Destructor clase Guadiana
.jpg/1280px-Le_destroyer_portugais_Douro_(b%C3%A2bord).jpg) Duero | |
| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Destructor clase Guadiana |
| Constructores | Arsenal Naval de Lisboa |
| Operadores |  Marina portuguesa |
| Precedido por | Tejo |
| Sucedido por | Clase Duero |
| En comisión | 1913–1942 |
| Terminado | 4 |
| Perdido | 1 |
| Jubilado | 3 |
| Características generales | |
| Tipo | Destructor |
| Desplazamiento |
|
| Longitud | 73,2 m (240 pies 2 pulgadas) |
| Haz | 7,2 m (23 pies 7 pulgadas) |
| Borrador | 2,3 m (7 pies 7 pulgadas) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión | |
| Velocidad | 27 nudos (50 km/h; 31 mph) |
| Rango | 1.600 millas náuticas (3.000 km; 1.800 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) |
| Complementar | 80 |
| Armamento |
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La clase Guadiana fue una clase de cuatro destructores empleados por la Armada portuguesa (Marinha Portuguesa) entre 1913 y 1942. Esta clase a menudo se conoce alternativamente como clase Douro .
Cabe señalar que en Portugal existe una clase posterior de destructores de la clase Douro utilizados por la Armada portuguesa entre 1933 y 1967, generalmente denominada clase Vouga .
Diseño
La Armada portuguesa había tenido dificultades para conseguir financiación para nuevos buques después de la década de 1890, cuando se habían construido varios cruceros protegidos y embarcaciones más pequeñas. No obstante, la armada hizo repetidos intentos de llevar a cabo ambiciosos programas de construcción. Tras el derrocamiento de la monarquía portuguesa en 1910, la armada presentó otro gran plan de construcción en 1912, que el nuevo gobierno republicano aprobó (y luego redujo su alcance en 1913). El plan revisado preveía dos nuevos cruceros , seis destructores y tres submarinos ; la clase Guadiana de cuatro destructores comprendía una parte significativa del programa. [1]
El diseño de los nuevos buques fue elaborado por Yarrow Shipbuilders , [2] y era muy similar a los destructores de la clase Pará que Yarrow había construido recientemente para la Marina brasileña . La principal diferencia era la sustitución de las turbinas de vapor por las antiguas máquinas de vapor de triple expansión . Los diseñadores de Yarrow consideraron el uso de carbón mixto y fueloil para las calderas de los buques, pero decidieron no hacerlo debido a la incierta disponibilidad de petróleo en ese momento y el carbón estaba fácilmente disponible. [3]
Características
Los buques de la clase Guadiana tenían 73,2 m (240 pies 2 pulgadas) de largo, con una manga de 7,2 m (23 pies 7 pulgadas) y un calado de 2,3 m (7 pies 7 pulgadas). Desplazaban 515 toneladas largas (523 t ) estándar y hasta 660 toneladas largas (670 t) a plena carga . La superestructura consistía en una pequeña torre de mando a proa y una posición de mando secundaria más pequeña más a popa. Cada buque llevaba un mástil de un solo palo directamente a popa de la torre de mando principal. Los buques tenían una roda recta y una cubierta de castillo de proa corta que terminaba a proa de la torre de mando. Según All the World's Fighting Ships de Conway , cada buque tenía una tripulación de 80 oficiales y soldados rasos, [2] [4] pero la contemporánea Journal of the American Society of Naval Engineers proporciona una dotación total de 72, 5 de los cuales eran oficiales. [3]
Los barcos estaban propulsados por dos turbinas de vapor Parsons que impulsaban tres hélices de tornillo , con una turbina de alta presión en el eje central y dos turbinas de menor presión, junto con turbinas inversas en los ejes exteriores. [3] El vapor era proporcionado por tres calderas acuotubulares Yarrow que se ventilaban a través de embudos individuales . Los motores estaban clasificados para producir 11.000 caballos de fuerza en el eje (8.200 kW ) para una velocidad máxima de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). A una velocidad más económica de 15 nudos (28 km/h; 17 mph), los barcos podían navegar durante 1.600 millas náuticas (3.000 km; 1.800 mi). Los barcos tenían una capacidad de almacenamiento de carbón de 146 toneladas largas (148 t). [2] [4]
Los barcos llevaban un armamento que consistía en un solo cañón de 102 mm (4 pulgadas) y dos cañones de 76 mm (3 pulgadas), junto con cuatro tubos lanzatorpedos de 457 mm (18 pulgadas) . El cañón de 102 mm estaba situado en el castillo de proa y los cañones de 76 mm estaban montados en la línea central más a popa, uno entre la primera y la segunda chimenea y el otro cañón más a popa. Los tres cañones estaban colocados en plataformas elevadas para darles mejores campos de tiro. Los tubos lanzatorpedos estaban en montajes gemelos, también en la línea central, uno a popa de la tercera chimenea y el otro en la popa . [2] [4] Los cañones fueron suministrados por la Elswick Ordnance Company en el Reino Unido. [5]
Barcos
| Nombre del barco | Código del casco | Constructor | Oficial | Destino |
|---|---|---|---|---|
| Duero | D | Astillero de Lisboa | 6 de junio de 1913 | Descartado el 23 de junio de 1927 |
| Támega | yo | Astillero de Lisboa | 19 de agosto de 1924 | Descartado el 2 de septiembre de 1942 |
| Guadiana | GRAMO | Astillero de Lisboa | 10 de mayo de 1915 | Descartado el 4 de enero de 1936 |
| Vouga | V | Astillero de Lisboa | 31 de diciembre de 1920 | Hundido el 16 de mayo de 1931 |
Historial de servicio
Los dos primeros buques de la clase, junto con el NRP Tejo, constituyeron la fuerza de destructores portuguesa durante la Primera Guerra Mundial .
El NRP Vouga se hundió en 1931, durante la operación anfibia para reprimir una rebelión militar en la isla de Madeira .
A partir de 1933, los barcos fueron sustituidos por los cinco destructores de la clase Douro .
Notas
- ^ Sturton, págs. 372–373.
- ^ abcd Marshall, pág. 177.
- ^ abc El destructor torpedero portugués Douro, pág. 524.
- ^ abc Sturton, pág. 373.
- ^ Friedman, pág. 115.
Referencias
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial: cañones, torpedos, minas y armas antisubmarinas de todas las naciones; directorio ilustrado . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Marshall, Chris, ed. (1995). La enciclopedia de los barcos: la historia y las especificaciones de más de 1200 barcos . Enderby: Blitz Editions. ISBN 978-1-85605-288-7.
- Sturton, Ian (1985). "Portugal". En Gardiner, Robert; Gray, Randal (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1906-1921. Annapolis: Naval Institute Press. págs. 372-375. ISBN 978-0-85177-245-5.
- "El destructor de torpederos portugués Douro". Revista de la Sociedad Americana de Ingenieros Navales . XXVII (2). Washington DC: R. Beresford: 524. Mayo de 1915.
