Pierre Dieudonné

Piloto de carreras belga (nacido en 1947)
Día de los británicos, Kings School, North Parramatta, Nueva Gales del Sur, agosto de 2015

Pierre Dieudonné (nacido el 24 de marzo de 1947 en Bruselas ) es un piloto de carreras de autos y periodista automovilístico belga .

Carrera

Pasó gran parte de su carrera compitiendo en carreras de turismos . Terminó dos veces tercero en el Campeonato Europeo de Turismos en 1977 y 1979. Ganó dos veces consecutivas las 24 Horas de Spa en 1974 y 1975 con un BMW 3.0 CSi . Ganó el título nuevamente en 1981 junto a Tom Walkinshaw en un Mazda RX-7 .

En 1987 compitió en el Campeonato Mundial de Turismos inaugural para el equipo Ford de Eggenberger Motorsport conduciendo las versiones RS Cosworth y RS500 del Ford Sierra . Sus compañeros de equipo para el campeonato fueron la pareja de Alemania Occidental Klaus Ludwig y Klaus Niedzwiedz y el inglés Steve Soper , quien era su copiloto habitual. Ganó la octava ronda del campeonato, la Bob Jane T-Marts 500 en el Calder Park Raceway en Australia , que se corrió en un circuito mixto y el óvalo de alto peralte "Thunderdome" estilo NASCAR , conduciendo con Soper, y terminó quinto en el campeonato (Dieudonné y Soper habían ganado la Bathurst 1000 en Australia la semana anterior a la carrera de Calder, pero fueron descalificados por modificaciones ilegales en los pasos de rueda). [1] Terminó tercero en el ETCC en la temporada de 1988, nuevamente para Eggenberger. Dieudonné compitió en una ronda del Campeonato Británico de Turismos de 1989 para JQF Engineering con Chris Hodgetts en un Ford Sierra RS500 . [2] Ese mismo año fue ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1989 en la clase GTP con Hodgetts y David Kennedy para Mazdaspeed . En las 24 Horas de Le Mans de 1991 terminó octavo para Mazdaspeed en un Mazda 787 en la clase C2.

Dieudonné también viajó a Australia en otras ocasiones para conducir en la Bathurst 1000. Después de la descalificación de 1987, regresó en 1988 para conducir un Sierra junto a Andrew Bagnall (el Sierra de Bagnall era un 'kit car' de Andy Rouse , siendo Rouse el pionero de las carreras de Sierra en Europa y uno de los principales rivales del Sierra para el equipo Eggenberger). Después de que Dieudonné clasificara el auto en séptimo lugar, el auto tuvo problemas de sobrecalentamiento y solo duró nueve de las 161 vueltas programadas. Regresó en 1989 para conducir un Sierra construido por Eggenberger para Allan Moffat Racing con Gregg Hansford , la pareja se clasificó 14º pero el auto estuvo fuera después de solo 30 vueltas. Nuevamente compitiendo para Moffat en 1990 , "The Dude" (como era conocido en Australia) condujo ambos autos del equipo, registrando un DNF en el auto que compartía con Hansford y Niedzwiedz, y el décimo lugar en el auto líder del equipo con Niedzwiedz y Biela en lo que fue su última carrera en el Circuito Mount Panorama . [3] [4] [5]

Resultados de carrera

EstaciónSeriePosiciónAutoEquipo
1973Campeonato Europeo de Fórmula Super Vee21
1975Campeonato de Fórmula 3 británico BARC BP Super Visco9noMarzo de 1975 - BMWEquipo Bang & Olufsen Michel Vaillant
1975Campeonato italiano de Fórmula 3CAROLINA DEL NORTEMarzo de 1975 - BMWEquipo Bang & Olufsen Michel Vaillant
1976Campeonato de Fórmula 3 británico BARC BP Super Visco18Marzo 743 - ToyotaDr. Joseph Ehrlich
1976Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC Shellsport21Marzo 743 - ToyotaDr. Joseph Ehrlich
1976Campeonato Europeo de TurismosBMW 3.0 CSLCarreras de Luigi
1977Campeonato Europeo de TurismosBMW 3.0 CSLCarreras de Luigi
1977Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC Vandervell25Ehrlich ES6- ToyotaDr. Joseph Ehrlich
1979Campeonato Europeo de TurismosBMW 3.0 CSLCarreras de Luigi
1980Campeonato Belga de TurismosMazda RX-7Carreras de Tom Walkinshaw
1982Campeonato Mundial de Autos Deportivos70ºFerrari 512BB LM
URD C81-BMW
Carreras de caballos en rampa en granja
URD Junior
1985Campeonato Europeo de Turismos9noVolvo 240TDeportes de motor Eggenberger
1985Campeonato Mundial de Autos Deportivos93ºGuepardo G604 - Aston MartinGuepardo Suiza
1986Campeonato de Turismos de la FIA12ºFord Sierra XR4TiDeportes de motor Eggenberger
1987Campeonato Mundial de Turismos5toFord Sierra RS Cosworth
Ford Sierra RS500
Deportes de motor Eggenberger
1988Campeonato Europeo de TurismosFord Sierra RS500Deportes de motor Eggenberger
1988Campeonato Belga de Turismos, División 225Suzuki Swift GTISuzuki Bélgica
1989Campeonato Británico de Turismos50ºFord Sierra RS500Ingeniería JQF
1989Campeonato Mundial de Autos Deportivos46ºMazda 767BVelocidad de Mazda
1989Deutsche Tourenwagen Meisterschaft37ºFord Sierra RS500Deportes de motor Ringshausen
1990Campeonato australiano de resistencia41ºFord Sierra RS500Carreras Allan Moffat
1990Campeonato de resistencia de prototipos deportivos de todo Japón26Mazda 767B
Mazda 787
Velocidad de Mazda
1991Campeonato de resistencia de prototipos deportivos de todo Japón33ºMazda 787BVelocidad de Mazda
1991Campeonato Mundial de Autos Deportivos34ºMazda 787BVelocidad de Mazda

Resultados completos del Campeonato Mundial de Turismos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEquipoAuto1234567891011corriente continuaAgujas
1987Suiza Equipo de carreras Ford TexacoFord Sierra RS CosworthCuartel general de la policía de Nueva Zelanda (MNZ
DSQ)
TARRO
capacidad: 4
cl: 1
DIJ
ovr:4
clases:2
Retirada de enfermeras
Retiro de SPA
5to193
Ford Sierra RS500BNO
ovr:2
clases:2
SIL
ovr:13
clases:4
Bat
DSQ
CLD
ovr:1
cls:1
WEL
ovr:3
clases:2
FJI
ovr:5
clases:3

Silverstone muestra los resultados generales de todos los coches. En cuanto a los coches registrados en el WTCC, Dieudonné terminó séptimo en puntos y segundo en su clase.

Resultados completos del Campeonato de Turismos de Asia y el Pacífico

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEquipoAuto1234corriente continuaAgujas
1988Australia Deportes de motor MiedeckeFord Sierra RS500Bat
retenido
Retiro de WEL
Código PUK
7
FJICAROLINA DEL NORTE0

Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).

AñoEquipoAutoClase12345678910111213corriente continuaPtsClase
1989Ingeniería JQFFord Sierra RS500AOULSILEl thrDon
5‡
El thrSILSILHermano mayorEnfermera suizaHermano mayorBIRDONSIL51º220º

‡ Conductor de resistencia.

Resultados completos de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEquipoAuto12345678910111213141516171819202122corriente continuaPts
1989Deporte de motor Ford RinghausenFord Sierra RS500Zolo
1
Zolo
2
Código de conducta
1
Código de conducta
2
NÚMERO
1
NÚMERO
2
Maestría en Bellas Artes
1
Maestría en Bellas Artes
2
AVU
1

22
AVU
2

Retirada
NÚMERO
1

16
NÚMERO
2

16
NORTE
1
NORTE
2
Código de conducta
1
Código de conducta
2
Muere
1
Muere
2
NÚMERO
1
NÚMERO
2
Código de conducta
1
Código de conducta
2
38º6

Resultados completos de las 24 horas de Le Mans

AñoEquipoCopilotosAutoClaseVueltasPos.Clase
Pos.
1977BélgicaCarreras de LuigiBélgicaJean Xhenceval
ItaliaEspartaco Dini
BMW 3.0 CSLAMS (Asociación Internacional de Sociedades de la Información)294
1980FranciaCarreras JMS
Francia Carlos Pozzi
BélgicaJean Xhenceval
Bélgica Hervé Regout
Ferrari 512BB/LMAMS (Asociación Internacional de Sociedades de la Información)31210º
1981BélgicaCarreras RennodBélgicaJean Xhenceval
BélgicaJean-Paul Libert
Ferrari 512BB/LMAMS (Asociación Internacional de Sociedades de la Información)3209no
1982Estados UnidosCarreras en la granja del Cavallino RampanteEstados UnidosCarson Baird
BélgicaJean-Paul Libert
Ferrari 512BB/LMIMSA GTX322
1984Japón Velocidad de MazdaJapón Takashi Yorino
Japón Yojiro Terada
Mazda 727CC226120º
1986Japón Compañía Mazdaspeed Ltd.República de Irlanda David Kennedy
República de Irlanda Marco Galvin
Mazda 757GTP137AbandonadoAbandonado
1987Japón Compañía Mazdaspeed Ltd.República de Irlanda David Kennedy
República de Irlanda Marco Galvin
Mazda 757GTP3197mo
1988Japón Compañía Mazdaspeed Ltd.Japón Yojiro Terada
República de Irlanda David Kennedy
Mazda 757GTP33715
1989Japón Compañía Mazdaspeed Ltd.República de Irlanda David Kennedy
Reino Unido Chris Hodgetts
Mazda 767BGTP3687mo
1990Japón Compañía Mazdaspeed Ltd.Suecia Stefan Johansson
República de Irlanda David Kennedy
Mazda 787C2147AbandonadoAbandonado
1991Japón Compañía Mazdaspeed Ltd.
Francia Oreca
Japón Takashi Yorino
Japón Yojiro Terada
Mazda 787C2346

Resultados del Spa Completo 24 Horas

AñoEquipoCopilotosAutoClaseVueltasPos.Clase
Pos.
1974BélgicaCarreras de LuigiBélgicaJean Xhenceval
BélgicaAlain Peltier
BMW 3.0 CSiDivisión 4194
1975BélgicaCarreras de LuigiBélgicaJean Xhenceval
BélgicaHughes de Fierlant
BMW 3.0 CSiDivisión 4300
1976BélgicaCarreras de LuigiBélgicaJean Xhenceval
Italia Martín Finotto
BMW 3.0 CSLDivisión 4N / AAbandonadoAbandonado
1977BélgicaLuigi BMW Racing con CastrolBélgicaJean XhencevalBMW 530i Estados Unidos+2500N / AAbandonadoAbandonado
1978BélgicaLotería de carreras de LuigiBélgicaJo De Gheldere
BélgicaJP Wielemans
BMW 530i Estados Unidos+25002819no7mo
1979BélgicaEquipo WillemeBélgica Thierry Boutsen
Bélgica Philippe Bervoets
BMW 530i+2500N / AAbandonadoAbandonado
1980BélgicaJumaBélgicaEddy Joosen
BélgicaDirk Vermeersch
BMW 530i+25004252do2do
1981Reino Unido Carreras de Tom WalkinshawReino Unido Tom WalkinshawMazda RX-7-2500456
1982Reino Unido Equipo Motul JaguarReino Unido Jeff Allam
Reino Unido Pete Lovett
Jaguar XJSDivisión 3(Novena hora)AbandonadoAbandonado
1983Reino Unido TWR Jaguar Racing con MotReino Unido Tom WalkinshawJaguar XJSDivisión 3(Hora 11)AbandonadoAbandonado
1984BélgicaIngeniería GTMBélgicaMichel Delcourt
BélgicaPhilippe Bervoets
Bélgica Jean-Marie Baert
Volvo 240TDivisión 34221515
1985Suiza Deportes de motor EggenbergerItalia Carlos Rossi
Bélgica Didier Theys
Volvo 240TDivisión 34894to4to
1986Suiza Deportes de motor EggenbergerAlemania OccidentalSiegfried Müller Jr
Alemania Occidental Manuel Reuter
Ford Sierra XR4TiDivisión 335AbandonadoAbandonado
1987Suiza Deportes de motor EggenbergerReino Unido Steve Soper
Francia Philippe Streiff
Ford Sierra RS CosworthDivisión 3322AbandonadoAbandonado
1988Suiza Deportes de motor EggenbergerAlemania Occidental Klaus Ludwig
Bélgica Thierry Boutsen
Ford Sierra RS500División 35062do

Resultados completos de Bathurst 1000

AñoEquipoCopilotosAutoClaseVueltasPos.Clase
Pos.
1987Suiza Equipo de carreras Ford TexacoReino Unido Steve SoperFord Sierra RS5001161DSQDSQ
1988Australia Andrés BagnallNueva Zelanda Andrés BagnallFord Sierra RS500A9AbandonadoAbandonado
1989Australia Empresas Allan MoffatAustralia Gregg HansfordFord Sierra RS500A30AbandonadoAbandonado
1990Australia Empresas Allan MoffatAlemania Occidental Frank Biela
Alemania Klaus Niedzwiedz
Ford Sierra RS500115110º10º
Australia Gregg Hansford
Alemania Klaus Niedzwiedz
Ford Sierra RS5001138AbandonadoAbandonado

Referencias

  1. ^ Normoyle, Steve (1988). "La gran carrera 7". La gran carrera: Tooheys 1000 Bathurst, domingo 30 de septiembre de 1990. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  2. ^ Clasificación oficial del BTCC de 1989 Archivado el 30 de octubre de 2013 en Wayback Machine Campeonato Británico de Turismos
  3. ^ Normoyle, Steve (1989). "La gran carrera 8". La gran carrera: Tooheys 1000 Bathurst, domingo 30 de septiembre de 1990. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  4. ^ Normoyle, Steve (1990). "La gran carrera 9". La gran carrera: Tooheys 1000 Bathurst, domingo 30 de septiembre de 1990. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  5. ^ Normoyle, Steve (1991). "La gran carrera 10". La gran carrera: Tooheys 1000 Bathurst, domingo 30 de septiembre de 1990. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  • Resumen de la carrera de Pierre Dieudonné en DriverDB.com
  • Momentos destacados de la carrera de los pilotos de carreras
  • Historia de las carreras de turismos
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