Aeropuerto Atatürk

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Aeropuerto Atatürk El hombre de Atatürk
IATA : ISL OACI : LTBA
Resumen
Tipo de aeropuerto	Difunto
Dueño	Dirección General de Aeropuertos Estatales (DHMİ)
Operador	Aeropuertos TAV
Sirve	Estambul , Turquía
Ubicación	Yeşilköy , Bakırköy , Estambul
Abierto	1953 (como aeropuerto) [1] ( 1953 )
Cerrado	5 de febrero de 2022 (carga) ( 5 de febrero de 2022 )
Los servicios de pasajeros cesaron	6 de abril de 2019 ( 06-04-2019 )
Construido	1912 (como aeródromo) ( 1912 )
Elevación  AMSL	163 pies / 50 m
Coordenadas	40°58′34″N 028°48′51″E / 40.97611, -28.81417
Sitio web	ataturkairport.com (archivado el 8 de febrero de 2020)
Mapas
ISL Ubicación dentro de Estambul Mostrar mapa de Estambul ISL ISL (Turquía) Mostrar mapa de Turquía ISL ISL (Europa) Mostrar mapa de Europa ISL ISL (Atlántico Norte) Mostrar mapa del Atlántico Norte
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 23/05 2.580 8,465 Asfalto ranurado
Estadísticas (2019)
Total de pasajeros 16.112.804 [2] Pasajeros internacionales 11.876.601
Fuente: AIP turco en Eurocontrol Turquía [3]

El Aeropuerto Atatürk ( IATA : ISL , ICAO : LTBA ) es un aeropuerto que actualmente se utiliza para aviones privados. Solía ​​ser el principal aeropuerto internacional de Estambul y el centro de operaciones de Turkish Airlines hasta que se cerró a los vuelos comerciales de pasajeros el 6 de abril de 2019. A partir de ese momento, todos los vuelos de pasajeros se transfirieron al nuevo Aeropuerto de Estambul . ^{[4] [5]}

En 1911, se construyó una pequeña plataforma con dos hangares en Yeşilköy, Estambul, para las Fuerzas Armadas Otomanas. ^[6] Mustafa Kemal Atatürk fundó Türk Tayyare Cemiyeti (Compañía Aeronáutica Turca, hoy Türk Hava Kurumu - THK ) en 1925. En 1933, la actual Turkish Airlines , la Türkiye Devlet Hava Yolları inició sus vuelos con dos aviones Curtiss Kingbird . Comenzaron los vuelos desde Estambul a Ankara y Atenas. La pequeña plataforma se amplió y se construyó una nueva terminal de pasajeros. Esto se considera el comienzo de los 86 años de historia del aeropuerto. Originalmente se llamó Aeropuerto de Yeşilköy . En la década de 1980, pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Atatürk .

En 2015, atendió a más de 60 millones de pasajeros, lo que lo convirtió en el undécimo aeropuerto más transitado del mundo en términos de tráfico total de pasajeros y el décimo más transitado del mundo en términos de tráfico internacional de pasajeros. En 2017, fue el quinto aeropuerto más transitado de Europa después de Londres-Heathrow , París-Charles de Gaulle , el aeropuerto de Fráncfort y el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol , tras haber caído del tercer lugar después de una disminución en los pasajeros debido a temores de seguridad. ^[7]

El Aeropuerto Atatürk de Estambul fue reemplazado en lo que respecta a las funciones comerciales de pasajeros por el recién construido Aeropuerto de Estambul , en abril de 2019, con el fin de satisfacer la creciente demanda de tráfico aéreo nacional e internacional de Estambul como origen, destino y punto de tránsito. Ambos aeropuertos se utilizaron en paralelo durante cinco meses a partir de finales de 2018, y el nuevo aeropuerto se expandió gradualmente para servir a más destinos nacionales y regionales. ^[8] El 6 de abril de 2019, el código de aeropuerto IATA IST de Atatürk fue heredado por el Aeropuerto de Estambul y al Aeropuerto Atatürk se le asignó el código ISL después de que se completara la transferencia completa de todas las actividades de pasajeros programadas al nuevo aeropuerto. ^[9] El último vuelo comercial, el vuelo 54 de Turkish Airlines, salió del Aeropuerto Atatürk el 6 de abril de 2019 a las 02:44 con destino a Singapur . ^[10]

El 5 de febrero de 2022, Turkish Cargo trasladó todos los vuelos y operaciones de carga desde su antiguo centro en el aeropuerto al nuevo aeropuerto de Estambul . ^{[11] [12]}

El gobierno de Turquía anunció sus planes de construir un parque gigante en los terrenos del antiguo Aeropuerto Atatürk de Estambul (cuyas operaciones se transfirieron al nuevo Aeropuerto de Estambul) en 2019. ^[13] El parque es parte de un plan de transformación urbana más amplio que busca corregir parte de la planificación urbana caótica que caracterizó a la mayoría de las principales ciudades turcas desde la década de 1970. ^[14] Debido al poco espacio disponible para construir o expandir espacios verdes, a menudo se construyen nuevos parques en lugares anteriormente ocupados por fábricas u otras instalaciones importantes.

El Jardín Nacional del Aeropuerto Atatürk se construirá en una de las dos pistas del Aeropuerto Atatürk y sus alrededores. ^[15] Estas pistas ya estaban inutilizables después de que se eligieran como el sitio del hospital pandémico de Estambul a principios de 2020. ^[16] Se plantarán más de 132.500 árboles en lugar de la pista de asfalto y las calles de rodaje que también ayudarán a mantener la ciudad más fresca. ^[13] La otra pista está programada para permanecer en uso para vuelos selectos de carga y jets privados, ferias de aviación (como Teknofest) y para uso de la Fuerza Aérea Turca (que aún mantiene una pequeña base de entrenamiento y un museo aquí). ^[14]

El líder del Partido Republicano del Pueblo (CHP), Kemal Kılıçdaroğlu, calificó la construcción propuesta del parque de " traición " y amenazó con pedir cuentas a los responsables. ^[17]

El Aeropuerto Atatürk de Estambul contaba con dos terminales de pasajeros conectadas entre sí. ^[18] La antigua terminal nacional es la más antigua y más pequeña de las dos terminales y gestionaba exclusivamente vuelos nacionales dentro de Turquía. Contaba con sus propias instalaciones de facturación y de zona de operaciones en el piso superior, con doce puertas de salida equipadas con pasarelas de embarque ^[18] y cinco cintas de recogida de equipaje en el nivel del suelo. ^[18] La antigua terminal internacional se inauguró en 2000 y se utilizaba para todos los vuelos internacionales. Contaba con un gran vestíbulo principal que contenía 8 pasillos de facturación y una amplia gama de instalaciones de zona de operaciones, como tiendas y restaurantes, 34 puertas equipadas con pasarelas de embarque y 7 puestos de embarque de autobuses. El piso de llegadas tenía 11 cintas de recogida de equipaje. ^[18] Además, hay una terminal de aviación general al noroeste de las terminales de pasajeros. ^[19]

El aeropuerto contaba con una terminal de carga dedicada que incluía instalaciones para el manejo de carga radiactiva y refrigerada. ^[20]

• Turkish Airlines tiene su sede en el edificio de gestión general de Turkish Airlines, ubicado dentro del campus del aeropuerto. ^{[21] [22]}
• Prima Aviation Services Inc. tiene sus instalaciones MRO en un nuevo sitio técnico en el lado aire, Puerta A. ^[23]
• En mayo de 2020, se inauguró el Hospital de Emergencias Yeşilköy Prof. Dr. Murat Dilmener utilizando el antiguo sitio de las pistas 35L/35R en respuesta a la pandemia de COVID-19 en Turquía .

A partir de abril de 2019, todas las operaciones de pasajeros se trasladaron al nuevo aeropuerto de Estambul . A partir de febrero de 2022, todas las operaciones de carga también se trasladaron al nuevo aeropuerto. ^{[24] [ cita requerida ]} Actualmente, el aeropuerto solo atiende a aviones privados y comerciales, así como a operaciones en nombre del Gobierno de Turquía . ^{[ cita requerida ]}

El Aeropuerto Atatürk de Estambul ocupó el puesto 17 en las estadísticas de ACI a finales de 2011 en términos de tráfico internacional con casi 24 millones de pasajeros internacionales. Ocupó el puesto 29 en el mundo en términos de tráfico total de pasajeros con más de 37,4 millones de pasajeros en 2011. Su tráfico total en la última década se triplicó y su tráfico internacional se cuadriplicó. ^{[25] [26]} Las estadísticas de pasajeros del Aeropuerto Atatürk de Estambul para los años 2002-2019 se muestran a continuación. ^[27]

Estadísticas de pasajeros en el Aeropuerto Atatürk de Estambul ^[27]

Año	Pasajeros nacionales	Cambio porcentual de pasajeros	Pasajero internacional	Cambio porcentual de pasajeros	Total de pasajeros	Cambio porcentual de pasajeros	Ranking mundial internacional	Clasificación mundial total
2023	-	-	-	-	-	-
2022	-	-	-	-	-	-
2021	47	-	407	-	454	-
2020	-	-	-	-	-	-
2019	4.236.203	100	11.876.601	100	16.112.804	100
2018 [28]	19.216.523	2	49.130.261	10	68.346.784	7	10º	17º
2017 [29]	19.629.425	3	44.476.589	8	64.106.014	6	11º	15
2016	19.133.533	1	41.281.937	2	60.415.470	1	11 [30]	14 [31]
2015 [32]	19.333.873	4	41.998.251	10	61.332.124	8	10º [33]	11 [34]
2014	18.542.295	8	38.152.871	12	56.695.166 [35]	11	9no	13 [36]
2013	17.218.672	13	34.079.118	14	51.297.790	14	10º	18
2012	15.279.655	14	29.812.307	24	45.091.962	21	13 [37]	21 [38]
2011	13.421.536	14	23.973.158	18	37.394.694	16	17º	28
2010	11.800.833	3	20.342.986	11	32.143.819	8	19º	37º
2009	11.416.838	1	18.396.050	8	29.812.888	4
2008	11.484.063	20	17.069.069	26	28.553.132	23
2007	9.595.923	6	13.600.306	12	23.196.229	9
2006	9.091.693	21	12.174.281	3	21.265.974	10
2005	7.512.282	39	11.781.487	16	19.293.769	24
2004	5.430.925	70	10.169.676	14	15.600.601	29
2003	3.196.045	12	8.908.268	5	12.104.342	7
2002	2.851.487		8.506.204		11.357.691

• El 30 de enero de 1975, el vuelo 345 de Turkish Airlines se estrelló en el mar de Mármara durante su aproximación final al aeropuerto. Los 42 pasajeros y tripulantes a bordo murieron. ^[40]
• El 25 de abril de 2015, el vuelo 1878 de Turkish Airlines , operado por un A320-200, TC-JPE, resultó gravemente dañado en un accidente de aterrizaje. El avión abortó el primer aterrizaje brusco, lo que provocó daños en el motor y el tren de aterrizaje. En el segundo intento de aterrizaje, el tren de aterrizaje derecho colapsó y el avión se salió de la pista girando 180 grados. Todos a bordo fueron evacuados sin lesiones. ^[41]
• El 28 de junio de 2016 , tres terroristas mataron a 44 civiles mediante disparos y posteriores atentados suicidas, y 239 civiles resultaron heridos. ^{[42] [43]} Los tres hombres llegaron en un taxi y abrieron fuego en la terminal. Luego, los tres hombres se inmolaron cuando la policía abrió fuego. El aeropuerto cuenta con escáneres de rayos X en la entrada de la terminal, pero los controles de seguridad de los automóviles son limitados. ^{[42] [44]}
• El 15 de julio de 2016 se produjo el intento de golpe de Estado de Turquía de 2016. Durante el intento de golpe, unidades de las Fuerzas Armadas turcas tomaron el control del aeropuerto y lo cerraron, pero fue reabierto después de que las fuerzas pro gubernamentales recuperaran el control. ^{[45] [46] [47]}

• La Cámara Turca de Ingenieros Civiles incluye al Aeropuerto Atatürk de Estambul como una de las cincuenta hazañas de ingeniería civil de Turquía , una lista de proyectos de ingeniería notables completados en los primeros 50 años de existencia de la cámara. ^[48]
• En la ceremonia de premios de Air Transport News de 2013, el Aeropuerto Atatürk de Estambul fue nombrado Aeropuerto del Año . ^[49]
• El aeropuerto fue nombrado Mejor Aeropuerto de Europa en la categoría de 40 a 50 millones de pasajeros por año en los Skytrax World Airport Awards de 2013. ^[50]

• Lista de los aeropuertos más transitados de Turquía
• Lista de los aeropuertos más transitados de Europa
• Lista de los aeropuertos más transitados de Europa (2010-2015)

•  Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Medios relacionados con el Aeropuerto Atatürk de Estambul en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial (archivado el 8 de febrero de 2020)
• Clima actual para LTBA en NOAA / NWS
• Historial de accidentes de IST en Aviation Safety Network