Planta de automóviles de Minsk

Planta de automóviles de Minsk
MAZoFábrica de automóviles Minski

Nombre nativo	Fábrica de automóviles Minski
Tipo de empresa	Empresa de propiedad estatal
Industria	Automotor
Fundado	16 de julio de 1944 (1944-07-16)
Sede	Minsk , Bielorrusia
Área atendida	Rusia Europa del Este
Personas clave	Valeri Ivankovic
Productos	Camiones , autobuses , trolebuses
Ganancia	1.490.387.000 rublos bielorrusos (2020)
Lngresos netos	US$ 167 millones (2011)
Dueño	Gobierno de Bielorrusia (100%) [1]
Número de empleados	16.594 (2016) [1]
Sitio web	maz.by/es

Planta de automóviles de Minsk ( MAZ ) ( bielorruso : Адкрытaе Акцыянэрнaе Таварыства «Мінскі аўтамабільны завод» , Open JSC Minski Autamabilny Zavod , ruso : Минский автомобильный д Minskij Avtomobilnyj Zavod ) es una asociación estatal de fabricantes de automóviles en Bielorrusia , una de las más grandes del este Europa.

Tras una decisión del mando industrial soviético en agosto de 1944, la planta se puso en marcha al finalizar la Segunda Guerra Mundial. ^[2] El primer modelo MAZ, el MAZ-200 , entró en producción en 1949. Este camión utilizaba motores de dos tiempos diseñados por General Motors y era una continuación de un camión desarrollado por la Planta de Motores de Yaroslavl (YaMZ), que también construyó los motores. ^[2] Más tarde, los motores originales de YaMZ se desarrollaron e implementaron en la serie MAZ-500 , que se mostró por primera vez en 1955, pero que solo alcanzó la producción en serie completa en 1965. ^[3]

En las inmediaciones de la planta MAZ se construyeron edificios de viviendas, tiendas, clínicas médicas, cines, etc., para abastecer a los trabajadores de la planta con los productos locales (aunque limitados). En muchas de las obras, los prisioneros de guerra alemanes colaboraban con los trabajadores de la construcción bielorrusos.

Fabrica camiones pesados , autobuses , trolebuses , tractores de carretera y semirremolques para camiones semirremolque y grúas . MAZ fue, y posiblemente sea, el mayor fabricante mundial de TEL ( Transporter - Erector - Lunchers ) para muchos de los misiles balísticos móviles del mundo , desde el MAZ-543 utilizado para transportar y lanzar el Scud B hasta el TEL de 8 ejes del Topol M. ^{[ cita requerida ]}

En 2020, se dijo que MAZ era el principal proveedor de chasis para vehículos militares rusos como los lanzadores para el Iskander-M y el S-400 porque los productos nacionales rusos son de una calidad comparativamente baja. ^[4]

El 21 de junio de 2021, MAZ (así como su director general Ivankovich) fue incluido en la lista de sanciones de la Unión Europea por la represión contra los trabajadores que participaron en las protestas masivas contra el régimen autoritario de Alexander Lukashenko tras las controvertidas elecciones presidenciales de 2020. Según la decisión oficial de la UE,

“[MAZ] es una fuente de ingresos para el régimen de Lukashenko. La empresa MAZ ha ofrecido sus instalaciones y equipos para organizar una manifestación política en apoyo del régimen. Por lo tanto, la empresa MAZ se beneficia del régimen de Lukashenko y lo apoya”. ^[5]

Además,

Los empleados de la empresa MAZ, que participaron en huelgas y protestas pacíficas tras las elecciones fraudulentas de agosto de 2020 en Bielorrusia, fueron intimidados y posteriormente despedidos por la dirección de la empresa. Un grupo de empleados fue encerrado en su casa por la empresa MAZ para impedir que se unieran a los demás manifestantes. Por tanto, MAZ es responsable de la represión de la sociedad civil y apoya al régimen de Lukashenko.

Ese mismo día, MAZ e Ivankovich también fueron sancionados por Canadá. ^[6] Más tarde, Suiza también sancionó a la empresa y a su director general. ^{[7] [8]}

En marzo de 2023, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos incluyó a MAZ e Ivankovich en la Lista de Ciudadanos Especialmente Designados y Personas Bloqueadas (SDN) . ^[9] En mayo de 2023, Ucrania impuso sanciones contra la planta, seguidas por las sanciones estadounidenses a las exportaciones en 2024. ^[10]

La asociación está formada por la propia planta MAZ, situada en Minsk , que es la empresa principal de la asociación, así como varias empresas secundarias:

• РУП «БААЗ» (en Baránavichi )
• РУП «ОЗАА» (en Asipovichy )
• РУА «КЗТШ» (en Zhodino )
• РУП «Літмаш» (en Minsk),
• ПРУП «ДЭМЗ» (en Dzyarzhynsk )
• РУП «СтройМАЗтрест» (en Minsk)

En algunos momentos de su historia, MAZ se “unió” con otra empresa de automóviles pesados: BELAZ, también ubicada en la región de Minsk.

En 1991, una división especializada en vehículos militares pesados ​​con ruedas se separó y se convirtió en un negocio separado, MZKT . ^[11]

MAZ es una empresa 100% estatal. ^[1]

Entre otros productos, los autobuses urbanos MAZ (ver imágenes a continuación) circulan en toda Bielorrusia, así como en Rusia , Ucrania , Polonia , Rumania , Serbia , Letonia y Estonia . ^[12]

En Serbia , en colaboración con la empresa local BIK (Bus Industries Kragujevac), se ha acordado la producción de autobuses a gas denominados BIK-203, que se basan en la plataforma del modelo MAZ-203. ^{[13] [14]}

En 1997, junto con MAN , se creó una empresa conjunta bielorrusa-alemana JSC MAZ-MAN, que en 1998 había establecido la producción a gran escala de vehículos pesados, utilizando las cabinas F90 MAN introducidas en 1986 y reemplazadas en 1994. Si bien la producción de tractores para el comercio internacional con diseños de chasis 4x2 y 6x4 era un objetivo declarado, el desarrollo de regulaciones de gases de escape dentro de la UE convirtió esto en una ilusión.

• MAZ-1500 (1959, el único coche de MAZ)

• 
  Autobuses MAZ-203 y MAZ-206
• 
  MAZ-447131
• 
  Camión volquete con cabina MAN F90

• MAZ-101 (1993, basado en Neoplan N4016 )
• MAZ-103 Omnibus (1996, basado en el MAZ-101)
• Trolebús MAZ-103T (1999)
• MAZ-104 (1997, basado en MAZ-103)
• MAZ-105 articulado (1997, basado en el MAZ-103)
• MAZ-107 de tres ejes (2001, basado en el MAZ-103)
• Autobús urbano MAZ-152 (1999)
• MAZ-163
• Autobús del aeropuerto MAZ-171 (2005)
• MAZ-203 Ómnibus (2006)
• Trolebús MAZ-203T (2006)
• MAZ-205 (año 2009)
• MAZ-206 Ómnibus (2006)
• MAZ-207
• MAZ-215 (2014)
• MAZ-216 (2018)
• MAZ-226 (2007)
• MAZ-231
• MAZ-241
• MAZ-251 Turista (2006)
• MAZ-256 Ómnibus (2006)
• MAZ-257 (2019)
• MAZ-271 (2020)
• MAZ-281 (2019)
• MAZ-303 (2019)

• MAZ-535 / MAZ-537 - El MAZ-535 y la versión más pesada MAZ-537 fueron desarrollados a principios de la década de 1960 y construidos para transportar cohetes y tanques de varios tipos.
• MAZ-543/MAZ-7310 - El MAZ-543 también fue diseñado para el transporte de misiles de mediano y largo alcance y tiene las mismas especificaciones que el MAZ-537 . El MAZ-543 es más conocido como plataforma de lanzamiento de misiles móviles de misiles Scud . En 1976, se lanzó el MAZ-7310. Es similar al MAZ-543 pero sin el equipamiento especial. Además, hay varias modificaciones del vehículo, como el MAZ-547 como plataforma de lanzamiento móvil para misiles SS-20 o el MAZ-7917 como plataforma de lanzamiento de misiles intercontinentales Topol .
• MAZ-547/MAZ-7916 : el MAZ-547 es una versión de seis ejes del MAZ-543 y se utilizó para el cañón de misiles balísticos de alcance medio RSD-10 Pioneer. El MAZ-7916, una versión mejorada, se lanzó en 1980.
• MAZ-7904 - El MAZ-7904 es el vehículo con ruedas más grande que se haya diseñado para fines militares en la URSS. El prototipo fue diseñado en 1982 como vehículo de apoyo para misiles balísticos intercontinentales , pero nunca entró en producción. El vehículo fue encontrado en 2007 en un hangar en Baikonur , pero fue desguazado en 2010 debido a una corrosión severa. ^{[15] [16] [17]}
• MAZ-7906/ MAZ-7907 - El MAZ-7906 era un transportador-erector-lanzador de ocho ejes y 16 ruedas destinado a transportar el misil Tselina-2, una variante proyectada para la movilidad por carretera del RT-23 Molodets . En 1985, se desarrolló el MAZ-7907 de 12 ejes, también destinado al Tselina-2. Se produjeron dos prototipos, pero a pesar de las exitosas pruebas en fábrica, no se llegó a la producción. Al menos uno parece haber sido utilizado después del colapso de la URSS para el transporte de piezas de puentes y barcos. Una unidad está almacenada en la planta de tractores de ruedas de Minsk a la espera de su restauración.
• МАZ-7912/MAZ-7917 - El MAZ-7912 es un vehículo de transporte de siete ejes y catorce ruedas para el misil Topol. En 1984 se fabricó el MAZ-7917, que se alargó 1 m y tenía cabinas para la tripulación similares a las del MAZ-7916.

• 
  MAZ-537
• 
  MAZ-543
• 
  MAZ-7917

No	Años de lanzamiento	Características	Imagen
1	1950—1965	Serie MAZ-200
2	1965—1977	Serie MAZ-500
3	1977—1990	Serie MAZ-5334/35
4	Desde 1981	Serie MAZ-6422/5432
5	Desde 1997	Serie MAZ-6430/5440

• 1999-2002: Torpedo-MAZ Minsk

• 
  Autobús MAZ-105
• 
  Autobús urbano MAZ-103 (amarillo) en Constanza , Rumania
• 
  Autobús urbano MAZ-103 (rosa) en Constanza , Rumania
• 
  Autobús urbano MAZ-103 en Iași , Rumania
• 
  Autobús MAZ-103 rediseñado en Kazán , Rusia
• 
  MAZ-103 GNC
• 
  Trolebús MAZ-103T en Minsk
• 
  Autobús urbano MAZ-107 en Constanza , Rumania
• 
  Autobuses MAZ-203 y MAZ-206
• 
  Autocar MAZ-251 en Múnich
• 
  MAZ-206 en la terminal Kim Mã, Hanoi , Vietnam
• 
  Trolebús MAZ-203T en Galați , Rumania
• 
  Autobús articulado MAZ-215 en Kiev , Ucrania
• 
  Autobús MAZ-303

• 
  MAZ-5551
• 
  Lanzador Elbrus 9K72 (9P117)
• 
  Licitación aeroportuaria MAZ-543, aeropuerto de Kirguistán
• 
  Camión de bomberos ATs 5,0-50-4 sobre MAZ-5337A2 -01
• 
  Camión de bomberos MAZ-5337 en Baranavichy, Bielorrusia
• 
  Tractora con cabina convencional MAZ-6440
• 
  Camión caja MAZ-4571
• 
  Camión plataforma con remolque MAZ-6501
• 
  Camión semirremolque MAZ-5440
• 
  Camión hormigonera MAZ-6516
• 
  La tractora MAZ-6430 arrastra un camión cisterna en la frontera entre Armenia e Irán
• 
  Camión cisterna de leche MAZ-6312
• 
  Camión volquete MAZ-6516 (naranja)
• 
  Camión maderero MAZ-6312 en Minsk

• Peter J. Davies: Camiones del mundo - La enciclopedia de marcas y modelos desde 2002. Motor Book, Stuttgart. ISBN 3-613-02257-5 . 

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Minsky Avtomobilny Zavod .

• Sitio oficial
• Sitio web oficial de Maz-Man
• MAZ - Historia de Rusia

53°51′44″N 27°39′15″E / 53.86222°N 27.65417°E / 53.86222; 27.65417