Destructor de la clase Douro
 Lima | |
| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Destructor de la clase Douro |
| Constructores |
|
| Operadores | |
| Precedido por | Clase Guadiana |
| Subclases | Clase de Antioquia |
| En comisión | 1933–1967 |
| Terminado | 5 |
| Jubilado | 5 |
| Características generales (tal como está construida) | |
| Tipo | Destructor |
| Desplazamiento |
|
| Longitud | 323 pies (98,5 m) |
| Haz | 31 pies (9,4 m) |
| Borrador | 11 pies (3,4 m) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión | 2 ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad | 36 nudos (67 km/h; 41 mph) |
| Rango | 5.400 millas náuticas (10.000 km; 6.200 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) |
| Complementar | 147 |
| Armamento |
|
Los destructores de la clase Douro consistieron en cinco barcos utilizados por la Armada portuguesa ( Marinha Portuguesa ) y dos utilizados por la Armada colombiana ( Armada de la República de Colombia ), todos construidos durante la década de 1930. Tenga en cuenta que en Portugal, esta clase de destructores generalmente se conoce como clase Vouga , y el término clase Douro se emplea generalmente para designar a la clase anterior de destructores portugueses también conocida como clase Guadiana .
Diseño y construcción
En 1930, la marina portuguesa trazó un programa de construcción naval de 10 años para reemplazar su vieja flota, con compras planificadas que incluían dos cruceros, doce destructores y varios submarinos y balandras. [1] [2] El concurso para el diseño de destructores lo ganó Yarrow Shipbuilders superando las ofertas de Thornycroft y los astilleros italianos. [3] Se realizó un pedido de cuatro barcos el 12 de junio de 1931, con dos barcos, Vouga y Lima, que serían construidos por Yarrows en el Reino Unido y los barcos restantes, Tejo y Douro , que se construirían en Lisboa con maquinaria que sería suministrada por Yarrow. Un quinto barco, Dão , que también se construiría en Lisboa utilizando maquinaria suministrada por Yarrow, se ordenó el 18 de enero de 1933. [4]
El diseño del Yarrow se basó en el Ambuscade , un prototipo de destructor construido para la Marina Real Británica en 1926. [5] Los barcos tenían una eslora total de 323 pies (98,45 m) , una manga de 31 pies (9,45 m) y un calado de 11 pies (3,35 m). El barco desplazaba 1219 toneladas largas (1239 t) con carga estándar y 1563 toneladas largas (1588 t) con carga completa . [6]
Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons -Curtis , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas Yarrow que funcionaban a una presión de 400 psi (2758 kPa ; 28 kgf/cm2 ) . Las turbinas, con una potencia nominal de 33 000 caballos de fuerza en el eje (25 000 kW ), estaban destinadas a dar una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). Los destructores llevaban un máximo de 345 toneladas largas (351 t) de fueloil que les daba un alcance de 5400 millas náuticas (10 000 km; 6200 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [6] [7] [a]
El armamento era similar al de los destructores contemporáneos de la Royal Navy , con un armamento de cuatro cañones Vickers-Armstrong Mk G de 4,7 pulgadas (120 mm) y tres cañones antiaéreos Mk VIII "pom-pom" de 2 libras (40 mm (1,6 pulgadas)) . Llevaba dos bancos cuádruples de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) , mientras que dos lanzadores de cargas de profundidad y 12 cargas de profundidad constituían el armamento antisubmarino de los barcos. Podía llevar hasta 20 minas . La dotación del barco era de 147 oficiales y soldados. [6]
Los dos buques construidos por Yarrow fueron puestos en grada en octubre de 1931, [7] y comisionados en 1933, [1] mientras que los dos primeros buques construidos en Lisboa, Tejo y Douro , puestos en grada en 1932, [7] fueron vendidos a la Armada colombiana antes de su finalización en respuesta al Incidente de Leticia entre Colombia y Perú, y la compra por parte de Perú de dos destructores ex rusos ( Almirante Guise y Villar ) de Estonia . Renombrados Antioquia y Caldas , respectivamente, sirvieron a los colombianos como la clase Antioquia . [4] [8] La Armada portuguesa ordenó dos buques más para reemplazarlos. [4]
Servicio
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Los cinco destructores llevaron a cabo patrullas para defender la neutralidad de Portugal durante la Segunda Guerra Mundial . Su armamento antiaéreo fue revisado durante 1942-43, con los tres pom-poms y uno de los bancos de tubos de torpedos reemplazados por seis cañones de 20 mm. [4] [5] Fueron reacondicionados por Yarrow entre 1946 y 1949, con la maquinaria renovada, el armamento antiaéreo nuevamente revisado a tres cañones Bofors de 40 mm en montajes motorizados y tres cañones de 20 mm, y sonar y radar ( Tipo 285 y Tipo 291 británicos ) instalados. El Douro alcanzó una velocidad de 34,05 nudos (63,06 km/h; 39,18 mph) a 28.085 caballos de fuerza en el eje (20.943 kW) durante las pruebas posteriores al reacondicionamiento. [9] [10]
Cuatro de los cinco destructores fueron reacondicionados y modernizados nuevamente en 1957 ( el Douro no fue reacondicionado y fue desechado en 1959 [11] ), con dos cañones de 4,7 pulgadas removidos, lo que permitió instalar un mortero antisubmarino Squid y aumentar el armamento antiaéreo a cinco cañones Bofors de 40 mm y tres cañones de 20 mm. [9] El último de la clase, el Vouga , fue descartado en 1967. [9]
Barcos en clase
| Nombre | Constructor [1] | Lanzado [1] | Encargado [1] | Destino |
|---|---|---|---|---|
| Daño | Astillero de Lisboa | 30 de julio de 1934 | 5 de enero de 1935 | Golpeado, 29 de noviembre de 1960 [1] |
| Duero (i) | Astillero de Lisboa | 18 de noviembre de 1933 | Vendido a Colombia, 1934. Rebautizado como Caldas [6] | |
| Duero (ii) | Astillero de Lisboa | 16 de agosto de 1935 | 11 de febrero de 1936 | Afligido, diciembre de 1959 [9] |
| Lima | Constructores de barcos Yarrow | 29 de mayo de 1933 | 12 de octubre de 1933 | Descartado, 16 de octubre de 1965 [9] |
| Tejo (yo) | Astillero de Lisboa | 10 de mayo de 1933 | Vendido a Colombia, 1934 renombrado Antioquia [6] | |
| Tejo (ii) | Astillero de Lisboa | 4 de mayo de 1935 | 12 de octubre de 1935 | Afectado, 9 de febrero de 1965 [1] |
| Vouga | Constructores de barcos Yarrow | 25 de enero de 1933 | 24 de junio de 1933 | Descartado, 3 de junio de 1967 [9] |
Notas
- ^ El Vouga alcanzó una velocidad media de 36,17 nudos (66,99 km/h; 41,62 mph) a 32.255 caballos de fuerza en el eje (24.053 kW) durante las pruebas en el mar , mientras que el Lima alcanzó los 36,36 nudos (67,34 km/h; 41,84 mph) a 31.110 caballos de fuerza en el eje (23.200 kW) durante las pruebas. [4]
Citas
- ^ abcdefg Whitley 1988, pág. 221.
- ^ Roberts 1980, pág. 396.
- ^ Friedman 2009, pág. 185.
- ^ abcde Whitley 1988, pág. 222.
- ^Ab Roberts 1980, pág. 397.
- ^ abcde Whitley 1988, págs.
- ^ abc "Marina portuguesa: se colocan las quillas de dos destructores". The Straits Times . 15 de julio de 1932. pág. 3.
- ↑ Aniversario No.26 del ARC “Antioquia” Archivado el 1 de noviembre de 2018 en la Wayback Machine , Armada Nacional República de Colombia. 16 de abril de 2010. Consultado el 9 de agosto de 2014.
- ^ abcdef Lyon y Chumbley 1995, pág. 317.
- ^ "Reequipamiento del destructor portugués "Duoro"" (PDF) . El Ingeniero . Vol. 185. 30 de enero de 1948. p. 121.
- ^ Blackman 1960, pág. 251.
Fuentes
- Blackman, Raymond VB, ed. (1960). Los barcos de combate de Jane 1960–61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Griffith, Frank G. (1988). "Foto de portada y comentarios varios". Warship International . XXV (2): 116. ISSN 0043-0374.
- Lyon, Hugh y Chumbley, Stephen (1995). "Portugal". En Chumbley, Stephen (ed.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. págs. 317–322. ISBN 1-55750-132-7.
- Roberts, John (1980). "Portugal". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Nueva York: Mayflower Books. págs. 396-398. ISBN 0-8317-0303-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
