Motor Ford Duratec

Motor de combustión interna alternativo
Motor Ford Duratec
Descripción general
FabricanteFord de Alemania
Mazda
Volvo Cars
También llamadoMazda L
Volvo Modular
Sigma
Duratec V6
Producción1993-presente
Disposición
ConfiguraciónI3 , I4 , I5 y 60° V6
DesplazamientoV6 3.0: 2967 cc
V6 2.5: 2544 cc I5 2.5: 2521 cc
I4 2.0: 1999 cc
I4 1.8: 1798 cc
I4 1.6: 1596 cc
I4 1.5: 1499 cc
I4 1.4: 1388 cc
I4 1.3: 1297–1299 cc
I4 1.25: 1242 cc
I3 1.1: 1084 cc
I3 1.0: 998 cc
Material de la culataAluminio
Tren de válvulasDOHC con cilindros mecánicos de acción directa (DAMB)
Distribución variable del árbol de levas
Combustión
Tipo de combustibleGasolina multipuerto o inyección directa
Cronología
PredecesorMotor Ford Zetec
SucesorImpulso ecológico

El motor Ford Duratec es una marca de Ford Europa utilizada para la gama de motores de turismos de gasolina I3 , I4 , I5 y V6 de la empresa. El motor Duratec V6 original de 1993 fue diseñado por Ford y Porsche . [1] Ford introdujo este motor en el Ford Mondeo . Con el tiempo, "Duratec" se convirtió en un nombre general para los motores de gasolina de Ford no relacionados con el V6 original. El motor Ford Zeta , el motor Ford Sigma y el motor Ford Cyclone llevan el nombre Duratec, pero no están relacionados entre sí ni con el Duratec V6 original de 1993. El uso ambiguo del nombre es similar al uso que Ford hizo del Zetec para la generación anterior de motores de gasolina, el nombre Duratorq para los motores diésel y EcoBoost para los motores de gasolina turboalimentados.

Utilizar modelos

1.0 Duratec Ti-VCT

1.1 Duratec Ti-VCT

1,25 Duratec/Duratec Ti-VCT

1.3 Duratec

1.4 Duratec/Duratec Ti-VCT

1,5 Duratec Ti-VCT

1.6 Duratec SE/Duratec Ti-VCT

1.8 Duratec HE/Duratec SCi/Duratec FFV

2.0 Duratec HE/Duratec HE Ti-VCT

2.3 Duratec Ti-VCT

2.5 Duratec V6/Duratec Turbo

3.0 Duratec V6

Referencia de nombres

NombreFamiliaDesplazamientosAñoCaracterísticas
Duratec Ti-VCTMotor Ford Fox1,0 L (998 cc)2012-presenteVehículos todo terreno I3
Duratec Ti-VCTMotor Ford Duratec1,1 litros (1084 cc)2017-presenteVehículos todo terreno I3
Duratec 8vMotor Ford Sigma (Zetec RoCam)1,3 L (1297 cc)
1,6 L (97,45 CID; 1597 cc)		2000–2014Motor I4 en suspensión
Duratec SEMotor Ford Sigma1,25 L (1242 cc)
1,4 L (1388 cc)
1,6 L (1596 cc)		2002-presente
Duratec Ti-VCTMotor Ford Sigma1,5 litros (1499 cc)2013-presente
Duratec Ti-VCTMotor Ford Sigma1,6 litros (1596 cc)2004-presente
Duratec-ST
Duratec RS		Motor Ford Zeta2,0 litros (122 cc; 1999 cc)
1998–2004Motor I4 con doble árbol de levas en cabeza
Motor modular Volvo2,5 litros (2521 cc)2003–2010DOHC I5 turboalimentado
DuratecMotor Mazda L1,8 L (110 CID; 1798 cc)
2,0 L (122 CID; 1999 cc)
2,3 L (138 CID; 2261 cc)
2,5 L (152 CID; 2488 cc)		2001-presenteMotor I4 con doble árbol de levas en cabeza
Duratec SCiMotor Mazda L1,8 L (110 cc; 1798 cc)2003–2007Motor DOHC GDI I4 Ti-VCT
Duratec-HE
Duratec FFV		Motor Mazda L1,8 L (110 CID; 1798 cc)
2,0 L (122 CID; 1999 cc)
2005-presenteMotor I4 con doble árbol de levas en cabeza
Duratec-HE Ti-VCTMotor Mazda L2,0 litros (122 cc; 1999 cc)
2010-presenteMotor de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas (DOHC )
Duratec V6Motor Ford Duratec V62,5 L (155 cc; 2544 cc)1993–2002V6 con doble árbol de levas en cabeza
Duratec V6Motor Ford Duratec V63,0 litros (2967 cc)2002–2007V6 con doble árbol de levas en cabeza

Referencias

  1. ^ "Historia de los motores de competición de Ford" (PDF) . Julio de 2018.
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