Interestatal 30
I-30 resaltada en rojo | |
| Información de la ruta | |
| Longitud | 366,76 millas [1] (590,24 km) |
| Existió | 27 de agosto de 1957-actualidad |
| Servicio Nacional de Salud | Ruta completa |
| Cruces principales | |
| West End |  I-20 cerca de Aledo, Texas |
| Intersecciones principales |
|
| Extremo este |  .svg/1280px-US_65_(1961).svg.png) .svg/1280px-US_67_(1961).svg.png) .svg/1280px-US_167_(AR).svg.png)  I-40 / US 65 / US 67 / US 167 / AR 107 en North Little Rock, AR |
| Ubicación | |
| País | Estados Unidos |
| Estados | Texas , Arkansas |
| Condados | Texas: Parker , Tarrant , Dallas , Rockwall , Hunt , Hopkins , Franklin , Titus , Morris , Bowie Arkansas: Miller , Hempstead , Nevada , Clark , Hot Spring , Saline , Pulaski |
| Sistema de carreteras | |
La Interestatal 30 ( I-30 [a] ) es una importante autopista interestatal en los estados sureños de Texas y Arkansas en los Estados Unidos. La I-30 recorre 366,76 millas desde la I-20 al oeste de Fort Worth, Texas , al noreste a través de Dallas y Texarkana, Texas , hasta la I-40 en North Little Rock, Arkansas . La autopista es paralela a la Ruta 67 de los EE. UU. (US 67) excepto por la parte al oeste del centro de Dallas (que alguna vez fue parte de la I-20). [3] Entre los extremos, la I-30 tiene intercambios con la I-35W , la I-35E y la I-45 . La I-30 es conocida como la autopista Tom Landry entre la I-35W y la I-35E, dentro del núcleo del área metropolitana de Dallas-Fort Worth .
Descripción de la ruta
| yo [1] | kilómetros | |
|---|---|---|
| Tejas | 223,74 | 360.07 |
| Arkansas | 143.02 | 230.17 |
| Total | 366,76 | 590,24 |
La I-30 es la carretera interestatal de dos dígitos más corta con un número que termina en cero en el sistema interestatal. Las carreteras interestatales que terminan en cero son generalmente las carreteras interestatales más largas en dirección este-oeste. [4] Las áreas metropolitanas más grandes por las que pasa la I-30 incluyen el área metropolitana de Dallas-Fort Worth , el área metropolitana de Texarkana y el área metropolitana de Little Rock .
Texas
El extremo occidental y el punto de milla cero de la I-30 en Texas se encuentra en su intersección con la I-20 en el condado de Parker, cerca de Aledo. Luego viaja cerca del centro de Fort Worth en una nueva ruta más al sur que la ahora eliminada sección elevada Lancaster de la autopista. [5] La sección de la I-30 entre Dallas y Fort Worth se designa Tom Landry Highway en honor al entrenador de los Dallas Cowboys durante mucho tiempo . Aunque la I-30 pasaba bastante al sur del Texas Stadium , la antigua casa de los Cowboys, su nuevo estadio en Arlington , Texas, está cerca de la I-30. Sin embargo, la designación de autopista se realizó antes de que Arlington votara para construir el AT&T Stadium . Esta sección se conocía anteriormente como Dallas–Fort Worth Turnpike, que precedió al sistema interestatal. Aunque no se habían cobrado peajes durante muchos años, todavía se conocía localmente como Dallas–Fort Worth Turnpike hasta su cambio de nombre. [3] La sección desde el centro de Dallas hasta Arlington se amplió a más de 16 carriles en algunas secciones en 2010. Desde el 15 de junio de 2010 hasta el 6 de febrero de 2011, esta sección de 30 millas (48 km) de la I-30 fue designada temporalmente como la "Autopista Tom Landry del Super Bowl" en conmemoración del Super Bowl XLV , que se jugó en el Cowboys Stadium. [6]
En Dallas, la I-30 se conoce como East RL Thornton Freeway entre el centro de Dallas y el suburbio oriental de Mesquite . La I-30 toma el nombre de la I-35E hacia el sur en el intercambio Mixmaster. Está previsto que Mixmaster se reconstruya como parte del proyecto Horseshoe , [7] derivado del Proyecto Pegasus más grande. [8] [9] La sección desde el centro de Dallas hasta State Highway Loop 12 (Loop 12, Buckner Boulevard) tiene ocho carriles más un carril para vehículos de alta ocupación . Esta sección se reconstruirá bajo el proyecto East Corridor a 12 carriles para 2025-2030. [10] Desde Rockwall hasta un punto más allá de Sulphur Springs , la I-30 corre simultáneamente con la US 67. A través de la ciudad de Greenville , la I-30 se conoce como Martin Luther King Jr. Freeway. [11] La I-30 continúa hacia el noreste a través del este de Texas hasta unas pocas millas de la frontera estatal de Oklahoma , cuando la ruta gira al este hacia Arkansas.
Arkansas
La I-30 ingresa al suroeste de Arkansas en Texarkana , la ciudad gemela de Texarkana, Texas . [12] [ fuente autopublicada ] La I-30 se cruza con la I-49 , [12] después de lo cual viaja al noreste. Luego, la I-30 pasa por Hope , [12] lugar de nacimiento del expresidente Bill Clinton . Luego, la I-30 sirve a Prescott , Gurdon , Arkadelphia y Malvern . En Malvern, los conductores pueden usar la US 70 o la US 270 para viajar a la histórica Hot Springs o más allá, al Bosque Nacional Ouachita . Allí, la US 70 y la US 67 se unen a la I-30 y permanecen con la Interestatal hasta los límites de la ciudad de Little Rock. Al noreste de Malvern, la I-30 pasa por Benton antes de llegar a los límites de la ciudad de Little Rock . [13] Desde Benton hasta su final en la I-40, la I-30 es una autopista de seis carriles con hasta 85,000 vehículos por día. [ cita requerida ] Cuando la I-30 ingresa a Little Rock, la I-430 abandona su ruta principal para crear una circunvalación occidental de la ciudad. Justo al sur del centro, la I-30 se encuentra con el término occidental de la I-440 y el término norte de otra ruta auxiliar en la I-530 . La I-530 viaja 46 millas (74 km) al sur hasta Pine Bluff . En este cruce de tres vías de las interestatales, la I-30 gira hacia el norte durante las últimas millas de su ruta. Aquí, la I-30 pasa por el distrito de la capital de Little Rock. [14] La I-30 también crea una ruta auxiliar final en la I-630 , o la autopista Wilbur D. Mills, que divide el centro de Little Rock en dirección este-oeste antes de llegar a su otro extremo en la I-430 justo al oeste del centro. Después de pasar la I-630, la I-30 cruza el río Arkansas hacia North Little Rock y llega a su término oriental, [15] a pesar de estar orientada al norte, en la I-40 . Al final, la I-30 se une a la US 65 , la US 67 y la US 167. La US 65 se une a la I-40 en dirección oeste, mientras que la US 67 y la US 167 se unen a la I-40 en dirección este desde el término este de la I-30.
Historia
La primera parte de acceso totalmente controlado de lo que ahora es la I-30 fue la autopista de peaje Dallas-Fort Worth, una autopista de peaje de 30 millas (48 km) de acceso controlado en el área metropolitana de Dallas-Fort Worth . Completada en 1957, funcionó como autopista de peaje entre 1957 y 1977, y luego se convirtió en una parte anodina de la I-20 y luego de la I-30. La carretera, de tres carriles en cada dirección pero que luego se amplió, es la única conexión directa entre el centro de Fort Worth y el centro de Dallas , Texas. En octubre de 2001, la antigua autopista de peaje recibió el nombre de Tom Landry Highway, en honor al difunto entrenador de los Dallas Cowboys . [6]
La autopista propuesta fue estudiada ya en 1944, pero fue rechazada por el ingeniero estatal debido al costo. [16] [ cita requerida ] Sin embargo, en 1953, la legislatura estatal creó la Texas Turnpike Authority , que, en 1955, recaudó $58,5 millones (equivalentes a $519,45 millones en 2023 [17] ) para construir el proyecto. La construcción comenzó más tarde ese año. El 27 de agosto de 1957, la autopista estaba abierta al tráfico, [18] pero la inauguración oficial se produjo una semana después, el 5 de septiembre. [19] La presencia de la autopista estimuló el crecimiento en Arlington y Grand Prairie y facilitó la construcción de Six Flags Over Texas . A fines de 1977, se pagaron los bonos y la autopista se entregó al Departamento de Transporte del estado, cesó el cobro de peajes y las cabinas de peaje se eliminaron en la primera semana de 1978. [20]
La ruta US 67 ya se utilizaba mucho a principios de los años 50, momento en el que se unió desde el este de Dallas hasta Rockwall y también una sección rural cerca de Greenville y unas pocas millas en el condado de Hopkins. Todavía había algunos cruces a nivel en estas dos secciones hasta la década de 1980. Las rutas gemelas de la US 67 se actualizaron a los estándares de las autopistas interestatales a partir de 1961, formando la autopista RL Thornton. A mediados de la década de 1960, gran parte de la I-30 también estaba en construcción fuera del área metropolitana. La mayor parte de la ruta se completó en 1965, pero un tramo de 40 millas (64 km) a través de áreas rurales construido en una nueva alineación lejos de la US 67 entre Mount Pleasant y New Boston permaneció sin terminar. Este segmento restante finalmente se construyó y abrió al tráfico en 1971, completando la I-30. [21] [ fuente autopublicada ]
Originalmente, el extremo oeste de la I-30 se encontraba en la intersección actual de la I-30 y la US 80 cerca de la frontera de Mesquite y Dallas. La I-20 llegaba al centro de Dallas y cruzaba la antigua autopista de peaje por el centro de Fort Worth y hacia puntos al oeste. Más tarde, la I-20 tomó su actual ruta hacia el sur alrededor de Dallas y Fort Worth, y la I-30 asumió la antigua ruta de la I-20 desde la US 80 hasta el oeste de Fort Worth, y más tarde hasta la intersección actual con la I-20 cerca de Aledo. [22]
Se propuso extender la I-30 a lo largo de la autopista US 67 desde Little Rock. Sin embargo, esto entraba en conflicto con el plan del Departamento de Transporte de Missouri de extender la I-57 , que también está previsto que utilice la US 67. [ cita requerida ] En abril de 2016, se añadió una disposición que designa a la US 67 desde North Little Rock hasta Walnut Ridge, Arkansas , como "Futura I-57" al proyecto de ley de financiación del Transporte, la Vivienda y el Desarrollo Urbano del año fiscal federal 2017. La disposición también daría a Arkansas la capacidad de solicitar que cualquier segmento de la carretera construida según los estándares de las autopistas interestatales se agregue oficialmente al sistema de autopistas interestatales como I-57. [23] Si se hubiera extendido la I-30, había planes para actualizar la autopista Arkansas 226 (AR 226) a los estándares interestatales y designarla como " Interstate 730 ". Esto eventualmente se convertiría en parte de la US 78 en 2023 [24] [25]
La I-130 era una ruta auxiliar propuesta de la I-30 que se planeó que fuera concurrente con la I-49. Una vez que el segmento oriental del Texarkana Loop se hubiera actualizado a los estándares interestatales, se debía haber señalizado la I-130; sin embargo, ahora es parte de la I-49 . [26]
Futuro
Actualmente, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) está mejorando una sección de 26 km (16 millas) de la I-30 entre la salida 62 en Garland, Texas, y la salida 77 en la línea divisoria entre Rockwall y el condado de Hunt . Las mejoras ampliarán la autopista interestatal de seis a ocho carriles, reconstruirán puentes, incluido el puente sobre el lago Ray Hubbard , y reconstruirán intercambiadores. Se espera que el proyecto concluya por completo a fines de 2027. [27]
Lista de salida
| Estado | Condado | Ubicación | mi | kilómetros | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Texas | Parker | | 0.00 | 0.00 |  I-20 oeste – Weatherford , Abilene | Término occidental; salida 421 de la I-20 | |
| 1.7 | 2.7 | 1A | Autopista del rancho Walsh | Salida abierta en mayo de 2016 | |||
| Tarrante | Fuerte Worth | 2.3 | 3.7 | 1B | Unidad Linkcrest | ||
| 3.3 | 5.3 | 2 |   Espuela 580 este | Ex US 80 | |||
| 4.3 | 6.9 | 3 |  Dirección 2871 /Chapel Creek Boulevard | ||||
| 5.2 | 8.4 | 5A | Calle Alameda | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
| 5.6 | 9.0 | 5 |  I-820 | Señalizado como salidas 5B (norte) y 5C (sur) en dirección este, salidas 5A (norte) y 5B (sur) en dirección oeste; salida 3 de la I-820 | |||
| Fort Worth – Línea de asentamiento White | 6.6 | 10.6 | 6 | Sendero de Las Vegas | |||
| 7.5 | 12.1 | 7A | carril de cerezas | ||||
| Fuerte Worth | 7.8 | 12.6 | 7B |   SH 183 (Alta Mere Drive) / Estribo 341 (Lockheed Boulevard) | |||
| 8.8 | 14.2 | 8A | Camino de los robles verdes | No hay salida directa hacia el este (señalizada en la salida 7B) | |||
| 9.1 | 14.6 | 8B | Bulevar Ridgmar / Avenida Ridglea | ||||
| 9.7 | 15.6 | 9A | Calle Bryant Irvin | ||||
| 10.1 | 16.3 | 9B |   US 377 sur (Camp Bowie Boulevard) / Horne Street | El extremo occidental de la US 377 se superpone | |||
| 11.1 | 17.9 | 10 | Calle Hulen | ||||
| 12.2 | 19.6 | 11 | Montgomery Street – Distrito cultural | ||||
| 12.4 | 20.0 | 12A | University Drive: parques de la ciudad, TCU , zoológico de Fort Worth | ||||
| 13.1 | 21.1 | 12B | Calle Rosedale | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
| 13.3 | 21.4 | 12C | Bulevar del parque forestal | No hay salida directa hacia el oeste (señalizada en la salida 13A) | |||
| 13.4 | 21.6 | 12B |   Chisholm Trail Parkway al sur | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
| 13.6 | 21.9 | 13A |  Avenida Summit / Avenida 8 | Señalizada como salida 13 en dirección este; acceso al Hospital Metodista Harris, al Centro Médico Infantil Cook, al Centro Médico Baylor All Saints y al Centro Médico Plaza de Fort Worth | |||
| 14.5 | 23.3 | 13B |  SH 199 (calle Henderson) | Acceso en dirección este por la salida 13 | |||
| 15.0 | 24.1 | 15A |  Avenida Lancaster / Calle Cherry – Centro de convenciones , centro de Fort Worth | Acceso en dirección este por la salida 13; acceso a la estación central de Fort Worth | |||
| 15.2 | 24.5 |    I-35W / US 287 norte / US 377 norte – Denton , Waco | El extremo este de la US 377 se superpone; señalizado como salidas 15B (sur) y 15C (norte) en dirección oeste; salida 51 de la I-35W | ||||
| 15.5 | 24.9 | 15B |  US 287 sur / SH 180 este (East Lancaster Avenue) | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste; la SH 180 es la antigua US 80 | |||
| 16.6 | 26.7 | 16 | Paseo por la ribera del río | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este; señalizadas como salidas 16A (sur) y 16B (norte) | |||
| 17.2 | 27.7 | 16C | Calle de la playa | Señalizado como salida 16 en dirección este | |||
| 19.0 | 30.6 | 18 | Bulevar Oakland / Calle Puente | ||||
| 19.4 | 31.2 | 19 | Camino de escaleras de Brentwood | Salida y entrada en dirección este | |||
| 21.3 | 34.3 | 21A | I-820 | Señalizado como salidas 21B (norte) y 21C (sur) en dirección oeste; salidas 28A-B de la I-820 | |||
| 21.5 | 34.6 | 21B (izquierda) 21A (derecha) | Camino Bridgewood | ||||
| 23.5 | 37.8 | 23 | carril de cocineros | ||||
| 24.4 | 39.3 | 24 | Autopista Eastchase | ||||
| Arlington | 26.6 | 42.8 | 26 | Camino de Fielder | |||
| 27.4 | 44.1 | 27A | Bulevar Lamar / Calle Cooper | Señalizada como salida 27 en dirección oeste; acceso al Arlington Memorial Hospital | |||
| 27.8 | 44.7 | 27B (izquierda) 28 (derecha) |  FM 157 (Calle Collins) / Calle Centro | Señalizado como salidas 28A (Center Street) y 28B (FM 157) en dirección oeste | |||
| 28.8 | 46.3 | 28 | Autopista Nolan Ryan / Calle Baird Farm / AT&T Way | Sin salida hacia el oeste | |||
| ♦ | Camino AT&T / Camino Baird Farm | Acceso solo para vehículos de alta ocupación ; salida en dirección oeste y entrada en dirección este | |||||
| 29 | Camino Ballpark / Camino AT&T / Camino Baird Farm | ||||||
| 30.8 | 49.6 | 30A | Conducción de seis banderas | ||||
| 30 |   SH 360 – Aeropuerto DFW | Intercambio de pilas ; señalizado como salidas 30B (sur) y 30C (norte) | |||||
| Límite entre el condado de Tarrant y Dallas | Gran pradera | 32.3 | 52.0 | 32 |   Autopista Pres. George Bush / SH 161 | Señalizado como salidas 32A (norte/este) y 32B (sur/oeste) | |
| Dallas | 34.4 | 55.4 | 34 | Carretera Belt Line | |||
| 35.8 | 57.6 | 36 | Bulevar MacArthur | ||||
| Dallas | 39,5 | 63.6 | 38 |  Bucle 12 | |||
| 40.1 | 64,5 | 39 | Camino de la colina Cockrell | ||||
| 41.3 | 66,5 | 41 | Carretera Westmoreland | ||||
| 41.9 | 67.4 | 42 | Carretera Hampton | Señalizado como salidas 42A (sur) y 42 (norte) en dirección este. | |||
| 43.8 | 70.5 | 44 | Avenida Sylvan | Sin salida hacia el este | |||
| 44.1 | 71.0 | Avenida Beckley / Bulevar Riverfront | Sin salida hacia el oeste; acceso al Centro Médico Metodista de Dallas | ||||
| Puente Margaret McDermott sobre el río Trinity | |||||||
| 45.2 | 72,7 | 45 (izquierda) 46A (derecha) |  I-35E ( US 77 ) / US 67 sur – Denton , Waco , Centro de convenciones | Intercambio de Horseshoe ; señalizado como salidas 45A (norte) y 45B (sur) en dirección este; el extremo occidental de la US 67 se superpone; la I-35E tiene salidas 427A-428B | |||
| 46.1 | 74.2 | 45 °C | Calle Lamar | Cerrado; ahora parte de la salida 45B; era salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
| 46.8 | 75.3 | 46A | Calle Griffin / Calle Cádiz | Cerrado; ahora parte de la salida 45B; era salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
| 47.1 | 75.8 | 46B | Calle Ervay | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
| 47.4 | 76.3 | 47A | Bulevar Cesar Chávez | No hay salida directa hacia el este | |||
| 47.6 | 76.6 | 46 (izquierda) 47B (derecha) |    I-45 sur hasta US 75 norte – Houston , McKinney | Acceso a la US 75 a través de la I-345 ; salida 284A de la I-45/I-345 | |||
| 48.1 | 77.4 | 47 °C | 1ra Avenida / 2da Avenida – Fair Park | Señalizado como salida 47 en dirección este; señalizado para 1.ª Avenida en dirección oeste, 2.ª Avenida en dirección este | |||
| 48.6 | 78.2 | 48A | Avenida Haskell / Calle Peak / Avenida Carroll | Acceso al Centro Médico de la Universidad de Baylor en Dallas ; Haskell Ave./Peak St. no está señalizado en dirección oeste | |||
| 49.2 | 79.2 | 48B |  SH 78 (East Grand Avenue) / Avenida Barry / Bulevar Munger – Fair Park | ||||
| 49.8 | 80.1 | 49A | SH 78 (East Grand Avenue) / Avenida Winslow – Fair Park | ||||
| 50.2 | 80.8 | 49B | Camino de los delfines | ||||
| 51.0 | 82.1 | 50A | Avenida Lawnview | Sólo salida en dirección este | |||
| 51.2 | 82.4 | 50B | Carretera Ferguson | Señalizado como salida 50 en dirección oeste | |||
| 52,5 | 84.5 | 52A | Carretera Jim Miller | ||||
| 52,7 | 84.8 | 52B | Avenida San Francisco | ||||
| 53.3 | 85.8 | 53A | Circuito 12 (Bulevar Buckner) | ||||
| Línea Dallas - Mesquite | 53,7– 54,4 | 86,4– 87,5 | 53B |  US 80 este – Terrell | Sin salida hacia el oeste | ||
| 54 | Bulevar de la ciudad grande | Acceso en dirección este por la salida 53B | |||||
| Mezquite | 55.2 | 88.8 | 55 | Conducción abigarrada | |||
| 56.3 | 90.6 | 56A (líneas este y oeste) 57 (líneas este y oeste) | Calle Gus Thomasson / Avenida Galloway | ||||
| 56.9 | 91.6 | 56 |  I-635 | Señalizado como salidas 56B (norte) y 56C (sur); salidas 8A-B de la I-635 | |||
| 58.1 | 93.5 | 58 | Camino del noroeste | ||||
| Guirnalda | 59.2 | 95.3 | 59 | Carretera Belt Line / Bulevar Broadway | |||
| 60.1 | 96,7 | 60A | Camino de Rosehill | ||||
| 60.9 | 98.0 | 60B | Carretera Bobtown | Acceso en dirección oeste por la salida 61A | |||
| 61.4 | 98.8 | 61A | Camino de Sión | ||||
| 61.8 | 99,5 | 61B | Autopista Pres. George Bush | ||||
| 62.4 | 100.4 | 62 | Unidad Bass Pro | ||||
| Dallas | 64.4 | 103.6 | 64 | Carretera Dalrock | |||
| Muro de piedra | Muro de piedra | 67.2 | 108.1 | 67A | Camino del pueblo / Camino del horizonte | Acceso en dirección oeste por la salida 67 | |
| 67.6 | 108.8 | 67B |  FM 740 (carretera Ridge) | Señalizado como salida 67 en dirección oeste | |||
| 68.0 | 109.4 | 67C | Camino de acceso | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
| 69.0 | 111.0 | 68 |  SH 205 – Muro de roca , Terrell | ||||
| 70.2 | 113.0 | 69 | Bulevar John King | ||||
| 70.6 | 113.6 | 70 |  FM 3549 (Stodghill Road) / Cruce corporativo | ||||
| Destino | 72,7 | 117.0 | 73 |  FM 551 – El destino | |||
| Ciudad de Royse | 75,1– 75,8 | 120,9– 122,0 | 74 (izquierda) 75 (derecha) | Camino de acceso | Sin rampas de entrada | ||
| 76.8 | 123.6 | 76 | Bulevar Erby Campbell | ||||
| 77.4 | 124.6 | 77A |  FM 548 – Ciudad Royse | ||||
| 78.0 | 125,5 | 77B |  FM 35 (carretera Epps) | ||||
| Caza | 79.8 | 128.4 | 79 |   FM 1565 sur / FM 2642 | FM 1565 no señalizada en dirección oeste | ||
| | 81.4 | 131.0 | 81 | Camino de acceso | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este (actualmente cerrada debido a obras) | ||
| Molinos Caddo | 83.5 | 134.4 | 83 | FM 1565 | |||
| | 85.6 | 137,8 | 85 |  FM 36 – Molinos Caddo | |||
| | 87.9 | 141,5 | 87 |  FM 1903 – Molinos Caddo | |||
| | 90.2 | 145.2 | 89 |  FM 1570 – Aeropuerto | |||
| Greenville | 92.1 | 148.2 | 92 | Autopista Monty Stratton / Calle Sayle | La calle Sayle no está señalizada en dirección este | ||
| 92.9 | 149,5 | 93 |  SH 34 (Calle Wesley) | ||||
| 94.5 | 152.1 | 94 |    US 69 / US 380 (Joe Ramsey Boulevard) / Autobús US 69 (Moulton Street) | Acceso al Centro Médico Regional Hunt | |||
| 96.1 | 154,7 | 95 | Calle División | ||||
| 97.1 | 156.3 | 96 |  Espuela 302 | ||||
| 97.6 | 157.1 | 97A | Camino de acceso | Sólo salida en dirección oeste | |||
| 98.0 | 157,7 | 97 | Calle Lamar | ||||
| | 102.3 | 164.6 | 101 |   SH 24 / FM 1737 – Comercio , París | |||
| Campbell | 104.8 | 168,7 | 104 |   FM 513 / FM 2649 – Campbell , Lone Oak | FM 2649 no señalizada en dirección oeste | ||
| Hopkins | Cumby | 111.2 | 179.0 | 110 |  FM 275 / FM 2649 – Cumby | FM 2649 no señalizada en dirección este | |
| | 113.7 | 183.0 | 112 |  FM 499 | No hay salida directa hacia el este | ||
| | 116.7 | 187,8 | 116 |  FM 2653 (Carretera Brashear) – Brashear | |||
| | 120.4 | 193,8 | 120 |  Autobús US 67 hacia el norte | |||
| Manantiales de azufre | 123.1 | 198.1 | 122 |   SH 11 / SH 19 (Hillcrest Drive) – Aeropuerto | |||
| 124.2 | 199,9 | 123 |  FM 2297 (Calle Liga) | ||||
| 125.1 | 201.3 | 124 |  SH 154 (calle Broadway) a SH 11 – Sulphur Springs | ||||
| 126.1 | 202.9 | 125 | Calle Bill Bradford | ||||
| 127,8 | 205.7 | 126 |  FM 1870 (Calle College) | ||||
| 128.1 | 206.2 | 127 |  Autobús. US 67 sur / Loop 301 | ||||
| | 132.2 | 212.8 | 131 |  FM 69 | |||
| | 136.2 | 219.2 | 135 | US 67 norte | El extremo este de la US 67 se superpone | ||
| | 137,5 | 221.3 | 136 |  FM 269 (carretera Weaver) | |||
| | 141,8 | 228.2 | 141 |  FM 900 (Carretera Saltillo) | |||
| Franklin | | 143.4 | 230.8 | 142 | Carretera de la línea del condado | No hay salida directa hacia el oeste | |
| Monte Vernon | 147.3 | 237.1 | 146 |  SH 37 – Clarksville , Winnsboro | |||
| 148,5 | 239.0 | 147 |  Espuela 423 | ||||
| | 150.8 | 242,7 | 150 | Camino Ripley | |||
| Tito | Winfield | 154,4 | 248,5 | 153 |  Espuela 185 – Winfield , Millers Cove | ||
| | 156,8 | 252.3 | 156 | Camino de acceso | |||
| Monte Agradable | 161.4 | 259,7 | 160 |    US 271 a US 67 / SH 49 / FM 1734 – Mount Pleasant , París , Pittsburg | |||
| 162,5 | 261,5 | 162 |   Autobús US 271 / FM 1402 / FM 2152 – Mount Pleasant | Señalizado como salidas 162A (Bus. US 271/FM 2152) y 162B (FM 1402) en dirección oeste; acceso al Centro Médico Regional Titus | |||
| | 166.3 | 267,6 | 165 |  FM 1001 | |||
| | 171.1 | 275.4 | 170 |  FM 1993 | |||
| Morris | | 178,9 | 287,9 | 178 |  Estados Unidos 259 – De Kalb , Daingerfield | ||
| Bowie | | 186,5 | 300.1 | 186 |  FM 561 | ||
| | 192,5 | 309.8 | 192 |  FM 990 | |||
| | 198,8 | 319,9 | 198 |  SH98 | |||
| | 199,8 | 321.5 | 199 |  US 82 : Nueva Boston , De Kalb y Clarksville | |||
| Nueva Boston | 202.5 | 325,9 | 201 |  SH 8 – Nueva Boston | |||
| | 206.7 | 332,7 | 206 |  Spur 86 – Centro TexAmericas | |||
| | 208.2 | 335.1 | 207 |  Spur 594 – Depósito del ejército de Red River | |||
| Manos | 209,5 | 337.2 | 208 |  FM 560 – Ganchos | |||
| | 212.7 | 342.3 | 212 |  Spur 74 – Centro TexAmericas–Este | |||
| Leary | 214.5 | 345.2 | 213 |  FM 2253 – Leary | |||
| Nash | 218.8 | 352.1 | 218 |   FM 989 (carretera Kings) / FM 2878 (carretera Pleasant Grove) | |||
| | 219.3 | 352,9 | 219 | Avenida Universitaria / Calle Pecan | La calle Pecan no está señalizada en dirección oeste | ||
| Texarkana | 220.4 | 354,7 | 220A |   .svg/1280px-US_71_(1961).svg.png) I-369 sur / US 59 sur hasta US 71 – Houston , Shreveport | El extremo occidental de la US 59 se superpone | ||
| 221.1 | 355,8 | 220B |  FM 559 (Richmond Road) / Pabellón Parkway | Pavilion Parkway no está señalizado en dirección este | |||
| 222,5 | 358.1 | 222 |   SH 93 / FM 1397 (carretera Summerhill) | Acceso al Sistema de Salud Christus St. Michael | |||
| Límite entre los estados de Texas y Arkansas | Límite entre el condado Bowie y Miller | 223,74 0.00 | 360.07 0.00 | 223 | .svg/1280px-US_59_(1961).svg.png) US 59 norte / US 71 ( State Line Avenue ) – Ashdown | El extremo este de la US 59 se superpone | |
| Arkansas | Molinero | 0,8 | 1.3 | 1 | Avenida Jefferson | ||
| 1.9 | 3.1 | 2 | Parque de la Feria de los Cuatro Estados | Antigua AR 245 ; acceso al aeropuerto regional de Texarkana | |||
| 3.0 | 4.8 | 3 |  I-49 – Houston , Shreveport y Fort Smith | Señalizado como salidas 3A (sur) y 3B (norte) en dirección este; salida 37 de la I-49 | |||
| 6.3 | 10.1 | 7 |  AR 108 – Mandeville | ||||
| | 11.2 | 18.0 | 12 | US 67 – Fulton | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| Hempstead | | 17.5 | 28.2 | 18 | Fulton | Acceso por la US 67 | |
| Esperanza | 29.7 | 47.8 | 30 | .svg/1280px-US_278_(AR).svg.png) US 278 – Esperanza , Nashville | |||
| 30.9 | 49,7 | 31 |  AR 29 – Esperanza | ||||
| | 36.0 | 57,9 | 36 |   AR 174 este / AR 299 norte – Emmet | AR 174 no firmado | ||
| Nevada | Prescott | 43.8 | 70.5 | 44 | .svg/1280px-US_371_(AR).svg.png) US 371 – Prescott | Antiguo AR 24 | |
| 45.8 | 73.7 | 46 |    AR 19 / AR 200 oeste – Prescott | AR 200 no firmado | |||
| Clark | | 53.3 | 85.8 | 54 |  AR 51 – Okolona , Gurdon | ||
| | 62,5 | 100.6 | 63 |  AR 53 – Gurdon | |||
| | 69.0 | 111.0 | 69 |  AR 26 este – Gum Springs | |||
| Arkadelfia | 72.4 | 116,5 | 73 |  AR 8 / AR 51 a AR 26 oeste – Arkadelphia | Acceso al parque estatal Crater of Diamonds | ||
| Valle Caddo | 77.3 | 124.4 | 78 |  AR 7 ( US 67 ): Valle Caddo , Arkadelphia , aguas termales | |||
| Fuente termal | | 82.3 | 132.4 | 83 |  AR 283 – Amistad | ||
| | 90.9 | 146.3 | 91 |  AR 84 – Colina Social | |||
| Puerto de roca | 96.4 | 155.1 | 97 |  AR 84 / AR 171 norte | |||
| 97.8 | 157,4 | 98 | .svg/1280px-US_270_(AR).svg.png)  US 270 oeste / US 270B este – Hot Springs , Malvern | El extremo occidental de la US 270 se superpone; está señalizado como salidas 98A (este) y 98B (oeste) | |||
| 99.3 | 159,8 | 99 | US 270 este – Malvern | El extremo este de la US 270 se superpone | |||
| Salina | | 106.0 | 170.6 | 106 | Antigua carretera militar ( US 67 ) | ||
| | 111.0 | 178.6 | 111 | .svg/1280px-US_70_(1961).svg.png) US 70 oeste – Aguas termales | El extremo occidental de la US 70 se superpone | ||
| | 113.3 | 182.3 | 114 | US 67 sur ( AR 229 ): Centro de salud de Arkansas | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este; el extremo este de la US 67 se superpone | ||
| Benton | 115.1 | 185.2 | 116 | Calle Sevier / Calle Sur ( AR 229 sur) | |||
| 116,5 | 187,5 | 117 |   AR 5 / AR 35 sur – Benton | ||||
| 117,5 | 189.1 | 118 | AR 5 / Carretera del Congo | AR 5 no firmado | |||
| 120.3 | 193.6 | 121 | Carretera Alcoa | ||||
| Bryant | 122.6 | 197.3 | 123 |  AR 183 – Bryant , Bauxita | |||
| 124.1 | 199,7 | 124 | Autopista Bryant | ||||
| Límite entre el condado de Saline y Pulaski | Línea Alexander – Little Rock | 125,9 | 202.6 | 126 |  AR 111 sur (Alexander Road) – Alexander | ||
| Pulaski | Pequeña roca | 128,3– 128,8 | 206,5– 207,3 | 128 | Carretera Mabelvale West / Carretera Otter Creek / Bass Pro Parkway | ||
| 129 |   I-430 norte ( US 70 este) – Fort Smith | El extremo este de la US 70 se superpone | |||||
| 130.0 | 209.2 | 130 |  AR 338 (Carretera Baseline) – Mabelvale | ||||
| 131.3 | 211.3 | 131 | La unidad McDaniel | Sólo salida en dirección oeste | |||
| Camino de Chicot | Sólo salida en dirección este | ||||||
| 131.9 | 212.3 | 132 | Avenida Universitaria | Antigua US 70 | |||
| 132,5 | 213.2 | 133 | Camino de Geyer Springs | ||||
| 133,8 | 215.3 | 134 | Carretera Scott Hamilton/Stanton Road | Sin acceso en dirección este a Stanton Road | |||
| 135.1 | 217.4 | 135 | Calle 65 | ||||
| 137,5– 137,7 | 221.3– 221.6 | 138 |    I-440 este / I-530 sur / US 65 sur / US 167 sur – Aeropuerto , Memphis , Pine Bluff , El Dorado | Señalizado como salidas 138A (este) y 138B (sur) en dirección este; el extremo occidental de la US 65/US 167 se superpone | |||
| 138.6 | 223.1 | 139A |  AR 365 (carretera Roosevelt) | Antigua ruta de la US 65 | |||
| 139,4 | 224.3 | 139B |  I-630 oeste | ||||
| 139,7– 140,5 | 224,8– 226,1 | 140 | Centro de Little Rock | Acceso por calles 2 y 3 | |||
| Río Arkansas | 140.8 | 226.6 | Puente de la autopista [28] | ||||
| Norte de Little Rock | 141.0 | 226.9 | 141 | US 70 (Calle Broadway) | |||
| 141.9 | 228.4 | 142 | Conducción de Curtis Sykes | Sin entrada en dirección este | |||
| 143.02 | 230.17 | 143 | I-40 / US 65 norte / US 67 norte / US 167 norte / AR 107 norte – Conway , Fort Smith , Jacksonville , Memphis | Término oriental; el extremo oriental de la US 65/US 67/US 167 se superpone; señalizado como salidas 143A (oeste) y 143B (este) | |||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| |||||||
Rutas comerciales
Anteriormente, la I-30 tenía dos rutas comerciales, ambas en Arkansas. Actualmente, no hay rutas comerciales en la I-30.
Benton
| Ubicación | Benton, Arkansas |
|---|---|
| Longitud | 3,8 millas (6,1 km) |
| Existió | C. 1960–C. 1975 |
La Interstate 30 Business ( I-30 Bus. ) era una ruta comercial en Benton, Arkansas . Funcionaba desde la salida 116 hasta la salida 118 de la I-30 desde aproximadamente 1960 hasta 1975, al mismo tiempo que la US 70C . [29]
Pequeña roca
| Ubicación | Pequeña roca, Arkansas |
|---|---|
| Longitud | 9,681 millas (15,580 km) |
| Existió | C. 1970–C. 2001 |
La Interstate 30 Business ( I-30 Bus. ) era una ruta comercial en Little Rock, Arkansas . La ruta comenzaba en la salida 132 de la I-30 y seguía la US 70B casi en toda su extensión. En North Little Rock , la ruta se mantuvo concurrente con la US 70 y finalizó en la salida 141B de la I-30. [30]
Véase también
Notas
- ^ En Texas, algunas fuentes utilizan "IH 30", ya que "IH" es una abreviatura utilizada por el Departamento de Transporte de Texas para las carreteras interestatales. [2]
Referencias
- ^ ab Administración Federal de Carreteras (31 de diciembre de 2013). "Tabla 1: Rutas principales del Sistema Nacional Dwight D. Eisenhower de Carreteras Interestatales y de Defensa al 31 de diciembre de 2013". Registro de rutas y lista de buscadores . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 11 de febrero de 2014 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Glosario de designaciones de carreteras". Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ ab "Mapa general de la I-30" (Mapa). Google Maps . Consultado el 15 de febrero de 2008 .
- ^ Weingroff, Richard F. (18 de enero de 2005). "¿Se numeró la I-76 para honrar a Filadelfia en el Día de la Independencia de 1776?". Pregúntele al Rambler . Administración Federal de Carreteras. Archivado desde el original el 3 de julio de 2013. Consultado el 17 de enero de 2008 .
- ^ "TexasFreeway > Dallas/Fort Worth > Galería de fotos > Interstate 30 Lancaster Street elevada".
- ^ ab Wilonsky, Robert (10 de junio de 2010). "Tal vez sea una de las pocas veces que usaremos 'Cotton Bowl' y 'Super Bowl' en la misma oración". Dallas Observer . Blog de Unfair Park. Archivado desde el original el 19 de enero de 2011 . Consultado el 10 de junio de 2010 .
- ^ "TxDOT pone en marcha el muy esperado Dallas Horseshoe Project" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Texas . 15 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2012. Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Benning, Tom (15 de noviembre de 2012). "Contrato aprobado para la reconstrucción masiva de las autopistas del centro de Dallas del Proyecto Horseshoe". The Dallas Morning News . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ "Descripción general del proyecto Pegasus" . Consultado el 7 de abril de 2012 .
- ^ "El sitio web del Corredor Este: objetivos y metas". El Corredor Este . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
- ^ Kellar, Brad (12 de enero de 2016). "Se han planificado varios eventos para honrar al Dr. King". Herald-Banner . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
- ^ abc "OK Roads". OK Roads . Consultado el 23 de diciembre de 2018 .[ fuente autopublicada ]
- ^ "Un accidente de autobús cerca de Benton mata a un niño y hiere a otras 45 personas". Magnolia Reporter . 3 de diciembre de 2018 . Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
- ^ "Proyecto I-30 retrasado por impacto potencial en el barrio más antiguo de". Arkansas Online . 29 de enero de 2018 . Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
- ^ "Las autoridades identifican a un hombre sacado del río Arkansas después de estrellarse en la I-30". Arkansas Online . 2 de noviembre de 2018. Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
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- ^ "Exxon DFW East Large, 1973". Archivado desde el original el 10 de octubre de 2023.
- ^ "La disposición de Boozman en el proyecto de ley de asignaciones allana el camino para que la ruta 67 de Estados Unidos tenga carácter interestatal" (Comunicado de prensa). John Boozman. 25 de abril de 2016. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2016 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ "Un viaje más rápido desde la Región 8". Jonesboro, AR: KAIT -TV. 12 de marzo de 2003. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2016. Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ "La Cámara de Comercio de Jonesboro se dirige al Capitolio de la nación". Jonesboro, AR: KAIT-TV. 20 de febrero de 2004. Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas (enero de 2001). "La Interestatal 130 será designada en Arkansas" (Comunicado de prensa). Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2013.
- ^ "La Interestatal 30 se somete a una renovación de 334 millones de dólares en Rockwall, Texas: CEG". www.constructionequipmentguide.com . 16 de mayo de 2023 . Consultado el 18 de mayo de 2023 .
- ^ Staff (9 de diciembre de 1959). «Minute Order 3514» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas. Archivado desde el original (PDF) el 1 de octubre de 2018. Consultado el 5 de febrero de 2015 .(pág. 1544 del PDF)
- ^ "Mapas turísticos archivados". Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas . Archivado desde el original el 22 de junio de 2011. Consultado el 8 de julio de 2011 .
- ^ "Ruta Comercial 30".
- Atlas de carreteras 2005 (mapa). Rand McNally . 2005.[ Se necesita cita completa ]
Enlaces externos
Datos geográficos relacionados con la Interestatal 30 en OpenStreetMap - Guía interestatal: I-30 Archivado el 21 de agosto de 2017 en Wayback Machine
- I-30, centro de Fort Worth y oeste del centro de la ciudad: desde dfwfreeways.info
- I-30, antiguo tramo de la autopista de peaje DFW (de dfwfreeways.info)
- I-30, centro de Dallas y al este del centro de la ciudad: desde dfwfreeways.info
