HMS Vanguard (1787)

1:48. Plano que muestra la planta del casco, las líneas de arrufo y la media manga longitudinal del Vanguard, cortesía del Museo Marítimo Nacional , Greenwich, Londres.
Historia
Gran Bretaña
Nombre	HMS Vanguard
Ordenado	9 de diciembre de 1779
Constructor	Astillero de Deptford
Acostado	16 de octubre de 1782
Lanzado	6 de marzo de 1787
Honores y premios	Participó en: Batalla del Nilo
Destino	Desmembrado, 1821
Características generales
Clase y tipo	Barco de línea de clase arrogante
Toneladas de carga	1609 41 ⁄ 94 bm
Longitud	168 pies 0 pulgadas (51,21 m) (cubierta de cañones)
Haz	46 pies 10 pulgadas (14,27 m)
Profundidad de agarre	19 pies 9 pulgadas (6,02 m)
Propulsión	Paño
Plano de navegación	Buque de aparejo completo
Complementar	600
Armamento	Cubierta de cañones: 28 cañones de 32 libras Cubierta superior: 28 cañones de 18 libras QD : 14 ​​cañones de 9 libras Fc : 4 cañones de 9 libras

El HMS Vanguard fue un navío de línea de tercera clase de 74 cañones de la Royal Navy , botado el 6 de marzo de 1787 en Deptford . ^[1] Fue el sexto buque en llevar ese nombre.

En diciembre de 1797, el capitán Edward Berry fue nombrado capitán de bandera , enarbolando la bandera del contralmirante Sir Horatio Nelson .

El 27 de noviembre de 1793, los barcos de un escuadrón bajo el mando del capitán Thomas Pasley del HMS  Bellerophon capturaron al Blonde . En el momento de su captura, el Blonde estaba armado con 28 cañones y tenía una tripulación de 210 hombres bajo el mando del ciudadano Gueria. ^[2] Un aviso posterior de premio monetario enumeraba los barcos que compartían las ganancias como Bellerophon , Vanguard , Phoenix , Latona y Phaeton . ^[3]

En 1798, Nelson fue enviado al Mediterráneo por Earl St. Vincent con el HMS  Orion , el Alexander , el Emerald , el Terpsichore y el Bonne Citoyenne . Zarparon de Gibraltar el 9 de mayo y el 12 de mayo fueron azotados por un fuerte vendaval en el Golfo de León que se llevó los mástiles mayores y el trinquete del Vanguard . La escuadra se dirigió a Cerdeña, con el Alexander llevando al Vanguard a remolque.

El 19 de mayo, mientras Nelson se encontraba fuera de la base reparando los daños causados ​​por la tormenta, Napoleón Bonaparte zarpó de Tolón con una fuerza de 72 buques de guerra y 400 transportes para atacar Egipto con la intención de invadir la India. El 13 de junio ocupó Malta y, el 19 de junio, continuó la travesía hacia Egipto, llegando a Alejandría el 1 de julio. El 31 de mayo, Nelson regresó a Tolón y descubrió que los franceses se habían marchado 13 días antes. En busca del enemigo, llegó a Nápoles el 17 de junio y a Messina el 20 de junio. Allí se enteró de la caída de Malta y del probable destino de los franceses. Zarpó hacia Alejandría , pero alcanzó a los franceses y llegó el 29 de junio, dos días antes que ellos. Al no encontrar enemigos, regresó a Sicilia vía Asia Menor . Convencido de que los franceses iban a Egipto, zarpó una vez más hacia Alejandría.

En la tarde del 1 de agosto de 1798, media hora antes del atardecer, comenzó la Batalla del Nilo cuando Nelson atacó a la flota francesa que estaba amarrada en una fuerte línea de batalla en la bahía de Abukir con cañoneras, cuatro fragatas y baterías en la isla de Abukir para proteger sus flancos. El Goliath  (1781) era el barco líder y, seguido por otros cuatro, rompió la línea francesa para anclar y luchar desde el lado de la costa. La vanguardia permaneció en el lado del mar y pronto la vanguardia y el centro franceses fueron abrumados por seis barcos a cada lado de su línea. Los franceses perdieron 11 barcos de línea y dos fragatas. Sus muertos fueron 1700 y los heridos 1500. Los británicos perdieron 218 muertos y 678 heridos.

El Vanguard perdió tres oficiales, Thomas Seymour y John Taylor, guardiamarinas, y el capitán Faddy, de los marines. Los tenientes N. Vassal y J. Ayde, J. Campbell, el secretario del almirante, M. Austin, el contramaestre, y J. Weatherspoon y George Antrim, guardiamarinas, resultaron heridos. Veinte marineros y siete marines murieron y sesenta marineros y ocho marines resultaron heridos. Nelson también resultó herido. El 3 de agosto, los capitanes de la escuadra se reunieron a bordo del Orion y acordaron obsequiarle una espada a Nelson.

El Vanguard zarpó hacia Nápoles el 19 de agosto y llegó el 22 de septiembre. Necesitaba mástiles nuevos y un bauprés, pero Nelson aplazó su adquisición hasta conocer la situación del Culloden  (1783) , que iba a ser carenado en Nápoles tras encallar durante la batalla. El rey de Nápoles salió a recibirlo.

En septiembre, el capitán Thomas Hardy tomó el mando, todavía bajo la bandera de Nelson. Dos meses después, un formidable ejército francés había invadido Nápoles y el 16 de diciembre el Vanguard fue trasladado fuera del alcance de los cañones de los puertos. El 20 de diciembre, Nelson, con el fin de evacuar a la familia real y otras personas importantes, ordenó que la pequeña barcaza del Vanguard , cubierta por tres barcazas y la fragata HMS  Alcmene , armada únicamente con alfanjes, estuvieran en el muelle Victoria. Se ordenó a todos los demás barcos del Vanguard y del Alcmene , y a las lanchas y carronadas , que se reunieran a bordo del Vanguard bajo la dirección del capitán Hardy y remaran hasta la mitad del camino hacia Mola Figlio.

El 21 de diciembre ya se habían embarcado la familia real napolitana, el embajador británico y su familia, varios nobles napolitanos y la mayoría de los caballeros y comerciantes ingleses, sumando en total unas 600 personas en los barcos de la escuadra. El Vanguard zarpó el 23 de diciembre y llegó, tras una travesía tormentosa, a Palermo el 26 de diciembre.

El barco había sido escenario de la muerte del príncipe Alberto de Nápoles y Sicilia , uno de los miembros del séquito real a bordo, hijo del rey Fernando VI y su esposa María Carolina de Austria que se encontraban a bordo. Otros miembros de la realeza a bordo eran el duque de Calabria , el príncipe de Salerno y sus hermanas las princesas María Cristina , María Amalia y la princesa María Antonia.

El 6 de junio de 1799, Nelson trasladó su bandera de Vanguard a Foudroyant , llevándose consigo al capitán Hardy y a varios otros oficiales, y dejando al capitán W. Brown al mando. En 1800, Vanguard fue dado de baja en Portsmouth .

En 1801, bajo el mando del capitán Sir Thomas Williams , el Vanguard zarpó de Portsmouth el 20 de abril para unirse a la flota del Báltico . La flota, bajo el mando del vicealmirante Pole, regresó el 10 de agosto. El Vanguard , el St George , el Spencer , el Powerful , el Dreadnought , el Ramillies y el Zealous zarparon de nuevo el 19 de agosto para navegar frente a Cádiz . Los cuatro primeros fueron avituallados y abastecidos durante cinco meses en Gibraltar y zarparon hacia Jamaica en diciembre. El Warrior los siguió tan pronto como hubo atracado en Tetuán .

En 1803, bajo el mando del capitán James Walker , el Vanguard operaba desde Jamaica en el bloqueo de Saint-Domingue . El 30 de junio, el Cumberland y su escuadrón al mando del capitán Henry William Bayntun se encontraban entre Jean-Rabel y St. Nichola Mole en las Indias Occidentales, tras separarse de un convoy cuando avistaron una vela de lo que parecía ser un gran buque de guerra francés. El Cumberland y el Vanguard se acercaron a él y después de unos pocos disparos del Vanguard, el buque francés se rindió, habiendo sufrido dos hombres gravemente heridos y estando muy superado en armamento. Resultó ser la fragata Créole , de 44 cañones, principalmente de 18 libras, bajo el mando del ciudadano Le Ballard. Había estado navegando desde Cabo François a Puerto Príncipe con el general Morgan (el segundo al mando en Santo Domingo ), su personal y 530 soldados, además de su tripulación de 150 hombres. La Marina Real la puso en servicio como HMS Creole .

Mientras los británicos tomaban posesión de Créole , una pequeña goleta de la marina francesa, bajo el mando de un teniente y navegando en el mismo rumbo que Créole , se dirigió hacia la escuadra; también fue capturada. Llevaba a bordo 100 sabuesos de Cuba, que estaban "destinados a acompañar al ejército que luchaba contra los negros". ^[4]

El 2 de julio de 1803, la escuadra de Bayntun capturó al corsario francés Superieure . ^[4] El Vanguard fue el verdadero captor. ^[5] Los británicos lo incorporaron a la Marina Real Británica como Superieure . La escuadra también capturó al corsario Poisson Vollant , ^[4] que la Marina Real Británica también puso en servicio.

Unas tres semanas después, el 24 de julio, dos fragatas francesas de 74 cc, Duquesne y Duguay Trouin , y la fragata Guerrière se hicieron a la mar desde Cap-Français durante una borrasca en un intento de evadir a Bellerophon , Elephant , Theseus , Tartar bajo el mando del capitán Perkins y Vanguard , que estaban bloqueando el puerto. Los barcos franceses se separaron durante la noche, pero los británicos alcanzaron a Duquesne al día siguiente y lo capturaron después de un breve intercambio de fuego con Vanguard , que perdió un hombre muerto y otro herido. El premio fue desguazado a su llegada a Inglaterra después de sufrir daños al navegar hacia los Cayos Morant .

En septiembre, las tropas francesas en el noroeste de Saint Domingue estaban siendo presionadas de cerca por los esclavos rebeldes bajo el mando del general Jean-Jacques Dessalines . El capitán Walker, frente al muelle St. Nicholas , persuadió al general de no ejecutar a la guarnición de Saint-Marc , sino de marchar a salvo al muelle, donde Vanguard tomaría posesión de los barcos en la bahía. Los 850 hombres de la guarnición, todos muy demacrados, fueron evacuados con éxito y se sacaron el bergantín Papillon , perforado para 12 cañones pero con solo 6, el bergantín Trois Amis , transporte, y la goleta Mary Sally con 40 o 50 barriles de pólvora. ^[6] Los británicos pusieron en servicio a Papillon con su nombre existente. ^[7] Luego, el 5 de septiembre, Vanguard capturó la goleta de la marina francesa Courier de Nantes , de dos cañones y cuatro cañones giratorios . Tenía una tripulación de 15 hombres bajo el mando de un enseigne de vaisseau , y transportaba 30 barriles de harina a Saint-Marc. ^{[6] [Nota 1]}

El 16 de noviembre, Vanguard capturó la goleta estadounidense Independence . Seis días después, Vanguard capturó las dos goletas francesas Rosalle , cargadas con salitre y guayacán , y St Rosario .

El Vanguard fue dado de baja a finales de 1805. En 1807 fue reparado en Plymouth .

El 16 de noviembre de 1807, el Leeds , de Londres, regresaba a Londres desde Petersburgo cuando se encontró en tierra en Middle Ground. El HMS  Quail y los barcos de Vanguard lograron sacar al Leeds después de que hubiera estado varado durante 36 horas. ^[9]

Bajo el mando del capitán Thomas Baker , el Vanguard se convirtió en el buque insignia del contralmirante Thomas Bertie en 1808. En 1812 se convirtió en un barco prisión en Plymouth y en 1814 se convirtió en un barco de pólvora . El Vanguard fue desguazado en 1821. ^[1]

La firma de inversión estadounidense Vanguard toma su nombre del HMS Vanguard después de que su fundador, John Bogle, eligiera el nombre de un libro antiguo que relata los logros navales históricos británicos. ^[10] Una imagen del barco sirvió como logotipo de la empresa desde 1981 hasta 2020.

Sails of Glory: Napoleonic Wars Miniatures de Ares Games incluye el HMS Vanguard como uno de los barcos de su set de inicio. Es la contraparte británica del navío de línea francés Genereux . ^{[ cita requerida ]}

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