Goteo de pene

Piloto de carreras estadounidense
Piloto de NASCAR
Goteo de pene
Trickle (derecha, de espaldas) en 1998
NacidoRichard Leroy Trickle 27 de octubre de 1941 Wisconsin Rapids, Wisconsin , EE. UU.
( 27 de octubre de 1941 )
Fallecido16 de mayo de 2013 (16 de mayo de 2013)(71 años)
Boger City, Carolina del Norte , EE. UU.
Causa de muerteSuicidio por arma de fuego
Logros1977, 1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1987 Campeón de la ARTGO Challenge Series
1984, 1985 Campeón del ASA National Tour
1984, 1985, 1986 Campeón de la World Series of Asphalt Super Late Model
1971, 1987 Ganador del Oktoberfest
1978 Ganador de la Florida Governor's Cup
1979, 1985 Ganador del Cracker 200
1982, 1983, 1985, 1989 Ganador del Slinger Nationals
1983 Ganador del World Crown 300
1987, 1988 Ganador del Redbud 400
PremiosNovato del año de la USAC Stock Car de 1968 Novato del año de la NASCAR Winston Cup Series de
1989
Carrera en la NASCAR Cup Series
303 carreras disputadas en 24 años
Mejor acabado15 ( 1989 )
Primera carrera1970 Daytona 500 Clasificación #2 ( Daytona )
Última carrera2002 MBNA Platino 400 ( Dover )
VictoriasLos diez mejoresPolacos
0361
Carrera en la NASCAR Xfinity Series
158 carreras disputadas en 11 años
Mejor acabado11 ( 1999 )
Primera carrera Alfombra roja 200 de 1984 ( Milwaukee )
Última carrera Restaurante de carnes Outback 300 ( Kentucky ) del año 2001
Primera victoria Galaxy Foods 300 de 1997 ( nogal )
Última victoria1998 Dura-Lube 200 presentado por BI-LO ( Darlington )
VictoriasLos diez mejoresPolacos
2427
El Ford Torino 1968 de Trickle , que corrió en las pistas de Wisconsin

Richard Leroy Trickle (27 de octubre de 1941 - 16 de mayo de 2013) fue un piloto de carreras estadounidense . Corrió durante décadas en las pistas cortas de Wisconsin y ganó muchos campeonatos en el camino. Trickle compitió en ASA , ARTGO , ARCA , All Pro, IMCA , NASCAR y USAC .

En más de 2200 carreras, Trickle registró un millón de vueltas y se cree que ganó más de 1200 carreras destacadas. [1] Fue considerado el piloto de pista corta con más victorias de la historia. [2] Los aspectos más destacados de la carrera de Trickle incluyen 67 victorias en 1972, [3] siete campeonatos ARTGO en nueve años entre 1979 y 1987, ganar campeonatos consecutivos del ASA AC-Delco Challenge en 1984 y 1985, el premio al Novato del Año de la USAC Stock Car en 1968 y el premio al Novato del Año de la NASCAR en 1989 en la Winston Cup Series . Trickle fue apodado el "Caballero Blanco", como se hace referencia a su esquema de pintura patrocinado por SuperAmerica , cuando corrió en Wisconsin. [4]

Primeros años de vida

Dick Trickle, de ocho años, estaba jugando a la mancha con su primo Verlon en las vigas de una casa en construcción cuando cayó dos pisos al sótano y se rompió la cadera. [5] Fue trasladado de un hospital local al Hospital de la Universidad de Wisconsin y continuó su lenta recuperación. [5] Su recuperación fue tan lenta que los médicos se dieron por vencidos y lo enviaron a casa, asumiendo que sería inválido por el resto de su vida. [5] Trickle más tarde comenzó a caminar, aunque caminó con una ligera cojera por el resto de su vida. [6] Pasó tres años enyesado desde la cintura hasta el pie. [5] Mientras se recuperaba a los nueve años, un amigo lo llevó a sus primeras carreras en Crown Speedway en su ciudad natal de Wisconsin Rapids, Wisconsin . [6] "Cuando llegué allí, me quedé estupefacto", dijo Trickle. "Pensé que era lo mejor. Los espectáculos gratuitos no eran nada comparados con eso. Esa carrera nunca se me fue de la cabeza hasta que cumplí 16 años. Supe que iba a conducir un coche de carreras cuando tenía 16 años". [6]

Trickle se casó con Darlene en 1961. [6] [7] Originalmente vivieron en la casa de su abuela por un tiempo antes de comprar un remolque en la propiedad de otra persona. [6] Su sobrino, Chris Trickle , era piloto de carreras antes de morir en un tiroteo desde un vehículo.

Carrera de carreras

Carrera en pista corta en Wisconsin

La familia de Trickle vivía de la asistencia social, por lo que no había dinero disponible para las carreras. [6] Trickle pasó sus veranos trabajando para los granjeros de la zona, comenzando a los 13 años. [8] También pasó mucho tiempo en la herrería Rudolph de la que su padre era socio. [6] Mientras su padre estaba enfermo, su tío Leonard dirigió la tienda. [6]

"Trabajé a tiempo parcial en el taller para ganarme unos cinco o diez centavos", dijo Trickle. "A esa edad, lo que más me pasaba era barrer el taller, pero empecé a jugar con el soldador y pronto pude hacer un arco y luego soldar. Empecé a tirar a la basura maquinarias. Guardé algunas cosas para tener una ventaja para cuando fuera a competir a los 16 años. No tenía dinero, pero tenía un montón de cosas con las que construir un coche de carreras. Era un baúl de esperanza".

"Cuando cumplí 16 años, dejé que el granjero para el que trabajaba se quedara con la mayor parte del dinero que gané hasta el otoño. Ese otoño reuní mi dinero y me fui a Main Street a hacer negocios. Finalmente compré un Ford 1950 en buenas condiciones por 100 dólares. Iba a ser mi coche de calle, pero la necesidad de competir fue tan fuerte que lo corté en pedazos y lo convertí en un coche de carreras".

"Conduje un poco el auto antes de desarmarlo y terminé compitiendo contra un compañero de clase, Melvin Hunsinger, que tenía un Ford 1949. Me ganó. Parece una tontería cuando ya sabía que había un auto que podía ganarme. Finalmente, compré el Ford 1949 de Hunsinger por $32.50 y le puse el motor a mi auto". [6]

Trickle comenzó como el auto más lento en un campo de 100 autos en una carrera de pista corta en Stratford, Wisconsin . [6] Corrió con ese auto al final de la temporada de 1958 y durante toda la temporada de 1959, después de lo cual convirtió un Ford 1956 en un auto de carreras usando todo el conocimiento que había adquirido. [6] En su primera salida con el nuevo auto, terminó segundo en el evento principal en Griffith Park en Wisconsin Rapids. [6] Sus competidores revisaron las reglas y descubrieron que Trickle era demasiado joven para competir, a pesar de que ya había competido allí durante dos años. [6] Tuvo que competir en otras pistas durante un año hasta que tuvo la edad suficiente para competir en la pista de su ciudad natal. [6] Corrió durante varios años antes de decidir competir a tiempo completo. [6] Después de trabajar en varios trabajos después de la escuela secundaria, había trabajado durante dos años para una compañía telefónica local. Se había sentido incómodo trepando postes telefónicos porque tenía miedo a las alturas. [6] Se transfirió a una parte diferente de la empresa. Dos o tres años después, habló con su esposa sobre la posibilidad de competir a tiempo completo porque sintió que podría ser rentable, y decidieron hacer el cambio. [6]

Trickle compitió en más de 100 eventos cada año durante más de 15 años. [6] Estaba compitiendo en el Tomah - Sparta Speedway cuando Francis Kelly se dio cuenta de que Trickle siempre estaba en la contienda por ganar las carreras, pero perdía muchas de ellas porque tenía un motor inferior. Un día, Kelly se acercó a Trickle y le preguntó cuánto le costaría ganar. Trickle le dijo que un motor nuevo; Kelly le pidió a Trickle que compilara una lista de las piezas que necesitaba. Cuando Kelly preguntó quién ensamblaría el motor, Trickle respondió que él podía, pero que era un mecánico de desguace. Trickle sugirió que el padre de Alan Kulwicki , Jerry Kulwicki, que estaba construyendo motores para los autos de carrera USAC de Norm Nelson , debería construir el motor. [6]

Un punto de inflexión en la carrera de Trickle se produjo en la carrera del Campeonato Nacional de Pista Corta en Rockford Speedway en 1966. [6] Trickle dijo: "Los coches en esa zona eran más elegantes y parecían estar por delante de nosotros. No nos trataron mal, pero se rieron de nosotros los niños con los coches de ratas. Después de dos días, miran de forma diferente a esos coches de ratas. Gané y me embolsé 1.645 dólares. Antes, me cuestionaba gastar el dinero para viajar tan lejos. Pero si podías ganar, esa era una historia diferente". [6] Trickle comenzó la temporada de 1967 ganando en State Park Speedway y terminó la temporada con 25 victorias destacadas, incluidas victorias en Wisconsin Dells Speedway (ahora Dells Raceway Park ) y Golden Sands Speedway (cerca de Wisconsin Rapids). [9]

Realizó una gira por las pistas de la Central Wisconsin Racing Association (CWRA) en 1971. El circuito consistía en carreras en pistas de asfalto más grandes la mayoría de las noches de la semana. [10] Los conductores habituales de la CWRA pudieron correr más de 100 eventos en un año, y la mayoría hizo la gira con un automóvil y un motor. [11] Los conductores conducían los miércoles por la noche en La Crosse Fairgrounds Speedway , los jueves por la noche en State Park Speedway cerca de Wausau , los viernes por la noche en Capitol Speedway (ahora Madison International Speedway ) cerca de Madison , La Crosse o Adams - Friendship , los sábados por la noche en Wisconsin Dells Speedway y los domingos por la noche en Griffith Park. [11] Las noches de los martes estaban disponibles para eventos especiales. [11]

Los jueves por la noche en el State Park Speedway de un cuarto de milla, ganó siete carreras y bajó su récord de pista de 14,27 segundos del 1 de julio a 14,09 segundos la semana siguiente. [10] Los viernes por la noche corrió principalmente en Capitol Speedway, ganando la mayoría de las noches en las que no llovió y su auto no se rompió. [12] Trickle fue a Adams-Friendship el 23 de julio y ganó la carrera principal después de establecer el récord de pista. [13] Mantuvo el récord de pista en seis pistas: Adams-Friendship, Capitol, Wausau, Wisconsin Dells y La Crosse. [13] Corrió en el recién inaugurado Wisconsin Dells Speedway de tercera milla los sábados por la noche. A finales de año, Trickle había ganado 58 eventos destacados. [14]

Trickle comenzó su temporada de 1972 ganando en Golden Sands Speedway, cerca de Wisconsin Rapids. [3] La temporada de carreras de pista corta de Wisconsin comienza en abril. Para el 13 de mayo, había conseguido doce victorias en trece eventos. [3] Consiguió su decimoquinta victoria en veinte largadas el 27 de mayo. [3] Trickle se convirtió en el piloto de pista corta con más victorias ese año cuando ganó su 67.ª carrera. [3]

Trickle ganó numerosos eventos especiales fuera de Wisconsin en 1973, incluyendo una carrera de 200 vueltas en Rolla, Missouri en abril, seguida por una carrera de 50 vueltas al día siguiente en el I-70 Speedway cerca de Odessa, Missouri . [15] En mayo ganó una carrera de 50 vueltas en Springfield, Missouri y dos carreras más en el I-70 Speedway. [15] Trickle usó su Ford Mustang violeta de 1970 para ganar en la Feria de Minnesota y en el Rockford Speedway en septiembre. [15] Tuvo un total de 57 victorias en 1973. [6]

Los organismos reguladores pusieron en marcha una regla de peso por pulgada cúbica, y la carrera de Trickle tuvo problemas en 1974 y 1975. "Los Ford casi me arruinaron. No podía conseguir ninguna pieza para competir a mi nivel. Tuve que trabajar duro durante dos años y agotar mis fondos para darme cuenta de que ya no podía hacer esto. Me dije a mí mismo que tenía que cambiar mi programa o dejar de competir". [6] Por lo tanto, Trickle decidió utilizar un coche y un motor de General Motors . Compró un coche por 13.000 dólares con la promesa de que lo pagaría en septiembre. Ganó 35 o 40 carreras ese año y pagó el coche en julio. [6]

En 1982, Trickle ganó el campeonato de pista en State Park Speedway en Wausau , donde comenzó la temporada ganando las dos primeras funciones y siete en total. [4] También ganó el campeonato de pista en La Crosse Fairgrounds Speedway después de ganar tres eventos en agosto. [4] Esa temporada ganó su primer evento especial Miller 200 en Milwaukee Mile . [16] Trickle comenzó a competir fuera del estado mucho más en 1983. [17] De todas las victorias de Trickle, su mejor recuerdo fue ganar el World Crown 300 de 1983 en Georgia . "Tomó tres semanas de preparación y mucha determinación", dijo. "Fue el día de pago más grande de mi carrera hasta ese momento ($ 50,000)". [6] Venció a Jim Sauter por dos longitudes de auto en la apertura de la temporada y ganó tres carreras consecutivas en mayo. [17] Después de ganar el 1 de junio, LaCrosse Business recaudó una recompensa de $ 700 para cualquiera que pudiera vencerlo. [18] Trickle se saltó la semana siguiente y regresó la semana siguiente para perder contra Steve Burgess. [18] Para el ARTGO Dixieland Challenge de 1983 en Kaukauna, se le exigió que empezara último en la carrera principal, pero aun así ganó fácilmente. [19] No ganó tanto en State Park, pero sí ganó el campeonato de pista. [17] Trickle ganó carreras de ASA en Coeburn, Virginia y Cayuga, Ontario en 1984, así como la serie de campeonatos estatales Red, White y Blue en WIR y los Slinger Nationals en Slinger. [20]

Carrera de gira regional y nacional

Trickle compitió en los autos de serie del United States Automobile Club (USAC) en 1968 y ganó el premio al novato del año de la serie. [21]

Carrera en NASCAR

Automóvil Busch Grand National de NASCAR del año 2000
Coche de novato del año 1989
El coche de Heilig Meyers

Durante los años 1970 y 1980, Trickle hizo apariciones esporádicas en la Winston Cup Series de NASCAR, incluidas tres participaciones en la Daytona 500. Invitado por el propio Bill France Sr. a unirse a la serie en medio de su próspera carrera en pistas cortas, bromeó diciendo que "no quería aceptar el recorte salarial".

En 1989, Trickle hizo su debut en la programación completa conduciendo el Buick No. 84 Miller High Life para Stavola Brothers Racing reemplazando al lesionado Mike Alexander . Fue novato del año en la Winston Cup Series de NASCAR a la edad de 48 años (y abuelo), convirtiéndose en el piloto de mayor edad en la historia de la Winston Cup en lograrlo. [22] Después de recibir el trofeo de novato del año en el banquete de premios de NASCAR, bromeó: "Supongo que me gustaría agradecer a todos los que le dieron una oportunidad a un chico joven como yo". [22] Su mejor resultado en la Winston Cup fue tercero (cinco veces). Comenzó 303 carreras, con 15 resultados entre los cinco primeros y 36 entre los diez primeros.

En 1990 , ganó el Winston Open (la carrera clasificatoria para completar el campo de The Winston , que ahora es la Monster Energy NASCAR All-Star Race ) en el Pontiac No. 66 TropArtic . El Open fue un evento sin puntos para los conductores que no ganaron en el año anterior. Venció a Rob Moroso por 8 pulgadas, el margen de victoria más pequeño en el evento. También ganó su única pole de la Copa en su carrera, en Dover Downs International Speedway . A mediados de la temporada de 1991, fue a conducir el Pontiac No. 24 Team III Racing . Su mejor resultado fue sexto en Dover International Speedway . En 1992, se asoció una vez más con los hermanos Stavola, conduciendo el Ford Snickers No. 8 . En 1993, condujo el Ford No. 75 Carolina Pottery para Butch Mock Motorsports y luego el Chevy No. 41 Manheim Auctions para Larry Hedrick Motorsports .

Parte de su popularidad se debió a su nombre inusual y de doble sentido. Dan Patrick y Keith Olbermann de ESPN a menudo se aseguraban de mencionar dónde terminó cada vez que se presentaban los momentos destacados de NASCAR en SportsCenter . [23] También fue ampliamente conocido por haber perforado un agujero en su casco de seguridad para poder fumar mientras corría y por instalar encendedores de cigarrillos en sus autos de carrera. [23] NASCAR le permitió a Trickle fumar en el auto de carrera durante los períodos de bandera amarilla, y en la Winston 500 de 1990 (ahora Aaron's 499 ), Trickle fue visto en televisión en vivo por la cámara del auto encendiendo y fumando un cigarrillo.

Trickle incluso se burló de su falta de éxito en la serie de nivel superior de NASCAR en un anuncio de televisión de 1997 para NAPA Auto Parts . En él, Trickle anuncia un concurso en el que los fanáticos pueden ganar $100,000 si eligen al ganador de la carrera NAPA 500 de ese año. "Un pequeño consejo... voy a ser yo", dice, mientras un gráfico en pantalla señala "Dick tiene 0 de 243 en carreras de la Copa". "Creo que nos darán champán (después de ganar)", dice Trickle. [24]

Dick también compitió en la Busch Series , donde ganó dos carreras. Participó en 158 carreras, con 24 resultados entre los cinco primeros y 42 entre los diez primeros. Hizo su debut en la Busch Series en 1984.

Durante la década de 2000, Trickle continuó compitiendo en eventos ocasionales en Wisconsin, incluidos los Slinger Nationals de 2001 y 2007 en Slinger Super Speedway y en el ASA Midwest Tour.

Legado

Trickle (derecha) en el Dick Trickle 99 de 2009
Trickle en la carrera Slinger Nationals 2012

El circuito de carreras La Crosse Fairgrounds Speedway creó la carrera Dick Trickle 99, un evento de 99 vueltas de modelos superlatinos que se celebra durante el fin de semana anual de carreras Oktoberfest. [25] El circuito de carreras Wisconsin International Raceway ha bautizado un edificio de la segunda curva como "Dick Trickle Pavilion". [26] Trickle sirvió como el gran mariscal de facto de los Slinger Nationals después de retirarse hasta su muerte. [27]

Sus accidentes en la pista de bobsleigh, luge y skeleton de Lake Placid en el Geoff Bodine Bobsled Challenge (en el que los conductores de NASCAR y NHRA recaudaron fondos para el Bo-Dyn Bobsled Project , propiedad de Bodine, para construir trineos para el equipo olímpico de bobsleigh de los Estados Unidos) dieron como resultado que esa curva (17, 18, 19, la "curva del corazón") se llamara "Trickle Turn". [28]

El personaje principal de la película de NASCAR de 1990 Days of Thunder , interpretado por Tom Cruise, se llama Cole Trickle como homenaje a Dick.

Muerte

La familia de Trickle y Rich Bickle rindiendo homenaje en el Slinger Nationals 2013

Trickle murió el 16 de mayo de 2013, aparentemente por una herida de bala autoinfligida. [29] El incidente ocurrió a las 12:02 pm en el cementerio Forest Lawn en Boger City, Carolina del Norte . El Centro de Comunicaciones del Condado de Lincoln recibió una llamada, aparentemente de Trickle, diciendo que "va a haber un cadáver. Suicidio". Cuando el operador del 911 preguntó quién estaba a punto de suicidarse, Trickle respondió: "Soy yo". [27] La ​​policía intentó devolverle la llamada, pero no hubo respuesta. [29] Trickle fue encontrado muerto al lado de su camioneta. [29] Su nieta, que murió en un accidente automovilístico en 2001, está enterrada en el mismo cementerio. [30]

La familia de Trickle publicó más tarde un comunicado que decía en parte: "Había estado sufriendo durante algún tiempo un dolor crónico severo, había visitado a muchos médicos, ninguno de los cuales pudo encontrar la fuente de su dolor. Su familia, así como todos los que lo conocieron, encuentran su muerte muy difícil de aceptar, y aunque nos dolerá perderlo durante algún tiempo, ya no sufre y nos reconforta saber que está con su ángel muy especial". [23]

El presidente de NASCAR, Brian France, publicó un comunicado en el que decía: "Dick era una leyenda en la comunidad de carreras de pista corta, particularmente en su estado natal de Wisconsin, y era un verdadero favorito de los fanáticos. Personalidades como Dick Trickle ayudaron a dar forma a nuestro deporte. Lo extrañaremos". [29] El ex competidor Rusty Wallace luchó contra Trickle por campeonatos en varios niveles. "Estoy 100 por ciento en shock. Dick Trickle fue mi mentor", dijo Wallace. "Cuando competía en pistas cortas, lo llamaba todos los lunes por la mañana y siempre me ayudaba con los ajustes de carrera y esas cosas. Nos lo pasábamos muy bien contándonos anécdotas, pero él fue el tipo que me enseñó casi todo en la Asociación Americana de Velocidad. Y fue el tipo con el que luché hasta el final por mi campeonato de la ASA de 1983. Apenas le gané al tipo que me enseñó todo. Últimamente no había visto a Dick tanto como me hubiera gustado. Era una leyenda. Un hombre que había ganado más de mil carreras en pistas cortas, era uno de los corredores de pistas cortas más ganadores de Estados Unidos, era un modelo a seguir para muchos corredores de pistas cortas que estaban surgiendo. Podía hacer magia con el coche de carreras y me enseñó muchísimo sobre las carreras. Mi éxito en la ASA y lo que me enseñó Trickle es lo que me llevó a la NASCAR. Eso fue lo que me llevó a Cliff Stewart a contratarme en 1984. Entre Larry Phillips y Dick Trickle, me enseñaron todo". [31]

Se observó un momento de silencio en memoria de Trickle durante el inicio de la North Carolina Education Lottery 200 en Charlotte Motor Speedway el 17 de mayo. Se realizó un homenaje a Trickle en la carrera Slinger Nationals de julio de 2013, con su familia contando historias sobre su carrera. [32]

Legado y memorial

El auto ASA de Trickle en exhibición en la carrera Dick Trickle Memorial 2018 de Golden Sands Speedway

Los amigos y competidores de Trickle en Wisconsin, entre ellos Tom Reffner y Marv Marzofka, comenzaron a organizar un fondo conmemorativo en memoria de Dick Trickle para construir una estatua conmemorativa en el parque comunitario de Rudolph. [33] El grupo está recaudando dinero, incluida la obtención del patrocinio principal de una carrera de modelos supertardíos en Golden Sands Speedway. [34]

Varias pistas cortas del Medio Oeste tienen carreras Trickle Memorial, y la mayoría son de 99 vueltas para su número de auto. La más famosa de las carreras Dick Trickle Classic es la de LaCrosse Fairgrounds Speedway en Wisconsin, que comenzó en 2007. La Trickle Classic allí consta de tres carreras de 33 vueltas, con una puntuación similar a la del Milk Bowl de Vermont. Entre los ganadores se encuentran Skyler Holzhausen y Johnny Sauter, cuyos padres corrieron contra Trickle en su carrera.

Victorias en series importantes

Aunque no ganó ninguna carrera por el campeonato de primera división, tuvo mucho éxito en otros ámbitos:

Resultados de la carrera en deportes de motor

NASCAR

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

Serie Gran Nacional

Resultados de la NASCAR Grand National Series
AñoEquipoNo.Hacer123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748NGNCPtsÁrbitro
1970Fran Kelly Carreras09VadoDepresión RelacionalDÍADía
17
Día
26
RCHAUTOSVHATLBRITalServicio Meteorológico NacionalCLBDARVLALGYCLTSMRMARMCHDepresión RelacionalHCYKPTGPSDÍAASTTPNTRNBRISMRNSVATLCLBEn la ONUMCHTalBGSSBODARHCYRCHDOVFundación Nacional del CáncerServicio Meteorológico NacionalCLTMARMONSEÑORAUTOLGY114º0[35]

Serie de la Copa Winston

Resultados de la Copa Winston de NASCAR
AñoEquipoNo.Hacer123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536Centro Nacional de Convenciones y ConvencionesPtsÁrbitro
1973Carreras Howard & Egerton1CazaDepresión RelacionalDÍARCHAUTOBRIATLServicio Meteorológico NacionalDARMARTalNSVCLTDOVTWSDepresión RelacionalMCHDÍABRIATLTalNSVDARRCHDOVServicio Meteorológico NacionalMARCLT5
AUTO81ºN / A[36]
1974Carreras de Jack Doering81EsquivarDepresión RelacionalDÍARCHAUTOBRIATLDARServicio Meteorológico NacionalMARTalNSVDOVCLT7
Depresión RelacionalMCHDÍABRINSVATLPOCTalMCHDARRCHDOVServicio Meteorológico NacionalMAR47º24,49[37]
Carreras de autos Marcis2EsquivarCLT8
MercurioCOCHE
7
Ontario
1975Puro Racing75MercurioDepresión RelacionalDía
36
RCHAUTOBRIATLServicio Meteorológico NacionalDARMARTalNSVDOVCLTDepresión RelacionalMCHDÍANSVPOCTalMCHDARDOVServicio Meteorológico NacionalMARCLTRCHAUTOBRIATLOntario113º55[38]
1976Carreras Donlavey90VadoDepresión RelacionalDÍAAUTORCHBRIATLServicio Meteorológico NacionalDARMARTalNSVDOVCLT32
Depresión RelacionalMCHDÍANSVPOCTalMCHBRIDARRCHDOVMARServicio Meteorológico NacionalCLTAUTOATLOntario105º67[39]
1977Carreras Frasson99CazaDepresión RelacionalDÍARCHAUTOATLServicio Meteorológico NacionalDARBRIMARTalNSVDOVCLTDepresión RelacionalMCHDÍANSVPOCTalMCHBRIDARRCHDOVMARServicio Meteorológico NacionalCLT29
AUTOATLOntario99º76[40]
1978Puro RacingVadoDepresión RelacionalDÍARCHAUTOATLBRIDARServicio Meteorológico NacionalMARTalDOVCLTNSVDepresión RelacionalMCHDÍANSVPOCTalMCHBRIDARRCHDOVMARServicio Meteorológico NacionalCLT39
AUTOATLOntario109º46[41]
1984Carreras de Billy Matthews42CazaDía
36
RCHAUTOATLBRIServicio Meteorológico NacionalDARMARTalNSVDOVCLTDepresión RelacionalPOCMCHDÍANSVPOCTalMCHBRIDARRCHDOVMARCLTServicio Meteorológico NacionalAUTOATLDepresión Relacional87º55[42]
198509DÍARCHAUTOATLBRIDARServicio Meteorológico NacionalMARTalDOVCLT36
Depresión RelacionalPOCMCHDÍAPOCTalCLT36
AUTOATLDepresión Relacional58º197[43]
Deportes de motor DiGard10PontiacMCH8
BRIDARRCHDOVMARServicio Meteorológico Nacional
1986Carreras de Billy Matthews42CazaDía
17
RCHAUTOATLBRIDARServicio Meteorológico NacionalMARTalDOVCLT
no cumple con las normas
Depresión RelacionalPOCMCHDÍAPOCTalGLNNo se pudo obtener el certificado de matriculación en el hospital
BRIDARRCHDOVMARServicio Meteorológico NacionalCLTCOCHE
15
ATLDepresión Relacional55º230[44]
1989Carrera de hermanos Stavola84BuickDÍACOCHE
13
ATL
3
RCH25
DAR13
BRI
5
NWS
4
3 de marzo
Tal
27
CLT29
DOV
21
Hijo
30
Punto de contacto
24
MCH25
DÍA
8
Prueba de color
20
Tal
16
GLN34
MCH19 (MCH19
)
BRI
28
DAR17
8 de marzo
DOV
25
3 de marzo
CLT30
NWS
12
COCHE
5
Fotografía
7
ATL35
153203[45]
1990Deportes de motor Cale Yarborough66PontiacDía
12
5 de RCH
COCHE
23
ATL
14
DAR22
BRI
13
NWS
24
9 de marzo
Tal
27
CLT12
DOV
3
Hijo
39
Punto de contacto
25
MCH24
Día
19
Punto de contacto
15
Tal
36
30 gln
MCH32
BRI
17
DAR11
7 de marzo
DOV
23
22 de marzo
NWS
29
CLT30
COCHE
36
Foco
40
ATL37
222863[46]
1991Día
11
15 de RCH
COCHE
29
ATL28
DAR35º1258[47]
Carreras AAG34BuickBRI
30
NWS
26
32 de marzo
TalCLT40
DOVHIJOPOCMCHDÍA
Equipo III de carreras24PontiacPunto de contacto
35
Tal
20
GLNMCH21
BRI
27
DAR23
RCHDOV
6
MARServicio Meteorológico NacionalCLTAUTOFOATL
1992Empresas RahMoc75ViejosDÍA
5
20º3097[48]
Carrera de hermanos Stavola8VadoCOCHE
36
RCH22
ATL
5
DAR7
BRI
5
NWS
11
17 de marzo
Tal
19
CLT10
DOV
9
Hijo
26
Punto de contacto
29
MCH20
Día
35
Punto de contacto
9
Tal
28
GLN24
MCH19 (MCH19
)
BRI
23
DAR27
RCH20
DOV
27
6 de marzo
NWS
18
CLT9
COCHE
16
Foco
40
ATL37
1993Deportes de motor de Butch Mock75VadoDía
41
COCHE
29
RCH21
ATL37
DAR20
BRI
22
NWS
33
14 de marzo
TAL
31
Hijo
20
CLT19
DOV
28
Punto de contacto
36
MCH31
Día
26
NHA
33
Punto de contacto
30
Tal
19
GLN30º2224[49]
Carreras de hermanos Roulo39CazaMCH39
BRIDARRCH25
Rey de las carreras26VadoDOV
25
MAR
Deportes de motor Larry Hedrick41CazaNWS
30
CLT22
COCHE
9
FO
31
ATL
5
1994Deportes de motor activos32CazaDía
20
COCHE
14
RCH37
ATL28
DAR29
BRI
34
NWS
24
32 de marzo
Tal
36
Hijo
no puede
CLT38
DOV
38
Punto de contacto
34
No se pudo obtener el certificado de matriculación en el hospital
Día
21
NHA
34
Prueba de concepto
sin calificación
Tal
no cumple
IND
NO SE OBTIENE
GLN32
MCH41
BRI
17
DAR38
12 de marzo
DOV
21
32 de marzo
NWS
16
CLT13
COCHE
8
FO
39
No se pudo obtener la calificación de ATL
34º2019[50]
1995Ingeniería de Bud Moore15VadoDía
11
COCHE
22
12 de marzo
ATL
22
DAR28
BRI
30
NWS
32
24 de marzo
Tal
38
Hijo
24
CLT16
DOV
32
Punto de contacto
22
MCH16
Día
12
NHA
34
Prueba de concepto
10
Tal
38
IND
18
GLN28
MCH13 (MCH13
)
BRI
35
DAR36
18 de marzo
DOV
23
15 de marzo
NWS
19
CLT32
COCHE
16
FO
29
ATL
23
252875[51]
1996Deportes de motor Schnell63VadoDía
43
COCHE
DNQ
36º2131[52]
Deportes de motor TriStar19VadoNo se pudo obtener información del RCH
ATL
14
DAR35
BRI
8
NWS
22
MAR
DNQ
Tal
19
Hijo
29
CLT20
DOV
28
Carreras Donlavey90VadoPunto de contacto
26
MCH39
Día
28
NHA
27
Punto de contacto
18
Tal
38
IND
23
GLN39
MCH38
BRI
26
DAR36
27 de RCH
DOV
23
13 de marzo
No se pudo obtener información del NWS
CLT35
COCHE
31
Fotografía
20
No se pudo obtener la calificación de ATL
1997Día
30
COCHE
19
29 de RCH
ATL28
DAR
no cumple
TEXTO
23
BRI
11
30 de marzo
Hijo
no puede
Tal
15
CLT33
DOV
41
Punto de contacto
26
MCH23
CAL22
Día
25
NHA
25
Punto de contacto
19
IND
NO SE OBTIENE
GLNMCH39
BRI
3
DAR13
19 de marzo
NHA
22
DOV
18
42 de marzo
CLT14
Tal
23
COCHE
5
Foco
40
ATL
14
312629[53]
1998Día
27
COCHE
37
Nivel
16
ATL
6
DAR24
BRI
13
TEXTO
22
37 de marzo
Tal
20
CAL37
CLT21
DOV
21
17 de RCH
MCH24
Punto de contacto
27
Hijo
33
NHA
17
Punto de contacto
29
IND
18
GLN41
MCH38
BRI
43
NHA
19
DAR33
RCH42
DOV
31
33 de marzo
CLT33
Tal
38
DÍA
DNQ
FO
19
COCHE
23
ATL
12
292678[54]
1999Carreras Elliott-Marino13VadoDÍA
DNQ
AUTOLos vehículos de alta velocidadATL47º528[55]
Carreras LJ91CazaDAR26
TEXTO NO SE OBTIENE
BRI
31
31 de marzo
Tal
no cumple
CALIFORNIARCH32
CLT
no cumple con las normas
DOV
43
MCHPunto de contacto
40
HIJODÍANHA
29
POCIND
NO SE OBTIENE
GLNBRI
no cumple con las normas
DAR
Deportes de motor MB236PontiacMCH40
Deportes de motor de alto rendimiento Rudd10VadoRCH
QL
Deportes de motor Larry Hedrick41CazaNo se pudo obtener la certificación de la NHA
DOV
no cumple
MAR
DNQ
CLT41
TalAUTOFOHOGARATL
2000Empresas AJ Foyt14PontiacDÍAAUTOLos vehículos de alta velocidadATLDAR31
BRI
27
51º423[56]
Deportes de motor Joe Bessey60CazaTEXTO
28
MARTal
39
CAL37
RCHCLTDOVMCHPOCHIJODÍAEnfermería NacionalPOCINDIANAGLNMCHBRIDARRCHEnfermería NacionalDOVMARCLT23
TalAUTOFOHOGAR
Carreras de autos Marcis71CazaNo se pudo obtener la calificación de ATL
2001DÍAAUTOLos vehículos de alta velocidadATLDARBRITEXASMARTalCALIFORNIARCHCLTDOVMCHPOCHIJODÍACHIEnfermería NacionalPOCINDIANAGLNMCHBRIDARRCHDOVCANCLTMAR
QL
TalFOCOCHE
33
HOGARATLEnfermería Nacional65º64[57]
2002DÍACOCHE
DNQ
Los vehículos de alta velocidadATL42
DARBRI
42
TEXASMARDOV42
POCMCHHIJODÍACHIEnfermería NacionalPOCINDIANAGLNMCHBRIDARRCHEnfermería NacionalDOVCANTalCLTMARATLAUTOFOHOGAR66º111[58]
Deportes de motor de Evernham91EsquivarTal
no cumple
CALIFORNIARCHCLT
- Calificado para Ricky Rudd · - Calificado para Dave Marcis
500 Millas de Daytona
AñoEquipoFabricanteComenzarFinalizar
1970Fran Kelly CarrerasVado3626
1975Puro RacingMercurio2736
1984Carreras de Billy MatthewsChevrolet2136
1986Carreras de Billy MatthewsChevrolet2817
1990Deportes de motor Cale YarboroughPontiac3212
19912811
1992Empresas RahMocViejo móvil285
1993Deportes de motor de Butch MockVado2141
1994Deportes de motor activosChevrolet2920
1995Ingeniería de Bud MooreVado1711
1996Deportes de motor SchnellVado2843
1997Carreras DonlaveyVado2730
19983427
1999Carreras Elliott-MarinoVadoNo lo sé

Serie Busch

Resultados de la Serie Busch de NASCAR
AñoEquipoNo.Hacer123456789101112131415161718192021222324252627282930313233NBGNCPtsÁrbitro
1984Deportes de motor Hendrick15PontiacDÍARCHAUTOHCYMARDARROUNSVLGYMLW
3
DOVCLTSBOHCYROUSBOROUHCYPIRLGYSBOBRIDARRCHServicio Meteorológico NacionalCLTHCYAUTOMAR69º185[59]
1990Deportes de motor Mac Martin92PontiacDía
23
RCHAUTOMARHCYDARBRIRed localSBONueva ZelandaHCYCLT2
*
62º264[60]
Carreras de Pharo33ViejosDOV7
ROUVOLMI BOxígenoEnfermería NacionalSBODOBLARPIRROUBRIDARRCHDOVMARCLTEnfermería NacionalAUTOMAR
1991Deportes de motor Mac Martin92CazaDía
42
RCHAUTOMARVOLHCYDARBRIRed localSBONueva ZelandaCLT2
DOVROUHCYMI BGLNOxígenoEnfermería NacionalSBODOBLAR37º1050[61]
ViejosPIR
3
ROUBRI
19
Carreras de Highline18PontiacDAR4
RCH23
DOV
4
CLT
no cumple con las normas
Enfermería NacionalCOCHE
28
28 de marzo
19922DÍAAUTORCHATLMARDAR4
BRI
25
HCYRed localDOBLARNueva ZelandaCLT8
DOVROUMI BGLNVOLEnfermería NacionalTalPIRROUMCHEnfermería NacionalBRIDARRCHDOVCLTMARAUTOHCY56º390[62]
1994Carreras de zapateros64CazaDÍAAUTORCHATLMARDARHCYBRIROUEnfermería NacionalNueva ZelandaCLTDOVMI BGLNMLWSBOTalHCYPIRMCH5
BRI
5
DARRCHDOV
14
CLT
no cumple con las normas
Coche
40
53º532[63]
Pequeñas empresas43Pontiac35 de marzo
1996Carreras de zapateros64CazaDÍAAUTORCHATL
13
Nueva Versión Internacional
8
DAR9
BRI
8
Año 27 de la HCY
Nueva Zelanda
4
CLT2
DOV40
SBO
14
MI B
7
Gln
12
MLW
15
NHA
12
Tal
7
PIR
8
MCH37
BRI
23
DAR3
5 de RCH
DOV
30
CLT25
COCHE
16
HOMBRE
35
12º2728[64]
1997Día
19
COCHE
11
RCH32
ATL
18
Niveles
2
DAR3
1 año de edad
TEXTO
16
BRI
5
Nueva Versión Internacional
15
Tal
10
Enfermería NacionalNueva Zelanda
27
CLT11
DOV
37
SBO
17
30 gln
MLW
14
MI BGTY
21
PIR
27
MCH42
BRI
15
DAR3
4 de marzo
DOV
38
CLT39
Cal
25
COCHE
2
HOMBRE
41
14º3074[65]
1998Día
23
COCHE
11
Nivel
22
Nueva Versión Internacional
9
DAR3
BRI
13
TEXTO NO SE OBTIENE
Año 11 de la HCC
Tal
5 *
NHA
13
Nueva Zelanda
12
CLT20
DOV
12
8 de marzo
PPRGLNMLW41
MI BCAL39
SBOPIRMCH11
BRI
39
DAR1
8 de marzo
DOV42
CLT34
GTYAUTOATL38
HOMBRE
43
222441[66]
1999Empresas automotrices Spencer5CazaDía
26
COCHE
DNQ
Nivel
31
ATL31
DAR37
TEXTO NO SE OBTIENE
Nueva Versión Internacional
42
BRI
21
TAL
11
CAL26
NHA
11
RCH11
Nueva Zelanda
13
CLT31
DOV
5
SBO21 *
20 gln
MLW9 (Ley de agua
dulce 9)
MI B
17
PPR
6
GTY
16
PIR
14
MCH29
BRI
17
DAR21
12 de marzo
DOV
12
CLT16
COCHE
19
Memoria
6
FO
24
HOMBRE
35
11º3154[67]
2000Día
16
COCHE
41
Nivel
29
ATL
8
DAR32
BRI
10
TEXTO
12
Nueva Versión Internacional
33
Tal
37
CAL13
RCH23
NHA
30
CLT37
DOV
17
SBO39
MI B
26
GLN40
Semana ML
19
35 NZD
PPR
14
GTY
16
PIR
25
MCH15
BRI
35
DAR33
7 de marzo
DOV
20
CLT34
Coche
40
MEM
25
FO
23
HOMBRE
23
222808[68]
2001Carreras de Jay Robinson49VadoDÍAAUTOLos vehículos de alta velocidadATLDARBRITEXASNSHTalCALIFORNIARCHEnfermería NacionalNueva ZelandaCLTDOVCONOCIMIENTO
38
MLWGLNCHIGTYPPRPIRMCHBRIDARRCHDOVCANCLTMIEMBROFOAUTOHOGAR132º49[69]

Bibliografía

Notas
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Referencias
  • Estadísticas del piloto Dick Trickle en Racing-Reference
  • Elegía de Dick Trickle en SB Nation
Posiciones deportivas
Precedido por Campeón del Tour Nacional ASA
1984, 1985
Sucedido por
Precedido por Campeón de la serie de desafíos ARTGO
1977
Sucedido por
Tom Reffner
Precedido por
Tom Reffner
Campeón de la serie de desafíos ARTGO
1979, 1980
Sucedido por
Precedido por Campeón de la Serie Desafío ARTGO
1983, 1984, 1985
Sucedido por
Precedido por Campeón de la serie de desafíos ARTGO
1987
Sucedido por
Premios y logros
Precedido por Novato del año
1989
Sucedido por
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