Línea rápida

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Línea rápida Ltd.

Predecesor	Carga y transporte Transporte de carga principal Sistemas de Ferrocarril Express Distribución de mercancías por ferrocarril Transporte de mercancías por ferrocarril
Fundado	1994
Difunto	2010
Destino	Disuelto
Sede	Doncaster , Reino Unido
Área atendida	Reino Unido
Servicios	Transporte de mercancías Equipos de mantenimiento de vías
Padre	Jarvis
Sitio web	www.fastline-uk.com

Fastline fue creada por seis ferroviarios que llevaron a cabo una exitosa compra por parte de la gerencia (MBO) de Eastern Track Renewals de British Rail en 1996. En ese año compraron Northern Track Renewals de British Rail y llevaron a cabo todos los estudios y exámenes que dieron como resultado la adquisición de un Harsco Track Renewals Train, el primer sistema de relevo de vías de proceso continuo en el país. También examinaron la posibilidad de adquirir sus propias locomotoras diésel debido a la insatisfacción con el servicio proporcionado por otros para los trenes de ingeniería. La empresa fue adquirida por Jarvis, quien más tarde resucitó el nombre Fastline para crear un operador de transporte ferroviario de mercancías. Operaba una flota de locomotoras Clase 56 y Clase 66. La renovación de las Clase 56 costó £700,000 cada una. Se alquilaron una cuarta y una quinta Clase 56 (56311 y 56312) a Hanson Traction Ltd. La base de Fastline estaba en Doncaster , Yorkshire. Dejó de operar cuando Jarvis plc entró en administración y posteriormente dejó de operar a fines de marzo de 2010. ^[1] La empresa se encuentra bajo administración con Deloitte .

Al principio, la principal operación de la empresa era la 4O90, un tren de contenedores a Thamesport en la isla de Grain , que operaba por la tarde o la noche y regresaba a primera hora de la mañana siguiente, normalmente con locomotoras de la clase 56. Desde que finalizaron los flujos de tráfico de contenedores de Fastline desde Doncaster a la isla de Grain, se pensó que las locomotoras de la clase 56 se utilizarían en los flujos de carbón de Fastline.

También realizaron varios flujos de carbón, incluido el de Hatfield a la central eléctrica de Ratcliffe-on-Soar , utilizando locomotoras Clase 66 y una nueva construcción de tolvas de carbón . Los flujos de carbón realizados por Fastline incluyeron:

• Carbón desde Daw Mill hasta la central eléctrica de Ratcliffe-on-Soar
• Carbón de la mina de carbón de Hatfield a la central eléctrica de Ratcliffe-on-Soar
• Carbón desde el molino de Daw hasta la central eléctrica de Cottam
• Carbón de Immingham a la central eléctrica de Ironbridge

Los números de locomotora 56301 y 56302 se conservaron y se trasladaron al depósito de motores de Barrow Hill en abril de 2011. ^[2]