de cabina abierta. [31] Se sospechaba que los restos, un resorte del amortiguador de la suspensión trasera (que pesaba alrededor de 800 gramos), [32] provenían del coche de Barrichello, que había informado de que algo se había soltado minutos antes. [33] Brawn confirmó que la pieza procedía efectivamente del coche de Barrichello y cambió la misma pieza en el coche de su compañero de equipo Button antes de la carrera. [32] También fue sometido a una inspección durante la tercera sesión de clasificación, dejando a Button con solo una vuelta para la clasificación, debido a la larga inspección.

A pesar del accidente de Massa, algunos pilotos mejoraron sus tiempos hacia el final de la sesión, ya que habían pasado la zona antes del accidente, lo que significó que Massa cayó a la octava posición. Button y Nakajima avanzaron a la tercera parte de la clasificación, con sus tiempos establecidos a pesar de la bandera amarilla en la curva cuatro por el accidente de Massa. El problema de Barrichello significó que él y el equipo Brawn se quedaron fuera de la tanda de los diez primeros por primera vez esta temporada. Se le unieron en las laterales Buemi, Glock, Nelson Piquet Jr. y Trulli. [33] A pesar de que el tiempo de Massa fue lo suficientemente rápido como para avanzar a la Q3, su accidente lo descartó de cualquier participación posterior en la sesión. Fue extraído lentamente de su Ferrari dañado y llevado al centro médico del infield, donde fue estabilizado antes de ser trasladado en helicóptero al hospital. [34] Esto significó que solo hubo nueve pilotos en la parte final de la clasificación, que se retrasó veinte minutos debido al largo tiempo que tomó sacar a Massa, reparar la barrera de neumáticos y revisar la pista en busca de más residuos. [28]

Con la clasificación a punto de concluir, el sistema de cronometraje oficial dejó de funcionar, [35] dejando a los pilotos perplejos en el pit lane después, preguntándose unos a otros sus tiempos para compararlos. [36] El problema fue revelado más tarde por Formula One Management y LG como un cable roto. [37] Cuando el sistema de cronometraje volvió a funcionar, Fernando Alonso descubrió que había marcado el tiempo más rápido, registrando su primera pole desde el Gran Premio de Italia de 2007. Junto a él en la primera fila estaba Vettel, con Webber y Hamilton en la segunda fila. En la tercera fila estaban Rosberg, que estaba en la cima cuando el sistema falló, y el defensor del título, Kovalainen. [33] Cuando se publicaron los pesos iniciales de los coches después de la clasificación, Alonso era ligero en comparación con todos los que lo rodeaban. Era unos 17,5 kg más ligero que Vettel, y en el extremo, 27 kg más ligero que Button, que se clasificó octavo.

Ferrari confirmó más tarde que Massa se perdería el Gran Premio debido a su accidente. Sufrió un corte en la cabeza, daño óseo en el cráneo y una conmoción cerebral, y permaneció bajo observación en cuidados intensivos, en el hospital militar Állami Egészségügyi Központ en Budapest. [38] Se sometió a una cirugía exitosa por las lesiones que sufrió en su accidente. [32] Esto significó que por primera vez desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2005 , un campo de menos de 20 pilotos participó en un Gran Premio. También fue la primera vez que Ferrari presentó solo un auto en la carrera desde el Gran Premio de Francia de 2002, cuando Rubens Barrichello no pudo comenzar debido a problemas de encendido.

Clasificación clasificatoria

Los vehículos que utilizan el sistema KERS están marcados con "‡"
PosNoConductorConstructorParte 1Parte 2Parte 3Red
17España Fernando AlonsoRenault1:21.3131:20.8261:21.5691
215Alemania Sebastián VettelRed Bull - Renault1:21.1781:20.6041:21.6072
314Australia Marco WebberRed Bull - Renault1:20.9641:20.3581:21.7413
41‡Reino Unido Lewis HamiltonMcLaren - Mercedes1:20.8421:20.4651:21.8394
516Alemania Nico RosbergWilliams - Toyota1:20.7931:20.8621:21.8905
62‡Finlandia Heikki KovalainenMcLaren - Mercedes1:21.6591:20.8071:22.0956
74‡Finlandia Kimi RaikkonenFerrari1:21.5001:20.6471:22.4687
822Reino Unido Botón JensonFuerza bruta - Mercedes1:21.4711:20.7071:22.5118
917Japón Kazuki NakajimaWilliams - Toyota1:21.4071:20.5701:22.8359
103‡Brasil Felipe Massa [1]Ferrari1:21.4201:20.823No hay tiempo[2]
1112Suiza Sébastien BuemiToro Rosso - Ferrari1:21.5711:21.00210
129Italia Trullos de JarnoToyota1:21.4161:21.08211
1323Brasil Rubens BarrichelloFuerza bruta - Mercedes1:21.5581:21.22212
1410Alemania Timo GlockToyota1:21.5841:21.24213
158Brasil Nelson Piquet Jr.Renault1:21.2781:21.38914
166Alemania Nick HeidfeldBMW Sauber1:21.73815
1721Italia Giancarlo FisichellaFuerza India - Mercedes1:21.80716
1820Alemania Adrián SutilFuerza India - Mercedes1:21.86817
195Polonia Robert KubicaBMW Sauber1:21.90118
2011España Jaime AlguersuariToro Rosso - Ferrari1:22.35919
Fuente: [39]
  • ^1 – Felipe Massa se lesionó en la segunda fase de la clasificación y por eso no marcó tiempo para la Q3.
  • ^2 – Debido a la incapacidad de Massa para comenzar la carrera, todos los autos detrás de él avanzaron un lugar para cerrar la brecha.

Carrera

Las condiciones en la parrilla estaban secas antes de la carrera, la temperatura del aire a 26 °C (79 °F) y la temperatura de la pista a 43 °C (109 °F). [40] La vuelta de formación para la carrera comenzó a las 14:00 hora local ( UTC +2), y la carrera comenzó un par de minutos más tarde. [40] Alonso mantuvo su liderazgo en la pole position en la primera curva, seguido por un Hamilton que comenzó rápido, Webber, Räikkönen y Vettel, que había hecho un comienzo lento desde el lado "sucio" de la parrilla. Hamilton y Räikkönen casi se tocaron en la carrera hacia la primera curva, lo que en efecto ralentizó ligeramente al finlandés y le permitió a Webber mantener el tercer lugar. [41] Hamilton se abrió un poco a la salida de la primera curva, lo que le permitió a Webber desafiarlo. El efecto contrario hizo que Räikkönen y Vettel se acumularan, y el Red Bull del alemán hizo un ligero contacto con la parte trasera del Ferrari. Vettel perdió más posiciones ante Rosberg y Kovalainen como resultado del incidente. [42] Räikkönen sería investigado más tarde después de la carrera por sus dos incidentes en la primera vuelta. [41] Al final de la primera vuelta, Sutil entró en boxes desde el puesto 19 con problemas de presión de agua. [43] [44] El problema fue terminal y se convirtió en el primer abandono de la tarde. Alonso comenzó a alejarse del resto, marcando su vuelta más rápida de la carrera (1:23.529) en la cuarta vuelta. [45]

Fernando Alonso regresa a boxes, después de que su Renault perdiera la rueda delantera derecha en la vuelta trece.

Las posiciones se mantuvieron estáticas hasta el comienzo de la quinta vuelta. Hamilton presionó a Webber en la primera curva y, con la ayuda del botón KERS, adelantó al australiano antes de la segunda. Una vez libre de Webber, Hamilton comenzó a recortar la brecha que Alonso había creado en la parte delantera. El Renault de Alonso sufría de granulado en sus neumáticos traseros (cuando los neumáticos pierden pequeños trozos de goma antes de pegarse a la banda de rodadura del neumático, separando efectivamente el neumático de la superficie de la pista muy ligeramente [46] ), y también un problema con la bomba de combustible, que lo obligó a cambiar a una configuración de combustible diferente en el coche. [40] [47] Alonso entró en boxes en la vuelta doce y estuvo parado durante 6,4 segundos. Sin embargo, fue liberado con su rueda delantera derecha mal colocada, lo que provocó que el conducto de freno montado en la rueda o "spinner" girara mientras la rueda giraba. Luego, el conducto se cayó y se desintegró en la cuarta curva, mientras Alonso continuaba dando vueltas al circuito. La rueda se desprendió del monoplaza en la curva nueve y Alonso volvió a boxes con tres ruedas. La rueda que faltaba fue sustituida, lo que le permitió continuar en la carrera, pero volvió a boxes en la siguiente vuelta, ya que el problema anterior con la bomba de combustible resultó ser terminal.

Hamilton amplió su ventaja a casi seis segundos (incluyendo su vuelta más rápida de 1:22.479 en la vuelta dieciséis [45]), y tanto Räikkönen como Webber entraron en boxes en la vuelta diecinueve. [40] [48] Räikkönen estuvo parado durante 8,3 segundos, mientras que un pequeño problema con el sistema de combustible le costó a Webber unos valiosos segundos. Finalmente, fue liberado justo cuando el Ferrari avanzaba por la calle de boxes. [49] Los dos coches evitaron por poco una colisión, que casi provocó que el Red Bull chocara contra varios mecánicos de Williams, que estaban en la calle de boxes en ese momento. Hamilton entró en boxes en la siguiente vuelta, [48] pero se vio ligeramente retrasado por el Williams de Rosberg, que había entrado en la calle de boxes cuando Hamilton estaba a punto de salir del box de McLaren. Esto promovió a Kovalainen al frente, seguido por Vettel, pero ambos pilotos entraron en boxes al final de la vuelta 21, para devolverle el liderato a Hamilton. [48] ​​La lenta parada en boxes de Vettel le costó la posición en la pista, ya que quedó detrás de Rosberg. [40]

Kimi Räikkönen terminó en segunda posición con el único Ferrari.

Durante la etapa de Hamilton con un segundo juego de neumáticos superblandos, el ingeniero de carrera Phil Prew le dijo que cuidara sus neumáticos, ya que tenía una cómoda diferencia de 15 segundos sobre Räikkönen. El líder del campeonato, Button, que iba muy cargado de combustible al principio, había mejorado hasta el segundo puesto en el momento de su primera parada en la vuelta 25. [48] Vettel estaba teniendo problemas con su coche y Barrichello lo superó por la octava posición en la vuelta 27. Luego informó a su ingeniero de carrera Guillaume Rocquelin que algo estaba roto en su coche. [40] [50] Entró en boxes al final de la vuelta desde la undécima posición, habiendo perdido más lugares, y su equipo de boxes reemplazó rutinariamente el morro y revisó detalladamente la suspensión trasera. [40] [43] [48] Se reincorporó una vuelta después antes de retirarse en la vuelta 30. El debutante Alguersuari hizo su primera parada en boxes de Fórmula Uno en la vuelta 28, cuando iba en decimotercer lugar. [40] [43] [48] Glock también pasó a las posiciones de puntos en esta etapa de la carrera al utilizar la estrategia de un primer stint largo de 32 vueltas. [40] [48] Buemi hizo un trompo en la curva dos en la vuelta 38 y, posteriormente, se reincorporó al circuito detrás de su compañero de equipo Alguersuari. [40] [43]

Hamilton no tuvo rivales durante el resto de la carrera, hizo su última parada en boxes en la vuelta 46, [48] y volvió a casa para ganar su primera carrera como campeón del mundo. [51] Esta fue su primera victoria desde el Gran Premio de China de 2008 , su décima en total, y también la primera vez que ganó en un circuito dos veces, habiendo ganado en nueve circuitos diferentes anteriormente. Esta fue también la primera ocasión en la que un coche KERS ganó un Gran Premio; Räikkönen (en otro coche KERS) llegó en segundo lugar, marcando su vuelta más rápida en la última vuelta. [45] Webber terminó tercero, un resultado que lo llevó al segundo lugar en la clasificación del campeonato por encima de Vettel. Webber también registró la primera vuelta más rápida de su carrera, con un tiempo de 1:21.931 en la vuelta 65. [45] Rosberg terminó cuarto por tercera carrera consecutiva, [40] Kovalainen, Glock, Button y Trulli completaron los ocho primeros puestos en puntos. Fuera de los puestos de puntos estaban Nakajima, Barrichello (la primera vez que un coche Brawn terminaba una carrera fuera de los puntos), Heidfeld, Piquet, Kubica, Fisichella y los Toro Rosso de Alguersuari y Buemi. [43] Con el séptimo puesto de Button, su ventaja en el campeonato de pilotos sobre Webber se redujo en cuatro puntos, a 18,5 puntos. [52]

Después de la carrera

"Sí, pude controlarlos bastante bien, pero algo que quiero decir es que ayer fue, creo, y tal vez pueda hablar en nombre de todos los pilotos, un día bastante triste ver a Felipe sin estar con nosotros hoy. Espero hablar en nombre de todos nosotros cuando digo que lo extrañamos y le deseamos lo mejor y una pronta recuperación. Pero volviendo al auto, fue simplemente fantástico. El equipo me pidió que cuidara los neumáticos y, a pesar de todas las grandes experiencias que he tenido, buenas o malas, pude aplicarlas hoy, así que realmente quiero agradecerles a todos los muchachos y a todos los fanáticos que siempre me han brindado apoyo y nunca me han abandonado, y a toda mi familia".

Lewis Hamilton , reflexionando sobre lo bien que estaba su coche después de sus neumáticos, y también sobre los acontecimientos del día anterior con el accidente de Felipe Massa . [53]

Los tres primeros clasificados aparecieron en el podio y en la rueda de prensa posterior , donde Hamilton se mostró encantado de volver a estar al frente del grupo: "Es una sensación increíble volver aquí después de lo que parece un tiempo tan largo y con tanta lucha conmigo y mi equipo. Pero como dije en la vuelta de entrada, estoy muy orgulloso de los chicos, cuando entro en la fábrica y veo lo duro que está presionando todo el mundo. Todos quieren ganar tanto como yo y nunca se han rendido. Nunca se han rendido, lo que es algo muy raro de ver en un grupo tan grande de personas. Estoy muy, muy orgulloso de ellos. No esperábamos ganar este fin de semana. Sin duda, nos hemos recuperado bastante, pero nunca sentimos que tuviéramos el ritmo para ganar. Pero el coche se sentía fantástico y es increíblemente especial volver aquí, no solo en el podio, sino para conseguir una victoria. Es increíble". [53]

Räikkönen también logró su mejor resultado de la temporada 2009 hasta la fecha, pero no sabía que los movimientos que realizó al inicio de la carrera estaban bajo investigación y se analizarían después de la carrera.

No sé nada sobre el tema, así que si me puedes decir de qué se trata, sería genial... Ni siquiera me he dado cuenta de si toqué a alguien. Creo que estaba entre Mark y otra persona, pero no sé qué está pasando. Es la primera vez que me lo cuentas, pero no sentí que me tocaran ni nada, así que no puedo comentar al respecto. [53]

El podio de Webber lo llevó al segundo lugar en la clasificación del campeonato. Sin embargo, se sorprendió por cómo se desarrollaron los procedimientos y describió su resultado como "una pequeña sorpresa. Creo que esperábamos ser un poco más rápidos después de nuestra carrera del viernes, pero para ser honestos, sabíamos que estos chicos estarían cerca de nosotros. Fue un lugar bastante difícil para nosotros y sabíamos que tal vez no teníamos la ventaja que tuvimos en los últimos eventos. En general, para mí todavía estoy bastante contento de obtener el resultado que obtuvimos. Creo que teníamos una mejor oportunidad de luchar contra Kimi si tal vez hiciéramos una parada en boxes ligeramente diferente y tal vez eligiéramos un neumático diferente, pero esa fue mi decisión. Estaba preocupado por la duración del stint y fue bastante difícil saber qué neumático poner, pero en general todavía tenemos muchos aspectos positivos. Todavía estamos aquí. No nos han sorprendido de ninguna manera. Estamos en la pelea y podemos llevar nuestro auto a muchos lugares y ser competitivos, por lo que nuestros muchachos y Renault tienen mucho de lo que estar orgullosos. Seguimos siendo una gran fuerza, por lo que sigue siendo un día positivo para nosotros ". [53]

Dos horas después de la conclusión de la carrera, los representantes de Ferrari, Red Bull y Renault fueron convocados para ver a los comisarios de carrera debido a los diversos incidentes que ocurrieron durante la carrera. [54] Ferrari y Räikkönen fueron absueltos de cualquier irregularidad en cualquiera de sus incidentes con el ganador de la carrera, Hamilton, y Vettel en la primera vuelta de la carrera. [55] [56] Red Bull recibió una reprimenda por la segunda carrera consecutiva, debido a la liberación insegura de Webber en el camino directo de Räikkönen en el pit lane, en la primera ronda de paradas en boxes. [56] [57] Red Bull había estado en una situación similar en el Gran Premio de Alemania , cuando Vettel fue liberado de manera insegura en el camino de Kazuki Nakajima durante la clasificación, [56] y el equipo recibió una multa de 10 000 € . [58] Renault recibió el castigo más duro de los tres incidentes, en forma de suspensión de la siguiente carrera de la temporada, el Gran Premio de Europa . [59] [60] Los comisarios de carrera consideraron que Renault "liberara conscientemente el coche n.º 7 [Alonso] de la posición de parada en boxes sin que uno de los dispositivos de retención de las tuercas de las ruedas estuviera bien colocado, lo que indica que la propia rueda podría no haber sido asegurada correctamente. Consciente de ello, [Renault] no tomó ninguna medida para evitar que el coche saliera del pitlane. [Renault] no informó al piloto de este problema ni le aconsejó que tomara las medidas adecuadas dadas las circunstancias, a pesar de que el piloto se puso en contacto con el equipo por radio creyendo que había pinchado, lo que provocó que una pieza pesada del coche se desprendiera en la curva 5 y la propia rueda se desprendiera en la curva 9". [61] lo que infringía los artículos 3.2 y 23.1.i del Reglamento Deportivo. [17] Media hora después de la decisión, Renault presentó el recurso de apelación obligatorio por valor de 6.000 euros. [62] El Tribunal Internacional de Apelaciones escuchó el caso el 17 de agosto, el lunes anterior al Gran Premio de Europa [63] y el tribunal confirmó la petición de que se revocara la suspensión. El equipo fue multado con 50.000 dólares por infringir las normas en Hungría y se le permitió competir en Valencia. [64]

"No recuerdo nada y por eso me tuvieron que explicar lo que hicieron los médicos. Cuando vi a Rob [Smedley], me preguntó si recordaba a Rubens, pero lo último que recordé fue cuando estaba detrás de él al final de mi vuelta rápida en la Q2, y luego me quedé en blanco. Es difícil de explicar. Ahora me siento mucho mejor y quiero recuperarme lo antes posible para volver a ponerme al volante de un Ferrari".

Felipe Massa , en su primera entrevista tras el accidente. [65]

La condición de Massa continuó mejorando durante el fin de semana, el brasileño estuvo sedado en coma durante 48 horas. [66] Después de ser visitado por el presidente de Ferrari y Fiat, Luca Cordero di Montezemolo , y también por Rubens Barrichello, los médicos del hospital militar Állami Egészségügyi Központ emitieron un comunicado diciendo que Massa podría recuperarse por completo. [67] Massa podría ser dado de alta del hospital en una semana a diez días, dependiendo de qué tan bien progrese. [68] El médico de Massa, Dino Altmann, también dijo a los medios que está seguro de que Massa volverá a competir, habiendo declarado que el trauma sufrido por el brasileño no fue tan grave como se pensó en un principio, y que su condición ha mejorado rápidamente, [69] dando sus primeros pasos desde el accidente, cuando salió de la unidad de cuidados intensivos. [70] Massa salió del hospital el 3 de agosto, [71] regresando a su casa en Brasil para recuperarse. Se internó en el Hospital Albert Einstein de la Sociedade Beneficente Israelita Brasileira en São Paulo para una serie de pruebas médicas que le permitieran recuperarse en casa, en lugar de en el hospital. Todos los resultados de las pruebas para detectar anomalías resultaron negativos y Massa recibió el visto bueno para continuar su recuperación. [72]

"Quienquiera que se siente en el coche en la próxima carrera en Valencia, no será Michael Schumacher. No estoy cien por cien seguro, pero sí cien por cien seguro. La presión sobre él sería enorme. Se esperaría que ganara, pero no ha conducido este coche. Cuando Michael corría, se acercaba lo más posible a la perfección. En este caso, no sería la perfección, sería una apuesta arriesgada, y ese no es el estilo de Michael".

Willi Weber , sobre los rumores de que Michael Schumacher reemplazaría a Massa. [73]

Los rumores comenzaron a circular de que cualquiera de los asesores de Ferrari Michael Schumacher y los dos pilotos de pruebas del equipo Luca Badoer y Marc Gené reemplazarían a Massa para el Gran Premio de Europa y los eventos siguientes. El 29 de julio, Schumacher aceptó conducir el auto hasta que Massa estuviera lo suficientemente en forma para regresar, sujeto a pruebas médicas. [74] Sin embargo, Schumacher canceló su regreso el 11 de agosto, debido a una lesión persistente en el cuello que había sufrido seis meses antes, mientras probaba una motocicleta Honda CBR1000RR en el Circuito de Cartagena. [75] Badoer reemplazó a Massa en Valencia, [76] y compitió en su primer Gran Premio desde 1999. La brecha de nueve años, nueve meses y 24 días fue la segunda brecha más larga entre Grandes Premios competidos, con solo Jan Lammers (diez años, tres meses; cuando regresó a la Fórmula Uno en 1992 ), teniendo un período más largo entre carreras. [77]

El Gran Premio de Hungría también fue la última carrera para Nelson Piquet Jr. de Renault, ya que se separó del equipo el 3 de agosto de 2009 y no volvería a competir en un Gran Premio de Fórmula Uno. [78] Romain Grosjean fue anunciado como su reemplazo, [79] con su equipo de la GP2 Series, Barwa Addax, contratando a Davide Valsecchi para reemplazarlo; poniendo fin a sus aspiraciones al título. [80]

Clasificación de la carrera

PosNoConductorConstructorVueltasTiempo/JubiladoRedAgujas
11‡Reino Unido Lewis HamiltonMcLaren - Mercedes701:38:23.876410
24‡Finlandia Kimi RaikkonenFerrari70+11.52978
314Australia Marco WebberRed Bull - Renault70+16.88636
416Alemania Nico RosbergWilliams - Toyota70+26.96755
52‡Finlandia Heikki KovalainenMcLaren - Mercedes70+34.39264
610Alemania Timo GlockToyota70+35.237133
722Reino Unido Botón JensonFuerza bruta - Mercedes70+55.08882
89Italia Trullos de JarnoToyota70+1:08.172111
917Japón Kazuki NakajimaWilliams - Toyota70+1:08.7749
1023Brasil Rubens BarrichelloFuerza bruta - Mercedes70+1:09.25612
116Alemania Nick HeidfeldBMW Sauber70+1:10.61215
128Brasil Nelson Piquet Jr.Renault70+1:11.51214
135Polonia Robert KubicaBMW Sauber70+1:14.04618
1421Italia Giancarlo FisichellaFuerza India - Mercedes69+1 vuelta16
1511España Jaime AlguersuariToro Rosso - Ferrari69+1 vuelta19
1612Suiza Sébastien BuemiToro Rosso - Ferrari69+1 vuelta10
Retirado15Alemania Sebastián VettelRed Bull - Renault29Suspensión2
Retirado7España Fernando AlonsoRenault15Bomba de combustible/Rueda floja1
Retirado20Alemania Adrián SutilFuerza India - Mercedes1Presión del agua17
Sistema de nombres de dominio3‡Brasil Felipe MassaFerrari0Accidente durante la clasificación
Fuente: [81]

Clasificación del campeonato tras la carrera

  • Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

Véase también

Referencias

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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gran Premio de Hungría 2009 .
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47°34′44″N 19°14′55″E / 47.57889, -19.24861

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