HMS Guerrero (1781)
 El HMS Warrior como barco prisión en 1842 | |
| Historia | |
|---|---|
 Gran Bretaña | |
| Nombre | HMS Guerrero |
| Ordenado | 13 de julio de 1773 |
| Constructor | Astillero de Portsmouth |
| Acostado | Noviembre de 1773 |
| Lanzado | 18 de octubre de 1781 |
| Oficial | Octubre de 1781 |
| Destino | Desmembrado, 1857 |
| Notas | |
| Características generales [1] | |
| Clase y tipo | Barco de línea de la clase Alfred |
| Toneladas de carga | 1.642 ( bm ) |
| Longitud | 169 pies (52 m) (cubierta de artillería) |
| Haz | 47 pies 2 pulgadas (14,38 m) |
| Profundidad de agarre | 20 pies (6,1 m) |
| Propulsión | Paño |
| Plano de navegación | Buque de aparejo completo |
| Armamento | |
El HMS Warrior fue un navío de línea de tercera clase de la clase Alfred de 74 cañones de la Royal Navy , botado el 18 de octubre de 1781 en Portsmouth . [1]
Historial de servicio
Un año después de su botadura, participó en la batalla de Saintes , capitaneada por Sir James Wallace . [2] Luchó en la vanguardia de la flota del almirante Sir George Rodney , sufriendo veintiséis bajas en total. [3] A causa de esta acción, el Warrior perdió su mástil mayor dos días después. [4] En julio, transportó al teniente general Sir Robert Pigot a América. [2] El Warrior estuvo amarrado en Portsmouth entre 1784 y 1795.
En 1801, formó parte del escuadrón de reserva del almirante Sir Hyde Parker en la batalla de Copenhague . Luego, el Warrior se unió a la flota del Canal frente a Brest para ayudar a disuadir la invasión francesa.
En 1805, formó parte de la flota del almirante Robert Calder en la batalla del cabo Finisterre bajo el mando de Samuel Hood Linzee . Más tarde, en diciembre de ese año, participó en el remolque del HMS Victory a Spithead . [3] En 1806, estaba ayudando al HMS Renown y al HMS Minerva a atacar el comercio costero alrededor de Ferrol y Vigo . [5] En diciembre, el Warrior se convirtió en el buque insignia en el Canal.
Entre 1809 y 1811, el Warrior estuvo basado en el Mediterráneo . En octubre de 1809, ayudó a capturar las islas de Zante y Cefalonia para impedir que los franceses las utilizaran como puestos de avanzada, cubriendo con sus cañones el avance de la fuerza invasora. [5]
Mientras estaba bajo el mando del capitán Vizconde Torrington en 1813, el Warrior fue el barco elegido para transportar al Príncipe Federico de los Países Bajos a su tierra natal por primera vez. [6]
El 10 de agosto de 1815, el Warrior chocó con el buque mercante británico George en el océano Atlántico . El George se hundió y perdió cuatro vidas. El Warrior rescató a sus supervivientes. [7] [8] [9] Ese mismo año, el Warrior sirvió como buque insignia de John Erskine Douglas en la estación Jamaica [2]
Destino
_ILN_1846-0221-0005.jpg/1280px-The_Chapel_(Warrior,_Woolwich)_ILN_1846-0221-0005.jpg)
El Warrior fue amarrado en septiembre de 1815 en Chatham . Se convirtió en un buque receptor en agosto de 1819 y fue un buque de cuarentena temporal en 1831. [2] Fue acondicionado como buque prisión después de 1840 y finalmente fue desguazado en diciembre de 1857 en Woolwich . [1]
Citas
- ^ abc Lavery, Barcos de línea, vol. 1, pág. 180.
- ^ abcd Winfield, Buques de guerra británicos, pág. 387.
- ^ ab Wells, John (1987). El inmortal Warrior, el primer y último acorazado británico . Kenneth Mason. pág. 242. ISBN 0-85937-333-9.
- ^ de Michael Phillips. Warrior (74) (1781). Ships of the Old Navy de Michael Phillips. Consultado el 4 de marzo de 2021.
- ^ "PORTSMOUTH. SÁBADO 11 DE DICIEMBRE DE 1813" . Hampshire/Portsmouth Telegraph . 13 de diciembre de 1813. Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ "Lloyd's Marine List – 5 de septiembre de 1815". Caledonian Mercury . N.º 14626. 9 de septiembre de 1815.
- ^ "(sin título)". Caledonian Mercury . N.º 14626. 9 de septiembre de 1815.
- ^ "LIVERPOOL - 3 de septiembre". Caledonian Mercury . N.º 14627. 11 de septiembre de 1815.
Referencias
- Clowes, William Laird (1898) La Marina Real: Una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, volumen tres. Sampson Low, Marston and Company. ISBN 1-86176-012-4
- Lavery, Brian (2003) El navío de línea – Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-78346-459-3.
Enlaces externos
_ILN_1846-0221-0005.jpg){kind=link}
