Lista de alas de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos

Esta es una lista de las alas de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos . La Armada de los Estados Unidos utilizó por primera vez el término "ala" para describir el nivel de mando por encima de sus escuadrones de aeronaves cuando estableció cinco alas de patrulla en 1937. En 1938 organizó los escuadrones que volaban desde los cinco portaaviones en comisión en ese momento en grupos aéreos de portaaviones. Esos grupos aéreos de portaaviones son los precursores de las alas aéreas de portaaviones actuales. Hoy en día, la Armada de los Estados Unidos opera tanto alas aéreas de portaaviones basadas en portaaviones como alas funcionales y alas tipo basadas en tierra . Las alas aéreas de portaaviones son unidades operativas formadas por escuadrones de diferentes tipos de aeronaves que se despliegan a bordo de portaaviones. Las alas terrestres de la Armada están organizadas para realizar una función específica (alas funcionales) o alrededor de un tipo de aeronave específico (alas tipo). Las alas de patrulla y reconocimiento, las alas de prueba y las alas de entrenamiento son ejemplos de alas funcionales, estas alas pueden constar de un solo tipo de aeronave o una variedad de tipos necesarios para realizar la función específica de un ala. Las alas de tipo consisten en escuadrones de un solo tipo de aeronave, son "proveedores de fuerza" que no se despliegan y que proporcionan escuadrones o destacamentos listos para el combate a las alas aéreas de portaaviones que se despliegan o a otras fuerzas de la Armada o conjuntas. Todas las alas de aeronaves de la Armada, ya sean alas aéreas de portaaviones o alas de tipo o funcionales con base en tierra, están comandadas por un capitán de la Armada, aunque las alas aéreas de entrenamiento y las alas de prueba navales realizan entrenamiento o pruebas y evaluaciones tanto para la Armada de los EE. UU. como para el Cuerpo de Marines de los EE. UU., se podría asignar un coronel de la Infantería de Marina como comandante de un ala de prueba o entrenamiento.

La Armada opera actualmente nueve alas aéreas embarcadas y veintitrés alas tipo y alas funcionales con base en tierra .

Las primeras Alas Aéreas Embarcadas se establecieron el 1 de julio de 1938, cuando los escuadrones de aeronaves asignados a los portaaviones USS Lexington (CV 2), USS Saratoga (CV 3), USS Ranger (CV 4), USS Yorktown (CV 5) y USS Enterprise (CV 6) se establecieron como "Grupos Aéreos Embarcados" asignados a cada uno de esos buques. Dos de esos Grupos Aéreos Embarcados todavía existen hoy como Alas Aéreas Embarcadas UNO y TRES. El 20 de diciembre de 1963, todos los Grupos Aéreos Embarcados que existían entonces fueron redesignados Alas Aéreas Embarcadas (CVW). De las nueve Alas Aéreas Embarcadas actuales, dos se establecieron antes de la Segunda Guerra Mundial, cuatro durante la Segunda Guerra Mundial, dos durante el período de la Guerra de Corea y una durante el período de la Guerra de Vietnam. La siguiente tabla enumera las nueve Alas Aéreas Embarcadas actualmente activas.

Alas Aéreas Embarcadas de la Armada de los Estados Unidos. Las Alas Aéreas Embarcadas (CVW) se denominaban Grupos Aéreos Embarcados (CVG, CVAG, CVBG) antes del 20 de diciembre de 1963
Ala		Código de cola	Insignias	Notas [1]
Ala Aérea Portaaviones UNO	CVW-1	1946 T 1957 AB		Establecido como Ranger Air Group el 1 de julio de 1938 (los escuadrones que operaban desde el USS  Ranger  (CV-4) habían sido llamados informalmente "Ranger Air Group" a partir del 17 de agosto de 1934, pero el grupo aéreo no se estableció como unidad hasta el 1 de julio de 1938), redesignado CVG-4 (primer uso de la designación) el 3 de agosto de 1943, redesignado CVAG-1 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-1 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-1 el 20 de diciembre de 1963.
Ala Aérea Portaaviones DOS	CVW-2	1946 M 1957 NE		Establecido como CVBG-74 el 1 de mayo de 1945, redesignado CVBG-1 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-2 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-2 el 20 de diciembre de 1963.
Ala Aérea Portaaviones TRES	CVW-3	Año 1946 K. Año 1957 AC.		Establecido como Saratoga Air Group el 1 de julio de 1938 (los escuadrones que operaban desde el USS  Saratoga  (CV-3) habían sido llamados informalmente "Saratoga Air Group" a partir del 6 de enero de 1928, pero el grupo aéreo no se estableció como unidad hasta el 1 de julio de 1938), redesignado CVG-3 (primer uso de la designación) el 25 de septiembre de 1943, redesignado CVAG-3 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-3 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-3 el 20 de diciembre de 1963.
Ala Aérea Portaaviones CINCO	CVW-5	1946 S 1957 NF		Establecido como CVG-5 (primer uso de la designación) el 1 de enero de 1943, redesignado CVAG-5 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-5 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-5 el 20 de diciembre de 1963.
Ala Aérea Portaaviones SIETE	CVW-7	Año 1946 L. Año 1957		Establecido como CVG-18 el 2 de julio de 1943, redesignado CVAG-7 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-7 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-7 el 20 de diciembre de 1963.
Ala Aérea Portaaviones OCHO	CVW-8	1951 y 1957 AJ		Establecido como CVG-8 (segundo uso de la designación) el 9 de abril de 1951, redesignado CVW-8 el 20 de diciembre de 1963.
Ala Aérea Portaaviones NINE	CVW-9	1952 y 1957 NG		Establecido como CVG-9 (tercer uso de la designación) el 26 de marzo de 1952, redesignado CVW-9 el 20 de diciembre de 1963.
Ala Aérea Portaaviones ONCE	CVW-11	1946 V 1957 Nueva Hampshire		Establecido como CVG-11 (primer uso de la designación) el 10 de octubre de 1942, redesignado CVAG-11 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-11 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-11 el 20 de diciembre de 1963.
Ala Aérea Portaaviones DIECISIETE	CVW-17	1966 AA 2012 NA		Establecido como CVW-17 el 1 de noviembre de 1966 (establecido como un ala aérea de la Flota del Atlántico (AA) y transferido a la Flota del Pacífico (NA) en 2012)

Los códigos de cola con una primera letra "A" denotan alas aéreas de la Flota del Atlántico, mientras que "N" denota alas aéreas de la Flota del Pacífico.

Las alas de aeronaves terrestres de la Armada operan escuadrones de aeronaves terrestres en diversas funciones operativas o de apoyo o proporcionan escuadrones o destacamentos listos para el combate y desplegables a las alas aéreas de portaaviones o a otras fuerzas de la Armada o fuerzas conjuntas. Las tablas a continuación enumeran las diez alas tipo actuales y las trece alas funcionales (incluidas tres de la Reserva de la Armada de los EE. UU.).

Las Alas Tipo son alas "proveedoras de fuerza" que no se despliegan y que suministran escuadrones o destacamentos listos para el combate a las Alas Aéreas Embarcadas o para despliegues terrestres o a bordo de buques (no portaaviones). Los escuadrones de Ala Tipo que se despliegan como parte de un Ala Aérea Embarcada (CVW) tienen su base en su Ala Tipo cuando no están desplegados, no en su Ala Aérea Embarcada. La excepción son aquellos escuadrones asignados al Ala Aérea Embarcada que se despliega en Japón, esos escuadrones tienen su base en Japón con su Ala Aérea Embarcada, no con sus Alas Tipo que están todas basadas en los Estados Unidos. Las Alas Tipo también operan los Escuadrones de Reemplazo de Flota de sus aviones .
Ala		Insignias	Aeronave	Notas
Ala de cazas de ataque, Flota del Atlántico de EE. UU.	ALA DE LUCHA CONTRA EL STREK (SFWL)		F/A-18E,F	Establecida como Light Attack Wing ONE el 1 de junio de 1970, redesignada Strike Fighter Wing Atlantic el 1 de septiembre de 1993: Todos los escuadrones de cazas de ataque de la Flota del Atlántico (VFA) vuelan el F/A-18E o el F/A-18F Super Hornet. Con base en NAS Oceana, VA. Proporciona escuadrones listos para el combate a las alas aéreas de portaaviones. Opera un escuadrón de reemplazo de flota F/A-18E,F .
Ala de cazas de ataque, Flota del Pacífico de EE. UU.	PAC DE FIGHTWING DE STRK (SFWP)		F/A-18E,F	Establecido como Light Attack Wing Pacific el 1 de julio de 1973, redesignado Strike Fighter Wing Pacific el 5 de abril de 1991: Todos los escuadrones de cazas de ataque (VFA) de la Flota del Pacífico vuelan el F/A-18E o el F/A-18F Super Hornet. Con base en NAS Lemoore, CA. , con tres escuadrones desplegados en el MCAS Iwakuni . Proporciona escuadrones listos para el combate a las alas aéreas de portaaviones. Opera un escuadrón de reemplazo de flota F/A-18E,F .
Ala de caza de ataque conjunto	ALA DE SEGURIDAD (JSFW)		F-35C	Establecido como Joint Strike Fighter Wing el 1 de octubre de 2018: todos los escuadrones de cazas de ataque (VFA) vuelan el F-35C Lightning II. Con base en NAS Lemoore, CA. , con un escuadrón desplegado en el MCAS Iwakuni . Proporciona escuadrones listos para el combate a las alas aéreas de portaaviones. Opera un escuadrón de reemplazo de flota F-35C .
Ala de ataque electrónico, Flota del Pacífico de EE. UU.	VAQWINGPAC (VWP)		EA-18G	Código de cola "NL" para los escuadrones "expedicionarios" con base en tierra del ala únicamente . Establecida como Ala de Combate Electrónico del Pacífico el 1 de febrero de 1993, redesignada Ala de Ataque Electrónico del Pacífico el 30 de marzo de 1998: Todos los escuadrones de ataque electrónico (VAQ). Con base en NAS Whidbey Island, WA. , con un escuadrón desplegado en el MCAS Iwakuni. Proporciona escuadrones listos para el combate a las Alas Aéreas de Portaaviones y a los escuadrones "expedicionarios" con base en tierra para apoyar las operaciones de fuerza conjunta en el extranjero. Opera un escuadrón de reemplazo de flota EA-18G .
Ala de mando y control aerotransportada y logística	ALA DE ACUERDO (ACCLW)		E-2C E-2D C-2A	Establecida como Ala de Alerta Temprana Aerotransportada de la Flota del Pacífico el 1 de agosto de 1993, redesignada Ala de Comando y Control y Logística Aerotransportada el 23 de septiembre de 2005: Todos los Escuadrones de Comando y Control Aerotransportados (VAW) y los Escuadrones de Apoyo Logístico de la Flota (VRC). Con sede en NAVBASE Ventura County Point Mugu, CA. , los escuadrones tienen su base en NAVBASE Ventura County Point Mugu, CA y NS Norfolk, VA. , con un escuadrón desplegado en MCAS Iwakuni. Proporciona escuadrones E-2C y E-2D listos para el combate y destacamentos C-2A a las Alas Aéreas de Portaaviones. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota E-2C, D y C-2A que tiene su base en NS Norfolk.
Ala multimisión de logística de flota	Ala de virola (VRMW)		CMV-22B	Establecida como Ala Multimisión de Logística de Flota el 1 de octubre de 2019: Todos los escuadrones Multimisión de Logística de Flota (VRM). Tiene su sede en NAS North Island, CA , con un escuadrón con base en NAS North Island y un escuadrón con base en NS Norfolk, VA. Proporciona destacamentos CMV-22B listos para el combate a las Alas Aéreas de Portaaviones. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota CMV-22B con base en NAS North Island, CA.
Ala de combate marítimo de helicópteros , Flota del Atlántico de EE. UU.	Ala de combate de Helsea (HSCWL)		MH-60S MH-53E MQ-8B	Establecido como Ala Táctica de Helicópteros UNO el 1 de octubre de 1982, redesignado Ala Táctica de Helicópteros del Atlántico el 1 de septiembre de 1993, redesignado Ala de Combate Naval de Helicópteros del Atlántico el 1 de abril de 2005: Todos los Escuadrones de Combate Naval de Helicópteros (HSC) de la Flota del Atlántico y el único Escuadrón de Helicópteros de Medidas Contra Minas (HM) desplegable de la Armada. Con base en NS Norfolk, VA. Proporciona escuadrones MH-60S listos para el combate a las Alas Aéreas de Portaaviones, escuadrones "expedicionarios" MH-60S y/o destacamentos MQ-8B a buques de fuerza de superficie y un escuadrón o destacamentos MH-53E para operaciones de contramedidas contra minas en todo el mundo según sea necesario. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota MH-60S y un Escuadrón de Reemplazo de Flota MH-53E .
Ala de combate marítimo de helicópteros , Flota del Pacífico de EE. UU.	PAC DE COMBATE DE HELSEAC (HSCWP)		Avión MH-60S MQ-8B	Establecido como Ala Táctica de Helicópteros del Pacífico el 1 de julio de 1993, redesignado Ala de Combate Marítimo de Helicópteros del Pacífico el 1 de abril de 2005: Todos los Escuadrones de Combate Marítimo de Helicópteros (HSC) de la Flota del Pacífico. Con sede en NAS North Island, CA. , escuadrones basados ​​en NAS North Island y Anderson AFB, Guam con un escuadrón desplegado en la NAF Atsugi . Proporciona escuadrones MH-60S listos para el combate a las Alas Aéreas de Portaaviones y escuadrones "expedicionarios" MH-60S y/o destacamentos MQ-8B a los buques de la fuerza de superficie. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota MH-60S .
Ala de ataque marítimo de helicópteros , Flota del Atlántico de EE. UU.	ANTIGUA ALA DE ATAQUE DE HELMAR (HSMWL)		Avión de combate MQ-8B MH-60R	Establecido como Ala de Control Marítimo de Helicópteros TRES en marzo de 1985, redesignado Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros del Atlántico el 1 de julio de 1992, redesignado Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros del Atlántico el 1 de julio de 2006: Todos los Escuadrones de Ataque Marítimo de Helicópteros (HSM) de la Flota del Atlántico. Con sede en NS Mayport, FL. , los escuadrones tienen su base en NS Mayport y NAS Jacksonville, FL. con un escuadrón desplegado en avanzada en la Estación Naval de Rota , España. Proporciona escuadrones MH-60R listos para el combate a las Alas Aéreas de Portaaviones y escuadrones "expedicionarios" MH-60R y/o destacamentos MQ-8B a los buques de la fuerza de superficie. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota MH-60R .
Ala de ataque marítimo de helicópteros , Flota del Pacífico de EE. UU.	PAC DE ALA DE STRIKE DE HELMAR (HSMWP)		Avión de combate MQ-8B MH-60R	Establecido como Ala de Helicópteros Antisubmarinos (Ligeros) del Pacífico el 5 de mayo de 1993, redesignado Ala de Helicópteros de Ataque Marítimo del Pacífico el 1 de noviembre de 2004: Todos los Escuadrones de Helicópteros de Ataque Marítimo (HSM) de la Flota del Pacífico. Con sede en NAS North Island, CA. , escuadrones basados ​​en NAS North Island y MCAS Kaneohe Bay, HI. , con dos escuadrones desplegados en la NAF Atsugi. Proporciona escuadrones MH-60R listos para el combate a las Alas Aéreas de Portaaviones y escuadrones "expedicionarios" MH-60R y/o destacamentos MQ-8B a los buques de la fuerza de superficie. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota MH-60R .

Las alas funcionales realizan una función específica y pueden incluir escuadrones de un solo tipo de aeronave o de varios tipos de aeronaves para realizar esa función.
Función: Comando y control de armas nucleares estratégicas
Ala		Insignias	Aeronave	Notas
Ala de Comunicaciones Estratégicas UNO	STRATCOMWING UNO		E-6B	Establecido como Strategic Communications Wing ONE el 1 de mayo de 1992. [2] Opera dos escuadrones de reconocimiento aéreo de la flota (VQ) como comandante de la fuerza de tarea 124 del Comando Estratégico de los Estados Unidos . Los escuadrones vuelan el puesto de mando aerotransportado Boeing E-6B Mercury y las aeronaves de retransmisión de comunicaciones. Con base en la Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma . Opera un escuadrón de reemplazo de flota E-6B .
Función: Patrulla Marítima y Reconocimiento.
Ala		Insignias	Aeronave	Notas
Ala de Patrulla y Reconocimiento TEN	PATRECONWING DIEZ		P-8A EP-3E	Establecida como Patrol Wing TEN (segundo uso de la designación) el 1 de junio de 1981, redesignada Patrol and Reconnaissance Wing TEN el 1 de junio de 1999. [3] Opera todos los escuadrones de patrulla de la Flota del Pacífico (VP) y de reconocimiento aéreo de la flota (VQ). Con base en NAS Whidbey Island, WA .
Ala de Patrulla y Reconocimiento ONCE	PATRECONWING ONCE		P-8A MQ-4C	Establecida como Patrol Wing ELEVEN (primer uso de la designación) 15 de agosto de 1942, redesignada Fleet Air Wing ELEVEN 1 de noviembre de 1942, redesignada Patrol Wing ELEVEN (segundo uso de la designación) 30 de junio de 1973, redesignada Patrol and Reconnaissance Wing ELEVEN el 26 de marzo de 1999. [3] Opera todos los escuadrones de patrulla de la flota del Atlántico (VP) y (VUP). Con base en NAS Jacksonville, FL .
Función: Pruebas de desarrollo y evaluación de aeronaves, sistemas de aeronaves y armas.
Ala		Insignias	Aeronave	Notas
Ala de pruebas navales del Atlántico	No lo sé		Varios	El componente operativo de la División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval del Comando de Sistemas Aéreos Navales . Compuesto por el Escuadrón de Pruebas Aéreas y Evaluación Veinte (VX-20), el Escuadrón de Pruebas Aéreas y Evaluación Veintiuno (HX-21), el Escuadrón de Pruebas Aéreas y Evaluación Veintitrés (VX-23), el Escuadrón de Pruebas Aéreas y Evaluación Veinticuatro (UX-24) y la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de los EE. UU. (USNTPS). Realiza pruebas de desarrollo y evaluación de aeronaves navales y opera la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de los EE. UU. Con sede en NAS Patuxent River, Maryland .
Ala de pruebas navales del Pacífico	Programa de Trabajo No Convencional		Varios	El componente operativo de la División de Armas del Centro de Guerra Aérea Naval del Comando de Sistemas Aéreos Navales . Establecido el 8 de mayo de 1995. Compuesto por el Escuadrón de Pruebas y Evaluación Aéreas Tres Cero (VX-30) y el Escuadrón de Pruebas y Evaluación Aéreas Tres Uno (VX-31). Realiza pruebas de desarrollo y evaluación de sistemas de aeronaves navales y armas aerotransportadas. Tiene su sede en NAVBASE Ventura County Point Mugu, CA. con un escuadrón en NAVBASE Ventura County Point Mugu, CA., y uno en NAWS China Lake, CA.
Función: Formar a estudiantes aviadores navales o estudiantes oficiales de vuelo naval de la Armada de los EE. UU., el Cuerpo de Marines de los EE. UU. y la Guardia Costera de los EE. UU. (ver Comando de Entrenamiento Aéreo Naval ).
Ala		Insignias	Aeronave	Notas
Entrenamiento del Ala Aérea UNO	TRAWING UNO (TW-1)		T-45C	Código de cola "A" Establecido el 1 de agosto de 1971 [4] para controlar las actividades de entrenamiento en NAS Meridian, MS . [5] Opera dos escuadrones de entrenamiento (VT) que realizan entrenamiento avanzado de jet para estudiantes de aviación naval en el T-45C Goshawk.
Entrenamiento del Ala Aérea DOS	TRAWING DOS (TW-2)		T-45C	Código de cola "B" Establecido el 1 de agosto de 1971 [4] para controlar las actividades de entrenamiento en NAS Kingsville, TX . [5] Opera dos escuadrones de entrenamiento (VT) que realizan entrenamiento avanzado de jet para estudiantes de aviación naval en el T-45C Goshawk.
Entrenamiento del Ala Aérea CUATRO	TRAWING CUATRO (TAW-4)		T-6B T-44C T-54A	Código de cola "G" Establecido en marzo de 1972 [6] para controlar las actividades de entrenamiento en NAS Corpus Christi, TX . [5] [7] Opera cuatro escuadrones de entrenamiento (VT), dos que realizan entrenamiento de vuelo primario de estudiantes de aviador naval en el T-6B Texan II y dos que realizan entrenamiento multimotor avanzado de estudiantes de aviador naval en el T-44C Pegasus (que será reemplazado por el T-54A a partir de 2024).
Entrenamiento del Ala Aérea CINCO	TRAWING CINCO (TAW-5)		T-6B TH-57B TH-57C TH-73A	Código de cola "E" Establecido el 9 de enero de 1972 en NAS Whiting Field para controlar las actividades de entrenamiento en NAS Whiting Field, FL y NAS Ellyson Field, FL [7] (las operaciones de entrenamiento cesaron en Ellyson Field en diciembre de 1973). Opera tres escuadrones de entrenamiento (VT) que realizan entrenamiento de vuelo primario para estudiantes de aviadores navales en el T-6B Texan II y tres escuadrones de entrenamiento de helicópteros (HT) que realizan entrenamiento avanzado de helicópteros para estudiantes de aviadores navales en el TH-57B y C Sea Ranger (que se reemplazará por el TH-73A Thrasher a partir de 2022).
Entrenamiento del Ala Aérea SIX	TRAWING SEIS (TAW-6)		T-6A T-45C	Código de cola "F" Establecido el 1 de febrero de 1972 para controlar las actividades de entrenamiento en NAS Pensacola, FL . [7] Opera tres escuadrones de entrenamiento (VT) que llevan a cabo todas las etapas del entrenamiento de estudiantes de oficiales de vuelo navales en el T-6A Texan II, el T-45C Goshawk y el simulador de tripulación múltiple.
Alas de reserva de la Marina de los EE. UU . Función: Apoyar las operaciones y el entrenamiento de la Marina
Ala		Insignias	Aeronave	Notas
Ala de apoyo táctico	Trabajo Social		F/A-18E, F -5F, N -16C EA-18G	Código de cola "AF" . Establecido como CVWR-20 el 1 de abril de 1970, redesignado Ala de Apoyo Táctico (TSW) el 1 de abril de 2007: opera cuatro escuadrones de agresores (VFC) (un escuadrón F/A-18E/F Super Hornet, dos escuadrones F-5F/N y un escuadrón F-16C) que brindan entrenamiento de combate aéreo a escuadrones de Strike Fighter (VFA) de la USN. También proporciona un escuadrón VAQ EA-18G listo para el combate para tareas según sea necesario. Con sede en NAS JRB Fort Worth, TX , los escuadrones tienen base en NAS Oceana, VA , NAS Fallon, NV , NAS Key West, FL , NAS JRB New Orleans, LA y NAS Whidbey Island, WA .
Ala de Apoyo Marítimo	RSU		P-8A MH-60R	Establecida como Ala de Apoyo Marítimo el 31 de julio de 2015: [8] Proporciona dos escuadrones de patrulla listos para el combate (VP) que vuelan el P-8A Poseidon y un escuadrón de ataque marítimo de helicópteros (HSM) que vuela el MH-60R para tareas según sea necesario. Cuando se estableció, el ala también incluía dos escuadrones de combate marítimo de helicópteros (HSC) que se desmantelaron en 2016 y 2023. Con sede en NAS North Island, CA , los escuadrones tienen base en NAS Jacksonville, FL y NAS Whidbey Island, WA .
Ala de Apoyo Logístico de Flota	FLSW		C-40A C-130T C-37A C-37B	Establecida como Ala de Apoyo Táctico de Reserva en 1974, redesignada Ala de Apoyo Logístico de Flota en 1983: opera doce escuadrones de Apoyo Logístico de Flota (VR) y un destacamento de transporte ejecutivo que realiza apoyo logístico mundial y misiones de Transporte Aéreo Esencial de Flota Única de la Armada (NUFEA) en apoyo de los requisitos de la Armada de los EE. UU. (no hay escuadrones de logística de componentes activos, esta ala proporciona el 100% de la capacidad de logística aérea de la Armada de los EE. UU.). Con sede en NAS JRB Fort Worth, TX , los escuadrones y destacamentos tienen su base en JB Pearl Harbor-Hickam, HI , JB Andrews, MD , JB McGuire-Dix-Lakehurst, NJ , NAS JB Fort Worth, TX , NAS JB New Orleans, LA , MCAS Kaneohe Bay, HI , NAVBASE Ventura County Point Mugu, CA. , NAS Oceana, VA ., NAS North Island, CA. , NAS Jacksonville, FL ., y NAS Whidbey Island, WA .

Por lo general, a las alas de tipo y funcionales no se les asignan códigos de cola . Las excepciones son las alas aéreas de entrenamiento, el ala de apoyo táctico de la Reserva de la Armada, que conserva el código "AF" de su existencia anterior como reserva del ala aérea de portaaviones TWENTY, y el ala de ataque electrónico de la Flota del Pacífico de los EE. UU. (VAQWINGPAC), que adoptó el código "NL" del CVW-15 desmantelado para que lo usen únicamente los escuadrones "expedicionarios" con base en tierra del ala. Los escuadrones que están asignados a las alas aéreas de portaaviones están marcados con el código de cola de esa ala aérea de portaaviones. A los escuadrones que no se despliegan como parte de un ala aérea de portaaviones se les asignan códigos de cola exclusivos de cada escuadrón (excepto los escuadrones de VAQ expedicionarios, los escuadrones de entrenamiento y los escuadrones del ala de apoyo táctico de la reserva antes mencionados). Consulte los códigos de cola de las aeronaves de la Armada de los EE. UU. y del Cuerpo de Marines de los EE. UU.

Las tablas que aparecen a continuación enumeran las alas aéreas de portaaviones y las alas terrestres de la Armada que se han desmantelado. En las tablas de alas desmanteladas ya no se utilizan las denominaciones anteriores de alas desmanteladas o actualmente activas.

El 1 de julio de 1938 se establecieron los primeros cinco grupos aéreos de portaaviones: el grupo aéreo Lexington, el grupo aéreo Saratoga, el grupo aéreo Ranger, el grupo aéreo Yorktown y el grupo aéreo Enterprise (los aviones habían operado desde el primer portaaviones de la Armada, el USS Langley, desde enero de 1923 hasta junio de 1936, pero en octubre de 1936 se convirtió en un buque de apoyo a hidroaviones y para entonces ya no operaba como portaaviones). Entre el 1 de julio de 1938 y el final de la Segunda Guerra Mundial se establecieron aproximadamente 88 alas aéreas más. Hasta el día de hoy se han establecido un total de 133 grupos aéreos de portaaviones (llamados alas aéreas de portaaviones desde el 20 de diciembre de 1963), de los cuales solo nueve siguen existiendo como alas aéreas de portaaviones. Una décima ala todavía existe como ala de apoyo táctico de la Reserva de la Armada de los EE. UU., que ahora es un ala funcional con base en tierra.

Durante el transcurso de la existencia de un único grupo aéreo de portaaviones o ala aérea de portaaviones, es posible que haya sido identificado con más de una designación. Lo inverso también es cierto, ya que una única designación (como CVG-15) podría haberse utilizado para varios grupos aéreos de portaaviones o alas aéreas de portaaviones diferentes a lo largo del tiempo. Por ejemplo, hubo tres grupos aéreos de portaaviones que fueron designados CVG-15 en algún momento de su existencia y ninguno de esos tres grupos estaba relacionado entre sí. El primero fue un grupo de la Segunda Guerra Mundial que existió como CVG-15 desde el 1 de septiembre de 1942 hasta el 30 de octubre de 1945. El segundo fue un Grupo Aéreo Portaaviones que se estableció en 1945 como CVG-153, fue redesignado CVAG-15 el 15 de noviembre de 1946, luego nuevamente redesignado como CVG-15 el 1 de septiembre de 1948 y desestablecido el 1 de diciembre de 1949. El tercero se estableció como CVG-15 el 5 de abril de 1951 y redesignado como Ala Aérea Portaaviones 15 el 20 de diciembre de 1963. El linaje de un Grupo Aéreo Portaaviones/Ala Aérea Portaaviones no sigue la designación, sigue al Grupo/Ala independientemente de la designación.

De los 133 Grupos Aéreos Portaaviones/Alas Aéreas Portaaviones que han existido alguna vez, 100 han sido identificados por una sola designación, 17 han sido identificados por dos designaciones, siete por tres designaciones, seis por cuatro designaciones y tres por cinco designaciones.

Las tablas que siguen están organizadas por períodos de tiempo utilizando el esquema de designación que se utilizó durante ese período de tiempo, por lo que un solo grupo/ala aparecerá en varias tablas a continuación. Esta sección contiene tablas de grupos aéreos de portaaviones disueltos (grupos con nombre de buque, CVG, CVLG, CVEG, CVBG, CVAG, CVSG), grupos de tareas aéreas (ATG) y alas aéreas de portaaviones (CVW).

Los escuadrones de aeronaves que operaban desde los primeros portaaviones de la Armada antes de la Segunda Guerra Mundial fueron asignados a ese portaaviones y se agruparon organizativamente en el "grupo aéreo" de ese portaaviones. El 1 de julio de 1938, el "Grupo Aéreo del Portaaviones" se estableció formalmente como una unidad separada y los grupos aéreos que anteriormente tenían nombres informales se denominaron " Grupo Aéreo con nombre de barco ". ^[1] Los grupos aéreos fueron asignados permanentemente a un portaaviones específico y llevaron el nombre de ese portaaviones (Grupo Aéreo Lexington, Grupo Aéreo Saratoga, etc.)

En 1942, en previsión de la inminente acumulación masiva de portaaviones y grupos aéreos de portaaviones, se creó un nuevo sistema de designación de grupos aéreos de portaaviones que divorciaba los nombres de los grupos aéreos de portaaviones específicos. En su lugar, los grupos aéreos recibieron la designación "CVG", que significa "Grupo Aéreo de Portaaviones", seguida de un número. Todos los grupos aéreos de portaaviones de nueva creación fueron designados según este sistema. El primer grupo aéreo de portaaviones designado utilizando este sistema fue el CVG-9 el 1 de marzo de 1942. En 1943, los dos grupos aéreos restantes con nombre de barco, el Grupo Aéreo Saratoga y el Grupo Aéreo Ranger, fueron redesignados como CVG-3 y CVG-4 respectivamente.

Hubo dos variantes de la designación CVG, a las que se les añadió una letra modificadora entre la V y la G para identificar a los grupos aéreos que operaban desde los portaaviones ligeros más pequeños (CVLG) y los portaaviones de escolta aún más pequeños (CVEG). En 1945, la Armada estableció grupos aéreos nocturnos que estaban específicamente equipados y entrenados para el combate nocturno. Estos grupos aéreos nocturnos se identificaban añadiendo una N entre paréntesis al final de la designación "(N)". En los últimos meses de la guerra se establecieron dos grupos aéreos para operar desde los nuevos portaaviones de gran tamaño de la clase Midway "Battle" que estaban a punto de unirse a la flota; estos grupos aéreos se identificaron con una "B" entre la V y la G (CVBG). La guerra terminó antes de que se pusiera en servicio ninguno de los portaaviones de la clase Midway.

Los paréntesis (1.º), (2.º) y (3.º) que se añaden a algunas designaciones de grupos aéreos de portaaviones que aparecen a continuación no forman parte de la designación del grupo. Se añaden para indicar que la designación se utilizó más de una vez y para especificar qué uso de la designación se indica. No existe necesariamente ninguna conexión de linaje entre los grupos aéreos de portaaviones que compartían la misma designación.

Los grupos aéreos de portaaviones que todavía existían el 15 de noviembre de 1946 o que se establecieron después de esa fecha fueron rediseñados o designados nuevamente de acuerdo con un nuevo esquema de designación de grupos aéreos de portaaviones que agregó una "A" para los grupos aéreos asignados a portaaviones de flota (clase Essex), y mantuvo la "B" para los asignados a los grandes portaaviones de flota (clase Midway), la "L" para los asignados a los portaaviones ligeros (clases Independence o Saipan) y la "E" para los asignados a los portaaviones de escolta restantes de la Segunda Guerra Mundial. ^[1]

Los grupos aéreos de portaaviones que todavía existían el 1 de septiembre de 1948 o que se establecieron posteriormente fueron redesignados nuevamente o inicialmente designados de acuerdo con un nuevo esquema de designación de grupos aéreos de portaaviones que redesignó todos los grupos designados CVAG o CVBG a simplemente "CVG" y desestableció todos los grupos CVLG y CVEG. ^[1] Los CVG que todavía existían el 20 de diciembre de 1963 fueron redesignados "Alas Aéreas de Portaaviones" (CVW).

Nota: los paréntesis (1.º), (2.º) y (3.º) que se añaden a algunas designaciones de grupos aéreos embarcados que aparecen a continuación no forman parte de la designación del grupo. Se añaden para indicar que la designación se utilizó más de una vez durante la historia de la aviación naval de los EE. UU. y para especificar qué uso de la designación se indica. No existe necesariamente ninguna conexión entre los grupos aéreos embarcados que comparten la misma designación.

Los códigos de cola de dos letras con una "A" como primera letra indican las alas aéreas de la Flota del Atlántico, mientras que "N" indican las alas aéreas de la Flota del Pacífico.

Los Grupos de Tareas Aéreas se formaron a principios de 1951 para abordar la escasez de Grupos Aéreos de Portaaviones (CVG) debido a la participación en la Guerra de Corea. El número de CVG estaba limitado por ley, pero la Armada necesitaba más de ellos. La solución fue formar grupos de tareas "temporales" reasignando algunos escuadrones de los CVG existentes y usándolos para formar un "Grupo de Tareas Aéreas" (ATG). Esto redujo el número de escuadrones en esos CVG de los entonces típicos cinco escuadrones VF/VA en total a cuatro escuadrones VF/VA en total, pero le dio a la Armada más "CVG". Eran equivalentes a los grupos aéreos de portaaviones (CVG) en todos los aspectos, excepto en el nombre, pero como unidades "temporales" no fueron ni "establecidos" ni "desestablecidos" anteriormente, sino que fueron "formados" y "disueltos". Aunque el ATG se creó en respuesta a la Guerra de Corea, terminó sobreviviendo a ese conflicto. ^[10]

Grupos de Tareas Aéreas Disueltos (ATG). La denominación ATG estuvo en uso entre 1950 y 1959.
Grupo		Código de cola	Insignias	Notas [1]
Grupo de tareas aéreas UNO	ATG-1	1956 U 1957 NA		Formada en octubre de 1951, disuelta el 23 de febrero de 1959.
Grupo Aéreo Portaaviones 19X Grupo de Tareas Aéreas DOS	CVG-19X ATG-2	1956 Oeste 1957 Nuevo México		Se separó del CVG-19 y se denominó "CVG-19X" (con el código de cola del CVG-19 "B") el 1 de agosto de 1950, cambió su nombre a ATG-2 en octubre de 1951 y se disolvió el 1 de abril de 1958.
Grupo de tareas aéreas TRES	ATG-3	1956 y 1957 Carolina del Norte		Formada el 5 de marzo de 1955, disuelta el 11 de abril de 1958.
Grupo de tareas aéreas CUATRO	ATG-4	1956 Z 1957 ND		Formada el 30 de marzo de 1955, disuelta el 19 de enero de 1959.
Grupo de tareas aéreas UNO OCHENTA Y UNO	ATG-181	1956 y 1957 soy		Formada el 5 de marzo de 1955, disuelta el 15 de agosto de 1958.
Grupo de tareas aéreas UNO OCHENTA Y DOS	ATG-182	1956 O 1957 AN		Formada el 1 de julio de 1955, disuelta en enero de 1959.
Grupo de tareas aéreas DOS CERO UNO	ATG-201	1956 J 1957 AP		Formada en junio de 1955, disuelta en noviembre de 1958.
Grupo de tareas aéreas DOS CERO DOS	ATG-202	1956 X 1957 AQ		Formada el 1 de julio de 1955, disuelta en enero de 1959.

Los códigos de cola con una primera letra "A" denotan grupos de tareas aéreas de la Flota del Atlántico, mientras que "N" denota grupos de tareas aéreas de la Flota del Pacífico.

En la década de 1960, algunos portaaviones de la clase Essex de la Segunda Guerra Mundial fueron designados como "portaaviones antisubmarinos" (CVS) y se combinaron con los recién creados "grupos aéreos de portaaviones antisubmarinos" (CVSG). Los CVSG consistían en escuadrones de helicópteros antisubmarinos (HS) de SH-3 Sea Kings y escuadrones antisubmarinos aéreos (VS) de rastreadores S-2 junto con un destacamento de trazadores aerotransportados de alerta temprana E-1 de los escuadrones de alerta temprana aerotransportada (VAW) y un destacamento de Skyhawks A-4 para autodefensa. Se establecieron dos escuadrones de cazas antisubmarinos (VSF) activos y dos de reserva para esta función, pero la mayoría de los destructores A-4 provenían de escuadrones de ataque de la Armada o del Cuerpo de Marines de EE. UU. (VA/VMA). Los CVSG no fueron incluidos en la redesignación de los Grupos Aéreos Portaaviones (CVG) a Alas Aéreas Portaaviones (CVW) en 1963 y, por lo tanto, fueron los últimos "Grupos Aéreos Portaaviones" que existieron en la Armada de los EE. UU.

Grupos Aéreos Antisubmarinos desmantelados (CVSG). La designación CVSG estuvo en uso desde 1960 hasta 1976
Grupo		Código de cola	Insignias	Notas [1]
Grupo Aéreo de Portaaviones Antisubmarino de Preparación CINCUENTA	RCVSG-50	Arkansas		Establecido el 30 de junio de 1960, desmantelado el 17 de febrero de 1971; el código de cola se mantuvo en uso por los escuadrones de reemplazo de flota de aeronaves ASW con base en portaaviones de ala fija y rotatoria de la Flota Atlántica hasta 1997
Grupo Aéreo de Portaaviones Antisubmarino de Preparación CINCUENTA Y UNO	RCVSG-51	REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES		Establecido el 30 de junio de 1960, desmantelado el 30 de junio de 1970; el código de cola se mantuvo en uso por los escuadrones de reemplazo de flota de aeronaves ASW con base en portaaviones de ala fija y rotatoria de la Flota del Pacífico hasta 2012.
Grupo Aéreo Antisubmarino Portaaviones CINCUENTA Y DOS	CVSG-52	COMO		Fundada el 1 de junio de 1960, disuelta el 15 de diciembre de 1969
Grupo Aéreo Antisubmarino Portaaviones CINCUENTA Y TRES	CVSG-53	Nueva Zelanda		Fundada el 1 de abril de 1960, disuelta el 30 de junio de 1973 [11]
Grupo Aéreo Antisubmarino Portaaviones CINCUENTA Y CUATRO	CVSG-54	EN		Fundada el 18 de mayo de 1960, disuelta el 1 de julio de 1972
Grupo Aéreo Antisubmarino Portaaviones CINCUENTA Y CINCO	CVSG-55	Nuevo		Fundada el 1 de septiembre de 1960, disuelta el 27 de septiembre de 1968
Grupo Aéreo Antisubmarino Portaaviones CINCUENTA Y SEIS	CVSG-56	Australia		Fundada el 25 de mayo de 1960, disuelta el 30 de junio de 1973 [11]
Grupo Aéreo Antisubmarino Portaaviones CINCUENTA Y SIETE	CVSG-57	Nevada		Fundada el 3 de enero de 1961, disuelta el 30 de septiembre de 1969
Grupo Aéreo Antisubmarino Portaaviones CINCUENTA Y OCHO	CVSG-58	AV		Fundada el 6 de junio de 1960, disuelta el 31 de mayo de 1966
Grupo Aéreo Antisubmarino Portaaviones CINCUENTA Y NUEVE	CVSG-59	Nuevo Testamento		Fundada el 1 de abril de 1960, disuelta el 30 de junio de 1973 [11]
Grupo Aéreo de Portaaviones Antisubmarino SIXTY	CVSG-60	AW		Fundada el 2 de mayo de 1960, disuelta el 1 de octubre de 1968
Grupo Aéreo Antisubmarino Portaaviones SESENTA Y DOS	CVSG-62	HACHA		Fundada el 1 de septiembre de 1961, disuelta el 1 de octubre de 1962
Grupo Aéreo de Portaaviones Antisubmarino Reserva SETENTA	CVSGR-70	AW		Ala de Reserva de la Armada de los EE. UU. Establecida el 1 de mayo de 1970, [12] disuelta el 30 de junio de 1976
Reserva del Grupo Aéreo de Portaaviones Antisubmarino OCHENTA	CVSGR-80	noroeste		Ala de Reserva de la Armada de los EE. UU. Establecida el 1 de mayo de 1970, [12] desestabilizada el 30 de julio de 1976. El código de cola "NW" fue adoptado por la Reserva del Ala de Helicópteros (ver alas terrestres desestabilizadas - sección Alas de Reserva Aérea Naval "1970 a 1993") y todavía está en uso hoy en día por el único escuadrón de helicópteros restante de la USNR.

Los códigos de cola con una primera letra "A" denotaban grupos aéreos de la Flota del Atlántico, mientras que "N" denotaban grupos aéreos de la Flota del Pacífico.

El 20 de diciembre de 1963, todos los Grupos Aéreos Embarcados (CVG) entonces existentes (pero no los Grupos Aéreos Embarcados Antisubmarinos (CVSG)) fueron redesignados como Alas Aéreas Embarcadas (CVW).

Alas Aéreas Portaaviones desmanteladas (CVW).
Ala		Código de cola	Insignias	Notas [1]
Ala aérea de portaaviones de preparación CUATRO	Vehículo de control remoto-4	1950 F 1957 d.C.		Establecido como CVG-4 (tercer uso de la designación) el 1 de septiembre de 1950, redesignado RCVG-4 el 1 de abril de 1958, redesignado RCVW-4 el 20 de diciembre de 1963. Desmantelado el 1 de junio de 1970; código de cola todavía utilizado por los aviones CVW de ala fija de la Flota del Atlántico. Escuadrones de reemplazo de flota
Ala Aérea Portaaviones SEIS	CVW-6	1946 C 1957 AF 1963 AE		Establecido como CVG-17 (primer uso de la designación) el 1 de enero de 1943, redesignado CVBG-17 el 23 de enero de 1946, redesignado CVBG-5 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-6 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-6 el 20 de diciembre de 1963. Desmantelado el 1 de abril de 1993.
Ala Aérea Embarcada TEN (primer uso)	CVW-10	1952 P 1957 Alaska		Fundada como CVG-10 (2.º uso de la designación) el 1 de mayo de 1952, redesignada CVW-10 (1.º uso de la designación) el 20 de diciembre de 1963. Desmantelada el 20 de noviembre de 1969.
Ala Aérea Embarcada TEN (2do uso)	CVW-10	Nuevo Méjico		Establecido como CVW-10 (segundo uso de la designación) el 7 de noviembre de 1986. Desmantelado el 1 de junio de 1988; planeado para asignación al USS  Independence  (CV-62) pero nunca desplegado.
Ala Aérea Portaaviones de Preparación DOCE	Vehículo de control remoto-12	1950 D 1957 Nueva Jersey		Establecido como CVG-102 (establecido para recibir escuadrones de la USNR activados para la Guerra de Corea) el 1 de agosto de 1950, redesignado CVG-12 (segundo uso de la designación) el 4 de febrero de 1952, redesignado RCVG-12 el 1 de abril de 1958, redesignado RCVW-12 el 20 de diciembre de 1963. Desmantelado el 30 de junio de 1970; código de cola todavía utilizado por aeronaves CVW de ala fija de la Flota del Pacífico Escuadrones de reemplazo de flota
Ala Aérea Portaaviones TRECE	CVW-13	Alaska		Establecido como CVW-13 el 1 de marzo de 1984. Desmantelado el 1 de enero de 1991 [9]
Ala Aérea Portaaviones CATORCE	CVW-14	1950 K 1957 NK		Establecido como CVG-101 (establecido para recibir escuadrones de la USNR activados para la Guerra de Corea) el 1 de agosto de 1950, redesignado CVG-14 (segundo uso de la designación) el 4 de febrero de 1952, redesignado CVW-14 el 20 de diciembre de 1963. Desactivado el 31 de marzo de 2017. Había estado bajo de efectivos en escuadrones, no se había desplegado desde 2011 y había estado en dotación reducida desde el 1 de octubre de 2013. La desactivación se inició originalmente en 2012, pero se revirtió debido a la acción del Congreso. La desactivación se reinició y completó en 2017. [13]
Ala Aérea Portaaviones QUINCE	CVW-15	1951 H 1957 NL		Establecido como CVG-15 (tercer uso de la designación) el 5 de abril de 1951, renombrado CVW-15 el 20 de diciembre de 1963. Desmantelado el 31 de marzo de 1995. El código de cola NL ahora lo utilizan los escuadrones VAQ "expedicionarios" con base en tierra del Electronic Attack Wing Pacific
Ala Aérea Portaaviones DIECISÉIS	CVW-16	Ah		Fundada como CVG-16 (2.º uso de la designación) el 1 de septiembre de 1960, redesignada como CVW-16 el 20 de diciembre de 1963. Desmantelada el 30 de junio de 1970.
Ala Aérea Portaaviones DIECINUEVE	CVW-19	1946 B 1957 NM		Establecido como CVG-19 (primer uso de la designación) el 1 de agosto de 1943, redesignado CVAG-19 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-19 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-19 el 20 de diciembre de 1963. Desmantelado el 30 de junio de 1977.
Reserva del ala aérea del portaaviones VEINTE	CVWR-20	A.C.		Ala de reserva de la Armada de los EE. UU. Establecida como CVWR-20 el 1 de abril de 1970, redesignada Ala de apoyo táctico (TSW) el 1 de abril de 2007 (consulte la sección "Alas con base en tierra actuales")
Ala Aérea Portaaviones VEINTIUNO	CVW-21	1955 G 1957 NP		Fundada como CVG-21 (2º uso de la designación) el 1 de julio de 1955, redesignada CVW-21 el 20 de diciembre de 1963. Desmantelada el 12 de diciembre de 1975 [9]
Reserva del ala aérea del portaaviones TREINTA	CVWR-30	DAKOTA DEL NORTE		Ala de reserva de la Armada de los EE. UU. Establecida como CVWR-30 el 1 de abril de 1970. Desmantelada el 31 de diciembre de 1994

Los códigos de cola con una primera letra "A" denotan alas aéreas de la Flota del Atlántico, mientras que "N" denota alas aéreas de la Flota del Pacífico.

La Marina de los EE. UU. ha operado alas terrestres desde 1937. Estas alas se establecieron, se desmantelaron o se designaron nuevamente a medida que la Marina ha operado diferentes aeronaves a lo largo de los años desde entonces. Las tablas a continuación enumeran las alas terrestres de la Marina que se han desmantelado; también incluyen designaciones utilizadas anteriormente o que ya no se utilizan para alas desmanteladas o actualmente activas. Por ejemplo, el Ala de Patrulla y Reconocimiento CINCO se estableció en octubre de 1937 como Ala de Patrulla 5, fue re-designada Ala Aérea de la Flota 5 en noviembre de 1942, re-designada nuevamente como Ala de Patrulla CINCO en 1973 y finalmente re-designada a su última designación de Ala de Patrulla y Reconocimiento CINCO en 1999. Fue disuelta en 2009. El Ala de Patrulla 5, el Ala Aérea de la Flota 5 y el Ala de Patrulla y Reconocimiento CINCO no son tres alas disueltas, son tres designaciones utilizadas durante la existencia de una sola ala que fue establecida en octubre de 1937 y disuelta en 2009. De manera similar, el Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros de la Flota del Atlántico (HSMWINGLANT) actualmente activa fue designada previamente Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros de la Flota del Atlántico (HSLWINGLANT), antes de eso fue designada Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros UNO (HSLWING ONE) y antes de eso fue designada Ala de Control Marítimo de Helicópteros TRES (HELSEACONWING TRES). HELSEACONWING TRES, HSLWING UNO y HSLWINGLANT no son tres alas separadas que se disolvieron, ya que el ala todavía existe como HSMWINGLANT; son designaciones anteriores del ala actualmente activa que ya no se utilizan.

Las Alas de Dirigibles de la Flota (FASW) se establecieron para operar la fuerza de dirigibles que la Armada creó en la Segunda Guerra Mundial. La Armada operaba dirigibles antes de la guerra, pero los dirigibles individuales se asignaban a estaciones de dirigibles; la fuerza de dirigibles no se organizó en escuadrones, grupos y alas hasta la Segunda Guerra Mundial. Nota: los paréntesis (1.º) y (2.º) adjuntos a las dos entradas de FASW 1 no son parte de la designación de ninguna de las alas. Se agregan para indicar que la designación FASW 1 se usó para designar dos alas separadas no relacionadas, la primera fue el ala de la Segunda Guerra Mundial y la segunda se creó después de la guerra para operar la flota de más ligeros que el aire de la Armada de posguerra.

Grupos y alas de dirigibles de la Flota Atlántica de la Segunda Guerra Mundial

Grupo/Ala de dirigibles de la Flota del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial

Ala de dirigible posterior a la Segunda Guerra Mundial

Ala de dirigibles de la flota de 1949 a 1961
En 1949 se creó una nueva unidad en la base aérea Lakehurst para controlar los escuadrones de dirigibles que quedaron después de la reducción de personal tras la guerra. Funcionó hasta 1961, cuando finalizaron las operaciones de dirigibles de la Armada.
Ala	Insignias	Notas
Ala 1 (2.ª) de dirigibles de flota		Fundada como Fleet Airship Wing 1 (segundo uso de la designación) el 20 de enero de 1949 en NAS Lakehurst, Nueva Jersey. Desmantelada el 31 de octubre de 1961 .

Entre 1955 y 1965, la Marina de los Estados Unidos operó extensiones marítimas de la línea de alerta temprana distante (DEW) del país. Estas extensiones se conocían como la Barrera del Atlántico y la Barrera del Pacífico y eran patrulladas por escuadrones de alerta temprana aerotransportada (VW) con base en tierra que volaban con el WV-2/EC-121K Warning Star .

Antes de la creación de las Alas Aéreas de Entrenamiento, el entrenamiento de vuelo de la Armada, el Cuerpo de Marines y la Guardia Costera lo llevaban a cabo escuadrones de entrenamiento organizados bajo los mandos de los oficiales de bandera "Jefe de Entrenamiento Básico Aéreo Naval" y "Jefe de Entrenamiento Aéreo Naval Avanzado", que estaban alineados bajo el mando del "Jefe de Entrenamiento Aéreo Naval" . En 1971 y 1972 se establecieron ocho Alas Aéreas de Entrenamiento, cada una bajo el mando de un Capitán que reportaba directamente al Jefe de Entrenamiento Aéreo Naval, eliminando los puestos de Jefe de Entrenamiento Básico Aéreo Naval y Jefe de Entrenamiento Aéreo Naval Avanzado. ^{[20] [21]}

Alas aéreas de entrenamiento disueltas
Ala		Código de cola	insignias	Notas
Entrenamiento del Ala Aérea TRES	TRAWING TRES (TW-3)	do		Establecido el 1 de octubre de 1971 [4] para controlar las actividades de entrenamiento en NAS Chase Field, Texas . Desmantelado el 31 de agosto de 1992 con el cierre de NAS Chase Field y la desmantelación de los escuadrones subordinados. [22]
Entrenamiento del Ala Aérea SIETE	TRAWING SIETE (TAW-7)			Establecido el 1 de febrero de 1972 para controlar las actividades de entrenamiento en NAS Saufely Field, FL . [7] Desmantelado en 1976 con la desactivación del aeródromo de Saufley Field y la desmantelación de escuadrones subordinados. [23]
Entrenamiento del Ala Aérea OCHO	TRAWING OCHO (TAW-8)			Establecido en 1972 para controlar las actividades de entrenamiento en NAS Glynco, GA . [24] [7] Desestablecido en 1974 con el cierre de NAS Glynco. [25] El escuadrón subordinado fue reubicado en NAS Pensacola y realineado bajo TRAWING SIX.

En 1937, la Armada utilizó el término "ala" por primera vez cuando estableció cinco "Alas de Patrulla" que consistían en escuadrones de aviones de patrulla terrestres o anfibios. Nota: los paréntesis (1.º) y (2.º) que se adjuntan a algunas designaciones de alas a continuación no forman parte de la designación del ala. Se agregan para indicar que la designación se utilizó más de una vez durante la historia de la aviación naval de los EE. UU. y para especificar qué uso de la designación se indica. No existe necesariamente ninguna conexión entre las Alas Aéreas de la Flota y/o las Alas de Patrulla que compartían la misma designación.

Desde que se establecieron las primeras cinco en 1937, ha habido veinticinco escuadrones de patrullaje, escuadrones aéreos de flota y escuadrones de patrullaje y reconocimiento; dos de esos veinticinco aún existen hoy en día. Tres de esos veinticinco eran escuadrones de la Reserva Nacional de los Estados Unidos, y ninguna de ellas existe hoy en día.

El 1 de noviembre de 1942, las doce alas de patrullaje pasaron a denominarse alas aéreas de la flota. Se establecieron cinco alas aéreas de la flota más durante el resto de la Segunda Guerra Mundial y tres más entre 1950 y 1965. [26] En 1970, la Reserva Naval estableció dos alas llamadas alas de reserva aérea de la flota.
Las alas que se muestran a continuación eran alas de patrulla redesignadas como alas aéreas de la flota el 1 de noviembre de 1942.
Ala	Insignias	Notas [3]
Ala Aérea de la Flota 1		Establecida como Patrol Wing 1 el 1 de octubre de 1937. Rediseñada como Fleet Air Wing 1 el 1 de noviembre de 1942, rediseñada como Patrol Wing ONE el 30 de junio de 1973. Rediseñada como Patrol and Reconnaissance Wing ONE el 1 de junio de 1999. Cesó sus operaciones como ala después de 2000 y fue rediseñada como Patrol and Reconnaissance Force 7th Fleet/CTF-72 ejerciendo control operacional sobre escuadrones VP desplegados en la Séptima Flota.
Ala Aérea de la Flota 2		Establecida como Patrol Wing 2 el 1 de octubre de 1937. Rediseñada como Fleet Air Wing 2 el 1 de noviembre de 1942, rediseñada como Patrol Wing TWO el 30 de junio de 1973. Desmantelada el 8 de junio de 1993 como Patrol Wing TWO.
Ala Aérea de la Flota 3		Establecido como Ala de Patrulla 3 el 1 de octubre de 1937. Rediseñado como Ala Aérea de Flota 3 el 1 de noviembre de 1942, desmantelado el 30 de junio de 1971 como Ala Aérea de Flota 3 .
Ala aérea de la flota 4		Establecido como Ala de Patrulla 4 el 1 de octubre de 1937. Rediseñado como Ala Aérea de Flota 4 el 1 de noviembre de 1942, desmantelado el 30 de junio de 1970 como Ala Aérea de Flota 4 .
Ala Aérea de Flota 5		Establecida como Patrol Wing 5 el 1 de octubre de 1937. Rediseñada como Fleet Air Wing 5 el 1 de noviembre de 1942, rediseñada como Patrol Wing FIVE el 30 de junio de 1973. Rediseñada como Patrol and Reconnaissance Wing FIVE el 26 de marzo de 1999, desestablecida en 2009 como Patrol and Reconnaissance Wing FIVE.
Ala Aérea de Flota 7		Establecida como Fuerza de Apoyo del Ala de Patrulla el 1 de marzo de 1941. Rediseñada como Ala de Patrulla 7 el 1 de julio de 1941. Rediseñada como Ala Aérea de Flota 7 el 1 de noviembre de 1942, desmantelada el 4 de agosto de 1945 como Ala Aérea de Flota 7 .
Ala Aérea de la Flota 8 (1.ª)		Establecido como Ala de Patrulla 8 el 8 de julio de 1941. Rediseñado como Ala Aérea de Flota 8 el 1 de noviembre de 1942, desmantelado el 3 de julio de 1946 como Ala Aérea de Flota 8 .
Ala Aérea de Flota 9		Establecido como Ala de Patrulla 9 en abril de 1942. Rediseñado como Ala Aérea de Flota 9 el 1 de noviembre de 1942, desmantelado el 19 de julio de 1945 como Ala Aérea de Flota 9 .
Ala Aérea de la Flota 10 (1.ª)		Establecida como Patrol Wing 10 en diciembre de 1940. Rediseñada como Fleet Air Wing 10 el 1 de noviembre de 1942, desmantelada el 1 de junio de 1947 como Fleet Air Wing 10 (primer uso de la designación). Nota: La actual Patrol and Reconnaissance Wing TEN no comparte linaje con esta ala, esa ala fue establecida en 1981 como Patrol Wing TEN (segundo uso de la designación).
Ala Aérea de la Flota 11		Establecida como Patrol Wing 11 (primer uso de la designación) el 15 de agosto de 1942. Rediseñada como Fleet Air Wing 11 el 1 de noviembre de 1942, rediseñada como Patrol Wing ELEVEN (segundo uso de la designación) el 30 de junio de 1973. Rediseñada como Patrol and Reconnaissance Wing ELEVEN el 26 de marzo de 1999. Esta ala todavía existe como Patrol and Reconnaissance Wing ELEVEN .
Ala Aérea de la Flota 12		Establecido como Ala de Patrulla 12 el 16 de septiembre de 1942. Rediseñado como Ala Aérea de Flota 12 el 1 de noviembre de 1942, desmantelado el 14 de julio de 1945 como Ala Aérea de Flota 12 .
Ala Aérea de la Flota 14		Establecido como Ala de Patrulla 14 el 15 de octubre de 1942. Rediseñado como Ala Aérea de Flota 14 el 1 de noviembre de 1942, desmantelado en 1969 como Ala Aérea de Flota 14 .
Las alas que se muestran a continuación se establecieron como alas aéreas de la flota durante la Segunda Guerra Mundial después del 1 de noviembre de 1942.
Ala	Insignias	Notas [3]
Ala Aérea de Flota 6 (1.ª)		Fundada como Fleet Air Wing 6 el 2 de noviembre de 1942, disuelta el 1 de diciembre de 1945 como Fleet Air Wing 6 .
Ala Aérea de la Flota 15		Fundada como Fleet Air Wing 15 el 1 de diciembre de 1942, disuelta el 28 de julio de 1945 como Fleet Air Wing 15 .
Ala Aérea de la Flota 16		Establecido como Fleet Air Wing 16 el 16 de febrero de 1943, disuelto el 27 de junio de 1945 como Fleet Air Wing 16 .
Ala Aérea de la Flota 17		Fundada como Fleet Air Wing 17 el 15 de septiembre de 1943, disuelta el 2 de enero de 1946 como Fleet Air Wing 17 .
Ala Aérea de la Flota 18		Fundada como Fleet Air Wing 18 el 5 de mayo de 1945, disuelta el 30 de junio de 1947 como Fleet Air Wing 18 .
Las alas que se muestran a continuación se establecieron como alas aéreas de la flota entre 1950 y 1965.
Ala	Insignias	Notas [3]
Ala Aérea de la Flota 6 (2.ª)		Establecido como Fleet Air Wing 6 (segundo uso de la designación) el 4 de agosto de 1950, disuelto el 1 de julio de 1972 como Fleet Air Wing 6 (segundo uso de la designación).
Ala Aérea de la Flota 8 (2.ª)		Establecido como Fleet Air Wing 8 (segundo uso de la designación) el 1 de julio de 1965, disuelto el 1 de agosto de 1972 como Fleet Air Wing 8 (segundo uso de la designación).
Ala Aérea de la Flota 10 (2.ª)		Establecido como Fleet Air Wing 10 (segundo uso de la designación) el 29 de junio de 1963, disuelto el 30 de junio de 1973 como Fleet Air Wing 10 (segundo uso de la designación).
Las alas que se muestran a continuación se establecieron como alas de reserva aérea de la flota en 1970.
En 1970, la Reserva Aérea Naval creó una estructura de ala para todos sus escuadrones de portaaviones y escuadrones de patrulla. El 1 de octubre de 1970, se establecieron dos Alas Aéreas de la Flota de reserva, llamadas "Alas de Reserva Aérea de la Flota", para organizar todos los escuadrones de patrulla de la USNR.
Ala	Insignias	Notas [3]
Ala de reserva aérea de la flota del Pacífico		Establecido el 1 de octubre de 1970 [27] para organizar los escuadrones de patrulla de la costa oeste de la Reserva Naval de los Estados Unidos (VP). Rediseñado como Ala de Patrulla de Reserva del Pacífico en 1973. Consolidado con el Ala de Patrulla de Reserva del Atlántico en enero de 1999 para formar el Ala de Patrulla de Reserva que finalmente se disolvió el 30 de junio de 2007. [28]
Ala de Reserva Aérea de la Flota del Atlántico		Establecido el 1 de octubre de 1970 [29] para organizar los escuadrones de patrulla de la costa este de la Reserva Naval de los Estados Unidos (VP). Rediseñado como Ala de Patrulla de Reserva del Atlántico en 1973. Consolidado con el Ala de Patrulla de Reserva del Pacífico en enero de 1999 para formar el Ala de Patrulla de Reserva que finalmente se disolvió el 30 de junio de 2007. [28]

El 30 de junio de 1973, se disolvió el Ala Aérea de la Flota 10 (segundo uso de la designación) y las cuatro Alas Aéreas de la Flota restantes y las dos Alas Aéreas de la Reserva de la Flota fueron rebautizadas como Alas de Patrulla. Ocho años después, en 1981, se creó una nueva Ala de Patrulla, que recibió la designación Ala de Patrulla TEN (segundo uso de la designación).
Las alas que se muestran a continuación eran alas aéreas de la flota o alas de reserva aérea de la flota, redesignadas como alas de patrulla el 30 de junio de 1973.
Ala	Insignias	Notas [3]
Ala de patrulla UNO (2.ª)		Establecida como Patrol Wing 1 (primer uso de la designación) el 1 de octubre de 1937, redesignada Fleet Air Wing 1 el 1 de noviembre de 1942. Redesignada Patrol Wing ONE (segundo uso de la designación) el 30 de junio de 1973, redesignada Patrol and Reconnaissance Wing ONE el 1 de junio de 1999. Cesó sus operaciones como ala después de 2000 y fue redesignada Patrol and Reconnaissance Force 7th Fleet/CTF-72 ejerciendo control operacional sobre escuadrones VP desplegados en la Séptima Flota .
Ala de patrulla DOS (2.ª)		Establecida como Patrol Wing 2 (primer uso de la designación) el 1 de octubre de 1937, redesignada Fleet Air Wing 2 el 1 de noviembre de 1942. Redesignada Patrol Wing TWO (segundo uso de la designación) el 30 de junio de 1973, desestablecida el 8 de junio de 1993 como Patrol Wing TWO . [30]
Ala de patrulla CINCO (2.ª)		Establecida como Patrol Wing 5 (primer uso de la designación) el 1 de octubre de 1937, redesignada Fleet Air Wing 5 el 1 de noviembre de 1942. Redesignada Patrol Wing FIVE (segundo uso de la designación) el 30 de junio de 1973, redesignada Patrol and Reconnaissance Wing FIVE el 26 de marzo de 1999. Desestabilizada en 2009 como Patrol and Reconnaissance Wing FIVE.
Ala de patrulla ONCE (2.ª)		Establecida como Patrol Wing 11 (primer uso de la designación) el 15 de agosto de 1942, redesignada Fleet Air Wing 11 el 1 de noviembre de 1942. Redesignada Patrol Wing ELEVEN (segundo uso de la designación) el 30 de junio de 1973, redesignada Patrol and Reconnaissance Wing ELEVEN el 26 de marzo de 1999. Esta ala todavía existe como Patrol and Reconnaissance Wing ELEVEN .
Ala de Patrulla de Reserva del Pacífico (doblemente designada como Ala de Patrulla CUATRO (2.ª))		Establecida el 1 de octubre de 1970 como Ala de Reserva Aérea de la Flota del Pacífico. [31] Rediseñada como Ala de Patrulla de Reserva del Pacífico en 1973 , continúa operando escuadrones de patrulla de la costa oeste de la Reserva Naval de los Estados Unidos. Consolidada con el Ala de Patrulla de Reserva del Atlántico en enero de 1999 para formar el Ala de Patrulla de Reserva , que era un ala de patrulla de la Reserva Naval de los Estados Unidos que controlaba todos los escuadrones de patrulla de la Reserva Naval de los Estados Unidos y que finalmente se disolvió el 30 de junio de 2007. [28]
Ala de patrulla de reserva del Atlántico		Establecida el 1 de octubre de 1970 como Ala de Reserva Aérea de la Flota del Atlántico. [32] Rediseñada como Ala de Patrulla de Reserva del Atlántico en 1973 , continúa operando escuadrones de patrulla de la costa este de la Reserva Naval de los Estados Unidos. Consolidada con el Ala de Patrulla de Reserva del Pacífico en enero de 1999 para formar el Ala de Patrulla de Reserva , que era un ala de patrulla de la Reserva Naval de los Estados Unidos que controlaba todos los escuadrones de patrulla de la Reserva Naval de los Estados Unidos y que finalmente se disolvió el 30 de junio de 2007. [28]
El ala de abajo se estableció en 1981
Ala	Insignias	Notas [3]
Ala de patrulla TEN (2.ª)		Establecida como Patrol Wing TEN (segundo uso de la designación) el 1 de junio de 1981, redesignada Patrol and Reconnaissance Wing TEN el 1 de junio de 1999. Nota: Aunque la insignia de esta ala se basa en la de Fleet Air Wing 10, no comparte linaje ni con la primera Patrol Wing 10, que se disolvió como Fleet Air Wing 10(1st) el 7 de junio de 1947, ni con la segunda Fleet Air Wing 10, que se disolvió ocho años antes del establecimiento de esta ala. Esta ala todavía existe como Patrol and Reconnaissance Wing TEN .

En 1999, las cuatro alas de patrulla de la Armada de los EE. UU. que aún existían fueron rebautizadas como alas de patrulla y reconocimiento, y las alas de patrulla del Atlántico y del Pacífico de la Reserva de la Armada de los EE. UU. fueron disueltas y sus equipos se consolidaron en una sola ala de la USNR establecida como Ala de patrulla de reserva. Cuatro años después, en 2003, se estableció una nueva ala de patrulla y reconocimiento, designada Ala de patrulla y reconocimiento DOS.
Las alas que se muestran a continuación eran alas de patrulla redesignadas como alas de patrulla y reconocimiento el 1 de junio o el 26 de marzo de 1999.
Ala	Insignias	Notas [3]
Ala de patrulla y reconocimiento UNO		Establecida como Patrol Wing 1 el 1 de octubre de 1937, redesignada Fleet Air Wing 1 el 1 de noviembre de 1942, redesignada Patrol Wing ONE el 30 de junio de 1973. Redesignada Patrol and Reconnaissance Wing ONE el 1 de junio de 1999. Cesó sus operaciones como ala después de 2000 y fue redesignada Patrol and Reconnaissance Force 7th Fleet/CTF-72 ejerciendo control operacional sobre escuadrones VP desplegados en la Séptima Flota .
Ala de patrulla y reconocimiento CINCO		Establecida como Ala de Patrulla 5 el 1 de octubre de 1937, redesignada Ala Aérea de Flota 5 el 1 de noviembre de 1942, redesignada Ala de Patrulla CINCO el 1 de julio de 1973. Redesignada Ala de Patrulla y Reconocimiento CINCO el 26 de marzo de 1999 y desestablecida en 2009 como Ala de Patrulla y Reconocimiento CINCO .
Ala de Patrulla y Reconocimiento TEN		Establecida como Patrol Wing TEN (segundo uso de la designación) el 1 de junio de 1981. Rediseñada como Patrol and Reconnaissance Wing TEN el 1 de junio de 1999. Nota: Aunque la insignia de esta ala se basa en la de Fleet Air Wing 10, no comparte linaje ni con la primera Patrol Wing 10, que se disolvió como Fleet Air Wing 10(1st) el 7 de junio de 1947, ni con la segunda Fleet Air 10, que se disolvió ocho años antes del establecimiento de esta ala. Esta ala todavía existe como Patrol and Reconnaissance Wing TEN .
Ala de Patrulla y Reconocimiento ONCE		Establecida como Patrol Wing 11 el 15 de agosto de 1942, redesignada Fleet Air Wing 11 el 1 de noviembre de 1942, redesignada Patrol Wing ELEVEN el 30 de junio de 1973. Redesignada Patrol and Reconnaissance Wing ELEVEN el 26 de marzo de 1999. Esta ala todavía existe como Patrol and Reconnaissance Wing ELEVEN .
Las alas que se muestran a continuación se establecieron en 1999 y 2003.
Ala	Insignias	Notas [3]
Ala de patrulla de reserva		Establecido en enero de 1999 a través de la consolidación del Ala de Patrulla de Reserva del Pacífico y el Ala de Patrulla de Reserva del Atlántico como un solo Ala de Patrulla de la USNR para controlar los cuatro Escuadrones de Patrulla de la USNR que permanecieron después de la desmantelación de la mayoría de los escuadrones de la USNR. Desmantelado el 30 de junio de 2007. [28] Los Escuadrones de Patrulla de la USNR restantes fueron realineados bajo las Alas de Patrulla y Reconocimiento de Servicio Activo.
Ala de patrulla y reconocimiento DOS		Establecida como Ala de Patrulla y Reconocimiento DOS en octubre de 2003, adoptando la insignia de la previamente desestabilizada Ala de Patrulla DOS. [28] Desestabilizada el 1 de mayo de 2017 como Ala de Patrulla y Reconocimiento DOS . [33] Nota: Esta ala no comparte un linaje con la antigua Ala de Patrulla DOS, ya que esa ala fue desestabilizada diez años antes del establecimiento de esta ala.

Estas alas se establecieron inicialmente para proporcionar entrenamiento y preparación a los escuadrones de bombarderos nucleares (Ataque Pesado - VAH) asignados a los Grupos Aéreos de Portaaviones y para escuadrones de aeronaves especializadas equipadas con las tecnologías emergentes de escuadrones de radar de búsqueda aerotransportado (Alerta Temprana Aerotransportada de Portaaviones - VAW) o escuadrones de guerra electrónica (Guerra Electrónica Táctica - VAQ). La estructura del ala eventualmente creció para incluir todos los escuadrones del tipo Ala Aérea de Portaaviones y otros escuadrones marítimos que proporcionaban destacamentos de helicópteros a los buques de superficie.

Las tablas de esta sección a continuación no incluyen las Alas Aéreas de Flota, Alas de Patrulla o Alas de Patrulla y Reconocimiento, ya que están incluidas en las tablas "Alas Aéreas de Flota, Alas de Patrulla y Alas de Patrulla y Reconocimiento" anteriores.

Los escuadrones de los grupos aéreos de portaaviones, cuando no estaban desplegados a bordo de sus portaaviones, tenían su base en las bases aéreas navales. Esos escuadrones y bases aéreas navales, junto con todas las instalaciones e infraestructuras para apoyarlos, estaban bajo el mando general de un contralmirante que dirigía un comando de "flota aérea" (flota aérea de la costa oeste, flota aérea de Norfolk, flota aérea de Seattle, etc.). Los comandos de flota aérea dirigían los escuadrones, las bases aéreas navales y la infraestructura en tierra y se aseguraban de que los escuadrones estuvieran equipados, entrenados, tripulados y listos para desplegarse y operar como parte de un grupo aéreo de portaaviones (más tarde, ala aérea de portaaviones).

Cuando la Armada comenzó a incluir bombarderos nucleares (Escuadrón de Ataque Pesado – VAH) en los Grupos Aéreos de Portaaviones en la década de 1950, se hizo necesario crear un comando subordinado entre el Comando Aéreo de la Flota y los Escuadrones de Ataque Pesado enfocado específicamente en proporcionar el entrenamiento especializado a las tripulaciones y asegurar el mantenimiento de las aeronaves requeridas para la conducción segura y efectiva de esta misión especial. Las “Alas de Ataque Pesado” se organizaron bajo un Comando Aéreo de la Flota para hacer esto.

De manera similar, en 1950, los escuadrones 11 y 12 de alerta temprana aerotransportada (VAW) proporcionaban destacamentos de aeronaves equipadas con las tecnologías emergentes de radar de búsqueda aerotransportada y sistemas de guerra electrónica a los grupos aéreos de portaaviones, y en 1959 un tercer escuadrón VAW (VAW-13) se separó del VAW-11 para concentrarse en la guerra electrónica. En 1967, el VAW-11 y el VAW-12 habían crecido tanto que fueron elevados a la categoría de alas y sus destacamentos se establecieron como escuadrones. En 1968, se creó el Ala 13 de Guerra Electrónica Táctica para gestionar los escuadrones de Guerra Electrónica Táctica (VAQ) que se estaban creando. Estas nuevas alas de alerta temprana aerotransportada y guerra electrónica se organizaron como alas de misión especial bajo los comandos aéreos de la flota donde estaban basadas y se aseguraron de que sus escuadrones estuvieran listos y fueran capaces de ejecutar sus funciones únicas cuando se los uniera a sus alas aéreas de portaaviones para el despliegue.

Fuerza Aérea Naval, Alas de misión especial de la Flota del Atlántico, 1951 a 1970
Ala		Insignias	Notas
Ala de ataque pesado UNO	SOMBRERO ALA UNO		Establecido el 1 de febrero de 1951 [34] para proporcionar escuadrones de ataque pesado (VAH) que volaran aviones bombarderos nucleares AJ a los grupos aéreos de portaaviones. Los escuadrones finalmente pasaron a utilizar aviones A-3 y luego A-5 . Redesignado Ala de ataque de reconocimiento ONE en agosto de 1964. [ 35]
Ala de alerta temprana aerotransportada del portaaviones DOCE	CAEWING 12		Establecido el 1 de abril de 1967 cuando el Escuadrón Aerotransportado de Alerta Temprana TWELVE (VAW-12) fue elevado a la categoría de ala y sus destacamentos se establecieron como escuadrones separados. Redesignado Ala Aerotransportada de Alerta Temprana, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993 [36] y finalmente desmantelado el 23 de septiembre de 2005.
El Ala de Ataque Pesado fue redesignada como Ala de Ataque de Reconocimiento en 1964
En 1964, la Armada puso fin a su participación en los bombardeos nucleares estratégicos cediendo ese papel a la USAF y convirtió sus escuadrones de bombarderos nucleares A-5 Vigilante (VAH) en escuadrones de reconocimiento RA-5C Vigilante (RVAH).
Ala de ataque de reconocimiento UNO	RECONOCIMIENTO DEL ALA UNO		Redesignado de HATWING ONE en agosto de 1964. Proveyó escuadrones de reconocimiento táctico a las alas aéreas de portaaviones. Desmantelado el 7 de enero de 1980 con el retiro del RA-5C Vigilante y la desmantelación de los escuadrones RVAH. [37]

Fuerza Aérea Naval, Alas de misión especial de la Flota del Pacífico, 1951 a 1970
Ala		Insignias	Notas
Ala de ataque pesado DOS	ALA DE SOMBRERO DOS		Fundada el 2 de julio de 1956 [38] para proporcionar escuadrones de ataque pesado (VAH) que volaran aviones bombarderos nucleares A-3 a los grupos aéreos de portaaviones. Desmantelada el 30 de junio de 1959 , [39] escuadrones realineados bajo el mando de la Flota Aérea Whidbey.
Ala de alerta temprana aerotransportada ELEVEN del portaaviones	CAEWING 11		Se creó el 20 de abril de 1967 cuando el Escuadrón de Alerta Temprana Aerotransportada ELEVEN (VAW-11) fue elevado a la categoría de ala y sus destacamentos se establecieron como escuadrones separados. Se desmanteló el 30 de junio de 1973. Los escuadrones se reasignaron bajo el mando de Fleet Air Miramar.
Ala TRECE de Guerra Electrónica Táctica	VAGINA 13		Establecido el 1 de septiembre de 1968 en NAS Alameda para supervisar el apoyo administrativo, de operaciones y de mantenimiento para los nuevos escuadrones de Guerra Electrónica Táctica (VAQ) que volaban el EKA-3B Skywarrior que proporcionaba destacamentos a las Alas Aéreas Embarcadas. [40] Se trasladó a NAS Whidbey Island con la decisión de basar los nuevos escuadrones EA-6B Prowler en NASWI. Desestablecido el 1 de julio de 1972. [ 41] Escuadrones realineados bajo Fleet Air Whidbey.

Entre 1970 y 1974, tanto la Flota de la Fuerza Aérea Naval del Atlántico como la Flota de la Fuerza Aérea Naval del Pacífico sufrieron reorganizaciones que reemplazaron los comandos de la Flota Aérea por alas. Aunque ambas flotas terminaron con una estructura de alas, llevaron a cabo sus reorganizaciones de manera diferente y cada una terminó con estructuras diferentes. La Fuerza Aérea Naval del Atlántico creó una estructura de alas funcionales comandadas por oficiales de bandera que reportaban al comandante de la Fuerza Aérea Naval del Atlántico con numerosas alas de tipo comandadas por capitanes subordinados bajo esas alas funcionales. La Fuerza Aérea Naval del Pacífico simplemente rediseñó los comandos de la Flota Aérea como alas funcionales, esencialmente dejando la estructura de la Flota Aérea en su lugar con un simple cambio de nombre a alas. La Reserva Aérea Naval también sufrió una reorganización entre 1970 y 1975 que creó una estructura de alas única para la Reserva Naval.

Comienzo de la reorganización de la Fuerza Aérea Naval y la Flota del Atlántico 1970 - 1973
En 1970, la Flota Atlántica de la Fuerza Aérea Naval comenzó a crear una estructura de ala para cambiar de los comandos de la Flota Aérea a los comandos de Ala para todos los escuadrones del Ala Aérea de Portaaviones. Estas nuevas alas consistirían en un solo tipo de aeronave (caza, ataque, antisubmarino), supervisarían los escuadrones de entrenamiento de reemplazo para su tipo de aeronave, ayudarían en el mantenimiento y el apoyo del equipo proporcionando escuadrones listos para operar a las Alas Aéreas de Portaaviones u otras fuerzas operativas, y supervisarían el entrenamiento cuando los escuadrones no estuvieran desplegados . [42] [43]
Entre 1970 y 1973, a las dos alas de misiones especiales ya existentes (RECONATKWING ONE y CAEWWING 12) se añadieron seis alas, todas ellas comandadas por capitanes. Estas alas acabarían siendo conocidas como "alas tipo", ya que estaban formadas por escuadrones de un único tipo de aeronave. Estas alas, a diferencia de los comandos aéreos de la flota que estaban siendo reemplazados, estaban formadas únicamente por escuadrones de aeronaves. No incluían estaciones aéreas navales ni otros elementos de la infraestructura basada en tierra.
Ala		Insignias	Notas
RECONATKWING ONE y CAEWWING 12 existían antes del comienzo de la reorganización de la Flota Aérea a Ala.
Ala de ataque de reconocimiento UNO	RECONOCIMIENTO DEL ALA UNO		Establecida como Ala de Ataque Pesado ONE el 1 de febrero de 1951. Rediseñada como Ala de Ataque de Reconocimiento ONE en agosto de 1964. [ 44] Proporcionó escuadrones de reconocimiento táctico RVAH a las Alas Aéreas de Portaaviones. Desmantelada el 7 de enero de 1980 con el retiro del RA-5C Vigilante y la desmantelación de los escuadrones RVAH. [37]
Ala de alerta temprana aerotransportada del portaaviones DOCE	CAEWING 12		Establecido el 1 de abril de 1967 cuando el Escuadrón Aerotransportado de Alerta Temprana TWELVE (VAW-12) fue elevado a la categoría de ala y sus destacamentos se establecieron como escuadrones separados. Redesignado Ala Aerotransportada de Alerta Temprana, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993 [36] y finalmente desmantelado el 23 de septiembre de 2005.
El Comandante de la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Atlántico estableció seis nuevas alas entre 1970 y 1973.
Ala de ataque ligero UNO	ALA LAT UNO		Establecido el 1 de junio de 1970. [ 45] Consistía en los escuadrones de ataque "ligeros" (VA) de la Flota del Atlántico que volaban el A-7 . Rediseñada como Strike Fighter Wing, Flota del Atlántico de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993 con el reemplazo del A-7 Corsair II por el F/A-18 Hornet en la Flota del Atlántico. [36] Esta ala todavía existe como Strike Fighter Wing, Flota del Atlántico de EE. UU .
Ala de caza UNO	AJUSTE DE ALA UNO		Fundada el 16 de julio de 1971. [ 46] Consistía en los escuadrones de cazas (VF) de la Flota del Atlántico. Redesignada como Ala de Cazas de la Flota del Atlántico de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993 y finalmente desmantelada el 1 de octubre de 2004. [36]
Ala de ataque medio UNO	MATWING UNO		Establecido el 1 de octubre de 1971. [ 47] Consistía en los escuadrones de ataque (VA) "medios" de la Flota Atlántica que volaban el A-6 Intruder . Redesignado como Ala de Ataque, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993 y finalmente desmantelado el 30 de junio de 1997. [36]
Ala Antisubmarina Aérea UNO	AIRANTISUBWING UNO		Establecido el 1 de abril de 1973. [ 48] Consistía en escuadrones antisubmarinos aéreos (VS) de la Flota Atlántica que volaban el S-2 Tracker . Los escuadrones finalmente hicieron la transición al S-3 Viking antes de 1980. Rediseñado Sea Strike Wing ONE en mayo de 1987. Rediseñado Sea Control Wing, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993 y finalmente desestablecido el 30 de enero de 2009. [36]
Ala Antisubmarina de Helicópteros UNO	HELANTISUBWING UNO		Establecido el 1 de abril de 1973. [ 49] Consistía en los escuadrones de helicópteros antisubmarinos (HS) de la Flota Atlántica que volaban el SH-3 Sea King . Los escuadrones finalmente hicieron la transición al SH-60F y HH-60H Seahawk en la década de 2000. Rediseñada como Ala Antisubmarina de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993 y finalmente desmantelada el 1 de abril de 2005. [36]
Ala de Control Marítimo de Helicópteros ONE	ALA DE HELSEA UNO		Fundada en junio de 1973. Consistía en escuadrones de helicópteros antisubmarinos (ligeros) (HSL) de la Flota del Atlántico que volaban el SH-2 Sea Sprite desde cruceros, destructores y fragatas. Desmantelada el 1 de julio de 1992 , [50] escuadrones se realinearon bajo el Ala UNO de Helicópteros Antisubmarinos (Ligeros).
Se creó una séptima nueva ala como ala funcional compuesta por nueve escuadrones de varios tipos de aeronaves de ala fija y helicópteros para comandar los escuadrones de aeronaves de apoyo logístico, utilitario y otros de la Flota del Atlántico. [51]
Ala de Apoyo Táctico de Flota UNO	FLTTACSUPING UNO		Establecido el 1 de julio de 1973 para operar los escuadrones logísticos y utilitarios de ala fija y helicópteros de la Flota Atlántica. [11] [52] Desmantelado el 1 de octubre de 1989. [ 53]
Finalización de la reorganización de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Atlántico: el oficial de bandera comandó alas funcionales en 1974
El 1 de julio de 1974, la Fuerza Aérea Naval del Atlántico completó el reemplazo de sus comandos aéreos de flota estableciendo tres alas funcionales comandadas por oficiales de bandera que asumieron el mando de las estaciones aéreas navales de la flota del Atlántico y de las alas de tipo subordinado asignadas.
Las ocho alas tipo fueron asignadas a las Alas Tácticas del Atlántico (TACWINGSLANT) y a las Alas de Guerra Antisubmarina Basada en el Mar del Atlántico (SEABASEDASWWINGSLANT), coloquialmente llamadas "Sea Bear". Las Alas de Patrulla de la Flota del Atlántico, una de las cuales existía desde 1937 y la otra desde 1942, estaban subordinadas a la tercera Ala funcional de Oficial de Bandera; las Alas de Patrulla del Atlántico (PATWINGSLANT).
Ala		Insignias	Notas
Alas tácticas, Atlántico	TACWINSLANT (Llave de alas de taco)		Establecido el 1 de abril de 1973 como Deputy ComNavAirLant/Commander Tactical Air, Atlantic. Redesignado Commander Tactical Wings, Atlantic el 1 de julio de 1974 en reemplazo de Fleet Air Norfolk que había sido absorbido por el personal del Commander Naval Air Force, Atlantic en 1971. [54] Temporalmente renombrado "Fighter Medium Attack Airborne Early Warning Wings, Atlantic" del 1 de octubre de 1986 al 27 de abril de 1989. Desestabilizado como Commander Tactical Wings, Atlantic el 30 de septiembre de 1992. [ 55]
Instalaciones en tierra : Estación aérea naval Oceana, Estación aérea naval Key West, Estación aérea naval Norfolk
Alas subordinadas -RECONATKWING ONE hasta su desmantelamiento el 7 de junio de 1980 -CAEWWING 12 -LATWING ONE hasta que se trasladó a una nueva cuarta ala funcional el 1 de octubre de 1986 -FITWING ONE -MATWING ONE
Alas de guerra antisubmarina con base en el mar, Atlántico	BASE DEL MAR COMO UN AGUA		Subcomandante del Grupo de Control Marítimo Uno, Comandante de las Alas Antisubmarinas con base en el mar, Atlántico, desde el 1 de julio de 1974, en reemplazo de la Flota Aérea Jacksonville, que fue disuelta. [56] Redesignado Comandante de las Alas de Helicópteros, Atlántico , desde el 1 de octubre de 1986. Disuelto como Comandante de las Alas de Helicópteros, Atlántico, desde el 30 de septiembre de 1992. [57]
Instalaciones en tierra : Estación aérea naval de Jacksonville, Estación aérea naval Cecil Field, Estación naval de Mayport
Alas subordinadas -AIRANTISUBWING ONE -HELANTISUBWING ONE -HELSEACONWING ONE -HELSEACONWING THREE se estableció en marzo de 1985 y se agregó tras su establecimiento
Alas de patrullaje, Atlántico	PATWINSLANT (Patwingslant)		La Flota Aérea Brunswick fue redesignada Comandante de las Alas de Patrulla del Atlántico /Comandante del Ala de Patrulla CINCO en julio de 1973. El 1 de julio de 1974, el Comandante de las Alas de Patrulla del Atlántico y el Ala de Patrulla CINCO pasaron a ser comandos separados. Se disolvió como Comandante de las Alas de Patrulla del Atlántico el 30 de septiembre de 1992. [ 58]
Instalaciones en tierra : Estación aérea naval de Brunswick, Estación aérea naval de Bermudas, Instalación aérea naval de Lajes
Alas subordinadas PATWING CINCO PATWING ONCE
Se establecieron alas adicionales de la Fuerza Aérea Naval y la Flota del Atlántico entre 1982 y 1985
El 1 de octubre de 1982 se creó el Ala Táctica de Helicópteros ONE como ala funcional. Al igual que el Ala de Apoyo Táctico de Flota ONE, estaba comandada por un capitán que informaba directamente al Comandante de la Fuerza Aérea Naval del Atlántico y no a uno de los oficiales de bandera que comandaban las alas funcionales. [59]
Ala		Insignias	Notas
Ala táctica de helicópteros ONE	ALA DE HELICOPTERO UNO		Establecido el 1 de octubre de 1982 a partir del escuadrón de helicópteros del Ala de Apoyo Táctico de la Flota ONE, un escuadrón de helicópteros del Comando de Entrenamiento Aéreo Naval que apoya las actividades del comando de entrenamiento y tres escuadrones de Helicópteros de Contramedidas de Minas (HM) del Ala de Control Marítimo de Helicópteros ONE. [60] [61] Rediseñada como Ala Táctica de Helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993. [36] Esta ala todavía existe como Ala de Combate Marítimo de Helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU .
En marzo de 1985, se estableció el Helicopter Sea Control Wing THREE bajo SEABASEDASWWINGSLANT como el ala tipo para el entonces nuevo SH-60B Seahawk .
Ala de Control Marítimo de Helicópteros TRES	ALA TRES DE HELSEACON		Establecida en marzo de 1985 como el ala tipo para los escuadrones de helicópteros antisubmarinos (ligeros) (HSL) de la Flota Atlántica que volaban el entonces nuevo SH-60B Seahawk . Rediseñada como Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros ONE el 1 de julio de 1992. [62] Esta ala todavía existe como Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU .
Ajustes funcionales de las alas de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Atlántico, 1986
El 1 de octubre de 1986 se estableció una cuarta ala funcional comandada por un oficial de bandera, trasladando la NAS Key West y LATWING ONE de las Alas Tácticas del Atlántico, y la NAS Cecil Field y AIRANTISUBWING ONE de las Alas de Guerra Antisubmarina con Base en el Mar del Atlántico a la nueva ala funcional que se denominó Alas de Cazas de Ataque del Atlántico (STRIKEFITWINGSLANT). Al mismo tiempo, las Alas de Guerra Antisubmarina con Base en el Mar del Atlántico se rebautizaron Alas de Helicópteros del Atlántico (HELWINGSLANT) y se le añadió HELTACWING ONE. Además, las Alas Tácticas del Atlántico se rebautizaron Alas de Alerta Temprana Aerotransportada de Ataque Medio de Cazas del Atlántico, pero volvieron a denominarse Alas Tácticas del Atlántico dos años y medio después, el 27 de abril de 1989. No hubo cambios en las Alas de Patrulla del Atlántico.
Ala		Insignias	Notas
Alas de caza de ataque, Atlántico	ALAS DE AJUSTE DE HUELGA		Establecido el 1 de octubre de 1986 mediante la transferencia de LATWING ONE y NAS Key West desde Tactical Wings, Atlantic y NAS Cecil Field y AIRASWWING ONE desde Sea Based ASW Wings, Atlantic cuando esa ala fue redesignada Helicopter Wings, Atlantic el 1 de octubre de 1986. Desestabilizado como Commander Strike-Fighter Wings, Atlantic el 30 de septiembre de 1992. [ 63]
Instalaciones en tierra : Base aérea naval Cecil Field, Base aérea naval Key West
Alas subordinadas : LATWING ONE de TACWINGSLANT; AIRASWWING ONE de SEABASEDASWWINGSLANT (redesignada SEASTRIKEWING ONE siete meses después de realinearse bajo esta ala).
Nota: Esta ala, "Strike-Fighter Wings , Atlantic" y la futura "Strike Fighter Wing , Atlantic" son dos alas separadas. Esta ala era un ala funcional comandada por un oficial de bandera que existió desde 1986 hasta 1992 y la otra es un ala tipo comandada por un capitán establecida en 1970 como Light Attack Wing ONE (LATWING ONE) y redesignada Strike Fighter Wing , Atlantic en 1993 y que todavía existe hoy como Strike Fighter Wing, Atlantic. Ese tipo de ala fue un ala subordinada de esta ala funcional desde 1986 hasta 1992.
Alas de helicóptero, Atlántico	HELWINSLANT (Llama para ayuda)		Subcomandante del ComNavAirLant/Comandante del Grupo de Control Marítimo Uno, redesignado Comandante de las Alas Antisubmarinas con base en el mar, Atlántico, 1 de julio de 1974. Redesignado Comandante de las Alas de Helicópteros, Atlántico, 1 de octubre de 1986, añadiendo HELTACWING ONE y transfiriendo AIRASWWING ONE y NAS Cecil Field a las recién creadas Alas de Cazas de Ataque, Atlántico. Desestabilizado como Comandante de las Alas de Helicópteros, Atlántico , 30 de septiembre de 1992. [64]
Instalaciones en tierra : Estación aérea naval de Jacksonville, Estación naval de Mayport
Alas subordinadas: -HELANTISUBWING ONE -HELTACWING ONE se agregó tras la redesignación de SEABASEDASWWINGSLANT a HELWINGSLANT -HELSEACONWING ONE hasta su desmantelamiento el 1 de julio de 1992 -HELSEACONWING THREE se redesignó HSLWING ONE el 1 de julio de 1992
Redesignaciones de las alas tipo de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Atlántico, 1987-1992
El Ala Antisubmarina Aérea ONE fue redesignada como Ala de Ataque Marino ONE siete meses después de ser trasladada de SEABASEDASWWINGSLANT a STRIKEFITWINGSLANT.
Ala		Insignias	Notas
Ala Sea Strike UNO	ALA DE MAR UNO		Establecida como Ala Antisubmarina Aérea ONE el 1 de abril de 1973. Rediseñada como Ala de Ataque Marítimo ONE en mayo de 1987 después de ser transferida de SEABASEDASWWINGSLANT a STRIKEFITWINGSLANT y continuó como el ala tipo para los escuadrones Antisubmarinos Aéreos (VS) que volaban con el S-3 Viking . Rediseñada como Ala de Control Marítimo, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993 y finalmente desmantelada el 30 de enero de 2009. [36]
En julio de 1992, las dos Alas de Control Marítimo de Helicópteros, HELSEACONWING ONE y HELSEACONWING THREE, se consolidaron en una sola ala desmantelando HELSEACONWING ONE y rediseñando HELSEACONWING THREE como Ala de Helicópteros Antisubmarinos (Ligera) UNO (HSLWING ONE).
Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros UNO	HSL ALA UNO		Establecida como Ala de Control Marítimo de Helicópteros TRES en marzo de 1985. Rediseñada como Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros UNO el 1 de julio de 1992. Operó como ala tipo para escuadrones HSL que volaban SH-60B Seahawks y escuadrones HSL que volaban SH-2 Sea Sprites hasta que se completó la transición de SH-2 Sea Sprite a SH-60B Seahawk. Rediseñada como Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993. [36] Esta ala todavía existe como Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU .

Reorganización de la Fuerza Aérea Naval y la Flota del Pacífico, 1973
La reorganización de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico comenzó el 30 de junio de 1973 cuando su única ala de misión especial existente (CAEWWING 11) y todos menos cinco de sus comandos aéreos de flota fueron desmantelados. [65] Al día siguiente, 1 de julio de 1973, los cinco comandos aéreos de flota restantes fueron renombrados como alas. [66] Estas alas fueron llamadas alas funcionales, permanecieron bajo el mando de Oficiales de Bandera y continuaron operando como lo habían hecho cuando eran comandos aéreos de flota con responsabilidad por sus Estaciones Aéreas Navales asignadas y escuadrones de aeronaves.
Un año antes de la reorganización, el 1 de julio de 1972, una de las dos alas de misiones especiales de la Flota del Pacífico (VAQWING 13) se disolvió y sus escuadrones se reasignaron a la Flota Aérea Whidbey. Un año después, el 30 de junio de 1973, la otra ala (CAEWWING 12) se disolvió y sus escuadrones se reasignaron a la Flota Aérea Mirimar. El 1 de julio de 1973, esos escuadrones se combinaron con los demás escuadrones de esos comandos de la Flota Aérea en dos de las nuevas alas funcionales.
Ala		Insignias	Notas
Ala TRECE de Guerra Electrónica Táctica	VAGINA 13		Establecido el 1 de septiembre de 1968 para supervisar los escuadrones de guerra electrónica táctica (VAQ). Desmantelado el 1 de julio de 1972. [ 67] Los escuadrones se reasignaron bajo el mando de la Flota Aérea Whidbey y finalmente se combinaron con los escuadrones de ataque de la Flota Aérea Whidbey para formar el Ala de Guerra Electrónica Táctica de Ataque Medio del Pacífico.
Ala de alerta temprana aerotransportada ELEVEN del portaaviones	CAEWING 11		Establecido el 20 de abril de 1967 cuando el Escuadrón de Alerta Temprana Aerotransportada ELEVEN (VAW-11) fue elevado a la categoría de ala y sus destacamentos se establecieron como escuadrones separados. Desmantelado el 30 de junio de 1973. Los escuadrones se realinearon bajo el mando de Fleet Air Miramar y se combinaron con los escuadrones de caza de Fleet Air Miramar para formar el Ala de Cazas AEW del Pacífico.
La reorganización de la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Pacífico se completó el 1 de julio de 1973 con el cambio de nombre de las Flotas Aéreas Miramar, Lemoore, Whidbey, San Diego y Moffett, lo que dio como resultado una estructura de ala compuesta por cinco alas funcionales comandadas por oficiales de bandera. De esas cinco alas, solo las Alas de Patrulla del Pacífico tenían alas subordinadas que eran las Alas de Patrulla UNO y DOS, ambas en existencia desde 1937.
Ala de alerta temprana aerotransportada de combate , Pacífico	PAC DE FITAEWWING		La Flota Aérea Miramar pasó a llamarse Ala de Cazas AEW, Pacífico [68] el 1 de julio de 1973. Escuadrones de Aviación Temprana Aerotransportada (VAW) y de Cazas (VF) de la Flota del Pacífico y NAS Miramar. Se disolvió el 30 de septiembre de 1993. [ 69]
Ala de ataque ligero, Pacífico	PAC LATWING		La Flota Aérea Lemoore pasó a llamarse Ala de Ataque Ligero del Pacífico [70] el 1 de julio de 1973. Escuadrones de Ataque Ligero (VA) de la Flota del Pacífico que volaban con el A-7 y la NAS Lemoore y la NAS Fallon. Rebautizada como Ala de Cazas de Ataque del Pacífico el 5 de abril de 1991. [ 71]
Ala de guerra electrónica táctica de ataque medio, Pacífico	MATVAQWINGPAC		La Flota Aérea Whidbey pasó a llamarse Ala de Ataque Medio de Guerra Electrónica Táctica, Pacífico, el 1 de julio de 1973. Los escuadrones de Ataque "medio" (VA) de la Flota del Pacífico volaron con el A-6 Intruder y todos los escuadrones de Guerra Electrónica Táctica (VAQ) volaron con el EA-6B Prowler y la base aérea Whidbey Island. Se disolvió el 31 de enero de 1993. [ 72]
Ala de Guerra Antisubmarina, Pacífico	ASWINGPAC (Asociación de Productores de Papel)		La Flota Aérea de San Diego pasó a llamarse Ala de Guerra Antisubmarina del Pacífico [73] el 1 de julio de 1973. Escuadrones de guerra antisubmarina, logística y utilitaria de ala fija y ala rotatoria de la Flota del Pacífico y NAS North Island e Imperial Beach. Se disolvió el 30 de septiembre de 1993. [74]
Alas de patrullaje, Pacífico	PATWINGSPAC		Comandante de la Flota Aérea del Pacífico/Flota Aérea Moffett, renombrada como Patrol Wings Pacific el 1 de julio de 1973. Patrol Wings ONE y TWO y NAS Moffatt y NS Adak. [75]
Rediseño del ala funcional de la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Pacífico, 1991
En abril de 1991, el Ala de Ataque Ligero del Pacífico fue redesignada como Ala de Caza de Ataque del Pacífico.
Ala de caza de ataque del Pacífico	STRIKEFITWINGPAC		La Flota Aérea Lemoore pasó a llamarse Ala de Ataque Ligero, Flota del Pacífico de EE. UU. el 1 de julio de 1973. Rediseñada como Ala de Cazas de Ataque, Flota del Pacífico de EE. UU. el 5 de abril de 1991 con el reemplazo del A-7 Corsair II por el F/A-18 Hornet en la Flota del Pacífico. [76] Cambió a un ala tipo comandada por un capitán el 1 de junio de 1993. [77] Esta ala todavía existe como Ala de Cazas de Ataque, Flota del Pacífico de EE. UU .
Creación del ala especial de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico, 1992
En 1992, la Fuerza Aérea Naval del Pacífico creó un ala especializada, comandada por un capitán, que servía como fuerza de tareas operativa del Comando Estratégico de los Estados Unidos y que operaba aeronaves de la Armada para la transmisión de comunicaciones estratégicas a submarinos lanzamisiles balísticos. El ala se denominó Ala de Comunicaciones Estratégicas UNO, al estilo de las Alas de Patrulla (Ala de Patrulla UNO, Ala de Patrulla DOS).
Ala de Comunicaciones Estratégicas UNO	STRATCOMWING UNO		Fundada el 1 de mayo de 1992. [ 78] El ala estaba comandada por un capitán que reportaba administrativamente al comandante de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico y operacionalmente como comandante de la fuerza de tarea 124 del Comando Estratégico de los Estados Unidos al comandante del Comando Estratégico de los Estados Unidos. El ala operaba dos escuadrones de reconocimiento aéreo de la flota (VQ) que operaban aviones EC-130 para la retransmisión de comunicaciones estratégicas a submarinos de misiles balísticos. Esta ala todavía existe como STRATCOMWING ONE .

Las alas de la Reserva Aérea Naval se establecieron en 1970
En 1970, la USNR creó una estructura de ala con el establecimiento de dos Alas Aéreas de Portaaviones de Reserva (CVWR), dos Grupos Aéreos de Portaaviones Antisubmarinos de Reserva (CVSGR) y dos Alas Aéreas de Reserva de Flota (detalladas en la sección Alas Aéreas de Flota anterior). Todos sus escuadrones de tipo Ala Aérea de Portaaviones estaban adscritos a un CVWR (escuadrones de caza, ataque, alerta temprana aerotransportada, guerra electrónica) o CVSGR (escuadrones antisubmarinos de ala fija y helicóptero con un escuadrón de alerta temprana aerotransportada y un escuadrón de tipo caza para cada ala). Los CVWR y CVSGR podían embarcarse a bordo de un portaaviones para entrenamiento, pero su función era garantizar que sus escuadrones estuvieran tripulados, entrenados y equipados para el empleo operativo si fuera necesario; la misma función que la de las alas terrestres del componente activo.
Ala		Insignias	Notas
Reserva del ala aérea del portaaviones VEINTE	CVWR-20		Código de cola "AF". Establecido como CVWR-20 el 1 de abril de 1970 [79] para organizar escuadrones de aeronaves de tipo portaaviones de la costa este de la Reserva Nacional de los Estados Unidos. Redesignado Ala de Apoyo Táctico (TSW), 1 de abril de 2007. Esta ala todavía existe como Ala de Apoyo Táctico
Reserva del ala aérea del portaaviones TREINTA	CVWR-30		Código de cola "ND". Establecido como CVWR-30 el 1 de abril de 1970 [80] para organizar escuadrones de aeronaves de portaaviones de la costa oeste de los EE. UU. Se disolvió el 31 de diciembre de 1994.
Grupo Aéreo de Portaaviones Antisubmarino Reserva SETENTA	CVSGR-70		Código de cola "AW". Establecido el 1 de mayo de 1970 [81] para organizar escuadrones antisubmarinos de ala fija y helicópteros de tipo portaaviones de la costa este de la Reserva Nacional de los Estados Unidos, y también incluía un escuadrón de alerta temprana aerotransportado y un escuadrón de ala fija de tipo caza. Desmantelado el 30 de junio de 1976.
Reserva del Grupo Aéreo de Portaaviones Antisubmarino OCHENTA	CVSGR-80		Código de cola "NW". Establecido el 1 de mayo de 1970 [82] para organizar escuadrones antisubmarinos de ala fija y helicópteros de tipo portaaviones de la costa oeste de los EE. UU. y también incluía un escuadrón de alerta temprana aerotransportado y un escuadrón de ala fija de tipo caza. Desmantelado el 30 de julio de 1976 .
Las alas de la Reserva Aérea Naval se establecieron en 1974 y 1975
En 1974, la Reserva Aérea Naval creó un ala para sus escuadrones logísticos con base en tierra y escuadrones que volaban aviones de combate como agresores en apoyo del entrenamiento de la flota. En 1975, creó un ala de helicópteros para organizar sus escuadrones de helicópteros antes de la disolución en 1976 de los Grupos Aéreos Antisubmarinos de Portaaviones (CVSGR) a los que estaban adscritos los escuadrones de helicópteros. Los escuadrones de ala fija que habían estado adscritos a los CVSGR fueron realineados bajo las Alas Aéreas de Portaaviones de Reserva 20 y 30.
Ala		Insignias	Notas
Ala de apoyo táctico de reserva	RESTAURACIÓN		Fundada en 1974 para organizar la logística de la USNR y los escuadrones de agresores en apoyo tanto de la Fuerza Aérea Naval del Atlántico como de la Fuerza Aérea Naval del Pacífico. Rediseñada como Ala de Apoyo Logístico de la Flota (FLSW) en 1983. [83] Esta ala todavía existe como Ala de Apoyo Logístico de la Flota .
Nota: Esta ala y el actual Ala de Apoyo Táctico de la Reserva de la Armada no están relacionadas ya que esta ala es la actual Ala de Apoyo Logístico de la Flota (FLSW) y el actual Ala de Apoyo Táctico (TSW) es la nueva designación de la antigua Reserva del Ala Aérea de Portaaviones TWENTY (CVWR-20).
Reserva del ala de helicópteros	AYUDA		Código de cola "NW" (adoptado del CVSGR-80, que ya no existe). Establecido en junio de 1975 para asumir el control de los cuatro escuadrones de helicópteros de los CVSGR-70 y CVSGR-80, que pronto se desmantelarían. Creció hasta constar de diez escuadrones en su tamaño máximo. Desmantelado el 31 de mayo de 2007. [ 84] Los escuadrones de helicópteros de reserva restantes siguen utilizando el código de cola NW a pesar de que el ala ya no existe.
Ala de la Reserva Aérea Naval redesignada en 1983
En 1983, el Ala de Apoyo Táctico de Reserva fue redesignada como Ala de Apoyo Logístico de Flota, describiendo mejor la función principal del ala (los escuadrones agresores del ala finalmente se transferirían a CVWR-20 en 1992).
Ala		Insignias	Notas
Ala de Apoyo Logístico de Flota	FLSW		Establecida como Ala de Apoyo Táctico de Reserva en 1974. Rediseñada como Ala de Apoyo Logístico de Flota en 1983. [85] Esta ala todavía existe como Ala de Apoyo Logístico de Flota .

En 1993, la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Pacífico y la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Atlántico sufrieron una importante reorganización como parte de una reorganización más amplia de la Armada que comenzó a trasladar el mando del establecimiento en tierra de las fuerzas operativas. Los oficiales de bandera comandados por las alas funcionales se desmantelaron y el mando de las instalaciones en tierra y la infraestructura en tierra se trasladó a mandos de oficiales de bandera que no estaban en la misma cadena de mando que las alas de aeronaves. Se establecieron alas de tipo en la Flota del Pacífico comandadas por capitanes que informaban directamente al comandante de la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Pacífico y en la Flota del Atlántico, las alas de tipo existentes se rebautizaron reemplazando "ONE" por "Lant" y sus comandantes informaban directamente al comandante de la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Atlántico.

Esto dio como resultado designaciones de ala de tipo uniforme en las dos flotas con alas tituladas AEWWINGLANT y AEWWINGPAC, HSWINGLANT y HSWINGPAC, FITWINGLANT y FITWINGPAC, etc. Hubo dos excepciones a esta organización equilibrada que fueron Electronic Combat Wing, US Pacific Fleet (VAQWINGPAC) y Strategic Communications Wing ONE (STRATCOMWING ONE). Ambas eran alas de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico sin equivalentes en la Flota del Atlántico. Nunca había habido un Ala de Combate Electrónico en la Flota del Atlántico y VAQWINGPAC siempre había proporcionado escuadrones a las Alas Aéreas de Portaaviones de las Flotas del Pacífico y del Atlántico y en el caso de STRATCOMWING ONE; esa era un ala especializada bajo el control operativo del Comando Estratégico de EE. UU. y solo había necesidad de una sola ala.

Ala especial de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico, 1993 hasta la actualidad
En 1992, la Fuerza Aérea Naval del Pacífico creó un ala especializada que sirvió como fuerza de tareas operativa del Comando Estratégico de los Estados Unidos y que operaba aeronaves de la Armada para la transmisión de comunicaciones estratégicas a los submarinos de misiles balísticos. El ala se denominó Ala de Comunicaciones Estratégicas UNO, al estilo de las Alas de Patrulla (Ala de Patrulla UNO, Ala de Patrulla DOS) y no fue redesignada durante la reorganización de 1993.
Ala		Insignias	Notas
Ala de Comunicaciones Estratégicas UNO	STRATCOMWING UNO		Establecida el 1 de mayo de 1992. [ 86] El ala estaba comandada por un capitán que reportaba administrativamente al Comandante de la Fuerza Aérea Naval del Pacífico y operacionalmente como Comandante de la Fuerza de Tarea 124 del Comando Estratégico de los Estados Unidos al Comandante del Comando Estratégico de los Estados Unidos. Esta ala todavía existe como STRATCOMWING ONE .
Organización común de la Fuerza Aérea Naval del Atlántico y de la Fuerza Aérea Naval del Pacífico, 1993 y posteriores
Fuerza Aérea Naval, Flota del Atlántico : El 30 de septiembre de 1992, las cuatro alas funcionales comandadas por oficiales de bandera de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Atlántico fueron desestabilizadas como el primer paso de la reorganización. Un año después, el 1 de septiembre de 1993, todas las alas de la Fuerza Aérea Naval, Flota del Atlántico fueron redesignadas. El Ala 12 de Alerta Temprana Aerotransportada de Portaaviones se convirtió en el Ala de Alerta Temprana Aerotransportada, Atlántico (CAEWWING 12 a AEWWINGLANT); el Ala de Ataque Marítimo ONE se convirtió en el Ala de Control Marítimo, Atlántico (SEASTRIKEWING ONE a SEACONWINGLANT); el Ala de Ataque Ligero ONE se convirtió en el Ala de Cazas de Ataque, Atlántico (LATWING ONE a STRIKEFITWINGLANT); el Ala de Ataque Medio ONE se convirtió en el Ala de Ataque, Atlántico (MATWING ONE a ATTKWINGLANT) y el resto simplemente cambió "ONE" por "Atlántico" (LANT). Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico : El 31 de enero de 1993, MATVAQWINGPAC se disolvió y al día siguiente se establecieron el Ala de Ataque del Pacífico (ATTKWINGPAC) y el Ala de Combate Electrónico del Pacífico (VAQWINGPAC). El 1 de junio de 1993, el Ala de Cazas de Ataque del Pacífico renunció al mando de sus Estaciones Aéreas Navales, el comandante del oficial de bandera fue reemplazado por un capitán y pasó de ser un ala funcional a ser un ala tipo. De abril a julio de 1993, Ala de Control Marítimo del Pacífico (SEACONWINGPAC); Ala de Helicópteros Antisubmarinos (Ligeros) del Pacífico (HSLWINGPAC); El Ala Antisubmarina de Helicópteros del Pacífico (HSWINPAC) y el Ala Táctica de Helicópteros del Pacífico (HELTACWINGPAC) se establecieron antes de la disolución de ASWWINGSPAC el 30 de septiembre de 1993. Finalmente, el 1 de agosto de 1993, el Ala de Cazas del Pacífico (FITWINGPAC) y el Ala de Alerta Temprana Aerotransportada del Pacífico (AEWWINGPAC) se establecieron antes de la disolución de FITAEWWINGPAC el 30 de septiembre de 1993.
Ala		Insignias	Notas
Ala de Combate Electrónico, Flota del Pacífico de EE.UU.	VAQWINGPAC		Establecida el 1 de febrero de 1993 [87] para asumir el control de los escuadrones de Guerra Electrónica Táctica (VAQ) de la disuelta MATVAQWINGPAC. Renombrada Ala de Ataque Electrónico, Flota del Pacífico de EE. UU. (VAQWINGPAC) el 30 de marzo de 1998. Esta ala todavía existe como Ala de Ataque Electrónico, Flota del Pacífico de EE. UU .
Ala de alerta temprana aerotransportada, Flota del Atlántico de EE. UU. (segundo uso de la designación)	AEWWINGLANT (Segundo uso)		Establecida como Ala 12 de Alerta Temprana Aerotransportada Carrie el 1 de abril de 1967. Rediseñada como Ala de Alerta Temprana Aerotransportada , Flota del Atlántico de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993. Desmantelada el 23 de septiembre de 2005, los escuadrones fueron realineados bajo el Ala de Alerta Temprana Aerotransportada, Flota del Pacífico de EE. UU. (Esta ala no estaba relacionada con la AEWWINGLANT que existió como parte de la "Barrera Atlántica" de 1955 a 1965).
Ala de alerta temprana aerotransportada, Flota del Pacífico de EE. UU. (segundo uso de la designación)	AEWWINGPAC (Segundo uso)		Establecida el 1 de agosto de 1993 [69] para asumir el control de los escuadrones de alerta temprana aerotransportada (VAW) de la FITAEWWINGPAC, que se estaba desmantelando. Rediseñada como Ala de mando y control aerotransportada y logística el 23 de septiembre de 2005. Esta ala todavía existe como Ala de mando y control aerotransportada y logística . (Esta ala no está relacionada con la AEWWINGPAC, que existió como parte de la "Barrera del Pacífico" de 1956 a 1960).
Ala de caza, Flota del Atlántico de EE. UU.	AJUSTE DE ALA		Establecido como Fighter Wing ONE el 16 de julio de 1971. Rediseñado Fighter Wing, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993. Desestablecido el 1 de octubre de 2004 , [88] los escuadrones F-14 Tomcat restantes se realinearon bajo Strike Fighter Wing, Flota Atlántica de EE. UU. y eventualmente hicieron la transición al F/A-18E o F Super Hornet .
Ala de caza, Flota del Pacífico de EE. UU.	FITWINGPAC		Establecido el 1 de agosto de 1993 [69] para asumir el control de los escuadrones de cazas (VF) de FITAEWWINGPAC que se disolvieron. Disuelto el 17 de diciembre de 1996 , [89] los escuadrones restantes de F-14 Tomcat fueron realineados bajo el Ala de Cazas de la Flota Atlántica de los EE. UU.
Ala de ataque, Flota del Atlántico de EE. UU.	ALA ATACANTE		Establecido como Ala de Ataque Medio ONE el 1 de octubre de 1971. Rediseñado Ala de Ataque, Flota del Atlántico de los EE. UU. el 1 de septiembre de 1993. Desmantelado el 30 de junio de 1997 [90] con el retiro del A-6 Intruder .
Ala de ataque, Flota del Pacífico de EE. UU.	ATAQUE ALA PAC		Establecido el 1 de febrero de 1993 [87] para asumir el control de los escuadrones de ataque (VA) desmantelados del MATVAQWINGPAC. Desmantelado el 30 de abril de 1997 [90] con el retiro del A-6E Intruder .
Ala de cazas de ataque, Flota del Atlántico de EE. UU.	ALA DE AJUSTE DE VELOCIDAD		Establecido el 1 de junio de 1970 como Light Attack Wing ONE, redesignado Strike Fighter Wing, Flota del Atlántico de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993 con el reemplazo del A-7 Corsair II por el F/A-18 Hornet en la Flota del Atlántico. [36] Esta ala todavía existe como Strike Fighter Wing, Flota del Atlántico de EE. UU .
Ala de cazas de ataque, Flota del Pacífico de EE. UU.	PAC DE FUERZA DE FUERZA		Establecida el 1 de julio de 1973 como Ala de Ataque Ligero, Flota del Pacífico de los EE. UU. Rediseñada como Ala de Cazas de Ataque, Flota del Pacífico de los EE. UU. el 5 de abril de 1991 con el reemplazo del A-7 Corsair II por el F/A-18 Hornet en la Flota del Pacífico. [91] El 1 de junio de 1993 pasó de ser un Ala Funcional comandada por un Oficial de Bandera a un Ala Tipo comandada por un Capitán. Esta ala todavía existe como Ala de Cazas de Ataque, Flota del Pacífico de los EE. UU .
Ala de Control Marítimo, Flota del Atlántico de EE. UU.	ANT DE ALAS DE MAR		Establecida como Ala Antisubmarina Aérea ONE el 1 de abril de 1973, redesignada Ala de Ataque Marítimo ONE en mayo de 1987. Redesignada Ala de Control Marítimo, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993 cuando los escuadrones Antisubmarinos Aéreos (VS) fueron redesignados como escuadrones de Control Marítimo (VS). Desmantelada el 30 de enero de 2009 con el retiro del S-3 Viking .
Ala de Control Marítimo, Flota del Pacífico de EE. UU.	PAC DE ALAS MARINAS		Establecido el 22 de abril de 1993 [92] para asumir el control de los escuadrones de Control Marítimo (VS) del ASWWINGPAC en disolución. Desmantelado el 19 de agosto de 2005 , los escuadrones restantes fueron realineados bajo el mando de SECONWINGLANT.
Ala antisubmarina de helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU.	HSHWINGLANT (HSHWINGLANT) es un término genérico utilizado para describir la naturaleza de las aves y los animales salvajes.		Establecido como Ala Antisubmarina de Helicópteros ONE el 1 de abril de 1973. Rediseñado como Ala Antisubmarina de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993. Desestablecido el 1 de abril de 2005. Los escuadrones fueron realineados bajo el Ala de Combate Naval de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU. antes de sus transiciones al MH-60S Seahawk y la redesignación a escuadrones de Combate Naval de Helicópteros (HSC).
Ala antisubmarina de helicópteros, Flota del Pacífico de EE.UU.	PAC HSWING		Establecido el 1 de julio de 1993 [93] para asumir el control de los escuadrones de helicópteros antisubmarinos (HS) del ASWWINGPAC en disolución. Desmantelado en abril de 2005. Los escuadrones fueron realineados bajo el Ala de Combate Naval de Helicópteros de la Flota del Pacífico de los EE. UU. antes de su transición al MH-60S Seahawk y su redesignación a escuadrones de Combate Naval de Helicópteros (HSC).
Ala de helicópteros antisubmarinos (ligeros), Flota del Atlántico de EE. UU.	HSLWINGLANT		Establecida como Ala de Control Marítimo de Helicópteros TRES en marzo de 1985, redesignada Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros UNO el 1 de julio de 1992. Redesignada Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993. Ala tipo para escuadrones SH-2 Sea Sprite y escuadrones SH-60B Seahawk hasta que el último escuadrón SH-2 se desestableció en 1994, luego continuó como el ala tipo SH-60B de la Flota Atlántica. Redesignada Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de julio de 2006 [62] con la transición del SH-60B Seahawk al MH-60R Seahawk . Esta ala todavía existe como Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU .
Ala de helicópteros antisubmarinos (ligeros), Flota del Pacífico de EE. UU.	PAC DE ALAS DE ALTA CALIDAD		Establecida el 5 de mayo de 1993 [93] para asumir el control de los escuadrones de helicópteros antisubmarinos (ligeros) (HSL) de la ASWWINGPAC en disolución. Rediseñada como Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros, Flota del Pacífico de EE. UU. el 1 de noviembre de 2004 [94] con la transición de los escuadrones HSL que volaban el SH-60B Seahawk a escuadrones HSM que volaban el MH-60R Seahawk . Esta ala todavía existe como Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros, Flota del Pacífico de EE. UU .
Ala táctica de helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU.	ALA DE HELICOPTERO		Establecida como Ala Táctica de Helicópteros ONE el 1 de octubre de 1982. Rediseñada como Ala Táctica de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU . el 1 de septiembre de 1993. Continuó operando escuadrones HC y HM. Rediseñada como Ala de Combate Naval de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de abril de 2005 [95] con la rediseño de los escuadrones de Apoyo de Combate de Helicópteros (HC) a escuadrones de Combate Naval de Helicópteros (HSC) y sus transiciones al MH-60S Seahawk . Esta ala todavía existe como Ala de Combate Naval de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU .
Ala táctica de helicópteros, Flota del Pacífico de EE. UU.	PAC DE ALA DE AIRE		Establecida el 1 de julio de 1993 [93] para asumir el control de los escuadrones de Helicópteros de Medidas Antiminas (HM) y los escuadrones de Helicópteros de Apoyo al Combate (HC) que vuelan helicópteros logísticos y utilitarios de la ASWWINGPAC que se disuelve. Rediseñada como Ala de Helicópteros de Combate Naval, Flota del Pacífico de los EE. UU. el 1 de abril de 2005 [96] con la rediseñación de los escuadrones de Apoyo al Combate (HC) de la Flota del Pacífico a escuadrones de Helicópteros de Combate Naval (HSC) y sus transiciones al MH-60S Seahawk . Esta ala todavía existe como Ala de Helicópteros de Combate Naval, Flota del Pacífico de los EE. UU.
Redesignaciones de alas 1998 y posteriores
El 30 de marzo de 1998, el Ala de Combate Electrónico del Pacífico pasó a llamarse Ala de Ataque Electrónico del Pacífico. El 23 de septiembre de 2005, el Ala de Alerta Temprana Aerotransportada del Atlántico de la Flota de la Fuerza Aérea Naval del Atlántico se disolvió y, al mismo tiempo, el Ala de Alerta Temprana Aerotransportada del Pacífico de la Flota de la Fuerza Aérea Naval del Pacífico pasó a denominarse Ala de Mando y Control Aerotransportado y Logística (ACCLOGWING), combinando todos los escuadrones E-2 y C-2 de las Flotas del Atlántico y del Pacífico en una sola ala. El 1 de noviembre de 2004 y el 1 de julio de 2006, el Ala Antisubmarino (Ligero) de Helicópteros del Pacífico y el Ala Antisubmarino (Ligero) de Helicópteros del Atlántico fueron redesignados como Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros del Pacífico y Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros del Atlántico y el 1 de julio de 2005, el Ala Táctica de Helicópteros del Pacífico y el Ala Táctica de Helicópteros del Atlántico fueron redesignados como Ala de Combate Naval de Helicópteros del Pacífico y Ala de Combate Naval de Helicópteros del Atlántico.
Ala		Insignias	Notas
Ala de ataque electrónico, Flota del Pacífico de EE. UU.	VAQWINGPAC		El Ala de Combate Electrónico pasó a llamarse Ala de Ataque Electrónico de la Flota del Pacífico de los EE. UU. (VAQWINGPAC) el 30 de marzo de 1998. Esta ala todavía existe como Ala de Ataque Electrónico de la Flota del Pacífico de los EE . UU .
Ala de mando y control aerotransportada y logística	ACOPLAMIENTO		Establecida el 1 de agosto de 1993 como Ala de Alerta Temprana Aerotransportada, Pacífico. [69] Rediseñada como Ala de Comando y Control Aerotransportado y Logística el 23 de septiembre de 2005, asumiendo el control de todos los escuadrones de Comando y Control Aerotransportado (VAW) y los escuadrones de Entrega a Bordo de Portaaviones (VRC) de las Flotas del Atlántico y del Pacífico. Esta ala todavía existe como Ala de Comando y Control Aerotransportado y Logística .
Ala de ataque marítimo de helicópteros, Flota del Pacífico de EE. UU.	PAC de WingingHSM		Establecida el 5 de mayo de 1993 [93] para asumir el control de los escuadrones de helicópteros antisubmarinos (ligeros) (HSL) de la ASWWINGPAC en disolución. Rediseñada como Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros, Flota del Pacífico de EE. UU. el 1 de noviembre de 2004 [97] con la transición de los escuadrones HSL que volaban el SH-60B Seahawk a escuadrones HSM que volaban el MH-60R Seahawk . Esta ala todavía existe como Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros, Flota del Pacífico de EE. UU .
Ala de ataque marítimo de helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU.	HSMWINGLANT		Establecida como Ala de Control Marítimo de Helicópteros TRES en marzo de 1985, redesignada Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros UNO el 1 de julio de 1992. Redesignada Ala Antisubmarina (Ligera) de Helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993. Redesignada Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU. el 1 de julio de 2006 [62] con la transición de los escuadrones HSL que volaban el SH-60B Seahawk a escuadrones HSM que volaban el MH-60R Seahawk . Esta ala todavía existe como Ala de Ataque Marítimo de Helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU .
Ala de combate marítimo de helicópteros, Flota del Pacífico de EE. UU.	PAC DE ALA DE LA ESCUELA SUPERIOR DE LA SALA		Establecida el 1 de julio de 1993 [93] para asumir el control de los escuadrones de Helicópteros de Medidas Contra Minas (HM) y los escuadrones de Helicópteros de Apoyo al Combate (HC) del desmantelado ASWWINGPAC. Rediseñada como Ala de Helicópteros de Combate Naval, Flota del Pacífico de los EE. UU. el 1 de abril de 2005 [98] con la rediseñación de los escuadrones de Apoyo al Combate (HC) de la Flota del Pacífico a escuadrones de Helicópteros de Combate Naval (HSC) y sus transiciones al MH-60S Seahawk . Esta ala todavía existe como Ala de Helicópteros de Combate Naval, Flota del Pacífico de los EE. UU.
Ala de combate marítimo de helicópteros, Flota del Atlántico de EE. UU.	HSCWINGLANT		Establecida como Ala Táctica de Helicópteros ONE el 1 de octubre de 1982, redesignada Ala Táctica de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de septiembre de 1993. Operó escuadrones HC y HM. Redesignada Ala de Combate Naval de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU. el 1 de abril de 2005 [99] con la redesignación de escuadrones de Apoyo de Combate de Helicópteros (HC) a escuadrones de Combate Naval de Helicópteros (HSC) y sus transiciones al MH-60S Seahawk . Esta ala todavía existe como Ala de Combate Naval de Helicópteros, Flota Atlántica de EE. UU .

Organización del ala de la Reserva Aérea Naval desde 1993 en adelante
Excluyendo las dos Alas de Patrulla que se detallan en la tabla de Alas de Patrulla en la sección anterior; en 1993 la Reserva Aérea Naval estaba compuesta por cuatro de las seis alas que se habían establecido en la década de 1970, y las dos CVSGR se habían desmantelado en 1976. Entre 1993 y 2007, la Reserva Naval sufrió una gran reducción de su fuerza, quedando solo dos alas restantes en 2007.
Ala		Insignias	Notas
Reserva del ala aérea del portaaviones VEINTE	CVWR-20		Código de cola "AF". Establecido como CVWR-20 el 1 de abril de 1970 [100] para organizar escuadrones de aeronaves de tipo portaaviones de la costa este de la Reserva Nacional de los Estados Unidos. Redesignado Ala de Apoyo Táctico (TSW), 1 de abril de 2007. Esta ala todavía existe como Ala de Apoyo Táctico
Reserva del ala aérea del portaaviones TREINTA	CVWR-30		Código de cola "ND". Establecido como CVWR-30 el 1 de abril de 1970 [101] para organizar escuadrones de aeronaves de portaaviones de la costa oeste de los EE. UU. En 1994, se desmanteló .
Reserva del ala de helicópteros	AYUDA		Código de cola "NW" (adoptado del CVSGR-80, que ya no se utilizaba). Establecido en junio de 1975 para asumir el control de los cuatro escuadrones de helicópteros del CVSGR-70 y el CVSGR-80, que pronto se disolvieron. Creció hasta constar de diez escuadrones en su mayor tamaño y se redujo a dos escuadrones cuando se disolvió. Disuelto el 31 de mayo de 2007. [102] Los dos escuadrones de helicópteros restantes de la USNR fueron realineados bajo las Alas de Combate Naval de Helicópteros del componente activo.
Ala de Apoyo Logístico de Flota	FLSW		Establecida como Ala de Apoyo Táctico de Reserva en 1974. Rediseñada como Ala de Apoyo Logístico de Flota en 1983. [103] Operó escuadrones logísticos de ala fija con base en tierra de la Reserva Naval de los Estados Unidos. Esta ala todavía existe como Ala de Apoyo Logístico de Flota .
Redesignación del ala de la Reserva Aérea Naval 2007
En 2007, la Reserva del Ala de Helicópteros se disolvió y solo quedaron el CVWR-20 y el Ala de Apoyo Logístico de la Flota. Para ese momento, el CVWR-20 había dejado de parecerse a un Ala Aérea de Portaaviones que constaba de solo tres escuadrones de alas aéreas de portaaviones y tres escuadrones de agresores y el 1 de abril de ese año pasó a denominarse Ala de Apoyo Táctico.
Ala de apoyo táctico	Trabajo Social		Código de cola "AF" (se conserva de la designación anterior como Carrier Air Wing Reserve TWENTY). Establecido como CVWR-20 el 1 de abril de 1970. Rediseñado como Tactical Support Wing el 1 de abril de 2007. Consistía en los tres escuadrones restantes del Carrier Air Wing de la USNR; un escuadrón de Strike Fighter (VFA), un escuadrón de Electronic Attack (VAQ) y un escuadrón de Airborne Early Warning (VAW), y tres escuadrones Aggressor (VFC) que apoyaban el entrenamiento de la flota. Este ala todavía existe como Tactical Support Wing .

• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos

• Roy A. Grossnick (ed.), Aviación naval de los Estados Unidos 1910–1995, [1]