Esta es una lista de eventos relacionados con la aviación del año 1976.
Eventos
Enero
1 de enero
Una bomba explota en el compartimento de carga delantero del vuelo 438 de Middle East Airlines , un Boeing 720-023B , a una altitud de 11.300 metros (37.100 pies) sobre Arabia Saudita . El avión se rompe y se estrella al noroeste de Al Qaysumah , matando a las 81 personas que iban a bordo. Nunca se ha establecido la responsabilidad del atentado.
3 de enero: el vuelo 2003 de Aeroflot , un Tupolev Tu-124V (matrícula CCCP-45037) entra en las nubes inmediatamente después de despegar del aeropuerto de Vnukovo en Moscú . Sus horizontes artificiales fallan y la tripulación pierde su orientación espacial, se inclina 95 grados y el avión se hunde en el suelo a 7 kilómetros (4,3 millas) al oeste del aeropuerto a una velocidad de descenso de 50 metros (160 pies) por segundo. El accidente mata a las 61 personas a bordo y a una persona en una casa en tierra. [2]
15 de enero: un taxi aéreo El Venado Douglas C-54A-5-DC Skymaster (matrícula HK-172) se estrella contra un pico de montaña cubierto de nubes a 30 kilómetros (19 millas) al este de Chipaque , Colombia . El avión de pasajeros choca contra la montaña a una altitud de 3540 metros (11 610 pies) y cae 800 metros (2600 pies) en un cañón, matando a las 13 personas a bordo. [4]
20 de enero – El Hawker Siddeley HS 748-246 Srs. 2A de TAME (matrícula HC-AUE/683), volando a una altitud de 10.000 pies (3.000 metros), pierde altitud sobre terreno montañoso, golpea árboles con su ala y se estrella contra la ladera de una montaña cerca de Loja , Ecuador , matando a 34 de las 42 personas a bordo. [5]
29 de febrero – Un colombiano secuestra un avión Saunders ST-27 (matrícula HK-1286) de Aerolíneas Centrales de Colombia (ACES ) poco después de su llegada a Medellín ( Colombia ) tras un vuelo nacional desde Turbo y lo obliga a volar a Chigorodó (Colombia) con 18 personas a bordo. En Chigorodó, permite que ocho pasajeros desembarquen y luego ordena al avión regresar a Medellín, donde la policía asalta el avión durante la noche y lo mata. [9]
Marzo
2 de marzo – Un avión de transporte aéreo militar IAI Arava 201 (matrícula TAM-76) se estrella en la selva del sureste de Bolivia , muriendo 19 de las 22 personas que iban a bordo. Los restos del avión no se encuentran hasta el 4 de marzo. [10]
17 de marzo: Un Boeing 747 de Japan Air Lines realiza el primer vuelo sin escalas de Tokio a Nueva York , con una duración de 11 horas y media para un trayecto de 10.139 kilómetros (6.300 millas).
7 de abril: Tres hombres secuestran un BAC One-Eleven de Philippine Air Lines durante un vuelo doméstico en Filipinas desde Cagayan de Oro a Mactan , exigiendo 300.000 dólares estadounidenses y la liberación de un gran número de prisioneros. El avión se desvía a Manila , donde los secuestradores reciben el dinero e intercambian a todos los pasajeros por un nuevo grupo de rehenes. Durante los siguientes seis días, los secuestradores obligan al avión a volar a Kota Kinabalu y Kuala Lumpur en Malasia y a Bangkok , Tailandia . En Bangkok, Philippine Air Lines proporciona a los secuestradores un Douglas DC-8 . Los secuestradores se trasladan al DC-8, llevando consigo a 12 empleados de Philippine Air Lines como rehenes, y lo obligan a volar a Karachi , Pakistán , y luego a Bengasi , Libia , donde los secuestradores liberan a los rehenes y solicitan asilo político . [12]
14 de abril – El ala derecha del Avro 748-105 Srs. 1 Ciudad de Corrientes (matrícula LV-HHB), operado por YPF , falla debido a fatiga del metal a una altitud de unos 4.000 pies (1.200 metros) durante un vuelo de traslado de personal para la compañía, seguido de la separación del plano de cola derecho . El resto del avión gira en espiral y se estrella a 35 kilómetros (22 millas) al norte de Cutral Có , Argentina , matando a las 34 personas a bordo. [13]
24 de abril – Un pasajero de 22 años de edad aborda un Boeing 727-59 de Avianca (matrícula HK-1400) saca un revólver y secuestra el avión poco después de que despegue de Pereira , Colombia , para un vuelo nacional a Bogotá . El avión aterriza en Bogotá y el pasajero se entrega a las autoridades esa misma tarde. [14]
30 de abril – Después de que un avión Douglas DC-10-10 de Turkish Airlines con 264 personas a bordo despega del aeropuerto Orly de París para un vuelo a Estambul , Turquía , un trabajador migrante turco que había perdido su trabajo y estaba siendo expulsado de Francia y enviado a su casa en Turquía secuestra el avión, exigiendo que lo lleven a Marsella o Lyon , Francia. El avión regresa al aeropuerto de Orly, donde el secuestrador se entrega dos horas y media después. [15]
El Boeing 747SP-21 Clipper Liberty Bell (matrícula N533PA) de Pan American World Airways, con 98 pasajeros a bordo, realiza un vuelo alrededor del mundo en el que establece varios récords mundiales. Partiendo del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de la ciudad de Nueva York el 1 de mayo, vuela hacia el este sin escalas hasta el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi en Nueva Delhi , India , a donde llega el 2 de mayo después de volar 13.005,1 kilómetros (8.081,0 millas) a una velocidad media de 869,63 kilómetros por hora (540,363 millas por hora), una velocidad media récord para un avión comercial que vuela en la ruta. Luego vuela sin escalas al Aeropuerto Internacional de Tokio en Tokio , Japón , a donde llega el 3 de mayo después de cubrir 12.132,8 kilómetros (7.539,0 millas) a una velocidad media de 421,20 kilómetros por hora (261,722 millas por hora), una velocidad media récord para un avión comercial que vuela en la ruta. Luego vuela su último tramo, regresando al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy con un vuelo sin escalas de 12.097,4 kilómetros (7.517,0 millas) a una velocidad media de 912,50 kilómetros por hora (567,001 millas por hora), una velocidad récord para un avión comercial en esa ruta. El vuelo dura 46 horas 1 segundo, de las cuales 39 horas 25 minutos 53 segundos son en el aire, y cubre 37.235,4 kilómetros (23.137,0 millas) a una velocidad media de 809,24 kilómetros por hora (502,838 millas por hora), una velocidad media récord para un avión en un vuelo alrededor del mundo hacia el este. [16]
3 de mayo – Un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 (matrícula C-GDHA) operado por de Havilland Canada sufre una falla en su motor No. 2 al despegar del Aeropuerto de Monze en Monze , Zambia , y se estrella 1 kilómetro (0,62 millas) más allá del final de la pista, matando a las 11 personas a bordo. [17]
11 de mayo: el vuelo 888 de British Airways, un Boeing 747-100, se encontraba en la fase final de vuelo en el antiguo aeropuerto de Kuala Lumpur cuando voló por debajo de la trayectoria normal de vuelo y chocó contra árboles a 2,2 millas náuticas del umbral de la pista. Al aterrizar, la inspección del avión reveló daños en el tren de aterrizaje principal; marcas de impacto en el fuselaje y las entradas de los motores; y evidencia de ingestión de escombros en los dos motores del lado izquierdo. [19]
15 de mayo: mientras volaba a su altitud de crucero de 5.700 metros (18.700 pies) durante un vuelo nacional en la Unión Soviética de Vinnitsa a Moscú , el vuelo 1802 de Aeroflot , un Antonov An-24V (matrícula CCCP-46534), sufre una repentina y brusca desviación del timón. Entra en barrena y se estrella a 15 kilómetros (9,3 millas) al sureste de Chernigov , en la República Socialista Soviética de Ucrania , matando a las 52 personas a bordo. [20]
15 de agosto – El vuelo 232 de SAETA , un Vickers Viscount 785D , se estrella contra la montaña más alta de Ecuador , el estratovolcán Chimborazo , a una altitud de 5.400 metros (17.700 pies), matando a las 59 personas que iban a bordo. Sus restos y los cuerpos de su tripulación y pasajeros no serán descubiertos hasta el 17 de octubre de 2002.
23 de agosto – Tres pasajeros armados secuestran un Boeing 737-266 de Egyptair con 101 personas a bordo durante un vuelo doméstico en Egipto de El Cairo a Luxor . Exigen que los lleven a Libia , pero el avión se acerca a Luxor en el momento del secuestro y el piloto les dice que debe aterrizar allí porque no tiene suficiente combustible para volar a Libia. Después de que el avión aterriza en Luxor, los secuestradores exigen la liberación de cinco prisioneros que habían planeado los asesinatos de líderes políticos disidentes libios y yemeníes . A última hora de la tarde, comandos del ejército egipcio asaltan el avión en Luxor y arrestan a los secuestradores. [28]
28 de agosto
Un hombre vietnamita secuestra un avión Caravelle III de Air France Sud Aviation SE-210 con 20 personas a bordo cuando está a punto de despegar de Ciudad Ho Chi Minh , Vietnam , para un vuelo a Bangkok , Tailandia . El avión vuela a Bangkok, donde libera a los pasajeros y la tripulación, luego detona dos granadas de mano mientras las fuerzas de seguridad se acercan al avión para arrestarlo. Las explosiones lo matan y dañan el avión sin posibilidad de reparación. [29]
Tres secuestradores secuestran el vuelo 366 de KLM , un Douglas DC-9-33RC (matrícula PH-DNM) con 84 personas a bordo que volaba de Niza ( Francia ) a Ámsterdam ( Países Bajos ), y exigen la liberación de prisioneros. Obligan al avión a volar a Larnaca ( Chipre) , donde se entregan al día siguiente. [37]
19 de septiembre: durante una aproximación nocturna para un aterrizaje en el aeropuerto de Antalya en Antalya , Turquía , con el capitán fuera de la cabina , el primer oficial del Boeing 727-2F2 Antalya de Turkish Airlines , que operaba como vuelo 452 , confunde una larga autopista recta llena de tráfico de camiones al norte de Isparta con la pista de aterrizaje de Antalya, que está a 97 km (60 mi) al sur-sureste. El capitán vuelve a entrar en la cabina e intenta un ascenso de emergencia desde una altitud de 150 m (490 pies), pero el avión se estrella contra una colina, matando a las 154 personas a bordo. Sigue siendo el accidente de aviación más mortal en suelo turco.
26 de septiembre
El piloto y único ocupante de un Antonov An-2 robado de Aeroflot estrella el avión contra un complejo de apartamentos donde vive su exesposa en Novosibirsk , en la República Socialista Federativa Soviética de Rusia, y se mata a sí mismo y a otras 11 personas en tierra. Su exesposa sobrevive. [42]
Al aproximarse al Ingalls Field en Hot Springs , Virginia , un Grumman G-1159 Gulfstream II operado por Johnson & Johnson se estrella contra el terreno a 500 pies (150 metros) por debajo de la altitud del aeropuerto de 3.766 pies (1.148 metros), matando a las 11 personas a bordo. [43]
1 de octubre – Don Taylor de California completa con éxito una circunnavegación del mundo en dirección este en su Thorp T-18 , llegando a su punto de partida en Oshkosh , Wisconsin , en los Estados Unidos dos meses después de su partida el 1 de agosto. Se convierte en la primera persona en volar alrededor del mundo en un avión de construcción casera.
12 de octubre: se produce un incendio en la zona del motor n.º 2 del vuelo 171 de Indian Airlines , un Sud Aviation SE-210 Caravelle VIN (matrícula VT-DWN), cuando el motor falla después del despegue del aeropuerto de Santacruz en Bombay , India . Mientras la tripulación intenta regresar al aeropuerto, el incendio provoca una pérdida de presión hidráulica y la tripulación pierde el control del avión. El Caravelle se hunde en el suelo a 1000 pies (300 metros) de la pista desde una altitud de 300 pies (91 metros), matando a las 95 personas a bordo. Es el segundo accidente de aviación más mortal en la historia de la India en ese momento. [45]
13 de octubre – Después de que su fatigada tripulación selecciona un empuje insuficiente para despegar del Aeropuerto El Trompillo en Santa Cruz de la Sierra , Bolivia , un avión de carga Boeing 707-131F N730JP (matrícula N730JP) de Lloyd Aéreo Boliviano realiza un despegue extra largo y luego alcanza una altitud de solo 6 metros (20 pies) antes de chocar contra árboles y estrellarse en un campo de fútbol (soccer) 560 metros (1.840 pies) más allá de la pista. El accidente mata a toda la tripulación de tres y 88 personas en tierra. Sigue siendo el accidente aéreo más mortal en la historia de Bolivia. [46]
25 de octubre – Después de que el motor n.° 1 de un Taxi Aéreo El Venado Douglas C-47-DL Skytrain (matrícula HK-149) falla poco después del despegue del Aeropuerto El Yopal en Yopal , Colombia , su tripulación intenta regresar al aeropuerto, pero el avión se inclina hacia abajo, se estrella y se quema a 6,5 kilómetros (4,0 millas) del aeropuerto, matando a las 36 personas a bordo. [49]
23 de noviembre – Al aproximarse al Aeropuerto Nacional de Kozani "Filippos" en Kozani , Grecia , el vuelo 830 de Olympic Airways , el NAMC YS-11A-500 Isle of Milos (matrícula SX-BBR), se estrella contra una montaña cubierta de nubes a 19 kilómetros (12 millas) al sureste del aeropuerto a una altitud de 1.300 metros (4.300 pies), matando a las 50 personas a bordo. Es el segundo accidente más mortal que involucra a un YS-11 y, en ese momento, es el segundo accidente de aviación más mortal en la historia de Grecia. [53]
28 de noviembre – Después de que una falla del horizonte artificial en condiciones climáticas adversas hiciera que su tripulación perdiera la conciencia espacial y se inclinara demasiado poco después del despegue del Aeropuerto Sheremetyevo en Moscú , un Tupolev Tu-104B de Aeroflot (matrícula CCCP-42471) se estrella a 29 kilómetros (18 millas) del aeropuerto, matando a las 72 personas a bordo. [54]
^ Mondey, David, ed., La historia ilustrada completa de los aviones del mundo , Secaucus, Nueva Jersey: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , pág. 95.
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Mondey, David, ed., La historia ilustrada completa de los aviones del mundo , Secaucus, Nueva Jersey: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , pág. 58.
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Este día en la aviación: 1-3 de mayo de 1976
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ "Informe de investigación de la AAIB – Boeing 747 G-AWNC" (PDF) .
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Donin, Robert B (1976). "Reglamento de seguridad del transporte supersónico Concorde: confinamiento realista de la Ley de política medioambiental nacional". Revista de Derecho del Transporte . 8 . HeinOnline, 1976: 47 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ abc planecrashinfo.com Personajes famosos que murieron en accidentes de aviación: década de 1970
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción de accidentes de la red de seguridad de la aviación
^ Mondey, David, ed., La historia ilustrada completa de los aviones del mundo , Secaucus, Nueva Jersey: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2 , pág. 65.
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Richard Kebabjian (2006). "Detalles del accidente". www.planecrashinfo.com. Archivado desde el original el 2006-10-30 . Consultado el 2006-11-14 .
^ "Accidentes de transporte en las Azores". Associated Press. 4 de septiembre de 1976.
^ Gabriel Lee (2005). "Iquitos Express - C-130 Hercules FAV2716". Modelistas a escala de Silicon Valley. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2007. Consultado el 14 de noviembre de 2006 .
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ "Roughton, Randy, "Double Ace: Pilot With DSC, Air Force Cross, Was Always Ready to Fly, Fight", Air Force Print News Today, 1 de octubre de 2012". Archivado desde el original el 20 de febrero de 2013. Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
^ Bernstein, Adam, "El coronel retirado de la Fuerza Aérea Ralph S. Parr, un piloto altamente condecorado, muere a los 88 años", The Washington Post, 20 de diciembre de 2012, pág. B7.
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ Descripción del secuestro de la red de seguridad de la aviación
^ Informe de accidente de la red de seguridad de la aviación
^ abcdefg Taylor 1976, pág. [71].
^ abcdefghij Taylor 1977, pág. [71].
^ Taylor 1982, pág. 167.
^ Taylor 1982, pág. 15.
^ Taylor 1982, pág. 70.
^ Taylor 1982, pág. 201.
^ David, Donald, ed., La enciclopedia completa de aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Nobles Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , pág. 111.
^ Donald, David, ed., La enciclopedia completa de aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , pág. 100.