500 carreras de Cracker Barrel de 1999
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 4 de 34 en la Winston Cup Series de NASCAR de 1999 | |||
 La portada del programa Cracker Barrel 500 de 1999. | |||
| Fecha | 14 de marzo de 1999 | ||
| Nombre oficial | 40.° Cracker Barrel Old Country Store 500 anual | ||
| Ubicación | Hampton, Georgia , circuito de carreras de Atlanta | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1,54 mi (2,48 km) | ||
| Distancia | 325 vueltas, 500,5 millas (805,476 km) | ||
| Distancia programada | 325 vueltas, 500,5 millas (805,476 km) | ||
| Velocidad media | 143,284 millas por hora (230,593 km/h) | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Carreras de Joe Gibbs | ||
| Tiempo | 28.437 | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | |
| Vueltas | 109 | ||
| Ganador | |||
| N° 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | abecedario | ||
| Locutores | Bob Jenkins y Benny Parsons | ||
| La radio en Estados Unidos | |||
| Radio | Red de carreras de alto rendimiento | ||
La Cracker Barrel 500 de 1999 fue la cuarta carrera de stock car de la temporada 1999 de la NASCAR Winston Cup Series y la 40.ª iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 14 de marzo de 1999 en Hampton, Georgia , en el Atlanta Motor Speedway , un autódromo intermedio de asfalto permanente de 2,48 km (1,54 millas). La carrera tardó las 325 vueltas programadas en completarse. En las últimas vueltas de la carrera, el piloto de Hendrick Motorsports, Jeff Gordon, lograría sacar una ventaja considerable sobre el resto del grupo para ganar su 44.ª victoria en la NASCAR Winston Cup Series y su segunda de la temporada. [1] [2] Para completar el podio, el piloto de Joe Gibbs Racing, Bobby Labonte, y el piloto de Roush Racing, Mark Martin, terminarían segundo y tercero, respectivamente.
Fondo
Atlanta Motor Speedway (anteriormente Atlanta International Raceway ) es una pista de carreras de 1,54 millas en Hampton, Georgia , Estados Unidos, a 20 millas (32 km) al sur de Atlanta . Ha sido sede de carreras de autos stock de la NASCAR Winston Cup Series desde su inauguración en 1960.
El recinto fue adquirido por Speedway Motorsports en 1990. En 1994, se construyeron 46 condominios en el lado noreste de la pista. En 1997, para estandarizar la pista con los otros dos óvalos intermedios de Speedway Motorsports, se reconstruyó casi por completo toda la pista. Se intercambiaron la recta principal y la recta posterior, y la configuración de la pista se modificó de óvalo a óvalo cuádruple, con una nueva longitud oficial de 1,54 millas (2,48 km) cuando antes era de 1,522 millas (2,449 km). El proyecto convirtió a la pista en una de las más rápidas del circuito de NASCAR .
Lista de inscritos
- (R) - denota conductor novato
Práctica
Primera práctica
La primera sesión de prácticas se llevó a cabo el viernes 12 de marzo a las 10:00 AM EST . La sesión duraría dos horas y 25 minutos. [3] Jeremy Mayfield , conduciendo para Penske-Kranefuss Racing , marcaría el tiempo más rápido de la sesión, con una vuelta de 28.603 y una velocidad promedio de 193.825 mph (311.931 km/h). [4]
| Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Jeremy Mayfield | Carreras Penske-Kranefuss | Vado | 28.603 | 193.825 |
| 2 | 31 | Mike Skinner | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 28.663 | 193.420 |
| 3 | 60 | Geoff Bodine | Carreras de Joe Bessey | Chevrolet | 28.691 | 193.231 |
| Resultados completos de la primera práctica | ||||||
Segunda práctica
La segunda sesión de prácticas se llevó a cabo el viernes 12 de marzo a las 12:00 p. m. EST . La sesión duraría 55 minutos. [3] Joe Nemechek , conduciendo para el equipo SABCO , marcaría el tiempo más rápido en la sesión, con una vuelta de 28.474 y una velocidad promedio de 194.703 mph (313.344 km/h). [5]
| Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | Joe Nemechek | Equipo SABCO | Chevrolet | 28.474 | 194.703 |
| 2 | 18 | Bobby Labonte | Carreras de Joe Gibbs | Pontiac | 28.504 | 194.499 |
| 3 | 60 | Geoff Bodine | Carreras de Joe Bessey | Chevrolet | 28.534 | 194.294 |
| Resultados completos de la segunda práctica | ||||||
Tercera práctica
La tercera sesión de prácticas se llevó a cabo el sábado 13 de marzo a las 9:30 AM EST . La sesión duraría 45 minutos. Derrike Cope , conduciendo para Bahari Racing , marcaría el tiempo más rápido en la sesión, con una vuelta de 29.118 y una velocidad promedio de 190.397 mph (306.414 km/h). [3]
| Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | Derrike Cope | Carreras Bahari | Pontiac | 29.118 | 190.397 |
| 2 | 45 | Bickle rico | Deportes de motor Tyler Jet | Pontiac | 29.222 | 189.720 |
| 3 | 55 | Kenny Wallace | Andy Petree en carreras | Chevrolet | 29.289 | 189.286 |
| Resultados completos de la tercera práctica | ||||||
Práctica final
La sesión de práctica final, a veces denominada Happy Hour, se llevó a cabo el sábado 13 de marzo, después de la preliminar Yellow Freight 300 de 1999. La sesión duraría una hora. [3] Jeff Gordon , conduciendo para Hendrick Motorsports , marcaría el tiempo más rápido en la sesión, con una vuelta de 29.359 y una velocidad promedio de 188.834 mph (303.899 km/h). [6]
| Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeff Gordon | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 29.359 | 188.834 |
| 2 | 31 | Mike Skinner | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 29.432 | 188.366 |
| 3 | 20 | Tony Stewart (derecha) | Carreras de Joe Gibbs | Pontiac | 29.462 | 188.174 |
| Resultados completos de la práctica de Happy Hour | ||||||
Calificativo
La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el viernes 12 de marzo a las 2:30 p. m. EST . Cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Durante la primera ronda, los 25 mejores pilotos de la ronda tendrían garantizado un lugar de partida en la carrera. Si un piloto no podía garantizar un lugar en la primera ronda, tenía la opción de eliminar su tiempo de la primera ronda e intentar correr un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, que se llevó a cabo el sábado 13 de marzo a las 11:00 a. m. EST . Al igual que con la primera ronda, cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. [3] Las posiciones 26 a 36 se decidirían por tiempo, mientras que las posiciones 37 a 43 se basarían en provisionales. Se otorgan seis lugares mediante el uso de provisionales basados en los puntos del propietario. El séptimo se otorga a un campeón anterior que no se haya clasificado de otra manera para la carrera. Si ningún campeón anterior necesita el provisional, el siguiente equipo en los puntos del propietario recibirá un provisional. [7]
Bobby Labonte , conduciendo para Joe Gibbs Racing , ganaría la pole, marcando un tiempo de 28.437 y una velocidad media de 194.957 millas por hora (313.753 km/h). [8]
Tres pilotos no lograron clasificarse: Robert Pressley , Steve Grissom y Morgan Shepherd .
Resultados completos de la clasificación
*Hora no disponible.
Resultados de la carrera
Referencias
- ^ Utter, Jim (14 de marzo de 1999). "Gordon recibe ayuda cuando la necesita". Eso es Racin'. The Charlotte Observer . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2000 . Consultado el 12 de agosto de 2022 .
- ^ "Gordon sigue en racha". The Capital Times . 15 de marzo de 1999. pág. 12. Consultado el 12 de agosto de 2022 – vía Newspapers.com .
- ^ abcde "Sitio de Jayski's Silly Season: página de información de la carrera Atlanta 1 de 1999". Sitio de Jayski's Silly Season . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2000. Consultado el 12 de agosto de 2022 .
- ^ "Velocidades de práctica de la Copa Winston". Eso es Racin'12 de marzo de 1999. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2000. Consultado el 12 de agosto de 2022 .
- ^ "Velocidades de práctica de la Copa Winston". Eso es Racin'12 de marzo de 1999. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2000. Consultado el 12 de agosto de 2022 .
- ^ "La práctica de Happy Hour acelera". Eso es Racin'13 de marzo de 1999. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2000. Consultado el 12 de agosto de 2022 .
- ^ "Sitio de Jayski's Silly Season - Estado de inicio provisional de 1999". Sitio de Jayski's Silly Season . Archivado desde el original el 18 de abril de 1999. Consultado el 9 de agosto de 2022 .
- ^ Harris, Mike (12 de marzo de 1999). "Bobby Labonte gana la segunda pole consecutiva de la Copa Winston". That's Racin'. The Charlotte Observer . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2000 . Consultado el 12 de agosto de 2022 .
- ^ "1999 Cracker Barrel 500 - La tercera vuelta". La tercera vuelta . Consultado el 11 de agosto de 2022 .
