1991 Duro de matar 500
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 17 de 29 en la Winston Cup Series de NASCAR de 1991 | |||
 La portada del programa DieHard 500 de 1991, con Richard Petty . | |||
| Fecha | 28 de julio de 1991 | ||
| Nombre oficial | 23.ª edición anual de DieHard 500 | ||
| Ubicación | Lincoln, Alabama , Autódromo de Talladega | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 2,66 mi (4,28 km) | ||
| Distancia | 188 vueltas, 500,08 millas (804,8 km) | ||
| Distancia programada | 188 vueltas, 500,08 millas (804,8 km) | ||
| Velocidad media | 147,383 millas por hora (237,190 km/h) | ||
| Asistencia | 95.000 | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Junior Johnson & Asociados | ||
| Tiempo | 49.853 | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Dale Earnhardt | Richard Childress Carreras | |
| Vueltas | 101 | ||
| Ganador | |||
| N° 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Carreras | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | CBS | ||
| Locutores | Ken Squier y Ned Jarrett | ||
| La radio en Estados Unidos | |||
| Radio | Red de carreras de motor | ||
La DieHard 500 de 1991 fue la 17.ª carrera de stock car de la NASCAR Winston Cup Series de 1991 y la 23.ª iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 28 de julio de 1991, ante una audiencia de 95.000 personas en Lincoln, Alabama , en el Talladega Superspeedway , un superspeedway permanente en forma de triángulo de 2,66 millas (4,28 km) . La carrera tardó las 188 vueltas programadas en completarse. En las últimas vueltas de la carrera, el piloto de Richard Childress Racing, Dale Earnhardt, se las arreglaría para defenderse del campo, liderando las últimas 28 vueltas de la carrera para conseguir su 51.ª victoria en la NASCAR Winston Cup Series y su tercera victoria de la temporada. [1] [2] [3] [4] Para completar los tres primeros puestos, el piloto de Melling Racing, Bill Elliott, y el piloto de Roush Racing, Mark Martin, terminarían segundo y tercero, respectivamente.
Fondo
Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es un trióvalo y fue construida en la década de 1960 por la International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France . Talladega es más conocida por su pronunciada peralte y la ubicación única de la línea de salida/llegada que se encuentra justo después de la salida a boxes. La pista actualmente alberga la serie NASCAR como la NASCAR Cup Series , la Xfinity Series y la Camping World Truck Series . Talladega es el óvalo más largo de NASCAR , un trióvalo de 2,66 millas de largo (4,28 km) como el Daytona International Speedway , que también es un trióvalo de 2,5 millas de largo (4,0 km).
Lista de inscritos
- (R) denota conductor novato.
Calificativo
La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el jueves 24 de julio a las 4:30 p. m. EST . Cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Durante la primera ronda, los 15 mejores pilotos de la ronda tendrían garantizado un lugar de largada en la carrera. Si un piloto no podía garantizar un lugar en la primera ronda, tenía la opción de eliminar su tiempo de la primera ronda e intentar correr un tiempo de vuelta más rápido en una segunda ronda de clasificación, que se llevó a cabo el viernes 25 de julio a las 4:30 p. m. EST . Al igual que con la primera ronda, cada piloto tendría una vuelta para establecer un tiempo. Para esta carrera específica, las posiciones 16 a 40 se decidirían a tiempo, [5] y, dependiendo de quién lo necesitara, se les dio una cantidad selecta de posiciones a los autos que no se habían clasificado de otra manera, pero que tenían puntos de propietario lo suficientemente altos; se dieron hasta dos provisionales. De ser necesario, un campeón anterior que no haya clasificado ni por tiempo ni por provisionales podría utilizar un provisional de campeón, añadiendo un lugar más al campo.
Sterling Marlin , conduciendo para Junior Johnson & Associates , ganaría la pole, marcando un tiempo de 49.853 y una velocidad promedio de 192.085 millas por hora (309.131 km/h) en la primera ronda. [6] [7]
Dos pilotos no lograron clasificarse.
Resultados completos de la clasificación
Resultados de la carrera
Clasificación tras la carrera
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referencias
- ^ Higgins, Tom (29 de julio de 1991). «Earnhardt se defiende de la conspiración de la honda para ganar (Parte 1)». The Charlotte Observer . pág. 13 . Consultado el 22 de febrero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ Higgins, Tom (29 de julio de 1991). «Earnhardt se defiende de la conspiración de la honda para ganar (parte 2)». The Charlotte Observer . pág. 15 . Consultado el 22 de febrero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ Harris, Mike (29 de julio de 1991). "Líder de las manadas (Parte 1)". The Paducah Sun . pág. 13 . Consultado el 22 de febrero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ Harris, Mike (29 de julio de 1991). "Líder de las manadas (Parte 2)". The Paducah Sun . pág. 16 . Consultado el 22 de febrero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ "NASCAR hoy". The Charlotte Observer . 26 de julio de 1991. p. 19. Consultado el 22 de febrero de 2023 – vía Newspapers.com .
- ^ Higgins, Tom (26 de julio de 1991). "Marlin supera a Martin en la pole de Talladega (Parte 1)". The Charlotte Observer . p. 39 . Consultado el 22 de febrero de 2023 .
- ^ Higgins, Tom (26 de julio de 1991). "Marlin supera a Martin en la pole de Talladega (Parte 2)". The Charlotte Observer . pág. 44 . Consultado el 22 de febrero de 2023 .
