Escuadrón n.° 462 de la RAAF
| Escuadrón n.° 462 de la RAAF | |
|---|---|
| Activo | 1942–1944 1944–1945 2005–actualidad |
| País | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Australia |
| Rama |  Real Fuerza Aérea Australiana |
| Role | Bombardero pesado (1942-1944) Guerra electrónica (1944-1945) Operaciones de información (2005-actualidad) |
| Parte de | Dirección de Guerra de Información |
| Ubicación actual | Base de la RAAF en Edimburgo |
| Honores de batalla |
|
| Insignias | |
| Códigos de escuadrón | Z5 (agosto de 1944 - septiembre de 1945) [2] [3] |
| Marcas de la cola | Tres rayas amarillas verticales |
| Avión volado | |
| Bombardeo | Página Handley Halifax |
El Escuadrón n.º 462 es un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que forma parte de la Dirección de Guerra de Información del Centro de Guerra Aérea de la RAAF . El escuadrón se formó por primera vez en 1942 como una unidad de bombarderos pesados y combatió en esta función en el área del Mediterráneo hasta que se disolvió en marzo de 1944. Se reformó en el Reino Unido en agosto de 1944 para participar en la campaña de bombardeo contra Alemania, y en diciembre de ese año se convirtió en una unidad especializada en guerra electrónica. El Escuadrón n.º 462 continuó en esta función hasta el final de la guerra europea en mayo de 1945 y se disolvió en septiembre de ese año. El escuadrón se reformó en su función actual durante abril de 2005.
Historia del escuadrón
1942–1944
El Escuadrón No. 462 se formó el 6 de septiembre de 1942 en la RAF Fayid , Egipto, como un escuadrón del Artículo XV de la RAAF . [4] Sin embargo, el personal aéreo y terrestre original fue transferido de tres unidades de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF): los escuadrones 10 , 76 y 227. Debido a esto, casi todo su personal no era australiano e inicialmente tenía solo un aviador australiano y ninguna tripulación de tierra australiana. [5] [6]
El escuadrón estaba equipado con bombarderos pesados Handley Page Halifax B. Mk. II y realizó su primera operación en la noche del 8 al 9 de septiembre de 1942 contra objetivos terrestres en Tobruk . El Escuadrón No. 462 fue el único escuadrón equipado con Halifax en el norte de África durante 1942 y sufrió escasez de tripulación como resultado. Este problema se volvió tan grave en diciembre que el escuadrón dejó de operar hasta enero de 1943. [7]
El Cuartel General de Ultramar de la RAAF intentó tener más australianos asignados al escuadrón a fines de 1942, sin mucho éxito. Además, la mayoría del personal de tierra australiano asignado al escuadrón en 1942 no tenía experiencia con Halifax, lo que provocó que la disponibilidad de aeronaves disminuyera durante un período. Se informó que el personal británico también estaba descontento con servir en una unidad "australiana" y esto contribuyó a las tensiones entre el personal del escuadrón. [7] En enero de 1943, la Junta Aérea Australiana aceptó una propuesta del Mariscal del Aire Richard Williams , el Comandante del Cuartel General de Ultramar de la RAAF, para concentrar ocho escuadrones de bombarderos de la RAAF en un solo grupo en el Comando de Bombardeo de la RAF en el Reino Unido; esto habría incluido volver a numerar el escuadrón, para designarlo formalmente como una unidad de la RAF, y formar un nuevo Escuadrón No. 462 de la RAAF (con personal diferente) en una base en el Reino Unido. Sin embargo, las autoridades británicas tardaron en aceptar esta solicitud y la unidad mantuvo su designación original durante todo 1943. [8]
Durante 1943, el Escuadrón No. 462 permaneció en el norte de África y realizó incursiones contra objetivos del Eje en toda la zona mediterránea. En los primeros meses de 1943 atacó principalmente puertos y barcos en Sicilia . Estas incursiones se realizaron inicialmente desde Cirenaica hasta que el escuadrón se trasladó a Gardabia Main en Túnez el 14 de febrero. Desde esta base participó en la campaña tunecina hasta que concluyó en mayo. [9] Más personal australiano fue destinado al escuadrón a principios de 1943, pero en marzo solo 120 de sus 660 efectivos eran australianos. En agosto, casi todo el mantenimiento de las aeronaves lo realizaba la tripulación de tierra australiana y la relación entre los miembros australianos y británicos del escuadrón había mejorado. Tras el final de la campaña tunecina, el escuadrón se trasladó a Hosc Raui en Libia, desde donde atacó objetivos en Sicilia y el sur de Italia. [10]
El 1 de octubre, el escuadrón se trasladó de nuevo a Terria en Libia y llevó a cabo incursiones contra objetivos alemanes en Grecia, Creta, Rodas y otras islas del Dodecaneso. En diciembre de 1943, sus operaciones incluyeron la realización de ataques a puertos y bahías griegas, incluidas la isla de Salamina , El Pireo , Salónica y Suda para desviar la atención de los aviones que colocaban minas navales cercanas. [1] [7] [11] A finales de 1943, a pesar de los esfuerzos de la RAAF por "australianizar" el escuadrón, todavía contenía principalmente personal británico. El Cuartel General de Ultramar de la RAAF solicitó nuevamente que el Escuadrón No. 462 fuera oficialmente renumerado y dejara oficialmente de ser una unidad de la RAAF; la RAF aceptó esta solicitud en diciembre de 1943, [7] [12] aunque no se puso en práctica durante más de dos meses. El escuadrón se trasladó a la RAF El Adem , Libia, el 1 de enero de 1944 y continuó sus operaciones sobre Grecia, principalmente ataques a puertos y lanzamiento de folletos de propaganda. [13]
El 1 de marzo de 1944, después de que el Escuadrón No. 462 se trasladara al aeródromo de Celone en Italia, fue redesignado como Escuadrón No. 614 de la RAF . [13] El personal australiano del escuadrón fue enviado gradualmente a otras unidades, aunque no fue hasta mediados de 1944 que la tripulación de tierra australiana se fue y la tripulación aérea australiana en la unidad se redujo a una proporción similar a la de otros escuadrones en el Grupo No. 205 de la RAF . [12]
1944–1945
El Escuadrón No. 462 fue reformado en la RAF Driffield , Yorkshire en Gran Bretaña el 12 de agosto de 1944 como un escuadrón australiano de bombarderos pesados dentro del Mando de Bombardeo de la RAF , ahora equipado con bombarderos Halifax B.Mk.III. [13] En su nueva encarnación, el escuadrón tenía un oficial al mando australiano y una mayor proporción de su personal era australiano. [7] Gran parte de su personal inicial fue transferido desde el Escuadrón No. 466 de la RAAF , entonces también en Driffield. [13] El Escuadrón No. 462 voló su primera misión operativa el 25 de agosto y posteriormente participó en ataques contra 39 objetivos diferentes durante los siguientes cuatro meses en apoyo de las fuerzas terrestres aliadas en Europa Occidental y como parte de la campaña del Mando de Bombardeo contra Alemania. [7] [14]
El 27 de diciembre de 1944, el Escuadrón No. 462 fue trasladado a la RAF Foulsham y pasó a formar parte del Grupo No. 100 de la RAF . Este grupo se especializó en guerra electrónica y los aviones del Escuadrón No. 462 fueron modificados para incorporar equipos de interferencia de radar y otras contramedidas. [15] [16] Hasta el final de la guerra, el escuadrón utilizó su equipo especial y montó pequeños ataques de distracción para engañar a los alemanes sobre la ubicación de las incursiones realizadas por el Mando de Bombardeo. Si bien el escuadrón mantuvo una alta tasa de operaciones en ocasiones, sus pérdidas fueron relativamente leves ya que las contramedidas que llevaban los aviones también los protegían de los ataques. [16] El Escuadrón No. 462 continuó operando hasta casi el final de la guerra en Europa, y fue el único escuadrón australiano en el Mando de Bombardeo que realizó un mayor número de salidas en abril de 1945 que en marzo u operó en mayo. [17] El escuadrón realizó su última operación de la guerra en la noche del 2 al 3 de mayo. [16]
Tras el fin de la guerra europea, la RAF intentó conservar el Escuadrón n.º 462 durante un tiempo para poder usarlo para probar equipos y técnicas de contramedidas por radio. [18] Como resultado, el escuadrón continuó realizando vuelos de entrenamiento y de transporte y también realizó patrullas armadas sobre Alemania. Estas tareas continuaron hasta que el escuadrón se disolvió en Foulsham el 24 de septiembre de 1945. [16]
Desde 2005
El Escuadrón No. 462 fue reformado en abril de 2005 como un escuadrón no volador dentro de la Dirección de Guerra de Información del Centro de Guerra Aérea de la RAAF. El papel del escuadrón es "proteger la capacidad de la Fuerza Aérea mediante la realización de operaciones de información". [19] El escuadrón tiene un destacamento en Canberra , pero está basado principalmente en la Base RAAF de Edimburgo en el sur de Australia. El escuadrón cuenta con el apoyo de una Sección de Vuelo de Inteligencia, Vuelo de Entrenamiento y Normas, Vuelo de Apoyo a las Operaciones y Mantenimiento de Ingeniería. El Escuadrón No. 462 atiende las solicitudes de múltiples clientes que buscan asesoramiento experto, acreditación de los sistemas y redes de misión independientes de la Fuerza Aérea y una capacidad de respuesta a incidentes. También apoya ejercicios y operaciones en todo el mundo, recibiendo un amplio reconocimiento por su eficacia y su enfoque de vanguardia como la capacidad cibernética emergente de la Fuerza Aérea. [20]
Aeronave operada
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| De | A | Aeronave | Versión |
|---|---|---|---|
| Septiembre de 1942 | Marzo de 1944 | Página Handley Halifax | Mk.II |
| Agosto de 1944 | Septiembre de 1945 | Página Handley Halifax | Mk.III |
Bases de escuadrón
| De | A | Base |
|---|---|---|
| 7 de septiembre de 1942 | 13 de noviembre de 1942 | RAF Fayid , Egipto |
| 13 de noviembre de 1942 | 29 de noviembre de 1942 | LG.237 Kilo 40/Jebel Hamzi, Egipto |
| 29 de noviembre de 1942 | 14 de diciembre de 1942 | LG.167/Bir el Baheira , Libia |
| 14 de diciembre de 1942 | 18 de enero de 1943 | LG.237 Kilo 40/Jebel Hamzi, Egipto |
| 18 de enero de 1943 | 24 de enero de 1943 | LG.167/Bir el Baheira, Libia |
| 24 de enero de 1943 | 14 de febrero de 1943 | Soluch I , Libia |
| 14 de febrero de 1943 | 22 de mayo de 1943 | Gardabia Main, Libia |
| 22 de mayo de 1943 | 1 de octubre de 1943 | Hosc Raui, Libia |
| 1 de octubre de 1943 | 1 de enero de 1944 | Terria, Libia |
| 1 de enero de 1944 | 1 de marzo de 1944 | LG.144/El Adem , Libia |
| 1 de marzo de 1944 | 3 de marzo de 1944 | Aeródromo de Celone , Italia |
| 12 de agosto de 1944 | 29 de diciembre de 1944 | RAF Driffield , Yorkshire |
| 29 de diciembre de 1944 | 24 de septiembre de 1945 | Base aérea Foulsham , Norfolk |
| 11 de abril de 2005 | Presente | Canberra , Australia RAAF Edimburgo , Australia del Sur |
Oficiales al mando
| De | A | Nombre |
|---|---|---|
| 7 de septiembre de 1942 | 8 de octubre de 1942 | Comandante de ala David Oswald Young, DSO , DFC , AFC , RAF |
| 9 de octubre de 1942 | 13 de enero de 1943 | Comandante de ala George Philip Seymour-Price, DFC, RAF |
| 14 de enero de 1943 | 14 de julio de 1943 (muerto en combate) | Comandante de ala Peter George Batty Warner, DSO, RAFVR |
| 17 de julio de 1943 | 19 de agosto de 1943 | Líder de escuadrón Reginald Owen Buskell, DFC, RAF (comandante temporal) |
| 29 de agosto de 1943 | 15 de febrero de 1944 | Comandante de ala William Taylor Russell, RAF |
El escuadrón se disolvió el 3 de marzo de 1944 en el aeródromo de Celone , Italia.
El escuadrón se reformó el 12 de agosto de 1944 en la RAF Driffield , Reino Unido.
| De | A | Nombre |
|---|---|---|
| 12 de agosto de 1944 | 17 de enero de 1945 | Comandante de ala David Eliot Strachan Shannon, DFC, RAAF |
| 17 de enero de 1945 | 24 de septiembre de 1945 | Comandante de ala Peter McCallum Paull, DFC (EE. UU.) , RAAF |
El escuadrón se disolvió el 24 de septiembre de 1945 en la base de la RAF Foulsham , Reino Unido.
El escuadrón se reformó el 11 de abril de 2005 en Canberra , Australia.
| De | A | Nombre |
|---|---|---|
| 11 de abril de 2005 | 21 de enero de 2007 | Comandante de ala Brett 'Frosty' Newell, RAAF |
| 21 de enero de 2007 | 21 de enero de 2009 | Comandante de ala Nicholas Allan Cram, RAAF |
| 21 de enero de 2009 | 6 de diciembre de 2010 | Comandante de ala Darren Reyce May, RAAF |
| 6 de diciembre de 2010 | 29 de junio de 2012 | Comandante de ala Paul Wade, RAAF |
| 29 de junio de 2012 | 4 de diciembre de 2015 | Comandante de ala Richard John Hutchinson, CSC, RAAF |
| 4 de diciembre de 2015 | Comandante de ala Michael Reidy, RAAF |
Notas
- ^ abcd «462 Squadron RAAF». Unidades de la Segunda Guerra Mundial, 1939-1945 . Memorial de Guerra Australiano. Archivado desde el original el 7 de abril de 2012. Consultado el 9 de noviembre de 2013 .
- ^ Bowyer y Rawlings 1979, pág. 122.
- ^ Flintham y Thomas 2003, pág. 123.
- ^ Sección histórica de la RAAF 1995, pág. 124.
- ^ Herington 1954, págs. 305, 360.
- ^ Stephens 2006, pág. 99.
- ^ abcdef Eather 1995, pág. 121.
- ^ Herington 1954, págs. 454–455.
- ^ Sección histórica de la RAAF 1995, pág. 125.
- ^ Sección histórica de la RAAF 1995, pág. 126.
- ^ Barnes 2000, pág. 305
- ^Ab Herington 1963, pág. 82.
- ^ abcd Sección histórica de la RAAF 1995, pág. 127.
- ^ Sección histórica de la RAAF 1995, pág. 128.
- ^ Herington 1963, pág. 405.
- ^ abcd Eather 1995, pág. 122.
- ^ Herington 1963, pág. 446.
- ^ Herington 1963, pág. 447.
- ^ "El 462SQN ha nacido de nuevo". Fuerza Aérea . 8 de febrero de 2007 . Consultado el 21 de junio de 2010 .
- ^ "RAAFA- Manual del distrito de defensa de Edimburgo". wte.partica.online . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ desde Moyes 1976, pág. 256.
- ^ desde Halley 1988, pág. 482.
- ^ desde Jefford 2001, pág. 95.
Referencias
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- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Códigos de escuadrón, 1937–56 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-364-6.
- Delve, Ken (1994). El libro de consulta de la RAF . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-451-5.
- Eather, Steve (1995). Escuadrones de vuelo de la Fuerza de Defensa Australiana . Weston Creek: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-875671-15-3.
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Códigos de combate: una explicación completa y un listado de los códigos de las unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y aliadas desde 1938. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.
- Halley, James J. (1988). Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-164-9.
- Herington, John (1954). Guerra aérea contra Alemania e Italia, 1939-1943. Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 3 – Aire. Vol. III (1.ª ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 3633363.
- Herington, John (1963). Poder aéreo sobre Europa, 1944-1945. Australia en la guerra de 1939-1945. Serie 3 – Aire. Vol. IV (1.ª ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 3633419.
- Jefford, CG (2001) [1988]. Escuadrones de la RAF: un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 (2.ª ed.). Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
- Lake, Jon (1999). Escuadrones de Halifax de la Segunda Guerra Mundial . Botley, Oxford: Osprey Publishing . ISBN. 978-1-85532-892-1.
- Lax, Mark; Kane-Maguire, Leon (2008). Para volver a ver el amanecer: una historia del escuadrón 462, RAAF 1942–2008 . Wanniassa, Territorio de la Capital Australiana: Banner Books. ISBN 978-0-9775340-3-6.
- McGindle, Ted (2004) [2000]. Pimpernel Squadron: An Anecdotal History of 462 Squadron RAAF August 1944 – May 1945 (2.ª ed.). Autoedición. ISBN 0-646-37551-2.
- Moyes, Philip JR (1976). Escuadrones de bombarderos de la RAF y sus aviones (2.ª ed.). Londres: Macdonald and Jane's (Publishers). ISBN 0-354-01027-1.
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana. Volumen 3: Unidades de bombarderos . Canberra: Servicio de publicaciones del gobierno australiano. ISBN 0-644-42795-7.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
Enlaces externos
- El escuadrón 462 en el Museo de la RAAF
- El 462.º escuadrón de la RAAF en el Memorial de Guerra Australiano
