Hugh Palliser

Almirante Señor Hugh Palliser Bt
Palliser hacia  1775
Nacido	26 de febrero de 1723 Kirk Deighton , West Riding de Yorkshire , Inglaterra ( 1723-02-26 )
Fallecido	19 de marzo de 1796 (73 años) Chalfont St Giles , Buckinghamshire , Inglaterra ( 20 de marzo de 1796 )
Lealtad	Reino de Gran Bretaña
Servicio / sucursal	Reino de Gran Bretaña
Años de servicio	1735–1796
Rango	Almirante
Comandos	HMS  Weazel Capitán del HMS  HMS  Sutherland HMS  Sheerness HMS  Yarmouth HMS  Seahorse HMS  Bristol HMS  Eagle HMS  Shrewsbury HMS  Guernsey Estación de Terranova Contralor de la Armada Lord Comisionado del Almirantazgo Hospital de Greenwich
Batallas / guerras	Guerra de Sucesión Austriaca Batalla de Toulon Guerra de los Siete Años Incursión en Saint-Malo Batalla de las Llanuras de Abraham Guerra de Independencia de los Estados Unidos Batalla de Ouessant

El almirante Sir Hugh Palliser, primer baronet (26 de febrero de 1723 ^[a] - 19 de marzo de 1796) fue un oficial de la Marina Real Británica . Como capitán del HMS Eagle, de 58 cañones, se enfrentó y derrotó al Duc d'Aquitain, de 50 cañones, frente a Ushant en mayo de 1757 durante la Guerra de los Siete Años . Pasó a servir como gobernador comodoro de Terranova , luego controlador de la Armada y luego primer lord naval . Durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos entró en una famosa disputa con Augustus Keppel por su conducta como tercer al mando de la Flota del Canal en la inconclusa Batalla de Ushant en julio de 1778; la disputa llevó a Palliser a ser sometido a un consejo de guerra, aunque posteriormente fue absuelto. En su retiro, Palliser se convirtió en gobernador del Hospital de Greenwich .

Palliser era el único hijo de Hugh Palliser y Mary Robinson ^[1] y nació en Kirk Deighton , en el West Riding de Yorkshire (ahora en Yorkshire del Norte ). La familia tenía propiedades en Yorkshire e Irlanda. Sus padres murieron cuando él era aún joven, por lo que él y sus hermanas fueron (probablemente) criados por parientes por el lado materno. Entró en la marina en 1735 como guardiamarina en el HMS Aldborough comandado por su tío Nicholas Robinson. ^[1] Siguió a su tío al HMS Kennington en 1737, y luego al HMS Tiger y al HMS Essex . ^[2]

Palliser aprobó su examen de teniente el 12 de mayo de 1741 y fue ascendido al rango el 18 de septiembre de 1741. ^[3] Continuó sirviendo a bordo del Essex , primero bajo el mando de Robinson, y después de ser reemplazado, bajo el mando del capitán Richard Norris, hijo de Sir John Norris . En febrero de 1746 fue puesto al mando del HMS Weazel . ^[4] El 25 de noviembre de 1746 fue nombrado capitán de navío en el HMS Captain , navegando hacia las Indias Occidentales con el amplio banderín del comodoro Edward Legge . Legge murió el 19 de septiembre de 1747, y Palliser fue transferido al HMS Sutherland . Seis meses después, un incendio accidental en el cofre de armas de ese barco hirió a Palliser; una bala entró en su espalda y salió por la ingle; otra bala golpeó su cadera derecha; una tercera bala golpeó su hombro izquierdo. Otros dos hombres murieron en la explosión. Palliser regresó a Inglaterra para recuperarse, pero quedó cojo de su pierna izquierda y sufrió dolores perpetuos y a veces insoportables a los que finalmente se atribuyó su muerte. ^[5]

Regresó al servicio activo en diciembre de 1748 y fue designado para comandar la fragata HMS  Sheerness , navegando hacia las Indias Orientales para traer noticias del tratado de Aquisgrán que concluyó el papel de Gran Bretaña en la Guerra de Sucesión Austriaca . Palliser fue entonces parte del escuadrón de Edward Boscawen en la costa de Coromandel desde julio de 1749, regresando a Gran Bretaña para pagar a Sheerness en abril de 1750. Como alternativa a la mitad del pago, aceptó el nombramiento como capitán del HMS  Yarmouth , el buque de guardia en Chatham . Poco después fue trasladado al mucho más pequeño HMS  Seahorse de 20 cañones , ^[2] Surgió una dificultad cuando las autoridades escocesas acusaron a un marinero de Seahorse de hacer circular una carta de contratación falsificada, para recibir un mayor salario. El marinero se refugió a bordo del barco y Palliser se negó a entregarlo. Palliser fue arrestado en lugar del marinero y retenido durante varios días en la cárcel de Tolbooth en Edimburgo . Finalmente fue liberado por orden de los lores escoceses , quienes invocaron su autoridad para reemplazar la del juez del tribunal del vicealmirantazgo en Edimburgo que había intentado enjuiciar a Palliser. ^[5]

A principios de 1753 fue nombrado capitán del HMS  Bristol , de 50 cañones , pero poco después volvió a comandar un convoy formado por el Seahorse y el Nightingale, con órdenes de proteger los transportes que se utilizaban para trasladar dos regimientos del ejército británico a las colonias inmediatamente antes de lo que se convertiría en la Guerra de los Siete Años contra Francia. Palliser zarpó en enero de 1755, dirigiendo el convoy en un largo arco hacia el sur a través del Atlántico, hasta el Trópico de Cáncer . Esto representó una desviación sustancial de la ruta oriental tradicional y más directa, pero permitió al convoy viajar en un clima más tranquilo y evitar el riesgo de perder transportes por tormentas. La navegación poco ortodoxa le valió a Palliser algunos elogios de las autoridades británicas. ^[5]

La continua fricción entre Gran Bretaña y Francia desembocó en una guerra abierta en 1755. En octubre de ese año, Palliser fue puesto al mando del HMS Eagle, de 58 cañones . ^[6] Ese barco se enfrentó y derrotó al Duc d'Aquitain, de 50 cañones, frente a Ushant el 30 de mayo de 1757. Después de esa batalla, el Eagle regresó al puerto para reparaciones y Palliser pasó a comandar el HMS Shrewsbury , de 74 cañones , parte de la Flota del Canal bajo el mando de George Anson . ^[2]

En julio de 1758, Palliser encalló y capturó varios barcos franceses cerca de Brest . En 1759, Palliser participó en la exitosa captura británica de la ciudad de Quebec , al mando de los marineros que desembarcaron y tomaron posesión de la Ciudad Baja. ^[1] En 1760, Palliser fue enviado al mar Mediterráneo ^[2] para perseguir a un pequeño escuadrón francés que se había escapado del puerto de Toulon . Atrapó a los barcos franceses en varios puertos de Turquía. En 1761, Palliser capturó un barco mercante danés de un pequeño convoy frente a Cerdeña , escoltado por el navío de línea danés-noruego HDMS Grønland , en una astuta operación en la que no se dispararon tiros. Fue una operación precaria, ya que Dinamarca-Noruega era neutral en la guerra, pero Palliser tenía información de inteligencia que le informaba de que los barcos daneses estaban de hecho enviando mercancías desde el Levante a Marsella para comerciantes franceses, una práctica que terminó después del incidente. ^[7] En 1762 Palliser comandó una armada de cuatro barcos enviada para retomar St. John's , Terranova , pero el área ya estaba bajo control británico cuando llegó después de la Batalla de Signal Hill . ^[1]

En 1764, Palliser fue nombrado gobernador y comandante en jefe de Terranova . Tenía bajo su mando el HMS  Guernsey , de 50 cañones , y varias fragatas. Sus fuerzas se encontraron con una fuerza francesa similar que aparentemente estaba regulando sus caladeros restantes en la zona, pero Palliser se dio cuenta de que habían alterado sus mapas para mostrar que controlaban más área de la que se había acordado en las negociaciones que pusieron fin al conflicto en esta zona. El ministro francés en Londres utilizó este enfrentamiento para quejarse al gobierno británico contra Palliser, pero este pudo presentar suficientes mapas y material de apoyo para convencer a sus superiores de que sus acciones eran correctas. ^[5]

Palliser apoyó activamente la pesca como fuente de marineros capacitados para la Marina Real. Por ello, tomó medidas activas para hacer cumplir las disposiciones del Tratado de París (1763) que restringían el acceso de Francia a sus derechos de pesca específicos. ^[2] También intentó restringir la colonización de Terranova, para así alentar la industria con base en Gran Bretaña. ^[8]

Palliser permaneció como gobernador de Terranova hasta 1768. En 1770, el comodoro Palliser fue nombrado interventor de la Armada , ^[2] y ese mismo año fue elegido hermano mayor de la Trinity House , que supervisa los faros británicos y proporciona experiencia general al gobierno en asuntos navales. ^[5]

En 1773, Palliser fue nombrado baronet . ^[2] En 1774 fue elegido miembro del Parlamento por el distrito de Scarborough . ^[9] El 31 de marzo de 1775 alcanzó el rango de bandera cuando fue ascendido a contralmirante . ^{[2] [10]} Bajo el mando del conde de Sandwich , se unió a la Junta del Almirantazgo como Primer Lord Naval en abril de 1775 ^[11] y recibió la sinecura de teniente general de marines. Palliser fue ascendido a vicealmirante el 29 de enero de 1778. ^[12] Se retiró de la Junta del Almirantazgo en septiembre de 1779. ^[13]

Ley de Pesca de Terranova de 1775

Ley del Parlamento
Parlamento de Gran Bretaña
Título largo	Una ley para fomentar la pesca realizada en Gran Bretaña, Irlanda y los dominios británicos en Europa y para asegurar el regreso de los pescadores, marineros y otras personas empleadas en dichas pesquerías a sus puertos al final de la temporada de pesca.
Citación	15 Geo. 3 . c. 31
Fechas
Asentimiento real	26 de mayo de 1775
Derogado	21 de agosto de 1871
Otra legislación
Modificado por	Ley de derogación de la Ley de Aduanas de 1825
Derogado por	Ley de revisión de la legislación estatutaria de 1871
Estado: Derogado

Con su participación en la pesca y la formación de marineros, en 1775 Palliser inició una legislación para fomentar y regular la pesca con barcos en Terranova. La ley se conoce comúnmente como la Ley de Palliser ( 15 Geo. 3. c. 31), ^[14] pero también se denomina Ley de Pesca de Terranova de 1775 ; su título completo es Ley para el fomento de la pesca realizada desde Gran Bretaña, Irlanda y los dominios británicos en Europa, y para asegurar el regreso de los pescadores, marineros y otros empleados en dichas pesquerías a los puertos de las mismas, al final de la temporada de pesca . ^[8]

El historiador Sean Cadigan, autor de Hope and Deception in Conception Bay (1995), ha vinculado la Ley Palliser con la alta valoración del trabajo de las mujeres en la Terranova del siglo XVIII. Dado que la Ley Palliser exigía a los productores que pagaran por adelantado a sus trabajadores por la temporada de pesca, los productores tenían pocos incentivos para contratar a personas ajenas a su familia: el trabajo contratado era de alto riesgo porque los salarios pagados por adelantado reducían el margen de ganancia (o pérdida) de los productores. Como tal, la Ley Palliser inspiró la fusión del trabajo doméstico con el mercado, haciendo que el trabajo de las mujeres fuera esencial para el éxito económico de la colonia. ^[15]

En 1778, Palliser fue designado para la Flota del Canal bajo el mando del almirante Augustus Keppel . ^[2] El 27 de julio de 1778, en la Primera Batalla de Ushant , la Flota del Canal libró una batalla no concluyente con la flota francesa. El resultado de la batalla provocó acritud personal entre Palliser y Keppel, lo que dio lugar a sus respectivos juicios marciales y a un aumento de la división en la Armada. Palliser se vio obligado a dimitir del Parlamento y de sus otros puestos. ^[2]

La batalla de Ushant de julio de 1778 se produjo cuando la flota británica se encontró entre los barcos franceses y sus puertos de origen. Al ver la ventaja repentina, Keppel ordenó que se formara una línea de batalla y se lanzara un ataque. El barco de Palliser, el HMS  Formidable, resultó gravemente dañado en la refriega que siguió y, cuando Keppel izó la señal para volver a formar la línea de batalla, la división de Palliser estaba a cierta distancia, por lo que se envió una fragata para dar la instrucción. Debido a los daños de la batalla, la división de Palliser no pudo cumplir hasta más tarde en la noche, cuando ya era demasiado tarde para continuar la batalla y los franceses se retiraron a Brest. ^[2] Ambos bandos se adjudicaron la victoria más tarde y Keppel emitió un despacho en el que elogiaba a todos sus oficiales por su conducta en la acción. ^[5]

Palliser escuchó rumores de que Keppel había insinuado en conversaciones privadas que su ausencia había sido la causa del resultado inconcluyente, por lo que escribió un artículo defendiendo sus acciones. Una carta anónima a un periódico de Londres acusó a Palliser de desobediencia en la batalla y pidió a Keppel que refutara la acusación. Cuando no hubo refutación pública, Palliser exigió que se celebrara un tribunal militar para juzgar a Keppel por cargos de "mala conducta y negligencia en el cumplimiento del deber" (que conllevaban la pena de muerte si se demostraba). El tribunal militar de Keppel se celebró en Portsmouth en enero de 1779 y fue absuelto después de 27 días, ya que el tribunal determinó que los cargos contra él habían sido presentados con mala intención y eran infundados. El resultado del tribunal militar significó la ruina para Palliser. Fue defendido por Lord Sandwich , pero aun así tuvo que dimitir del Parlamento y del cargo de teniente general de los marines. Luego pidió que se convocara un tribunal militar en su contra para que pudiera presentar su versión de los hechos durante su defensa. El tribunal militar fue convocado y fue absuelto después de 21 días. Sin embargo, se le censuró por no haber informado a su oficial superior sobre los daños de la batalla de manera oportuna. ^[2]

Tras su absolución, Palliser esperaba ser restituido como teniente general de la Infantería de Marina. En cambio, en 1780 fue nombrado gobernador del Hospital de Greenwich por Lord Sandwich y fue elegido nuevamente para el Parlamento por Huntingdon (1780-1784). El 24 de septiembre de 1787 fue ascendido a almirante . [ ^16]

James Cook , un compatriota de Yorkshire, sirvió por primera vez a las órdenes de Palliser como contramaestre del HMS Eagle de 1755 a 1758. Palliser habría apoyado su ascenso a capitán en 1757. Ambos estuvieron presentes en el asedio de Quebec, donde Cook trazó el acceso a la ciudad y la zona de desembarco. Tras el Tratado de París , Cook fue encargado de inspeccionar Terranova. Como gobernador, Palliser apoyó activamente el trabajo de Cook y colaboró ​​en la publicación de su aclamado mapa de Terranova. Durante su mandato como interventor, Palliser apoyó el primer mando de exploración de Cook en 1768 y sus viajes posteriores. Cook nombró al cabo Palliser , la bahía Palliser y las islas Palliser en honor a su "digno amigo". A la muerte de Cook, Palliser erigió un monumento a Cook en el Vache , su finca cerca de Chalfont St Giles en Buckinghamshire . ^[17]

Palliser murió el 19 de marzo de 1796 en el Vache y fue enterrado el 26 de marzo de 1796 en la iglesia parroquial de St Giles ^[18] donde hay un monumento en su memoria. ^[5] La Baronetía Palliser pasó a su sobrino nieto Hugh Palliser Walters, quien asumió por Licencia Real fechada el 18 de enero de 1798 el apellido y las armas de Palliser. ^[19] El hijo ilegítimo de Palliser, George Thomas, heredó la propiedad del Vache. ^[5]

• Cadigan, Sean (1995). Esperanza y decepción en la bahía de Concepción . University of Toronto Press. ISBN 978-0802075680.
• Charnock, J. Biographia navalis, V. págs. 483–96.
• Hunt, RM (1844). La vida de Sir Hugh Palliser . Londres.
• Robson, John (2009). La guerra y la paz del capitán Cook: los años de la Marina Real, 1755-1768 . University of New South Wales Press. pág. 22. ISBN 9781742231099.
• Rodger, NAM (1979). El Almirantazgo. Oficinas de Estado . Lavenham: T. Dalton Ltd. ISBN 0900963948.
• Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 9781844157006.

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• Monumento de Palliser a Cook, Chalfont St. Giles
• Testamento de Hugh Palliser
• Biografía en la Casa de Gobierno La Gobernación de Terranova y Labrador
• "Hugh Palliser". Diccionario de biografía canadiense (edición en línea). University of Toronto Press . 1979–2016.
• Texto de la Ley de Palliser (15 Geo. 3. c. 31)