Transporte de prisioneros

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El transporte de prisioneros es el traslado de prisioneros de un lugar seguro a otro. Puede ser realizado por organismos de seguridad o contratistas privados como Prisoner Transportation Services .

Para extraditar a un criminal sospechoso o condenado de una jurisdicción a otra, se puede utilizar un avión de entrega , aunque el alto costo involucrado significa que normalmente se utiliza solo para transportar a los prisioneros más peligrosos; más comúnmente, una persona condenada por un crimen no violento con bajo riesgo de fuga a menudo se coloca en un avión comercial , aunque escoltada por agentes de la ley. Un ejemplo notable de un prisionero transportado en un avión comercial fue el de Christopher Tappin , un británico extraditado a los Estados Unidos en febrero de 2012 para enfrentar cargos estadounidenses de venta de piezas de armas a Irán . Tappin fue trasladado en vuelos de United Airlines desde el Aeropuerto de Heathrow de Londres a El Paso , Texas vía Houston acompañado, pero no esposado, por alguaciles estadounidenses en todo momento.

El transporte de prisioneros es riesgoso debido a que los reclusos peligrosos son introducidos temporalmente en un entorno público. Se utilizan vehículos de transporte de prisioneros especialmente diseñados para cumplir con los requisitos de seguridad. Muchos reclusos ven este momento como una oportunidad para escapar. Algunos reclusos se preparan para la fuga durante el transporte llevando consigo objetos pequeños (por ejemplo, clips de papel ) que pueden usarse para abrir las cerraduras de sus esposas antes de escapar de los vehículos.

Los organismos encargados de hacer cumplir la ley, conscientes de ello, suelen adoptar medidas de seguridad adicionales para los reclusos que son trasladados, especialmente aquellos que son más propensos a la fuga o a la violencia. Esto incluye formas adicionales de sujeción de los cuerpos, vehículos más seguros y escoltas por parte de agentes adicionales de las fuerzas del orden. Muchos traslados se inician de noche para minimizar la posibilidad de que se produzcan daños a los civiles.

Como medida de protección contra fugas, los prisioneros son sometidos rutinariamente a sujeciones físicas durante el transporte. El tipo de sujeciones utilizadas depende del nivel de seguridad de los prisioneros y puede variar de un departamento a otro. ^[1] Como norma, la mayoría de los prisioneros tendrán que llevar al menos esposas como sujeción mínima. A menudo, se añade una cadena en la cintura para que las manos del prisionero estén encadenadas a la cintura. ^[2] Se pueden utilizar cinturones de cuero o nailon en lugar de cadenas en la cintura. Para evitar que el prisionero manipule la cerradura de las esposas, por ejemplo si consigue una llave de esposas o una ganzúa, se puede colocar una funda alrededor de las esposas. También se puede tomar la precaución adicional de poner grilletes en las piernas , en particular si el prisionero va a caminar fuera de una zona segura. Cuando un prisionero está encadenado en las manos, las piernas y alrededor de la cintura, esto se conoce comúnmente como "sujeción total".

Los dispositivos de retención específicos para el transporte de prisioneros (por ejemplo, el dispositivo de retención Smith & Wesson modelo 1850 ) ^[3] son ​​combinaciones que consisten en un par de esposas , unidas por una cadena más larga a un par de grilletes para las piernas. Cuando se colocan estos dispositivos de retención, el prisionero aún puede dar pasos normales, pero los grilletes para las piernas le impiden correr. La cadena de conexión también evita que el prisionero levante los brazos. Para transportar prisioneros en automóvil, se utilizan combinaciones especiales llamadas dispositivos de retención automáticos en los que las cadenas de los grilletes para las piernas, así como las cadenas de conexión, se acortan, lo que permite al prisionero caminar arrastrando los pies mientras está fuera del automóvil. ^[4]

Además de las ataduras, se puede colocar un cinturón eléctrico alrededor de la cintura del prisionero para mayor control. En caso de que el prisionero intente escapar o atacar a alguien, los oficiales que lo escoltan pueden activar el cinturón mediante un control remoto para aplicarle una descarga eléctrica.

En la mayoría de los casos, durante el traslado, los presos deben llevar un uniforme de prisión para que se los pueda identificar al instante. A veces, se les añaden chalecos especiales de alta visibilidad para mejorar la seguridad. ^[5]

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