Mitsubishi Outlander
| Mitsubishi Outlander | |
|---|---|
 Mitsubishi Outlander SE 2022 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Motores Mitsubishi |
| También llamado |
|
| Producción | 2001-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | SUV crossover compacto |
| Estilo de carrocería | SUV de 5 puertas |
| Disposición | |
El Mitsubishi Outlander ( japonés :三菱・アウトランダー, Hepburn : Mitsubishi Autorandā ) es un SUV crossover compacto fabricado por el fabricante de automóviles japonés Mitsubishi Motors desde 2001. Originalmente se conocía como Mitsubishi Airtrek ( japonés :三菱・エアトレック, Hepburn : Mitsubishi Eatorekku ) cuando se introdujo en Japón.
El nombre original Airtrek fue elegido para "describir la capacidad del vehículo de transportar a sus pasajeros en viajes llenos de aventuras de una manera 'libre como un pájaro'", [1] y fue "acuñado a partir de Air y Trek para expresar la idea de un placer de conducción libre y lleno de aventuras". [2] La placa de identificación Outlander que lo reemplazó evocaba una "sensación de viajar a tierras lejanas e inexploradas en busca de aventuras". [1]
La segunda generación del vehículo se introdujo en 2006 y todos los mercados, incluido Japón, adoptaron el nombre Outlander, aunque la producción de la versión anterior continuó en paralelo. Se construyó sobre la plataforma GS de la empresa y utilizó varios motores desarrollados por Mitsubishi, Volkswagen y PSA Peugeot Citroën . El Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007 de PSA , que fueron fabricados por Mitsubishi en Japón, son versiones con ingeniería de emblema del Outlander de segunda generación. [3] Las ventas globales alcanzaron el hito de 1,5 millones de unidades en octubre de 2016, 15 años después de su lanzamiento al mercado. [4]
Como parte de la línea de tercera generación, Mitsubishi lanzó en enero de 2013 un modelo híbrido enchufable llamado Outlander PHEV. A enero de 2022 [actualizar], las ventas globales totalizaron alrededor de 300.000 unidades, [5] y según JATO Dynamics , el Outlander PHEV es el híbrido enchufable más vendido de todos los tiempos del mundo desde diciembre de 2018. [6] A partir de 2019 [actualizar], Europa es el mercado líder con más de 126.000 unidades vendidas hasta enero de 2019, [6] [7] y el híbrido enchufable Outlander figura como el automóvil híbrido enchufable más vendido de Europa durante cinco años consecutivos, de 2015 a 2019. [6]
El modelo de cuarta generación se lanzó en 2021. Tras la entrada de Mitsubishi en la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi , el Outlander de cuarta generación se basa en el Rogue / X-Trail , que está construido sobre la plataforma CMF-CD . [8]
Primera generación (CU/ZE/ZF; 2001)
| Primera generación | |
|---|---|
 Mitsubishi Outlander Sport SE 2003 (Reino Unido) | |
| Descripción general | |
| Código del modelo |
|
| También llamado | Mitsubishi Airtrek Mitsubishi Montero Outlander (Sudamérica) |
| Producción | 2001–2008 (Airtrek) 2003–2006 (Outlander) |
| Asamblea | Japón: Okazaki ( planta de Nagoya ) |
| Diseñador | Olivier Boulay (Outlander) |
| Carrocería y chasis | |
| Relacionado | Mitsubishi Lancer Mitsubishi Grandis Mitsubishi RVR |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Transmisión | Manual de 5 velocidades Automática INVECS-II de 4 velocidades Automática INVECS -II de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.625 mm (103,3 pulgadas) |
| Longitud | 4.410 mm (173,6 pulgadas) (Airtrek) 4.545 mm (178,9 pulgadas) (Outlander) |
| Ancho | 1.750–1.780 mm (68,9–70,1 pulgadas) |
| Altura | 1540–1585 mm (60,6–62,4 pulgadas) (Airtrek) 1605–1685 mm (63,2–66,3 pulgadas) (Outlander) |
| Peso en vacío | 1.605–1.745 kg (3.538–3.847 libras) |
El Outlander/Airtrek de primera generación se basó en el vehículo conceptual Mitsubishi ASX exhibido en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2001. El ASX (Active Sports Crossover) representó el enfoque de Mitsubishi hacia la tendencia de SUV crossover en toda la industria para conservar las capacidades todoterreno y para todas las estaciones que ofrecen una gran distancia al suelo y tracción en las cuatro ruedas , al mismo tiempo que ofrece niveles de emisiones, economía y tamaño similares a los de un automóvil. [9]
- Mitsubishi Outlander Sport SE 2003 (Reino Unido)
- Mitsubishi Outlander Activ 2006 (Australia)
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El Airtrek se introdujo por primera vez en el mercado japonés el 20 de junio de 2001 y se vendió en la cadena de concesionarios Mitsubishi Japón llamada Car Plaza . Ofrecía la opción de un 4G63 2.0 L de 126 CV (93 kW) o un 4G64 2.4 L GDI de 139 CV (102 kW) , acoplado a una transmisión automática INVECS-II de 4 velocidades estándar . Estaban disponibles tanto tracción delantera como tracción en las cuatro ruedas . La versión de tracción en las cuatro ruedas utiliza diferenciales abiertos para los ejes delantero y trasero , con una unidad de acoplamiento viscoso para el diferencial central. En 2002 se introdujo un modelo orientado al rendimiento, llamado Turbo-R, que utilizaba una versión desajustada del turbo 4G63T 2.0 L I4 del Lancer Evolution . [10] El motor desarrollaba 240 CV (180 kW) y 343 N⋅m (253 lb⋅ft), aunque en los mercados de exportación la potencia de la versión Outlander se redujo a 202 CV (149 kW) y 303 N⋅m (223 lb⋅ft). La disponibilidad de motores de cuatro cilindros de menos de 2,0 litros ofrecía a los compradores japoneses un vehículo que cumplía con las regulaciones japonesas en cuanto a dimensiones exteriores y cilindrada del motor; sin embargo, las dimensiones exteriores superaban las regulaciones japonesas para la designación "compacto".
El Outlander llegó en 2003 a Norteamérica, sustituyendo al Mitsubishi Montero Sport , con una parrilla delantera modificada y faros delanteros que aumentaron la longitud total en aproximadamente 130 milímetros (5,1 pulgadas), y los dos modelos se fabricaron en paralelo a partir de entonces. Compartía su plataforma con el Mitsubishi Grandis , también introducido en 2003. [ cita requerida ] Primero se ofreció una versión del motor 4G64 , mientras que un 4G69 2.4 L SOHC MIVEC I4 que producía 120 kW (160 CV) y 220 N⋅m (160 lb⋅ft), y el 4G63T turboalimentado apareció en 2004. Todos tenían la opción de tracción delantera o en las cuatro ruedas.
En varios mercados sudamericanos se conoció como Montero Outlander , para beneficiarse de una asociación con el Mitsubishi Montero Sport de fuertes ventas .
Mitsubishi Airtrek
- Mitsubishi Airtrek 2001 (Japón)
- Mitsubishi Airtrek (Japón)
- Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japón)
- Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japón)
Segunda generación (CW/ZG/ZH; 2006)
| Segunda generación | |
|---|---|
 Mitsubishi Outlander (EE. UU.) antes de su renovación | |
| Descripción general | |
| Código del modelo |
|
| También llamado | |
| Producción | 2006–2012 |
| Años del modelo | 2007–2013 (América del Norte) |
| Asamblea | Japón: Okazaki ( Planta de Nagoya ) Países Bajos: Born ( NedCar ) Rusia: Kaluga (PCMA Rus) Taiwán: Taoyuan (CMC) |
| Diseñador | Omer Halilhodzić [11] |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Plataforma Mitsubishi GS |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades INVECS-III CVT Automática de 6 velocidades Automática SST de doble embrague de 6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.670 mm (105,1 pulgadas) |
| Longitud | 2006-07 (Internacional)/2007-09 (EE. UU./Canadá): 4640 mm (182,7 pulgadas) 2008-09 (Internacional): 4765 mm (187,6 pulgadas) 2010- (Internacional): 4665 mm (183,7 pulgadas) |
| Ancho | 1.800 mm (70,9 pulgadas) 2008-09 (internacional): 1.795 mm (70,7 pulgadas) |
| Altura | 2006-07 (Internacional)/2007-09 (EE. UU./Canadá): 1680 mm (66,1 pulg.) 2008-09 (Internacional): 1655 mm (65,2 pulg.) 2010-: 1720 mm (67,7 pulg.) |
| Peso en vacío | 1589–1720 kg (3503–3792 libras) |
El 17 de octubre de 2005, Mitsubishi lanzó el modelo de segunda generación, abandonando el Airtrek en Japón a favor de adoptar el nombre global. [12] Cuenta con un nuevo motor DOHC de 2,4 L y 16 válvulas MIVEC ; transmisión continuamente variable INVECS-III (CVT), el sistema AWC de Mitsubishi que cuenta con tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente y control de estabilidad, en una plataforma Mitsubishi GS alargada . La versión norteamericana, impulsada por un nuevo diseño 6B31 3.0 L V6 SOHC MIVEC se mostró en abril de 2006 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York antes de su lanzamiento en octubre del mismo año. Debido a la disponibilidad de un motor V6, Mitsubishi volvió a ofrecer una versión más corta de este vehículo y reintrodujo el Mitsubishi RVR el 17 de febrero de 2010. El uso de un motor de cuatro cilindros de menos de 2,0 litros ofrece a los compradores japoneses un vehículo que cumple con las regulaciones japonesas en cuanto a dimensiones exteriores y cilindrada del motor, lo que tiene ventajas fiscales, dando a los compradores la posibilidad de comprar un vehículo con capacidad para siete personas sin pagar la multa fiscal de un motor más grande.
La segunda generación del Outlander salió a la venta en Europa en febrero de 2007 y, en esta ocasión, incluyó un motor diésel, esencial en el mercado europeo de la época. Mitsubishi optó por comprar el motor Pumpe-Düse de 2,0 litros de Volkswagen con 140 CV (103 kW), que también se instaló en el mercado europeo con el Grandis . Antes incluso de que saliera a la venta, Mitsubishi había decidido que era necesario un motor diésel más potente y, en noviembre de 2007, los modelos diésel de gama alta recibieron el motor diésel common rail DW12 de 2,2 litros de PSA con 156 CV (115 kW). Ambos motores diésel fueron etiquetados como "Di-D" por Mitsubishi. En septiembre de 2010, se presentó el motor diésel 4N14 de 2,3 litros de Mitsubishi con 177 CV (130 kW), mientras que el motor Volkswagen se suspendió. El motor PSA siguió estando disponible en determinados países.
El Outlander, que cuenta con la carrocería de seguridad RISE de Mitsubishi , recibió una calificación de cuatro estrellas del programa de evaluación del desempeño de seguridad de automóviles Euro NCAP . [13] Una de sus características únicas es algo que Mitsubishi llama "Flap-Fold Tailgate"; es un portón trasero de dos piezas integrado en el parachoques trasero que se pliega para facilitar la carga, mientras que sirve como banco cuando el portón trasero está abierto, capaz de acomodar hasta 180 kg (400 lb). [14]
En Filipinas, la segunda generación del Outlander se lanzó en 2007. Se ofreció en dos versiones: la GLS de nivel de entrada y la GLS Sport de gama alta. La versión GLS está impulsada por un motor de cuatro cilindros en línea MIVEC de 2,4 L, mientras que la GLS Sport está impulsada por un motor V6 de 3,0 L, ambos acoplados a una CVT INVECS-III con modo Sportronic de 6 velocidades y sistema 4WD de selección múltiple. [15]
En 2009, se agregó la versión GLX a la línea, impulsada por el mismo motor de cuatro cilindros en línea de 2,4 L que el GLS. [16]
En su mercado local, Japón, fue el SUV más vendido desde octubre de 2006 hasta marzo de 2007, [17] mientras que en el mercado estadounidense logró 1.694 y 2.108 ventas en noviembre y diciembre de 2006, los primeros dos meses completos en los que estuvo disponible; [18] [19] Mitsubishi esperaba al menos 4.000 ventas por mes en los Estados Unidos. [20] En Chile, donde ambas generaciones estuvieron a la venta simultáneamente, el nuevo modelo fue denominado Outlander K2 .
El aumento de la demanda del Lancer y las consiguientes repercusiones en la capacidad de producción de la planta de Mizushima de la empresa han obligado a Mitsubishi a reevaluar la producción del Outlander. En septiembre de 2007, anunció que a partir de 2008, la producción de los Outlander para el mercado europeo se trasladaría de Nagoya a su planta NedCar en los Países Bajos, mientras que la producción del Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007 se trasladaría de Mizushima a Nagoya. [21]
El modelo fue renovado para el año modelo 2008, aunque la parrilla de 2007 se mantuvo en los Estados Unidos y Canadá para 2008-09 hasta otro lavado de cara en el año modelo 2010.
En el SEMA Show de 2007 en Las Vegas , la compañía exhibió un concepto Mitsubishi Evolander (ahora conocido como Mitsubishi Outlander Ralliart ), impulsado por una versión supercargada de 240 kW (330 PS) del motor 6B31 V6 del vehículo y equipado con suspensión , frenos , ruedas/neumáticos, kit de carrocería e interior adecuadamente mejorados. [22] Un segundo auto de exhibición, un Outlander GT Prototype con una parrilla delantera basada en el Mitsubishi Lancer Evolution X , se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2009 , [23] y formó la base del modelo renovado presentado a fines de 2009. [24]
Junto con un importante lavado de cara para el año modelo 2010, el Outlander XLS (GT en los EE. UU.) de gama alta introdujo una nueva pantalla multifunción en color y el sistema de tracción total Mitsubishi S-AWC . Los modelos de gama baja conservan la pantalla multifunción anterior y el sistema de tracción total AWC, menos avanzado . Asimismo, el interior también se revisó ligeramente para incorporar cuero en el revestimiento del tablero de instrumentos y las puertas.
- Interior
Galería
- Primer lavado de cara
- Mitsubishi Outlander LS (primer lavado de cara; Australia)
- Mitsubishi Outlander LS (primer lavado de cara; Australia)
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- Segundo lavado de cara
- Mitsubishi Outlander (segundo lavado de cara)
- Mitsubishi Outlander (segundo lavado de cara; Alemania)
- Segundo lavado de cara (Taiwán)
- Mitsubishi Outlander (segunda versión renovada, solo en Taiwán)
- Mitsubishi Outlander (segunda versión renovada, solo en Taiwán)
Tercera generación (GF/GG/ZJ/ZK/ZL; 2012)
| Tercera generación | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| Código del modelo |
|
| Producción | 2012–2024 |
| Años del modelo | 2013–2021 |
| Asamblea |
|
| Diseñador | Hideaki Kanazawa [28] Norihiko Yoshimine y Yuichiro Ishizuka (lavado de cara 2015) [29] |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Plataforma Mitsubishi GS |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Motor eléctrico | Motor magnético permanente síncrono de CA Meiden S61/Y61 (versión PHEV) |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades [ cita requerida ] Manual de 6 velocidades [ cita requerida ] Transmisión automática de 6 velocidades Jatco INVECS-III CVT 6 GKN Multi-Mode eTransmission (PHEV) [34] |
| Batería | Iones de litio de 12 kWh (años 2016-2018) Iones de litio de 13,8 kWh (años 2019-2021) |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.670 mm (105,1 pulgadas) |
| Longitud | 4.695 mm (184,8 pulgadas) |
| Ancho | 1.810 mm (71,3 pulgadas) |
| Altura | 1.710 mm (67,3 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1395–1820 kg (3075–4012 libras) |
Mitsubishi presentó el Outlander de tercera generación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. La versión de producción del Outlander debutó en Rusia en julio de 2012 y se introdujo en otros mercados europeos en septiembre de 2012. [35] Si bien el nuevo vehículo se presentó en América del Norte en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2012, no estuvo disponible para su compra hasta principios de 2014. Los Outlander norteamericanos continuaron en la plataforma de segunda generación hasta el año modelo 2013. Sin embargo, el Outlander de tercera generación no se vende en el mercado filipino debido a las bajas ventas, a favor del Mitsubishi Montero Sport de tercera fila . [36]
- Vista trasera
- Interior
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El modelo rediseñado tiene una nueva carrocería liviana que pesa aproximadamente 200 libras (90 kg) menos que el modelo anterior debido al uso extensivo de acero de alta resistencia a la tracción . [36] Con un coeficiente de arrastre más bajo de c d 0,33, se ha mejorado la economía de combustible con respecto al modelo anterior. [37] En el interior, el tablero y las puertas delanteras están cubiertos con material suave al tacto, los asientos están rediseñados y hay un buen aislamiento acústico.
La suspensión delantera consta de puntales MacPherson con una barra estabilizadora , y la suspensión trasera es un diseño de múltiples enlaces con una barra estabilizadora. [38] La dirección asistida eléctrica reduce la carga en el motor en comparación con un sistema hidráulico y ayuda a mejorar la economía de combustible. Los frenos de disco están instalados en las cuatro ruedas, con rotores ventilados de 11,6 pulgadas (294 mm) en la parte delantera junto con rotores sólidos de 11,9 pulgadas (302 mm) en la parte trasera.
Las características de seguridad recientemente disponibles incluyen un sistema de mitigación de colisión frontal , un sistema de advertencia de cambio de carril , un airbag de rodillas para el conductor para reducir las lesiones en las piernas en caso de colisión y control de crucero adaptativo . Además, el Outlander tiene airbags delanteros estándar para el conductor y el pasajero, airbags laterales delanteros para el torso junto con airbags de cortina, ABS con EBD , Traction Control Logic , Active Stability Control , Hill Start Assist y un pedal de freno que retrocede para evitar lesiones en las piernas en caso de colisión. [37]
En las pruebas de choque realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras , el Outlander recibió la máxima puntuación de "Bueno" en todas las categorías. [39] Cuando estaba equipado con el sistema opcional de mitigación de colisiones frontales, el automóvil recibió el premio Top Safety Pick+ del Instituto. El vehículo también recibió calificaciones generales de cinco estrellas en los Programas de Evaluación de Automóviles Nuevos de Estados Unidos , Japón y Europa . [40] [41] [42]
La tercera generación del Mitsubishi Outlander se lanzó en Malasia en abril de 2016 con un motor de 2,4 litros y totalmente importado. [43] En septiembre de 2017, debutó una variante con motor de 2,0 litros ensamblada localmente [44] antes de salir a la venta en octubre de 2018. [45] En enero de 2018, la variante con motor de 2,4 litros se volvió más asequible debido al ensamblaje local. [46] En octubre de 2018, estuvo disponible una edición limitada 'Sports Edition' limitada a 120 unidades basada en la variante del motor de 2,0 litros y contó con pintura de dos tonos. [47]
Primer lavado de cara
- Mitsubishi Outlander ES (actualización 2014)
- Mitsubishi Outlander ES (actualización 2014)
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Segundo lavado de cara
En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2015 , Mitsubishi presentó un Outlander muy revisado para el año modelo 2016. [48] El vehículo presenta un nuevo lenguaje de diseño llamado "Dynamic Shield" que será la base para futuros vehículos en diferentes segmentos. Los faros revisados ahora incluyen DRL LED con la opción de faros LED completos. Dentro de la cabina, Mitsubishi realizó mejoras en el volante, el tapizado del techo, los asientos traseros plegables y los controles de las puertas.
Además de los cambios estéticos, el Outlander actualizado ha reducido un poco el ruido en el habitáculo gracias a un mayor uso de aislamiento acústico, cristales de las puertas más gruesos, suspensión dinámica y amortiguadores diferenciales, y burletes más gruesos. La suspensión y la dirección se han reajustado y se ha introducido una transmisión Jatco CVT8 de nueva generación para los modelos de cuatro cilindros. El SUV revisado salió a la venta por primera vez en Rusia en abril de 2015, seguido por Australia en junio y Canadá y el Caribe en julio.
- Mitsubishi Outlander LS (renovación de 2015)
- Mitsubishi Outlander LS (renovación de 2015)
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Tercer lavado de cara
El Outlander recibió otro lavado de cara para el año modelo 2019. Los cambios incluyeron una nueva parrilla de doble hoja que contiene insertos negros, un diseño revisado del parachoques delantero y trasero y nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas. [49]
- Mitsubishi Outlander ES (renovación de 2018)
- Mitsubishi Outlander ES (renovación de 2018)
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Outlander híbrido enchufable
La tercera generación incluye una variante híbrida enchufable , denominada PHEV, y su versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012. [ 50]
Pre-lifting facial
- Mitsubishi Outlander PHEV (antes del rediseño)
- Mitsubishi Outlander PHEV (antes del rediseño)
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Primer lavado de cara
- Mitsubishi Outlander PHEV (primer lavado de cara)
- Mitsubishi Outlander PHEV (primer lavado de cara)
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Segundo lavado de cara
- Mitsubishi Outlander PHEV (segundo lavado de cara)
- Mitsubishi Outlander PHEV (segundo lavado de cara)
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Presupuesto
El híbrido enchufable tiene un motor de gasolina MIVEC de 4 cilindros y 2,0 litros, acoplado a un sistema de propulsión eléctrico, derivado de los sistemas eléctricos utilizados en el Mitsubishi i-MiEV , que produce una potencia combinada de 197 CV (147 kW). Dos motores eléctricos de 60 kW impulsan de forma independiente las ruedas delanteras y traseras, mientras que el motor de gasolina se puede utilizar como generador para los motores y/o impulsar el vehículo directamente. El motor de combustión solo puede enviar potencia a las ruedas delanteras, ya que no hay un eje de transmisión que lo vincule con las ruedas traseras. [51] Ubicado en el lado izquierdo del motor (ubicado al estilo transaxle), el motor delantero es una versión más pequeña, ligera y de mayor potencia del motor eléctrico síncrono de imanes permanentes utilizado en el i-MiEV. [35] [52]
El Outlander PHEV tiene una batería de iones de litio de 12 kWh capaz de ofrecer una autonomía totalmente eléctrica de 52,3 km (32,5 mi) según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo . [53] Según la prueba japonesa JC08, la autonomía totalmente eléctrica es de 60 km (37 mi), con una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph). [54] La batería está ubicada en una carcasa resistente al agua y al polvo ubicada debajo del subsuelo del habitáculo de pasajeros y entre los ejes delantero y trasero, sin intrusión en el habitáculo de pasajeros. Consta de 80 celdas configuradas en serie. [52] El objetivo de Mitsubishi era lograr una economía de combustible combinada para Japón en modo "EV Drive" de 67 km/L equivalente, o equivalente a aproximadamente 157 millas por galón estadounidense (MPGe) . La economía de combustible en modo híbrido para Japón es de 5,3 L/100 km (44 mpg ‑US ). [35] [54]
El híbrido enchufable viene equipado con dos tomas de carga, una de carga regular y otra de carga rápida CHAdeMO . Al cargar en casa, el conductor puede elegir entre una toma de corriente estándar de 3 clavijas o mediante un punto de carga EV dedicado. Desde un enchufe estándar, la carga desde vacío hasta la carga completa demora aproximadamente cinco horas. Desde un punto de carga dedicado en casa o en un punto de carga público, se necesitan aproximadamente 3,5 horas para una carga completa. La toma de carga rápida de CC se puede utilizar en las estaciones de carga CHAdeMO. La carga rápida permite una carga del 80% en aproximadamente 25 minutos. [55]
El Outlander PHEV cuenta con tres modos activados por el conductor, que son el modo ECO, el modo de ahorro de batería y el modo de carga de batería, junto con tres modos de conducción: "Conducción EV", "Híbrido en serie" e "Híbrido paralelo". [52] También cuenta con frenado regenerativo durante la desaceleración normal (frenado o marcha por inercia), con los motores eléctricos delantero y trasero funcionando como generadores para que se pueda generar electricidad y retroalimentarla al paquete de baterías principal. Además, el híbrido enchufable tiene una configuración que permite al conductor controlar la fuerza del frenado del motor con levas detrás del volante. El conductor activa el frenado regenerativo deslizando el selector central a la posición "B" o accionando las levas. [56] [57] [58]
El modelo Outlander 2019 tiene una batería de 13,8 kWh, que aumenta la autonomía a 65 km (40 mi) y la velocidad máxima a 135 km/h (84 mph). [59]
Ventas
Las ventas comenzaron en Japón a finales de enero de 2013, convirtiéndose en el primer SUV híbrido enchufable del mercado. [54] [60]
La versión europea se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. La versión europea es similar al modelo japonés, excepto por pequeños ajustes para cumplir con los requisitos de la UE, y Mitsubishi esperaba una calificación de emisiones de 44 g/km. [61] Las entregas minoristas comenzaron en Europa en octubre de 2013, [62] comenzando en los Países Bajos y seguidas por los países nórdicos , [63] [64] Las ventas en Australia estaban programadas originalmente para junio de 2013, pero comenzaron recién en 2014. [65]
La introducción en los Estados Unidos estaba inicialmente prevista para enero de 2014, pero se retrasó. [54] [66] Debido a las regulaciones de California que requieren una unidad de monitoreo de batería (BMU), Mitsubishi retrasó el lanzamiento al mercado en los EE. UU. hasta mediados de 2017 como año modelo 2017. [67] La BMU realiza un diagnóstico a bordo de la capacidad y salida de la batería de iones de litio del Outlander, y alerta al conductor sobre una posible degradación, que podría afectar las emisiones del vehículo. [68]
El Outlander PHEV se clasificó como el híbrido enchufable más vendido del mundo en 2014, y también como el tercer automóvil eléctrico enchufable más vendido después de los totalmente eléctricos Tesla Model S y Nissan Leaf . [69] Las ventas globales totalizaron alrededor de 42,400 unidades en 2015, lo que representa el 24,6% de las ventas mundiales de la línea Outlander, [70] convirtiendo al híbrido enchufable por segundo año consecutivo en el híbrido enchufable más vendido del mundo, y también el tercer automóvil eléctrico enchufable más vendido. [71]
El Outlander PHEV se clasificó en 2014 como el vehículo eléctrico enchufable más vendido en Europa. [72] [73] Durante 2015, el Outlander híbrido enchufable superó al Leaf como el automóvil de pasajeros enchufable más vendido de todos los tiempos en Europa. [74] [75] [72] En 2017, el Outlander PHEV encabezó las ventas de híbridos enchufables en Europa, por quinto año consecutivo. [76]
Las ventas europeas superaron el hito de las 100.000 unidades en enero de 2018, y las entregas globales alcanzaron la marca de las 150.000 unidades en marzo de 2018. [76] El hito de las 200.000 unidades se alcanzó en marzo de 2019. [6] Las ventas globales alcanzaron las 250.000 unidades en mayo de 2020, [77] y las 300.000 unidades en enero de 2022. [5] Según JATO Dynamics , el Outlander PHEV se convirtió en el híbrido enchufable más vendido de todos los tiempos del mundo en diciembre de 2018. [6] A partir de marzo de 2019 [actualizar], el híbrido enchufable Outlander estaba disponible para ventas minoristas en 50 países. [6]
La siguiente tabla presenta las ventas minoristas y los registros para los mercados nacionales de mayores ventas por año hasta diciembre de 2015.
| Ventas y matriculaciones del Mitsubishi Outlander PHEV por país 2013 - 2015 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| País | Acumulado 2013-15 | 2015 | 2014 | 2013 | |
 Japón [78] [79] | 30.668 | 10,996 | 10,064 | 9,608 | |
 Países Bajos [80] [81] [82] | 24.506 | 8,781 | 7,686 | 8.039 | |
 Reino Unido [83] | 17.045 | 11.681 | 5,364 | ||
 Suecia [84] [85] | 5,687 | 3.302 | 2.289 | 96 | |
 Noruega [86] [87] | 4.360 | 2.875 | 1.485 | ||
 Alemania [86] [88] | 3.188 | 2.128 | 1.060 | ||
 Francia [89] [90] | 1.727 | 907 | 820 | ||
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Australia [91] [92] | 1,483 | 588 (1) | 895 | ||
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Suiza [93] [94] | 730 | 290 | 440 | ||
 España [95] [96] | 598 | 389 | 209 | ||
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Bélgica [97] [98] [99] | 352 | 191 | 160 | 1 | |
 Nueva Zelanda [100] [101] | 336 | 139 | 197 | ||
 Portugal [102] [103] | 261 | 229 | 32 | ||
 Finlandia [104] [105] | 248 | 102 | 146 | ||
 Italia [106] [107] | 209 | 142 | 67 | ||
 Europa [72] [108] | 59,264 | 31.214 | 19.853 | 8,197 | |
| Ventas globales [72] [91] [100] [78] [108] [109] [70] | 91.341 | 42.400 | 31.136 | 17.805 | |
| Notas: (1) Ventas en Australia hasta septiembre de 2015. | |||||
Recepción
El Outlander PHEV fue seleccionado como uno de los cinco finalistas para el premio World Green Car of the Year 2014. [110]
Incidente de la batería
En marzo de 2013, la batería de un Outlander PHEV en un concesionario de Yokohama se sobrecalentó y derritió algunas de las celdas de la batería, después de que el vehículo se hubiera cargado por completo y hubiera estado parado durante un día. Nadie resultó herido en el incidente. Las baterías son producidas por GS Yuasa , la misma empresa que suministra las baterías para el Boeing 787 Dreamliner , cuya flota entera quedó en tierra en enero de 2013 por problemas con la batería . [111] [112] Mitsubishi no emitió un retiro del mercado, pero detuvo la producción y las ventas hasta que determinó la causa de los problemas de la batería. El fabricante de automóviles aconsejó a los 4.000 propietarios del Outlander híbrido enchufable que condujeran solo en modo gasolina por el momento. [111] [113] El 19 de agosto de 2013, después de cambiar un proceso de producción para evitar dañar las baterías, Mitsubishi reinició la producción del Outlander híbrido enchufable. [114]
Seguridad
Instituto Internacional de Salud (IIHS)
El Outlander 2014 recibió el premio "Top Safety Pick+" del IIHS . [115]
| Pequeña superposición frontal (conductor) | Bien |
| Pequeña superposición frontal (pasajero) | Bien |
| Frente de superposición moderada (prueba original) | Bien |
| Lado (prueba original) | Bien |
| Resistencia del techo | Bien |
| Reposacabezas y asientos | Bien |
| Prevención de colisiones frontales (de vehículo a vehículo) | Avanzado |
Euro NCAP
| Prueba | Agujas | % |
|---|---|---|
| En general: |  | |
| Ocupante adulto: | 34 | 94% |
| Niño ocupante: | 41 | 83% |
| Peatonal: | 23 | 64% |
| Asistencia de seguridad: | 7 | 100% |
Cuarta generación (GM/GN/ZM; 2021)
| Cuarta generación | |
|---|---|
 Mitsubishi Outlander SEL 2.5 2022 (EE. UU.) | |
| Descripción general | |
| Código del modelo |
|
| Producción | 2021-presente |
| Años del modelo | 2022-presente |
| Asamblea | Japón: Okazaki, Aichi ( planta de Okazaki ) China: Changsha ( GMMC hasta 2023) |
| Diseñador | Ryosuke Matsuoka, Shuichiro Yamamoto y Kenichi Noda [117] |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Plataforma Renault-Nissan CMF-CD |
| Relacionado | Nissan Rogue / X-Trail (T33) |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Motor eléctrico |
|
| Potencia de salida |
|
| Transmisión | Transmisión variable continua Jatco CVT8 INVECS-III |
| Transmisión híbrida |
|
| Batería | Batería de iones de litio (PHEV) de 20 kWh (~18 utilizables) |
| Rango | 84 km WLTP/NEDC (Vehículo híbrido enchufable) |
| Carga enchufable | 3,7 kW CA (PHEV) 22 kW CC (PHEV) V2H : ~10 kW (PHEV) V2L : 1,5 kW |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.705 mm (106,5 pulgadas) |
| Longitud | 4.709 mm (185,4 pulgadas) |
| Ancho | 1.862 mm (73,3 pulgadas) |
| Altura | 1740–1748 mm (68,5–68,8 pulgadas) |
| Peso en vacío | 2010–2110 kg (4430–4650 lb) (vehículo híbrido enchufable) |
El Outlander de cuarta generación debutó el 16 de febrero de 2021. Primero se inspiró en el concepto GT-PHEV que debutó en el Salón del Automóvil de París de 2016 , [119] luego en el concepto Engelberg Tourer que debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 , y finalmente se desarrolló cuatro años después de que Nissan comprara una participación del 34 por ciento en Mitsubishi Motors. Está basado en el Nissan Rogue / X-Trail (T33) y es el primer producto de Mitsubishi que se monta sobre la nueva plataforma CMF-CD . [8] Al igual que su predecesor, sigue ofreciendo la misma configuración de siete asientos.
Los cambios incluyen el nuevo motor de gasolina PR25DD de 2,5 litros compartido con el Nissan Rogue, que produce 181 CV (184 PS; 135 kW) y 245 N⋅m (25,0 kg⋅m; 181 lb⋅ft). Se espera un sistema de propulsión híbrido enchufable, ya que los sistemas de propulsión diésel se han descontinuado. Debido a sus estrechos vínculos con el Rogue, muchos elementos interiores también se comparten con este modelo. Las nuevas características interiores incluyen un sistema de información y entretenimiento disponible de 9,0 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico, un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla de visualización frontal. [120]
En EE. UU., se vende en cinco niveles de equipamiento: ES, SE, SE Launch Edition, SEL y SEL Launch Edition. [121]
El modelo se presentó en Australia en noviembre de 2021 y salió a la venta en febrero de 2022. Los niveles de equipamiento disponibles son ES, LS, Aspire, Exceed y Exceed Tourer, y el acabado ES recibe opciones de 5 y 7 asientos. [122]
El Outlander incluye una cámara de 360 grados , mitigación de colisión frontal , advertencia de cambio de carril y monitoreo de punto ciego . [123] La edición de lanzamiento del Outlander SE 2022 para el mercado norteamericano agrega características como control de crucero adaptativo y prevención de cambio de carril . [124]
- Vista trasera
- Interior
- Mitsubishi Engelberg Tourer Concept 2019, que anticipó el Outlander de cuarta generación
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Outlander híbrido enchufable
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La versión híbrida enchufable se lanzó en Japón en octubre de 2021. [125] Utiliza el motor 4B12 utilizado por la generación anterior del Outlander PHEV con un motor más potente y una batería más grande de 20 kWh, lo que proporciona un aumento de la potencia de salida en los motores delantero y trasero, combinándose para una autonomía total de conducción de 87 km (54,1 mi) en modo solo eléctrico. El motor tenía una potencia nominal de 170 PS (125 kW; 168 hp) a 6000 rpm y 226–232 N⋅m (167–171 lb⋅ft) a 4100 rpm según la región. El lanzamiento en América del Norte está programado para 2022 para el año modelo 2023. A diferencia de su predecesor, el modelo PHEV está disponible en una configuración de 7 asientos que fue posible unificando el motor trasero con la unidad de control. [126]
Está previsto que esta versión del automóvil se lance al mercado filipino en mayo de 2024. [127] También estará disponible en algunos países europeos a principios de 2025. [128]
Tren motriz
| Motores [129] [130] [131] | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Especulación Tipo | Modelo | Código del motor | Desplazamiento | Fuerza | Esfuerzo de torsión | Salida del sistema combinado | Motor eléctrico | Batería | Transmisión | Velocidad máxima | 0–100 km/h (0–62 mph) | Disposición | Años cal. |
| Gasolina | 2.5 | PR25DD | 2.488 cc (2,5 L) I4 | 181 CV (135 kW; 184 PS) a 6000 rpm | 245 N⋅m (25,0 kg⋅m; 181 lb⋅ft) a 3600 | - | - | - | Transmisión variable continua (CVT) | 208 km/h (129 mph) | 9,9 segundos | Delantero Tracción total | Febrero de 2021 – presente |
| Híbrido enchufable de gasolina | 2.4 MIVEC | 4B12 | 2.360 cc (2,4 L) I4 | Motor: 133 CV (99 kW; 135 PS) a 5.000 rpm Motor delantero: 116 CV (87 kW; 118 PS) Motor trasero: 136 CV (101 kW; 138 PS) | Motor: 195 N⋅m (19,9 kg⋅m; 144 lb⋅ft) a 4.300 rpm Motor delantero: 255 N⋅m (26,0 kg⋅m; 188 lb⋅ft) Motor trasero: 195 N⋅m (19,9 kg⋅m; 144 lb⋅ft) | Potencia: 252 CV (188 kW; 255 PS) Par motor: 450 N⋅m (45,9 kg⋅m; 332 lb⋅ft) | 2x PMSM de CA Motor delantero: S91 Motor trasero: YA1 | 350 V, 20 kW⋅h de iones de litio | 171 km/h (106 mph) | 10,5 segundos | Tracción total | Octubre 2021 – presente | |
| Híbrido suave de gasolina | 1.5 | 4B40 | Motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.499 cc (1,5 L) | 161 CV (120 kW; 163 PS) a 5.000 rpm | 280 N⋅m (28,6 kg⋅m; 207 lb⋅ft) a 3500 rpm | - | Sistema híbrido suave de 48 V | - | N / A | N / A | Delantero Tracción total | Noviembre de 2022-2023 (China) | |
Premios
El Mitsubishi Outlander PHEV ganó el premio al Auto tecnológico del año en los premios Auto japonés del año 2021-2022. [132]
Seguridad
NCAP latino
El Outlander en su configuración latinoamericana más básica recibió 5 estrellas de Latin NCAP en 2023 (similar a Euro NCAP 2014). [133]
Instituto Internacional de Salud (IIHS)
El Outlander 2022 recibió el premio "Top Safety Pick+" del IIHS . [134]
| Pequeña superposición frontal (conductor) | Bien | |
| Pequeña superposición frontal (pasajero) | Bien | |
| Frente de superposición moderada (prueba original) | Bien | |
| Lado (prueba original) | Bien | |
| Resistencia del techo | Bien | |
| Reposacabezas y asientos | Bien | |
| Faros delanteros (varía según el acabado/opción) | Bien | Malo |
| Prevención de colisiones frontales: de vehículo a vehículo | Superior | |
| Prevención de colisiones frontales: vehículo-peatón (Día) | Superior | |
| Anclajes de asientos para niños (LATCH): facilidad de uso | Bien | |
ANCAP
El Outlander recibió 5 estrellas de ANCAP en 2022:
| Puntuaciones de ANCAP [135] | |
|---|---|
| Estrellas generales / Puntuación | |
| Ocupante adulto | 31,61/38,00 |
| Niño ocupante | 45,43/49,00 |
| Usuario vulnerable de la vía | 44,20/54,00 |
| Asistencia de seguridad | 13.35/16.00 |
Ventas y producción
Las ventas globales del Outlander alcanzaron el hito de 1,5 millones de unidades en octubre de 2016, 15 años después de su lanzamiento al mercado. [4]
Ventas
| Año | Japón [136] [i] | Estados Unidos [137] | Canadá [138] | Europa [139] | Australia | China [140] | Malasia [141] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 11.346 | ||||||
| 2003 | 34.088 | 8.001 | |||||
| 2004 | 18.104 | 11,468 | 14.918 | ||||
| 2005 | 8,461 | 11.848 | 2.728 | 9,575 | 8.800 | 22 | |
| 2006 | 22.336 | 11,493 | 2.841 | 7,921 | 6.538 | 74 | |
| 2007 | 12.702 | 23.285 | 6.227 | 34.026 | 5,146 | 118 | |
| 2008 | 8.026 | 13.471 | 6.507 | 28,941 | 0 | ||
| 2009 | 6.615 | 10,283 | 8.530 | 19,242 | 3 | ||
| 2010 | 8,162 | 12.500 | 8,343 | 21.740 | 3 | ||
| 2011 | 4.591 | 9,788 | 5.711 | 17.783 | 3 | ||
| 2012 | 3.912 | 7.750 | 5,267 | 14.711 | 8.051 [142] | 4 | |
| 2013 | 12.783 | 12.287 | 5,262 | 25.960 | 2 | ||
| 2014 | 12.038 | 13.068 | 5.330 | 33.744 | 1 | ||
| 2015 | 13.795 | 19.055 | 6,108 | 46.581 | 1 | ||
| 2016 | 8,155 | 26.576 | 6,324 | 40,578 | 16.655 | 701 | |
| 2017 | 7,591 | 35.409 | 7,420 | 36.281 | 16.632 [143] | 84.708 | 811 |
| 2018 | 16.146 | 41.818 | 11.038 | 39,242 | 15.573 [144] | 105.621 | 2.714 |
| 2019 | 7.037 | 40.775 | 10.701 | 47.381 | 17.514 [145] | 84.960 | 2.193 |
| 2020 | 3.600 | 29.096 | 7,315 | 33.729 | 12.004 [146] | 57.096 | 947 |
| 2021 | 2.474 | 36.133 | 9,509 | 13.897 | 14.572 [147] | 55.856 | 824 |
| 2022 | 17.662 | 40.940 | 9.880 [148] | 283 | 19.546 [142] | 35.323 [149] | 6 |
| 2023 | 13.395 | 42.503 | 19.551 [150] | 24.263 [151] | 8.895 [152] |
Producción
| Año | Producción | Ventas | Total (Año) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Viaje aéreo | Forastero | Airtrek (Japón) | Airtrek (exportación) | Outlander (Japón) | Outlander (exportación) | Producido | Vendido | |
| 2001 | 21.245 | - | 19.160 | 601 | - | - | 21.245 | 19.761 |
| 2002 | 68.431 | - | 14.132 | 45.845 | - | - | 68.431 | 59,977 |
| 2003 | 77.331 | 60,512+ | 7,427 | 7,917 | N / A | 60,512 | 137,843+ | 75,856+ |
| 2004 | 60.817 | 56,997+ | 3.198 | 320 | N / A | 56.997 | 117,814+ | 60,515+ |
| 2005 | 49,596 | 21,173 | 1.030 | 302 | 18.919 | 48.822 | 70.769 | 69.073 |
| 2006 | 31.326 | 81.883 | 10 | 248 | 16.734 | 91.693 | 113.209 | 108.685 |
| 2007 | 10,857+ | 170.084 | N / A | N / A | 11,194 | 157.292 | 180,941+ | 168,486+ |
| 2008 | 5,714+ | 129.383 | N / A | N / A | 6.531 | 115.849 | 135,097+ | 122,380+ |
| 2009 | - | 98.718 | - | - | 7,638 | 89,919 | 98.718 | 97.557 |
| 2010 | - | 124.345 | - | - | 6.852 | 116.672 | 124.345 | 123.524 |
| 2011 | - | 96.261 | - | - | 4.249 | 93.828 | 96.261 | 98.077 |
| 2012 | - | 105.995 | - | - | 8,439 | 95.305 | 105.995 | 103.744 |
| 2013 | - | N / A | - | - | 9,608+ | 8,197+ | N / A | 17,805+ |
| 2014 | - | N / A | - | - | 10,064+ | 21,072+ | N / A | 31,136+ |
| 2015 | - | N / A | - | - | N / A | N / A | N / A | 172.100 |
| 2016 | 185.000 | |||||||
| 2017 | 257.000 | |||||||
| 2018 | 235.000 | |||||||
| Total (separado) | 264.500+ | 1.000.599+ | 44,957+ | 55,233+ | 93,376+ | 956,158+ | 1.382.608+ | 1.149.724+ |
| Total (combinado) | 1.382.608+ | 1.149.724+ | 232,884+ (no vendidos) | |||||
(Fuentes: Datos y cifras, sitio web de Mitsubishi Motors. Datos y cifras 2005, Datos y cifras 2009, Datos y cifras 2013, Datos y cifras 2019)
Notas
- ^ Los datos a partir de 2013 incluyen las versiones normal y PHEV del Outlander.
Referencias
- ^ ab Fact & Figures 2005 Archivado el 5 de marzo de 2007 en Wayback Machine , p.33, sitio web de Mitsubishi Motors
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- ^ "Nuevo todoterreno Peugeot/Citroën", Motoring.co.za, 30 de octubre de 2006
- ^ ab «Mitsubishi Outlander: 15 años y 1,5 millones de unidades». Automotive World . 24 de octubre de 2016 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
- ^ ab "Mitsubishi Motors presenta el nuevo modelo Outlander PHEV en Nueva Zelanda" (Comunicado de prensa). Tokio: Mitsubishi Motors. 4 de marzo de 2022. Consultado el 4 de marzo de 2022 . En enero de 2022 [actualizar], se han vendido alrededor de 300.000 Mitsubishi Outlander PHEV en todo el mundo.
- ^ abcdef "Mitsubishi Outlander PHEV alcanza el hito de 200.000 ventas globales" (Nota de prensa). Tokio: Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 11 de abril de 2019. Consultado el 16 de junio de 2020 .
- ^ Kane, Mark (13 de marzo de 2019). "Outlander PHEV es el Mitsubishi más vendido en Europa". InsideEVs.com . Consultado el 12 de abril de 2019 .
- ^ ab Misoyannis, Alex (17 de febrero de 2021). "Se revela el Mitsubishi Outlander 2022, fecha de lanzamiento en Australia confirmada". CarAdvice . Drive.com.au. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2021.
- ^ "El concepto ASX de Mitsubishi Motors en el Salón de Detroit ofrece un adelanto de la próxima generación del vehículo multiactividad global" Archivado el 27 de febrero de 2010 en Wayback Machine , comunicado de prensa de Mitsubishi-Motors.com, 10 de enero de 2001
- ^ "Mitsubishi Motors expone en el 37º Salón del Automóvil de Tokio" Archivado el 20 de enero de 2009 en Wayback Machine , comunicado de prensa de Mitsubishi Motors, 15 de octubre de 2003
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- ^ "Últimas clasificaciones de seguridad | Euro NCAP" (PDF) . www.euroncap.com . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2007.
- ^ Folleto de ventas de Mitsubishi impreso en enero de 2011
- ^ "Mitsubishi añade el Outlander 2.4L a su gama". Autoindustriya . 15 de octubre de 2007.
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