Grupo Nº 2 de la RAF
Grupo de operaciones de la Real Fuerza Aérea

Grupo nº 2
Insignia de grupo nº 2
Activo1 de abril de 1918 – 31 de marzo de 1920
20 de marzo de 1936 – 1 de mayo de 1947
1 de diciembre de 1948 – 15 de noviembre de 1958
1 de abril de 1993 – 1 de abril de 1996
7 de enero de 2000 – presente
País Reino Unido
Rama Real Fuerza Aérea
Parte deMando Aéreo de la RAF
SedeRAF High Wycombe (actualidad)
Lema(s)Latín : Vincemus
("Venceremos") [1]
Comandantes
Oficial del aire al mandoVicemariscal del aire Jason Lee Appleton
Insignias
Insignia de grupoPosada sobre un casco hay un águila con las alas desplegadas.
La insignia simboliza la cooperación del Grupo y su estrecha alianza con el Ejército [1]
Unidad militar

El Grupo No. 2 es un grupo de la Real Fuerza Aérea que se activó por primera vez en 1918, sirvió desde 1918 hasta 1920, desde 1936 hasta la Segunda Guerra Mundial hasta 1947, desde 1948 hasta 1958, desde 1993 hasta 1996, se reactivó en 2000 y hoy es parte del Comando Aéreo .

El grupo se conoce a veces como el Grupo de Apoyo de Combate Aéreo , ya que controla las aeronaves utilizadas para apoyar a la Marina Real y la fuerza de combate de primera línea de la RAF. Los activos bajo su mando incluyen las aeronaves de transporte aéreo estratégico y táctico (incluidos los VIP/comunicaciones), la policía de la RAF , los escuadrones de campo del regimiento de la RAF y las aeronaves de reabastecimiento en vuelo. La sede del grupo está ubicada junto al Cuartel General del Mando Aéreo en la RAF High Wycombe en Buckinghamshire .

Historia

El Grupo N.º 2 se formó originalmente como Grupo N.º 2 (de Entrenamiento) el 1 de abril de 1918 en Oxford . La unidad se disolvió en la base de la RAF Uxbridge el 31 de marzo de 1920, ya que la necesidad de entrenamiento había disminuido tras el armisticio. [2]

El grupo se reformó como Grupo Nº 2 (Bombardeo) el 20 de marzo de 1936, con su base de operaciones en Abingdon , Oxfordshire. Al estallar la guerra, el cuartel general del grupo estaba en la base de la RAF Wyton , Cambridgeshire, y estaba compuesto por los siguientes escuadrones y alas: los escuadrones n.º 18 y n.º 57 (que componen el ala 70 en la base de la RAF Upper Heyford , Oxfordshire); los escuadrones n.º 21 y n.º 82 (ala 79, RAF Watton , Norfolk); los escuadrones n.º 90 y n.º 101 (ala 81, RAF West Raynham , Norfolk); los escuadrones n.º 114 y n.º 139 (ala 82, Wyton) y los escuadrones n.º 107 y n.º 110 (ala 83, RAF Wattisham, Suffolk).

Las alas 79, 81, 82 y 83 formaban parte de la Fuerza Aérea Avanzada de Ataque , y la 70.ª Ala estaba destinada al servicio con la Fuerza de Campo en Francia. La fuerza estaba formada por los Bristol Blenheim Mk. IV y los Blenheim Mk. I. El 3 de septiembre de 1939, el día en que estalló la guerra, un Blenheim del 2.º Grupo realizó la primera salida operativa británica para cruzar la frontera alemana en la Segunda Guerra Mundial. Al día siguiente, los Blenheim del Grupo realizaron el primer ataque de bombardeo británico de la guerra. En abril de 1940, Noruega fue invadida por los alemanes . En respuesta a una solicitud de apoyo aéreo, dos escuadrones Blenheim, los números 110 y 107, fueron colocados en un destacamento temporal en la RAF Lossiemouth en Moray , desde donde podían atacar los barcos y el aeródromo controlado por los alemanes en Stavanger, en el sur de Noruega.

El grupo llevó a cabo operaciones intensivas contra los alemanes que avanzaban en la Batalla de Francia después de su avance del 10 de mayo de 1940, sufriendo grandes pérdidas. El 17 de mayo, doce tripulaciones del Escuadrón No. 82 abandonaron Watton para atacar columnas enemigas cerca de Gembloux . Un severo bombardeo antiaéreo dividió la formación, lo que permitió que los Messerschmitt Bf 109 atacaran. Solo un Blenheim logró regresar a Watton, el resto fue derribado; el Escuadrón 82 estuvo operativo tres días después. Durante junio, los Blenheim comenzaron una nueva fase bombardeando aeródromos de la Luftwaffe en Francia. En julio, los doce escuadrones Blenheim del 2.º Grupo perdieron 31 aviones, junto con tres comandantes de ala. Durante el verano, la fuerza de bombarderos ligeros también apoyó las operaciones defensivas durante la Batalla de Gran Bretaña , bombardeando barcazas de invasión alemanas que se concentraban en los puertos del Canal.

Cuando el Mando de Bombardeo comenzó su ofensiva nocturna contra Alemania, el 2.º Grupo fue apartado para participar en incursiones diurnas contra barcos, puertos costeros y otros objetivos al otro lado del canal en la Europa ocupada . En esa etapa de la guerra, los Blenheim del Grupo estaban casi obsoletos y sufrieron muchas bajas. Las operaciones continuaron sin cesar bajo el mando del vicemariscal del aire DF Stevenson, un hombre que era tristemente célebre en toda la RAF en ese momento por su despiadada agresión, su ambición y su falta de preocupación por las pérdidas sufridas por sus tripulaciones. Incluso Churchill estaba muy perturbado por las pérdidas en los ataques que Stevenson ordenaba a sus tripulaciones que volaran. Cuando fue destituido como oficial al mando del aire (AOC) en diciembre de 1941, sus tripulaciones se sintieron muy aliviadas. [3]

Operación Oyster en el Philips Eindhoven, 1942

El 2 de julio de 1941, el Grupo No. 2 llevó a cabo un ataque a baja altura sobre Bremen, en el que el líder, el comandante de ala Hughie Edwards del Escuadrón No. 105, ganó la Cruz Victoria . El Grupo No. 2 apoyó el desafortunado ataque a Dieppe en agosto de 1942. Los Mosquito B Mk IV también realizaron el primer ataque diurno sobre Berlín.

El 6 de diciembre de 1942, James Pelly-Fry dirigió la Operación Oyster del 2.º Grupo, que se lanzó a plena luz del día contra las instalaciones eléctricas de Philips en Eindhoven, en los Países Bajos. Ocho de los escuadrones del 2.º Grupo participaron en la incursión, que se complicó por la necesidad de utilizar tres tipos de bombarderos para llevar una carga de bombas adecuada al objetivo. La incursión implicó el uso de de Havilland Mosquitos , Douglas Bostons y Lockheed Venturas . Las pérdidas del 2.º Grupo fueron severas, con 14 aviones derribados por fuego antiaéreo y cazas enemigos, una tasa de pérdidas del 20 por ciento. Tres aviones más se estrellaron al regresar a Inglaterra; cincuenta y siete aviones habían sido dañados y necesitaban reparaciones. La incursión causó una gran destrucción en las instalaciones de Philips, que no volvieron a producir tubos de radio y otros equipos electrónicos hasta seis meses después. Las bajas sufridas por los trabajadores holandeses y la población civil, aunque sustanciales, fueron significativamente menores que las que habrían ocurrido si la misión hubiera sido intentada por los bombarderos pesados ​​en una incursión nocturna.

A finales de mayo de 1943, el Grupo dejó el Mando de Bombardeo de la RAF para unirse a la nueva Segunda Fuerza Aérea Táctica , y quedó bajo el control del Mando de Cazas hasta la formación de la Fuerza Aérea Expedicionaria Aliada cinco meses después. El 2.º Grupo Mosquitos también realizó la Operación Jericó, la famosa operación de demolición de muros contra la prisión de Amiens a principios de 1944 que le costó la vida al capitán del grupo Charles Pickard (famoso por la película Target for Tonight ). En el desembarco de Normandía el día D, el 2.º Grupo estaba formado por cuatro alas de Douglas Boston, North American Mitchell y bombarderos ligeros y medios Mosquito. Durante la Operación Market Garden en septiembre de 1944, el Grupo incluía las alas 136 , 138 y 140 , volando Mosquitos, y las alas 137 y 139 , volando Mitchell. El 2.º Grupo voló poco más de 57.000 salidas operativas con un coste de 2.671 hombres muertos o desaparecidos y 396 heridos.

El grupo se disolvió el 1 de mayo de 1947 y se reformó el 1 de diciembre de 1948 dentro de la Fuerza Aérea Británica de Ocupación . Fue transferido nuevamente a la Segunda Fuerza Aérea Táctica el 1 de septiembre de 1951. El 1 de julio de 1956, el Grupo No. 2 parecía abarcar alas en RAF Ahlhorn (Ala No. 125 de la RAF), RAF Fassberg ( Ala No. 121 de la RAF ), RAF Gutersloh (Ala No. 551 de la RAF, bajo el control del Mando de Bombardeo), Jever ( Ala No. 122 de la RAF ), RAF Laarbruch ( Ala No. 34 de la RAF ), RAF Oldenburg ( Ala No. 124 de la RAF ) y RAF Wunstorf ( Ala No. 123 de la RAF ). [4] El Grupo No. 2 se disolvió el 15 de noviembre de 1958.

El grupo fue reformado el 1 de abril de 1993 con el cambio de nombre a RAF Alemania y luego se disolvió el 1 de abril de 1996 con la absorción en el Grupo Nº 1 de la RAF . Se reformó el 7 de enero de 2000 para tomar el control del transporte aéreo, el reabastecimiento de combustible en vuelo y la alerta temprana aerotransportada dentro de la RAF. Los dos principales subordinados del AOC eran el Comodoro del Aire AT/AAR y C3I (dirigiendo el transporte aéreo, AAR y C3I ) y el Comodoro del Aire del Regimiento de la Real Fuerza Aérea y Survive to Operate. El 1 de abril de 2006 asumió las responsabilidades del Grupo Nº 3 de la RAF , que fue disuelto.

Estaciones de componentes

A partir de mayo de 2023, las siguientes estaciones están bajo el mando del Grupo No. 2. [5]

Unidades componentes

A principios de 2023, el Grupo No. 2 comprende las siguientes unidades. [5] [7] [8] [9] [10] A menos que se indique lo contrario, las unidades subordinadas están ubicadas en la misma ubicación que la unidad a la que reportan.

Fuerza de movilidad aérea

Fuerza de Seguridad Aérea

Fuerza de Mando y Control Aéreo

Fuerza de combate y preparación

Servicios médicos de la RAF

Fuerza de apoyo

Comandantes

1918 a 1920

1936 a 1947

[1] [12]

1948 a 1958

  • 1 de diciembre de 1948 Comodoro del aire Laurence Frank Sinclair
  • 16 de enero de 1950 Comodoro del Aire, el conde de Bandon
  • 18 de junio de 1951 Comodoro del Aire Hector McGregor
  • 9 de noviembre de 1953 Vicemariscal del Aire JR Hallings-Pott
  • 1 de julio de 1955 Vicemariscal del Aire SR Ubee

[1] [12]

1993 a 1996

2000 hasta el presente

Véase también

Referencias

Citas
  1. ^ abcd Moyes 1976, págs.
  2. ^ Delve 1994, pág. 126.
  3. ^ Hastings 2013, págs. 84–85.
  4. ^ "Segunda Fuerza Aérea Táctica". Museo Laarbruch.
  5. ^ ab "Grupo n.º 2". Real Fuerza Aérea . Consultado el 13 de mayo de 2023 .
  6. ^ "RAF Marham se convirtió en la última base aérea en pasar al Grupo Número 2". RAF . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
  7. ^ "RAF Regiment – ​​Solicitud de libertad de información a la Real Fuerza Aérea". WhatDoTheyKnow . 7 de enero de 2021 . Consultado el 13 de mayo de 2023 .
  8. ^ "RAuxAF y RAF Reserve – Solicitud de libertad de información a la Real Fuerza Aérea". WhatDoTheyKnow . 8 de junio de 2021 . Consultado el 13 de mayo de 2023 .
  9. ^ "Asignación de unidad de la RAF: solicitud de libertad de información a la Real Fuerza Aérea". WhatDoTheyKnow . 11 de abril de 2022 . Consultado el 13 de mayo de 2023 .
  10. ^ "Force Structures – Solicitud de libertad de información a la Royal Air Force". WhatDoTheyKnow . 24 de febrero de 2023 . Consultado el 13 de mayo de 2023 .
  11. ^ "RAF Henlow". Real Fuerza Aérea . Consultado el 14 de mayo de 2023 .
  12. ^ por Hunt ca.1958, pág. 41.
  13. ^ "Listas de nombramientos de rango aéreo". RAF. 19 de abril de 2010. Consultado el 22 de mayo de 2010 .
  14. ^ Lista de nombramientos de rangos aéreos de la Real Fuerza Aérea 01/13 [1] Consultado el 8 de mayo de 2013
  15. ^ Lista de nombramientos de rangos aéreos de la Real Fuerza Aérea 2.15 [2] Consultado el 3 de septiembre de 2015
  16. ^ "Nombramientos de alto rango en la RAF" (PDF) . Consultado el 1 de abril de 2017 .
  17. ^ "Nombramientos de alto nivel – 17 de enero de 2019". Royal Air Force . 17 de enero de 2019 . Consultado el 13 de febrero de 2019 .
  18. ^ "Nombramientos de alto nivel – 12 de agosto de 2021". Royal Air Force . 12 de agosto de 2021 . Consultado el 8 de octubre de 2021 .
  19. ^ "No. 64341". The London Gazette (Suplemento). 12 de marzo de 2024. pág. 5003.
Bibliografía
  • Bowyer, Michael JF 2 Grupo RAF: Una historia completa, 1936–1945 . Londres: Faber and Faber Ltd. , 1974. ISBN 0-571-09491-0 . 
  • Delve, Ken. El libro de fuentes de la RAF . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd., 1994. ISBN 1-85310-451-5 . 
  • Hastings, Max Bomber Command Minneapolis, MN: Zenith Press, (2013).
  • Hunt, Leslie. De Hind a Hunter: una breve historia del Grupo N° 2 (B) de la RAF . Chelmsford, Reino Unido: Leslie Hunt, ca.1958.
  • Moyes, Philip JR Escuadrones de bombarderos de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (Nueva edición revisada de 1976, ISBN 0-354-01027-1 .) 
  • Sitio web del grupo n.º 2 de la Real Fuerza Aérea
  • Aire de autoridad: historia de la organización de la RAF: grupos n.° 1 a 9
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