Serie 227
| Serie 227 | |
|---|---|
 Serie 227-0, conjunto de 3 vagones A03 en noviembre de 2015 | |
| Fabricante | Industrias pesadas Kawasaki , Kinki Sharyo |
| Construido en | Hyogo y Osaka |
| Reemplazado | Serie 103 , serie 105 , serie 115 , serie 117 |
| Construido | 2014-presente |
| Entró en servicio | 14 de marzo de 2015 |
| Formación | 2/3 vagones por tren |
| Operadores | .svg/1280px-JR_logo_(west).svg.png){kind=logo} JR Oeste |
| Depósitos | Hiroshima, Hineno |
| Líneas servidas | Línea principal Sanyo , Línea Kabe , Línea Kure (serie 227-0) Línea principal Kisei , Línea Sakurai , Línea Wakayama (serie 227-1000) Línea principal Sanyo , Línea Hakubi , Línea Uno , Línea Honshi-Bisan (serie 227-500) |
| Presupuesto | |
| Construcción de carrocerías de automóviles | Acero inoxidable |
| Longitud del coche |
|
| Ancho | 2.950 mm (9 pies 8 pulgadas) |
| Altura | 3.630 mm (11 pies 11 pulgadas) |
| Altura del piso | 1.120 mm (3 pies 8 pulgadas) |
| Puertas | 3 pares por lado |
| Velocidad máxima |
|
| Sistema de tracción | Frecuencia variable |
| Potencia de salida | 270 kW (360 CV) × 2 por vehículo motorizado |
| Aceleración | 2,5 km/h·s (1,6 mph/s) |
| Desaceleración | 3,9 km/h·s (2,4 mph/s) |
| Sistema(s) eléctrico(s) | 1.500 V CC ( catenaria aérea ) |
| Coleccionista(s) actual(es) | Pantógrafo |
| Sistema(s) de seguridad | ATS-SW2 D-TAS (serie 227-0) ATS-P3, CBTC y interruptor de hombre muerto (serie 227-1000) |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
La serie 227 ( 227系, 227-kei ) es un tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CC operado por West Japan Railway Company (JR-West) para su uso en servicios suburbanos en el área de Hiroshima y Okayama en Japón desde el 14 de marzo de 2015, [1] [2] [3] con planes para conjuntos adicionales en la región de Kinki a partir de 2019. [4]
Diseño
Los trenes tienen carrocerías de acero inoxidable sin pintar. [5] Cada vagón motorizado tiene un bogie motorizado. [5] El primer lote de trenes llevará la marca "Red Wing", con logotipos aplicados a los lados de la carrocería y a las prominentes placas anticaída en los extremos delanteros, que inspiraron el nombre. [6]
Los salones de pasajeros utilizan iluminación LED y los trenes están equipados con baños de acceso universal y espacios para sillas de ruedas. [2] También están equipados con pantallas LED de información para pasajeros. [7]
El diseño de la serie 227 se basa en la serie 225 anterior , con cuerpos livianos de acero inoxidable.
Variantes
- Serie 227-0 : conjuntos de 2 y 3 vagones para su uso en los servicios de la línea principal de Sanyō, la línea Kabe y la línea Kure, con la marca Red Wing
- Serie 227-1000 : conjuntos de 2 vagones para utilizar en los servicios de la línea Wakayama
- Serie 227-500 : conjuntos de 2 y 3 vagones para su uso en los servicios de la línea principal de Sanyō, la línea Hakubi, la línea Uno y la línea Honshi–Bisan, con la marca Urara
Serie 227-0
| Serie 227-0 Ala roja | |
|---|---|
 Un set de 3 coches de la serie 227-0 de enero de 2018 | |
| En servicio | 14 de marzo de 2015 – presente ( 14-03-2015 ) |
| Fabricante | |
| Reemplazado | Serie 115 |
| Construido | 2014–2019 |
| Número construido |
|
| Formación | 2/3 vagones por tren |
| Números de flota |
|
| Capacidad |
|
| Depósitos | Hiroshima |
| Líneas servidas | |
La flota de la serie 227-0 consta de 276 vehículos (42 conjuntos de dos vagones y 64 conjuntos de tres vagones), que se entregaron a partir del otoño de 2014 para pruebas de funcionamiento y capacitación de conductores antes de entrar en servicio comercial inicialmente en la línea principal de Sanyo entre Shiraichi e Iwakuni , reemplazando a los antiguos EMU de la serie 115 de la era JNR . [1] Los trenes también estaban destinados a reemplazar a los EMU de la serie 115 en la línea Kure y la línea Kabe . [2] La flota completa se entregó en febrero de 2019. [8]
La flota entró en servicio comercial el 14 de marzo de 2015. Fueron los primeros trenes nuevos en operar en el área de Hiroshima desde la serie 113-3000 , que se introdujo cerca del final de JNR; los trenes introducidos desde la serie 113-3000 fueron heredados del área de Kansai. [9] : 21 Los últimos conjuntos de esta subserie entregados fueron los conjuntos de 2 vagones S41 y S42 en febrero de 2019. [10]
En enero de 2022, se anunció que la serie 227-0 se sometería a una prueba de cámaras en el lado de la plataforma. Las cámaras se activarían en el lado derecho del tren en relación con la dirección de conducción. [11]
El conjunto A65 se formó en 2022 combinando dos coches (KuMoHa 226-11 y MoHa 226-11) del conjunto de tres coches A11 y un coche (KuMoHa 227-33) del conjunto de tres coches A33. [12]
Formaciones
La flota de la serie 227 consta de 42 conjuntos de dos coches y 64 conjuntos de tres coches, lo que permite formar formaciones de hasta ocho coches en servicio. [5]
Conjuntos de 3 coches
Los conjuntos de tres coches están numerados del A01 en adelante y están formados como se muestra a continuación con los tres coches motorizados (un bogie motorizado por coche). [13]
| Designación | Mc | METRO | M´c |
|---|---|---|---|
| Numeración | KuMoHa 227-0 | Ministerio de Hacienda 226-0 | KuMoHa 226-0 |
| Peso (t) | 40.2 | 37.1 | 40,5–40,6 [a] |
| Capacidad (total/sentados) | 133/56 | 149/72 | 126/52 |
- Las cifras de capacidad de asientos anteriores incluyen 12 asientos abatibles en los vagones de los extremos y 16 en los vagones intermedios. [13]
- El coche KuMoHa 227 está equipado con un pantógrafo de un solo brazo WPS28E . [13]
- El coche KuMoHa 226 tiene un baño de acceso universal . [13]
- KuMoHa 227-19
- Ministerio de Hacienda 226-19
- KuMoHa 226-39
Conjuntos de 2 coches
Los conjuntos de dos coches están numerados desde S01 en adelante y están formados como se muestra a continuación con ambos coches motorizados (un bogie motorizado por coche). [13]
| Designación | Mc | M´c |
|---|---|---|
| Numeración | KuMoHa 227-0 | KuMoHa 226-0 |
| Peso (t) | 40.2 | 40,5–40,6 [a] |
| Capacidad (total/sentados) | 133/56 | 126/52 |
- Las cifras de capacidad de asientos anteriores incluyen 12 asientos abatibles en cada vagón. [13]
- El coche KuMoHa 227 está equipado con un pantógrafo de un solo brazo WPS28E. [13]
- El coche KuMoHa 226 tiene un baño de acceso universal. [13]
Interior
El alojamiento de los pasajeros consta de asientos transversales con respaldos abatibles y bancos longitudinales en los extremos de los vagones. [5] También se proporcionan asientos abatibles junto a las puertas. [13]
- Asientos transversales
- Vista de cerca del asiento abatible transversal
- Asientos prioritarios
- El espacio para sillas de ruedas al final de un vagón KuMoHa 227
- Baño
- Pantalla LED de información para pasajeros
Detalles de la flota
 | Esta sección necesita ser actualizada . El motivo es que todos los sets fueron entregados en 2019; listas incompletas. ( Diciembre de 2023 ) |
Conjuntos de 3 coches
| Conjunto N° | Fabricante | Fecha de entrega [14] |
|---|---|---|
| A01 | Sharyo kinky | 7 de octubre de 2014 [15] |
| A02 | ||
| A03 | Industrias pesadas Kawasaki | 2 de octubre de 2014 [15] |
| A04 | Sharyo kinky | Enero de 2015 [16] |
| A05 | ||
| A06 | Industrias pesadas Kawasaki | Enero de 2015 [17] |
| A07 | Sharyo kinky | Febrero de 2015 [18] |
| A08 | ||
| A09 | Industrias pesadas Kawasaki | |
| A10 | Sharyo kinky | Marzo de 2015 |
| A11 [b] | ||
| A12 | ||
| A13 | Mayo de 2015 | |
| A14 | Abril de 2015 | |
| A15 | ||
| A16 | Industrias pesadas Kawasaki | Abril de 2015 [19] |
| A17 | Sharyo kinky | Mayo de 2015 |
| A18 | ||
| A19 | Industrias pesadas Kawasaki | Mayo de 2015 |
| A20 | Sharyo kinky | Junio de 2015 |
| A21 | ||
| A22 | Industrias pesadas Kawasaki | Junio de 2015 |
| A23 | Sharyo kinky | Julio de 2015 |
| A24 | ||
| A25 | Industrias pesadas Kawasaki | Agosto de 2015 |
| A26 | Sharyo kinky | Agosto de 2015 |
| A27 | ||
| A28 | Industrias pesadas Kawasaki | Agosto de 2015 |
| A29 | Sharyo kinky | Septiembre de 2015 |
| A30 | Octubre de 2015 | |
| A31 | Noviembre 2015 | |
| A32 | Industrias pesadas Kawasaki | Noviembre 2015 |
| A33 [c] | Diciembre de 2015 | |
| A34 | ||
| A35 | ||
| A36 | ||
| A37 | Enero de 2016 | |
| A38 | ||
| A39 | ||
| A40 | ||
| A41 | Febrero de 2016 | |
| A42 | ||
| A43 | Sharyo kinky | Abril 2018 |
| A44 | Industrias pesadas Kawasaki | Abril de 2018 [20] |
| A45 | Sharyo kinky | Mayo de 2018 |
| A46 | Industrias pesadas Kawasaki | Abril de 2018 [20] |
| A47 | Sharyo kinky | Junio de 2018 |
| A48 | Industrias pesadas Kawasaki | Abril de 2018 [21] |
| A49 | Sharyo kinky | Agosto de 2018 |
| A50 | Industrias pesadas Kawasaki | Alrededor de mayo de 2018 [22] |
| A51 | Sharyo kinky | Alrededor de agosto de 2018 [23] |
| A52 | Industrias pesadas Kawasaki | Junio de 2018 [24] |
| A53 | Sharyo kinky | Septiembre de 2018 |
| A54 | Industrias pesadas Kawasaki | Agosto de 2018 |
| A55 | Sharyo kinky | Alrededor de octubre de 2018 [25] |
| A56 | Industrias pesadas Kawasaki | Diciembre de 2018 [26] |
| A57 | Sharyo kinky | Noviembre de 2018 [27] |
| A58 | Industrias pesadas Kawasaki | Diciembre de 2018 [26] |
| A59 | Sharyo kinky | Diciembre de 2018 [28] |
| A60 | Industrias pesadas Kawasaki | Octubre de 2018 [29] |
| A61 | Sharyo kinky | Alrededor de enero de 2019 [30] |
| A62 | Industrias pesadas Kawasaki | Octubre de 2018 [29] [31] |
| A63 | ||
| A64 | ||
| A65 [d] | N / A | Noviembre de 2023 |
Conjuntos de 2 coches
| Conjunto N° | Fabricante | Fecha de entrega |
|---|---|---|
| T01 | Industrias pesadas Kawasaki | Enero de 2015 [17] |
| S02 | Febrero de 2015 [18] | |
| S03 | Abril de 2015 [19] | |
| S04 | ||
| S05 | ||
| S06 | ||
| S07 | ||
| S08 | ||
| S09 | ||
| S10 | ||
| S11 | ||
| S12 | ||
| S13 | ||
| S14 | ||
| S15 | ||
| S16 | ||
| S17 | ||
| S18 | ||
| S19 | Industrias pesadas Kawasaki | Abril de 2018 [20] |
| S20 | ||
| S21 | ||
| S22 | Industrias pesadas Kawasaki | Abril de 2018 [21] |
| S23 | ||
| S24 | ||
| S25 | Industrias pesadas Kawasaki | Abril de 2018 [21] |
| S26 | ||
| S27 | ||
| S28 | Industrias pesadas Kawasaki | Alrededor de mayo de 2018 [22] |
| S29 | Sharyo kinky | Alrededor de agosto de 2018 [23] |
| S30 | Industrias pesadas Kawasaki | Junio de 2018 [24] |
| S31 | ||
| S32 | Industrias pesadas Kawasaki | Diciembre de 2018 [26] |
| S33 | Sharyo kinky | Alrededor de octubre de 2018 [25] |
| S34 | ||
| S35 | Sharyo kinky | Noviembre de 2018 [27] |
| S36 | Noviembre de 2018 [27] | |
| S37 | Diciembre de 2018 [28] | |
| S38 | Diciembre de 2018 [28] | |
| S39 | Alrededor de enero de 2019 [30] | |
| S40 | Alrededor de enero de 2019 [30] | |
| S41 | Alrededor de febrero de 2019 [32] | |
| S42 | Alrededor de febrero de 2019 [32] |
Serie 227-1000
| Serie 227-1000 | |
|---|---|
 Una serie 227-1000 ambientada en septiembre de 2023 | |
| En servicio | 16 de marzo de 2019 – presente |
| Fabricante | Industrias pesadas Kawasaki |
| Reemplazado | |
| Construido | 2018–2019 |
| Número construido | 56 vehículos (28 juegos) |
| Formación | 2 vagones por tren |
| Números de flota |
|
| Depósitos | Hineno |
| Líneas servidas | |
En marzo de 2018, JR West anunció planes para introducir una nueva versión de los trenes de la serie 227 en las líneas Sakurai y Wakayama , así como parte de la línea principal Kisei , a partir de la primavera de 2019. La flota planificada de 56 vagones (28 conjuntos de unidades de 2 vagones) se completó a fines de septiembre de 2019, [33] y desplazaría a todos los trenes de la serie 105 y la serie 117 en las dos líneas para la primavera de 2020. Una vez que se complete el pedido, los trenes tendrían lectores de tarjetas inteligentes a bordo, expandiendo la aceptación de ICOCA a todo el servicio de JR West en la prefectura de Nara y en la línea Wakayama. [4]
La flota entró en servicio el 16 de marzo de 2019. [34]
Formación
Los conjuntos se forman de la siguiente manera. [7]
| Coche N° | 1 | 2 |
|---|---|---|
| Designación | M´c | Mc |
| Numeración | KuMoHa 226-1000 | KuMoHa 227-1000 |
| Capacidad (total) | 130 | 137 |
- Las cifras de capacidad de asientos anteriores incluyen asientos longitudinales en cada automóvil.
- El coche KuMoHa 227 está equipado con un pantógrafo de un solo brazo WPS28E.
- Los conjuntos SD están equipados con un segundo pantógrafo antihielo.
- El automóvil KuMoHa 226 tiene un baño de acceso universal.
Interior
El alojamiento de los pasajeros consta de asientos de banco longitudinales en todas partes. Como los trenes de la serie 227-1000 están equipados para el funcionamiento de wanman (ワンマン, "una persona") , las puertas están equipadas con máquinas expendedoras de billetes. [7]
- Asientos longitudinales de la serie 227-1000, julio de 2019
- Escalera de emergencia junto a la puerta
- Baño
- Máquinas expendedoras de billetes, julio de 2021
- Tabla de tarifas de LCD, julio de 2021
Detalles de la flota
| Conjunto N° | Fecha de entrega |
|---|---|
| SD01 | Septiembre de 2018 [35] |
| SD02 | |
| SD03 | Noviembre de 2018 [36] |
| SD04 | |
| SD05 | |
| SD06 | Diciembre de 2018 [37] |
| SD07 | |
| SD08 | |
| SR01 | Enero de 2019 [38] |
| SR02 | |
| SR03 | |
| SR04 | Febrero de 2019 [39] |
| SR05 | |
| SR06 | Marzo de 2019 [40] |
| SR07 | |
| SR08 | Marzo de 2019 [41] |
| SR09 | |
| SR10 | |
| SR11 | Julio de 2019 [42] |
| SR12 | |
| SR13 | 2019 [43] |
| SR14 | |
| SS01 | Septiembre de 2019 [44] |
| SS02 | |
| SS03 | |
| SS04 | Septiembre de 2019 [33] |
| SS05 | |
| SS06 |
Serie 227-500
La serie 227-500 constará de 13 juegos de dos vagones y 25 juegos de tres vagones (101 vagones en total), y JR West la anunció por primera vez en mayo de 2022 para su uso en líneas ferroviarias que sirven a Okayama y Bingo , como la línea San'yō . [8] [45] [46] Designada como serie 227-500, los primeros tres juegos se entregaron desde Kinki Sharyo en febrero de 2023. [46] La serie recibió la marca Urara (うらら) debido a un concurso de nombres organizado por JR West. [46] Los juegos llevan una librea rosa, que se asocia con los cerezos en flor, así como con el clima más suave que se experimenta a lo largo de las líneas en las que circularán estos trenes. [8]
El primero de estos conjuntos entró en servicio comercial el 22 de julio de 2023 en la línea Sanyo y la línea Hakubi . [47] A partir del 20 de enero de 2024, esta subserie opera en la línea principal Sanyo ( Himeji - Mihara ), la línea Hakubi ( Okayama - Niimi ), la línea Uno y la línea Honshi–Bisan ( Chayamachi - Kojima ). [48]
Exterior
- Conjunto de 2 vagones R6 en la estación Uno
- Placa anticaídas y marca "Urara" para JR West Okayama City Network
- Marcas en los extremos de los automóviles para "Urara" y JR West Okayama City Network
![Conjunto de 2 vagones R6 en la estación Uno](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/227-500_series_"Urara"_at_Uno_Station.jpg/1280px-227-500_series_"Urara"_at_Uno_Station.jpg)
![Marcas en los extremos de los automóviles para "Urara" y JR West Okayama City Network](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/227-500_series_"Urara"_cars.jpg/1280px-227-500_series_"Urara"_cars.jpg)
Detalles de la flota
Conjuntos de 3 coches
| Conjunto N° | Fabricante | Fecha de entrega |
|---|---|---|
| L1 | Fabricación de vagones Kawasaki. | Mayo de 2024 [49] |
| L2 | ||
| Nivel 3 | Sharyo kinky | Noviembre de 2023 [50] |
| L4 | ||
| L5 | Diciembre de 2023 [51] | |
| L6 | ||
| L7 | Febrero de 2024 [52] | |
| L8 | ||
| L9 | Febrero de 2024 [53] | |
| L10 | Marzo de 2024 [54] | |
| L11 | ||
| L12 | Marzo de 2024 [55] | |
| L13 | ||
| L14 | Marzo de 2024 [56] | |
| L15 | ||
| L16 | Fabricación de vagones Kawasaki. | Junio de 2024 [57] |
| L17 | ||
| L20 | 31 de julio de 2024 [58] | |
| L21 |
Conjuntos de 2 coches
| Conjunto N° | Fabricante | Fecha de entrega |
|---|---|---|
| R1 | Sharyo kinky | Febrero de 2023 [46] |
| R2 | ||
| R3 | ||
| R4 | 9 de marzo de 2023 [59] | |
| R5 | ||
| R6 | 23 de marzo de 2023 [60] | |
| R7 | ||
| R8 | ||
| R9 | Fabricación de vagones Kawasaki. | Diciembre de 2023 [61] |
| R10 | Sharyo kinky | Noviembre de 2023 [50] |
| R11 | Diciembre de 2023 [51] | |
| R12 | Fabricación de vagones Kawasaki. | Diciembre de 2023 [61] |
| R13 |
Notas
- ^ ab 40,6 t para automóviles con dispositivo de lubricación, 40,5 t para automóviles sin él [13]
- ^ 2 vehículos transferidos a la A65.
- ^ 1 coche transferido a A65
- ^ Compuesto por 1 coche del A33 y 2 coches del A11; los coches restantes de estos conjuntos fueron desguazados en noviembre de 2023.
Referencias
- ^ ab Yamamoto, Koji (15 de junio de 2014). JR西が三十数年ぶり新型電車 [Nuevos trenes de JR-West por primera vez en más de 30 años]. Chugoku Shimbun Alpha (en japonés). Japón: El Chugoku Shimbun . Consultado el 19 de junio de 2014 . ( se requiere registro )
- ^ abc "JR西日本、広島地区に227系近郊形直流電車を投入" [JR-West introducirá trenes suburbanos de CC de la serie 227 en el área de Hiroshima]. La página (en japonés). Japón: Wordleaf Corporation. 19 de junio de 2014. Archivado desde el original el 19 de junio de 2014 . Consultado el 19 de junio de 2014 .
- ^ 平成27年春のダイヤ改正について [Detalles de la revisión del calendario de primavera de 2015] (PDF) . Comunicado de prensa (Comunicado de prensa) (en japonés). Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón, División de Hiroshima. 19 de diciembre de 2014. pág. 8. Archivado (PDF) desde el original el 21 de enero de 2015 . Consultado el 9 de marzo de 2015 .
- ^ ab 和歌山線・桜井線への新型車両導入と車載型IC改札機を使用したICOCAエリア拡大について [Introducción al nuevo modelo de tren a W Líneas akayama y Sakurai, y área de servicio ICOCA ampliada con lectores de tarjetas inteligentes a bordo] ( Comunicado de prensa) (en japonés). Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón. 7 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2021 . Consultado el 7 de marzo de 2018 .
- ^ abc 227 El hombre que mató a un hombre murió[Vía de corriente continua eléctrica suburbana serie 227]. Japan Railfan Magazine (en japonés). 54 (644): 58–60. Diciembre de 2014.
- ^ JR西日本 227系に車輌愛称名導入 [JR-West presentará la marca para la serie 227]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 6 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2015 . Consultado el 6 de marzo de 2015 .
- ^ abc "JR西日本，岡山・備後エリアに導入する227系のデザインを決定" [JR West decide diseñar la serie 227 para introducirla en el área de Okayama/Bingo]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 10 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2022 . Consultado el 10 de mayo de 2022 .
- ^ Edición: 2015年春のJRダイヤ改正[Artículo especial: Revisión de los horarios de JR de la primavera de 2015]. Japan Railfan Magazine (en japonés). 55 (650): 11–61. Junio de 2015.
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- ^ "車両側面カメラを用いたワンマン方式の検証について" [Acerca de la verificación del método de una sola persona utilizando la cámara lateral del vehículo] (PDF) . westjr.co.jp (en japonés). 24 de enero de 2022. Archivado (PDF) desde el original el 24 de enero de 2022 . Consultado el 24 de enero de 2022 .
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Lectura adicional
- "JR"[Descripción general de la marca "JR City Network Hiroshima"]. Revista Japan Railfan (en japonés). 56 (660). Japón: Koyusha: 96–99. Abril de 2016.
- 227 mil dólares[Serie 227-1000]. Revista Japan Railfan (en japonés). 58 (692). Japón: Koyusha: 58–61. Diciembre de 2018.
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con JR West 227 .
- Nota de prensa de JR-West (19 de junio de 2014) (en japonés)
- Nota de prensa de JR West (conjuntos de Okayama) (en japonés)
