HMIS Hindustan
 HMIS Hindustan | |
| Historia | |
|---|---|
 India | |
| Nombre | Indostán |
| Ordenado | 15 de abril de 1929 [ cita requerida ] |
| Constructor | Cazador de cisnes |
| Acostado | 4 de septiembre de 1929 |
| Lanzado | 12 de mayo de 1930 |
| Oficial | 10 de octubre de 1930 |
| Desmantelado | 1948 |
| Destino | Transferido a Pakistán en 1948 |
 Pakistán | |
| Nombre | Karsaz |
| Adquirido | 1948 |
| Desmantelado | 1960 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Balandra de clase Folkestone |
| Desplazamiento | 1.190 toneladas largas (1.210 t) |
| Longitud | 296 pies (90,2208 m) sobre el nivel del mar |
| Haz | 35 pies (10,67 m) |
| Borrador | 11 pies 6 pulgadas (3,51 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 16 nudos (30 km/h; 18 mph) |
| Complementar | 119 |
| Armamento |
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El HMIS Hindustan (L80) fue un balandro de la clase Folkestone (también conocido como clase Hastings ) que prestó servicio en la Marina Real de la India (RIN) durante la Segunda Guerra Mundial . Su número de gallardete se cambió a U80 en 1940.
El Hindustan fue transferido a Pakistán en 1948 después de la independencia y finalmente rebautizado como PNS Karsaz . Fue dado de baja de la Armada de Pakistán en 1960. [1]
Construcción y diseño
El HMIS Hindustan fue botado en el astillero Swan Hunter en Wallsend , Tyne and Wear , Inglaterra, el 4 de septiembre de 1929, se botó el 12 de mayo de 1930 y se completó el 10 de octubre de 1930, [2] poniéndose en servicio en la Royal Indian Marine .
El Hindustan fue construido según una versión modificada y más larga del diseño de la clase Hastings . Su casco tenía una longitud total de 90,32 m (296 pies y 4 pulgadas) , una manga de 10,67 m (35 pies) y un calado de 3,51 m (11 pies y 6 pulgadas). Su desplazamiento era de 1210 t ( 1190 toneladas largas ). Estaba propulsado por turbinas de vapor con engranajes alimentadas por dos calderas Admiralty de 3 tambores , que impulsaban dos ejes y tenían una potencia nominal de 1500 kW (2000 caballos de fuerza en el eje), suficiente para impulsar el barco a una velocidad de 16 nudos (30 km/h; 18 mph). El barco tenía una dotación de 119 oficiales y tripulantes. [2] [3]
El armamento principal del barco consistía en dos cañones QF Mk IV de 102 mm (4 pulgadas) . A diferencia de la clase Hastings , que tenía un cañón de 102 mm (4 pulgadas) en un montaje antiaéreo, ambos cañones estaban en montajes de ángulo bajo adecuados solo para su uso contra objetivos de superficie. Además, llevaba cuatro cañones de salvas de 3 libras (47 mm). [3] [4]
Historial de servicio
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , el Hindustan fue desplegado en el Golfo Pérsico , patrullando el Estrecho de Ormuz y operando como parte de la Estación de las Indias Orientales de la Marina Real . [5] En agosto de 1940, Italia invadió la Somalia británica y el Hindustan fue desplegado en Berbera , desembarcando tres de sus cañones de 3 libras para ayudar a las defensas y cubriendo la evacuación de las fuerzas de la Commonwealth de Berbera del 15 al 19 de septiembre. [6] Luego, el Hindustan fue reacondicionado en Bombay (ahora Mumbai ), siendo equipado con un sonar , [2] los planes previos para rearmarlo con cañones antiaéreos de 4 pulgadas fueron abandonados. [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial, formó parte de la Flota del Este . Escoltó numerosos convoyes en el océano Índico y el golfo Pérsico entre 1942 y 1945. [8] [9] También apoyó varios desembarcos anfibios del ejército británico de la India y del ejército británico en Birmania , Malasia , etc.
En abril de 1945, con el HMIS Narbada , Cauvery , Sutlej y Kistna , el Hindustan apoyó los desembarcos anfibios de los ejércitos indio y británico en Rangún , como parte de la Operación Drácula . [10]
Durante el motín de la Marina Real de la India (también conocido como la revuelta de la Marina Real de la India) de febrero de 1946, el Hindustan estuvo atracado en Karachi y fue ocupado por amotinados. Cuando se les ordenó desembarcar, los amotinados se negaron, pero finalmente se rindieron después de un breve tiroteo con el 15.º Batallón de Paracaidistas (del Rey) , apoyado por cuatro obuses de 75 mm de la Tropa C, 159.º Regimiento Ligero de Paracaidistas, Artillería Real. [11]
En el momento de la independencia , el Hindustan estaba entre los buques transferidos a la Marina Real de Pakistán en 1948, pasando a llamarse Karsaz .
Referencias
- ^ "Buques de guerra aliados de la Segunda Guerra Mundial - Balandra HMIS Hindustan". uboat.net . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ abc La Haya 1993, pág. 31.
- ^ desde Campbell 1980 pág. 56.
- ^ Collins 1964, pág. 13.
- ^ Collins 1964, pág. 33.
- ^ Collins 1964, págs. 39–40.
- ^ Collins 1964, págs. 11, 14, 34.
- ^ "Flota de las Indias Orientales, Diario del Almirantazgo, enero-marzo de 1942".
- ^ "Diario de guerra de la flota de las Indias Orientales de 1944". Naval-history.net. 30 de diciembre de 1944. Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ "HMIS Cauvery, balandra". Naval-history.net . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Baker, Jon (2012). "HMIS Hindustan Incident". paradata.org.uk . Archivado desde el original el 17 de junio de 2012. Consultado el 7 de junio de 2012 .
Bibliografía
- Collins, JTE (1964). La Marina Real de la India, 1939-1945. Historia oficial de las Fuerzas Armadas de la India en la Segunda Guerra Mundial. Nueva Delhi: Sección histórica combinada de servicios (India y Pakistán).
- Campbell, NJM (1980). "Gran Bretaña (incluidas las fuerzas imperiales)". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. págs. 2-85. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ; Warlow, Ben y Bush, Steve (2020). Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (quinta edición revisada y actualizada). Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Hague, Arnold (1993). Balandras: una historia de las 71 balandras construidas en Gran Bretaña y Australia para las armadas británica, australiana e india entre 1926 y 1946. Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio durante la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
