Detalles de la carrera | |||
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Carrera 3 de 29 en la Winston Cup Series de NASCAR de 1989 | |||
Fecha | 19 de marzo de 1989 | ||
Nombre oficial | 30.ª edición anual de Motorcraft Quality Parts 500 | ||
Ubicación | Hampton, Georgia , Hipódromo Internacional de Atlanta | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1,522 mi (2,449 km) | ||
Distancia | 328 vueltas, 499,216 millas (803,41 km) | ||
Distancia programada | 328 vueltas, 499,216 millas (803,41 km) | ||
Velocidad media | 139,684 millas por hora (224,800 km/h) | ||
Asistencia | 41.000 | ||
Posición de pole | |||
Conductor | Carreras AK | ||
Tiempo | 30.969 | ||
Más vueltas lideradas | |||
Conductor | Wallace oxidado | Carreras Blue Max | |
Vueltas | 130 | ||
Ganador | |||
N° 17 | Darrell Waltrip | Deportes de motor Hendrick | |
La televisión en Estados Unidos | |||
Red | abecedario | ||
Locutores | Paul Page , Sam Posey , Bobby Unser | ||
La radio en Estados Unidos | |||
Radio | Red de carreras de motor |
La Motorcraft Quality Parts 500 de 1989 fue la tercera carrera de autos stock de la temporada 1989 de la NASCAR Winston Cup Series y la 30.ª iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 19 de marzo de 1989, ante una audiencia de 41.000 personas en Hampton, Georgia , en el Atlanta International Raceway , un autódromo intermedio de asfalto permanente de 2,449 km (1,522 millas). La carrera tardó las 328 vueltas programadas en completarse. Con la ayuda de una última parada rápida en boxes, el piloto de Hendrick Motorsports, Darrell Waltrip, se las arreglaría para mantenerse fuera del campo en el reinicio final con nueve vueltas restantes en la carrera para llevarse su 75.ª victoria en la NASCAR Winston Cup Series y su segunda victoria de la temporada. [1] [2] [3] [4] Para completar los tres primeros puestos, el piloto de Richard Childress Racing, Dale Earnhardt, y el piloto de Stavola Brothers Racing, Dick Trickle, terminarían segundo y tercero, respectivamente.
Atlanta Motor Speedway (anteriormente Atlanta International Raceway ) es una pista de carreras de 1,522 millas en Hampton, Georgia , Estados Unidos, a 20 millas (32 km) al sur de Atlanta . Ha sido sede de carreras de autos stock de la NASCAR Winston Cup Series desde su inauguración en 1960.
El recinto fue adquirido por Speedway Motorsports en 1990. En 1994, se construyeron 46 condominios en el lado noreste de la pista. En 1997, para estandarizar la pista con los otros dos óvalos intermedios de Speedway Motorsports, se reconstruyó casi por completo toda la pista. Se intercambiaron la recta principal y la recta posterior, y la configuración de la pista se modificó de óvalo a óvalo cuádruple, con una nueva longitud oficial de 1,54 millas (2,48 km) cuando antes era de 1,522 millas (2,449 km). El proyecto convirtió a la pista en una de las más rápidas del circuito de NASCAR .
La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el viernes 17 de marzo a las 2:00 p. m . EST . Cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Durante la primera ronda, los 20 mejores pilotos de la ronda tendrían garantizado un lugar de largada en la carrera. Si un piloto no podía garantizar un lugar en la primera ronda, tenía la opción de eliminar su tiempo de la primera ronda e intentar correr un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, que se llevó a cabo el sábado 18 de marzo a las 10:30 a. m. EST . Al igual que con la primera ronda, cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Para esta carrera específica, las posiciones 21 a 40 se decidirían a tiempo, [5] y, dependiendo de quién lo necesitara, se les dio una cantidad selecta de posiciones a los autos que no se habían clasificado de otra manera, pero que tenían puntos de propietario lo suficientemente altos; se dieron hasta dos.
Alan Kulwicki , conduciendo para su propio equipo AK Racing , ganaría la pole, marcando un tiempo de 30.969 y una velocidad media de 176.925 millas por hora (284.733 km/h) en la primera ronda. [6]
Cuatro pilotos no lograron clasificarse.
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