Gran Premio de Checoslovaquia
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| Circuito Masaryk , Brno | |
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| Información de la carrera | |
|---|---|
| Número de veces que se celebró | 21 |
| Celebrado por primera vez | 1930 |
| Última celebración | 1988 |
| Mayoría de victorias (pilotos) | Luis Quirón (3) Tom Walkinshaw (3) |
| Mayoría de victorias (constructores) | BMW (6) |
| Longitud del circuito | 5,403 km (3,357 millas) |
| Duración de la carrera | 362 km (224,919 millas) |
| Vueltas | 67 |
| Última carrera ( 1988 ) | |
| Posición de pole | |
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| Podio | |
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| Vuelta más rápida | |
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El Gran Premio de Checoslovaquia ( checo : Velká cena Československa ; eslovaco : Veľká cena Československa ) fue un Gran Premio de automovilismo celebrado en 1949 en el Circuito de Masaryk, ahora conocido como Circuito de Brno. Se celebró en la localidad de Brno en Checoslovaquia (actualmente República Checa ).
La primera carrera en el circuito de Masaryk se celebró el 28 de septiembre de 1930. A partir de 1934, la carrera estuvo dominada por los alemanes Silver Arrows . En 1937, varios espectadores murieron o resultaron heridos cuando Hermann Lang se salió de la pista. Los espectadores se encontraban en una zona prohibida, pero Lang fue demandado de todos modos.
Debido a la ocupación alemana en 1938, la carrera se interrumpió hasta 1949, cuando el Circuito Masaryk se acortó a 17,8 km (11,1 mi).
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El Gran Premio de Checoslovaquia de 1949 se disputó en sentido inverso a las carreras anteriores a la guerra y atrajo a una multitud de más de 400.000 personas. El evento se vio empañado por la muerte de dos pilotos y dos espectadores. [1] Este sería el último Gran Premio de Checoslovaquia.
27 años después, se celebró una carrera checoslovaca en el mismo lugar que una ronda del Campeonato Europeo de Turismos . BMW dominó durante seis años con varios modelos antes de que Jaguar afirmara su propio dominio. La carrera pasó a formar parte del Campeonato Mundial de Turismos de 1987 , pero en un nuevo lugar, el recién construido Circuito de Brno . La carrera fue ganada por el equipo de fábrica Ford con sede en Suiza. Una carrera final se celebró el año siguiente como parte del Campeonato Mundial de Autos Deportivos . El Sauber-Mercedes de Jochen Mass y Jean-Louis Schlesser impidió que el equipo de Tom Walkinshaw consiguiera una cuarta victoria para Jaguar.
Ganadores
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49°07′17″N 16°15′50″E / 49.12139°N 16.26389°E / 49.12139; 16.26389
Referencias
- ^ "Motorsport Memorial -". www.motorsportmemorial.org . Consultado el 3 de enero de 2024 .
Enlaces externos
- Mapa del circuito de Masaryk de 1930 a 1937 Archivado el 14 de mayo de 2011 en Wayback Machine.
- Resultados completos del evento de la clase GP del III Circuito Masaryk en 1932 Archivado el 30 de octubre de 2013 en Wayback Machine.
- Resultados e informe sobre el evento de la clase GP del IV Circuito Masaryk en 1933 Archivado el 12 de mayo de 2021 en Wayback Machine.
- Resultados e informe sobre la carrera internacional de automóviles en el circuito de Masaryk en 1934 (eventos de la clase GP y de la clase voiturette) Archivado el 27 de septiembre de 2010 en Wayback Machine.
- Resultados e informe sobre el Gran Premio de Masaryk en 1935 (eventos de la clase GP y de la clase voiturette) Archivado el 30 de octubre de 2013 en Wayback Machine.
- Resultados e informe sobre el Gran Premio de Masaryk (evento de la clase GP) y el GP de la Ville de Brno (evento de la clase voiturette) en 1937 Archivado el 10 de junio de 2007 en Wayback Machine.
- Resultados e informe del Gran Premio de la República Checa de 1988
