Estación de tren de Herrala
Herrala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Estación de realidad virtual | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| información general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Ratatie 33, 16500 Herrala , Hollola Finlandia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 60°53′45″N 025°28′22″E / 60.89583, -25.47278 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Agencia finlandesa de infraestructura de transporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | Grupo de realidad virtual | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | Ferrocarril Riihimäki-Lahti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | Hora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clasificación | Detener [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 1 de noviembre de 1869 ( 1869-11-01 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | 2.000 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de tren de Herrala ( finlandés : Herralan rautatieasema , sueco : Herrala järnvägsstation ) está situada en Hollola , Finlandia , en el pueblo y casco urbano de Herrala . Se encuentra a lo largo de la línea Riihimäki – Lahti , y sus estaciones vecinas son Järvelä al oeste y Lahti al este.
Historia
Herrala es una de las estaciones intermedias originales de la línea ferroviaria Riihimäki-San Petersburgo y se inauguró al tráfico de pasajeros en noviembre de 1869. La estación estaba situada en el cruce entre la línea ferroviaria y la carretera de Hollola a Mäntsälä y Orimattila . La estación jugó un papel en el desarrollo de Herrala y el pueblo se convirtió en el hogar de varias industrias, incluidas tres fábricas de ladrillos, la última de las cuales cerró en 1976. También se fundó un aserradero; sus actividades cesaron tras un incendio destructivo en mayo de 2017. [3] [4]
En algún momento entre los años 1970 y 1980, la carretera principal del pueblo (actualmente llamada Herralantie y designada como carretera regional 2954) fue realineada y su paso a nivel fue reemplazado por un paso subterráneo. [5] En 2005, sus plataformas fueron reconstruidas y se acercaron a Riihimäki, lo que hizo posible reemplazar el antiguo paso a nivel peatonal de plataforma cruzada por el paso subterráneo de Herralantie. [4]
Herrala ha ido perdiendo lentamente su importancia como centro urbano, en parte debido a que el desarrollo del municipio de Hollola se ha centrado en la sede de Salpakangas. El transporte de mercancías en la estación se interrumpió en 1990 y su patio ferroviario se desmanteló en 1997, por lo que quedó paralizada. [4]
Arquitectura
El edificio original de la estación de Herrala se construyó según los planos de las estaciones de clase IV de la línea Riihimäki-San Petersburgo, diseñados por Knut Nylander. [a] La estación se amplió primero en 1880 y de nuevo en 1897 con un ala occidental adicional diseñada por Bruno Granholm . Según un diagrama de la playa de maniobras de 1873, las instalaciones de la estación también incluían un almacén, una rotonda en el extremo norte de la playa de maniobras, dos talleres y una residencia para trabajadores, entre otros edificios diversos, [6] todos ellos demolidos desde entonces. [5]
El primer edificio de la estación fue demolido y reemplazado por uno nuevo en 1953. La segunda estación fue construida aproximadamente a 200 metros (660 pies) al este de la primera, [5] y es distintiva en que mientras la mayoría de las estaciones de la época fueron construidas con madera y con principios arquitectónicos simples, a Herrala se le dio un elaborado edificio de ladrillo de dos niveles con calefacción central. [4] Una caja de señales controlada eléctricamente se construyó en el edificio de la estación en 1995. [7]
Servicios
Herrala es una estación intermedia de la línea G de tren de cercanías en la ruta Riihimäki - Lahti . Los trenes en dirección oeste hacia Riihimäki paran en la vía 1 y los que van en dirección este hacia Lahti utilizan la vía 2. Antes de la apertura de la línea ferroviaria Kerava-Lahti , Herrala también contaba con trenes regionales anónimos en la ruta Helsinki – Riihimäki – Lahti – Kouvola – Kotka. Puerto .
Enlaces externos
- Salidas y llegadas de trenes a Herrala en Fintraffic
Notas
Referencias
- ^ Declaración sobre la red ferroviaria 2021 (PDF) . Agencia de Infraestructura de Transporte de Finlandia. 18 de junio de 2020. p. 93. ISBN 978-952-317-744-4Archivado desde el original (PDF) el 1 de octubre de 2020 . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma (PDF) . Helsinki: Agencia Finlandesa de Transporte de Infraestructuras. 2010.ISBN 978-952-255-511-3Archivado desde el original (PDF) el 1 de octubre de 2020. Consultado el 18 de septiembre de 2020 .
- ^ Yle.fi: 114-vuotiaan sahan tuotanto katkesi tuhoisaan tulipaloon - "Ne ovat nyt kaikki mennyttä, savuna ilmaan"
- ^ abcd Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (en finlandés). ISBN 978-951-593-214-3.
- ^ abc Tuloisela, Katariina; Salmi, Eeva-Liisa (12 de noviembre de 2014). "Junapysäkin seutua koskeva asemakaava ja asemakaavan muutos" (PDF) (en finlandés). Municipio de Hollola . Consultado el 17 de octubre de 2021 .
- ^ ab Roivanen, Antti. "Pietarin radan ensimmäiset liikennepaikat". Resiina (en finlandés). 3/2020. Suomen rautatiehistoriallinen seura & Museorautatieyhdistys. ISSN 0356-0600.
- ^ "Rautatierakennusten piirustusarkisto: Herrala". digi.narc.fi (en finlandés). Los Archivos Nacionales de Finlandia . Consultado el 25 de octubre de 2021 .
