Motor Willys Go Devil
| ¡Vaya diablo! | |
|---|---|
_Motor.JPG/1280px-Willys_MB_(Bild_6_2008-06-14)_Motor.JPG) | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Willys Overland |
| Disposición | |
| Configuración | Cuatro cilindros rectos |
| Desplazamiento | 134,2 pulgadas cúbicas (2,199 L) |
| Diámetro interior del cilindro | 3,125 pulgadas (79,4 mm) |
| Carrera del pistón | 4,375 pulgadas (111,1 mm) |
| Material del bloque de cilindros | Hierro |
| Material de la culata | Hierro |
| Tren de válvulas | Cabeza en L |
| Relación de compresión | 6.48:1 |
| Combustión | |
| Sistema de combustible | Carburador de 1 barril |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
| Producción | |
| Potencia de salida | 60 CV (45 kW; 61 PS) |
| Potencia específica | 0,42 caballos de fuerza/CID |
| Par de salida | 105 libras-pie (142 N-m) |
| Cronología | |
| Sucesor | Motor Willys Hurricane |
_Motor.JPG){kind=link}
El Willys L134 (apodado Go Devil ) es un motor de cuatro cilindros en línea que se hizo famoso en los Jeep Willys MB y Ford GPW producidos durante la Segunda Guerra Mundial . Impulsó casi todos los vehículos Jeep fabricados para los EE. UU. y sus aliados. [1] Más tarde se utilizó en una variedad de vehículos Jeep civiles.
Historia
En 1940, se construyó el Willys Quad para competir contra el vehículo de reconocimiento Bantam para su evaluación por parte del Ejército de los EE. UU. [2] Los dos prototipos Quads estaban propulsados por el motor Willys "Go-Devil", que resultó ser el mayor activo del fabricante de automóviles. [2] El vehículo piloto de Willys tenía un exceso de peso en comparación con los requisitos del Ejército, pero el motor "Go Devil" con una potencia nominal de 55 hp (41 kW; 56 PS) incluía una transmisión más pesada, una combinación que resultó ser beneficiosa a largo plazo para su uso en viajes de larga distancia. [3]
El motor fue desarrollado por el ingeniero jefe de Willys, Delmar "Barney" Roos , y fue el más potente de los tres vehículos prototipo evaluados por el ejército de los EE. UU. para producción. [4] Roos tomó el motor de automóvil "menos que impresionante" de 48 hp (36 kW; 49 PS) y aumentó su rendimiento y durabilidad. [5] Las especificaciones del Cuerpo de Intendencia exigían solo 85 lb⋅ft (115 N⋅m) de torque en el eje trasero. [5] La potencia adicional lo convirtió en el motor elegido por el ejército de los EE. UU. [5]
El motor tenía una cilindrada de 2199 cc con un diámetro de 79,4 mm y una carrera de 111,1 mm, un diseño muy cuadrado . Tenía un diseño de culata en L , con válvulas paralelas a los cilindros. La potencia inicial era de 60 CV (45 kW; 61 PS) a 4000 rpm y 142 N⋅m de par a 2000 rpm con una compresión de 6,48:1. [4]
El L134 fue reemplazado por el motor Willys Hurricane con cabezal F a principios de 1950.
Aplicaciones
- 1937–1942 Willys América
- 1941–1945 Willys MB
- 1941–1945 Ford de guerra de élite
- 1944-1945 Willys-Overland CJ-2
- 1945–1949 Willys-Overland CJ-2A
- Willys Jeep Station Wagon de 1946-1950 , que tenía una potencia nominal de 63 hp (47 kW; 64 PS) [6]
- 1949–1953 Willys-Overland CJ-3A
- Jeepster Willys-Overland de 1948 a 1950
- 1950-1952 Willys M38
- 1950–1954 Henry J
- 1952–1954 IAME Rastrojero
- 1956–1965 Willys DJ-3a
- 1956–1965 Hotchkiss M201 (Willys MB producido bajo licencia en Francia)
Referencias
- ^ "Anuncio del Jeep Willys-Overland". Life . Vol. 14, núm. 7. 15 de febrero de 1943. pág. 13 . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ ab Doyle, David (28 de febrero de 2011). Catálogo estándar de vehículos militares de EE. UU. (segunda edición). KP Books. pág. 28. ISBN 9780873495080. Recuperado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ Zaloga, Steven J. (2005). Jeeps 1941-45. Publicación de águila pescadora. págs. 8–9. ISBN 9781841768885. Recuperado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ de Statham, Steve (1999). Historia del color de los Jeep. Motorbooks. pág. 24. ISBN 9780760306369. Recuperado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ abc Green, Michael; Stewart, Greg (2005). Humvee en guerra. Zenith Press. pág. 13. ISBN 9781610607216. Recuperado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ Allen, Jim (2003). Biblioteca de coleccionistas de Jeep. Motorbooks, MBI Publishing. pág. 227. ISBN 9780760314869. Recuperado el 23 de noviembre de 2014 .
