Interestatal 635 (Texas)
| Autopista Lyndon B. Johnson | ||||
 I-635 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Ruta auxiliar de la I-35 | ||||
| Mantenido por TxDOT | ||||
| Longitud | 37 millas [1] [2] (60 km) | |||
| Existió | 1 de octubre de 1959 [1] –actualidad | |||
| Servicio Nacional de Salud | Ruta completa | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |  I-20 en Balch Springs | |||
| Intersecciones principales |
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| West End |   SH 121 / International Parkway cerca del aeropuerto DFW | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Texas | |||
| Condados | Dallas , Tarrant | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La Interestatal 635 ( I-635 [a] ) es un circuito parcial de 37 millas (60 km) alrededor de Dallas, Texas , en los Estados Unidos entre la I-20 en Balch Springs y la SH 121 en la entrada norte del Aeropuerto DFW en Grapevine . Intersecta la I-35E en las salidas 27B y 27C, pero no se conecta con la I-35W . La I-635 y una parte de la I-20 se designan colectivamente como la Autopista Lyndon B. Johnson ; conocida localmente como la Autopista LBJ , o simplemente LBJ . La carretera lleva el nombre de Lyndon B. Johnson , el ex senador estadounidense de Texas y el 37.º vicepresidente y 36.º presidente de los EE. UU. Donde la I-635 termina en la I-20, la I-20 continúa la designación de la Autopista LBJ en dirección oeste. Dado que la parte de la I-20 entre la Spur 408 y la I-635 conserva los mismos nombres que la I-635, las dos autopistas se consideran tres cuartas partes de la circunvalación de Dallas. Junto con la Spur 408, una parte del Loop 12 y una parte de la I-35E , la I-635 y la I-20 completan la circunvalación.
Descripción de la ruta
La I-635 comienza en una intersección con la I-20 en el sureste de Dallas y viaja hacia el norte a través de Balch Springs hasta Mesquite , donde se cruza con la US 80 en las salidas 6A y 6B y con la I-30 en las salidas 8A y 8B. Luego, la ruta gira hacia el noroeste, continuando cerca de la frontera entre Dallas y Garland . Seis millas (9,7 km) más tarde, toma un giro general hacia el oeste cuando se cruza con la US 75 en las salidas 19A y 19B en el High Five Interchange . La sección de la I-35E a la US 75 ( Central Expressway ) es uno de los tramos de carretera más transitados en el área metropolitana de Dallas-Fort Worth , prácticamente a todas horas del día y de la noche. La ruta continúa hacia el oeste, cruzando la Dallas North Tollway en las salidas 22B y 22C y su terminal original, la I-35E en Farmers Branch en las salidas 27B y 27C. La autopista luego continúa hacia el noroeste, cruzando la autopista President George Bush Turnpike en la salida 30 en dirección oeste y la salida 29B en dirección este en Irving antes de llegar a su terminal final en la SH 121 en la entrada norte del Aeropuerto DFW .
Historia
La I-635 fue designada originalmente por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) en 1959 como un circuito alrededor del lado este de Dallas, conectándose con la I-35E en los lados noroeste y suroeste de la ciudad.
En enero de 1969, la primera sección que se abrió a los automovilistas fue una sección de 10 millas (16 km) desde la US 75 (ahora SH 310 ) cerca de Hutchins hasta Barnes Bridge en Mesquite. En febrero de 1970, la autopista desde la US 75 hacia el oeste hasta la I-35E al noroeste de Dallas se abrió al tráfico. La designación I-635 se truncó el 2 de diciembre de 1971, cuando la I-20 se desvió al sur de Dallas, ocupando 13 millas (21 km) de la antigua ruta de la I-635. [1]
La sección de conexión de la I-20 desde el oeste no se completó hasta 1978. Inicialmente, la sección entre la I-35E y la US 80 en el sureste de Dallas coincidía con la I-20. Cuando se completó la salida de la I-20 desde el sureste de Dallas hasta Terrell, se eliminó la designación I-635 de la I-35E hasta su intersección con la I-20.
El 1 de abril de 1968, se designó el Loop 635 desde la I-35E y la I-635 hasta el Spur 459 en la entrada norte del Aeropuerto DFW . El Spur 459 pasó a formar parte de una SH 121 desviada el 31 de julio de 1969. El 31 de julio de 1974, el Loop 635 fue rediseñado como parte de la I-635, y esta sección se inauguró en la década de 1980. [4]
Cambios posteriores
El proyecto de construcción High Five (llamado así porque consta de cinco niveles y se eleva casi 120 pies [37 m] por encima del nivel más bajo), una reconstrucción del intercambiador de la I-635 y la US 75, se abrió al tráfico en febrero de 2006. Este intercambiador transporta más de 500.000 vehículos por día y fue construido como el intercambiador más grande del estado de Texas para manejar esta carga de vehículos.
Proyecto express
El 16 de mayo de 2011 se inició un proyecto de 2.700 millones de dólares (equivalente a 3.610 millones de dólares en 2023 [5] ) para ampliar la I-635 y excavar túneles de carriles de peaje de alta ocupación posteriores debajo de la carretera principal desde la I-35E hasta el intercambiador High Five, con una longitud de ocho millas (13 km). El tiempo de construcción se estimó en 2011 en cinco años y se completó y abrió al tráfico el 10 de septiembre de 2015. [6] [7] La nueva autopista cuenta con carriles exprés con peaje, conocidos como carriles TEXpress, entre los carriles principales o debajo de ellos. El costo de conducir en ellos fluctúa según el flujo de tráfico actual en ese momento. El proyecto se encuentra entre varios proyectos de más de mil millones de dólares en la fase de planificación en el centro de Dallas y sus alrededores, junto con la reconstrucción de la I-35E/I-30 "Mixmaster" . [8]
Lista de salida
| Condado | Ubicación | mi | kilómetros | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dallas | Manantiales de Balch | 0.0 | 0.0 |  I-20 oeste – Fort Worth | Término sur; salida 480 (I-20); antigua I-635 sur | |
| 0.0 | 0.0 |  US 175 – Kaufman , Dallas | Entrada únicamente en dirección norte; salidas 479A-B (I-20) | |||
| 0,1 | 0,16 | 1C |  I-20 este – Shreveport | Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; Salida 480B (I-20) | ||
| 0,4 | 0,64 | 1A | Carretera Seagoville | |||
| 1.5 | 2.4 | 1B | Carretera Elam | |||
| 2.6 | 4.2 | 2 | Camino del lago June | |||
| Mezquite | 3.6 | 5.8 | 3 | Carretera West Cartwright/Carretera Bruton | ||
| 5.0 | 8.0 | 4 |  SH 352 (Autopista Militar / Carretera Scyene) | |||
| 5.9 | 9.5 | 5 | Carretera Gross / Avenida Galloway | La avenida Galloway no está señalizada en dirección sur | ||
| 6.6 | 10.6 | 6 |  US 80 – Dallas , Terrell | Señalizado como salidas 6A (OESTE) y 6B (ESTE) | ||
| 8.1 | 13.0 | 7A | Camino al centro de la ciudad | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
| 7.5 | 12.1 | 7B | Bulevar del este de la ciudad | Señalizado como salida 7 en dirección norte | ||
| 8.7 | 14.0 | 8 |  I-30 – Dallas , Texarkana | Señalizado como salidas 8A (OESTE) y 8B (ESTE); Salidas 56B-C (I-30) | ||
| 9.7 | 15.6 | 9A | Avenida Oates, Avenida Galloway | La avenida Galloway no está señalizada en dirección norte | ||
| — | Carriles exprés | Cerrado; era salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||||
| Mezquite – Línea Garland | 10.8 | 17.4 | 9B | La Prada Drive | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; la señalización cambia a este-oeste aquí | |
| Guirnalda | 11.4 | 18.3 | 11A | Calle Centerville/Calle Ferguson | ||
| 12.2 | 19.6 | 11B | Autopista del Noroeste , Shiloh Road | |||
| 13.4 | 21.6 | 12 |  SH 78 (carretera Garland) | Acceso en dirección oeste por la salida 11B | ||
| Línea Garland - Dallas | 13.9 | 22.4 | 13 | Carretera Júpiter, carretera Kingsley/Walnut Hill Lane | ||
| Dallas | — | Carriles exprés | Cerrado; era la salida en dirección oeste y la entrada en dirección este al carril HOV administrado | |||
| 15.2 | 24.5 | 14 | Carretera Plano, Carretera Church/Nueva Carretera Church | |||
| 16.0 | 25.7 | 15 |  Calle Miller/Carril real | Acceso a la estación LBJ/Skillman | ||
| 16.6 | 26.7 | 16 | Calle Skillman/Carretera Audelia | |||
| — | Carriles exprés | Cerrado; salida en dirección oeste y entrada en dirección este al carril para vehículos de alta ocupación administrado | ||||
| 17.6 | 28.3 | 17 | Carril forestal, camino de Abrams | |||
| 18.2 | 29.3 | 18A | Avenida Greenville, bulevar TI | Señalizada como salida 18 en dirección oeste; en dirección este señalizada únicamente como "Greenville Avenue" | ||
| — | Carriles exprés | Cerrado; salida en dirección este y entrada en dirección oeste al carril para vehículos de alta ocupación administrado | ||||
| — |  I-635 Express hacia el oeste | Término oriental de carriles para vehículos de alta ocupación administrados; salida en dirección oeste y entrada en dirección este | ||||
| 19.5 | 31.4 | 18B | Bulevar TI | El acceso en dirección oeste es parte de la salida 18; hacia LBJ/Central Station | ||
| — | Bulevar TI | Acceso exclusivo a carriles para vehículos de alta ocupación gestionados | ||||
| 18.8 | 30.3 | 19A |  US 75 – Dallas , McKinney | Intercambio High Five ; salida 21 (US 75) | ||
| — |  US 75 norte (carriles para vehículos de alta ocupación) hasta Spring Creek Parkway | Acceso exclusivo a carriles para vehículos de alta ocupación administrados; salida en dirección oeste y entrada en dirección este | ||||
| 19.6 | 31.5 | 19B | Camino Coit | |||
| 20.2 | 32.5 | 20 | Parque Central Drive, Hillcrest Rd | Acceso a carriles para vehículos de alta ocupación administrados en dirección este | ||
| 21.5 | 34.6 | 21 |  SH 289 (carretera Preston) / Montfort Drive | |||
| Línea Farmers Branch - Dallas | 22.8 | 36.7 | 22A | Avenida Dallas, calle Inwood, calle Montfort, calle Welch | No hay salida directa hacia el este (señalizada en la salida 22C) | |
| 23.2 | 37.3 | 22B-C |  Autopista de peaje del norte de Dallas | Señalizado como salidas 22B (NORTE) y 22C (SUR) | ||
| 24.1 | 38.8 | 23 | Camino Midway, Camino Welch | |||
| 25.2 | 40.6 | 24 | Carril del pantano | Acceso a carriles para vehículos de alta ocupación administrados en dirección este | ||
| 25.8 | 41.5 | 25 | Calle Webb Chapel, Josey Lane, Denton Drive/ Harry Hines Boulevard | Salida directa de carriles para vehículos de alta ocupación gestionados | ||
| Dallas |  Autopista I-35E : Dallas , Denton | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este desde carriles para vehículos de alta ocupación administrados | ||||
| 27.8 | 44.7 | 27B-C |  I-35E – Dallas , Denton | Señalizadas como salidas 27B (NORTE) y 27C (SUR); Salidas 440B-C (I-35E) | ||
| — | I-635 Express hacia el este | Término occidental de carriles para vehículos de alta ocupación gestionados | ||||
| Rama de agricultores | 29.0 | 46.7 | 28 | Camino de la Luna | ||
| Irving | 30.0 | 48.3 | 29/30 (blanco y negro) 29A-B (verde y negro) |  Pres. Autopista de peaje George Bush / Bulevar Las Colinas | Señalizadas como salidas 29 (NORTE) y 30 (SUR) en dirección oeste, 29A (SUR) y 29B (NORTE) en dirección este. | |
| 30.7 | 49.4 | 31 |  Bulevar MacArthur | Acceso al Centro Médico Las Colinas | ||
| 31.9 | 51.3 | 31B | Bulevar Olimpo | Salida hacia el este por la salida 31 | ||
| Línea Coppell - Irving | 32.8 | 52.8 | 33 | Carretera Belt Line | ||
| 34.9 | 56.2 | 34 | Autopista Freeport | |||
| Coppel | 35.8 | 57.6 | 35 | Callejón real | ||
| Tarrante | Vid | 36.6 | 58,9 | 36C | Carretera Bass Pro Drive/Bethel Road | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este |
| 36.7 | 59.1 | 36A |   SH 121 sur / SH 114 – Ft Worth , Aeropuerto DFW , Dallas | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 36.9 | 59.4 | 36B |  SH 121 norte / FM 2499 norte (Grapevine Mills Parkway) / Stars and Stripes Way – McKinney | Término occidental | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Véase también
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Notas
- ^ Algunas fuentes utilizan "IH-635", ya que "IH" es una abreviatura utilizada por TxDOT para las carreteras interestatales. [3]
Referencias
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (nd). "Autopista interestatal n.º 635". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 7 de enero de 2024 .
- ^ Starks, Edward (27 de enero de 2022). «Tabla 2: Rutas auxiliares del sistema nacional Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa». Registro de rutas y lista de buscadores de la FHWA . Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2023. Consultado el 7 de enero de 2024 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Glosario de designaciones de carreteras". Departamento de Transporte de Texas. Archivado desde el original el 10 de julio de 2022. Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera estatal circular n.º 635". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 22 de diciembre de 2022 .
- ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era el PIB de Estados Unidos en ese momento?". MeasuringWorth . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie de MeasuringWorth .
- ^ Informes del personal (16 de mayo de 2011). "Los carriles para vehículos de alta ocupación cierran en la autopista LBJ mientras comienza la renovación de 5 años en el norte de Dallas". The Dallas Morning News . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012. Consultado el 16 de mayo de 2011 .
- ^ Wheeler, Jason (7 de septiembre de 2015). "Después de un largo camino, el proyecto LBJ Express está listo para abrirse". WFAA . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2015. Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ NTTA. «Trinity Parkway». Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2015. Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
Enlaces externos
- Guía interestatal: I-635 (Texas)
- Página de información sobre la I-635 (de dfwfreeways.info)
- Kurumi: carreteras interestatales de 3 dígitos desde la I-35
