Gran Premio Champ Car de Baviera 2007

Gran Premio de Champ Car de Holanda 2007

Detalles de la carrera
Carrera 12 de 14 en la temporada Champ Car 2007
Trazado del circuito TT de Assen
Fecha	2 de septiembre de 2007
Nombre oficial	Gran Premio Champ Car de Baviera presentado por Audi, Gant, Hertz, Pioneer y Jumbo
Ubicación	Circuito TT de Assen , Assen , Países Bajos
Curso	Circuito vial permanente 2,830 mi / 4,554 km
Distancia	69 vueltas 195,270 mi / 314,226 km
Clima	Mayormente nublado
Posición de pole
Conductor	Sébastien Bourdais  ( N/H/L Racing )
Tiempo	1:18.765
Vuelta más rápida
Conductor	Dan Clarke  ( Equipo Minardi EE. UU .)
Tiempo	1:20.727 (en la vuelta 66 de 69)
Podio
Primero	Justin Wilson  ( RuSPORT )
Segundo	Jan Heylen  ( Conquest Racing )
Tercero	Bruno Junqueira  ( Dale Coyne Racing )

El Gran Premio Champ Car de Baviera 2007 fue la duodécima ronda de la temporada 2007 de la Champ Car World Series . Se llevó a cabo el 2 de septiembre en el TT Circuit Assen en Assen, Países Bajos . La carrera fue ganada por Justin Wilson .

El 16 de enero de 2007, la Champ Car World Series anunció un acuerdo plurianual que supuso el regreso de la Champ Car a Europa por primera vez desde 2003, con carreras inaugurales en los Países Bajos y Bélgica. Estos eventos, que se sumaron al calendario de la Champ Car, tuvieron lugar el 26 de agosto en el circuito de Zolder , en Bélgica, y el 2 de septiembre en el circuito TT de Assen, en los Países Bajos. Esta fue la primera vez que la Champ Car compitió en cualquiera de las dos naciones europeas.

El 12 de julio de 2007, en una conferencia de prensa celebrada en Lieshout , Países Bajos , Bart Rietbergen del Gran Premio de Champ Car de Holanda, Jos Vaessen, presidente del TT Circuit Assen, y Peer Swinkels, presidente de la empresa Bavaria Beer, anunciaron que Bavaria Brewery , la segunda cervecería más grande de los Países Bajos, sería el patrocinador principal del evento del Gran Premio de 2007. Los funcionarios también anunciaron la firma de tres patrocinadores asociados del evento; estos son Audi , Gant y Hertz . Los eventos promocionales previos al Gran Premio incluyeron apariciones de pilotos y actuaciones en pista de un Champ Car en el Bavaria City Racing celebrado en Róterdam y en el fin de semana de Rizla Racing Days en el Circuito TT .

El nombre oficial del evento fue "Bavaria Champ Car Grand Prix Powered by Audi, Gant & Hertz".

Pos	Nat	Nombre	Equipo	Calificación 1	Calificación 2	Mejor
1		Sébastien Bourdais	Carreras N/H/L	1:32.244	1:18.765	1:18.765
2		Justin Wilson	RuSPORT	1:30.656	1:19.710	1:19.710
3		Tristán Gommendy	Carreras PKV	1:31.874	1:19.025	1:19.025
4		Neel Jani	Carreras PKV	1:33.043	1:19.302	1:19.302
5		Simón Pagenaud	Equipo de Australia	1:31.550	1:19.353	1:19.353
6		Graham Rahal	Carreras N/H/L	1:31.858	1:19.373	1:19.373
7		Jan Heylen	Conquista de carreras	1:33.769	1:19.412	1:19.412
8		Fuerza de voluntad	Equipo de Australia	1:32.473	1:19.415	1:19.415
9		Robert Doornbos	Equipo Minardi de Estados Unidos	1:32.343	1:19.612	1:19.612
10		Dan Clarke	Equipo Minardi de Estados Unidos	1:33.722	1:19.718	1:19.718
11		Bruno Junqueira	Carreras Dale Coyne	1:33.299	1:19.813	1:19.813
12		Alex Tagliani	Deportes de cohetes	1:32.607	1:19.934	1:19.934
13		Oriol Serviá	Carreras Forsythe	1:31.900	1:20.033	1:20.033
14		Katherine Legge	Carreras Dale Coyne	1:36.110	1:20.548	1:20.548
15		Ryan Dalziel	Deportes de motor de la costa del Pacífico	1:34.136	1:20.744	1:20.744
16		Alex Figge	Deportes de motor de la costa del Pacífico	1:33.710	1:21.039	1:21.039
17		Paul Tracy	Carreras Forsythe	1:32.719	1:22.936	1:22.936

Sébastien Bourdais consiguió su tercera pole position consecutiva y se acercó a conseguir su cuarto título consecutivo de Champ Car . Justin Wilson fue el más rápido en mojado el viernes y se aseguró el puesto de primera fila junto a él. El director de carrera de Champ Car, Tony Cotman, restituyó la suspensión a Dan Clarke , lo que significa que los 17 pilotos habituales empezarán la carrera el domingo.

Pos	Nat	Nombre	Equipo	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1		Justin Wilson	RuSPORT	69	1:46:02.236	2	32
2		Jan Heylen	Conquista de carreras	69	+7.227	7	27
3		Bruno Junqueira	Carreras Dale Coyne	69	+8.419	11	26
4		Tristán Gommendy	Carreras PKV	69	+9.037	3	23
5		Neel Jani	Carreras PKV	69	+22.262	4	21
6		Simón Pagenaud	Equipo de Australia	69	+22.698	5	19
7		Sébastien Bourdais	Carreras N/H/L	69	+22.955	1	18
8		Oriol Serviá	Carreras Forsythe	69	+23.406	13	15
9		Graham Rahal	Carreras N/H/L	69	+23.949	6	13
10		Ryan Dalziel	Deportes de motor de la costa del Pacífico	69	+29.554	15	11
11		Dan Clarke	Equipo Minardi de Estados Unidos	69	+38.903	10	11
12		Katherine Legge	Carreras Dale Coyne	69	+44.860	14	9
13		Robert Doornbos	Equipo Minardi de Estados Unidos	69	+1:00.638	9	8
14		Fuerza de voluntad	Equipo de Australia	69	+1:01.204	8	7
15		Alex Tagliani	Deportes de cohetes	68	+ 1 vuelta	12	6
16		Alex Figge	Deportes de motor de la costa del Pacífico	68	+ 1 vuelta	16	5
17		Paul Tracy	Carreras Forsythe	14	Mecánico	17	4

Justin Wilson, que partió desde la primera fila junto al poleman Sébastien Bourdais, se puso en cabeza en la primera curva. Bourdais empezó a perder varias posiciones cuando un fallo de software en la ECU de su coche activó el limitador de velocidad en boxes cuando presionó el botón de adelantamiento. Pudo evitar perder más posiciones cuando un trompo de Paul Tracy provocó la bandera amarilla en toda la pista.

Wilson se colocó en cabeza, seguido por sus compañeros de equipo de PKV, Neel Jani y Tristan Gommendy, Graham Rahal y luego Bourdais. Casi sin que nadie se diera cuenta, Bruno Junqueira entró en boxes bajo bandera verde en la vuelta 8. Cuando se emitió una bandera amarilla por escombros en la vuelta 14 y el resto del grupo entró en boxes por primera vez, Junqueira tomó la delantera, que mantuvo hasta que entró en boxes en la vuelta 26.

En este punto de la carrera se determinó que otros autos estaban sufriendo el mismo problema de potencia para pasar, por lo que Bourdais y Champ Car emitieron un edicto que decía que todos los conductores debían abstenerse de usar "el botón" durante el resto de la carrera.

Una segunda bandera amarilla por escombros hizo que el resto de la carrera, salvo Junquiera, entrara en boxes en la vuelta 31 y, una vez más, Junquiera salió de la bandera amarilla en cabeza. Después de haber proporcionado a Dale Coyne Racing su mejor resultado de la historia con un segundo puesto la semana anterior en Zolder , empezó a parecer que Bruno seguiría con la primera victoria de Coyne al ampliar su ventaja sobre Wilson.

Junquiera entró en boxes por última vez en la vuelta 49. Con una parada en boxes limpia, debería haber recuperado el liderato cuando Wilson entró para su última parada en la vuelta 51. Sin embargo, cuando terminaron las paradas, se encontró en tercer lugar detrás de Wilson y Jan Heylen. Más tarde se determinó que en su última parada, su limitador de pit lane no se activó correctamente, lo que le hizo pasar ocho segundos adicionales en el pit lane. Este fallo probablemente le costó la victoria.

De todos modos, Justin Wilson lideró las últimas 20 vueltas por delante de Heylen y Junquiera para llevarse la victoria. Fue la primera victoria de Justin desde el Gran Premio de Edmonton de 2006. El segundo puesto de Heylen fue su mejor resultado en Champ Car y empató el mejor resultado de Conquest Racing.

La carrera de Bourdais nunca despegó del todo después del problema que tuvo al principio. Se vio obligado a luchar contra todos los rivales después de que su coche se parara durante su segunda parada en boxes y cayera al puesto 16. Su séptimo puesto no fue suficiente para sellar su cuarto campeonato consecutivo de Champ Car, lo que amplió las esperanzas de sus competidores al menos una carrera más.

• Nuevo récord de carrera de Justin Wilson  : 1:46:02.236
• Velocidad media 110,491 mph

^{[1] [2]}

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Sébastien Bourdais 301 2 2 Justin Wilson 243 1 3 Robert Doornbos 238 1 4 Fuerza de voluntad 228 5 Graham Rahal 209

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.

La asistencia al Gran Premio Champ Car de Baviera de 2007 fue de 74.900 personas durante el fin de semana de la carrera, y 61.200 aficionados asistieron al evento principal del día de la carrera, el domingo. ^[3]

• Horarios y resultados del fin de semana completo
• Cuadro de puntuación de la carrera
• Clasificación de pilotos tras la carrera