ARM Guadalupe

Litografía coloreada a mano de la fragata mexicana de dos cañones con ruedas de paletas 'Guadalupe', navegando a vapor y a vela con una fuerte brisa, con barcos a su derecha e izquierda. Su cubierta está llena de figuras en la parte delantera y trasera. Uno de sus dos cañones pivotantes de 68 libras es visible en su popa.
Historia
Homónimo	Guadalupe
Constructor	Jonathan Laird de Birkenhead, Inglaterra
Terminado	1842
Adquirido	1842
Oficial	1842
Desmantelado	1847
Viaje inaugural	1842
En servicio	1842
Fuera de servicio	Vendido a la Armada Española en Cuba en agosto de 1847
Renombrado	León
Características generales
Desplazamiento	878
Longitud	187 pies (57 m)
Haz	30 pies (9,1 m)
Altura	9 pies (2,7 m)
Potencia instalada	180 caballos
Propulsión	viento y vapor
Velocidad	9 nudos
Armamento	Cubierta de cañones: 2 cañones británicos de 24 libras y 2 cañones británicos de 68 libras

La fragata de remo de la Armada de México Guadalupe fue el buque insignia de la Armada de México de 1842 a 1847. Participó en la Batalla Naval de Campeche en 1843. Fue uno de los primeros buques de guerra con casco de hierro (casco que estaba hecho de madera revestido con una lámina de hierro) jamás construido y uno de los primeros en ver acción en una batalla naval.

La Armada de México tiene su origen en la creación de la Secretaría de Guerra en 1821. Desde ese año hasta 1939 existió de manera conjunta con el Ejército Mexicano en la Secretaría orgánica. Desde su declaración de independencia de España en septiembre de 1810, hasta mediados de las décadas del siglo XIX, México se encontró en un constante estado de guerra, principalmente contra España que no había reconocido su independencia. Por lo tanto, su prioridad fue comprar su primera flota a los Estados Unidos para desplazar a las últimas fuerzas españolas restantes de sus costas. ^[1]

El Guadalupe , probablemente llamado así por la ciudad de Guadalupe , fue construido en el astillero de Liverpool de Jonathan Laird de Birkenhead, Inglaterra , en 1842. Guadalupe era conocida como una fragata de vapor con ruedas y tenía un aparejo de bergantín completo . Guadalupe tenía 183 pies de largo con un desplazamiento de 878 toneladas. Fue el buque de guerra de hierro más grande del mundo cuando se construyó. Debido a la acción diplomática de la República de Texas, fue entregado desarmado como un barco mercante con sus armas en su bodega. "En mayo de 1842, William Kennedy, cónsul general de la República de Texas en Londres, y Ashbel Smith , ministro en Inglaterra, protestaron por la construcción de los buques para uso mexicano contra Texas e instaron al gobierno inglés a detenerlos. Lord Aberdeen del Ministerio de Asuntos Exteriores británico decidió que se podían colocar armas en los buques siempre que no estuvieran montados en puertos ingleses, y el Guadaloupe zarpó en junio a pesar de las protestas de la República de Texas . Aberdeen insistió en que los ingleses mantendrían una estricta neutralidad en la lucha entre Texas y México y que a ningún oficial comisionado inglés se le permitiría servir en la nación mexicana contra Texas". ^[2] Cuando llegó a México estaba equipada con dos cañones Paixhans de 68 libras que disparaban proyectiles explosivos, dos cañones de 32 libras y dos cañones largos de 24 libras . ^[3] Una característica que era inusual para la época era su construcción con compartimentación estanca en todo su casco, una característica que impresionó al famoso arquitecto naval francés Henri Dupuy de Lôme . Llevaba una tripulación que incluía a muchos ciudadanos británicos, liderada por su capitán Edward Phillip Charlwood, comandante de la Marina Real Británica, ^[4] que comenzó mientras se construía en 1841 y que siguió siendo su capitán hasta 1843. ^{[5] [6] [7]}

La flota mexicana ahora poseía las fragatas de vapor Guadalupe y Montezuma . ^[8] Alrededor de 40 de los tripulantes del Guadalupe estaban enfermos de fiebre amarilla . ^{[ cita requerida ]} El comandante de la Armada de Texas, Moore, esperaba encontrarse con el Guadalupe separado de su escolta Montezuma . ^{[9] [10]} Austin y Wharton se dirigieron a la costa de Yucatán y se encontraron con la escuadra mexicana el 30 de abril de 1843 entre Lerma y Campeche. Montezuma y Guadalupe , junto con cuatro buques más pequeños, comprendían la flota mexicana. Los texanos se vieron aumentados por dos barcos yucatecos y cinco cañoneros pequeños, pero eran claramente la flota más pequeña. Los disparos mexicanos al principio fueron cortos y luego pasaron por encima de los barcos texanos. Durante la batalla de dos horas, el Austin fue alcanzado una vez en la lucha y perdió parte de su aparejo de mesana y el Guadalupe tuvo 7 muertos y el Montezuma 13 muertos. Después de unas horas, los veleros mexicanos partieron y solo quedaron los dos vapores. El resultado fue que se levantó el bloqueo mexicano del puerto de Campeche y los barcos texanos llegaron al puerto para reparaciones. ^[11] Este primer ataque fue un empate y las flotas se separaron.

El siguiente evento, el 16 de mayo de 1843, fue orquestado por el comodoro Moore y sus "texanos", quienes atrajeron a las fuerzas mexicanas hacia una rada estrecha y acosaron a los barcos mexicanos para que se alejaran del puerto disparando la mayor parte de la munición del Austin, ya que Wharton no pudo participar. El saldo de la batalla fue el siguiente: "Austin" 3 muertos, "Wharton" 2 muertos, "Montezuma" 40 muertos, incluido su capitán, y "Guadalupe" 47 muertos. ^{[ cita requerida ]} La flota mexicana quedó efectivamente incapacitada. Esta batalla representaría la única ocasión en que los buques de guerra impulsados ​​por vapor serían derrotados por barcos a vela. ^[12] Circularon numerosas falsedades sobre la batalla de Moore con Guadalupe. Estas parecen ser en gran parte invenciones de la prensa, incitadas por políticos, y no deben tomarse en serio. Incluyen afirmaciones de haberla hundido. ^[13]

Su capitán, el comandante Edward P Charlwood, RN, tenía su propia descripción de la acción. Señaló que, en comparación con un barco de madera, el daño que sufrió por los disparos fue mucho menor, en parte debido a que la acción se desarrolló en aguas cálidas. Durante las 4 a 5 semanas de la campaña de Yucatán, fue alcanzado un total de 6 veces por proyectiles sólidos de 18 o 24 libras. ^[14] Describió al Guadalupe como una buena plataforma para cañones y consideró que habían alcanzado al balandro de guerra texano Austin unas 12 veces con proyectiles de 68 libras, lo que hizo que se retirara de la acción del 16 de mayo de 1843. ^[15]

Guadalupe permaneció en la Armada de México hasta 1847, momento en el que el destino de Yucatán ya estaba decidido, cuando ella y Montezuma fueron vendidos para recaudar dinero para las continuas hostilidades terrestres con los Estados Unidos. Sus nuevos propietarios son descritos por la Armada de México como 'Los españoles en La Habana'. ^[16] La entrada de Wikipedia de la Armada Española afirma que "Los primeros buques nuevos a vapor fueron comprados a México en 1846. Estos incluían dos fragatas, la Guadalupe y la Moctezuma , adquiridas al Reino Unido en 1842, y un tercer buque entregado en 1843. Fueron vendidos a las autoridades españolas en Cuba por el general Antonio López de Santa Anna , con el fin de recaudar fondos para la defensa de México de la invasión estadounidense en 1846-1848. Los españoles bautizaron los buques Castilla por Montezuma y León por Guadalupe ". Se hace referencia a la entrada de Wikipedia Barco español Castilla . ^[17] En 1849, el Castilla y León fue utilizado junto con otros dos barcos de vapor españoles para intervenir en Italia junto con las fuerzas francesas durante la represión de la República romana (1849) . Los barcos de vapor transportaron 9.000 tropas a Italia y les proporcionaron apoyo logístico durante meses. El reconocimiento resultante por parte del Papa , Cerdeña , Prusia y Austria fortaleció al gobierno español frente a su facción rival carlista . ^[18]

• Departamento de la Marina de los EE. UU. División de Historia Naval (1968). La Marina de Texas (libro electrónico) . Oficina de Imprenta del Gobierno de los EE. UU . OCLC  11274.