BMW Serie 3 (G20)
Séptima generación del BMW Serie 3

Vehículo de motor
BMW Serie 3 (G20)
BMW Serie 3 G20 (antes del rediseño)
Descripción general
FabricanteBMW
Código del modelo
  • G20 (sedán)
  • G21 (vagón)
  • G28 (sedán de batalla larga)
  • G28 BEV (i3)
También llamadoBMW i3 (eléctrico a batería, China)
ProducciónOctubre 2018 – presente
Años del modelo2020-presente
Asamblea
Diseñador
  • Alexey Kezha [3]
  • Marc Michael Markefka [4]
Carrocería y chasis
ClaseCoche ejecutivo compacto ( D )
Estilo de carrocería
Disposición
PlataformaPlataforma CLAR de BMW
Relacionado
Tren motriz
Motor
Motor eléctricoMotor eléctrico síncrono de 50 kW (67 CV) (PHEV, 2018-2019) Motor eléctrico síncrono de 80 kW (107 CV) (PHEV, 2020-presente)
Transmisión
Transmisión híbridaHíbrido suave
enchufable
BateríaBatería de iones de litio de 12 kWh (PHEV)
Dimensiones
Distancia entre ejes2.851 mm (112,2 pulgadas)
2.961 mm (116,6 pulgadas) (largo x ancho x alto)
Longitud4.709 mm (185,4 pulgadas)
4.829 mm (190,1 pulgadas) (largo alcance)
Ancho1.827 mm (71,9 pulgadas)
Altura1.442 mm (56,8 pulgadas)
Peso en vacío1450–1965 kg (3196,7–4332,1 libras)
Cronología
PredecesorBMW Serie 3 (F30)

La séptima generación de la gama BMW Serie 3 está formada por los coches ejecutivos compactos BMW G20 (versión sedán) y BMW G21 (versión familiar, comercializada como 'Touring') . El G20/G21 ha estado en producción desde mediados de octubre de 2018 [5] con un lavado de cara en julio de 2022 y a menudo se los conoce colectivamente como G20.

El M340i , uno de los primeros modelos de la gama, estuvo disponible para la venta en la primavera de 2019, y el modelo híbrido enchufable 330e está previsto para su lanzamiento en 2020. [6] El estilo de carrocería fastback del Serie 3 Gran Turismo se suspendió para la generación G20. [7]

Para esta generación, BMW ha comenzado la producción del G20 en México para varios mercados mundiales, incluido Estados Unidos, reemplazando la planta de Rosslyn en Sudáfrica, donde se ensamblaban los vehículos de la generación F30 anterior. [8] Los modelos BMW G21 (familiar) se ensamblan exclusivamente en la planta de Múnich.

Desarrollo y lanzamiento

A finales de noviembre de 2015, la dirección de BMW eligió una propuesta de diseño final para el sucesor del Serie 3 F30 de Alexey Kezha de un total de 3, según informó Auto Bild en octubre de 2015. [9] El nuevo Serie 3, llamado internamente G20, se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2018 el 2 de octubre de 2018, [10] y estuvo disponible para la venta en marzo de 2019. [11] En 2023, las pruebas de la Universidad Tecnológica de Graz descubrieron que la versión híbrida enchufable del automóvil emite más de tres veces más dióxido de carbono por kilómetro de lo que afirman las cifras oficiales, con 112 gramos liberados por kilómetro recorrido en la prueba de la universidad en comparación con la afirmación oficial de 36 gramos liberados por kilómetro recorrido. [12]

La Serie G20 3 se basa en la plataforma Cluster Architecture (CLAR) y presenta un mayor uso de acero y aluminio de alta resistencia. [13] El G20 tiene una suspensión delantera MacPherson y una suspensión trasera multibrazo , [14] con un sistema de amortiguación hidráulico para absorber mejor los impactos. [15]

El G20 tiene una parte inferior plana y cubierta, [16] lo que resulta en un coeficiente de resistencia aerodinámica reducido de 0,26 C d a 0,23 C d para el 320d. [17] En comparación con su predecesor, el G20 es 55 kg (121 lb) más ligero, 85 mm (3,3 in) más largo y 16 mm (0,6 in) más ancho. [18] El coche mantiene una distribución de peso 50:50 y tiene un aumento del 50% en la rigidez de la carrocería. [19] La capacidad del maletero es idéntica a la del F30 , con 480 litros (17 pies cúbicos). [20]

El parabrisas utiliza vidrio acústico de doble acristalamiento y los pilares A tienen un mayor aislamiento. [21] El freno de estacionamiento ahora se opera electrónicamente y ya no utiliza una palanca manual. [22] La marcha por inercia del motor también está disponible ahora en los modos Eco Pro y Comfort, [23] y tanto los modelos de gasolina como los diésel reciben filtros de partículas del motor. [24]

Los modelos 320d, 320i, 330d, 330i y M340i están disponibles tanto en variantes de tracción trasera como de tracción total ( xDrive ). [25] [26] BMW India declaró que comenzaría las entregas del M340i xDrive en enero de 2023. [27]

La variante Touring (G21) se lanzó el 12 de junio de 2019.

La variante de distancia entre ejes larga (G28) en China se lanzó en abril de 2019 como un solo acabado, el 325Li, que utiliza el mismo motor turboalimentado de 2.0 litros que genera 184 hp y 300 N⋅m (221 lb⋅ft) de torque que el 320i global y está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades como el único tren motriz ofrecido. Más tarde, se introdujo una variante menos costosa, llamada 320Li. Esta variante utiliza el mismo motor que el 318i global, que produce 154 hp y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) de torque y está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. La distancia entre ejes se extendió en 110 mm (4,3 pulgadas). [28] La variante LWB con volante a la derecha en India, el 330Li, está programada para lanzarse en 2021 para reemplazar al 3 GT. El 330Li utiliza un motor turboalimentado de 2.0 litros que genera 258 hp. [29] Esta versión se lanzó posteriormente en mercados seleccionados del sudeste asiático como Tailandia y Malasia, complementando las variantes de distancia entre ejes estándar existentes que ya se vendían allí. [30] [31]

En 2020, las variantes del modelo 320d recibieron un sistema de propulsión híbrido suave de serie, y los modelos posteriores también lo obtuvieron. [32]

  • BMW Serie 3 G20 (antes del rediseño)
    BMW Serie 3 G20 (antes del rediseño)
  • BMW Serie 3 G21 (antes del rediseño)
    BMW Serie 3 G21 (antes del rediseño)
  • BMW Serie 3 G20 M Sport (pre-facelift)
    BMW Serie 3 G20 M Sport (pre-facelift)
  • BMW Serie 3 G20 M Sport (pre-facelift)
    BMW Serie 3 G20 M Sport (pre-facelift)
  • BMW Serie 3 G28 M Sport (pre-facelift)
    BMW Serie 3 G28 M Sport (pre-facelift)
  • BMW M340i G21 (antes del rediseño)
    BMW M340i G21 (antes del rediseño)
  • BMW M340i G20 (antes del rediseño)
    BMW M340i G20 (antes del rediseño)
  • Interior (antes del rediseño)
    Interior (antes del rediseño)

Equipo

El G20 anterior a LCI (2019-2022) estaba disponible en los paquetes Advantage, Sport Line, Luxury Line o M Sport. [33]

El G20 LCI (2022-presente) está disponible en los modelos Baseline/Sport, M Sport y M Sport Pro. [34]

El equipamiento de serie incluye faros y luces traseras LED completos, control de climatización automático , faros automáticos y limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asientos traseros plegables con división 40:20:40 y sistemas de asistencia al conductor que incluyen advertencia de cambio de carril y advertencia de colisión con intervención en los frenos. [35]

Para el BMW G20 pre-LCI (2019-2022), todos los modelos (excepto cuando estaban equipados con el sistema de propulsión híbrido enchufable) presentaban iDrive 6.0 con una pantalla de 8,8 pulgadas y un grupo de instrumentos híbrido llamado "Live Cockpit Plus" como estándar. [36] El sistema se podía actualizar a iDrive 7.0 con una pantalla de 10,25 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas llamado "Live Cockpit Professional" y los modelos híbridos enchufables lo recibían como equipo estándar. [37] iDrive 7.0 tiene actualizaciones inalámbricas para los mapas de navegación y el sistema operativo, y cuenta con un asistente digital controlado por voz que se puede activar diciendo "Hola BMW". [38] El asistente puede controlar las funciones del automóvil y está integrado con Microsoft Office 365 y Skype for Business . [39] A partir de mediados de 2020, el sistema Live Cockpit Plus se actualizó al mismo sistema iDrive 7.0 que en el Live Cockpit Professional, con el grupo de instrumentos revertido al estilo tradicional de indicadores analógicos y la pantalla de 8,8 pulgadas se mantuvo igual que el sistema basado en iDrive 6.0. El sistema de arranque y parada del motor utiliza el sistema de navegación para evitar paradas innecesarias del motor.

Con la introducción del LCI en 2022, todos los modelos vienen de serie con la "BMW Curved Display", que integra una pantalla de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas y una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas. [34] El sistema cuenta con iDrive con BMW OS 8, a veces denominado iDrive 8. [34]

El equipamiento opcional incluye el BMW LaserLight, una llave con pantalla BMW, tapacubos centrales autoajustables y una alfombra con luz de bienvenida. [40] Un sistema de llave digital permite que un teléfono inteligente bloquee o desbloquee el vehículo mediante comunicación de campo cercano y arrancará el motor cuando se coloque en la bandeja de carga inalámbrica . [41] El sistema de asistente de estacionamiento opcional muestra una vista tridimensional de 360 ​​grados del automóvil y sus alrededores, que también se puede ver de forma remota en la aplicación BMW ConnectedDrive . [42]

Los modelos 318–330 con el paquete M Sport y los modelos M340 pueden equiparse con piezas M Performance, que incluyen un divisor, un alerón, tubos de escape, frenos deportivos, luces traseras más oscuras y más piezas de fibra de carbono.

Sólo los modelos 318d y 320d seleccionados están disponibles con una transmisión manual de 6 velocidades , aunque en algunos mercados el 318i también está disponible con ella. [43] [44]

BMW había implementado de manera controvertida una tarifa anual para acceder a Apple CarPlay, una función integrada en el automóvil y por la cual BMW no paga ninguna tarifa anual ni ningún otro gasto continuo. [45] A diciembre de 2019 se informó que esta tarifa ya no se cobrará ya que BMW ha dado marcha atrás en esta decisión. [46]

En marzo de 2019, en el Salón del Automóvil de Ginebra , se presentó el modelo 330e iPerformance. Comparte motor con el 320i y un motor eléctrico de 50 kW (67 CV), tiene una autonomía eléctrica máxima de 60 km (37 mi). Tiene una batería de 12 kWh (9,6 kWh utilizables) junto con un sistema de nuevo desarrollo llamado "XtraBoost" que permite un aumento temporal de la potencia del motor eléctrico de hasta 30 kW (40 CV). [47]

Estiramiento facial

En mayo de 2022 se anunció un lavado de cara (LCI) para el BMW Serie 3 de séptima generación. [48]

El modelo actualizado tiene nuevos parachoques delanteros y traseros, nuevos faros y una parrilla ligeramente modificada. Los faros tienen una nueva firma DRL en "forma de L invertida" (que ahora es estándar en todos los modelos) y la opción superior Laserlight se reemplaza por nuevas unidades LED adaptativas con funcionalidad de luz alta matricial. [34] La parrilla mantiene sus proporciones generales, mientras que el parachoques tiene nuevos diseños tanto para la versión base como para el paquete M Sport. Ambos cuentan con nuevas cortinas de aire laterales, mientras que el último tiene una entrada central más grande (aunque parte de ella sirve solo para fines de diseño) y un estilo más agresivo. Las luces traseras tienen el mismo diseño que el modelo 2019, pero se complementan con parachoques de nuevo diseño. La versión base presenta gráficos del color de la carrocería, mientras que el M Sport tiene un gran elemento negro brillante que incorpora un falso difusor y dos reflectores dispuestos verticalmente.

El interior recibe una actualización significativa, con el tablero moldeado por una nueva pantalla curva doble que viene de serie y cuenta con iDrive con sistema operativo BMW 8. [34]

La transmisión automática ZF de 8 velocidades también se incluye de serie, reemplazando por completo la manual de 6 velocidades, y también está presente una nueva palanca selectora de marchas. [34]

  • BMW Serie 3 G20 (renovación)
    BMW Serie 3 G20 (renovación)
  • BMW Serie 3 G20 (renovación)
    BMW Serie 3 G20 (renovación)
  • BMW Serie 3 G21 (renovación)
    BMW Serie 3 G21 (renovación)
  • BMW Serie 3 G21 M Sport (renovación)
    BMW Serie 3 G21 M Sport (renovación)
  • BMW Serie 3 G20 M Sport (renovación)
    BMW Serie 3 G20 M Sport (renovación)
  • BMW Serie 3 G28 M Sport (renovación)
    BMW Serie 3 G28 M Sport (renovación)
  • BMW M340i xDrive G21 (renovación)
    BMW M340i xDrive G21 (renovación)
  • BMW M340i xDrive G21 (renovación)
    BMW M340i xDrive G21 (renovación)
  • Interior (renovación)
    Interior (renovación)

Motores

Motores de gasolina

ModeloAñosMotorFuerzaEsfuerzo de torsión0–100 km/h
(62 mph) [a]
318i / 320Li2020–B48
I4 de 2,0 litros con turbocompresor		115 kW (156 CV; 154 hp)
a 4500–6500 rpm [49]		250 N⋅m (184 lb⋅ft)
a 1300–4300 rpm		8,4 segundos
320i / 325Li2019–135 kW (184 CV; 181 hp)
a 5000–6500 rpm [50]		300 N⋅m (221 lb⋅ft)
a 1350–4000 rpm		7,2 [7,6] segundos
320i [b]2019–B48 I4 de 1,6 litros con turbocompresor125 kW (170 CV; 168 hp)
a 5000–6000 rpm		250 N⋅m (184 lb⋅ft)
a 2000–4700 rpm		7,7 segundos
320e2021–B48 I4 de 2,0 L con turbo
y motor eléctrico		150 kW (204 CV; 201 hp)
a 5000–6500 rpm		350 N⋅m (258 lb⋅ft)
a 1450–3700 rpm		7 segundos
330e2019–B48 I4 de 2,0 L con turbo
y motor eléctrico		215 kW (292 CV; 288 hp) [50]420 N⋅m (310 lb⋅ft)5,9 segundos
330i / 330Li2019–B48
I4 de 2,0 litros con turbocompresor		190 kW (258 CV; 255 hp)
a 5000–6500 rpm [50]		400 N⋅m (295 lb⋅ft)
a 1550–4400 rpm		5,8 [5,5] segundos
M340i2019–B58 [c]
I6 turboalimentado de 3,0 L		285 kW (387 CV; 382 hp)
a 5.800–6.500 rpm [56]		500 N⋅m (369 lb⋅ft)
a 1800–5000 rpm		4,6 segundos
Alpina B3S58
I6 turboalimentado de 3,0 litros		344 kW (468 CV; 461 hp)
a 5500–7000 rpm		700 N⋅m (516 lb⋅ft)
a 2500–4500 rpm		4,2 segundos
  1. ^ Leyenda: RWD [ AWD ] para la versión sedán. Transmisión automática.
  2. ^ Mercados turcos y tunecinos [51]
  3. ^ El motor B58 fue nombrado uno de los 10 mejores motores de Ward en 2016, [52] 2017, [53] 2019 [54] y 2020. [55]

Motores diésel

ModeloAñosMotorFuerzaEsfuerzo de torsión0–100 km/h
(62 mph) [a]
318d2019–B47
I4 de 2,0 litros con turbocompresor		110 kW (150 CV; 148 hp)
a 4.000 rpm [50]		320 N⋅m (236 lb⋅ft)
a 1500–3000 rpm		8,2 segundos [b]
320d / 320Ld [c]140 kW (190 CV; 188 hp)
a 4.000 rpm [50]		400 N⋅m (295 lb⋅ft)
a 1750–2500 rpm		6,8 [6,9] segundos [d]
330dB57
I6 turboalimentado de 3,0 litros		195 kW (265 CV; 261 hp)
a 4.000 rpm [50]		580 N⋅m (428 lb⋅ft)
a 1750–2750 rpm		5,2 segundos
M340d2020–B57
I6 biturbo de 3,0 L		250 kW (340 CV; 335 hp)
a 4.400 rpm [57]		700 N⋅m (516 lb⋅ft)
a 1750–2250 rpm		4,6 segundos [58]
Alpina D3 S261 kW (355 CV; 350 hp)
a 4000–4200 rpm		730 N⋅m (538 lb⋅ft)
a 1750–2750 rpm		3,9 segundos
  1. ^ Leyenda: RWD, [AWD] para la versión sedán. Transmisión automática.
  2. ^ Transmisión manual: 8,4 segundos.
  3. ^ Mercado indio.
  4. ^ Transmisión manual: 7,1 segundos.

BMW i3 (G28 BEV)

BMW i3 eDrive35L

El sedán BMW i3 (código de modelo G28 BEV ) es una versión eléctrica a batería del Serie 3 de batalla larga (G28), y reutilizó la placa de identificación del hatchback i3 . Se ensambla en la planta de BMW Brilliance en Lydia, Shenyang para el mercado chino. El sedán i3 se presentó en marzo de 2022, esencialmente estrenando el estilo del lavado de cara G20. [59]

El i3 eDrive35L presentado en el lanzamiento está propulsado por un solo motor eléctrico trasero que ofrece 210 kW (282 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft), y un tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 6,2 segundos. Tiene una batería de 70,3 kWh (66,1 kWh utilizables) que proporciona hasta 526 km (327 mi) en el ciclo de prueba de vehículos ligeros de China (CLTC). [60] Parte de la submarca BMW i , el sedán i3 presenta los componentes del tren motriz Gen5 eDrive utilizados por el iX3 , i4 e iX , y el sistema operativo BMW OS8. Compatible con una carga rápida de CC de 95 kW , el sedán i3 se puede cargar del 10 al 80 por ciento en 35 minutos o 97 kilómetros (60 mi) en 10 minutos. Usando CA, la batería se carga a 11 kW. Tiene 410 litros (14 pies cúbicos) de espacio en el maletero, 70 litros (2,5 pies cúbicos) menos que en un Serie 3 convencional. [61]

En febrero de 2023 se presentó una variante más cara, denominada eDrive40L. Cuenta con el mismo motor eléctrico trasero que el BMW i4 eDrive40 que alcanza los 250 kW (335 CV) y 430 N⋅m (317 lb⋅ft), un tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 5,6 segundos y una autonomía de 592 km (368 mi) (CLTC). [62] [63]

M3

BMW M3 G80

El modelo M3 se lanzó en 2021. [64] La tracción total (xDrive) es opcional en el G80 M3, [65] lo que lo convierte en la primera vez que un M3 no utiliza exclusivamente un diseño de tracción trasera. [66] Una transmisión manual solo está disponible en los modelos de tracción trasera. [67] [68]

BMW anunció el lanzamiento del primer M3 Touring en junio de 2022. Con el nombre en código G81, estará disponible junto con el sedán G80, el coupé M4 G82 y el convertible M4 G83. [69]

El M3 está equipado con el motor de seis cilindros en línea BMW S58 de 3,0 L (183 pulgadas cúbicas) que debutó en el G01 X3 M. [ 70]

Alpina B3 y D3

La sexta generación del Alpina B3 se presentó primero como Touring en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2019, seguida por la versión sedán más tarde en octubre en el Salón del Automóvil de Tokio . [71] [72] El automóvil está propulsado por el mismo motor de gasolina de seis cilindros en línea S58 que el G80/81 M3, pero ajustado para producir 344 kW (468 PS; 461 hp) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft). Solo está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades y un sistema de tracción total de serie. El manejo también se ha rediseñado con una vía más ancha, neumáticos de alto rendimiento, resortes más rígidos, amortiguadores adaptativos, frenos de disco de mayor diámetro y pinzas de cuatro pistones. [73]

La versión diésel de tercera generación, denominada D3 S, se lanzó en mayo de 2020. [74] Basado en el modelo M340d xDrive, el motor se ajustó para producir 261 kW (355 PS; 350 hp) y 730 N⋅m (538 lb⋅ft). También recibió la misma revisión de apariencia y manejo que el B3.

El modelo rediseñado se presentó en mayo de 2022 y recibió una apariencia y un equipamiento similares a los del G20 3 rediseñado. Para el B3, la potencia del motor S58 se elevó para producir 364 kW (495 PS; 488 hp) y 730 N⋅m (538 lb⋅ft), más que el BMW M3 estándar. [75]

  • Sedán Alpina B3 (pre-lavado de cara)
    Sedán Alpina B3 (pre-lavado de cara)
  • Alpina B3 Touring (antes del rediseño)
    Alpina B3 Touring (antes del rediseño)
  • Vista trasera del Alpina D3 S
    Vista trasera del Alpina D3 S
  • Alpina B3 (renovación)
    Alpina B3 (renovación)
  • Alpina B3 Touring (renovación)
    Alpina B3 Touring (renovación)

Seguridad

Euro NCAP

El Serie 3 2019 obtuvo cinco estrellas en general en su prueba Euro NCAP . [76]

Resultados de la prueba Euro NCAP
del BMW 320d, volante a la izquierda (2019)
PruebaAgujas%
En general:
Ocupante adulto:37.197%
Niño ocupante:42.887%
Peatonal:4287%
Asistencia de seguridad:1076%

Instituto de Salud de Israel

El BMW Serie 3 2022 fue probado por el IIHS y su acabado superior recibió un premio Top Safety Pick : [77]

Puntuaciones del IIHS
Pequeña superposición frontal (conductor)Bien
Pequeña superposición frontal (pasajero)Bien
Frente de superposición moderadaBien
Lado (prueba original)Bien
Resistencia del techoBien
Reposacabezas y asientosBien
Faros delanteros
BienPobre
Varía según el acabado/opción
Prevención de colisiones frontales (de vehículo a vehículo)Superioropcional
Prevención de colisiones frontales (de vehículo a vehículo)Superiorestándar
Prevención de colisiones frontales (vehículo-peatón, día)Avanzadoopcional
Prevención de colisiones frontales (vehículo-peatón, día)Superiorestándar
Anclajes de asientos para niños (LATCH): facilidad de usoBien

Premios

  • Premio "Coche con tracción total del año hasta 40.000 €" de Auto Bild Allrad 2018
  • "Mejor coche del mundo" en la categoría de tamaño mediano según Auto Zeitung 2018 [78]
  • Las mejores compras de la revista Car Magazine en 2018 en la categoría de vehículos medianos premium [79]
  • Premio al "Mejor coche ejecutivo" de What Car? 2019 [80]
  • Premio "Coche del año" de Car Sales 2019 [81]

Referencias

  1. ^ "El Correo de Bangkok".
  2. ^ abcd Informe anual de BMW Group 2019 (PDF) (Informe). Archivado (PDF) del original el 27 de junio de 2021 . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
  3. ^ Hong Boon How (25 de marzo de 2019). «Primera prueba: BMW Serie 3 G20 en Portugal». StarCarsifu. Archivado desde el original el 10 de junio de 2020. Consultado el 14 de junio de 2020 .
  4. ^ Boeriu, Hoartiu (10 de diciembre de 2018). «Nuevo BMW Serie 3 2019: descripción general del diseño – VÍDEO». Blog de BMW . Consultado el 14 de junio de 2020 .
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  6. ^ "El BMW Serie 3 2019 se presentó en el Salón del Automóvil de París 2018". Autoblog . Archivado desde el original el 2018-10-02 . Consultado el 2018-10-02 .
  7. ^ "El BMW Serie 3 Gran Turismo desaparecerá pronto para siempre". www.caranddriver.com . 19 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2019 . Consultado el 16 de agosto de 2019 .
  8. ^ "El nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring". PressClub Global . Archivado desde el original el 2022-05-18 . Consultado el 2023-05-13 .
  9. ^ Auto Bild (edición número 43). 23 de octubre de 2015. pág. 9.
  10. ^ "Salón del automóvil de París 2018: informes en directo y actualizaciones | Autocar". www.autocar.co.uk . Archivado desde el original el 2018-07-13 . Consultado el 2018-10-02 .
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  13. ^ "BMW Serie 3 G20 2018 | precio, especificaciones y fecha de lanzamiento". Archivado desde el original el 2018-10-02 . Consultado el 2018-10-02 .
  14. ^ "Este es el nuevo trío, incluido el informe de conducción". Archy World . 2018-10-01. Archivado desde el original el 2018-10-02 . Consultado el 2018-10-02 .
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