Submarino tipo Kaidai
| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Submarino tipo Kaidai |
| Constructores | |
| Operadores |  Armada Imperial Japonesa |
| Subclases |
|
| Construido | 1921–1943 |
| En comisión | 1924–1945 |
El submarino tipo Kaidai (海大型潜水艦, Kaidai-gata sensuikan ) fue un tipo de submarino de primera clase operado por la Armada Imperial Japonesa (IJN) antes y durante la Segunda Guerra Mundial . El nombre del tipo se redujo a Kai gun-shiki Ō gata Sensuikan (海軍式大型潜水艦) Submarino de tipo grande de la Marina. [1]
Todos los submarinos de la clase Kaidai tenían originalmente un nombre de dos dígitos, a partir del I-51 . El 20 de mayo de 1942, todos los submarinos Kaidai añadieron un '1' a sus nombres. Por ejemplo, el I-52 pasó a ser el I-152 . Los barcos se enumeran por el nombre de tres dígitos si tenían uno, o por dos dígitos si no se les concedió uno o abandonaron el servicio antes del 20 de mayo de 1942.
Variantes de clase
Los submarinos tipo Kaidai se dividieron en siete clases y dos subclases:
- Kaidai I (海大1型（伊五十一型） , Kaidai-ichi-gata, clase I-51 )
- Kaidai II (海大2型（伊五十二型/伊百五十二型）, Kaidai -ni-gata, clase I-52/I-152 )
- Kaidai IIIa (海大3型a（伊五十三型/伊百五十三型）, Kaidai -san-gata-ē, clase I-53/I-153 )
- Kaidai IIIb (海大3型b（伊五十六型/伊百五十六型） , Kaidai-san-gata-bī, clase I-56/I-156 )
- Kaidai IV (海大4型（伊六十一型/伊百六十二型） , Kaidai-yon-gata, clase I-61/I-162 )
- Kaidai V (海大5型（伊六十五型/伊百六十五型）, Kaidai -go-gata, clase I-65/I-165 )
- Kaidai VIa (海大6型a（伊六十八型/伊百六十八型） , Kaidai-roku-gata-ē, clase I-68/I-168 )
- Kaidai VIb (海大6型b（伊七十四型/伊百七十四型） , Kaidai-roku-gata-bī, clase I-74/I-174 )
- Kaidai VII (海大7型（伊七十六型/伊百七十六型）, Kaidai -nana-gata, clase I-76/I-176 )
Kaidai yo (I-51clase)
Número de proyecto S22 . El prototipo de la clase. El único Kaidai I, el I-51 , se basó en submarinos alemanes de la Primera Guerra Mundial . Se completó en 1924, se le instalaron nuevos motores en 1932 y se desguazó en 1941. El I-51 nunca entró en combate. [2]
- Barco en clase
| Bote | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
| I-51 [3] (ex- Submarino No. 44 ) | Arsenal naval de Kure | 6 de abril de 1921 | 29 de noviembre de 1921 | 20 de junio de 1924 como Submarino No. 44 | El 1 de noviembre de 1924 se le cambió el nombre a I-51. Se dio de baja el 1 de abril de 1940. |
Kaidai II (I-152clase)
Número de proyecto S25 . Solo se planeó un Kaidai II, el I-152, bajo la flota Eight-Six junto con el I-51 . Se completó en 1924, se utilizó como buque de entrenamiento hasta mediados de 1942 y luego se retiró del servicio. Fue desguazado en 1946.
- Barco en clase
| Bote | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
| I-152 (ex- I-52 ) (ex- Submarino No. 51 ) | Arsenal naval de Kure | 14 de febrero de 1922 como Submarino No. 51 | 12 de junio de 1923 | 20 de mayo de 1925 como I-52 | Renombrado I-52 el 1 de noviembre de 1924, dado de baja el 1 de agosto de 1942 y desguazado después de la guerra. |
| Submarino No. 64 | Arsenal naval de Kure | Re-planeado como Kaidai IIIa |
Kaidai IIIa/b (I-153clase yI-156clase)
Proyecto número S26 (Kaidai IIIa) y S27 (Kaidai IIIb). Los nueve Kaidai III se basaron en diseños anteriores, pero contaban con un casco reforzado. Los tipos "IIIb" eran 40 cm más largos y tenían un diseño de proa diferente. Los nueve barcos se construyeron entre 1927 y 1930. [4]
De los nueve Kaidai III, siete sobrevivieron a la guerra, ya que pasaron gran parte de su tiempo como buques de entrenamiento. Estos fueron hundidos o desguazados poco después del final de la Segunda Guerra Mundial. El I-63 se hundió en una colisión con el I-60 en 1939, perdiendo el primero a toda su tripulación. El I-63 fue reflotado y desguazado en 1940. El I-60 fue hundido más tarde por el HMS Jupiter . [4]
| Bote | Subtipo | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Resultados | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I-153 (ex- I-53 ) (ex- Submarino No. 64 ) | Kaidai IIIa | Arsenal naval de Kure | 1 de abril de 1924 como Submarino No. 64 | 5 de agosto de 1925 como I-53 | 30 de marzo de 1927 | Renombrado I-53 el 1 de noviembre de 1924. Hundió el buque mercante holandés Mösi el 27 de febrero de 1942. Hundió el RMS City of Manchester el 28 de febrero de 1942. Hundió un buque mercante desconocido el 27 de febrero de 1942. | Desmantelado el 20 de noviembre de 1945 y desguazado en 1948. |
| I-154 (ex- I-54 ) (ex- Submarino No. 77 ) | Kaidai IIIa | Arsenal naval de Sasebo | 15 de noviembre de 1924 como I-54 | 15 de marzo de 1926 | 15 de diciembre de 1927 | El 2 de marzo de 1942 se hundió el buque mercante holandés Majokaat | Desmantelado el 20 de noviembre de 1945, desechado en Iyo-nada en mayo de 1946. |
| I-155 (ex- I-55 ) (ex- Submarino No. 78 ) | Kaidai IIIa | Arsenal naval de Kure | 1 de abril de 1924 como I-55 | 2 de septiembre de 1925 | 5 de septiembre de 1927 | El 4 de febrero de 1942 se hundió el mercante holandés Van Lansberge. El 7 de febrero de 1942 se hundió el mercante holandés Van Cloon. El 14 de febrero de 1942 se hundió el RMS Derrymore. El 18 de febrero de 1942 se hundió el mercante noruego Madrono . | Desmantelado el 20 de noviembre de 1945, desechado en Iyo-nada en mayo de 1946. |
| I-156 (ex -I-56 ) | Kaidai IIIb | Arsenal naval de Kure | 3 de noviembre de 1926 | 23 de marzo de 1928 | 31 de marzo de 1929 | El 11 de diciembre de 1941 se hundió el buque mercante griego Hydra II o el buque mercante noruego Hai Tung. El 5 de enero de 1942 se hundió el RMS Kuantan. El 6 de enero de 1942 se hundió el buque mercante holandés Tanimbar. El 8 de enero de 1942 se hundió el buque mercante holandés Van Rees. El 8 de enero de 1942 se hundió el buque mercante holandés Van Riebeeck. El 13 de enero de 1942 se hundió el buque mercante holandés Patras. El 4 de febrero de 1942 se hundió el buque mercante holandés Togian . | Desactivado el 30 de noviembre de 1945, hundido como objetivo frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946. |
| I-157 (ex -I-57 ) | Kaidai IIIb | Arsenal naval de Kure | 8 de julio de 1927 | 1 de octubre de 1928 | 24 de diciembre de 1929 | El 7 de enero de 1942 se hundió el buque mercante holandés Djirak | Desactivado el 30 de noviembre de 1945, hundido como objetivo frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946. |
| I-158 (ex -I-58 ) | Kaidai IIIa | Arsenal naval de Yokosuka | 3 de diciembre de 1924 | 3 de octubre de 1925 | 15 de mayo de 1928 | Hundió el buque mercante holandés Langkoas el 3 de enero de 1942. Hundió el buque mercante holandés Camphuys el 9 de enero de 1942. Hundió el buque mercante holandés Pijnacker Hordijk el 22 de febrero de 1942. Hundió el buque mercante holandés Boeroe el 25 de febrero de 1942. Torpedeó pero no hundió al RMS British Judge el 28 de febrero de 1942. | Desmantelado el 30 de noviembre de 1945, hundido como objetivo frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946. |
| I-159 (ex -I-59 ) | Kaidai IIIb | Arsenal naval de Yokosuka | 25 de marzo de 1927 | 25 de marzo de 1929 | 31 de marzo de 1930 | El 20 de enero de 1942 se hundió el buque mercante noruego Eidsvold. El 25 de enero de 1942 se hundió el buque mercante desconocido. El 1 de marzo de 1942 se hundió el buque mercante holandés SS Rooseboom . | Desmantelado el 30 de noviembre de 1945, hundido como objetivo frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946. |
| I-60 | Kaidai IIIb | Arsenal naval de Sasebo | 10 de octubre de 1927 | 24 de abril de 1929 | 20 de diciembre de 1929 | Hundido por el HMS Jupiter en el estrecho de Sunda 06°00′S 105°00′E / 6.000°S 105.000°E / -6.000; 105.000 el 17 de enero de 1942 [5] | |
| I-63 | Kaidai IIIb | Arsenal naval de Sasebo | 12 de agosto de 1926 | 28 de septiembre de 1927 | 20 de diciembre de 1928 | Perdido en un accidente en el canal de Bungo el 20 de febrero de 1939. Rescatado y desguazado el 21 de enero de 1940. |
Kaidai IV (I-61/162clase)
Proyecto número S28 . Ligeramente más pequeño que sus predecesores y con solo cuatro tubos lanzatorpedos , se construyeron tres Kaidai IV entre 1929 y 1930: I-61, I-162 y I-164 . El I-61 se perdió en una colisión en 1941. El I-164 fue hundido por el USS Triton el 17 de mayo de 1942. El I-162 sobrevivió a la guerra. [6]
| Bote | Constructor | Puesto en tierra; Lanzado; Completado | Resultados | Destino |
|---|---|---|---|---|
| I-61 | Mitsubishi, astillero de Kōbe | 15 de noviembre de 1926; 12 de noviembre de 1927; 6 de abril de 1929 | Perdido en un accidente el 2 de octubre de 1941 en el canal de Iki. Reflotado y desguazado en 1942 | |
| I-162 (ex -I-62 ) | Mitsubishi, astillero de Kōbe | 20 de abril de 1927; 29 de noviembre de 1928; 24 de marzo de 1930 | • Dañado RMS Longwood el 31 de enero de 1942 • Dañado RMS Spondilus el 4 de febrero de 1942 • Hundió RMS Lakshmi Govinda el 10 de marzo de 1942 • Hundió buque mercante holandés Merkus el 16 de marzo de 1942 • Dañado RMS San Cirilo el 21 de marzo de 1942 • Hundió buque mercante desconocido el 22 de marzo de 1942 • Hundió buque mercante soviético Mikoyan el 3 de octubre de 1942 • Hundió RMS Manon el 7 de octubre de 1942 • Dañado RMS Martaban el 13 de octubre de 1942 • Hundió RMS Fort McCloud el 3 de marzo de 1944 | Desactivado el 30 de noviembre de 1945, hundido como objetivo frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946. |
| I-164 (ex -I-64 ) | Arsenal naval de Kure | 28 de marzo de 1928; 5 de octubre de 1929; 30 de agosto de 1930 | • Hundió el buque mercante holandés Van Overstraten el 22 de enero de 1942 • Dañó el RMS Idar el 28 de enero de 1942 • Hundió el SS Florence Luckenbach el 29 de enero de 1942 • Hundió el buque mercante indio Jalatarang el 30 de enero de 1942 • Hundió el buque mercante indio Jalapalaka el 31 de enero de 1942 • Hundió el buque mercante noruego Mabella el 13 de marzo de 1942 | Hundido por el USS Triton al sur de Kyūshū 29°25′N 134°09′E / 29.417, -134.150 el 17 de mayo de 1942 |
Kaidai V (I-165clase)
 La I-65 en 1932 | |
| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Construido | 1929–1932 |
| En comisión | 1932–1945 |
| Terminado | 3 |
| Perdido | 3 |
| Características generales | |
| Desplazamiento |
|
| Longitud | 97,70 m (320 pies 6 pulgadas) |
| Haz | 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) |
| Borrador | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
| Propulsión |
|
| Velocidad |
|
| Rango |
|
| Profundidad de la prueba | 75 m (246 pies) |
| Complementar | 60 |
| Armamento |
|
Proyecto número S29 . Se construyeron tres Kaidai V; I-165, I-166 y I-67 , que se completaron en 1932. El diseño vio la actualización del arma de cubierta de un cañón de doble propósito largo de calibre 50 a calibre 65. El submarino también era ligeramente más ancho y más alto, con una mayor dotación de 75 personas y una profundidad máxima aumentada de 230 pies (70 m). El I-165 fue modificado en 1945, se le quitó el cañón y se lo sustituyó por dos lanchas de ataque suicida con torpedos tripuladas Kaiten . [7]
Ninguno de los Kaidai V sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial. El I-67 se perdió con todos los 87 tripulantes durante un ejercicio en 1940. El I-165 se hundió el 27 de junio de 1945, frente a la costa este de Saipán . El I-166 fue hundido por el submarino británico HMS Telemachus el 17 de julio de 1944, frente a la costa de Singapur . [7]
| Bote | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Resultados | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I-165 (ex I-65 ) | Arsenal naval de Kure | 19 de diciembre de 1929 | 2 de junio de 1931 | 1 de diciembre de 1932 | • Hundió el buque mercante holandés Benkoelen el 9 de enero de 1942 • Hundió el buque mercante indio Jalarajan el 15 de enero de 1942 • Hundió el mercante holandés Johanne Justesen el 15 de febrero de 1942 • Hundió el RMS Bhima el 20 de febrero de 1942 • Hundió el SS Harmonides el 25 de agosto de 1942 • Hundió el USS Losmar el 24 de septiembre de 1942 • Hundió el RMS Perseus el 16 de enero de 1944 • Hundió el SS Nancy Moller el 18 de marzo de 1944 | Convertido en buque nodriza Kaiten en 1945, hundido por un bombardero de patrulla de la Armada de los Estados Unidos en las Islas Marianas 15°28′N 153°39′E / 15.467, -153.650 el 27 de junio de 1945 |
| I-166 (ex -I-66 ) | Arsenal naval de Sasebo | 8 de noviembre de 1929 | 2 de junio de 1931 | 10 de noviembre de 1932 | • Hundió el submarino holandés HNLMS K XVI el 25 de diciembre de 1941 • Hundió el carguero estadounidense USAT Liberty el 11 de enero de 1942 • Hundió el mercante panameño Nord el 21 de enero de 1942 • Hundió el RMS Chak Sang el 22 de enero de 1942 • Hundió el RMS Kamuning el 14 de febrero de 1942 • Hundió el mercante panameño Camila el 1 de octubre de 1942 • Hundió el RMS Cranfield el 22 de noviembre de 1942 | Hundido por el HMS Telemachus el 17 de julio de 1944 |
| I-67 | Mitsubishi, astillero de Kōbe | 8 de noviembre de 1929 | 2 de junio de 1931 | 10 de noviembre de 1932 | Perdido en un accidente en Minami Torishima el 29 de agosto de 1940 |
Kaidai VIa/b (I-168clase yI-174clase)
Proyecto número S31 (Kaidai VIa) y S34 (Kaidai VIb). Fueron construidos entre 1931 y 1934 bajo el 1.er Programa de Suplemento de Armamentos Navales ( Maru 1) y el 2.º Programa de Suplemento de Armamentos Navales ( Maru 2) para la expansión de la armada japonesa. Construidos entre 1934 y 1938, se construyeron ocho Kaidai VI; I-168 , I-169 , I-70 , I-171 , I-172 , I-73 , I-174 y I-175 . Con 23 nudos, este tipo tenía la velocidad de superficie más rápida para cualquier submarino en el momento de la construcción, aunque la velocidad fue ligeramente mejorada por submarinos japoneses posteriores. I-174 e I-175 eran del subtipo Kaidai VIb. Eran 30 cm más largos, 25 toneladas más pesados y estaban equipados con un arma de cubierta de calibre 50 en lugar de uno de calibre 65. [8]
Los Kaidai VI contribuyeron al hundimiento de dos portaaviones estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. La destrucción de estos submarinos también marcó algunos hitos: el I-70 fue la primera víctima importante de un buque de guerra japonés en la Segunda Guerra Mundial, y el hundimiento del I-73 representó el primer derribo de un buque de guerra por parte de un submarino de la Armada de los Estados Unidos en la guerra. [8]
- Embarcaciones en clases
| Bote | Subtipo | 'Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Resultados | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I-168 (ex -I-68 ) | Kaidai VIa (Lote anterior) | Arsenal naval de Kure | 18 de junio de 1931 | 26 de junio de 1933 | 31 de julio de 1934 | El USS Hammann se hundió el 6 de junio de 1942. El USS Yorktown se hundió el 7 de junio de 1942. | Hundido por el USS Scamp al norte de Rabaul el 27 de julio de 1943 |
| I-169 (ex -I-69 ) | Kaidai VIa (Lote anterior) | Mitsubishi, astillero de Kōbe | 22 de diciembre de 1932 | 15 de febrero de 1934 | 28 de septiembre de 1935 | El mercante holandés Tjinegara se hundió el 21 de julio de 1942 | Hundido por un ataque aéreo en Truk el 4 de abril de 1944 |
| I-70 | Kaidai VIa (Lote anterior) | Arsenal naval de Sasebo | 25 de enero de 1933 | 14 de junio de 1934 | 9 de noviembre de 1935 | Hundido por un avión del USS Enterprise en las islas hawaianas el 10 de diciembre de 1941 | |
| I-171 (ex -I-71 ) | Kaidai VIa (último lote) | Astillero Kawasaki, Kōbe | 15 de febrero de 1933 | 25 de agosto de 1934 | 24 de diciembre de 1935 | El USS General Royal T. Frank se hundió el 19 de enero de 1942 | Hundido por el USS Guest y el USS Hudson al oeste de la isla Buka el 30 de enero de 1944 |
| I-172 (ex -I-72 ) | Kaidai VIa (último lote) | Mitsubishi, astillero de Kōbe | 16 de diciembre de 1933 | 6 de abril de 1935 | 7 de enero de 1937 | El 19 de diciembre de 1941 se hundió el USS Prusa . El 23 de enero de 1942 se hundió el petrolero USS Neches . | Hundido por el USS Southard en San Cristóbal el 10 de noviembre de 1942 |
| I-73 | Kaidai VIa (último lote) | Astillero Kawasaki, Kōbe | 5 de septiembre de 1933 | 20 de junio de 1935 | 7 de enero de 1937 | (1) Hundido por el USS Gudgeon en el atolón Midway 28°24′N 178°35′E / 28.400, -178.583 el 27 de enero de 1942 [9] | |
| I-174 (ex -I-74 ) | Kaidai VIb | Arsenal naval de Sasebo | 16 de octubre de 1934 | 28 de marzo de 1937 | 15 de agosto de 1938 | El transporte del ejército estadounidense Portmar se hundió el 16 de junio de 1943 y el USS LST-469 resultó dañado en un ataque al convoy GP55 el 16 de junio de 1943. | Hundido por un avión de patrulla B-24 Liberator de la Armada de los Estados Unidos cerca de Truk el 12 de abril de 1944 |
| I-175 (ex I-75 ) | Kaidai VIb | Mitsubishi, astillero de Kōbe | 1 de noviembre de 1934 | 16 de septiembre de 1936 | 18 de diciembre de 1938 | Hundió el USS Manini el 18 de diciembre de 1941. Dañó el buque mercante australiano Allara el 23 de julio de 1942. Hundió el buque mercante australiano Murada el 24 de julio de 1942. Hundió el buque mercante francés Cagou el 28 de julio de 1942. Hundió el RMS Dranker el 3 de agosto de 1942. Hundió el USS Liscome Bay el 24 de noviembre de 1943. | Hundido por el USS Nicholas al noreste del atolón Wotje el 17 de febrero de 1944 |
Kaidai VII (I-176clase)
 La I-176 en 1942 | |
| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Construido | 1939–1943 |
| En comisión | 1942–1944 |
| Planificado | 10 |
| Perdido | 10 |
| Características generales | |
| Desplazamiento |
|
| Longitud | 105,50 m (346 pies 2 pulgadas) |
| Haz | 8,25 m (27 pies 1 pulgada) |
| Borrador | 4,60 m (15 pies 1 pulgada) |
| Propulsión |
|
| Velocidad |
|
| Rango |
|
| Profundidad de la prueba | 80 m (260 pies) |
| Complementar | 86 |
| Armamento |
|
| Notas | 354,7 toneladas de combustible |
Proyecto número S41 . El diseño final de la clase Kaidai, diez Kaidai VII, fueron ordenados en 1939 ( I-176 I-185 ), y fueron completados en el transcurso de 1942 y 1943. [10] Fueron construidos en 1939 bajo el Programa Maru 4. La IJN los llamó New Kaidai (新海大型, Shin Kaidai-gata ) extraoficialmente, y tenía la intención de reemplazar este tipo con Kaidai III y Kaidai IV. En lugar de poseer algunos tubos de torpedos de popa como todos los demás predecesores, los seis tubos del Kaidai VII estaban todos orientados hacia adelante. Tenían una autonomía de 75 días. [11]
Siete de los diez Kaidai VII se hundieron durante su primer año de operación y los diez buques se hundieron en octubre de 1944. [11]
- Embarcaciones en clase [10] [11]
| Barco No. | Bote | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Resultados | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 154 | I-176 (ex -I-76 ) | Arsenal naval de Kure | 22 de junio de 1940 como I-76 | 7 de junio de 1941 | 4 de agosto de 1942 como I-176 | El USS Chester , averiado el 20 de octubre de 1942. El USS Corvina, hundido el 17 de noviembre de 1943. | Hundido por el USS Franks y el USS Haggard al noroeste de la isla Buka el 17 de mayo de 1944. |
| 155 | I-177 (ex -I-77 ) | Astillero Kawasaki, Kōbe | 10 de marzo de 1941 como I-77 | 20 de diciembre de 1941 | 28 de diciembre de 1942 como I-177 | Hundió el RMS Limerick el 26 de abril de 1943. Hundió el AHS Centaur el 14 de mayo de 1943. | Hundido por el USS Steele y el USS Samuel S. Miles al noroeste de Palau el 3 de octubre de 1944 |
| 156 | I-178 (ex -I-78 ) | Mitsubishi, astillero de Kōbe | 21 de mayo de 1941 como I-78 | 24 de febrero de 1942 | 26 de diciembre de 1942 como I-178 | El buque Liberty Lydia M. Child se hundió el 27 de abril de 1943 | Se perdió poco después del 17 de junio de 1943 durante una patrulla frente a la costa este de Australia. Se desconoce la causa de la pérdida, pero algunas fuentes la atribuyen a un avión de la Real Fuerza Aérea Australiana . [12] |
| 157 | I-179 (ex -I-79 ) | Astillero Kawasaki, Kōbe | 21 de agosto de 1941 como I-79 | 16 de julio de 1942 como I-179 | 8 de junio de 1943 | Perdido en un accidente en Iyo Nada el 9 de julio de 1943. | |
| 158 | I-180 (ex I-80 ) | Arsenal naval de Yokosuka | 17 de abril de 1941 como I-80 | 7 de febrero de 1942 como I-180 | 15 de enero de 1943 | El 29 de abril de 1943 se hundió el buque mercante australiano Wollongbar. El 5 de mayo de 1943 se hundió el buque mercante noruego SS Fingal. El 12 de mayo de 1943 se dañó el buque mercante australiano Ormiston. El 12 de mayo de 1943 se dañó el buque mercante australiano Caradale . | Hundido por el USS Gilmore en Dutch Harbor 55°10′N 155°40′O / 55.167, -155.667 el 27 de abril de 1944 |
| 159 | I-181 | Arsenal naval de Kure | 11 de noviembre de 1941 | 2 de mayo de 1942 | 25 de mayo de 1943 | Hundido por un destructor y un torpedero patrullero de la Armada de los Estados Unidos en Nueva Guinea el 16 de enero de 1944 | |
| 160 | I-182 | Arsenal naval de Yokosuka | 10 de noviembre de 1941 | 20 de mayo de 1942 | 10 de mayo de 1943 | (1) Hundido por el USS Wadsworth en Espiritu Santo el 1 de septiembre de 1943 | |
| 161 | I-183 | Astillero Kawasaki, Kōbe | 26 de diciembre de 1941 | 21 de enero de 1943 | 3 de octubre de 1943 | Hundido por el USS Pogy al sur de Shikoku el 28 de abril de 1944 | |
| 162 | I-184 | Arsenal naval de Yokosuka | 1 de abril de 1942 | 12 de diciembre de 1942 | 15 de octubre de 1943 | Hundido por un avión del USS Suwannee al sureste de Saipán el 19 de junio de 1944 | |
| 163 | I-185 | Arsenal naval de Yokosuka | 9 de febrero de 1942 | 16 de septiembre de 1942 | 23 de septiembre de 1943 | Hundido por el USS Newcomb y el USS Chandler al noroeste de Saipán el 22 de junio de 1944 |
Características
| Tipo | ' Kaidai I ( I-51 ) | ' Kaidai II ( I-152 ) | Kaidai IIIa ( I-153 ) | Kaidai IIIb ( I-156 ) | Kaidai IV ( I-61 ) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Desplazamiento | Surgido | 1.390 toneladas largas (1.412 t) | 1.390 toneladas largas (1.412 t) | 1.635 toneladas largas (1.661 t) | 1.635 toneladas largas (1.661 t) | 1.575 toneladas largas (1.600 t) |
| Sumergido | 2.430 toneladas largas (2.469 t) | 2.500 toneladas largas (2.540 t) | 2.300 toneladas largas (2.337 t) | 2.300 toneladas largas (2.337 t) | 2.300 toneladas largas (2.337 t) | |
| Longitud (total) | 91,44 m (300 pies 0 pulgadas) | 100,85 m (330 pies 10 pulgadas) | 100,58 m (330 pies 0 pulgadas) | 101,00 m (331 pies 4 pulgadas) | 97,70 m (320 pies 6 pulgadas) | |
| Haz | 8,81 m (28 pies 11 pulgadas) | 7,64 m (25 pies 1 pulgada) | 7,98 m (26 pies 2 pulgadas) | 7,90 m (25 pies 11 pulgadas) | 7,80 m (25 pies 7 pulgadas) | |
| Borrador | 4,60 m (15 pies 1 pulgada) | 5,14 m (16 pies 10 pulgadas) | 4,83 m (15 pies 10 pulgadas) | 4,90 m (16 pies 1 pulgada) | 4,83 m (15 pies 10 pulgadas) | |
| Profundidad | 6,02 m (19 pies 9 pulgadas) | 6,71 m (22 pies 0 pulgadas) | 6,71 m (22 pies 0 pulgadas) | 6,70 m (22 pies 0 pulgadas) | 6,70 m (22 pies 0 pulgadas) | |
| Propulsión | 4 × diésel Sulzer Mk.2 de 4 ejes | 2 × Sulzer Mk 3 diésel de 2 ejes | 2 × Sulzer Mk 3 diésel de 2 ejes | 2 × Sulzer Mk 3 diésel de 2 ejes | 2 × motores diésel Rauschenbach Mk 2 de 2 ejes | |
| Fuerza | Surgido | 5.200 CV | 6.800 CV | 6.800 CV | 6.800 CV | 6.000 CV |
| Sumergido | 2.000 shp | 1.800 shp | 1.800 shp | 1.800 shp | 1.800 shp | |
| Velocidad | Surgido | 18,4 nudos (34,1 km/h) | 20,1 nudos (37,2 km/h) | 20,0 nudos (37,0 km/h) | 20,0 nudos (37,0 km/h) | 20,0 nudos (37,0 km/h) |
| Sumergido | 8,4 nudos (15,6 km/h) | 7,7 nudos (14,3 km/h) | 8,0 nudos (14,8 km/h) | 8,0 nudos (14,8 km/h) | 8,5 nudos (15,7 km/h) | |
| Rango | Surgido | 20.000 millas náuticas (37.000 km) a 10 nudos (19 km/h) | 10.000 millas náuticas (19.000 km) a 10 nudos (19 km/h) | 10.000 millas náuticas (19.000 km) a 10 nudos (19 km/h) | 10.000 millas náuticas (19.000 km) a 10 nudos (19 km/h) | 10.000 millas náuticas (19.000 km) a 10 nudos (19 km/h) |
| Sumergido | 100 millas náuticas (190 km) a 4 nudos (7,4 km/h) | 100 millas náuticas (190 km) a 4 nudos (7,4 km/h) | 90 millas náuticas (170 km) a 3 nudos (5,6 km/h) | 60 millas náuticas (110 km) a 3 nudos (5,6 km/h) | 60 millas náuticas (110 km) a 3 nudos (5,6 km/h) | |
| Profundidad de la prueba | 45,7 m (150 pies) | 45,7 m (150 pies) | 60,0 m (196,9 pies) | 60,0 m (196,9 pies) | 60,0 m (196,9 pies) | |
| Combustible | 508 toneladas | 284,5 toneladas | 241,8 toneladas | 230 toneladas | 230 toneladas | |
| Complementar | 70 | 58 | 63 | 63 | 58 | |
| Armamento (inicial) | • 8 × 533 mm (21 in) TT (6 × proa, 2 × popa) • 24 × torpedos tipo 6.º año • 1 × cañón naval tipo 3.º año L/45 de 120 mm (4,7 in) | • 8 × 533 mm (21 in) TT (6 × proa, 2 × popa) • 16 × torpedos tipo 6.º año • 1 × cañón naval tipo 3.º año L/45 de 120 mm (4,7 in) • 1 × cañón antiaéreo L/23,5 de 76,2 mm (3,00 in) | • 8 × 533 mm (21 pulgadas) TT (6 × proa, 2 × popa) • 16 × torpedos tipo 6.º año • 1 × cañón naval tipo 11.º año L/40 de 120 mm (4,7 pulgadas) • 1 × ametralladora de 7,7 mm | Lo mismo que Kaidai IIIa | • 6 × 533 mm (21 pulgadas) TT (4 × proa, 2 × popa) • 14 × torpedos Tipo 89 • 1 × 120 mm (4,7 pulgadas) Cañón naval tipo L/40 del 11.º año • 1 × 7,7 mm MG | |
| Tipo | Kaidai V ( I-165 ) | Kaidai VIa (lote anterior, I-168 ) | Kaidai VIa (último lote, I-171 ) | Kaidai VIb ( I-174 ) | |
| Desplazamiento | Surgido | 1.575 toneladas largas (1.600 t) | 1.400 toneladas largas (1.422 t) | Lo mismo que el lote anterior | 1.420 toneladas largas (1.443 t) |
|---|---|---|---|---|---|
| Sumergido | 2.330 toneladas largas (2.367 t) | 2.440 toneladas largas (2.479 t) | 2.564 toneladas largas (2.605 t) | ||
| Longitud (total) | 97,70 m (320 pies 6 pulgadas) | 104,70 m (343 pies 6 pulgadas) | 105,00 m (344 pies 6 pulgadas) | ||
| Haz | 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) | 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) | 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) | ||
| Borrador | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) | 4,58 m (15 pies 0 pulgadas) | 4,60 m (15 pies 1 pulgada) | ||
| Profundidad | 7,05 m (23 pies 2 pulgadas) | 7,00 m (23 pies 0 pulgadas) | 7,00 m (23 pies 0 pulgadas) | ||
| Central eléctrica y eje | 2 × diésel Sulzer Mk.3 de 2 ejes | 2 × Kampon Mk.1A Modelo 8 diésel, 2 ejes | 2 × Kampon Mk 1A Modelo 8 diésel, 2 ejes | ||
| Fuerza | Surgido | 6.000 CV | 9.000 CV | 9.000 CV | |
| Sumergido | 1.800 shp | 1.800 shp | 1.800 shp | ||
| Velocidad | Surgido | 20,5 nudos (38,0 km/h) | 23,0 nudos (42,6 km/h) | 23,0 nudos (42,6 km/h) | |
| Sumergido | 8,2 nudos (15,2 km/h) | 8,2 nudos (15,2 km/h) | 8,2 nudos (15,2 km/h) | ||
| Rango | Surgido | 10.000 millas náuticas (19.000 km) a 10 nudos (19 km/h) | 14.000 millas náuticas (26.000 km) a 10 nudos (19 km/h) | 10.000 millas náuticas (19.000 km) a 16 nudos (30 km/h) | |
| Sumergido | 60 millas náuticas (110 km) a 3 nudos (5,6 km/h) | 65 millas náuticas (120 km) a 3 nudos (5,6 km/h) | 90 millas náuticas (170 km) a 3 nudos (5,6 km/h) | ||
| Profundidad de la prueba | 75,0 m (246,1 pies) | 70,0 m (229,7 pies) | 85,0 m (278,9 pies) | ||
| Combustible | 230 toneladas | 341 toneladas | 442 toneladas | ||
| Complementar | 62 | 68 | 68 | ||
| Armamento (inicial) | • 6 TT de 533 mm (21 pulgadas) (4 en proa, 2 en popa) • 14 torpedos Tipo 89 • 1 cañón AA L/50 Tipo 88 de 100 mm (3,9 pulgadas) • 1 cañón AA de 12,7 mm • 1 ametralladora de 7,7 mm | • 6 TT de 533 mm (21 pulgadas) (4 de proa, 2 de popa) • 14 torpedos Tipo 89 • 1 cañón AA L/50 Tipo 88 de 100 mm (3,9 pulgadas) • 1 cañón AA de 13,2 mm (0,52 pulgadas) • 1 ametralladora de 7,7 mm | • 6 × 533 mm (21 in) TT (4 × proa, 2 × popa) • 14 × torpedos Tipo 89 • 1 × 120 mm (4,7 in) Cañón naval L/40 del 11.º año • 1 × cañón antiaéreo de 13,2 mm • 1 × ametralladora de 7,7 mm | • 6 × 533 mm (21 in) TT (4 × proa, 2 × popa) • 14 × torpedos Tipo 89 • 1 × 120 mm (4,7 in) cañón naval L/40 del 11.º año • 1 × cañón AA de 13,2 mm | |
Notas al pie
- ^ El海大se lee como Kai-Dai , pero el大型se lee como Ō-gata en japonés.
- ^ "Tipo KD1". Combinedfleet.com – Página de la Armada Imperial Japonesa . Consultado el 20 de febrero de 2007 .
- ^ 伊号第51潜水艦( I-Gō Dai-51 Sensuikan ) . Lo mismo se aplicará en lo sucesivo.
- ^ ab "Tipo KD3". Combinedfleet.com – Página de la Armada Imperial Japonesa . Consultado el 20 de febrero de 2007 .
- ^ HMS JUPITER (G 85) – Destructor clase J
- ^ "Tipo KD4", página de la Armada Imperial Japonesa , Combinedfleet.com , consultado el 20 de febrero de 2007
- ^ ab "Tipo KD5". Página de la Armada Imperial Japonesa . Combinedfleet.com . Consultado el 20 de febrero de 2007 .
- ^ ab "Tipo KD6". Página de la Armada Imperial Japonesa . Combinedfleet.com . Consultado el 20 de febrero de 2007 .
- ^ Bob Hackett; Sander Kingsepp (2001). «Submarino I-73 de la Armada Imperial Japonesa: registro tabular de movimientos». Combined Fleet . Consultado el 13 de febrero de 2012 .
- ^ ab Smith (1992) pág. 29
- ^ abc "Tipo KD7". Combinedfleet.com – Página de la Armada Imperial Japonesa . Consultado el 20 de febrero de 2007 .
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2001). "Submarino IJN I-178: registro tabular de movimiento". combinedfleet.com . Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
Referencias
- Smith, AE (mayo de 1992) [1991]. Tres minutos de tiempo: el torpedeo del buque hospital australiano Centaur (segunda edición). Miami: Tasman Press. ISBN 0-646-07631-0.
- "Rekishi Gunzo"., Gakken (Japón)
- Historia de la Guerra del Pacífico vol. 17, Submarinos I-Gō , enero de 1998, ISBN 4-05-601767-0
- Historia de la Guerra del Pacífico, vol. 63, Documentos de submarinos de la IJN y de la USN , enero de 2008, ISBN 4-05-605004-X
- Historia de la Guerra del Pacífico Extra, Guía perfecta, Los submarinos de las Fuerzas Imperiales Japonesas , marzo de 2005, ISBN 4-05-603890-2
- Model Art Extra No.537, Dibujos de buques de guerra imperiales japoneses, parte 3 , Model Art Co. Ltd. (Japón), mayo de 1999
- El especial de Maru, Ushio Shobō (Japón)
- Buques de guerra japoneses n.º 37, Submarinos japoneses II , abril de 1980
- Buques de guerra japoneses n.º 132, Submarinos japoneses I (nueva edición) , febrero de 1988
- Barcos mensuales del mundo, "Kaijinsha".(Japón)
- Nº 469, Edición especial, vol. 37, "Historia de los submarinos japoneses" , agosto de 1993
