Ferrocarril de ancho métrico
Ancho de vía del ferrocarril (1000 mm)
Ancho de vía
Por modo de transporte
By size (list)
Graphic list of track gauges
 Minimum
 Fifteen inch381 mm(15 in)
 Narrow
 600 mm600 mm(1 ft 11+5⁄8 in)
Two foot610 mm(2 ft)
Two foot three inch686 mm(2 ft 3 in)
 750 mm750 mm(2 ft 5+1⁄2 in)
Bosnian gauge760 mm(2 ft 5+15⁄16 in)
Two foot six inch762 mm(2 ft 6 in)
 Swedish three foot891 mm(2 ft 11+3⁄32 in)
900 mm900 mm(2 ft 11+7⁄16 in)
Three foot914 mm(3 ft)
Italian metre950 mm(3 ft1+13⁄32 in)
 Metre1,000 mm(3 ft 3+3⁄8 in)
 Three foot six inch1,067 mm(3 ft 6 in)
 Four foot1,219 mm(4 ft)
 Four foot six inch1,372 mm(4 ft 6 in)
 1432 mm1,432 mm(4 ft 8+3⁄8 in)
 Standard1,435 mm(4 ft 8+1⁄2 in)
 Broad
 Italian broad gauge1,445 mm(4 ft 8+7⁄8 in)
Dresden gauge1,450 mm(4 ft 9+3⁄32 in)
 Leipzig gauge1,458 mm(4 ft 9+13⁄32 in)
 Toronto gauge1,495 mm(4 ft 10+7⁄8 in)
 1520 mm1,520 mm(4 ft 11+27⁄32 in)
Five foot1,524 mm(5 ft)
 Pennsylvania gauge1,581 mm(5 ft 2+1⁄4 in)
Pennsylvania gauge1,588 mm(5 ft 2+1⁄2 in)
Five foot three inch1,600 mm(5 ft 3 in)
 Baltimore gauge1,638 mm(5 ft 4+1⁄2 in)
 Iberian gauge1,668 mm(5 ft 5+21⁄32 in)
Five foot six inch1,676 mm(5 ft 6 in)
 Six foot1,829 mm(6 ft)
 Brunel2,140 mm(7 ft 1⁄4 in)
 Breitspurbahn3,000 mm(9 ft 101⁄8 in)
Change of gauge
By location
World map, rail gauge by region

Los ferrocarriles de ancho de vía métrico ( EE. UU .: meter-gauge railways ) son ferrocarriles de vía estrecha con un ancho de vía de 1000 mm ( 3 pies  3 pulgadas) .+3 ⁄ 8  pulgadas) o 1metro.[1]

El ancho de vía métrico se utiliza en alrededor de 95.000 kilómetros (59.000 millas) de vías en todo el mundo. [ cita requerida ] Fue utilizado por varias potencias coloniales europeas, incluidas Francia, Gran Bretaña y Alemania en sus colonias. En Europa, las grandes redes de ancho de vía métrico siguen en uso en Suiza, España y muchas ciudades europeas con tranvías urbanos , pero la mayoría de los ferrocarriles locales de ancho de vía métrico en Francia , Alemania y Bélgica cerraron a mediados del siglo XX, aunque algunos aún permanecen. Con el resurgimiento del transporte ferroviario urbano, se construyeron metros ligeros de ancho de vía métrico en algunas ciudades. El metro ligero de ancho de vía métrico de 1.009 mm ( 3 pies  3 pulgadas ) es ligeramente más ancho.+En Sofíase utiliza un ancho de vía de 23 ⁄ 32 pulgadas  .Otro ancho de vía similar es el de 3 pies 6 pulgadas (1067 mm).

Ejemplos de ancho de vía métrico

País/territorioFerrocarril
Argentina11.080 km (6.880 mi)

Ferrocarril General Manuel Belgrano

Austria
Bangladés1.830 km (1.140 mi), de los cuales 365 km (227 mi) son de ancho doble con ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ).
Bélgica
Benín578 kilómetros (359 millas)
Bolivia3.600 km (2.200 millas)
Brasil

23.489 kilómetros (14.595 millas)

  • Principalmente en ferrocarriles de carga, incluida la línea de pasajeros/carga EF Vitoria-Minas y RR (en operación)
  • Metro de Fortaleza (en funcionamiento)
  • Metro de Teresina (en funcionamiento)
Bulgaria154 km (96 mi) de 1.009 mm ( 3 pies  3 pulgadas)+calibre 23 ⁄ 32  pulgadas
Burkina Faso
Birmania3200 kilómetros (2000 millas) 160 kilómetros (99 millas)
Camboya612 kilómetros (380 millas)
Camerún1.104 kilómetros (686 millas)
Chile2.923 kilómetros (1.816 millas)
Porcelana
Croacia
República ChecaAl igual que en otras ciudades de los Sudetes , en el pasado los tranvías de Liberec utilizaban el ancho de vía métrico. Sin embargo, todas las líneas han sido reconstruidas para que tengan el ancho de vía estándar .
República Democrática del CongoFerrocarriles de varios metros de ancho
DinamarcaVéase Ferrocarriles de ancho de vía métrico en Dinamarca y Ferrocarriles de vía estrecha en Dinamarca . Algunos ferrocarriles locales . Solo queda uno, pero con ancho de vía estándar.
Egipto
Finlandia
FranciaUtilizado históricamente en muchos ferrocarriles locales y regionales, de los cuales sólo quedan unos pocos en la actualidad.
Alemania
GreciaLos ferrocarriles de El Pireo, Atenas y el Peloponeso solían ser la red de ancho de vía más grande de Europa, pero ahora están prácticamente abandonados. Solo el servicio ferroviario suburbano de Patras y el ferrocarril turístico Olimpia-Katakolo siguen utilizando la red.
Hungría
IndiaFerrocarril de montaña Nilgiri (en funcionamiento)

Ferrocarril Mailani - Nanpara (en funcionamiento)

IrakFerrocarriles de Mesopotamia
IsraelSecciones de 1.000 mm ( 3 ft  3+ Ferrocarriles de 3 ⁄ 8 pulgadas , posteriormente convertidos a1050 mm(3 pies  5 pulgadas).+11 ⁄ 32  pulgadas) o1435 mm(4 pies  8 pulgadas)+Calibre de 1 ⁄ 2  pulgada
Italia
Costa de Marfil
Kenia
LaosUna ampliación de 3,5 km de la red de ferrocarriles estatales de ancho de vía de Tailandia a través de la frontera con Laos
LetoniaTranvía de Liepāja (en funcionamiento)
Madagascar875 km (544 mi). Hay dos sistemas no conectados operados por Madarail
Malasia
Malí

641 km (398 mi) Línea ferroviaria Dakar-Níger

MaltaFerrocarril de Malta
MarruecosVarios ferrocarriles industriales en el antiguo Marruecos español
Nueva ZelandaTeleférico de Wellington (en funcionamiento)
Noruega
Pakistán
Polonia
PortugalVarias líneas secundarias, principalmente montañosas, abandonadas en la década de 1990, nunca completamente interconectadas: se conectan a la red REFER mediante estaciones compartidas y algunos tramos de ancho doble . El metro de Mirandela y la línea de Vouga siguen en uso. Otras redes métricas incluyen el tren cremallera de Funchal (desaparecido en 1943), los tranvías de Coímbra (desaparecidos en 1980) y los tranvías de Sintra.
Puerto RicoRed completa de ferrocarriles puertorriqueños de 1000 mm en 1920: 654 km (406 mi) [2]
Rumania
Rusia
SenegalFerrocarril Dakar-Níger : 1.287 km (800 mi)
SerbiaTranvía de Belgrado (en funcionamiento)
SingapurTramo de Singapur del Keretapi Tanah Melayu ( ferrocarril malayo ) para servicio de transporte .
Eslovaquia
España
SueciaSkansens Bergbana (en funcionamiento)
Suiza
TanzaniaCorporación de Ferrocarriles de Tanzania : aproximadamente 2600 km (1600 mi) ( ruptura de ancho de vía con 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) Ferrocarril TAZARA )
TailandiaFerrocarril estatal de Tailandia , 4.346 km (2.700 mi).
Ir568 kilómetros (353 millas).
Túnez1.674 km (1.040 mi) utilizados junto con el ancho de vía estándar (471 km (293 mi))
Pavo
Uganda
  • Ferrocarril de Uganda, administrado por Uganda Railways Corporation . Enlace de ancho de vía métrico desde Malaba hasta el centro de la ciudad de Kampala (en funcionamiento, en rehabilitación)
  • Enlace de ancho de vía métrico de Malaba a Tororo (en funcionamiento)
  • Enlace de vía métrica desde Tororo - Gulu - Pakwach a Tororo (en rehabilitación)
Ucrania
Reino Unido
Estados Unidos
VietnamFerrocarriles de Vietnam y ferrocarril KunHe

Véase también

Referencias

  1. ^ Raja, K. «Información completa sobre anchos de vía de los ferrocarriles» . Consultado el 30 de abril de 2017 .
  2. ↑ «Los ferrocarriles de uso público en Puerto Rico (1870-1990)», Antonio Santamaría García (1994). Revista Complutense de Historia de América XX: págs. 207-228
  3. ^ Contexto histórico e inventario del ferrocarril en Puerto Rico, 1850-1953 - Primera parte: Trasfondo histórico
  4. ^ «Conservando una Romántica Tradición», Dave Deyo, Railroading, Número 43, Segundo trimestre (1972): págs. 6-18]
  5. ^ Brandon, Andrew. "La Sierra Lumber Company". Vía estrecha del Pacífico.
  • Ancho de vía del ferrocarril
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