Piezas de calidad Motorcraft 500 de 1992
| Detalles de la carrera | |||
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| Carrera 4 de 29 en la Winston Cup Series de NASCAR de 1992 | |||
 La portada del programa Motorcraft Quality Parts 500 de 1992, con Geoff Bodine . | |||
| Fecha | 15 de marzo de 1992 | ||
| Nombre oficial | 33.ª edición anual de Motorcraft Quality Parts 500 | ||
| Ubicación | Hampton, Georgia , circuito de carreras de Atlanta | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1,522 mi (2,449 km) | ||
| Distancia | 328 vueltas, 499,216 millas (803,41 km) | ||
| Distancia programada | 328 vueltas, 499,216 millas (803,41 km) | ||
| Velocidad media | 147,746 millas por hora (237,774 km/h) | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Carreras Roush | ||
| Tiempo | 30.453 | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Davey Allison | Carreras de Robert Yates | |
| Vueltas | 160 | ||
| Ganador | |||
| N° 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Asociados | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | abecedario | ||
| Locutores | Paul Page , Benny Parsons , Bobby Unser | ||
| La radio en Estados Unidos | |||
| Radio | Red de carreras de motor | ||
La Motorcraft Quality Parts 500 de 1992 fue la cuarta carrera de stock car de la temporada 1992 de la NASCAR Winston Cup Series y la 33.ª iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 15 de marzo de 1992 en Hampton, Georgia , en el Atlanta Motor Speedway , un autódromo intermedio de asfalto permanente de 2,449 km (1,522 millas). La carrera tardó las 328 vueltas programadas en completarse. Con la ayuda de una precaución tardía, el piloto de Junior Johnson & Associates, Bill Elliott, lograría alejarse en el reinicio final con 40 vueltas para el final para llevarse su 37.ª victoria en la NASCAR Winston Cup Series , su tercera victoria de la temporada y su tercera victoria consecutiva. [1] [2] Para completar los tres primeros, el piloto de Leo Jackson Motorsports, Harry Gant, y el piloto de Richard Childress Racing, Dale Earnhardt, terminarían segundo y tercero, respectivamente.
Fondo
Atlanta Motor Speedway (anteriormente Atlanta International Raceway ) es una pista de carreras de 1,522 millas en Hampton, Georgia , Estados Unidos, a 20 millas (32 km) al sur de Atlanta . Ha sido sede de carreras de autos stock de la NASCAR Winston Cup Series desde su inauguración en 1960.
El recinto fue adquirido por Speedway Motorsports en 1990. En 1994, se construyeron 46 condominios en el lado noreste de la pista. En 1997, para estandarizar la pista con los otros dos óvalos intermedios de Speedway Motorsports, se reconstruyó casi por completo toda la pista. Se intercambiaron la recta principal y la recta posterior, y la configuración de la pista se modificó de óvalo a óvalo cuádruple, con una nueva longitud oficial de 1,54 millas (2,48 km) cuando antes era de 1,522 millas (2,449 km). El proyecto convirtió a la pista en una de las más rápidas del circuito de NASCAR .
Lista de inscritos
- (R) - denota conductor novato.
Calificativo
La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el viernes 13 de marzo a las 2:30 p. m. EST . Cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Durante la primera ronda, los 20 mejores pilotos de la ronda tendrían garantizado un lugar de largada en la carrera. Si un piloto no podía garantizar un lugar en la primera ronda, tenía la opción de eliminar su tiempo de la primera ronda e intentar correr un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, que se llevó a cabo el sábado 14 de marzo a las 10:30 a. m. EST . Al igual que con la primera ronda, cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Para esta carrera específica, las posiciones 21 a 40 se decidirían por tiempo, [3] y, dependiendo de quién lo necesitara, se les dio una cantidad selecta de posiciones a los autos que no se habían clasificado de otra manera pero que tenían puntos de propietario lo suficientemente altos; que generalmente eran dos. Si era necesario, un campeón anterior que no se clasificara ni por tiempo ni por provisionales podía usar un provisional de campeón, agregando un lugar más al campo.
Mark Martin , conduciendo para Roush Racing , ganaría la pole, marcando un tiempo de 30.453 y una velocidad media de 179.923 millas por hora (289.558 km/h) en la primera ronda. [4]
Cuatro pilotos no lograron clasificarse.
Resultados completos de la clasificación
Resultados de la carrera
Clasificación tras la carrera
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Referencias
- ^ Harris, Mike (16 de marzo de 1992). «La suerte de Elliott le da el tercer puesto consecutivo». The Tribune . p. 8 . Consultado el 24 de enero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ Higgins, Tom (16 de marzo de 1992). «'Pura suerte'». Muncie Evening Press . pág. 16 . Consultado el 24 de enero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ "NASCAR hoy". The Charlotte Observer . 12 de marzo de 1992. p. 14. Consultado el 24 de enero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ Harris, Mike (14 de marzo de 1992). "Mark Martin supera a Trickle en la pole del Motorcraft 500 de NASCAR". The Times and Democrat . p. 16 . Consultado el 24 de enero de 2023 .
