Barca

Una barca , barc o bark es un tipo de embarcación de vela con tres o más mástiles , de los cuales el mástil de proa, el mástil mayor y cualquier mástil adicional están aparejados de forma cuadrada , y solo el mástil de popa (mesana en las barcas de tres mástiles) está aparejado de proa a popa . A veces, la mesana está aparejada solo parcialmente de proa a popa, con una vela de aparejo cuadrado encima.

La palabra "barca" entró al inglés a través del término francés, que a su vez proviene del latín barca pasando por el occitano , el catalán , el español o el italiano.

El término latín barca puede derivar del celta barc (per Thurneysen ) ^{[ dudoso – discutido ]} o del griego baris (per Diez ), un término que designaba a una embarcación egipcia. Sin embargo, el Oxford English Dictionary ^{considera que esto último es improbable. [1]}

La palabra barc parece tener su origen en las lenguas celtas. La forma que adoptó el inglés, quizá del irlandés , fue "bark", mientras que la que adoptó el latín fue barca muy tempranamente, lo que dio origen a los franceses barge y barque .

En latín, español e italiano, el término barca se refiere a una embarcación pequeña , no a un barco de tamaño normal. La influencia francesa en Inglaterra llevó al uso en inglés de ambas palabras, aunque sus significados actuales no son los mismos.

Mucho antes del siglo XIX, una barcaza había pasado a ser interpretada como una embarcación pequeña de aguas costeras o interiores, o un bote de remos rápido transportado por buques de guerra y normalmente reservado para el oficial al mando. Un poco más tarde, una barca se convirtió en un barco de vela con un aparejo distintivo como se detalla a continuación. En Gran Bretaña, a mediados del siglo XIX, la ortografía había adoptado la forma francesa de barque . Aunque Francis Bacon utilizó la ortografía con una "q" ya en 1592, ^[2] Shakespeare todavía utilizó la ortografía "barke" en el Soneto 116 en 1609. Durante todo el período de navegación, la palabra también se utilizó como abreviatura de barca-longa del mar Mediterráneo . ^{[ cita requerida ]}

La convención ortográfica moderna habitual es que, para distinguir entre homófonos , cuando se escribe como barque se refiere a un barco, y cuando se escribe como bark se refiere a un sonido o a la piel de un árbol . ^[3]

" Barcarola " en música comparte la misma etimología, siendo originalmente una canción popular cantada por gondoleros venecianos y derivada de barca ("barco" en italiano), ^[4] o en latín tardío. ^[5]

En el siglo XVIII, la Marina Real británica utilizaba el término "bark" para designar a un buque anodino que no encajaba en ninguna de sus categorías habituales. Así, cuando el almirantazgo británico compró un carbonero para que lo utilizara James Cook en su viaje de exploración, lo registró como HM Bark  Endeavour para distinguirlo de otro Endeavour , un balandro que ya estaba en servicio en ese momento. El Endeavour era un barco de aparejo completo con una proa sencilla y una popa completa con ventanas.

El Dictionary of the Marine de William Falconer define "bark" como "un nombre general que se da a los barcos pequeños; sin embargo, los marineros lo utilizan de manera peculiar para referirse a aquellos que llevan tres mástiles sin vela de mesana . Nuestros marineros del norte, que están capacitados en el comercio del carbón, aplican esta distinción a un barco de popa ancha, que no lleva ninguna figura ornamental en la roda o la proa". ^[6]

Los Archivos Nacionales del Reino Unido afirman ^{[ cita requerida ]} que un documento en papel, que sobrevivió desde el siglo XVI en los Archivos de Cheshire y Chester y el Servicio de Estudios Locales, menciona los nombres de Robert Ratclyfe , propietario del barco Sunday y 10 marineros designados para servir bajo el mando del Muy Honorable Conde de Sussex, Lord Diputado de Irlanda .

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A finales del siglo XVIII, ^{el término} barca (a veces, sobre todo en los EE. UU., escrito bark) pasó a referirse a cualquier embarcación con un tipo particular de ^plan vélico . Esto comprende tres (o más) mástiles , velas de proa y popa en el mástil de popa y velas cuadradas en todos los demás mástiles. Las barcas fueron el caballo de batalla de la época dorada de la vela a mediados del siglo XIX, ya que lograron pasajes que casi igualaban a los barcos de aparejo completo, pero podían operar con tripulaciones más pequeñas.

La ventaja de estas plataformas era que necesitaban tripulaciones más pequeñas (y por lo tanto más baratas) que un barco de aparejo completo o un buque de aparejo tipo bergantín comparable , ya que se utilizaban menos velas cuadradas que requieren mucha mano de obra y la plataforma en sí era más barata. ^{[ cita requerida ]} Por el contrario, la plataforma de barco tendía a conservarse para los buques de entrenamiento donde cuanto mayor era la tripulación, más marineros se capacitaban.

Otra ventaja es que, en popa, una barca puede superar a una goleta o a un bergantín , y es más fácil de manejar y mejor para navegar a barlovento que un barco de aparejo completo. Si bien un barco de aparejo completo es el mejor corredor disponible, y si bien los barcos con aparejo de proa y popa son los mejores para navegar a barlovento, la barca y el bergantín son compromisos, ^{[ cita requerida ]} que combinan, en diferentes proporciones, los mejores elementos de estos dos.

La elección de un barco de aparejo cuadrado, una barca, una goleta o una goleta depende del grado en que se pueda elegir la ruta de navegación y la temporada para lograr vientos de popa. Los barcos de aparejo cuadrado predominaron en la navegación intercontinental en rutas elegidas para vientos de popa.

La mayoría de los veleros oceánicos eran barcas de cuatro mástiles, debido a las consideraciones y concesiones descritas anteriormente. Por lo general, el mástil principal era el más alto; el de Moshulu se extiende hasta 58 m desde la cubierta. La barca de cuatro mástiles puede manejarse con una tripulación sorprendentemente pequeña (un mínimo de 10 personas) y, aunque la tripulación habitual era de alrededor de 30 personas, casi la mitad de ellos podían ser aprendices.

Hoy en día muchos barcos escuela de vela son barcas. ^{[ cita requerida ]}

Un ejemplo bien conservado de una barca comercial es el Pommern , el único velero en estado original. Su hogar está en Mariehamn, fuera del museo marítimo de Åland . La barca de madera Sigyn , construida en Gotemburgo en 1887, es ahora un barco museo en Turku . La barca ballenera de madera Charles W. Morgan , botada en 1841, retirada del servicio en 1921, ^[7] es ahora un barco museo en Mystic Seaport ^[8] en Connecticut . El Charles W. Morgan ha sido recientemente reacondicionado y (a partir del verano de 2014) navega por la costa de Nueva Inglaterra. La Guardia Costera de los Estados Unidos todavía tiene una barca operativa, construida en Alemania en 1936 y capturada como premio de guerra , el USCGC Eagle , que la Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos en New London utiliza como buque de entrenamiento. La flota patrimonial de Sydney restauró un barco de tres mástiles con casco de hierro, el James Craig , construido originalmente como Clan Macleod en 1874 y que navegaba en el mar cada quince días. El velero en activo más antiguo del mundo, el Star of India , se construyó en 1863 como un barco de aparejo completo y luego se convirtió en un barco en 1901.

Este tipo de barco inspiró al compositor francés Maurice Ravel a escribir su famosa pieza, Une Barque sur l'ocean , originalmente compuesta para piano, en 1905, y luego orquestada en 1906.

El Statsraad Lehmkuhl se encuentra en funcionamiento activo en su forma de barca, desmantelado sin la mayoría de sus cabrestantes y con mejoras posteriores más alineadas con la formación de futuros marineros, tanto como buque escuela, operaciones de entrenamiento para la Armada Noruega y, en general, disponible para voluntarios interesados.

Durante el verano de 2021, acogió el "NRK Sommarskuta" con televisión en directo todos los días navegando por toda la costa noruega de norte a sur y cruzando el Mar del Norte hasta Shetland. Después de esto, realizará su primer viaje completo alrededor del mundo en velero, que se estima que durará 19 meses y en el que se realizarán numerosos eventos promocionales.

Se han instalado equipos científicos en apoyo de los estudios universitarios en curso ^{[ ¿cuáles? ]} para monitorear y registrar datos ambientales.

En el Antiguo Egipto , las barcas, a las que se hace referencia con la palabra francesa como jeroglíficos egipcios , fueron traducidas por primera vez por el francés Jean-François Champollion , eran un tipo de embarcación utilizada desde los primeros tiempos registrados de Egipto y están representadas en muchos dibujos, pinturas y relieves que documentan la cultura. Se creía que el transporte al más allá también se realizaba mediante barcas, y la imagen se utiliza en muchos de los murales y grabados religiosos de los templos y las tumbas.

La barca egipcia más importante transportaba al faraón muerto para que se convirtiera en una deidad. Se tenía mucho cuidado de proporcionar una hermosa barca al faraón para este viaje, y se colocaban modelos de las embarcaciones en sus tumbas. Se han encontrado muchos modelos de estas embarcaciones, que van desde diminutas a enormes en tamaño. Los miembros ricos y reales de la cultura también proporcionaban barcas para su viaje final. El tipo de embarcación representada en las imágenes egipcias sigue siendo bastante similar a lo largo de los miles de años de persistencia de la cultura.

Las barcas eran importantes artefactos religiosos y, dado que se creía que las deidades viajaban de esta manera en el cielo, la Vía Láctea se consideraba una gran vía fluvial tan importante como el Nilo en la Tierra; las estatuas de culto de las deidades viajaban en botes sobre el agua y los sacerdotes llevaban botes rituales durante las ceremonias de los festivales. Los templos incluían santuarios de barcas, a veces más de uno en un templo, en los que descansaban las barcas sagradas cuando no había una procesión en curso. ^{[9] [10]} En estas estaciones, los sacerdotes vigilaban y cuidaban los botes.

La Barca de San Pedro , o la Barca de Pedro, es una referencia a la Iglesia Católica Romana . El término se refiere a Pedro , el primer Papa , que era pescador antes de convertirse en apóstol de Jesús. A menudo se dice que el Papa es quien dirige la Barca de San Pedro. ^[11]

• Barquentine o gabarra (tres mástiles, mástil de proa de aparejo cuadrado)
• Bergantín (dos mástiles, mástil de proa de aparejo cuadrado)
• Barca Jackass (tres mástiles, mástil de proa y parte superior del mástil de mesana de aparejo cuadrado)
• Goleta
• Velero
• Lista de grandes veleros

• Wilhelmsen, Frederick D. (1956). Omega: Last of the barques [Omega: el último de los barcos]. Westminster, Maryland: Newman Press. LCCN  56011411. OCLC  3439968.

Busque barca en Wikcionario, el diccionario libre.

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• Descripción del barco de cuatro mástiles Kaiwo Maru