Gran Premio de Italia 2020

Gran Premio de Italia 2020
Carrera 8 de 17 [a] en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2020 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Trazado del circuito de Monza
Detalles de la carrera [1]
Fecha	6 de septiembre de 2020
Nombre oficial	Fórmula 1 Gran Premio Heineken de Italia 2020
Ubicación	Autodromo Nazionale di Monza Monza , Italia
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5,793 km (3,600 millas)
Distancia	53 vueltas, 306,720 km (190,587 millas)
Clima	Soleado
Asistencia	0 [b]
Posición de pole
Conductor	Lewis Hamilton	Mercedes
Tiempo	1:18.887
Vuelta más rápida
Conductor	Lewis Hamilton	Mercedes
Tiempo	1:22.746 en la vuelta 34
Podio
Primero	Pierre Gasly	Alfa Tauri - Honda
Segundo	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault
Tercero	Paseo de Lance	Punto de carreras - BWT Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Italia de 2020 (oficialmente conocido como Gran Premio Heineken d'Italia de Fórmula 1 2020 ) fue una carrera de Fórmula Uno que se celebró el 6 de septiembre de 2020 en el Autodromo Nazionale di Monza en Monza, Italia . ^[2] La carrera fue la octava ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2020 .

La carrera fue ganada por Pierre Gasly de AlphaTauri - Honda , quien obtuvo su primera victoria en Fórmula 1 y se convirtió en el primer piloto francés de Fórmula 1 en ganar una carrera desde que Olivier Panis ganó el Gran Premio de Mónaco de 1996. Gasly comenzó la carrera en décimo lugar, pero ganó posiciones debido a una parada en boxes oportuna antes de un coche de seguridad , enviado para recuperar el auto averiado de Kevin Magnussen . Lewis Hamilton , quien lideró la carrera hasta este punto, recibió una penalización por ingresar al pit lane cuando estaba cerrado, pasando el liderato a Gasly, quien se defendió de Carlos Sainz Jr. de McLaren en las etapas finales de la carrera. Lance Stroll de Racing Point completó el podio. ^[3] Resultó ser la única victoria de Scuderia AlphaTauri en un Gran Premio hasta la fecha.

Esta fue la primera carrera desde el Gran Premio de Hungría de 2012 en la que no hubo un piloto de Red Bull, Mercedes o Ferrari en el podio, el primero de esos podios en el que participaron tres equipos diferentes desde el Gran Premio de Canadá de 2012 y el primero en el que hubo una bandera roja desde el Gran Premio de Azerbaiyán de 2017. También fue la primera carrera que no ganó un piloto de Red Bull, Mercedes o Ferrari desde el Gran Premio de Australia de 2013. Lance Stroll también logró su primer podio desde el Gran Premio de Azerbaiyán de 2017. Fue la primera vez que hubo dos largadas desde el Gran Premio de Bélgica de 2001 , luego de un cambio en las regulaciones en 2018 para permitir reinicios desde parado después de una bandera roja. ^[4] Esta carrera fue la última para Claire Williams y Frank Williams , ya que renunciaron a sus puestos en Williams Racing .

Las primeras rondas del campeonato 2020 se vieron muy afectadas por la pandemia de COVID-19 . Varios Grandes Premios fueron cancelados o pospuestos después de que la ronda inaugural planificada en Australia se cancelara dos días antes de la fecha prevista para la carrera; lo que llevó a la Federación Internacional del Automóvil a redactar un nuevo calendario. Sin embargo, el Gran Premio de Italia no se vio afectado por este cambio y mantuvo su fecha original. ^[5]

Los pilotos y equipos fueron los mismos que en la lista de inscritos para la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. ^[6] Roy Nissany condujo para Williams en la primera sesión de prácticas, reemplazando a George Russell . ^[7]

Pirelli trajo los neumáticos C2, C3 y C4 para el fin de semana de carrera, el segundo, tercero y cuarto compuesto de neumáticos más duros disponibles. ^[8]

Antes de la carrera, el organismo rector, la Federación Internacional del Automóvil , emitió una directiva técnica que prohibía los modos de motor específicos para la clasificación a partir del Gran Premio de Italia. La prohibición estaba inicialmente prevista para el Gran Premio de Bélgica de 2020, pero se retrasó una carrera. ^[9]

La primera sesión de entrenamientos se interrumpió brevemente cuando Max Verstappen se estrelló en la chicana Ascari. La sesión terminó con Valtteri Bottas como el más rápido por delante de su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, y el piloto de Red Bull, Alexander Albon, tercero más rápido. ^[10] La segunda sesión de entrenamientos transcurrió sin incidentes importantes y concluyó con Hamilton como el más rápido, seguido de Bottas y Lando Norris de McLaren . ^[11]

Bottas volvió a ser el más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres, seguido por Carlos Sainz Jr. de McLaren y su compañero de equipo Norris. La sesión estuvo brevemente suspendida con bandera roja después de que Daniel Ricciardo detuviera su Renault RS20 debido a un fallo mecánico. ^[12]

Lewis Hamilton se llevó la pole, 0,069 s por delante de su compañero de equipo en Mercedes, Valtteri Bottas . El tiempo de vuelta de Hamilton de 1:18.887 es la vuelta más rápida de la Fórmula Uno en la historia, con una velocidad media de 264,362 km/h (164,267 mph). Superó el récord de vuelta establecido por Kimi Räikkönen en 2018 por dos décimas de segundo. ^{[13] [14]} La parte final de la Q1 estuvo marcada por numerosos coches que empezaron su última vuelta rápida a corta distancia, obstaculizando el rendimiento de los demás. ^[15]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Tiempos de clasificación			Cuadrícula final
				Q1	Q2	T3
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:19.514	1:19.092	1:18.887	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:19.786	1:18.952	1:18.956	2
3	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1:20.099	1:19.705	1:19.695	3
4	11	Sergio Pérez	Punto de carreras - BWT Mercedes	1:20.048	1:19.718	1:19.720	4
5	33	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda	1:20.193	1:19.780	1:19.795	5
6	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1:20.344	1:19.962	1:19.820	6
7	3	Daniel Ricciardo	Renault	1:20.548	1:20.031	1:19.864	7
8	18	Paseo de Lance	Punto de carreras - BWT Mercedes	1:20.400	1:19.924	1:20.049	8
9	23	Alejandro Albon	Carreras Red Bull - Honda	1:21.104	1:20.064	1:20.090	9
10	10	Pierre Gasly	Alfa Tauri - Honda	1:20.145	1:19.909	1:20.177	10
11	26	Daniel Kvyat	Alfa Tauri - Honda	1:20.307	1:20.169	N / A	11
12	31	Esteban Ocón	Renault	1:20.747	1:20.234	N / A	12
13	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:20.443	1:20.273	N / A	13
14	7	Kimi Raikkonen	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	1:21.010	1:20.926	N / A	14
15	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	1:20.869	1:21.573	N / A	15
16	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1:21.139	N / A	N / A	16
17	5	Sebastián Vettel	Ferrari	1:21.151	N / A	N / A	17
18	99	Antonio Giovinazzi	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	1:21.206	N / A	N / A	18
19	63	George Russell	Williams - Mercedes	1:21.587	N / A	N / A	19
20	6	Nicolás Latifi	Williams - Mercedes	1:21.717	N / A	N / A	20
107% tiempo : 1:25.079
Fuente: [16] [17]

Lewis Hamilton mantuvo con éxito la primera posición en la salida, mientras que su compañero de equipo Valtteri Bottas cayó gradualmente al sexto lugar durante las dos primeras vueltas al informar de problemas con su coche. Carlos Sainz se alejó rápidamente para sacar a Valtteri Bottas de la salida y hacerse con el segundo puesto. El piloto de McLaren logró abrir una brecha con los coches que iban detrás. Durante la sexta vuelta, el freno trasero izquierdo del SF1000 de Sebastian Vettel se sobrecalentó hasta el punto de que el conjunto de frenos se incendió antes de desintegrarse y salir volando del coche al comienzo de la séptima vuelta. Esto hizo que Vettel se saltara un par de curvas (en el proceso, destrozó las cajas de poliestireno de los intermitentes de la chicane en la primera chicane) antes de cojear hasta los boxes para retirarse.

En la vuelta 19, el Haas de Kevin Magnussen sufrió una falla en la unidad de potencia y su auto quedó varado a un costado de la entrada de boxes. Al final de la siguiente vuelta, Pierre Gasly decidió hacer su parada en boxes. El auto de seguridad se desplegó poco después y el pit lane se cerró para permitir que los comisarios sacaran de manera segura el Haas varado de la pista. Tanto Hamilton como Antonio Giovinazzi hicieron una parada en boxes poco después de que se desplegara el auto de seguridad a pesar de que el pit lane estaba cerrado. Ambos recibieron penalizaciones de 10 segundos de parada y arranque por esta infracción (Hamilton recibió dos puntos de penalización en su Superlicencia FIA como resultado). Cuando el pit lane se reabrió dos vueltas más tarde, la mayoría del grupo entró para hacer su parada en boxes. Esto permitió a Gasly pasar al tercer lugar detrás de Hamilton y Lance Stroll , el único piloto que no se detuvo.

El coche de seguridad se retiró al final de la siguiente vuelta, lo que permitió que las condiciones normales de carrera se reanudaran en la vuelta 23. ^[18] Hamilton mantuvo el liderato por delante de Stroll y Gasly. Charles Leclerc se estrelló fuertemente después del reinicio en la curva Parabolica cuando el coche perdió su parte trasera, entró en la trampa de grava y chocó contra la barrera, dañando significativamente las barreras de neumáticos y su coche en el proceso. Leclerc experimentó algo de dolor en la espalda después del incidente, pero un examen médico mostró que no tenía ninguna lesión. ^[19] El coche de seguridad se desplegó inicialmente, pero las banderas rojas se sacaron poco después para suspender la carrera y permitir que se hicieran reparaciones en las barreras de neumáticos.

La carrera se reanudó más tarde con un reinicio desde cero en la vuelta 28. Stroll se salió en la curva cuatro y cayó al quinto lugar en el proceso, con Gasly heredando el segundo lugar. Hamilton cumplió su penalización de stop-and-go al final de la vuelta, mientras que Giovinazzi cumplió la suya una vuelta más tarde, relegándolos al final del grupo. Esto permitió a Gasly tomar la delantera de la carrera por delante de Kimi Räikkönen y Carlos Sainz Jr. Durante las siguientes 25 vueltas, Gasly contuvo a Räikkönen, que gradualmente retrocedió hasta un final en el 13.º lugar, y a Sainz para asegurar la victoria. Mientras tanto, Stroll luchó hasta el tercer lugar para completar el podio.

Gasly consiguió su primera victoria en la Fórmula Uno y le dio a AlphaTauri su primera victoria como constructor y su segunda como equipo, más de 12 años después de que Vettel ganara el Gran Premio de Italia de 2008 cuando el equipo era conocido como Toro Rosso . La victoria de Gasly fue la primera para un piloto francés en la Fórmula Uno desde Olivier Panis en el Gran Premio de Mónaco de 1996 , ^[18] y la 80.ª victoria en el Campeonato Mundial de F1 para un piloto francés en general. ^{[ cita requerida ]} La victoria también convirtió a Honda en el primer fabricante de motores en ganar con dos equipos diferentes en la era turbohíbrida V6 de este deporte. ^[20]

El resultado marcó la primera vez que Ferrari , Mercedes y Red Bull no lograron obtener un puesto en el podio desde el Gran Premio de Hungría de 2012. [ ^21] También fue la primera vez desde que Räikkönen ganó el Gran Premio de Australia de 2013 conduciendo para Lotus F1 que el ganador de la carrera no condujo para Ferrari, Mercedes o Red Bull. ^[22] La carrera contribuyó a las discusiones sobre posibles cambios futuros en los formatos de fin de semana de carreras de Fórmula Uno. ^[23]

Como Claire y Frank Williams dejaron de participar en el equipo Williams después de este Gran Premio, ^[24] se les rindieron homenajes ^{[ aclaración necesaria ]} a la pareja desde todo el paddock, incluidos George Russell y Nicholas Latifi , los pilotos de Williams, cuando cruzaron la línea de meta. ^{[ cita requerida ]}

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	10	Pierre Gasly	Alfa Tauri - Honda	53	1:47:06.056	10	25
2	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	53	+0,415	3	18
3	18	Paseo de Lance	Punto de carreras - BWT Mercedes	53	+3.358	8	15
4	4	Lando Norris	McLaren - Renault	53	+6.000	6	12
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes	53	+7.108	2	10
6	3	Daniel Ricciardo	Renault	53	+8.391	7	8
7	44	Lewis Hamilton	Mercedes	53	+17.245	1	7 1
8	31	Esteban Ocón	Renault	53	+18.691	12	4
9	26	Daniel Kvyat	Alfa Tauri - Honda	53	+22.208	11	2
10	11	Sergio Pérez	Punto de carreras - BWT Mercedes	53	+23.224	4	1
11	6	Nicolás Latifi	Williams - Mercedes	53	+32.876	20
12	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	53	+35.164	16
13	7	Kimi Raikkonen	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	53	+36.312	14
14	63	George Russell	Williams - Mercedes	53	+36.593	19
15	23	Alejandro Albon	Carreras Red Bull - Honda	53	+37.533	9
16	99	Antonio Giovinazzi	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	53	+55.199	18
Retirado	33	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda	30	Unidad de potencia	5
Retirado	16	Charles Leclerc	Ferrari	23	Accidente	13
Retirado	20	Kevin Magnussen	Haas - Ferrari	17	Unidad de potencia	15
Retirado	5	Sebastián Vettel	Ferrari	6	Frenos	17
Vuelta más rápida : Lewis Hamilton ( Mercedes ) – 1:22.746 (vuelta 34)
Fuente: [17] [25] [26]

Notas

• ^1 – Incluye un punto por la vuelta más rápida.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Agujas 1 Lewis Hamilton 164 1 2 Valtteri Bottas 117 1 3 Max Verstappen 110 3 4 Paseo de Lance 57 1 5 Lando Norris 57 Fuente: [27]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos. Constructor Agujas 1 Mercedes 281 2 Carreras Red Bull - Honda 158 3 McLaren - Renault 98 4 Punto de carreras - BWT Mercedes 82 [c] 1 5 Renault 71 Fuente: [27]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Ronda de Fórmula 2 de Monza 2020
• Ronda de Fórmula 3 de Monza 2020