Equipamiento

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El acondicionamiento es el proceso de construcción naval que sigue a la botadura del buque y precede a las pruebas en el mar . Es el período en el que se completa toda la construcción restante del buque y se prepara para su entrega a sus propietarios. Dado que la mayor parte del proceso de acondicionamiento es trabajo interior, esta etapa puede superponerse con etapas posteriores, como las pruebas en el mar.

Una vez que un buque ha sido puesto a flote (en la construcción naval contemporánea) o botado (en la construcción naval tradicional), se lo remolca fuera de su dique seco y se lo amarra en un muelle de acondicionamiento. ^[1] Mientras aún está a flote, se continúa con su construcción. Dependiendo del tipo de buque, el acondicionamiento puede durar semanas o muchos meses. Los buques con comparativamente poco espacio para la ocupación humana, como los petroleros, los graneleros y los portacontenedores, pueden requerir menos tiempo para su acondicionamiento. Por el contrario, los buques de pasajeros son los que requieren más tiempo. El proceso puede incluir:

• finalización de la superestructura,
• Instalación de la planta motriz del barco, motores y demás maquinaria,
• Equipos y sistemas interiores, incluidos sistemas eléctricos , de plomería y de calefacción , ventilación y aire acondicionado (HVAC) .
• Acabado de espacios interiores,
• e instalación de mobiliario .

La construcción que se complete durante el acondicionamiento también depende de las capacidades del astillero y de la disponibilidad de equipos antes de la flotación. Por ejemplo, originalmente estaba previsto que se instalaran las cápsulas de la hélice del Queen Mary 2 antes de la flotación, pero esto no se hizo hasta la etapa de acondicionamiento.

En la construcción naval contemporánea, el buque suele regresar al dique seco varias veces para instalar mecanismos de propulsión (como las cápsulas de propulsión en los buques contemporáneos) y para pintar superficies debajo de la línea de flotación.