Dick Johnson (piloto de carreras)

Piloto de carreras australiano (nacido en 1945)

Dick Johnson
Johnson firmando autógrafos en 2006
Nacionalidad australiano
Nacido( 26 de abril de 1945 )26 de abril de 1945 (79 años)
Brisbane , Queensland , Australia
Jubilado1999
Relacionado conSteven Johnson (hijo)
Campeonato australiano de turismos
Años de actividad1970–1999
EquiposCarreras de Bryan Byrt
Carreras de Dick Johnson
Comienza202
Victorias22
Mejor acabado1.º en el Campeonato Australiano de Turismos de 1981 , 1982 , 1984 , 1988 y 1989
Serie anterior
1982–91
1989–90
1990
Campeonato australiano de resistencia
NASCAR Australia
Serie de la Copa NASCAR
Títulos de campeonato
1981
1981
1982
1984
1987

1988
1989
1989
1994
1994
1995
1995
Campeonato australiano de turismos.
Bathurst 1000
Campeonato australiano de turismos.
Campeonato australiano de turismos. Campeonato
de turismos del Pacífico Sur Campeonato
australiano de turismos.
Campeonato australiano de turismos.
Bathurst 1000
Sandown 500
Bathurst 1000
Eastern Creek 12 Hour
Sandown 500
Premios
2001Salón de la fama de los supercoches V8

Richard "Dick" Johnson (nacido el 26 de abril de 1945) es copropietario del equipo V8 Supercar Dick Johnson Racing y ex piloto de carreras . Como piloto, fue cinco veces campeón australiano de turismos y tres veces ganador de la Bathurst 1000. A partir de 2008, Johnson ha obtenido más de veinte premios y honores, incluido el Salón de la Fama de los V8 Supercars, al que ingresó en 2001.

En 2009, como parte de las celebraciones del Q150 , Dick Johnson fue anunciado como uno de los íconos del Q150 de Queensland por su papel como "leyenda del deporte". [1]

Primeros años de vida

Cuando era adolescente, Johnson asistió a la escuela secundaria estatal Cavendish Road en Brisbane, Australia, y fue en esta zona de Coorparoo donde comenzó a conducir con su padre cuando era niño. La escuela secundaria estatal Cavendish Road ha bautizado una de sus escuelas con el nombre de Johnson en su honor. El color de la casa es azul.

Después de dejar la escuela, Johnson fue reclutado por el ejército australiano a la edad de 20 años y comenzó su servicio nacional de dos años en 1965. Aunque no se conocían en ese momento, tanto Johnson como su futuro rival en los autos de turismo, Peter Brock, estuvieron destinados juntos en el cuartel Blamey cerca de Wagga Wagga en Nueva Gales del Sur de 1965 a 1967.

Carreras

Dick Johnson en el Holden EH en Lakeside en noviembre de 1969

A pesar de convertirse en sinónimo de conducir Fords , Johnson corrió en sus primeros días en una sucesión de Holdens . El primer auto de carreras de Johnson fue un Holden FJ , su primera carrera fue en Lakeside International Raceway en noviembre de 1964. En 1968 y 1969 corrió con su Holden EH y de allí progresó a un Holden Torana GTR para 1970, anotando sus primeros puntos del Campeonato Australiano de Turismos en Lakeside ese año. El GTR se actualizó a las especificaciones XU-1 en 1971. La primera conducción de Johnson en el Hardie Ferodo 1000 fue en el Holden LJ Torana GTR XU-1 de Bob Forbes en 1973 cuando quedaron en quinto lugar. Luego Johnson tuvo una sola carrera para el Holden Dealer Team en la ronda de Surfers Paradise del ATCC de 1974, donde terminó tercero conduciendo un GTR XU-1. Más tarde compró el ex HDT Torana en el que Peter Brock había ganado la Bathurst 1000 en 1972 de Barrie Nixon Smith y utilizó el coche hasta su cambio a Ford en 1977. [2] El Torana fue vendido a Kerry Cox, quien lo utilizó en el campeonato de turismos de Queensland en una estrecha rivalidad con Dick, con Cox ganando en 1977 y Dick obteniendo el título en 1978.

Ford Falcon Tru-Blu de 1981

En 1980, durante la Bathurst 1000 , comenzó segundo y lideró las primeras 17 vueltas antes de que su auto se saliera de la pista después de golpear una piedra del tamaño de un balón de fútbol que, según un testigo ocular en 2012, había sido pateada accidentalmente a la pista por uno de un par de hombres ebrios. [3] El apoyo público resultante, donde la gente de toda Australia llamó a su estación de televisión local Channel 7 (la emisora ​​​​de la carrera) y prometió dinero para ayudar al equipo a volver a ponerse de pie. Finalmente, se donó la suma de 72.000 dólares australianos para ayudar a reconstruir el auto. Liderados por su director ejecutivo, Edsel Ford II, que vio el valor de la buena voluntad en la prensa en torno al accidente de Johnson, la Ford Motor Company de Australia proporcionó una nueva carrocería para el automóvil y prometió igualar la donación dólar por dólar, lo que resultó en que el equipo recibiera $ 144.000 para ayudar a volver a competir.

El amigo íntimo de Johnson, Ross Palmer, propietario de Palmer Tube Mills de Brisbane, se convirtió en su patrocinador principal en 1981 (con Bryan Byrt Ford también todavía como patrocinador principal), y con el dinero donado le permitió regresar al año siguiente para ganar tanto el Campeonato Australiano de Turismos (ATCC) como la Bathurst 1000 (con John French ). Johnson ganó la ATCC en un famoso duelo que duró toda la carrera con Peter Brock en la ronda de Lakeside International Raceway . [4] Ganó la ATCC nuevamente en 1982 (el Tru Blu XD Falcon ), 1984 (Greens Tuff XE Falcon ), 1988 ( Ford Sierra RS500 ) y 1989 (Sierra RS500). También ganó Bathurst en 1989 (en un Ford Sierra con John Bowe ) y 1994 (en un EB Falcon, también con Bowe). Los nombres Tru Blu y Greens Tuff, así como Red Roo (visto sólo a fines de 1982), eran nombres de productos de Palmer Tube Mills.

Como la industria de las carreras requería presupuestos mucho mayores, Ross Palmer ayudó a negociar que Shell fuera el patrocinador principal del equipo a partir de 1987. El mayor presupuesto permitió al equipo expandirse de un solo auto para Dick a un segundo Ford Sierra RS Cosworth para su entonces compañero de equipo Gregg Hansford .

NASCAR

En 1989 y 1990, impulsado por Palmer Tube Mills, que lo ayudó a recibir múltiples fuentes de patrocinio y a través de la filial estadounidense de la empresa, Redkote, Johnson hizo una breve incursión en la NASCAR Cup Series conduciendo un Ford Thunderbird , participando en un total de siete carreras con un mejor comienzo de 11.º en Sears Point Raceway en su primera carrera, y un mejor final de 22.º en Pocono Raceway . [5] Johnson también condujo un Thunderbird en la primera carrera de NASCAR celebrada en Australia, la Goodyear NASCAR 500 de 1988 en el Calder Park Thunderdome en Melbourne . Desafortunadamente para Johnson, se vio involucrado en un accidente temprano en la carrera que lo dejó fuera del evento.

Jubilación

Dick Johnson se retiró de las carreras al final de la temporada de 1999, aunque sigue a cargo de DJR. Sin embargo, hizo una única aparición final frente a su público local en la Queensland 500 en 2000 con su hijo Steven , quien había asumido la conducción del famoso número 17 de Dick y continuó haciéndolo durante más de una década después. [6] Johnson ha escrito dos veces su autobiografía y también ha contribuido a una tercera biografía. [2] [7] [8]

En 2014, DJR anunció que el 51% del equipo se vendió al legendario propietario del equipo Roger Penske, lo que creó DJR-Team Penske, que presenta dos autos en las carreras de V8 Supercar. En 2019, Scott McLaughlin y Alexandre Premat le dieron a Johnson su primera victoria en la Bathurst 1000 en cualquier capacidad desde 1994. Más tarde, Penske vendió su participación en el equipo a Johnson al final del Campeonato de Supercars de 2020 y el equipo volvió a llamarse Dick Johnson Racing. [9]

Cámara de carreras

El carácter lacónico y el ingenio rápido de Johnson fueron bien aprovechados por el veterano presentador de televisión Bathurst 1000, Channel 7, cuando instalaron por primera vez una de sus unidades de cámara de carreras en su Tru-Blu Ford Falcon para la James Hardie 1000 de 1982. Johnson y su copiloto John French también estaban conectados por cable para que el equipo de comentarios pudiera hablar con los pilotos mientras corrían por la pista. A partir de entonces, los autos de Johnson rara vez carecían de una cámara de televisión ubicada donde generalmente estaba el asiento del pasajero, especialmente cuando Seven televisaba la carrera. Sus comentarios lacónicos y una lista aparentemente interminable de frases ingeniosas se convirtieron rápidamente en los favoritos de los fanáticos de las carreras australianas, incluso de aquellos que normalmente seguían a los pilotos de Holden, como Peter Brock y Allan Grice, quienes también se convirtieron en exponentes del uso de cámaras de carreras.

Algunas de las declaraciones de Johnson en la cámara de carrera fueron:

  • "Tengo un BMW negro delante de mí y otro detrás. Frank Gardner y sus All Blacks " – 1985 ATCC , quinta ronda en el Adelaide International Raceway, mientras estaba entre los BMW negros del equipo JPS de los neozelandeses Jim Richards y Neville Crichton . Gardner era el director del equipo JPS.
  • "Los viejos Volvo deben tener la suspensión de camión instalada" – ATCC 1986 , Ronda 4 en el Adelaide International. Irónicamente, el Volvo de Robbie Francevic resultó ganador de la carrera.
  • "Esta carrera es como el irlandés que ganó el Tour de Francia, te lo aseguro. Tuvo que dar una vuelta de honor" – James Hardie 1000 de 1986
  • "Aquí es donde pierdo mucho tiempo. Quiero decir, esta parte de la pista es muy aburrida", dijo Bathurst en 1986 refiriéndose a la falta de potencia de su Ford Mustang V8 en comparación con sus competidores en la subida a Mountain Straight .
  • "Está desaparecido y sigue como una vieja sheila" – 1988 ATCC , Gran Final en Oran Park Raceway después de que los problemas con el turbo de su Ford Sierra RS500 ganador del campeonato lo obligaran a ceder el liderato a mitad de carrera a su compañero de equipo John Bowe . Sin la oposición a la vista, Bowe luego redujo la velocidad lo suficiente para permitir que Dick ganara la carrera y lo siguió hasta la línea de meta en un final de 1-2.
  • "¿Winton? Es como correr una maratón alrededor de tu tendedero" – ATCC 1990 , Ronda 4 en Winton después de que el comentarista del Canal 7 Mike Raymond le preguntara cuál era la definición de Winton.
  • "Entonces Brock me adelantó, ¿te lo puedes creer?, por desgracia, y con esa cosa suya, casi me ahogo con el Mobil 1. Parece el último tren a Ferny Grove" – 1990 ATCC, Gran Final en Oran Park después de que los problemas con el Sierra lo hicieran abandonar la carrera y la lucha por el campeonato. Se refería al hábito del Sierra de Peter Brock de expulsar humo negro de aceite por el escape cada vez que levantaba el pie del acelerador.
  • "El Sierra de un solo cilindro tiene tanta potencia como el Commodore " – ATCC 1991 , Ronda 5 en Winton después de que su Sierra con fallas fuera superado por el Holden Commodore V8 de Larry Perkins .
  • "Tienes que estar bromeando" – 1995 ATCC , Ronda 3 en Bathurst . El Canal 7 acababa de pasar a Johnson con Mike Raymond preguntando "¿Estás solo?". La cita de Johnson llegó apenas segundos antes de que hiciera un trompo con su Ford EF Falcon en Caltex Chase, aparentemente distraído por la interrupción de Raymond. Sin embargo, como la cámara de televisión pronto captó, el alerón trasero del Falcon se había derrumbado a más de 280 km/h (174 mph) mientras giraba hacia la curva más rápida de cualquier circuito de carreras australiano, en el mismo momento en que Seven se cruzó para hablar con él. [10]

Resultados de carrera

EstaciónSeriePosiciónAutoEquipo
1970Campeonato australiano de turismos16Holden LC Torana GTR
1971Campeonato australiano de turismos13ºHolden LC Torana GTR XU-1
1972Campeonato australiano de turismos7moHolden LJ Torana GTR XU-1Dick Johnson [11]
1973Campeonato australiano de turismos42ºHolden LJ Torana GTR XU-1Equipo de distribuidores de Holden
1974Campeonato australiano de turismos13ºHolden LJ Torana GTR XU-1
1975Campeonato australiano de turismos23Holden LJ Torana GTR XU-1
1976Campeonato australiano de turismos28Holden LJ Torana GTR XU-1
1977Campeonato australiano de turismos22Ford Falcon GT XBBryan Byrt Ford
1977Campeonato australiano de sedán deportivo10ºFord Falcon GT XBDick Johnson
1978Campeonato australiano de turismos10ºFord Falcon GS500 XCBryan Byrt Ford
1979Campeonato australiano de turismos29Ford XC Falcon CobraBryan Byrt Ford
1981Campeonato australiano de turismosFord XD FalconMolinos de tubos Palmer
1982Campeonato australiano de turismosFord XD FalconMolinos de tubos Palmer
1982Campeonato australiano de resistenciaFord XE FalconMolinos de tubos Palmer
1983Campeonato australiano de turismosFord XE FalconMolinos de tubos Palmer
1983Mejores frenos Serie AMSCAR11ºFord XE FalconMolinos de tubos Palmer
1983Campeonato australiano de resistencia11ºFord XE FalconMolinos de tubos Palmer
1984Campeonato australiano de turismosFord XE FalconMolinos de tubos Palmer
1984Campeonato australiano de resistenciaCAROLINA DEL NORTEFord XE FalconMolinos de tubos Palmer
1984Campeonato Mundial de Autos DeportivosCAROLINA DEL NORTEChevrolet MonzaCarreras de autos nuevos
1985Campeonato australiano de turismos2doFord Mustang GTMolinos de tubos Palmer
1985Campeonato australiano de resistenciaFord Mustang GTMolinos de tubos Palmer
1986Campeonato australiano de turismosFord Mustang GTMolinos de tubos Palmer
1986Campeonato australiano de resistencia14ºFord Mustang GTMolinos de tubos Palmer
1987Campeonato australiano de turismosFord Sierra RS CosworthEquipo de carreras de alta tecnología Shell Ultra
1988Campeonato australiano de turismosFord Sierra RS500Shell Ultra Hi Racing
1988Campeonato Europeo de TurismosCAROLINA DEL NORTEFord Sierra RS500Carreras Redkote
1988Campeonato de Turismos de Asia y el PacíficoCAROLINA DEL NORTEFord Sierra RS500Shell Ultra Hi Racing
1988Campeonato Mundial de Autos DeportivosCAROLINA DEL NORTE Chevrolet VeskandaBernie van Elsen
1989Campeonato australiano de turismosFord Sierra RS500Shell Ultra Hi Racing
1989Serie de la Copa NASCAR47ºFord ThunderbirdCarreras de Dick Johnson
1990Campeonato australiano de turismos4toFord Sierra RS500Shell Ultra Hi Racing
1990Serie de la Copa Winston de NASCAR63ºFord ThunderbirdCarreras de Dick Johnson
1990Campeonato australiano de resistenciaCAROLINA DEL NORTEFord Sierra RS500Shell Ultra Hi Racing
1991Campeonato australiano de turismosFord Sierra RS500Shell Ultra Hi Racing
1991Campeonato australiano de resistenciaCAROLINA DEL NORTEFord Sierra RS500Shell Ultra Hi Racing
1992Campeonato australiano de turismosFord Sierra RS500Shell Ultra Hi Racing
1993Campeonato australiano de turismosFord EB FalconCarreras de conchas
1994Campeonato australiano de turismosFord EB FalconCarreras Shell FAI
1995Campeonato australiano de turismos7moFord EF FalconCarreras Shell FAI
1995Serie de coches de producción GT de Australia12ºMazda RX-7 SP
1996Campeonato australiano de turismos10ºFord EF FalconCarreras Shell FAI
1996Sprints de Mobil Nueva ZelandaFord EF FalconCarreras Shell FAI
1997Campeonato australiano de turismos7moFord EL FalconCarreras de hélices de concha
1998Campeonato australiano de turismos10ºFord EL FalconCarreras de hélices de concha
1999Serie de campeonatos de supercoches V810ºFord AU FalconCarreras de hélices de concha

Resultados completos del Campeonato Australiano de Turismos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEquipoAuto123456789101112131415161718corriente continuaAgujas
1970D. JohnsonHolden LC Torana GTRCALIFORNIA
MURCIÉLAGO
SAN
MAL
GUERRA
LAK6
SÍMBOLO
161
1971D. JohnsonHolden LC Torana GTRSÍMBOLO
CALIFORNIA
SAN
SUR
7
MAL
LAK8
ORO
6
13º1
1972Dick JohnsonHolden LJ Torana GTR XU-1SÍMBOLO
CALIFORNIA
MURCIÉLAGO
SAN
AIRE
Guerra
3
Sur
3
Hora
4
7mo16
1973Dick JohnsonHolden LJ Torana GTR XU-1SÍMBOLO
CALIFORNIA
SANPÁLIDOSUR
6
AIREOTRA VEZGUERRA42º1
1974Equipo de distribuidores de Zupps HoldenHolden LJ Torana GTR XU-1SÍMBOLO
CALIFORNIA
SANAMAOTRA VEZSur
3
AIRE13º6
1975Dick JohnsonHolden LJ Torana GTR XU-1SÍMBOLOCALIFORNIAAMAOTRA VEZSur
5
SANAIRELAK232
1976Dick JohnsonHolden LJ Torana GTR XU-1SÍMBOLO
CALIFORNIAOTRA VEZ
SANAMA
AIRE
LAK4
SAN
AIRE
Sur
FI
284
1977Bryan Byrt FordFord XB Falcon GT con techo rígidoSÍMBOLO
CALIFORNIARetiro de ORA
AMA
SAN
5
AIRE
Retiro LAK
Retiro de SAN
AIRE
Sur
4
FI227
1978Bryan Byrt FordFord XC Falcon GS500 Techo rígidoSÍMBOLO
ORO
3
Retiro de AMA
SAN
PÁLIDOCAL2
LAK
DSQ
AIRE10º15
1979Bryan Byrt FordFord XC Falcon CobraSÍMBOLOCALIFORNIAOTRA VEZSANPÁLIDOSur
5
LAK7
AIRE
27º2
1981Molinos de tubos PalmerFord XD FalconSímbolo
1
CAL3
LAK1
SAN
1
WAN
2
AIRE
2
Sur
1
ORO
1
83
1982Molinos de tubos PalmerFord XD FalconSAN
1
CAL
1
Símbolo
2
Retiro de ORA
LAK2
Retirada de WAN
AIRE
1
Sur
Retirado
57
1983Molinos de tubos PalmerFord XE FalconRetiro de CAL
SAN
3
Símbolo
5
WAN
3
AIRE
5
Sur
Retirado
Retiro de ORA
Retiro LAK
70
1984Molinos de tubos PalmerFord XE FalconSAN
2
Símbolo
2
WAN
3
Sur
1
ORO
3
LAK2
AIRE
3
134
1985Molinos de tubos PalmerFord Mustang GTGANAR
Ret
SAN
3
Símbolo
2
WAN
3
AIRE
3
CAL2
Sur
4
LAK2
Ama
2
ORO
2
2do192
1986Molinos de tubos PalmerFord Mustang GTAma
4
Símbolo
5
Retiro de SAN
AIRE
6
WAN
5
Sur
10
CAL8
LAK7
GANAR
8
ORO
7
110
1987Equipo de carreras de alta tecnología Shell UltraFord Sierra RS CosworthCAL
9
SIMULADOR
9
LAK
DSQ
WAN
2
AIRE
1
Sur
Retirado
Retiro de SAN
Retiro de AMA
ORO
3
72
1988Shell Ultra Hi-Tech RacingFord Sierra RS CosworthCAL
1
Símbolo
1
GANAR
Ret
WAN
1
AIRE
1
LAK2
SAN
1
Ama
2
ORO
1
150
1989Shell Ultra Hi-Tech RacingFord Sierra RS CosworthAma
4
Símbolo
1
LAK1
WAN
3
MAL
1
SAN
1
GANAR
7
ORO
2
107
1990Shell Ultra Hi-Tech RacingFord Sierra RS CosworthAma
3
Símbolo
1
PHI
1
GANAR
5
LAK7
MAL
2
BAR
Retirado
ORO
7
83
1991Shell Ultra Hi-Tech RacingFord Sierra RS CosworthSAN
R1

4
SYM
R2

5
WAN
R3

Retirada
LAK-
R4

9
GANAR
R5

11
AMA
R6

7
Mal
R7

8
LAK
R8

Retirado
ORAL
R9

11
9no27
1992Shell Ultra Hi-Tech RacingFord Sierra RS CosworthAMA
R1

5
AMA
R2

12
SAN
R3

2
SAN
R4

15
SYM
R5

2
SYM
R6

10
GANAR
R7

8
GANAR
R8

13
LAK
R9

Retirado
LAK
-R10

6
Normativa EAS
R11

11
Normativa EAS
R12

15
Mal
R13

8
MAL
R14

5
Barra
R15

2
BARRA
R16

10
ORIGEN
R17

9
ORA
R18

10
134
1993Carreras de conchasFord EB FalconAMA
R1

1
AMA
R2

Retirada
SYM
R3

4
SYM
R4

4
PHI
R5

3
PHI
R6

4
LAK-
R7

1
Lak
R8

2
GANAR
R9

7
GANA
R10

6

Sistema de nombres de dominio EAS R11
Normativa EAS
R12

12
MAL
R13

4
MAL
R14

14
Barra
R15

10
BARRA
R16

8
ORIGEN
R17

12
ORIGEN
R18

9
93

Resultados completos del Campeonato Mundial de Turismos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEquipoAuto1234567891011corriente continuaAgujas
1987Australia Equipo de carreras de alta tecnología Shell UltraFord Sierra RS500Nueva ZelandaFRASCODijeEnfermeraSPABNOSILBat
retenido
CLD
ovr:13
clases:9
Retiro de WEL
FJICAROLINA DEL NORTE0

† No registrado para series y puntos

Resultados completos del Campeonato Mundial de Autos Deportivos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEquipoAuto1234567891011corriente continuaAgujas
1984AustraliaCarreras de autos nuevosChevrolet MonzaLUNSILSistema de gestión del aprendizaje (LMS)EnfermeraBHTMOSCÚSPAOMIFJIKYLSAN
DSQ
CAROLINA DEL NORTE0
1988AustraliaBernie van Elsen Chevrolet Veskanda C1JRZFRASCOLUNSILSistema de gestión del aprendizaje (LMS)BRNBHTEnfermeraSPAFJISAN
DSQ
CAROLINA DEL NORTE0

Resultados completos del Campeonato Europeo de Turismos

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEquipoAuto1234567891011corriente continuaAgujas
1988Australia Carreras RedkoteFord Sierra RS500Nueva ZelandaDONESTFRASCODijeVALEnfermeraSPAZoologíaSIL
21
NOGCAROLINA DEL NORTE0

Resultados completos del Campeonato de Turismos de Asia y el Pacífico

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEquipoAuto1234corriente continuaAgujas
1988Australia Shell Ultra Hi RacingFord Sierra RS500Murciélago
2
Retiro de WEL
PUKFJIN / A15

NASCAR

( clave ) ( Negrita: pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva: pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

Serie de la Copa Winston

Resultados de la Copa Winston de NASCAR
AñoEquipoNo.Hacer1234567891011121314151617181920212223242526272829Centro Nacional de Convenciones y ConvencionesPtsÁrbitro
1989Carreras de Dick Johnson38VadoDÍAAUTOATLRCHDARBRIServicio Meteorológico NacionalMARTalCLTDOVHijo
32
POCMCHDÍAPunto de contacto
22
Tal
24
GLN32
No se pudo obtener el certificado de matriculación en el hospital
BRIDARRCHDOVMARCLTServicio Meteorológico NacionalAUTOFOATL47º322[12]
1990DÍARCHAUTOATLDAR34
BRIServicio Meteorológico NacionalMARTalCLT
no cumple con las normas
DOVHIJOPOCMCHDÍAPunto de contacto
39
TalGLN27
MCHBRIDARRCHDOVMARServicio Meteorológico NacionalCLTAUTOFOATL63º189[13]

Resultados completos de Bathurst 1000

AñoEquipoCopilotosAutoClaseVueltasPos.
Pos. clase
1973Australia Bob ForbesHolden LJ Torana GTR XU-1D154
1974Australia John French Pty LtdAustralia Juan francésAlfa Romeo 2000 GTV1301 – 2000 cc71AbandonadoAbandonado
1976Australia Bryan Byrt FordAustralia Graham MooreFord Capri Mk.I RS31002001 cc - 3000 cc15410º2do
1977Australia Bryan Byrt FordAustralia Vern SchuppanFord XB Falcon GT con techo rígido3001 cc – 6000 cc124AbandonadoAbandonado
1978Australia Bryan Byrt FordAustralia Vern SchuppanFord XC Falcon GS500 Techo rígidoA153
1979Australia Bryan Byrt FordAustraliaGary ScottFord XC Falcon GS500 Techo rígidoA24AbandonadoAbandonado
1980Australia Molinos de tubos PalmerAustralia Juan francésFord XD Falcon3001-6000 cc17AbandonadoAbandonado
1981Australia Molinos de tubos PalmerAustralia Juan francésFord XD Falcon8 cilindros y más120
1982Australia Molinos de tubos PalmerAustralia Juan francésFord XE FalconA160DSQDSQ
1983Australia Molinos de tubos PalmerAustralia Kevin BartlettFord XE FalconA61AbandonadoAbandonado
1984Australia Molinos de tubos PalmerAustralia Juan francésFord XE FalconGrupo C107AbandonadoAbandonado
Australia Juan francésFord Mustang GTGrupo A-Sistema de nombres de dominioSistema de nombres de dominio
1985Australia Molinos de tubos PalmerAustralia Larry PerkinsFord Mustang GTdo1597mo7mo
Australia Larry PerkinsFord Mustang GT-Sistema de nombres de dominioSistema de nombres de dominio
1986Australia Molinos de tubos PalmerAustralia Gregg HansfordFord Mustang GTdo1624to
1987Australia Equipo de carreras de alta tecnología Shell UltraAustralia Gregg HansfordFord Sierra RS50013AbandonadoAbandonado
1988Australia Shell Ultra Hi-Tech RacingAustralia Juan BoweFord Sierra RS500A22AbandonadoAbandonado
Australia Juan Smith
Australia Juan Bowe
Australia Alfredo Costanzo
Ford Sierra RS5001602do2do
1989Australia Shell Ultra Hi-Tech RacingAustralia Juan BoweFord Sierra RS500A161
1990Australia Shell Ultra Hi-Tech RacingAustralia Juan BoweFord Sierra RS500A94AbandonadoAbandonado
1991Australia Shell Ultra Hi-Tech RacingAustralia Juan BoweFord Sierra RS5001123AbandonadoAbandonado
1992Australia Shell Ultra Hi-Tech RacingAustralia Juan BoweFord Sierra RS500A1432do2do
1993Australia Carreras de conchasAustralia Juan BoweFord EB FalconA96AbandonadoAbandonado
1994Australia Carreras Shell FAIAustralia Juan BoweFord EB FalconA161
1995Australia Carreras Shell FAIAustralia Juan BoweFord EF Falcon110AbandonadoAbandonado
1996Australia Carreras Shell FAIAustralia Juan BoweFord EF Falcon1612do2do
1997Australia Carreras de Dick JohnsonAustralia Juan BoweFord EL FalconL117AbandonadoAbandonado
1998Australia Carreras de Dick JohnsonAustralia Steven JohnsonFord EL Falconjefe60AbandonadoAbandonado
1999Australia Carreras de Dick JohnsonAustralia Steven JohnsonFord AU Falcon1614to4to

Referencias

  1. ^ Bligh, Anna (10 de junio de 2009). "EL PREMIER PRESENTA LOS 150 ICONOS DE QUEENSLAND". Gobierno de Queensland . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2017. Consultado el 24 de mayo de 2017 .
  2. ^ ab Johnson, Dick (2000). No me digas que no puedo hacer eso. Pan Macmillan. 243 páginas. ISBN 9780732910464. Recuperado el 22 de julio de 2013 .
  3. ^ "Testigo revela cómo una roca cambió la vida de Dick Johnson". Speedcafe.com. 19 de octubre de 2012. Consultado el 6 de octubre de 2017 .
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  10. ^ Alerón trasero dañado por Dick Johnson – ATCC Bathurst 1995
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  12. ^ "Dick Johnson – Resultados de la NASCAR Winston Cup Series de 1989". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 18 de abril de 2023 .
  13. ^ "Dick Johnson – Resultados de la NASCAR Winston Cup Series 1990". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 18 de abril de 2023 .
  • Sitio web oficial de Dick Johnson Racing
  • Biografía detallada de Dick Johnson
  • Estadísticas del piloto Dick Johnson en Racing-Reference
  • Resumen de la carrera de Dick Johnson en DriverDB.com


Posiciones deportivas
Precedido porGanador de la Bathurst 1000
1981
(con John French )
Sucedido por
Precedido porGanador del Campeonato Australiano de Turismos
en 1981 y 1982
Sucedido por
Precedido porGanador del Campeonato Australiano de Turismos
de 1984
Sucedido por
Precedido porGanador del Campeonato Australiano de Turismos
en 1988 y 1989
Sucedido por
Precedido porGanador de la Bathurst 1000
1989
(con John Bowe )
Sucedido por
Precedido porGanador de la Bathurst 1000
1994
(con John Bowe )
Sucedido por
Precedido por Ganador de la carrera Eastern Creek de 12 horas
de 1995
(con John Bowe )
Sucedido por
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