Obús M116

Obús M1A1 de 75 mm
Dos obuses M116, Museo de Historia de Chengkungling , Taiwán (2011)
Tipo	Obús de carga
Lugar de origen	Estados Unidos
Historial de servicio
En servicio	1927-presente
Utilizado por	Ver usuarios
Guerras	Segunda Guerra Mundial Segunda Guerra Sino-Japonesa Guerra de Corea Guerra Civil China Primera Guerra de Indochina Guerra de Vietnam Guerra Civil Laosiana Conflicto kurdo-turco
Historial de producción
Producido	1927–1944
No.  construido	8.400
Especificaciones (del carro (aéreo) M8)
Masa	653 kg (1.439 libras)
Longitud	3,68 m (12 pies 1 pulgada)
Longitud del cañón	En general 1,38 m (4 pies 6 pulgadas) L/18,4 Diámetro interior: 1,19 m (3 pies 11 pulgadas) L/15,9
Ancho	1,22 m (4 pies)
Altura	94 cm (3 pies 1 pulgada)
Multitud	6 o más
Caparazón	Fijo y Semifijo 75 x 272 mm R
Peso de la carcasa	8,27 kg (18 libras 4 onzas) [1]
Calibre	75 mm (2,95 pulgadas)
Recámara	Bloque horizontal
Retroceso	Hidroneumático , constante
Carro	Sendero de caja [1] o sendero dividido según el modelo
Elevación	-5° a +45° [1]
Atravesar	6° [1]
Cadencia de fuego	6 rpm [1]
Velocidad inicial	381 m/s (1250 pies/s)
Alcance de tiro efectivo	8,8 km (5,5 millas) [1]

El obús de 75 mm M1 (rebautizado como M116 en 1962) era una pieza de artillería de tipo obús utilizada por los Estados Unidos. Diseñado para ser transportado por terrenos difíciles, el cañón y el afuste podían desmontarse en varias piezas para ser transportados por animales de carga .

El arma entró en combate en la Segunda Guerra Mundial con el Ejército de los Estados Unidos (utilizada principalmente por unidades aerotransportadas), con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y también se suministró a fuerzas extranjeras.

Además de la configuración portátil, el cañón se montaba sobre un carro convencional para servir como pieza de artillería de campaña. El M2 y el M3 son obuses derivados montados en vehículos utilizados en el HMC M8 de 75 mm y algunos modelos LVT . Además, el M1 en su versión original se acopló a varios otros carros autopropulsados, aunque solo uno de ellos, el HMC T30 de 75 mm , llegó a la producción en masa.

El obús de 75 mm fue diseñado en los Estados Unidos en la década de 1920 para satisfacer la necesidad de una pieza de artillería que pudiera moverse por terrenos difíciles. El desarrollo comenzó en 1920 y, en agosto de 1927, el arma se estandarizó como obús de 75 mm M1 con afuste M1 . Debido a la escasa financiación, las tasas de producción fueron muy bajas; en 1933, solo se habían fabricado 32 cañones y, en 1940, solo 91 piezas. No fue hasta septiembre de 1940 que el obús se puso en producción en masa. Para entonces, el M1 había sido reemplazado por el M1A1 ligeramente modificado. La producción continuó hasta diciembre de 1944. ^{[2] [3]}

Los únicos cambios significativos durante el período de producción en masa fueron las mejoras en el carro. El carro original M1 era del tipo de caja de arrastre , con ruedas de madera. La necesidad de un obús ligero para las tropas aerotransportadas condujo a la introducción del carro M8, similar excepto por las nuevas ruedas con neumáticos.

Otro requerimiento de la rama de caballería del Ejército de los EE. UU. resultó en una familia completamente diferente de "obuses de campaña" con carros de transporte divididos M3A1 / M3A2 / M3A3. Sin embargo, solo se construyeron cantidades limitadas de la variante de obús de campaña M1, debido al cambio de la caballería a los cañones autopropulsados. ^{[2] [3]}

El obús M1 o M1A1 estaba formado por un tubo y una recámara , que se unían entre sí mediante roscas interrumpidas , lo que permitía un rápido montaje y desmontaje. Se necesitaba un octavo de vuelta para conectar o desconectar el tubo y la recámara. El tubo tenía estrías uniformes a derechas con una vuelta en 20 calibres. La recámara era de tipo bloque deslizante horizontal , con mecanismo de disparo de tracción continua. ^[5]

El sistema de retroceso era hidroneumático . Tanto el amortiguador de retroceso como el recuperador estaban ubicados debajo del cañón. ^[5]

El carro obús M1 era de construcción desmontable. El carro era del tipo de caja de transporte, con ruedas de madera con borde de acero. ^[6] Para el transporte, el obús M1 o M1A1 sobre el carro M1 podía desarmarse en seis cargas de mulas, con un peso de carga útil de entre 73 kg (161 lb) y 107 kg (236 lb) cada una:

• Tubo
• Trasera y ruedas
• Trineo superior y cuna
• Mecanismo de retroceso y trineo inferior
• Sendero delantero
• Eje y pista trasera. ^[5]

El carro M8 era idéntico, excepto por los brazos del eje y las ruedas, que eran de metal con neumáticos. ^[6] El obús del carro M8 podía descomponerse en siete cargas de mulas o en nueve cargas de paracaídas (la última disposición incluía 18 rondas de munición). También podía ser remolcado por un vehículo como un jeep de 1/4 de tonelada , o transportado por avión o planeador como el CG-4 Waco . ^[7]

Los carros de obuses de campaña de la familia M3 eran de orugas divididas, no desmontables. Todos ellos estaban equipados con ruedas metálicas con neumáticos y todos tenían un soporte retráctil adicional, denominado base de disparo. En posición de disparo, la base de disparo se podía bajar y las ruedas subir, dejando que el arma descansara sobre la base de disparo y las orugas. ^[5]

• 
  Obús de 75 mm sobre carro M1
• 
  Obús de 75 mm sobre carro M8
• 
  Obús de 75 mm sobre carro M3A3
• 
  Obús de 75 mm sobre carro M3A3

En la época de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército de los EE. UU. entregó obuses de 75 mm a unidades aerotransportadas y de montaña.

Según la organización de febrero de 1944, una división aerotransportada contaba con tres batallones de obuses de 75 mm : dos batallones de artillería de campaña de planeadores (dos baterías de seis cañones cada uno) y un batallón de artillería de campaña de paracaidistas (tres baterías de cuatro cañones), en total 36 piezas por división. En diciembre de 1944, las nuevas Tablas de Organización y Equipo aumentaron la potencia de fuego de la división a 60 obuses de 75 mm (como opción, en los batallones de planeadores las piezas de 75 mm podían reemplazarse por M3 de 105 mm más potentes ). ^[8]

La única división de montaña formada, la 10.ª , tenía tres batallones de obuses de 75 mm, de 12 piezas cada uno. El cañón también fue utilizado por algunos batallones de artillería de campaña independientes . ^[9] Estos incluían batallones de artillería de campaña tirados por mulas que prestaban servicio en Birmania.

El M1A1 también se utilizó durante la Batalla de Anzio, 39º Regimiento de Artillería de Campaña. ^{[ cita requerida ]}

En el Cuerpo de Marines de los EE. UU. , bajo las Tablas de Organización (TO) de la serie E a partir del 15 de abril de 1943, la artillería divisional incluía tres batallones de obuses de 75 mm, de 12 piezas cada uno. La TO de la serie F a partir del 5 de mayo de 1944 redujo el número de batallones de 75 mm a dos, y la TO de la serie G los eliminó por completo, completando el cambio a obuses de 105 mm y 155 mm. Aunque la TO de la serie G solo se adoptó el 4 de septiembre de 1945, en la práctica en algunas divisiones el cambio se introdujo a principios de 1945. ^[10]

El ejército estadounidense todavía utiliza el M116 con fines ceremoniales como arma de salva que dispara munición de fogueo .

Los dos principales receptores de préstamos y arriendos del M1 fueron el Reino Unido (826 obuses de carga) y China (637 obuses de carga y 125 obuses de campaña). Se suministraron 68 piezas a Francia y 60 a varios países de América Latina. ^[11]

En el servicio británico, el obús se entregó a dos regimientos de artillería de montaña, dos regimientos de artillería ligera aerotransportada, un regimiento de apoyo a las incursiones y fue utilizado temporalmente por algunas otras unidades. El cañón permaneció en servicio británico hasta finales de la década de 1950. ^[12]

El obús de 75 mm también fue utilizado por las fuerzas australianas: dos baterías de montaña y algunas otras unidades. ^[12]

En abril de 1945 , un único obús fue lanzado desde el aire al 2.º Regimiento SAS (italiano) , una fuerza especial coordinada por el mayor Roy Farran y compuesta por partisanos con lealtades políticas mixtas, ex prisioneros de guerra rusos y desertores de la Wehrmacht . Bautizado como "Molto Stanco" ("Muy cansado" en italiano), el cañón se utilizó en el curso de la Operación Tómbola para hostigar a los convoyes enemigos que subían y bajaban por la Ruta 12 entre Módena y Florencia . El 21 de abril de 1945, el obús fue remolcado por medio de un Jeep Willys a las afueras de Reggio Emilia , desde donde los artilleros italianos iniciaron un bombardeo de la ciudad que provocó el pánico entre las tropas del Eje . Creyendo que la llegada de las fuerzas aliadas era inminente, los alemanes y sus aliados fascistas evacuaron la ciudad. ^[13]

En China, tras la pérdida del territorio continental, las armas que quedaron fueron utilizadas por el Ejército Popular de Liberación y exportadas al Viet Minh . Hay registros de que estas armas se utilizaron en el Sitio de Dien Bien Phu y, presumiblemente, en conflictos posteriores. El tipo también siguió utilizándose en las guarniciones de las islas periféricas del Ejército de la República de China (como artillería costera), así como en las tropas de montaña. ^{[ cita requerida ]}

Se suministraron 153 M116 a Japón ( Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón ) y se utilizaron hasta la década de 1980. El ejército croata utiliza obuses M116 como cañones ceremoniales, 12 de los cuales aún se mantienen en servicio para ese propósito; otros 45 cañones han sido retirados y ya no son utilizados por el ejército, algunos de los cuales se almacenan en museos militares locales. ^{[ cita requerida ]}

En 2010, el ejército turco utilizó el obús M116 de 75 mm en operaciones contra los separatistas kurdos en el sureste de Turquía. ^{[ cita requerida ]}

Los obuses se han utilizado para el control de avalanchas en varias zonas de esquí del oeste de Estados Unidos .

La batería de artillería de la Universidad de Norwich utiliza tres obuses , junto con un cañón de la época de la Guerra Civil que se utiliza para ceremonias. ^[14] Los obuses se utilizan en ejercicios de entrenamiento de campo tanto para la batería como para la compañía de guardabosques de la escuela y el cuerpo de cadetes, así como en las tradiciones escolares, como en los inicios de los partidos de fútbol. La Universidad del Norte de Georgia, una de las seis escuelas militares superiores, también utiliza un obús de carga en la base de su campo de instrucción. La pieza se dispara a diario durante la diana, la retirada y durante cualquier ceremonia especial en honor a los graduados militares o al personal en servicio activo.

• Variantes del obús:
  • M1920, M1922A, M1922B, M1923B, M1923E1, M1923E2 – prototipos. ^[5]
  • M1: la primera variante estandarizada. Basada en la M1923E2 con cambios menores. ^[5]
  • M1A1: variante con bloque de cierre y anillo de cierre modificados. ^[5]
  • M2: variante para montaje en vehículo. Se utilizaron el cañón y la recámara del M1A1. Para proporcionar una superficie de retroceso cilíndrica, el cañón se equipó con un manguito externo. Se construyeron 197. ^[15]
  • M3: variante montada en vehículo; como el M2 pero con superficie de retroceso como parte del tubo. Los cañones del M2 y el M3 eran intercambiables. ^[15]
  • M116 – designación de posguerra del arma completa.
  • M120: designación de posguerra para los obuses de salva
• Variantes de carro:
  • M1 – vagón de caja desmontable con ruedas de madera. ^[6]
  • M2A1, T2, T2E1, T2E2, T2E3 – vagones experimentales. ^[5]
  • M3A1 – carro de transporte con base de disparo y neumáticos. ^[6]
  • M3A2 – M3A1 con escudo añadido. ^[6]
  • M3A3 – M3A2 con diferentes ruedas y neumáticos de combate. ^[6]
  • M8 – M1 con ruedas nuevas con neumáticos. ^[6]

Se desarrollaron dos variantes casi idénticas montadas en vehículos, la M2 y la M3, basadas en el tubo y la recámara de la M1A1, para su uso en el cañón motorizado T47/M8 de 75 mm . Ambas variantes tenían una "superficie de retroceso" cilíndrica alrededor del tubo. En la M2, la superficie se proporcionaba mediante el uso de un casquillo fabricado por separado, mientras que en la M3 se convertía en una parte integral del cañón. La M2 y la M3 eran completamente intercambiables. ^[16] Estos cañones se montaron en los siguientes vehículos blindados:

• Carro motorizado para obús de 75 mm T47/M8 -M2/M3 en montaje M7. ^[16]
• Vehículo de aterrizaje sobre orugas (A)-4 – M3 en montaje M7. ^[17]
• Vehículo de aterrizaje sobre orugas (A)-5 – M3 en montaje M12. ^[18]

Además, el M1/M1A1 se utilizó en varios otros vehículos. Solo el T30 llegó a la producción en serie.

• Tanque mediano T5E2 – M1A1. ^[19]
• Montaje experimental en tractor ligero Holt. ^[20]
• Carro de motor obús de 75 mm T1 (chasis de desarrollo de tanque T2). ^[20]
• Carro de motor obús de 75 mm T3 (chasis de vehículo de combate M1). ^[21]
• Carro de motor obús de 75 mm T17 (chasis de vehículo de combate M1E3). ^[22]
• Carro de motor obús de 75 mm T18 ( chasis de tanque ligero M3 ) – M1A1. ^[22]
• Carro motorizado para obús de 75 mm T30 – M1A1 en montaje T10. ^[23]
• Carro obús de 75 mm T41 ( chasis de tanque ligero M5 ). ^[24]

El cañón disparaba munición fija (HEAT M66) y semifija , equipada con casquillos de 75 mm M5A1 (tipo II) y (tipo I) respectivamente. La carga propulsora de la munición semifija consistía en una carga base y tres cargas incrementales, formando cuatro cargas diferentes desde 1 (la más pequeña) hasta 4 (la más grande). ^[25]

El proyectil HEAT M66 penetró aproximadamente 91 mm (3,6 pulgadas) de blindaje homogéneo a 0 grados a cualquier distancia. ^[26] Si bien la carga de pólvora era diferente, este cañón disparaba los mismos tipos de proyectiles que los utilizados en los cañones de tanque de 75 mm de la Segunda Guerra Mundial, que a su vez se derivaban de la munición 75×350 mm R del cañón de campaña francés de 75 mm de la Primera Guerra Mundial .

† - El modelo en blanco probablemente existió como M337, M337A y M337A1 según la convención de numeración de modelos del Ejército de los EE. UU. ^{[ cita requerida ]}

• Brasil
• República Popular China - capturada a las fuerzas nacionalistas durante la Guerra Civil China .
• Croacia - Se mantienen 12 en servicio activo, principalmente como cañones ceremoniales.
•  Francia ^[28]
•  Grecia ^[1]
•  Honduras ^[29]
•  Irak ^[30]
•  Japón
•  Laos : suministrado al Ejército Real de Laos durante la Primera Guerra de Indochina y utilizado durante la Guerra Civil de Laos .
•  Pakistán
•  Filipinas
• República de China : suministrada a las fuerzas nacionalistas durante la Segunda Guerra Mundial y utilizada durante la Guerra Civil China.
•  Corea del Sur : Se suministraron un total de 24 M1 al Ejército en agosto de 1950. ^[31]
•  Turquía ^[1]
•  Tailandia
•  Estados Unidos
•  Reino Unido
• República de Vietnam : El ARVN utilizó este obús durante la guerra de Vietnam . Algunos de ellos fueron capturados por las fuerzas norvietnamitas.
•  Vietnam : Viet Minh ^[32] y Ejército Popular de Vietnam ^[33]
•  Yugoslavia

• Skoda 75 mm modelo 1928
• 7,5 cm KwK 37 , el equivalente alemán para montaje en vehículo de la Segunda Guerra Mundial más cercano a las versiones M2 y M3
• Lista de armas del ejército de EE. UU. por designación del catálogo de suministros SNL C-20
• Observador de artillería

• Hogg, Ian V. (1998). Artillería aliada de la Segunda Guerra Mundial . Crowood Press, Ramsbury. ISBN 1-86126-165-9.
• Hunnicutt, RP (1992). Stuart: Una historia del tanque ligero estadounidense . Presidio Press. ISBN 0-89141-462-2.
• Hunnicutt, RP (1994). Sherman: Una historia del tanque mediano estadounidense . Presidio Press. ISBN 0-89141-080-5.
• Hunnicutt, RP (2001). Semiorugas: una historia de los vehículos semioruga estadounidenses . Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7.
• Zaloga, Steven J. (2007a). Artillería de campaña estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . New Vanguard 131. Ilustrado por Brian Delf. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-061-1.
• Zaloga, Steven J. (2007b). Divisiones aerotransportadas estadounidenses en la ETO 1944-45 . Órdenes de batalla 25. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-118-2.
• Manual técnico TM 9-319, obús M1A1 de 75 mm y ametralladora M8 . Departamento de Guerra, 1948.
• Manual técnico TM 9-1320, obuses y carruajes de 75 mm . Departamento de Guerra, 1944.
• Manual técnico TM 9-1901, Municiones de artillería . Departamento de Guerra, 1944.
• Manual Técnico TM 9-2005 volumen 3, Armas de Acompañamiento de Infantería y Caballería . Departamento de Guerra, 1942.
• "Historia de las operaciones del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial" . Consultado el 16 de septiembre de 2007 a través de HyperWar Foundation.
• "La División de Infantería de Marina". WW2Gyrene.org . Archivado desde el original el 8 de junio de 2019. Consultado el 16 de septiembre de 2007 .
• Anderson, Rich. "El ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial". Military History Online . Consultado el 16 de septiembre de 2007 .
• «Cañones estadounidenses al servicio del Reino Unido». Artillería británica en la Segunda Guerra Mundial . 14 de junio de 2014. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2016. Consultado el 16 de septiembre de 2007 .

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Obús M116 de 75 mm .

• Las viejas mulas del ejército llevan las armas adonde las ruedas no llegan Mayo de 1941 Ciencia popular
• "Un avión mueve artillería a 120 millas en una hora", junio de 1931, Popular Science transporte aéreo de la primera versión del obús M116