Flotillas de superficie de la Kriegsmarine

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Las flotillas de superficie de la Kriegsmarine eran agrupaciones organizativas de buques de guerra alemanes durante la Segunda Guerra Mundial basadas en la clase de buque y la ubicación geográfica. Las flotillas de superficie no eran unidades desplegadas operativamente, sino que funcionaban a través de la cadena de mando administrativa de la Kriegsmarine . ^[1]

Las flotillas de superficie se formaron por primera vez en 1938 a partir de divisiones de superficie preexistentes, algunas de las cuales habían existido desde antes de la Primera Guerra Mundial . Las flotillas de superficie se utilizaron principalmente para buques de clase media a pequeña, como destructores y dragaminas , mientras que los buques capitales y los cruceros pesados ​​​​se consideraban buques "autónomos" que respondían directamente a un comandante de tipo de buque . Los comandantes de flotilla de superficie reportaban a un comandante de tipo para su clase particular de buque. El comandante de la flota de la Kriegsmarine , al que respondían los comandantes de tipo de buque, era la máxima autoridad para todas las flotillas. ^[2]

Las flotillas de submarinos eran únicas en el sentido de que se consideraban comandos desplegados operativamente y respondían directamente al comandante de submarinos , a menudo pasando por alto otras cadenas de mando, incluido el comandante de la flota de la Kriegsmarine. También existían comandos regionales intermedios para la mayoría de las flotillas de submarinos. ^{[3] Los submarinos en miniatura estaban bajo el mando de la} rama de operaciones especiales de la Armada alemana .

A finales de la Segunda Guerra Mundial, la Armada alemana comenzó a consolidar varios tipos de unidades de defensa portuaria, junto con sus flotillas asociadas, en una serie de divisiones de seguridad naval . En la mayoría de los casos, las flotillas de superficie originales se colocaron como unidades subordinadas a las divisiones de seguridad.

Las flotillas de destructores alemanes eran las unidades de superficie más reconocibles, ya que estaban organizadas según líneas navales clásicas con un buque insignia y un comandante de flotilla designados. A diferencia de la mayoría de los demás comandos de flotilla de superficie, que operaban desde oficinas en tierra, los comandantes de flotillas de destructores se embarcaban a bordo de buques insignia (conocidos como Die Führerzerstörer ) y ocasionalmente se hacían a la mar junto con los buques de su mando. El destructor Leberecht Maass (Z1) fue el primer buque insignia designado de la flotilla en 1939, posteriormente reemplazado por el Wilhelm Heidkamp (Z21) y luego por el Z28 en 1943.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Kriegsmarine autorizó ocho flotillas de destructores, de las cuales siete se establecieron finalmente. El rango estándar para un comandante de flotilla de destructores ( Flottillenchef ) era Kapitän zur See , aunque algunas flotillas estaban comandadas por oficiales con rango de Fregattenkapitän . Cada personal de flotilla también contenía un oficial de ingeniería ( Die Flottilleningenieure ) que normalmente era un Korvettenkapitän . En situaciones tácticas, los comandantes de flotillas de destructores a menudo eran designados como líderes de grupos pequeños, como fue el caso durante la invasión de Noruega . ^[4]

Lista de flotillas de destructores

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Kriegsmarine autorizó la formación de diez flotillas de "destructores auxiliares", o torpederos alemanes. Las flotillas de torpederos se formaron a partir de comandos preexistentes de la Reichsmarine , conocidos como Torpedobootsflottille , varios de los cuales habían sido fundados durante o antes de la Primera Guerra Mundial . De las diez flotillas de torpederos autorizadas en la Segunda Guerra Mundial, nueve fueron puestas en servicio ( 8.Torpedobootsflottille fue autorizada pero nunca formada).

Lista de flotillas de torpederos

Las flotillas de escolta fueron el número más pequeño de unidades de superficie que se crearon, debido en parte al uso limitado que la Kriegsmarine hizo del tipo de buque de escolta de destructores . La Kriegsmarine solo construiría diez buques de escolta de clase F que originalmente se agruparon en dos flotillas de escolta ( 1. y 2. Geleitflottille ) formadas en 1937 y 1938 respectivamente. En septiembre de 1942, la Kriegsmarine autorizó dos flotillas de escolta adicionales y formó la 31. Geleitflottille a la que se asignaron quince "buques de patrulla auxiliares", con números de casco G-3101 a G-3115. En el verano de 1943, la Kriegsmarine formó además la 30. Geleitflottille a la que se asignaron trece buques de escolta auxiliares (en su mayoría embarcaciones civiles reconvertidas) con designaciones de casco "D", "FZ" y "MR".

En marzo de 1943, la Kriegsmarine revisó las flotillas de escolta y ordenó la formación de cinco nuevas flotillas (1 a 5 Geleitflottille ) utilizando barcos extranjeros del programa Torpedoboot Ausland , patrulleros auxiliares de "clase G", así como cúteres auxiliares designados por el número de casco "SG". Los buques de escolta originales de la clase F se intercalaron en las nuevas flotillas, y la mayor parte de estos barcos se asignaron a la 5. Geleitflottille .

El orden final de batalla para las flotillas de escolta fue:

• 1. Geleitflottille (marzo de 1944 - marzo de 1945): 13 torpederos Torpedoboot Ausland (TA).
• 2. Geleitflottille (marzo de 1944 - mayo de 1945): 5 lanchas TA y 10 lanchas patrulleras auxiliares tipo G
• 3. Geleitflottille (marzo de 1943 - junio de 1944): 7 lanchas TA y tres cúteres auxiliares tipo SG
• 4. Geleitflottille (marzo de 1943 - agosto de 1943): 5 barcos TA
• 5. Geleitflottille (abril de 1945 - mayo de 1945): 4 escoltas de clase F y 4 torpederos auxiliares de clase TF

Las flotillas de dragaminas se organizaron en más de cuarenta flotillas para los dragaminas regulares, así como treinta y cinco unidades de dragaminas auxiliares . Existía una tercera categoría de flotilla para los barcos de "barrera de minas" Sperrbrecher . La primera flotilla de dragaminas de la Kriegsmarine se formó en 1936 a partir de unidades preexistentes de la Reichsmarine que habían mantenido dos flotillas de dragaminas y una flotilla de dragaminas auxiliar durante los años de entreguerras . La primera flotilla de dragaminas auxiliar se formó poco después, en octubre de 1937.

Las flotillas de dragaminas se consideraban unidades administrativas, operaban desde oficinas en tierra y no tenían un buque insignia estándar como era el caso de las flotillas de destructores. El rango estándar para un comandante de flotilla de dragaminas era el de Korvettenkapitän .

La Kriegsmarine autorizó la formación de veinticinco flotillas de Schnellboot durante la Segunda Guerra Mundial, de las cuales catorce se establecieron finalmente. La Armada alemana también mantuvo una división de entrenamiento de lanchas de ataque ( Schnellboots-Lehr-Division ) que constaba de cuatro flotillas de entrenamiento. En noviembre de 1943, las flotillas de lanchas S 3.ª, 7.ª, 21.ª, 22.ª y 24.ª se fusionaron en la 1.ª División de lanchas S ( 1. Schnellbootsdivision ).

La flotilla estándar de lanchas S estaba formada por ocho lanchas en 1939-40 (la dotación establecida a menudo excedía la dotación operativa por mantenimiento o desgaste), aunque algunas flotillas más tarde en la guerra operaban con tan solo seis o más de doce. Las flotillas estaban comandadas por oficiales con rango de Kapitänleutnant, mientras que las divisiones de lanchas S estaban comandadas por aquellos con rango de Fregattenkapitän .

Los Vorpostenboote eran buques auxiliares de guerra, a menudo embarcaciones civiles reconvertidas para su uso como buques de patrulla y de centinela del puerto. Estos barcos patrulleros estaban organizados en treinta y cinco flotillas principales que cubrían los diversos puertos navales alemanes . A principios de 1943 se formaron dos "flotillas de seguridad" adicionales (la 7.ª y la 13.ª Sicherungsflotille ) para tareas generales de seguridad portuaria.

Las flotillas de patrulleras eran estrictamente administrativas y operaban desde oficinas en tierra, generalmente comandadas por un oficial con rango de Kapitänleutnant o Korvettenkapitän . ^[5]

Los cazasubmarinos se designaron como buques de clase "UJ" ( U-Bootjäger ) y se complementaron con "embarcaciones de servicio" (embarcaciones de clase KT), que generalmente eran barcos más pequeños reconvertidos utilizados como arrastreros ASW . A partir de 1940, los minadores alemanes ( Minenschiffe ) también fueron asignados administrativamente a las flotillas de cazasubmarinos. El rango estándar para un comandante de flotilla de cazasubmarinos era Korvettenkapitän .

Lista de flotillas de cazasubmarinos

• 1.ª Flotilla UJ ( Mar Báltico )
• 2.ª Flottilla UJ ( Mar Adriático )
• 3.ª Flotilla UJ ( Mar Negro )
• 11.ª Flotilla UJ ( Noruega )
• 12ª Flottilla UJ ( Mar del Norte )
• 14ª Flottilla UJ (Costa Atlántica)
• 17.ª flotilla UJ (Noruega)
• 21ª Flottilla UJ ( Mar Egeo )
• 22ª Flottilla UJ ( Mar Tirreno )
• 23ª Flottilla UJ ( Mar Negro )

En 1943 se formó también el "13.º Grupo UJ" ( 13. UJ-Gruppe ) formado por buques de las unidades de flotilla más pequeñas.

Minadores acoplados a unidades de persecución de submarinos

• Hansestadt Danzig - (11. UJ-Flottille)
• Cobra - (12.ª flotilla UJ)
• Kaiser - (12.ª flotilla UJ)
• Roland - (12.ª flotilla UJ)
• Königin Louise - (13. UJ-Gruppe)
• Preussen - (17.ª flotilla UJ)
• Tannenberg - (17. UJ-Flottille)
• Schiff 23 - (17. UJ-Flottille)

Estas unidades, conocidas como Netzsperrflottille , estaban compuestas por pequeñas embarcaciones diseñadas para montar redes submarinas en los puertos alemanes . Las flotillas de redes submarinas estaban comandadas normalmente por un oficial con rango de Korvettenkapitän . Una flotilla típica estaría compuesta por entre tres y cinco buques "capadores de red" y más de doce a quince buques "auxiliares de red". Las flotillas de redes submarinas se designaban por regiones geográficas; para regiones más grandes, las flotillas podían subdividirse en grupos de redes submarinas más pequeños ( Netzsperrgruppe ). Algunos de los grandes grupos de redes submarinas se subdividieron a su vez en Arbeitsgebiet (áreas de trabajo) para cubrir puertos y bahías más pequeños.

Lista de flotillas de redes submarinas

• Flota de pasajeros de red del norte
  • Grupo 1 - Kirkenes ( Arbeitsgebiet "Petsamo" y "Kraftwerk Jäniskowski")
  • Grupo 2 - Narvik ( Arbeitsgebiet "Kaafjord" y "Langfjord bis Manyfjord")
  • Grupo 3 - Trondheim ( Arbeitsgebiet "Oftenfjord")
  • Grupo 4 - Bergen ( Arbeitsgebiet "Kristiansund-Nord" y "Kristiansund-Süd")
  • Grupo 5 - Drammen ( Arbeitsgebiet "Olsofjord")
• Flota de pasajeros de red Italia
  • Grupo 1 - La Spezia ( Arbeitsgebiet "Westküste Italiens" y "Bucht von Genua ")
  • Grupo 2 - Pola ( Arbeitsgebiet "Adria")
• Flota de pasajeros de red Oeste - (Costa Atlántica)
  • Grupo 1 – Canal de la Mancha
  • Grupo 2 – Costa Atlántica Francesa
  • Grupo 3 – Costa sur de Francia
• Netzsperrflottille Schwarzes Meer
• Flota de bomberos de la red central
• Flota de perforación de red Sur
• Flota de navegación de red Nordsee

En marzo de 1943 se formó una nueva unidad, conocida como Netzsperrgruppe Dänemark, dedicada exclusivamente a las actividades de búsqueda de redes submarinas en Dinamarca . Las unidades del mando se reasignaron desde la Netzsperrflottille Mitte .

Las flotillas de transporte eran unidades administrativas diseñadas para supervisar el mantenimiento y el despliegue de las embarcaciones de transporte marítimo de la Armada alemana, como transbordadores y barcazas . El rango estándar para un comandante de flotilla de transporte era Kapitänleutnant .

Lista de Flotillas de Transporte

• 1. Flotilla de Transporte (1.ª Flotilla de Transporte): fundada en mayo de 1943 en Francia y en julio de ese mismo año se trasladó a Italia con diecisiete lanchas de desembarco. Su cuartel general estaba en San Remo y, posteriormente, en Imperia .
• 2. Transportflottille (2.ª Flotilla de Transporte): Formada en septiembre de 1943 a partir de unidades de la 1.ª Flotilla de Transporte. Con sede en Venecia , también supervisaba las operaciones de transporte en el mar Adriático .
• 3. Transportflottille (3.ª Flotilla de Transporte): Formada a mediados de 1944 a partir de varias unidades de transporte ad hoc que habían existido en Francia y los Países Bajos . En agosto de ese año, trasladó su cuartel general a Simferopol y luego a Constanza . En octubre de 1944, el cuartel general se trasladó a Niederrhein como un "comando de transbordadores" bajo el Grupo de Ejércitos B.
• 4. Transportflottille (4.ª Flotilla de Transporte): Se creó a principios de 1944 como un comando de transporte fluvial y marítimo para el tránsito a través de los Dardanelos hacia el Mar Negro . También supervisaba las actividades de transporte en el Mar Egeo desde su sede en Salónica .
• 5. Flotilla de Transporte (5.ª Flotilla de Transporte): creada en marzo de 1944 como un comando de transporte adicional para el mar Egeo. Su cuartel general estuvo primero en Salónica antes de trasladarse al Pireo .
• 6. Flotilla de Transporte (6.ª Flotilla de Transporte): Formada por unidades de la 2.ª Flotilla de Transporte para actividades de tránsito en los mares Adriático, Ligur y Jónico . También operaba buques de servicio a través del Canal de Corinto .

En 1944 se formaron tres flotillas de transporte adicionales para administrar el transporte marítimo y las embarcaciones de desembarco para regiones geográficas específicas. Transportflottille Niederlande fue la primera en formarse en septiembre de 1944 para las embarcaciones de transporte en los Países Bajos . A esta le siguieron Transportflottille Niederrhein y Transportflottille Ruhr . En el verano de 1944, la Kriegsmarine también formó una unidad de transporte del mar Báltico conocida como Transportflottille der KMD Danzig . La última unidad de transporte formada fue Fährflottille Waal , creada en septiembre de 1944, para supervisar las barcazas y los transbordadores en el río Waal .

Las lanchas de desembarco de la Armada alemana ( Marinefährprahm ) se agruparon en veinte flotillas independientes ( Landungsflottillen ) durante la Segunda Guerra Mundial, y la primera flotilla de lanchas de desembarco se estableció en noviembre de 1941 para operaciones en el Mar Negro. En situaciones tácticas, los grupos de la Armada desplegaban embarcaciones de transporte como parte de las operaciones de desembarco. A cada flotilla de lanchas de desembarco se le asignaban entre veinte y treinta embarcaciones independientes (designadas como buques con numeración de casco "F"), aunque algunas flotillas tempranas tenían tan solo entre ocho y diez embarcaciones asignadas. El rango estándar de comandante de flotilla de lanchas de desembarco era Oberleutnant zur See o Kapitänleutnant . ^[6]

En 1941, las lanchas a motor y las embarcaciones de navegación interior alemanas quedaron bajo el control naval de la Kriegsmarine y se organizaron en tres flotillas. Las unidades originales fueron la Donauflottille , la Rheinflottille y la Flußräumflottille Niederlande . Estas unidades administraban las lanchas a motor alemanas en el Danubio , el Rin y dentro de las aguas territoriales de los Países Bajos . Las unidades se reorganizaron ligeramente en 1942 cuando la flotilla del Danubio pasó a llamarse Maasflottille . El rango estándar para un comandante de flotilla de embarcaciones de servicio era Kapitänleutnant y los comandantes de flotilla respondían al líder de lanchas a motor .

Las unidades de artillería alemanas , que eran esencialmente artillería tripulada y cañones antiaéreos montados en barcazas oceánicas y fluviales , se agruparon en ocho flotillas independientes ( Artillerieträger-Flottillen ) durante la Segunda Guerra Mundial. Estas unidades se habían formado originalmente en 1940 como dos Flakjäger-Gruppe independientes antes de ser redesignadas como Flakjäger-Flottille en 1941. Al año siguiente, las unidades se reorganizaron nuevamente en flotillas de barcazas de artillería.

El rango estándar para un comandante de flotilla de barcazas de artillería era Kapitänleutnant , y el mando de la flotilla era de naturaleza administrativa y operaba desde oficinas en tierra. La dotación estándar de una flotilla de barcazas de artillería estaba formada por entre quince y dieciocho embarcaciones, designadas como embarcaciones "AF".

En febrero de 1943 se formó en Constanza un comando de barcazas de artillería del Mar Negro , conocido como 3. Marineartillerieleichter-Flottille . A la flotilla se unieron ocho "buques de artillería de marina", designados por el prefijo de casco MAL. En 1943, el comando había sido rebautizado como Artillerieträger-Flottille Asowsches Meer (Flotilla de Barcazas de Artillería del Mar de Azov ) y ahora contenía buques de artillería antiaérea (designados con el número de casco "F"), así como "buques de artillería de seguridad" designados con el prefijo de casco "SAT". En enero de 1945, la flotilla incorporó una embarcación de seguridad acuática adicional listada como "Motorprahm D 154".

Buques de artillería de la flotilla del Mar Negro

• Vasos originales : MAL 1, MAL 2, MAL 3, MAL 4, MAL 8, MAL 9, MAL 10, MAL 11
• Buques adicionales asignados : MAL 51, MAL 52, MAL 53, MAL 54, MAL 55, MAL 56
• Buques de artillería antiaérea : F 379, F 410, F 457, F 490, F 600, F 617, F 880, F 980, F 981, F 1048
• Buques de artillería de seguridad : SAT 5, SAT 6, SAT 7, SAT 8, SAT 10, SAT 11, SAT 13, SAT 14, SAT 15, SAT 16, SAT 17