Esta es una lista de eventos relacionados con la aviación del año 1911:
Eventos
La Marina francesa selecciona el buque torpedero Foudre para convertirlo en el primer buque de Francia capaz de transportar y manejar aviones. Será el primer buque de guerra que se modifique de forma permanente para su uso como buque de aviación. [1]
Oficiales de la Armada Imperial Japonesa llegan a Francia y Estados Unidos para recibir instrucción de vuelo y estudiar la producción y el mantenimiento de aviones. Regresarán a Japón en 1912 como los primeros aviadores navales japoneses. [3]
El teniente de la Armada Imperial Japonesa Tetsukichi Isobe construye en forma privada un hidroavión con bambú . Lo pilotea durante 60 metros (197 pies), alcanzando una altitud de 3 metros (10 pies), antes de que el hidroavión vuelque. [4] Aunque no tiene ninguna asociación oficial con la marina, es el primer vuelo en Japón de un miembro de la Armada Imperial Japonesa.
El destructor de la Armada de los Estados Unidos Paulding recupera al aviador civil canadiense John AD McCurdy después de que se viera obligado a descender en el mar mientras intentaba un vuelo desde Key West, Florida , a La Habana , Cuba . No pudo despegar utilizando una plataforma de aeronave instalada en noviembre de 1910, que tenía una extensión con bisagras que podía bajarse al nivel del mar, ya que su avión resultó demasiado dañado durante la recuperación para continuar su viaje. [6]
17 de febrero – En San Diego, California , Glenn Curtiss vuela un prototipo de hidroavión hasta el crucero blindado Pennsylvania de la Armada de los EE. UU. en el puerto. Pennsylvania iza el hidroavión a bordo, luego lo devuelve al agua y Curtiss lo vuela de regreso a la costa. Es la primera demostración de que un barco puede manejar un hidroavión. [6]
19 de febrero – Dimitri Sensaud de Lavaud voló en São Paulo, Brasil con otro avión, un Blériot comprado a Giulio Piccolo, un aviador italiano que tuvo un accidente y murió en São Paulo en 1910. El vuelo de Dimitri con este avión tuvo lugar en el área donde en el futuro se construiría el Estadio Palestra Itália , hoy conocido como Parque Antarctica .
31 de mayo: Andre Beaumont vence a Roland Garros en la carrera aérea de París a Roma , completando el recorrido de 1.465 km (910 millas) en 28 horas y 5 minutos.
27 de junio: para ganar un premio de 1000 dólares del Carnaval estadounidense-canadiense por realizar el primer vuelo histórico sobre las cataratas del Niágara, el piloto estadounidense Lincoln J. Beachey despega bajo una llovizna en un biplano Curtiss D ante 150 000 espectadores y vuela sobre las cataratas inferiores de las cataratas del Niágara y luego sobre las cataratas americanas . Durante un ascenso gradual, da varias vueltas sobre las cataratas y luego se sumerge en la niebla de las cataratas, llegando a 6 metros (20 pies) de la superficie del río Niágara y pasando por debajo del puente Honeymoon a esa altitud, convirtiéndose en la primera persona en volar bajo un puente de las cataratas del Niágara. A una velocidad de 80 km/h (50 mph), concluye volando sobre el río a lo largo de la garganta del Niágara . [10]
9 de julio: el segundo teniente Ștefan Protopopescu termina su formación de piloto en Chitila y recibe la licencia de piloto número uno de Rumania. [13]
16 de julio: el LZ 10 Schwaben entra en servicio comercial. Se convertirá en el primer avión de pasajeros con éxito comercial.
21 de julio – La piloto Denise Moore (también conocida como E. Jane-Wright) se convierte en la primera mujer en morir en un accidente aéreo, en Etampes , Francia .
1 de agosto: El Aero Club of America otorga a Harriet Quimby la primera licencia de piloto estadounidense emitida a una mujer. [16] [17] Matilde Moisant poco después la sigue y se convierte en la segunda mujer piloto certificada del país. [18]
22 de agosto: Lydia Zvereva obtiene el certificado de piloto n.º 31 de la Escuela de Vuelo de la Asociación de Aviación Rusa en Gatchina , Rusia , convirtiéndose en la primera mujer rusa en obtener una licencia de piloto y la octava mujer en todo el mundo en hacerlo. [19]
25 de agosto: Harry N. Atwood completa un vuelo de 11 días de 1256 millas (2021 km) desde San Luis, Misuri , hasta Governors Island en el puerto de Nueva York , estableciendo un nuevo récord de distancia en avión, superando el récord anterior en 110 millas (180 km). En el camino, hace 11 paradas y pasa 28 horas y 31 minutos en el aire. [17] [20]
29 de agosto – Hilda Hewlett se convierte en la primera mujer británica en recibir una licencia de piloto.
30 de agosto: Se entregan al ejército rumano los primeros 2 aviones (de un pedido de 6) producidos en serie en Rumania . [21]
8 de septiembre – Es asesinado en Lima, Perú , el español Carlos Tenaud, nacido en París .
9 de septiembre: Se realiza el primer vuelo aéreo postal británico cuando Gustav Hamel vuela de Hendon a Windsor .
Se inaugura en Nueva York el segundo Encuentro Internacional de Aviación . [23]
24 de septiembre: el primer dirigible rígido de Gran Bretaña , el HMA No. 1 (también conocido como Hermione o "Mayfly"), construido para la Marina Real , se parte en dos y destroza durante una prueba en tierra previa a su puesta en servicio en casa de sus constructores, Vickers de Barrow-in-Furness .
Octubre-diciembre
10 de octubre: durante un intento por convertirse en la primera persona en cruzar los Estados Unidos continentales por aire, Calbraith Rodgers rompe el récord de distancia de cross country de agosto de Harry Atwood [ aclaración necesaria ] , alcanzando 1398 millas (2251 km). [24]
14 de octubre – El número total de muertes por accidentes de aviación en todo el mundo alcanza las 100. [24]
19 de octubre: durante una exhibición acrobática en Macon , Georgia , el pionero de la aviación estadounidense Eugene Ely sale de un picado demasiado tarde y se estrella contra el suelo, rompiéndose el cuello. Salta para salvarse de los restos, pero muere minutos después. [25]
22 de octubre – Un avión militar realiza un vuelo operativo por primera vez cuando un Blériot XI del ejército italiano pilotado por el capitán Carlo Piazza vuela desde Trípoli a 'Aziziya para realizar el reconocimiento de las posiciones del ejército otomano en Libia durante la guerra ítalo-turca . [26] Más tarde ese mismo día, un Nieuport italiano pilotado por un capitán Moizo se convierte en el primer avión en ser dañado por fuerzas enemigas en combate cuando sufre varios impactos del fuego terrestre turco. [26]
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^ "Cronología de Gran Bretaña: 1911 - 1941". Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2010. Consultado el 3 de enero de 2011 .
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^ "Lincoln Beachy". INICIO > HISTORIA DE LAS CATARATAS DEL NIÁGARA > HISTORIA DEL TURISMO LOS TEMERARIOS DE LAS CATARATAS DEL NIÁGARA > LINCOLN BEACHY: Información sobre las Cataratas del Niágara . Consultado el 29 de noviembre de 2016 .
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^ Gray, Carroll (2005). "CAMPO DE VUELO CICERO – Origen, operación, oscuridad y legado – 1891 a 1916 – OPERACIÓN, 1911 – DÍA DE APERTURA". lincolnbeachey.com . Carroll F. Gray . Consultado el 25 de junio de 2019 . El campo de vuelo Cicero se inauguró oficialmente el 4 de julio de 1911, cuando 5000 personas se agolparon en el área entre los hangares y la "pista".
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^ "Atwood finaliza un vuelo récord. Aterriza aquí a 1.265 millas de St. Louis, superando por 101 millas el mejor vuelo anterior" (PDF) . The New York Times . 1911-08-26 . Consultado el 2012-10-11 . Harry N. Atwood, el joven aviador de Boston, aterrizó en Governors Island a las 2:38 de la tarde de ayer, al final del mayor vuelo de travesía en la historia de ...
^ Antonio, Dan; Cicoș, George (27 de octubre de 2006). "Primii pași către o industrie aeronautică în România" (en rumano). Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2009.
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^ "Blackstock, Joe, "Fowler se esforzó más, pero fue sólo el segundo volador en cruzar la nación en avión", Inland Valley Daily Bulletin, 14 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012. Consultado el 28 de mayo de 2012 .
^ Donald, David, ed., La enciclopedia completa de aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , pág. 75.
Referencias
Layman, RD, Antes del portaaviones: el desarrollo de los buques de aviación 1849-1922 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9
Peattie, Mark R., Sunburst: El ascenso del poder aéreo naval japonés 1909-1941 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6