Aeropuerto internacional de Iloilo
Aeropuerto que da servicio a Iloilo, Filipinas

Aeropuerto internacional de Iloilo

Pangkalibutan nga Hulugpaan cantó Iloilo
Paliparang Pandaigdig ng Iloilo
El edificio de la terminal de pasajeros en 2022
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
Propietario/OperadorAutoridad de Aviación Civil de Filipinas
SirveIloilo y Guimaras
UbicaciónCabatuan , Iloílo , Filipinas
Abierto14 de junio de 2007 ; hace 17 años ( 14 de junio de 2007 )
Base de operaciones paraCebú Pacífico [1]
Huso horarioPHT ( UTC+08:00 )
Elevación  AMSL46,64 m / 153 pies
Coordenadas10°49′58″N 122°29′36″E / 10.83278, -122.49333
Mapas
Mapa
Mapa del complejo del Aeropuerto Internacional de Iloilo
La OIT/RPVI tiene su sede en Visayas
OIT/RPVI
OIT /RPVI
Mostrar mapa de Visayas
La OIT/RPVI tiene su sede en Filipinas
OIT/RPVI
OIT /RPVI
Mostrar mapa de Filipinas
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitudSuperficie
metropie
20/022.5008,202Hormigón asfáltico
Estadísticas (2023)
Pasajeros2.330.053
Aumentar399,71%
Movimientos de aeronaves14.386
Aumentar182,58%
Carga (en kg)4.243.113
Disminuir13,08%
Fuente: CAAP [2]

El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( IATA : OIT , ICAO : RPVI ), también conocido como Aeropuerto de Iloilo , [3] [4] y como Aeropuerto de Cabatuan , [5] en honor al municipio de Cabatuan, Iloilo , [3] donde se encuentra, [3] es un aeropuerto internacional que sirve a la provincia de Iloilo en Filipinas , [6] incluida su ciudad capital, la ciudad de Iloilo , el centro regional de la región de Visayas Occidentales . Abrió sus puertas al tráfico comercial el 14 de junio de 2007, después de una década de planificación y construcción, reemplazando al Aeropuerto de Mandurriao en Mandurriao, ciudad de Iloilo , que había estado en servicio durante más de setenta años. Como resultado, el nuevo aeropuerto heredó sus códigos de aeropuerto IATA e ICAO, así como su posición como el cuarto aeropuerto más transitado de Filipinas, [7] de su predecesor. [8] Fue el quinto aeropuerto más transitado de Filipinas en 2022. [9] Es el primer aeropuerto tanto en Visayas Occidentales como en la isla de Panay que se construye según estándares internacionales, y también se considera la principal puerta de entrada a la región. [10] Está clasificado como aeropuerto internacional por la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas .

El aeropuerto está ubicado en Cabatuan, Iloilo , [3] [11] a 24 kilómetros (15 millas) al noroeste de la ciudad de Iloilo en un sitio de 188 hectáreas (460 acres) repartidos en los barangays Tabucan, Tiring, Gaub, Duyan-Duyan y Manguna. [11] El complejo aeroportuario consta de una sola pista, varios edificios administrativos y de mantenimiento, instalaciones de clasificación de residuos y tratamiento de agua, una estación generadora de energía, una terminal de carga y una terminal principal de pasajeros. [12] Su ubicación en la autopista Tomas Confesor , una importante autopista que atraviesa la isla, hace que el aeropuerto sea accesible desde todas las partes de Iloilo y Panay por carretera, mientras que su proximidad a la red de ferrocarriles de Panay, actualmente desaparecida, podría unir potencialmente el aeropuerto con el resto de Panay por ferrocarril.

Desde su inauguración en 2007, el Aeropuerto Internacional de Iloilo es uno de los aeropuertos más grandes construidos en Filipinas. Durante su inauguración, la expresidenta Gloria Macapagal Arroyo destacó que el aeropuerto era el más hermoso y moderno del país y lo calificó como un símbolo tanto de voluntad política como de madurez económica. [13]

Historia

La situación en el aeropuerto de Mandurriao

En la década de 1990, el aeropuerto de Mandurriao se enfrentó a una gran cantidad de problemas que justificaron su eventual cierre.

Antes de la construcción del Aeropuerto Internacional de Iloilo, la ciudad de Iloilo contaba con el Aeropuerto Mandurriao , ubicado en el distrito Mandurriao de la ciudad de Iloilo, que había estado en funcionamiento desde 1937. [14] Aunque se expandió continuamente para adaptarse a las cambiantes demandas de la ciudad a lo largo de gran parte de su historia, [ cita requerida ] la rápida urbanización de la ciudad de Iloilo había hecho que esta hazaña fuera imposible en la década de 1990. El edificio de la terminal de 2.202 metros cuadrados (23.700 pies cuadrados), [15] construido en 1982 para manejar las demandas de pasajeros de una sola aerolínea ( Philippine Airlines , siendo el monopolio de la aviación de Filipinas en ese momento), no pudo hacer frente a la liberalización de la industria de la aviación filipina y el auge posterior de los viajes aéreos, cuando hasta cuatro aerolíneas prestaban servicio en el aeropuerto al mismo tiempo y donde la terminal de pasajeros necesitaba tener un área de al menos 7.800 metros cuadrados (84.000 pies cuadrados) para absorber toda la demanda en horas pico. [15] [16]

Los problemas del aeropuerto continuaron hasta el nuevo milenio. La creciente incidencia del terrorismo en Filipinas, por ejemplo, obligó a los funcionarios de aviación a restringir el acceso al aeropuerto sólo a los pasajeros, siendo el sellado de puertas y ventanas en las terminales del aeropuerto un componente esencial de ello. [16] Sin embargo, la arquitectura del aeropuerto (que aprovechaba la ventilación natural) y la falta de aire acondicionado hicieron que las áreas de pre-salida y llegada del aeropuerto fueran muy incómodas para los pasajeros. Para contrarrestar esto, la Oficina de Transporte Aéreo (la precursora de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas ) instaló seis unidades de aire acondicionado en el área de pre-salida. Aunque las unidades instaladas pudieron proporcionar un grado de comodidad a los pasajeros, la ATO reconoció que sus esfuerzos eran inadecuados: para proporcionar efectivamente un ambiente cómodo para los pasajeros en todo el edificio de la terminal, se necesitaban instalar veintitrés acondicionadores de aire. [16] Mientras tanto, las quejas de los pasajeros no se limitaron solo a la falta de aire acondicionado: a pesar de la existencia de una máquina de rayos X para equipaje, los pasajeros que volaban con otras aerolíneas se vieron obligados a revisar su equipaje manualmente ya que la máquina era aparentemente para uso exclusivo de los pasajeros de Philippine Airlines. [16]

Además de los problemas con el edificio de la terminal, la ubicación del aeropuerto y la infraestructura circundante también fueron objeto de muchas quejas. Por un lado, aunque unos 1.700 automóviles visitaban el aeropuerto diariamente, el estacionamiento solo tenía 129 plazas y no se podía ampliar más. Asimismo, el complejo aeroportuario estaba ubicado directamente al lado de las principales vías de la ciudad, en particular la autopista principal de la ciudad, la autopista Tomas Confesor, lo que complicaba el flujo de tráfico en la zona y sus alrededores. En un momento dado, la ATO, que ya tenía dificultades para gestionar el tráfico vehicular alrededor del aeropuerto, propuso prohibir que los camiones de carga y de reparto pasaran por la carretera frente al edificio de la terminal. Sin embargo, el gobierno de la ciudad no respondió. [16]

Ante una miríada de problemas, las autoridades finalmente concluyeron que era necesario construir un nuevo aeropuerto fuera de la ciudad, y eligieron el municipio de Cabatuan como el sitio del nuevo Aeropuerto Internacional de Iloilo. La ubicación del aeropuerto también fue el sitio del Aeródromo de Cabatuan, [17] un aeródromo de la Segunda Guerra Mundial construido principalmente en el barangay Tiring, pero que también se extendió a los barangays adyacentes Duyan-Duyan, Gaub y Tabucan, todos ubicados en el mismo municipio.

El teniente coronel Ryoichi Tozuka, comandante del Ejército Imperial Japonés en la isla de Panay, firmó el documento de rendición en el aeródromo de Cabatuan, [18] el 2 de septiembre de 1945, el mismo día en que se firmó la rendición en Japón a bordo del USS Missouri. El documento fue aceptado por el coronel Raymond G. Stanton, comandante del 160.º Regimiento de Infantería de los EE. UU., y contó con la presencia del contralmirante Ralph O. Davis, comandante del 13.º Grupo Anfibio de la Armada de los EE. UU., y del general de brigada Donald J. Myers, comandante de la 40.ª División de Infantería. El 13.º Grupo Anfibio fue el encargado de transportar a la 40.ª División de Infantería de los EE. UU. a Corea. [19]

Planificación y construcción

Funcionarios de la Agencia de Información de Filipinas reciben información de los directores del proyecto del aeropuerto sobre el progreso de la construcción del aeropuerto, 2006

En octubre de 1995, el gobierno de la ciudad de Iloilo anunció su intención de construir un nuevo aeropuerto fuera de la ciudad en cooperación con el sector privado. [20] Aunque inicialmente se propusieron dos sitios: al norte de la ciudad en Cabatuan y al sur de la ciudad en la provincia de Guimaras , la ATO decidió mantener el aeropuerto en Iloilo, citando la falta de demanda en Guimaras para justificar la construcción allí. [15] El Consejo de Desarrollo Regional para Visayas Occidentales (RDC) posteriormente respaldó el proyecto ante la Autoridad Nacional Económica y de Desarrollo (NEDA) para su aprobación en julio de 1997. [21] A pesar de los respaldos, la NEDA, citando una tasa interna de retorno por debajo de la "tasa de obstáculo" establecida del quince por ciento y la imposibilidad de adquirir unas 415 hectáreas (1.030 acres) de tierra para el proyecto en un año, rechazó la propuesta del aeropuerto en febrero de 1998, [22] y el proyecto fue posteriormente excluido del programa de cooperación para el desarrollo de 1998 del gobierno alemán. [23]

Al mismo tiempo que se estaba planificando el nuevo aeropuerto, la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) inició un estudio sobre la planificación maestra y los planes de desarrollo a largo plazo de cuatro aeropuertos nacionales clave en Filipinas. El informe citó el aeropuerto de Mandurriao, el aeropuerto nacional de la ciudad de Bacolod , el aeropuerto de Legazpi y el aeropuerto Daniel Z. Romualdez en la ciudad de Tacloban como estos aeropuertos nacionales clave, destacando el alto crecimiento del volumen de pasajeros y carga allí y la eventual necesidad de expansión. [24] Atendiendo a las recomendaciones del informe de la JICA, el presidente Joseph Estrada firmó un memorando en noviembre de 1998 creando el Comité de Coordinación del Aeropuerto de Iloilo, encabezado por el senador nacido en Iloilo Franklin Drilon . [25] El comité de coordinación decidió que se necesitaba un nuevo aeropuerto para la ciudad de Iloilo, ya que el aeropuerto de Mandurriao se consideraba inexpandible debido a obstáculos operativos y la presencia de barrios marginales y otras estructuras naturales y cívicas que restringirían los esfuerzos de expansión. [26] Además, el comité, objetando la idea de que el nuevo aeropuerto serviría simplemente como un relevo para el nuevo aeropuerto de Bacolod , presionó con éxito para que se construyera un aeropuerto internacional en lugar de uno nacional. [27] El proyecto finalmente recibió la aprobación de la NEDA en marzo de 2000, [28] con Cabatuan como la ubicación del nuevo aeropuerto con base en un estudio realizado tanto por el DOTC como por la JICA más tarde ese año. [26]

Aunque la NEDA inicialmente consideró múltiples fuentes de financiación para financiar la construcción del aeropuerto, [29] se decidió que el proyecto debería aprovechar un mecanismo oficial de asistencia para el desarrollo ofrecido por el gobierno japonés a través del entonces recién creado Banco Japonés para la Cooperación Internacional (JBIC). Después de casi dos años de negociaciones, y tras negarse inicialmente a financiar el proyecto, [30] el JBIC otorgó un préstamo de 6.200 millones de pesos ( 152 millones de dólares estadounidenses ) al gobierno filipino en agosto de 2000. [31]

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Iloilo fue inaugurado por la presidenta Gloria Macapagal Arroyo el 25 de enero de 2004, y las obras de construcción del nuevo aeropuerto comenzaron el 14 de abril de ese año. [32] [ mejor fuente necesaria ] La fecha límite de finalización esperada original era junio de 2007, [33] aunque esto se trasladó al primer trimestre de 2007. Una empresa conjunta entre Taisei Corporation y Shimizu Corporation de Japón sirvió como contratista para el proyecto, [33] con Phil-Japan Airport Consultants, Inc. gestionando el proyecto y sirviendo como consultor del gobierno para el proyecto. [34] El proyecto estaba completo en un 75 por ciento al 14 de julio de 2006, y se completó por completo el 18 de marzo de 2007. [34] [35] Si bien la construcción se completó antes de lo previsto, el aeropuerto se construyó por encima del presupuesto, con un costo final de alrededor de 8.8 mil millones de pesos ($ 201 millones) causado por aumentos en el costo de las obras civiles y los servicios de consultoría. [36] [37]

Nombre

El senador Franklin Drilon inspeccionando la construcción, 2006

Durante la construcción, el aeropuerto se llamó oficialmente Proyecto de Desarrollo del Nuevo Aeropuerto de Iloilo, o NIADP. Sin embargo, cuando el aeropuerto estaba a punto de completarse, hubo tres contendientes principales para el nombre del aeropuerto: Aeropuerto Internacional de Iloilo , el nombre original del aeropuerto que contaba con el apoyo de los gobiernos provincial y de la ciudad de Iloilo; [38] [ se necesita una mejor fuente ] Aeropuerto Internacional de Panay , propuesto por el Presidente y apoyado por el RDC, que en ese momento estaba dirigido por el gobernador de Antique Salvacion Perez ; [39] [ se necesita una mejor fuente ] [40] y Aeropuerto Internacional Graciano López-Jaena , llamado así por Graciano López Jaena , nacido en Iloilo , propuesto por la Fundación Dr. Graciano López-Jaena con el apoyo del RDC y el gobernador de Antique Perez, quien también es miembro de la fundación, [41] y respaldado por el Instituto Histórico Nacional . [42] [43] [44]

De las dos propuestas, el nombre de Aeropuerto Internacional Panay fue descartado debido a la oposición de los gobiernos de la ciudad y la provincia de Iloilo, [38] el Sangguniang Panlungsod de la ciudad de Iloilo, [45] el alcalde de Cabatuan y el secretario de Justicia Raúl González , [46] [47] [ se necesita una mejor fuente ] todos citando que es ilógico cambiar el nombre de un aeropuerto en honor a una isla tan grande como Panay. Las perspectivas para el Aeropuerto Internacional Graciano López-Jaena eran mejores, y el entonces gobernador de Iloilo, Niel Tupas, Sr., dijo que primero se debería estudiar la viabilidad de cambiar el nombre del aeropuerto en honor a López Jaena o cualquier otro ilonggo. [41]

El periódico local The News Today publicó una encuesta informal en la que se preguntaba a los residentes de la ciudad de Iloilo cuál debería ser el nombre del aeropuerto y por qué. Aunque la encuesta no es científica, una pluralidad de los diecinueve encuestados sugirió que se mantuviera el nombre de Aeropuerto Internacional de Iloilo . [48]

Más recientemente, después de la apertura del aeropuerto, el gobierno local de Cabatuan sugirió cambiar el nombre del aeropuerto en honor a Tomas Confesor, un nativo de Cabatuan que alguna vez sirvió como gobernador de Iloilo, senador y es conocido por ser uno de los fundadores de los Boy Scouts de Filipinas . Esto fue rechazado por el sucesor de Tupas, Arthur Defensor, Sr. , quien dice que el nombre actual tiene valor geográfico. [49] La oposición al cambio de nombre propuesto también ha venido del Senador Drilon, [50] el Club de Negocios de Iloilo, [51] y la oficina regional del Departamento de Turismo . [49]

Inauguración y comienzo de operaciones

Acompañada de funcionarios nacionales y locales, la Presidenta Gloria Macapagal Arroyo en la ceremonia de inauguración, el 13 de junio de 2007

El Aeropuerto Internacional de Iloilo originalmente estaba programado para abrir el 19 de marzo de 2007, cuando aterrizaría su vuelo inaugural; [52] sin embargo, esto se trasladó al 16 de abril, con operaciones comerciales comenzando el 21 de abril. [53] Esta fecha también fue descartada debido a la incapacidad del Presidente para asistir debido a la hospitalización del Primer Caballero José Miguel Arroyo , [54] con una nueva fecha programada para algún momento a fines de abril. [36] Algunas fuentes indicaron que el aeropuerto abriría el 10 de mayo de 2007, durante una importante manifestación de TEAM Unity en la ciudad de Iloilo a la que se esperaba que asistiera el Presidente Arroyo, [55] aunque esta fecha no se consideró a favor de una fecha después de las elecciones de 2007 , [56] específicamente en junio, [57] para evitar que las connotaciones políticas dominaran la apertura del aeropuerto. [58] La fecha final elegida para la inauguración del aeropuerto fue el 13 de junio de 2007, [59] comenzando los servicios comerciales al día siguiente. [60] Para ese momento, las aerolíneas ya habían trasladado sus oficinas al nuevo aeropuerto. [59]

El aeropuerto fue inaugurado formalmente el 13 de junio con la llegada del avión presidencial al nuevo aeropuerto alrededor de las 9:50 am PST , [61] con el Gobernador Tupas liderando a los funcionarios provinciales y de la ciudad en la bienvenida al Presidente a la nueva instalación. [61] La inauguración del nuevo aeropuerto también incluyó figuras como el embajador japonés Ryuchiro Yamazaki y el Secretario de Transporte y Comunicaciones Leandro Mendoza , quien ayudó al Presidente a dirigir los ritos inaugurales. [13] La instalación en sí fue puesta en servicio formalmente a las 5:00 am PST el 14 de junio, coincidiendo con el desmantelamiento simultáneo del Aeropuerto de Mandurriao. [62] El primer vuelo comercial en aterrizar en el nuevo aeropuerto fue el vuelo 987 de Air Philippines , un Boeing 737-200 que partió del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino ( Manila ) y aterrizó a las 6:05 am PST el mismo día. [63]

Las operaciones en el primer día de actividad comercial del aeropuerto transcurrieron sin problemas, aunque una cinta transportadora de equipajes y máquinas de rayos X funcionaron mal debido a un aumento repentino de pasajeros que intentaban tomar sus vuelos de la mañana temprano. [64] Algunas tensiones empañaron el primer día del aeropuerto después de que los maleteros que trabajaban en el antiguo aeropuerto insistieran en trabajar en el nuevo aeropuerto. [64] Desde entonces, la ATO, el DOTC y los maleteros acordaron una conferencia a puerta cerrada y más tarde remitir el problema al Secretario Adjunto del DOTC Eduardo "Red" Kapunan, la persona a cargo de los aeropuertos internacionales en Filipinas. [64]

Expansión y desarrollo futuros

Fachada posterior del edificio de la terminal de pasajeros

Desde su apertura, el Aeropuerto Internacional de Iloilo ha superado su capacidad anual prevista de 1,2 millones de pasajeros. En 2019, el aeropuerto atendió a más de dos millones de pasajeros. [65] Los planes para ampliar el aeropuerto se presentaron ya en febrero de 2016, y se implementarían en el marco de un esquema de asociación público-privada (APP). El proyecto habría costado 30 400 millones de rupias e implicaría la ampliación de la terminal de pasajeros y otras instalaciones. También incluía un contrato de concesión de 30 años para operar y mantener el aeropuerto. [66]

En diciembre de 2018, Prime Asset Ventures, Inc. (PAVI), una subsidiaria del Villar Group of Companies del empresario y exsenador Manny Villar , presentó una propuesta no solicitada (PSU) para operar, mantener y expandir el aeropuerto, valorada en ₱6.89 mil millones . [67] La ​​Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP) otorgó el estatus de proponente original a la propuesta en mayo de 2019. [68]

En octubre de 2022 se anunció otro plan, cuando el Departamento de Transporte (DOTr) anunció la inclusión del aeropuerto en la lista de aeropuertos en el proyecto PPP para la modernización y expansión de aeropuertos. [69] En diciembre de 2022, la CAAP afirmó la necesidad de expansión a medida que la demanda de viajes vuelve a sus niveles previos a la pandemia de COVID-19 . [70]

En abril de 2023, Aboitiz InfraCapital, Inc. del Grupo Aboitiz presentó una USP para emprender la remodelación del Aeropuerto Internacional de Iloilo, valorado en ₱9,95 mil millones . [71] Después de que Cebu Pacific anunciara la reanudación de los vuelos internacionales desde Iloilo a Hong Kong y Singapur , que habían estado suspendidos desde 2020 debido a la pandemia de COVID-19, el alcalde de la ciudad de Iloilo, Jerry Treñas, enfatizó la necesidad de un aeropuerto más grande para acomodar la afluencia de pasajeros y el aumento del tráfico de carga. Ha instado al DOTr a acelerar la expansión y las reparaciones propuestas de las instalaciones del aeropuerto. [72] [73]

En octubre de 2024, PAVI tendrá el estatus de proponente original de la modernización del aeropuerto por 20.850 millones de rupias . Si ninguna otra empresa presenta una contraoferta durante la impugnación suiza , PAVI conservará su estatus de proponente original del proyecto. El DOTr planea otorgar la concesión para la rehabilitación del Aeropuerto Internacional de Iloilo en 2025. [74]

Si bien la aprobación de los USP para la expansión del aeropuerto aún está pendiente, la CAAP indicó que se planean varios proyectos de mejora de las instalaciones del aeropuerto en el ínterin, respaldados por un presupuesto propuesto de ₱645 millones asignado por el Departamento de Presupuesto y Gestión (DBM). El costo total para rehabilitar y expandir las instalaciones del aeropuerto, incluidos los proyectos propuestos, se estima en ₱14.7 mil millones , según un informe de la CAAP. [75]

Estructura

Pista

Pista del aeropuerto

El Aeropuerto Internacional de Iloilo tiene una pista principal de 2500 metros (8200 pies) y 45 metros (148 pies) de ancho. [36] La pista corre en una dirección de 02°/20°, la misma que el Aeropuerto de Mandurriao. Sin embargo, a diferencia de la pista de Mandurriao, la pista más larga del Aeropuerto Internacional de Iloilo puede soportar aeronaves de fuselaje ancho como el Airbus A330 , Airbus A340 , Airbus A350 XWB , Airbus A380 , Boeing 777 (con carga útil reducida para la serie -300 o la serie -200), Boeing 767 , Boeing 757 , Antonov An-124 Ruslan , McDonnell Douglas MD-11 , Boeing 787 . Así quedó demostrado cuando un Airbus A310 y un Boeing C-17 Globemaster III (designados como Airbus CC-150 Polaris y CC-177 Globemaster III, respectivamente) pertenecientes a la Real Fuerza Aérea Canadiense , aterrizaron en el aeropuerto para desplegar tropas canadienses para operaciones de socorro tras el tifón Haiyan .

Se instalaron luces de pista y un sistema de aterrizaje por instrumentos , lo que hizo que el aeropuerto fuera capaz de soportar aterrizajes nocturnos y con baja visibilidad bajo cualquier condición climática. [12]

Terminales

Terminal de pasajeros

Interior de la terminal de pasajeros

El aeropuerto tiene una terminal principal de pasajeros de 13.700 metros cuadrados (147.000 pies cuadrados) diseñada para acomodar alrededor de 1,2 millones de pasajeros al año. [76] Considerada como una de las terminales de aeropuerto con mejor diseño de Filipinas, se dice que su estilo arquitectónico recuerda al Aeropuerto Internacional de Hong Kong , aunque en menor escala. [77] Está dividido en tres niveles: llegadas y recogida de equipaje en el primer piso, facturación en el segundo piso y salidas en el tercer piso. [36] El área de pre-salida en el Aeropuerto Internacional de Iloilo tiene una capacidad de 436 pasajeros. [12] Tres puentes de embarque sobresalen de la terminal por encima de una plataforma de 48.000 metros cuadrados (520.000 pies cuadrados) , [36] lo que permite al Aeropuerto Internacional de Iloilo manejar hasta seis aeronaves simultáneamente. Cuando están completamente extendidas, las pasarelas se extienden hasta una longitud de 35 metros (115 pies). [12]

La terminal está equipada con seis máquinas de rayos X , [12] así como escaleras mecánicas y escaleras para uso de los pasajeros que salen y llegan. [78] También hay dos ascensores , uno para personas muy importantes y otro para pasajeros discapacitados. [78] Se han instalado dos jardines de bolsillo en la terminal, uno para cada sala de salidas y llegadas. [8] El edificio cuenta con diez mostradores de facturación modernos con monitores LCD . [12] La terminal hace un uso extensivo de la iluminación natural, diseñada para la eficiencia energética. Otras comodidades disponibles para los pasajeros incluyen una sala especial para fumadores, una tienda libre de impuestos , [79] un salón VIP, un salón Mabuhay para pasajeros de clase ejecutiva de Philippine Airlines [80] y mostradores para reservas de hoteles y alquiler de coches , así como áreas para tiendas del aeropuerto y teléfonos públicos . [12]

El 5 de agosto de 2016, la CAAP lanzó la red de Internet inalámbrica gratuita del aeropuerto , en cooperación con PLDT y Smart Communications . [81]

Terminal de carga

El Aeropuerto Internacional de Iloilo tiene una terminal de carga de 1.281 metros cuadrados (13.790 pies cuadrados) , [38] diseñada para manejar hasta 11.500 toneladas (11.300 toneladas largas; 12.700 toneladas cortas) de carga anualmente. [76] El edificio de tres pisos, construido en un estilo arquitectónico similar al del edificio de la terminal principal, tiene una plataforma cubierta, baños, oficinas gubernamentales y áreas de manejo de carga, así como su propio estacionamiento. Las oficinas de las aerolíneas también ocupan la estructura, asegurada por medio de una cerca perimetral con una caseta de vigilancia. [12]

Otras estructuras

Torre de control

El Aeropuerto Internacional de Iloilo tiene una torre de control de 35 metros (115 pies) de altura equipada con equipos de navegación aérea y sistemas de radar . [36] Una sala de información para los pilotos se encuentra dentro de la torre de control. Además, el complejo aeroportuario cuenta con una estación de bomberos equipada con tres camiones de bomberos, [78] un edificio de mantenimiento, un edificio mecánico y un edificio administrativo. [36] Frente a la terminal de pasajeros hay un estacionamiento de 415 plazas para el uso de pasajeros, empleados y visitantes del aeropuerto. [78]

El aeropuerto cuenta con un sistema de respaldo de energía y una estación generadora de energía que permite que el aeropuerto funcione en caso de un corte de energía, [82] devolviendo el suministro de energía eléctrica a la instalación en tres segundos. [78] El aeropuerto cuenta con instalaciones de tratamiento de agua y un estanque artificial de 6 hectáreas (15 acres) que se utiliza para el control de inundaciones y fines de drenaje, así como para el riego de tierras agrícolas cercanas. [34] Una instalación de tratamiento y clasificación de desechos en las instalaciones del aeropuerto convierte los desechos sólidos en fertilizantes para el uso de las granjas circundantes. [12]

Vista panorámica del aeropuerto

Aerolíneas y destinos

Un Airbus A321 de Philippine Airlines ( PAL Express ) y un A320 de Cebu Pacific en la plataforma .
AerolíneasDestinos
Cebo Cebú
Cebú Pacífico Cagayán de Oro , Cebú , Clark , Davao , Dumaguete (comienza el 3 de diciembre de 2024), [83] General Santos , Hong Kong (se reanuda el 27 de octubre de 2024), [84] Legazpi (comienza el 2 de diciembre de 2024), [85] Manila , Puerto Princesa , Singapur (se reanuda el 25 de noviembre de 2024), [86] Tacloban (se reanuda el 27 de octubre de 2024), [87] Tagbilaran (comienza el 1 de diciembre de 2024), Zamboanga (comienza el 28 de octubre de 2024) [87]
PAL expreso Cebú , Davao (finaliza el 1 de diciembre de 2024), [88] General Santos (finaliza el 28 de noviembre de 2024), [88] Manila
Filipinas AirAsia Manila
Aire de luz solar Cebú

En 2011, el Aeropuerto Internacional de Iloilo prestó servicio a un promedio de 42 vuelos diarios en cuatro rutas nacionales. [89] En el momento de su apertura, la ATO creía que los vuelos internacionales desde y hacia el aeropuerto podrían no comenzar hasta 2008, [90] aunque los vuelos internacionales de pasajeros podrían comenzar una vez que el Aeropuerto Internacional de Iloilo cumpla con los estándares de la OACI . [91] Se realizó un estudio sobre la viabilidad del aeropuerto para prestar servicio a vuelos internacionales, [92] y la CAAP anunció ese año que el aeropuerto cumplía con los estándares de la OACI, lo que permitía que los vuelos internacionales aterrizaran en el aeropuerto. [89]

El DOTC tiene previsto realizar vuelos de carga internacionales desde el aeropuerto, ya que el sesenta por ciento de las exportaciones de productos del mar de Filipinas proceden de Panay. Se ha mencionado a Japón y Hong Kong como posibles primeros destinos de estos vuelos de carga. [91]

El 31 de enero de 2008, el gobierno de la ciudad de Iloilo anunció que Cebu Pacific estaba considerando iniciar servicios internacionales desde Iloilo, inicialmente con una ruta a Hong Kong para atender a la gran cantidad de filipinos en el extranjero allí. [93] Philippine Airlines anunció más tarde su intención de servir también esta ruta, sugiriendo que las autoridades de turismo de Iloilo organicen vuelos chárter tres veces por semana a la ciudad utilizando aviones Airbus A320 de PAL . [94] Los funcionarios del gobierno de la ciudad también creyeron que la apertura de una oficina de Cathay Pacific en la ciudad de Iloilo podría ser un buen augurio para el futuro servicio a Hong Kong. [95] Además de los vuelos a Hong Kong, el Centro de Investigación y Comunicación de la Universidad de Asia y el Pacífico ha solicitado vuelos desde la ciudad de Iloilo a Japón, Corea del Sur y China continental . [96] El primer vuelo internacional desde el Aeropuerto Internacional de Iloilo partió el 8 de noviembre de 2012 con destino a Hong Kong . [97]

PAL Express , una subsidiaria de Philippine Airlines, alguna vez consideró una ruta directa desde Iloilo a Malay para impulsar el tráfico turístico con destino a Boracay . [98] Una resolución aprobada por el Consejo de Desarrollo Local de la Ciudad de Iloilo (ICLDC) pidió al presidente de PAL (ahora Secretario del DOTr) Jaime Bautista que instituyera vuelos directos a Malay desde Iloilo, con servicio de continuación a la ciudad de Cebú en el tramo de regreso desde Malay. [95] Sin embargo, PAL ha cuestionado la viabilidad de la ruta, citando la congestión en el Aeropuerto Godofredo P. Ramos que sirve a ese municipio. [94] Casi diez años después de que se discutiera el servicio inicial, el 20 de marzo de 2017, la aerolínea de ocio Air Juan se convirtió en la primera aerolínea en lanzar un servicio programado entre los dos aeropuertos, además de lanzar un servicio adicional a Cuyo en Palawan, [99] y un servicio complementario a Sipalay en Negros Occidental. [100]

Los vuelos internacionales se suspendieron en marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . [101] El 26 de julio de 2024, Cebu Pacific anunció la reanudación de los vuelos internacionales desde Iloilo a Hong Kong y Singapur después de una pausa de cuatro años. [84]

Estadística

Datos de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP). [102] [103] [104] [105] [9]

AñoMovimientos de pasajerosMovimientos de aeronavesMovimientos de carga (en kg)
DomésticoInternacionalTotal% cambiarDomésticoInternacionalTotal% cambiarDomésticoInternacionalTotal% cambiar
20071.002.6181.002.618Aumentar15,9910,53210,532Aumentar14.1310.104.42710.104.427Aumentar1,85
20081.073.9071.073.907Aumentar7.1112.16012.160Aumentar15.469.360.2739.360.273Disminuir7.36
20091.324.1481.324.148Aumentar23.308.4408.440Disminuir30,597.483.0777.483.077Disminuir20.05
20101.498.6951.498.695Aumentar13.1816.03416.034Aumentar89,9811.820.22711.820.227Aumentar57,96
20111.707.9691.707.969Aumentar13,9610.09410.094Disminuir37.0511.601.04511.601.045Disminuir1,85
20121.854.4271.854.427Aumentar8.5718.20818.208Aumentar80.3812.961.25412.961.254Aumentar11,72
20131.639.36448.7341.688.098Disminuir8,9723.70047424.174Aumentar32,7712.959.967—12.959.967Disminuir0,01
20141.621.65055,9821.677.632Disminuir0,6217.19249417.686Disminuir26,8415.292.992—15.292.992Aumentar18.00
20151.854.12661.6961.915.822Aumentar14.2021.34256621.908Aumentar23,8712.920.439—12.920.439Disminuir15.51
20161.874.92268.7971.943.719Aumentar1.4619,46359020.053Disminuir8.4713.338.851—13.338.851Aumentar3.24
20171.954.81368.2032.023.016Aumentar4.0820.53050721.037Aumentar4.9115.494.800—15.494.800Aumentar16.16
20182.215.07480,9092.295.983Aumentar13.4922.69163623.327Aumentar10,8922.616.854183.21522.800.069Aumentar47,15
20192.754.77280,1262.834.898Aumentar23.4722.09159822.689Disminuir2,7416.157.385133.25516.290.640Disminuir28,55
2020666.38520,193686.578Disminuir75,787,664937.757Disminuir65,816.125.54138.6136.164.154Disminuir62,16
2021341.950—341.950Disminuir50,205.09015.091Disminuir34.374.881.693—4.881.693Disminuir20.81
20221.708.764—1.708.764Aumentar399,7114.386—14.386Aumentar182,584.243.113—4.243.113Disminuir13.08
20232.330.053—2.330.053Aumentar36.3517.450—17.450Aumentar21.302.077.315—2.077.315Disminuir51.04

Se utiliza un guión largo (—) si los datos de CAAP no están disponibles.

Transporte terrestre

Camino

Vía secundaria de acceso al complejo aeroportuario. Esta vía se bifurca de la vía principal de acceso al aeropuerto.

El Aeropuerto Internacional de Iloilo está conectado a la ciudad de Iloilo a través de la autopista Tomas Confesor. En Bangga Dama, en Santa Bárbara, se desvía una desviación de la autopista hasta una carretera de acceso de 3 kilómetros (1,9 millas) de largo y 30 metros (98 pies) de ancho que une el complejo aeroportuario con la autopista. [36] La carretera de acceso es lo suficientemente ancha como para permitir cuatro carriles de tráfico. El tiempo estimado de viaje al aeropuerto desde la ciudad de Iloilo es de unos treinta minutos. [8]

Para aliviar la aglomeración en la vía de acceso principal durante las horas punta, se construyó una vía de acceso secundaria de 3,2 kilómetros (2,0 millas) que conecta el aeropuerto con Cabatuan a través de Barangay Duyan-Duyan. Se espera que la vía, que costó 124 millones de pesos (2,6 millones de dólares), mejore la conectividad entre el aeropuerto y el norte de Iloilo y el sur de Capiz , y reduzca los tiempos de viaje desde allí hasta el aeropuerto en al menos quince minutos. [106] La vía de dos carriles se inauguró en julio de 2010. [107]

Transporte público

Cuando se inauguró el aeropuerto en 2007, la Junta de Franquicias y Regulación del Transporte Terrestre (LTFRB) aún no había otorgado franquicias para servicios de transporte al aeropuerto , aunque se estaban estudiando rutas de transporte público hacia y desde el aeropuerto. [108] Sin embargo, algunos operadores de transporte han expresado interés en iniciar servicios de transporte al aeropuerto desde la ciudad de Iloilo, mientras que otros han elaborado propuestas para rutas de transporte público desde la ciudad de Iloilo directamente al aeropuerto. [108] Actualmente, hay disponible un servicio de transporte al aeropuerto desde la ciudad de Iloilo, con puntos de recogida y entrega en SM City Iloilo y Jaro Plaza. [8] Además de los servicios de transporte, los viajeros que van al parque empresarial de Iloilo y viceversa pueden utilizar los autobuses P2P , que se lanzaron en julio de 2019. [109]

Se pueden contratar taxis en Iloilo para ir desde el aeropuerto hasta la ciudad de Iloilo o viceversa. Los taxistas probablemente opten por una tarifa fija en lugar de utilizar el taxímetro. La tarifa del taxi para ir al aeropuerto desde la ciudad de Iloilo oscilaba entre 350 y 400 pesos en 2016. [8]

Se puede llegar al Aeropuerto Internacional de Iloilo en jeepney hasta la ciudad de Santa Bárbara, desde donde los viajeros pueden tomar un taxi compartido hasta el aeropuerto. Los viajeros también pueden tomar jeepneys en ruta a Cabatuan, Calinog o Janiuay , todos los cuales paran en Santa Bárbara. [8]

Ferrocarril del futuro

Se ha propuesto un tren que conecte el Aeropuerto Internacional de Iloilo con la ciudad de Iloilo, similar al Airport Express de Hong Kong y a sistemas similares en otras ciudades. [110] Desde entonces, el gobierno de la ciudad ha encargado un estudio para determinar la viabilidad de un servicio de tren. [111] Otras propuestas para conectar el aeropuerto con la ciudad por ferrocarril incluyen la reactivación de la red de ferrocarriles Panay, actualmente extinta , que tiene una estación en la ciudad de Santa Bárbara. [112]

Accidentes e incidentes

  • El 13 de octubre de 2017, el vuelo 461 de Cebu Pacific, un Airbus A320-200 (matrícula RP-C3237) procedente de Manila, sufrió una salida de pista al aterrizar. Los 180 pasajeros y seis miembros de la tripulación [113] evacuaron la aeronave de forma segura. Como el aeropuerto se cerró para remolcar la aeronave accidentada hasta la pista, se cancelaron siete vuelos nacionales, mientras que once fueron reprogramados. [114] Otros vuelos fueron desviados al aeropuerto de Roxas , mientras que los vuelos desde Hong Kong y viceversa fueron desviados al aeropuerto internacional de Mactan-Cebú . [115]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Ceb lanza vuelos directos desde Iloilo a Hong Kong, Singapur, Palawan y Gensan" (Comunicado de prensa). Cebu Pacific. 16 de julio de 2012. Archivado desde el original el 21 de julio de 2012. Consultado el 28 de enero de 2023 .
  2. ^ "Movimientos de aeronaves, pasajeros y carga" (PDF) . Autoridad de Aviación Civil de Filipinas . Consultado el 10 de febrero de 2023 .
  3. ^ abcd «Lista de aeropuertos de la CAAP». Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013. Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
  4. ^ "Lista de aeropuertos de la CAAP". Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2013 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
  5. ^ "Sitio web oficial del Municipio de Oton". Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2015 . Consultado el 10 de diciembre de 2015 .
  6. ^ "AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA OITILO CABATUAN, ILOILO". Archivado desde el original el 28 de agosto de 2013 . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .
  7. ^ "Estadísticas de aeronaves, pasajeros y carga de Filipinas 2001-2010". 21 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 2 de junio de 2013.
  8. ↑ abcdef Caratao Jr., Marcos (18 de junio de 2007). "Nuevo aeropuerto de Iloilo". Explora Iloílo. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2007 . Consultado el 25 de julio de 2007 .
  9. ^ ab Movimientos de aeronaves, pasajeros y carga 2021 (PDF) . Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (Informe) . Consultado el 18 de agosto de 2022 .
  10. ^ "Aquino asegura que el aeropuerto de Iloilo será la puerta de entrada principal de Visayas Occidentales". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. 2 de junio de 2012. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2014 . Consultado el 3 de abril de 2017 .
  11. ^ ab "Aeropuerto internacional de Iloilo". IloiloAirport.com. Archivado desde el original el 10 de abril de 2007. Consultado el 16 de abril de 2007 .
  12. ^ abcdefghi Subong, Elsa S. (13 de junio de 2007). "Artículo: El nuevo aeropuerto de Iloilo en perspectiva". Agencia de Información de Filipinas . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 13 de junio de 2007 .
  13. ^ ab "Feature: P8.7-B Iloilo Airport symbol of political will" (Reportaje: Aeropuerto P8.7-B de Iloilo, símbolo de voluntad política). Philippine Information Agency (Agencia de Información de Filipinas) . 13 de junio de 2007. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 8 de junio de 2008 .
  14. ^ Labiste, Ma. Diosa; Burgos Jr., Nestor P. (15 de junio de 2007). "El antiguo aeropuerto de Iloilo ve su último aterrizaje feliz". Philippine Daily Inquirer . Philippine Daily Inquirer, Inc. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2009 .
  15. ^ abc Jalbuna, Eduardo L. (2 de octubre de 1997). "ATO favorece a Iloilo sobre Guimaras como sede del aeropuerto internacional". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation. pág. 10.
  16. ^ abcde Jabatan, Laricelle A.; Tagalog, Jun P.; Meniano, Sarwell Q. (24 de junio de 2005). "Las terminales de Visayas se enfrentan a instalaciones que tienen décadas de antigüedad". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2009 .URL alternativa
  17. ^ "Rindición del ejército imperial japonés al 160.º regimiento de infantería de la Guardia Nacional de California: aeródromo de Cabatuan, Barrio Tiring, Cabatuan, Iloilo, isla de Panay, Commonwealth de Filipinas, 2 de septiembre de 1945".
  18. ^ "Rindición del ejército imperial japonés al 160.º regimiento de infantería de la Guardia Nacional de California: aeródromo de Cabatuan, Barrio Tiring, Cabatuan, Iloilo, isla de Panay, Commonwealth de Filipinas, 2 de septiembre de 1945".
  19. ^ "Rindición del ejército imperial japonés al 160.º regimiento de infantería de la Guardia Nacional de California: aeródromo de Cabatuan, Barrio Tiring, Cabatuan, Iloilo, isla de Panay, Commonwealth de Filipinas, 2 de septiembre de 1945".
  20. ^ Pérez, Larina G. (3 de octubre de 1995). "Iloilo construirá un aeropuerto alternativo". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation. pág. 20.
  21. ^ Jalbuna, Eduardo L. (28 de julio de 1997). "Nuevo aeropuerto de la Región 6 a la vista". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation.
  22. ^ Jalbuna, Eduardo L. (4 de febrero de 1998). "NEDA rechaza el nuevo aeropuerto de Iloilo". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation. pág. 7.
  23. ^ Jalbuna, Eduardo L. (5 de noviembre de 1998). "El proyecto del aeropuerto de Iloilo sufre un revés". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation.
  24. ^ "Aeropuerto de Bacolod (BCD), Isla Negros, Filipinas". Tecnología aeroportuaria . SPG Media Limited. 30 de abril de 2005. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2017. Consultado el 4 de agosto de 2007 .
  25. ^ "Se destinan 5,5 millones de pesos para nuevos aeropuertos en la región". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. 10 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  26. ^ ab "GMA visita Iloilo e inaugura proyectos de desarrollo". Oficina del Secretario de Prensa . 25 de enero de 2004. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2004. Consultado el 26 de abril de 2007 .
  27. ^ "Filipinas y Japón se acercan a un acuerdo para el nuevo aeropuerto de Iloilo". AsiaPulse News. 16 de marzo de 2000. Consultado el 7 de agosto de 2007 .
  28. ^ Celebria, Gina Angela H.; Espada, Ian C. (1 de junio de 2007). "PGMA inaugurará el aeropuerto P7 B Iloilo". Gobierno Provincial de Iloilo . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2007 . Consultado el 7 de agosto de 2007 .
  29. ^ Jalbuna, Eduardo L. (11 de diciembre de 1998). "NEDA identifica fuentes de financiación para el aeropuerto de Iloilo". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation.
  30. ^ De Leon, Patricia Joan F. (13 de octubre de 1999). "El equipo retira el aeropuerto de Iloilo de la lista de financiación de Obuchi". BusinessWorld . BusinessWorld Publishing Corporation. pág. 6.
  31. ^ "Japón dispuesto a prestar a Filipinas 151,7 millones de dólares para el aeropuerto de Iloilo". AsiaPulse News. 24 de marzo de 2000. Consultado el 4 de octubre de 2009 .
  32. ^ Angelo, Francis Allan L. (30 de septiembre de 2006). "Drilon: el nuevo aeropuerto de Iloilo está libre de corrupción". The Daily Guardian . Kayo and Partners. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  33. ^ ab Garcia, Erly C. (26 de abril de 2007). "Contratista asegura que el proyecto del aeropuerto sigue dentro del cronograma". The News Today . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2007. Consultado el 26 de abril de 2007 .
  34. ^ abc "Proyecto de desarrollo del nuevo aeropuerto de Iloilo completado en un 75 %". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. 14 de julio de 2006. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  35. ^ "Drilon insta a PGMA a abrir ahora el nuevo aeropuerto de Iloilo". The News Today . TNT Publishing, Inc. 29 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2008. Consultado el 5 de junio de 2008 .
  36. ^ abcdefgh Ronda, Rainier Allan (18 de abril de 2007). "Nuevo aeropuerto internacional de Iloilo abrirá este mes". The Philippine Star . PhilStar Daily, Inc. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2022. Consultado el 24 de agosto de 2022 .
  37. ^ Amojelar, Darwin G. (30 de octubre de 2007). "NEDA aprueba los sobrecostes del nuevo aeropuerto de Iloilo". The Manila Times . Manila Times Publishing Corporation. Archivado desde el original el 1 de enero de 2008 . Consultado el 2 de diciembre de 2007 .
  38. ^ abc Dalipe IV, Gerome (7 de agosto de 2006). "Juego de nombres de aeropuerto: debería ser Iloilo, no Panay, insisten los funcionarios de la ciudad y de la provincia". Noticias de Panay . ARCHIVOS Publicaciones. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011. Consultado el 26 de abril de 2007 .
  39. ^ Angelo, Francis Allan L. (7 de agosto de 2006). "Funcionarios de Iloilo critican el plan de cambiar el nombre del aeropuerto de Iloilo". The Daily Guardian . Kayo and Partners. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  40. ^ Bilbao, Lory Ann B. (9 de agosto de 2006). "La Junta Provincial critica al consejo por la propuesta de nombre del aeropuerto". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  41. ^ ab Bilbao, Lory Ann B. (9 de febrero de 2007). "¿Nuevo aeropuerto como el aeropuerto López Jaena?". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. Archivado desde el original el 14 de junio de 2007 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  42. ^ "¿Cuál es el nombre oficial del nuevo aeropuerto de Iloilo?". Panay News . ARCHIVOS Publicaciones. 28 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015. Consultado el 29 de mayo de 2007 .
  43. ^ Espina, RL (24 de mayo de 2007). "NHI respalda el nombre de López Jaena para el nuevo aeropuerto de Iloilo". Visayan Daily Star . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 15 de julio de 2013 .
  44. ^ Rendon, Jennifer P. (2 de julio de 2013). "Drilon quiere que se conserve el nombre del aeropuerto de Iloilo". The Philippine Star . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2024. Consultado el 4 de octubre de 2024 .
  45. ^ Calubiran, Maricar M. (14 de agosto de 2006). «SP toma posición sobre dos cuestiones controvertidas». The News Today . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2019. Consultado el 13 de agosto de 2016 .
  46. ^ "Un ejecutivo de Cabatuan se suma al llamado para conservar el nombre del aeropuerto". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. 10 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  47. ^ Angelo, Francis Allan L. (10 de agosto de 2006). "González se opuso a los planes de cambiar el nombre del nuevo aeropuerto de Iloilo en el área de Cabatuan-Sta. Barbara a Aeropuerto Internacional Panay". El guardián diario . Kayo y socios. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  48. ^ Teves-Magalona, ​​Marichel (16 de agosto de 2006). "Hay un problema sobre cómo nombrar el nuevo aeropuerto en Cabatuan... ¿qué sugiere? ¿Por qué?". The News Today . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 29 de abril de 2008. Consultado el 31 de marzo de 2008 .
  49. ^ ab Yap, Tara (24 de junio de 2013). "Renombramiento del aeropuerto de Iloilo opuesto". Manila Bulletin . Manila Bulletin Publishing Corporation. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
  50. ^ Rendon, Jennifer (2 de julio de 2013). "Drilon quiere que se conserve el nombre del aeropuerto de Iloilo". The Philippine Star . Philstar Daily, Inc. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2015. Consultado el 14 de julio de 2013 .
  51. ^ Yap, Tara (21 de junio de 2013). "Rebautizaron el aeropuerto". The Daily Guardian . Kayo and Partners. Archivado desde el original el 24 de junio de 2013 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
  52. ^ Robles, Nelson C. (3 de octubre de 2006). "Drilon satisfecho con el nuevo aeropuerto de Iloilo". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  53. ^ Calubirán, Maricar M. (12 de abril de 2007). "PGMA honrará la apertura del nuevo aeropuerto de Iloilo". Las noticias de hoy . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  54. ^ Calubirán, Maricar M. (13 de abril de 2007). "Se canceló la visita de PGMA a Iloilo". Las noticias de hoy . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2007 . Consultado el 26 de abril de 2007 .
  55. ^ Caratao Jr., Marcos (27 de abril de 2007). "Principales proyectos de infraestructura en curso en Iloilo – abril de 2007". Explore Iloilo. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2007. Consultado el 28 de abril de 2007 .
  56. ^ "La inauguración del aeropuerto de Iloilo está prevista para después de las elecciones de mayo". Agencia de Noticias de Filipinas . 2 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2009. Consultado el 19 de mayo de 2007 .
  57. ^ Dela Cruz, Roderick T. (14 de mayo de 2007). "El aeropuerto de Iloilo abre en junio". Manila Standard Today . Kamahalan Publishing Corporation. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2007. Consultado el 19 de mayo de 2007 .
  58. ^ Arcibal, Cheryl (4 de mayo de 2007). "El gobierno posterga la apertura del aeropuerto de Iloilo para evitar cargos de politiquería". GMA News . GMA News and Public Affairs . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2007 . Consultado el 13 de julio de 2008 .
  59. ^ ab Sinay, David Israel (3 de junio de 2007). "El nuevo aeropuerto de Iloilo abrirá el 13 de junio tras un mes de retraso". Philippine Daily Inquirer . Philippine Daily Inquirer, Inc. Archivado desde el original el 15 de junio de 2013 . Consultado el 3 de junio de 2007 .
  60. ^ Arcibal, Cheryl (7 de junio de 2007). "Arroyo inaugurará nuevo aeropuerto de Iloilo el 13 de junio". Noticias de GMA . Noticias y asuntos públicos de GMA . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 12 de junio de 2007 .
  61. ^ ab Petinglay, Annabel J. (13 de junio de 2007). "El avión de PGMA realiza un aterrizaje histórico en el nuevo aeropuerto de Iloilo". Agencia de noticias filipina . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007 . Consultado el 13 de junio de 2007 .
  62. ^ Hibionada, Florencia F. (13 de junio de 2007). "Adiós Mandurriao, Hola Cabatuan". Las noticias de hoy . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 18 de julio de 2007 . Consultado el 12 de julio de 2007 .
  63. ^ "Ulihi, una nga vuelos cantaban viejos y nuevos aeropuertos". Noticias GMA (en Hiligaynon). GMA Iloílo. 14 de junio de 2007. Archivado desde el original el 26 de junio de 2007 . Consultado el 25 de noviembre de 2008 .
  64. ^ abc Angelo, Francis Allan L. (15 de junio de 2007). "Un comienzo no tan perfecto para el nuevo aeropuerto de Iloilo". The Daily Guardian . Kayo and Partners. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 15 de junio de 2007 .
  65. ^ Momblan, Gail (31 de mayo de 2019). "Plan de expansión del aeropuerto de Iloilo para aprobación". Agencia de Noticias de Filipinas . Consultado el 9 de diciembre de 2022 .
  66. ^ "El aeropuerto de Iloilo se prepara para la ampliación P30.4-B". SunStar . 26 de febrero de 2016 . Consultado el 9 de diciembre de 2022 .
  67. ^ Mercurio, Richmond (20 de diciembre de 2018). «Villar Group ofrece hacerse cargo del aeropuerto de Iloilo». The Philippine Star . Consultado el 9 de diciembre de 2022 .
  68. ^ Formoso, Celeste Anna R. (31 de enero de 2014). "TIEZA asigna fondos para la ampliación del aeropuerto de Busuanga en el norte de Palawan". Agencia de Noticias de Filipinas . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 25 de agosto de 2015 .
  69. ^ Piad, Tyrone Jasper C. (22 de octubre de 2022). "Se necesitan puertos marítimos y rehabilitación de aeropuertos para impulsar la logística". Philippine Daily Inquirer . Consultado el 9 de diciembre de 2022 .
  70. ^ Sornito, Ime (9 de diciembre de 2022). "EXPANSIÓN 'MUY ESPERADA'; el aeropuerto de Iloilo necesita expandirse para atender a más pasajeros - CAAP Iloilo". Panay News . Consultado el 9 de diciembre de 2022 .
  71. ^ Romero, Maria Bernadette (24 de octubre de 2023). "Dos grupos quieren un acuerdo sobre el aeropuerto de Iloilo". Daily Tribune . Consultado el 30 de julio de 2024 .
  72. ^ Castor, Rjay Zuriaga (30 de julio de 2024). "Treñas: el aeropuerto de Iloilo necesita mejoras". Los tiempos de Manila . Consultado el 30 de julio de 2024 .
  73. ^ Guardian, Daily (26 de julio de 2024). "'ACTUALIZAR AHORA EL AEROPUERTO DE ILOILO': los vuelos de Iloilo a Hong Kong y Singapur regresan en octubre de 2024". Daily Guardian . Consultado el 30 de julio de 2024 .
  74. ^ Rosales, Elijah Felice. "Villar Group se aventura en el negocio aeroportuario". Philstar.com . Consultado el 5 de octubre de 2024 .
  75. ^ Guardian, Daily (20 de junio de 2024). "La ampliación del aeropuerto de Iloilo costará 14.700 millones de pesos". Daily Guardian . Consultado el 30 de julio de 2024 .
  76. ^ ab Subong, Elsa S. (15 de mayo de 2007). "El aeropuerto de Iloilo está listo para prestar servicio en cualquier momento - ATO". Agencia de Información de Filipinas . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2009. Consultado el 19 de mayo de 2007 .
  77. ^ Geronimo, Harold (25 de agosto de 2009). "Los mejores aeropuertos de Filipinas". Manila Standard Today . Kamahalan Publishing Corporation. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 25 de agosto de 2009 .
  78. ^ abcde "Inagurasyon cantó el aeropuerto de Iloilo el 16 de abril". Noticias GMA (en Hiligaynon). GMA Iloílo. 11 de abril de 2007. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2009 . Consultado el 27 de abril de 2007 .
  79. ^ Latoza, Reymar (15 de diciembre de 2013). "Duty Free ahora en Iloilo". Iloilo Metropolitan Times . Metropolitan Global PH Communications. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2015. Consultado el 16 de diciembre de 2013 .
  80. ^ "Domestic Lounge" (Salón doméstico). www.philippineairlines.com . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
  81. ^ "El aeropuerto de Iloilo ahora ofrece conexión wifi gratuita". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. 6 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2016 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
  82. ^ "GMA empodera a Iloilo". Oficina del Secretario de Prensa . 25 de enero de 2004. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2004. Consultado el 26 de abril de 2007 .
  83. ^ https://www.cebupacificair.com/en-PH/booking/select-flight?o1=ILO&d1=DGT&adt=1&chd=0&inl=0&inf=0&dd1=2024-12-03
  84. ^ ab Rosales, Elijah Felice (27 de julio de 2024). "Cebu Pacific reanuda vuelos directos desde Iloilo a Hong Kong, Singapur a diario a partir del 27 de octubre". The Philippine Star . Consultado el 27 de julio de 2024 .
  85. ^ https://www.cebupacificair.com/en-PH/booking/select-flight?o1=ILO&d1=DRP&adt=1&chd=0&inl=0&inf=0&dd1=2024-12-02
  86. ^ Arayata, mamá. Cristina (15 de agosto de 2024). "Cebu Pacific lanza vuelos a Hong Kong y Singapur vía Davao, Iloilo". Agencia de noticias filipina . Consultado el 15 de agosto de 2024 .
  87. ^ ab Balaoing, Benise (4 de septiembre de 2024). "Cebu Pacific abre dos nuevas rutas desde Iloilo". Noticias ABS-CBN . Consultado el 4 de septiembre de 2024 .
  88. ^ ab Liu, Jim (11 de octubre de 2024). «Cambios en el servicio doméstico de la NW24 de Philippine Airlines». AeroRoutes . Consultado el 11 de octubre de 2024 .
  89. ^ ab Ladigohon, Kenneth (8 de abril de 2011). "El aeropuerto de Iloilo está listo para vuelos internacionales". ABS-CBN News . Archivado desde el original el 10 de abril de 2011. Consultado el 8 de abril de 2011 .
  90. ^ Balnig, Jay Dooma (7 de junio de 2007). "No habrá vuelos internacionales en el nuevo aeropuerto este año: ejecutivo de transporte aéreo". Sun.Star Iloilo . Sun.Star Publishing, Inc. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2007 . Consultado el 7 de junio de 2007 .
  91. ^ ab Angelo, Francis Allan L. (14 de junio de 2007). "Int'l flights possible in NIA" (Vuelos internacionales posibles en NIA). The Daily Guardian . Kayo and Partners. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 14 de junio de 2007 .
  92. ^ Calubiran, Maricar M. (16 de septiembre de 2008). "Se estudia la posibilidad de vuelos internacionales en el aeropuerto de Iloilo". The News Today . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2009. Consultado el 28 de noviembre de 2008 .
  93. ^ Calubiran, Maricar M. (1 de febrero de 2008). "La compañía aérea planea realizar un vuelo entre Iloilo y Hong Kong". The News Today . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2008. Consultado el 17 de febrero de 2008 .
  94. ^ ab Villalon, Kathy M. (23 de mayo de 2008). "Se analizan las rutas Iloilo-Caticlan e Iloilo-Hong Kong". The News Today . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2008. Consultado el 26 de mayo de 2008 .
  95. ^ ab Fernandez, Jeehan V. (17 de septiembre de 2008). "Más vuelos nacionales e internacionales en la mira". The Daily Guardian . Kayo and Partners. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2008 . Consultado el 28 de septiembre de 2008 .
  96. ^ Fernandez, Jeehan V. (10 de febrero de 2008). «'Iloilo debería cortejar a las aerolíneas internacionales'». The Daily Guardian . Kayo and Partners. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2009 . Consultado el 26 de marzo de 2008 .
  97. ^ Lena, Perla G. (9 de noviembre de 2012). «El primer vuelo internacional inaugural despega del aeropuerto de Iloilo». TV5 News and Information . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 4 de agosto de 2015 .
  98. ^ Fernandez, Jeehan V. (23 de mayo de 2008). "PAL ve un auge del turismo y los negocios en Iloilo". The Daily Guardian . Kayo and Partners. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2009 . Consultado el 28 de mayo de 2008 .
  99. ^ "Air Juan abre vuelos entre Cuyo, Iloilo y Caticlan". Sun.Star Manila . Sun.Star Publishing, Inc. 17 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2017 . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
  100. ^ "Air Juan iniciará vuelos en Sipalay el 3 de agosto". Sun.Star Bacolod . Sun.Star Publishing, Inc. 20 de julio de 2017. Archivado desde el original el 27 de julio de 2017 . Consultado el 27 de julio de 2017 .
  101. ^ Latoza, Reymar (14 de agosto de 2022). «El aeropuerto de Iloilo permanecerá cerrado a los vuelos internacionales». Iloilo Metropolitan Times . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2022. Consultado el 27 de septiembre de 2022 .
  102. ^ Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (23 de julio de 2018). «Movimientos anuales de pasajeros, carga y aeronaves de todos los aeropuertos de Filipinas 1997-2017». República de Filipinas - Portal de libertad de información . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2018. Consultado el 13 de agosto de 2018 .
  103. ^ "eFOI - Libertad de información electrónica - Solicitud". eFOI - Libertad de información electrónica . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2019. Consultado el 3 de marzo de 2019 .
  104. ^ Movimientos de aeronaves, pasajeros y carga 2019 (PDF) . Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (Informe) . Consultado el 18 de agosto de 2022 .
  105. ^ Movimientos de aeronaves, pasajeros y carga 2020 (PDF) . Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (Informe) . Consultado el 18 de agosto de 2022 .
  106. ^ "La carretera de acceso secundario P124M para el nuevo aeropuerto de Iloilo comenzará a construirse dentro de un año". The News Today . TNT Publishing, Inc. 27 de julio de 2009. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2016 . Consultado el 13 de agosto de 2016 .
  107. ^ "Se prevé que la vía de acceso secundaria al aeropuerto de Iloilo impulse la economía regional". Agencia de Información de Filipinas . 16 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2016. Consultado el 19 de septiembre de 2009 .
  108. ^ ab Calubiran, Maricar M. (13 de abril de 2007). "Se necesita transporte público directo al nuevo aeropuerto". The News Today . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2007. Consultado el 27 de abril de 2007 .
  109. ^ Charm, Neil. "Megaworld asigna 350 millones de pesos para los centros de transporte de Iloilo". BusinessWorld . Archivado desde el original el 14 de julio de 2019. Consultado el 14 de julio de 2019 .
  110. ^ Fernandez, Jeehan V. (15 de junio de 2007). "Se analiza la ruta del tren NIA-Iloilo City". The Daily Guardian . Kayo and Partners. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 1 de julio de 2007 .
  111. ^ Fernandez, Jeehan V. "Panay incluido en el plan ferroviario nacional". The Daily Guardian . Kayo and Partners. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2009 . Consultado el 12 de junio de 2008 .
  112. ^ Salvilla, Rex S. (28 de julio de 2006). "Todo bajo el sol: Ferrocarriles Panay". The News Today . TNT Publishing, Inc. Archivado desde el original el 5 de julio de 2009. Consultado el 12 de junio de 2008 .
  113. ^ "Avión de Cebu Pacific se sale de la pista del aeropuerto de Iloilo". GMA News . 14 de octubre de 2017 . Consultado el 3 de septiembre de 2024 .
  114. ^ Cabuenas, Jon Viktor (16 de octubre de 2017). «Cebu Pacific cancela más vuelos mientras la pista de aterrizaje de Iloilo permanece cerrada» . Consultado el 3 de septiembre de 2024 .
  115. ^ "180 pasajeros evacuados de un avión de Cebu Pacific en el aeropuerto de Iloilo". Philippine Daily Inquirer . 14 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2017 . Consultado el 13 de octubre de 2017 .
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Iloilo .
  • www.IloiloInternationalAirport.com Archivado el 6 de abril de 2019 en Wayback Machine - Estado y actualizaciones de vuelos del Aeropuerto Internacional de Iloilo
  • IloiloAirport.com -El nuevo aeropuerto de Iloilo en Cabatuan, Iloilo
  • Vídeo documental sobre el aeropuerto elaborado por la CAAP en YouTube

Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Aeropuerto_internacional_de_Iloilo&oldid=1252657153"