Gran Premio de Gran Bretaña 2021

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Gran Premio de Gran Bretaña 2021
Carrera 10 de 22 [a] en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2021 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Disposición del circuito de Silverstone
Detalles de la carrera [2]
Fecha	18 de julio de 2021
Nombre oficial	Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 Pirelli 2021
Ubicación	Circuito de Silverstone Silverstone , Reino Unido
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5,891 km (3,660 millas)
Distancia	52 vueltas, 306,198 km (190,263 millas)
Clima	Transparente. Temperatura ambiente: 29 a 31 °C (84 a 88 °F); superficie: 48 a 52 °C (118 a 126 °F)
Asistencia	356.000 (fin de semana de carrera) [3] [4] 140.000 (carrera) [5] [6]
Posición de pole
Conductor	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda
Posiciones de parrilla establecidas según los resultados de la clasificación al sprint
Vuelta más rápida
Conductor	Sergio Pérez	Carreras Red Bull - Honda
Tiempo	1:28.617 en la vuelta 50
Podio
Primero	Lewis Hamilton	Mercedes
Segundo	Charles Leclerc	Ferrari
Tercero	Valtteri Bottas	Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Gran Bretaña de 2021 (oficialmente conocido como Gran Premio de Gran Bretaña Pirelli de Fórmula 1 2021 por razones de patrocinio) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 18 de julio de 2021 en el circuito de Silverstone en Northamptonshire, Inglaterra . Fue la décima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021 y también contó con el primer evento de "clasificación al sprint" de la historia en la F1, un nuevo formato que se corrió el sábado del fin de semana de carrera sobre una distancia de 100 kilómetros (62 millas). Se otorgaron 3 puntos al ganador del sprint, 2 al segundo lugar y 1 al tercer lugar. Los resultados de la clasificación al sprint decidieron la parrilla de la carrera del domingo.

Lewis Hamilton se clasificó como el más rápido para la parrilla de salida del sprint, pero su rival por el campeonato, Max Verstappen, ganaría la clasificación al sprint, lo que le daría la pole position para la carrera. En la primera vuelta de la carrera, Verstappen y Hamilton chocaron al entrar en la curva Copse , lo que dejó a Verstappen fuera de carrera y le valió a Hamilton una penalización de tiempo de diez segundos por provocar una colisión. Hamilton se recuperó de la penalización para ganar la carrera ante Charles Leclerc y Valtteri Bottas , logrando su octava victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña .

El evento, que se celebró durante el fin de semana del 16 al 18 de julio, fue la única carrera de Fórmula Uno en Silverstone en 2021, ^[7] después de que el lugar hubiera celebrado dos carreras a puerta cerrada debido a la pandemia de COVID-19 en el Reino Unido durante 2020; el Gran Premio de Gran Bretaña de 2020 fue ganado por Lewis Hamilton , mientras que la otra carrera única, el Gran Premio del 70.º Aniversario , fue ganada por Max Verstappen . Esta fue la septuagésima segunda vez que el Gran Premio de Gran Bretaña formó parte del campeonato mundial. ^[8] En febrero de 2021, los organizadores del Circuito de Silverstone dijeron que esperaban que la carrera tuviera una capacidad de 140.000 espectadores, pero que esto dependía del impacto de la pandemia de COVID-19 en el Reino Unido , que había obligado a que las dos carreras celebradas en Silverstone en 2020 fueran a puerta cerrada. ^[9] Hamilton aspiraba a ganar el evento por octava vez, un récord, después de haber ganado el evento siete veces en total, habiendo ganado el evento por primera vez en 2008 , y buscando su tercera victoria consecutiva en el GP de Gran Bretaña, habiendo ganado el evento las dos temporadas anteriores. ^[10] El gobierno del Reino Unido permitió que los fanáticos regresaran a los principales eventos deportivos en vivo el 17 de mayo de 2021 en cantidades limitadas. ^[11]

El 14 de junio de 2021, el gobierno del Reino Unido anunció que una nueva flexibilización planificada de las restricciones de bloqueo en Inglaterra se retrasaría de una fecha original del 21 de junio de 2021 al 19 de julio de 2021, un retraso de cuatro semanas y el día después de que tuvo lugar la carrera de Silverstone. ^[12] Esto significaba que Silverstone necesitaría una exención especial para conseguir una multitud de capacidad y el circuito comenzó a trabajar con el Departamento de Digital, Cultura, Medios y Deporte para tratar de establecer cuántos fanáticos se le permitiría albergar al lugar. ^{[13] [14]} El 24 de junio de 2021, se le dio permiso al Gran Premio Británico para que se llevara a cabo con una multitud de capacidad como parte del programa de investigación de eventos del gobierno del Reino Unido y los poseedores de boletos debían proporcionar evidencia de una prueba de flujo lateral negativa realizada 48 horas antes de su asistencia al evento o prueba de doble vacunación contra el virus catorce días antes de asistir al primer día del evento. ^[15] Cuando se le preguntó por su reacción a la noticia de que se permitiría que Silverstone tuviera un lleno total, Hamilton dijo en una conferencia de prensa antes del Gran Premio de Estiria que temía que permitir que un número tan grande de espectadores asistiera al evento fuera "prematuro", pero algunos de sus compañeros pilotos, en particular George Russell y Verstappen, fueron más positivos sobre la noticia. ^[16] Según se informa, más espectadores eran mujeres que en años anteriores. ^[4]

El jueves 15 de julio, un día antes del inicio de la acción del fin de semana, Lando Norris admitió en una entrevista a Craig Slater de Sky Sports que sus preparativos para su carrera en casa no fueron ideales, afirmando que estaba "adolorido", "no en perfectas condiciones", y que estaba "luchando por dormir" ^[17] después de que lo asaltaran en un incidente en el estadio de Wembley después de la final de la UEFA Euro 2020. ^[18] También el 15 de julio, McLaren hizo una declaración confirmando que tres de su equipo habían dado positivo por COVID-19 . ^[19] Cabe destacar que el director ejecutivo Zak Brown fue uno de los tres que dieron positivo. ^[20] Ninguno de los pilotos tuvo que autoaislarse y los planes para el fin de semana "no se vieron afectados". ^[21] El evento marcó el septuagésimo aniversario de la primera victoria de la Scuderia Ferrari en un Gran Premio del campeonato mundial. ^{[22] [23]} El jueves antes del Gran Premio se presentó en el recinto un modelo a escala real que ilustra cómo lucirán los automóviles construidos según las regulaciones aerodinámicas planificadas para 2022. ^[4]

Tras el Gran Premio de Austria , Verstappen lideraba el Campeonato de Pilotos por 32 puntos sobre Hamilton, quien aventaja al tercer clasificado Sergio Pérez por 46 puntos. Red Bull Racing lideraba a Mercedes por 44 puntos en el Campeonato de Constructores . ^[24] Los pilotos y equipos fueron los mismos que en la lista de inscritos de la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. ^[25] El único proveedor de neumáticos, Pirelli, asignó los compuestos de neumáticos C1, C2 y C3 que se utilizarían en la carrera. ^[26] El fin de semana vio el debut en carrera de la nueva construcción de neumáticos traseros luego de una prueba exitosa en la práctica en el evento anterior en Austria . La nueva construcción está diseñada para mejorar la seguridad, al prevenir fallas en los neumáticos traseros, como las que experimentaron Lance Stroll y Verstappen en el Gran Premio de Azerbaiyán a principios de la temporada. ^{[27] [28]}

El Gran Premio de Gran Bretaña de 2021 fue la primera carrera de la temporada en implementar el nuevo formato de clasificación al sprint, y se espera que otras dos hagan lo mismo más adelante en la temporada. ^[29] Se acordó después de que la FIA , la Fórmula Uno y los diez equipos llegaran a un acuerdo unánime sobre el calendario del fin de semana. ^[30] Esto supuso un cambio en el formato del fin de semana, así como en las reglas. Por lo general, el viernes albergaría dos sesiones de práctica , una por la mañana y otra por la tarde. El sábado tendría la práctica final por la mañana con la clasificación por la tarde. El domingo tendría una sola sesión, la carrera de 305 kilómetros (190 millas). La clasificación al sprint cambia este formato, y un viernes habría una sesión de práctica a primera hora de la tarde y una clasificación tradicional (para determinar el orden de salida de la clasificación al sprint) por la noche. Un sábado, la segunda práctica se llevaría a cabo al mediodía, con una carrera al sprint recién agregada por la tarde. El domingo no cambia en este formato. ^{[31] [32]} Esto también significó que este fue el primer fin de semana de F1 en muchos años con una temporada de clasificación en viernes. ^[33]

El director de sistemas de datos de Fórmula Uno, Rob Smedley, dijo que el deporte haría lo mejor que pudiera para asegurarse de que las carreras de clasificación al sprint no se conviertan en una "mancha" para los fanáticos. ^[34] Si bien el ex campeón mundial Sebastian Vettel ha expresado su escepticismo sobre la idea de la clasificación al sprint, pilotos como Hamilton, Carlos Sainz Jr. , Fernando Alonso y Russell han reaccionado positivamente con la voluntad de la Fórmula Uno de probar un nuevo formato. ^[35] El piloto de Ferrari Charles Leclerc sugirió que los experimentos de clasificación al sprint no deberían continuar en el futuro si se demostraba que no tenían éxito. ^[36] Leclerc también dijo que creía que la clasificación al sprint permitiría a los pilotos presionar "durante toda una carrera". ^[37] Los cambios en las regulaciones deportivas para acomodar la clasificación al sprint fueron aprobados por los equipos antes del Gran Premio de Austria listos para la aprobación de la FIA. ^[38] Hamilton revisó más tarde su opinión, y pensó que el nuevo formato probablemente "no sería demasiado emocionante" y lo vio como "un tren". ^[39] El director ejecutivo de Fórmula Uno, Ross Brawn, dijo que el experimento de clasificación al sprint podría ser el primero de muchos experimentos de formato de Fórmula Uno. ^[40] El fin de semana fue la primera vez desde el Gran Premio de Alemania de 1959 en AVUS (donde los resultados del Gran Premio en sí se decidieron en conjunto con los pilotos completando dos series de 30 vueltas) que una reunión de Gran Premio había consistido en más de una carrera para autos de Gran Premio durante un fin de semana. ^[41]

La clasificación al sprint es una carrera de 100 kilómetros (62 millas) y diecisiete vueltas para este evento, que decidiría el orden de salida para la carrera del domingo. ^[42] El orden de la parrilla para la clasificación al sprint se decidiría a través de la sesión de clasificación normal Q1, Q2, Q3. La clasificación final de la carrera de clasificación al sprint sería la parrilla de salida de la carrera. El ganador de la clasificación al sprint estaría en la pole . Además, la clasificación al sprint otorga puntos a los tres primeros clasificados. ^[43] El límite de tiempo máximo sería de 60 minutos y se seguirían aplicando los límites normales de flujo de combustible. ^[44] Los tres primeros en la clasificación al sprint también recibirían un desfile de la victoria y coronas especiales por sus esfuerzos. ^[45]

La primera sesión de entrenamientos libres comenzó el viernes a las 14:30 BST en condiciones cálidas y soleadas. Verstappen de Red Bull encabezó la tabla de tiempos, 0,779 segundos por delante de Norris, que fue segundo para McLaren . El actual campeón del mundo Hamilton fue tercero para Mercedes , solo 0,001 segundos más lento que Norris, que quedó en segundo lugar. ^[46]

La segunda sesión de entrenamientos libres tuvo lugar el sábado a las 12:00 BST en condiciones soleadas. Verstappen volvió a encabezar la tabla de tiempos, 0,375 segundos por delante de Leclerc. El compañero de equipo de Leclerc, Sainz, quedó en tercer lugar, 0,230 segundos por detrás. ^[47] No hubo incidentes importantes en ninguna de las sesiones de entrenamientos. ^[48]

La clasificación tuvo lugar el viernes a las 18:00 BST . Hamilton marcó el tiempo más rápido en la clasificación, lo que le otorgó el primer lugar para la clasificación al sprint por delante de Verstappen en segundo lugar y su compañero de equipo Valtteri Bottas en tercer lugar. ^{[49] [50]} Como el ganador de la clasificación al sprint recibiría el título de polesitter , el piloto que marcó el tiempo más rápido fue nombrado rey de la velocidad del evento . ^[51] El director técnico de Fórmula Uno, Pat Symonds, dijo que el control sobre cómo se declara el título de pole position recae en la Fédération Internationale de l'Automobile y no en Formula One Management . ^[52]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Tiempos de clasificación			Cuadrícula SQ
				Q1	Q2	T3
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:26.786	1:26.023	1:26.134	1
2	33	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda	1:26.751	1:26.315	1:26.209	2
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:27.487	1:26.764	1:26.238	3
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:27.051	1:26.919	1:26.828	4
5	11	Sergio Pérez	Carreras Red Bull - Honda	1:27.121	1:27.073	1:26.844	5
6	4	Lando Norris	McLaren - Mercedes	1:27.444	1:27.220	1:26.897	6
7	3	Daniel Ricciardo	McLaren - Mercedes	1:27.323	1:27.125	1:26.899	7
8	63	George Russell	Williams - Mercedes	1:27.671	1:27.080	1:26.971	8
9	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1:27.337	1:26.848	1:27.007	9
10	5	Sebastián Vettel	Aston Martin - Mercedes	1:27.493	1:27.103	1:27.179	10
11	14	Fernando Alonso	Alpino - Renault	1:27.580	1:27.245	N / A	11
12	10	Pierre Gasly	Alfa Tauri - Honda	1:27.600	1:27.273	N / A	12
13	31	Esteban Ocón	Alpino - Renault	1:27.415	1:27.340	N / A	13
14	99	Antonio Giovinazzi	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	1:27.595	1:27.617	N / A	14
15	18	Paseo de Lance	Aston Martin - Mercedes	1:28.017	1:27.665	N / A	15
16	22	Yuki Tsunoda	Alfa Tauri - Honda	1:28.043	N / A	N / A	16
17	7	Kimi Raikkonen	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	1:28.062	N / A	N / A	17
18	6	Nicolás Latifi	Williams - Mercedes	1:28.254	N / A	N / A	18
19	47	Mick Schumacher	Haas - Ferrari	1:28.738	N / A	N / A	19
20	9	Nikita Mazepin [b]	Haas - Ferrari	1:29.051	N / A	N / A	20
107% tiempo : 1:32.823
Fuente : [54] [55]

La clasificación al sprint tuvo lugar el sábado a las 16:30 BST y se disputó durante diecisiete vueltas. Hamilton perdió en la salida con Verstappen adelantándolo en el primer lugar. ^[56] Verstappen había tenido problemas para calentar los neumáticos de su coche en las temperaturas más frías de la clasificación, pero hacía mucho más calor para el sprint. ^[57] Bottas y Leclerc permanecieron en la tercera y cuarta posición en las que empezaron durante la duración del sprint. ^[58] Alonso pasó del undécimo al quinto lugar en la primera vuelta, ^[59] mientras que Nikita Mazepin golpeó a su compañero de equipo de Haas, Mick Schumacher , lo que provocó que Mazepin girara en la pista. También en la primera vuelta, Russell y Sainz hicieron contacto, lo que provocó que Sainz cayera al 19.º lugar; ^[60] Russell recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por parte de la FIA . ^{[61] [62]} El siguiente incidente importante fue cuando Pérez perdió el control de su coche en la vuelta 5, saliendo de su coche hacia la grava. Pudo continuar, pero más tarde se retiró en la vuelta 16. ^[63] Alonso, que terminó el sprint en séptimo lugar, recibió una advertencia por moverse en la zona de frenado, a lo que respondió diciendo que tenía la intención de seguir conduciendo de la misma manera durante el resto del año. ^[64] Alonso fue superado por los dos pilotos de McLaren sin mucha resistencia, ya que tenían coches más rápidos que él, pero luego pudo contener el Aston Martin AMR21 de Vettel . ^[65] La Fórmula Uno celebró el evento con la intención de analizar las opiniones de la audiencia sobre el formato, y señaló que había habido reacciones tanto positivas como negativas. ^[66]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas	Cuadrícula final
1	33	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda	17	25:38.426	2	3	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	17	+1.430	1	2	2
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	17	+7.502	3	1	3
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	17	+11.278	4		4
5	4	Lando Norris	McLaren - Mercedes	17	+24.111	6		5
6	3	Daniel Ricciardo	McLaren - Mercedes	17	+30.959	7		6
7	14	Fernando Alonso	Alpino - Renault	17	+43.527	11		7
8	5	Sebastián Vettel	Aston Martin - Mercedes	17	+44.439	10		8
9	63	George Russell	Williams - Mercedes	17	+46.652	8		12 1
10	31	Esteban Ocón	Alpino - Renault	17	+47.395	13		9
11	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	17	+47.798	9		10
12	10	Pierre Gasly	Alfa Tauri - Honda	17	+48.763	12		11
13	7	Kimi Raikkonen	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	17	+50.677	17		13
14	18	Paseo de Lance	Aston Martin - Mercedes	17	+52.179	15		14
15	99	Antonio Giovinazzi	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	17	+53.225	14		15
16	22	Yuki Tsunoda	Alfa Tauri - Honda	17	+53.567	16		16
17	6	Nicolás Latifi	Williams - Mercedes	17	+55.162	18		17
18	47	Mick Schumacher	Haas - Ferrari	17	+1:08.213	19		18
19	9	Nikita Mazepin [b]	Haas - Ferrari	17	+1:17.648	20		19
20 2	11	Sergio Pérez	Carreras Red Bull - Honda	16	Vibración	5		PL 2
Vuelta más rápida : Lewis Hamilton ( Mercedes ) – 1:29.937 (vuelta 17)
Fuente: [55] [67] [68]

• ^1 – George Russell recibió una penalización de tres puestos en la parrilla de salida por provocar una colisión con Carlos Sainz Jr. ^[69]
• ^2 – Sergio Pérez fue clasificado por haber completado más del 90% de la distancia de clasificación al sprint. ^[67] Debía empezar la carrera desde el fondo de la parrilla por exceder su cuota de elementos de la unidad de potencia. Esto no supuso ninguna diferencia, ya que ya debía empezar desde el último lugar. Luego se le pidió que empezara la carrera desde el pit lane para un cambio de configuración del alerón trasero y la suspensión en el parque cerrado . ^[70]

La carrera comenzó a las 15:00 BST (14:00 UTC ). ^[8] Hamilton tuvo un mejor comienzo que Verstappen, y corrieron lado a lado en la primera curva, cada uno compitiendo por el liderato durante la primera mitad de la vuelta. ^{[71] [72]} Una mejor salida de la cuarta curva le permitió a Hamilton adelantarse brevemente al entrar en la sexta curva, pero Verstappen pudo volver a pasar por el interior, y Hamilton luego aceleró más rápido que Verstappen al salir de la séptima curva. ^[71] Hamilton chocó con Verstappen en la curva Copse, con el neumático trasero derecho de Verstappen desprendido de la llanta. Verstappen se deslizó de lado a través de la trampa de grava en el exterior de la pista y chocó contra el muro de neumáticos a al menos 290 km/h (180 mph). ^{[72] [73]}

El accidente provocó que se sacara una bandera roja tras el retiro de Verstappen, con la carrera suspendida durante quince minutos mientras se retiraba el coche de Verstappen y se reparaba el muro de neumáticos. Hamilton recibió una penalización de tiempo de diez segundos por causar la colisión, ^[74] con los comisarios dictaminando que Hamilton fue predominantemente, pero no completamente, culpable del contacto. ^[75] El coche de Hamilton fue reparado durante la parada. ^{[76] [77]} Verstappen fue llevado al centro médico del circuito, y posteriormente al hospital, para controles de precaución después del impacto lateral de 51 g (500  m/s2 ^; 1.600  ft/s2 ⁾ contra las barreras. ^{[78] [6] [79]} Verstappen fue dado de alta del hospital más tarde esa noche ya que no estaba gravemente herido. ^[80]

La colisión con Verstappen hizo que Hamilton perdiera velocidad, lo que le permitió a Leclerc pasar al liderato antes de que la carrera se neutralizara. ^[57] Hamilton entró en boxes desde el segundo lugar, cumplió su penalización de tiempo de diez segundos y volvió a salir cuarto. Rápidamente despachó al McLaren de Norris y luego a su compañero de equipo, Bottas, a quien se le ordenó que dejara pasar a Hamilton. ^{[81] [82]} Norris sufrió una parada en boxes lenta después de un problema con el neumático trasero derecho, lo que lo colocó detrás de Bottas en cuarto lugar cuando se reincorporó a la carrera, donde permaneció durante el resto de la carrera. Norris perdió más tiempo después de salir del pit lane, ya que tuvo que superar a Alonso. Esta fue la decimoquinta carrera consecutiva en la que Norris terminó en los puntos. ^[83] La botella de agua de Bottas se rompió durante la carrera. ^[84] Leclerc luchó con problemas de potencia intermitentes durante la primera mitad de la carrera, con pérdidas momentáneas de potencia manteniendo el intervalo entre él y Hamilton en alrededor de 1,5 segundos. Hamilton alcanzó a Leclerc en la vuelta 50, donde lo superó para tomar la delantera. ^[85] La maniobra de Hamilton sobre Leclerc fue similar a la que hizo sobre Verstappen, pero con menos combustible en el tanque y neumáticos más calientes, Hamilton no subviró esta vez y mantuvo el vértice. Leclerc tuvo un pequeño momento a mitad de curva que lo hizo salirse en la salida, lo que le permitió a Hamilton completar el adelantamiento. ^[71] Leclerc había liderado durante casi toda la carrera, lo que se consideró inesperado dado el ritmo relativo del Ferrari SF21 con el Mercedes W12 y el Red Bull RB16B . ^[86]

Vettel perdió el control de su Aston Martin durante una batalla con Alonso en la cuarta vuelta. ^[87] Esto hizo que Vettel cayera al último lugar; se recuperó en el puesto 17, pero luego se retiró. Kimi Räikkönen , en el Alfa Romeo , también hizo un trompo, en la vuelta 49, después de una pequeña colisión con el piloto de Red Bull Pérez. ^[88] Pérez entró en boxes en la siguiente vuelta para cambiar los neumáticos blandos, en un intento de quitarle la vuelta más rápida a Hamilton (que vale un punto del campeonato). ^[89] El piloto de la Scuderia AlphaTauri Pierre Gasly tuvo un pinchazo al final de la carrera, lo que lo dejó fuera de los puntos. ^[84]

Gran parte del debate posterior a la carrera giró en torno al incidente Hamilton-Verstappen en la primera vuelta, y algunos compararon la colisión con colisiones anteriores que han ocurrido durante batallas reñidas por el campeonato, ^{[90] [91]} y también se señaló la probabilidad de incidentes en tales circunstancias. ^{[71] [73]} Verstappen dijo que la penalización impuesta a Hamilton a mitad de carrera no fue suficiente, ^[92] y sintió que las celebraciones de Hamilton después de la carrera fueron "irrespetuosas y antideportivas". ^[93] Mercedes dijo que no habrían celebrado la victoria si no hubieran sabido que Verstappen estaba ileso. ^[94] Hamilton dijo que no creía que tuviera la culpa y agregó que "independientemente de si estoy de acuerdo con la penalización, la aceptaré y seguí trabajando". ^[95] Hamilton expresó su alivio de que Verstappen no estuviera herido. ^[93]

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, calificó la acción de Hamilton de "desesperada" y su victoria de "hueca". ^{[92] [96]} También dijo que "[t]enemos suerte de que no haya nadie gravemente herido. Eso es lo que más me enoja", ^[97] y que no podía "ver cómo Lewis puede sacar alguna satisfacción de la victoria cuando has puesto a tu compañero competidor y piloto en el hospital". ^[97] Horner dijo que Verstappen se quedó sin aliento en el accidente. ^[98] El asesor de Red Bull, Helmut Marko, acusó a Hamilton de conducción peligrosa y sugirió que el siete veces campeón fuera suspendido por una carrera. ^[99] El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, defendió a Hamilton, afirmando que fue simplemente un incidente de carrera y "siempre se necesitan dos para bailar el tango", y desestimó las críticas de Marko a Hamilton. ^{[100] [101] [102]} Wolff creía que la maniobra de Hamilton cumplía con las directrices del deporte sobre cuándo un piloto que adelanta tiene derecho a una curva, ya que Hamilton estaba más lejos de Verstappen de lo que ilustraban los diagramas proporcionados a los competidores, aunque dichas directrices estipulan que esto solo se aplica si el piloto "hace la curva limpiamente". ^[71] El ingeniero de pista de Mercedes, Andrew Shovlin , afirmó que la colisión era "inevitable", citando el estilo de conducción agresivo de Verstappen. ^[103] Red Bull también estaba preocupado por el costo financiero de reparar o reemplazar un auto de carreras accidentado. ^[104] Según Horner, el daño ascendió al menos a £ 1,300,000. ^[105]

Varios pilotos, incluidos Leclerc y Bottas, creyeron que fue un incidente de carrera, y Sainz agregó que era "difícil de juzgar". ^[106] Leclerc (que era el siguiente auto detrás de Verstappen y Hamilton) señaló: "Había espacio en el interior. Tal vez Lewis no estaba completamente en el vértice, pero también es cierto que Max fue bastante agresivo en el exterior. Las cosas pasan". ^[71] Daniel Ricciardo dijo que Hamilton "entró demasiado rápido", pero sintió que la colisión no fue intencional y que el diseño aerodinámico de los autos fue un factor contribuyente importante. ^{[107] [108]} Alonso creía que ni Hamilton ni Verstappen habían hecho nada malo, lo que sugiere que Hamilton estaba en una posición complicada. ^{[73] [108]}

El director deportivo de Fórmula Uno, Brawn, dijo que esperaba que el incidente no se repitiera, y agregó que "nadie quiere que el campeonato se decida por accidentes y penalizaciones". ^{[90] [109]} El líder del campeonato de la IndyCar Series, Álex Palou , que ganaría el título más tarde ese año, dijo que habría hecho lo mismo que Hamilton o Verstappen en cualquiera de sus posiciones. ^[110] El director de carrera , Michael Masi, se mantuvo firme con la decisión de los comisarios, afirmando que los comisarios no tienen en cuenta las consecuencias de un incidente al decidir las sanciones. ^[111]

Hamilton se convirtió en el blanco de abusos raciales en línea después de la carrera. ^{[112] [113]} Sus competidores Red Bull y McLaren (con quienes Hamilton ganó su primer título del Campeonato de Pilotos en 2008 ), ^{[114] [115]} junto con la Fórmula Uno y otros miembros de la comunidad de Fórmula Uno, también condenaron a quienes fueron racistas contra Hamilton. ^{[113] [116]} La empresa de redes sociales Facebook, Inc criticó el abuso y dijo que habían eliminado algunos comentarios ofensivos de sus plataformas. ^[113]

Varios pilotos expresaron su decepción por sus resultados posteriores a la carrera, y Norris y Sainz, en particular, afirmaron que sus largas paradas en boxes durante la carrera les costaron un mejor resultado, el primero un posible podio. ^{[117] [118]} Con respecto a su propia carrera, Leclerc dijo que "no dio el 100%, sino el 200%". ^{[86] [80]} Pérez lamentó que hubiera terminado séptimo si no hubiera hecho una tercera parada para quitarle el punto extra por la vuelta más rápida a Hamilton, así como su choque tardío con Räikkönen, ^[119] con Gasly haciendo eco de pensamientos similares después de que una tercera parada por un pinchazo tardío le negara un posible puesto en los puntos. ^[120] Räikkönen sintió que había pasado la mayor parte de su carrera tratando de evitar que los coches más rápidos lo superaran. ^[121] En la preparación para el Gran Premio de Hungría del 27 de julio, Red Bull solicitó el derecho a revisar la severidad de la sanción de Hamilton por el incidente con Verstappen ^[122] pero los comisarios lo desestimaron. ^[123] La motivación de Red Bull para presentar la apelación fue cuestionada en algunos sectores, y se señalaron las posibles consecuencias negativas para las relaciones públicas. ^{[124] [125]} En una entrevista posterior a la temporada, Verstappen (que ahora era campeón del mundo) dijo que estar en el hospital después del accidente fue uno de los puntos más bajos de su temporada 2021 en la que ganó el título. ^[126] Verstappen le dijo a la revista GP Racing el año siguiente que ya no tenía ningún resentimiento hacia Hamilton por el accidente. ^[127]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	1:58:23.284	2	25
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	+3.871	4	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	52	+11.125	3	15
4	4	Lando Norris	McLaren - Mercedes	52	+28.573	5	12
5	3	Daniel Ricciardo	McLaren - Mercedes	52	+42.624	6	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	52	+43.454	10	8
7	14	Fernando Alonso	Alpino - Renault	52	+1:12.093	7	6
8	18	Paseo de Lance	Aston Martin - Mercedes	52	+1:14.289	14	4
9	31	Esteban Ocón	Alpino - Renault	52	+1:16.162	9	2
10	22	Yuki Tsunoda	Alfa Tauri - Honda	52	+1:22.065	16	1
11	10	Pierre Gasly	Alfa Tauri - Honda	52	+1:25.327	11
12	63	George Russell	Williams - Mercedes	51	+1 vuelta	12
13	99	Antonio Giovinazzi	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	51	+1 vuelta	15
14	6	Nicolás Latifi	Williams - Mercedes	51	+1 vuelta	17
15	7	Kimi Raikkonen	Carreras Alfa Romeo - Ferrari	51	+1 vuelta	13
16	11	Sergio Pérez	Carreras Red Bull - Honda	51	+1 vuelta	ES
17	9	Nikita Mazepin [b]	Haas - Ferrari	51	+1 vuelta	19
18	47	Mick Schumacher	Haas - Ferrari	51	+1 vuelta	18
Retirado	5	Sebastián Vettel	Aston Martin - Mercedes	40	Calentamiento excesivo	8
Retirado	33	Max Verstappen	Carreras Red Bull - Honda	0	Colisión	1
Vuelta más rápida : Sergio Pérez ( Red Bull Racing - Honda ) – 1:28.617 (vuelta 50)
Fuente: [68] [128] [89]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Agujas 1 Max Verstappen 185 2 Lewis Hamilton 177 1 3 Lando Norris 113 1 4 Valtteri Bottas 108 2 5 Sergio Pérez 104 Fuente: [129]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos. Constructor Agujas 1 Carreras Red Bull - Honda 289 2 Mercedes 285 3 McLaren - Mercedes 163 4 Ferrari 148 5 Alfa Tauri - Honda 49 Fuente: [129]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Ronda de Fórmula 2 de la FIA en Silverstone 2021
• Ronda de Silverstone de la W Series 2021